６０年代初期に模型といえば、大方　飛行機モデルを指すといってもいいくらい　他のモデルを圧倒していた。
ラベール・オーロラなどのコピーでスタートしたマルサン商店のプラスチックモデルは、最初のシリーズ化といってもいい
マッチ箱シリーズを経て　１/５０シリーズともいうべき飛行機モデル群を世に送り出していく。
それらの多くもやはりアメリカ製のコピーではあったが、徐々にマルサンオリジナル製品もそのラインナップに加えていくこととなる。
そんなマルサン１/５０モデルに深く関わっていたのが、橋本　喜久男氏であった。

マルサン　最初の１/５０モデルは　”三式戦　飛燕”であった。
というより、日本最初の１/５０のモデルがこれである。
１/５０といてもアメリカ製品をコピーしたものは、オリジナルが１/４８国際ス
ケールモデルのため、本当は１/５０ではないのだがメートル法にこだわっ
ていた当時の日本にあっては１/５０は自然であった。

この飛燕の組立説明図および裏面の三面図は、橋本　喜久男氏によるも
ので　これらモデル開発に関し同氏との関係が深かったことが推察される。

純粋なスケールモデルで稼動部は一切ない。
箱裏はリンドバーグのように中が見える、セロビジョンとなっている。

航空評論家ともイラストレーターとも評された　橋本　喜久男氏監修による　F-86D　セイバー
同氏・マルサンが手がけた傑作キット　というより、初期国産モデルの中でも正確なディテール
また運搬車・クルーなども付随する豪華さなど、国産プラスチックモデルの最高傑作として名高
い。
橋本　喜久男氏ならびにマルサンの並々ならぬ意気込みが伝わってくるキットである。

＜レーダー付夜偵型＞　オール可動式
エルロン・フラップ・方向舵・昇降舵　可動　主翼折りたたみ式　　TKK　NO.15使用

マルサン消滅後　多くのマルサン１/５０がUPCまた日本模型などに引き継がれていくこととなる。
マルサン版のボックスはキャラメル箱　UPCは豪華な張り箱となっている。

橋本　喜久男氏設計によるこれら１/５０キットは、発売が６０年代初期発売のため　何度か箱変え
も行われ　キャラメル箱→上下蓋箱などのものが存在する。
下は最後期に発売された黒箱モデル。　
　

橋本　喜久男氏の設計によるオール可動キット。　初版は　ART.NO7072 　当時\３５０であった。
再販時　ART.NO４３３　￥３００だったようだ。　他と同じように初期モデルはキャラメルボックス　後の
ものは上蓋タイプとなっている。　マルサン傑作キットのひとつだ。

日本人の好きな　３大○○　の中には入れなかったようだが、この　ATR.NO４２７
”９７式司令部偵察機”　も意欲的なキットだ。

他の傑作キットと同じ概念で製作され、オール可動タイプとなっている。　無論　
設計は　橋本　喜久男氏による。

ART.NO４２９　神風も内容的には同一モデルである。
これらモデルには、右のような透明で世界地図を刻み込んだスタンドが付属し、
自在球により好みの飛行スタイルが得られる。

このように数多くのマルサンモデルに関わった、　橋本　喜久男氏ではあるが　
マルサン商店の社員であるわけではない。
個人的には、どちらかというと　「飛行機の三面図」の図面師といった印象が強い。

マルサンの雷撃機トリオと呼ばれた　”ドーントレス・アベンジャー・
ヘルダイバー”　ではあるが、いわゆる他メーカーのコピーモデル
である。

他メーカーとは無論　モノグラムのことである。
このこと自体良いか悪いかは別とし、1960年代においては　本家
モノグラム製品はまさに”高嶺の花”で、一般的なプラモ少年たち
の手にそれが降臨することはまずなかった。
マルサン版はそれの１/3程度の価格で発売され・・・・・・たのだが
当時　輸入キットのことなどまったく知らなかったし、近くのおもちゃ
屋にも決してなかった。
マルサンのそれがデッド・コピーであったという事実を知ったのは、
もっとずっと後のことである。

マルサンのドーントレスは消滅後、日本模型に引き継がれ長く発売され続けた。
上の今井科学製のものは、同じくオール可動のものではあるが　当時の事情に
合わせモーターライズ化されている。　金型は別物である。

モノグラムでは　１/４８で発売されているが
マルサンは1/50スケール・今井も同一の表
示である。
個人的にはメートル法が世界の標準とらる
と聞いていたので　1/50・１/１００・１/１５０
に淘汰されていくと信じていた。
その後発売された　田宮模型の　”日本傑
作航空機シリーズ”も１/５０であった。

モノグラムがこれらを発売した１９５０年代
後半当時アメリカでも、可動ギミック全盛で
あったようだ。　当然、それのコピーである
マルサン版も、主翼が９０°回転し折りたた
みが可能だったり、爆弾倉扉が開閉したり、
オール可動ということになる。

モノグラムが国内では\９００くらいで販売さ
れていたのに対し　マルサン
アベンジャー　・・・・\３２０・
ヘルダイバー　・・・・\３３０　との値札が付い
ている。

マルサン商店最初の１/５０モデル　　というより国産初の１/５０モデル。
ART.NO７０１９　当時\２５０であった。　オリジナルであるが可動部はもたない。

ART.№４４４　スカイホークの最終版と思われる。　箱絵ではなく完成
モデルの画像の箱は珍しい。　マルサン消滅後オリエンタル模型より
再販された。

一時　内部構造がクリヤーパーツを通して見えるという、スケルトン・モデルが流行した時期があった。
コグレ・三共・田宮・ハセガワなどからも同一のモデルが発売されている。
ただ、マルサンのモデルは全てのパーツがクリヤーとなっており、組み上げても内部構造がよく分から
ない・・・・そんなモデルだった。　そのためかコグレのように強いインパクトにかけていた。
クリヤーというとマルサンでいえば　エデュケーショナル・シリーズの方が記憶に残っている。

マクダネルF-4B/C　ファントムⅡ　　１/５０　オール可動

ファントムの１/５０スケール　のため、マルサンの飛行機モデルの中
では最大級の大きさを誇る。
オール可動でキャノピーの開閉・主翼の折り畳み及び脚の引き込み
など可動部は多い。　

左上のボックスが初版と思われ、左のものが２版以降のボックスと思
われる。
箱の大きさもさることながら、まるでアタッシュケースを思わせるボック
スはあまり他では見れない。　ただ、貼り箱のような厚みがないため
乱暴に扱ったり、時間がたつと当然へたってきてしまう。
当時　\１０００とかなり高価なモデルでもあった。