追撃！シルバーアロー

今日は、ＮＥＷウイングの効果を試すのが目的だ！
これまでは、標準の角度で使い続けてきたことで、効果はカラダが覚えているだろう。
本来ウイングの効果は、ブレーキング時やコーナーでの安定感を確認すべきであり、このようなテストは「邪道」だと思うが、直線で 踏むのが一番余裕をもって認識できるので、こういうのも「アリ」かな？と自分では思っている。
今回は、数段階ある角度調整機能を使って、どれだけ効果が変わるか試そうと思っている。
もうセットは済んで、２段目に上げてある。
なぜ１段づつ試さないのかというと、２段目で体感した後１段戻すと、違いがはっきり理解出来るからだ。
これは、車高長のセットを出すときに判ったことだ。時間は掛かるが、確実に理想に近づく。

オレは、装着した機械は全て限界まで使って試さないと気がすまない。例えばエンジンはレブまで回すし、スピードならオーバートップ でサージングするまで踏み込む。
それが「機械」（パーツ）に対する「礼儀」だと思っている。

せっかくの潜在能力を、眠らせておくのはもったいないし、第一に変更した意味が無くなるからだ！
結果的に、期待にそぐわないこともあるし、破損するかもしれない。
だからパーツの品質にはこだわるし、些細な異常にも敏感になる。
でも、そこまで「行かなければ」判らないことが多すぎるようだし、判った時には次の ステップに上がっているんだと思う。
チューニングとはこういうもんだと思っている。



入場チケットを受け取り、東京方面に加速する。距離にすれば３０キロ強か？これだけあれば、十分だろう！
５速３５００回転も回したら、すぐに変化が感じ取れた。
そこからさらに踏み込んでいくと、比例するように押し付けられるのが伝わってくる。
翼端面積が広いこのウイングは、レースで使用されている形状だけあって、思った以上の変化が得られる。
特にＦＤのようにフェンダーが張り出していると、サイドを流れる空気を捕らえやすいようだ。
これは、走り出せばすぐに確認できるほどだった。

すぐに、最初ののサービスエリアでリセッティングしようと思ったとき、かなりのスピードで近づくクルマがミラーに映った。
パッシングしながら抜いていったテールは、ひと目で判るブリスターフェンダーのシルバーの マシンだった。
「ウオゥン、ギャギャギャー」無意識に、３速までシフトダウン、タコが６５００まで跳ね上がる！
タービンは金属音を響かせて、喜んでいるようだ。すぐに４速へ、しかし相手も踏んでいるようだ。距離が詰まらない！！
「これは、無理か！」最初の差が致命的か？いや逆に離されている。数百ｍ先のテールランプに届かない！！
５速へ叩き込んで、さらに加速する！
テールランプが点灯？いっきに縮まる！！
一般車の固まりに追いついたためだ。

いつも不思議に思う。深夜でクルマがバラけているはずが、なぜか１キロ位の「固まり」ができて密度だ高い。そしてその前後に空白ができるのが　・　・　・
「ウオゥーーン」軽いブレーキングと同時に４速にシフトダウン！目の前にグラマラスなテール、 ９９３のターボだ！
すると、勘違いしたのか、譲ってきたので前に出ると、後ろにピタリと付かれた。
そこで相手も判ったようで、６０００でパーシャル、この速度で固まりから抜けるまでガマンする！！

「ブゥォン、、ブゥォン、、ブゥォン　・　・　・　」かなりの速度差で、一般車を追い抜く。
おそらく、かなりの衝撃が伝わっているだろう。申し訳ない、巻き込まないことを祈るだけだ。
オレは一般車を追い抜くとき、連続している場合は「ハイビーム」で存在を伝える。１台づつなら無灯火で近づき、相手に気づかせない うちに、いっきに抜き去るようにしている。
どちらも一長一短だが　・　・　・

視界が開ける。「クリアだ！！」アクセルを踏み抜く！！
タービンの金属音が高まり、マフラーから黒い排気を吐き出す！
一瞬５０ｍほど引き離す。しかし、すぐに後ろに引っぱられる感覚だ！スリップストリーム入られた！！
見る見るうちに接近してくる！ほとんどテールｔｏノーズだ！
「ギャーン、ウォ、ギャギャーン」７５００、５速にシフトアップ、踏み込むが離せない！！
手に汗がにじむ。完全な直線、明らかにパワー負けしている！
ウイングの効果が今は恨めしく思う。普段ならここまで追い込まれないだろう！！
このままでは、振り切るどころか、逆にやられちまう！！
しかし、真後ろに張り付かれるのは他の意味で気分が悪い！
それは、相手は自分のテールしか見えないだろう。やむを得なくブレーキを踏んだり、回避する場合、大丈夫なのだろうか？
相手が「左足ブレーキ」の名手でもあれば、良いのだが　・　・　・
それと同時に、うれしくなった。
おそらくあのターボ、オレのリヤタイヤが巻き上げる砂塵をモロに浴びて、フロント回り からバチバチ音をたてているだろう。
愛車を痛めつけても、アクセルを戻さない（せない？）、こんなヤツは久しぶりだからだ！！


昔の高速バトルは、「追い」ばかりだった。
後ろから相手を伺い、けん制する方が楽だったし、隙を見つけて前に出れば、たいがいのヤツは戦意喪失するからだ。まあ、フロント まわりはボロボロになるが　・　・　・
最近は、「逃げ」ばかりだ。
前方は勿論、相手の位置関係を把握するプレッシャーや神経をすり減らすが、自分で「切り開く」感覚や、自分のラインをトレースする だけの相手が楽しくてしょうがないからだ。


いまブーストは１．１５キロを指している！！
ロータリーとしてはハイブーストだろうが、まだ上げられる！
しかしセットするタイミングが　・　・　・と思案していると、次の「固まり」に追いついてしまった。
ゆっくりとアクセルを抜いて、５０００回転まで落とす。同時に「固まり」に突っ込む合図で、「カラ」ブレーキを２回送る。
「運がいい。」あと数秒踏み切っていたら、確実にやられていただろう！！
このタイミングで、ハイモードの１．２５キロにセットしてやる！！
掛け値なしの、４５０馬力をしぼり出すだろう！
オレはグローＢＯＸのブースト・コントローラーを「ハイモード」に切り替えた。
「ハイモード」で踏み込むのは久しぶりだ！
その間に、ターボが前に出ていた。思わずつぶやいた。「今度はこっちの番だ！！」
相手も判っているようで、ここでは全開にはしない。
４速にシフトダウン、５５００回転をキープ。これ以上は踏めない。フロントの接地感があまいからだ。
これ以上回すと、もしもの場合回避できないだろう！
しかしトルクバンドに乗っている。いつでも臨戦態勢だ！！
空力的に不利だが少し車軸をずらして、「前の前」をうかがう。
「クリアが近い！！」そう思った瞬間、「ウオン、グォッドドドー」水平対抗独特のサウンドを響かせ、シフトダウンの猛烈な加速 を見せ付けられる。テールを沈ませ、強烈な加速だ！
一瞬遅れたが「これからだ！！」今度は立場は逆転だ！！
アクセルを踏み抜く。スリップとハイブーストのおかげで車速の伸びが違う！！

夜景が飛ぶ！！スピードメーターがまるでタコメーターのように上昇していく！！
「クオーン、ウオゥ、カゥオーン」２台のエキゾーストが重なり合う！！
心地よい響きだ！！気持ちが高ぶる！！
ターボのテールを「つらぬく」、と思わせる加速で迫る！！
ギリギリで左にステア！！ターボのウイングをかすめるように、左へ出る！
「バッ、ブバババァー」空気の壁がぶち当たる！！失速するが、そのまま半車身リード！！
「よし、このままＦＤの空力の良さを活かせば行ける！！」同時に５速へシフトアップ！！
しかし、そうと思った瞬間、ターボは素晴らしい加速を見せてジリジリと並んでくるではないか！！
「なっ、なんということだ！！」６０００回転、最大ブーストを指している。
それでも追いつかれたのだ！！
真横に並んだ！「グオゥーン、ゴゴゥーン」ヤツはここでシフトアップしている？！
６５００回転、タコの上昇がもどかしい！「もっと早く回れ！！」思わずオレは叫んでいた！右足に力を込める！！
６８００、７０００、７２００、しかし虚しく離されていく！
「駄目だ！」ヤツは５０ｍほど先にいる！
上での伸びが違いすぎる。愕然とした。もう追いつけない。完敗だ！！
ゴールが近づいてきたが、ヤツは全開のままだ。オレはゆっくりアクセルを戻した。


オレは料金を払いながら考えていた。
９９３ターボのオリジナルは、ＫＫＫタービンで過給された空冷水平対抗３．６リッター、４０８ＰＳで５４キロのトルクを絞り出し、 ６速ＭＴで４輪に伝達している。
谷田部では、３００キロ近い記録を出したと思う。
オレのＦＤはトルクは４８キロだが、馬力は上だろう。
５速にシフトアップしてからの伸びが違うことから、つながりが悪かったのか、回しきる頃には離されていた。
この辺りが敗因か？
まあ、ポルシェの馬力表示は、「最低保証馬力」というから実際にいくつ出ているか予想つかないが　・　・　・


このポルシェの水平対抗エンジンは、最近になって水冷化や、ツインカムが導入されたが、それでもマウント位置やボクサーエンジン にこだわっている。
世界の主流がＶ型や直列だと考えると、明らかに亜流だろう！
ひとつのことを熟成することや、こだわりにかけてはマツダのロータリーにかける「意地」と同等かもしれない！！
この主流に迎合しない、一本筋が通っているところも、ポルシェの魅力のひとつかも知れないな！


しかしどんなヤツがドライブしていたのだろう？
そんなことを考えながら、下道を流しているとラッキーにも先ほどのターボが信号待ちしているではないか！
クルマをはさんで、斜め後ろで熱視線を送っていたのに気がついてくれたのか、振り返って手を振ってきた。
「おお！」このヒト知っているよ。メガネがチャームポイントで、ドラテク教室を開催してたりするヒトだった。