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★★　蒸気機関車　★★

Ｄ５１４９８　レトロ奥利根号を牽引（平成１６年８月）

「汽車汽車シュッポシュッポ♪」の蒸気機関車です。石炭を燃やした熱で蒸気を作り、過熱され高まった水蒸気の圧力をシリンダー内のピストンで前後の動きに変え、主連棒・連結棒で伝え動輪を回転させます。蒸気機関車を改めて観察すると温故知新の世界で、熱効率を高めたり安定した走行ができるようにいろいろな工夫が施されており、鉄道好きの者だけでなくメカの好きな人が見てもたらたまらないものです。ここでは蒸気機関車をいろんな角度から見た写真や動画を載せてみました。また、懐かしい旧客車も載せています。蒸気機関車「渋さ」をご覧下さい。

このページの下にＤ５１、Ｃ６１、８６２０、Ｃ６２、Ｃ１１の汽笛があります。汽車が発車するときの懐かしいサウンドを楽しんで下さい。また、京阪開業１００年号走行時に線路内に入ってきた人達に向けた警笛も載せてみました。

Ｄ５１４９８　ＥＬ＆ＳＬ奥利根号牽引

８６２０　大正時代から昭和初期にかけて１７年にわたり６８７両の多両数が量産されました

極小形タンク機Ｂ２０

従輪の上の赤いところが火室です。中は1000～1500℃

Ｄ５１のシリンダ・動輪・クロスヘッド・主連棒

Ｃ５５の先輪・動輪（スポーク）・クロスヘッド・主連棒

転車台と扇形機関庫

扇形機関庫に並ぶＳＬたち

☆　ＳＬさようなら記念きっぷ　☆

昭和５０年？最後まで残っていた北海道からもＳＬが消えていきました。
その頃の記念券です。当時は梅小路に一部保存されることは決まって
いましたが、もうＳＬに乗れることはないだろうと思っていました。昭和５１年
に京阪１００年号が大阪－京都間を走ることになり、当時大阪駅に徹夜で
並んだけど券が買えなかった思い出があります。

☆　ＳＬ復活記念きっぷ　☆

ＪＲになってからは定期運行したり、時々復活したＳＬが走るようになり、北海道では
Ｃ６２、関東ではＤ５１やＣ５７の走りが見れるようになりました。

☆　汽笛の案内　☆

☆　発車の汽笛　☆

Ｄ５１

Ｃ６１

８６２０

Ｃ６２

Ｃ１１

☆　線路内に入ってきた人に向けた警笛　☆
京阪１００年号（Ｃ５７１）

怒った汽笛

進路を開けてくれと鳴らし続ける汽笛（約２分）
（ｻｲｽﾞは2.69MBあるので少し転送時間がかかります）

ＳＬを見ようと沿線には１０万人以上の人が押しかけ過密ダイヤの東海道本線
になだれ込みました。この人達に向けた警笛です。不幸にも人身事故が発生
してしまい、ＳＬは京都まで完走できませんでした。これ以降SLが都市部を
走ることはなくなりました。