自動二輪免許取得奮戦記

自動二輪免許取得奮戦記（２００２年）

１月１８日(金)

入所。適性試験。約１３万支払う。

１月２２日(火)

１１：３０

１回目、バイクの説明。

１２：３０

半クラができず、教習手帳に『ひとり教習』と書かれる。

１月２３日(水)

１０：３０

発進、停止の練習＆外周。どうしても半クラができず、エンストしまくり。

１月２４日(木)

９：３０

３０歳ぐらいの大型の人と話した。大型はより難しいらしい。
再び外周の連続。だいぶ慣れた。『ひとり教習』の文字が消える

１０：３０　

コースに８の字、クランク、一本橋、スラロームが入った。
全然できず、教官の後ろに乗せられ、思いっきり乱暴な運転(ジェットコースター並)に
「このまま落ちたろか！！」と心の中で思った。二度と乗りたくない。
どうしても一本橋ができず。

１月２５日(金)

１４：２０

昨日と同じコース。教官のアドバイスに一本橋ができるようになった。
最初から遅くいこうという気持ちは×。しかし、他でフラついてしまう。

１月３０日(水)

９:３０

また同じコースだ。今日は女の子が一緒だった。
また、その子が自分より上手だったことにショック。きっと２段階なのだろう。

１０：３０

教官にスラロームでのアドバイスを受け、スラローム６秒台を出すことができた。フゥ―。

１月３１日(木)

１８：２０

シュミレーターだった。難しい。スピード出しすぎでカーブ曲がれず、
感覚がつかめない。一緒の男はうまかった。
しかし、最後の総合のコースを気をつけてやり、なんとかOK。
一緒の男が帰り際、「遅刻してすみません」と。なかなか素直な奴だ。

２月６日(水)

１４：２０

坂道発進。坂道でエンストばかり。クラッチを放すのが急だと言われた。
アクセルを空ぶかしでやるのがコツ。あと、後ブレーキで支える。
前に進み始めたらブレーキを放す。久しぶりの教習のせいか、
他でもぎこちなかった。コース１を周った。クランクが不安である。
エンスト病である。藤沼は嫌いだ。

２月　８日(金)

１０：３０

第１段階のみきわめ。前に一緒だった女の人とまた一緒になった。
彼女は２段階も終了しており、卒検に１回落ちて補修である。
自分から見て、上手いと思うのに、それでも卒検に落ちてしまうとは・・・。
今日は調子がよく、エンストもなし、すんなりクリア。
しかし、次の予約を入れようとしたら、なんと２７日だという。
そんなに空いてしまうと困る。何とかしてキャンセル待ちで乗らねば。
ちなみに次はシュミレーターである。やばいよ～。

２月　９日(土)

１０：３０

朝５：３０に起き、キャン待ちの名前を書きに行った。７；３０に着いた。
ちょうど職員が来たところだったが、ライバルが２人いたため３番目に記入。
一度、家に帰り、９：３０に乗るために再び教習所へ。
しかしキャン待ちは２番目までだった。仕方なくジャスコで時間をつぶしていたら、
なんと！本屋でミスター高橋の『流血の魔術』を発見！！即買う。
再々教習所へ。何とか名前を呼ばれ、シュミレーターのある第３教室へ行った。
シュミレーターは２回目だったので難なくクリア。しかし、随所で交通法規に反し、
ミスる(一方通行のとき、救急車が来たら右によけてもOK！？)。
予約では２７日だったが、キャン待ちで９日に乗れた。明日からは早起きせねば・・・。

２月１０日(日)

１３：２０

６：００に起きて７：３０にキャン待ちの記入をした。２番目だった。
しかし、９：３０の教習ではキャンセルなし。その後、１０：３０、
１１：３０、１２：３０とキャンセルなしだった。
やはり日曜日には無理かと諦め帰ろうかどうか迷っていたが、
せっかく早起きして記入したからには絶対乗らねばと思い、
１３：２０の教習でやっと乗れた。教官は嫌いな藤沼。エンジンをかけるとき、
チョークレバーを引かずに注意された。冷えているときはチョークレバーを引き、
スターターボタンでOKらしい。その後、チョークは戻す。そんなん知らん。
今日は２段階初の技能。まず、第１コースを教官について走る。クランクがイマイチだった。
その後、速度の違いによるカーブの走行をした。そして、最後にひとりで第２コースを周る。
しかし、坂道、クランクでミス。どうもクランクが苦手である。何とかクリアしたが心配だ。

２月１９日(火)

１６：２０

６：３０に起きてキャン待ちの記入。１１番目だった。
久しぶりの教習である(風邪で一週間休み)。急制動だった。
始めは遅い速度で、徐々に速度を上げていった。「事故るなよ」としつこく言われたので、
ちょっとビビっていたが、何とかOK。早めにスピード(４０km)をつくり、
パイロンの前でアクセルを戻し、ゆっくり止まる。その後、コース１を走ったが、
右折のときショートカットをしていると言われ、ライン取りができていないことを注意された。
今後気をつけねば。

２月２０日(水)

１１：３０

キャン待ちで乗れた。回避だった。３０kmで教官の旗に従い、
左右に避けたがイマイチだった。しかし、すぐに終わり、コース１、
コース２を周って終了。クランクでちょっとミス。

２月２１日(木)

１８：２０

シュミレーターでケース・スタディ。交差点で右折車がぶつかってきたり、
トラックの陰からバイクが出てきたりと、二輪車事故の模擬体験をしたが、
何とかかわしかわしでクリア。あともう少しで終わりだ―――！！！

２月２７日(水)

１６：２０

久しぶりの教習。以前シュミレーターで一緒だった人と。コース１、コース２を周り、
波状路をやった。「大回りになっている！！」と注意される。
ウインカーを出す時もバラバラである。何とかクリア。

１７：２０

続いて、危険予測のシュミレーター。さっきの人(高校生)と一緒。
第２コースを周る。一度事故ったが、慣れた。

１８：２０

続いて、前回のシュミレーターを振り返ってディスカッション。
それぞれ対処法を話し合う。疲れた～。次はみきわめだ――！！

２月２８日(木)

１０：３０

最後の教習、みきわめである。教官がもう１人の教習生につきっきりだったので、
１人で淡々とコース１、コース２を周る。が、その後教官に
「ウインカーの出すタイミングが悪い」と注意される。
ミラー、合図、目視、寄るの順番ができていなかった。これはまずい。
しかし、クリア。卒検が不安だ。卒検の予約をして帰った。

卒検チェックポイント！！≪１、左に寄る　２、停止ライン　３、エンスト　４、ライン取り≫

３月　２日(土)

８：３０

卒検。寝坊したが、急いで間に合った。二輪の人は３人いた。
なんと、自分が１番目。いやな予感がしていたが、やっぱり発進でエンスト。
その後何度かエンストしてボロボロだった。終了後、やっぱり落とされた
。左寄りに走る、停止ライン、一本橋後のライン取りを注意され、
教官にコースのポイントを細かく聞き、落ち込んで帰る・・・。

３月１３日(水)

９：３０

卒検が落ちたので補修だった。久しぶりの教習だったので不安だったが、
発進もスムーズにできた。左寄りに走るように気をつけた。
しかし、一本橋で２回落ちた。そのまま教習終了。
不安が残ったまま卒検に臨むことになる。

３月１４日(木)

９：３０

卒検再チャレンジです。二輪車は自分だけだったが、
普通車の限定解除審査の人と一緒だった。かなり待たされた後、
いきなり呼び出されて検定開始となった。緊張のピークだった。
発進はスムーズだったが、坂道発進でエンスト・・・。
教官に坂道は５秒以内に発進と言われていたのが頭をよぎり、
焦ってしまった。その時点でテンションが下がり、
「あ～、今回も落ちたなぁ」と思いながらダラダラ続けた。
第２コースだったのでクランクもこなし、左に走ることを意識したが、
スラロームで手こずってしまった。最初からアクセルを回してしまい、
後半はグラグラだった。その後はなんとかクリアした。

そして終了し、教官に坂道でのエンストと合図が遅いと注意され、
待合室で待ってなさいと言われた。自分では、もう落ちたと思っていたが、
心の中では、不合格なのにわざわざ待たせないだろ～と思ってもいた。
かなり待たされ、審査の人も終わり、しばらく待っていたら、
呼び出されて第３教室に集められた。
自分の中では半信半疑でここまでして不合格はないだろうと思っていた。
案の定、２人とも合格だった。内心めちゃめちゃうれしかった。
免許センターでの受験案内を説明されて終了。卒業証明書を受け取った。
帰りはめちゃめちゃうれしく、ウキウキだった。
「あ！合格だよ～」と大特の人に言われるのを横耳で聞きながら優越感？で帰った。
ヤッタ―！！

３月１５日(金)

免許申請のため、免許センターへ。８：３０～９：３０受付なので早めに行ったら、
８：００に着いた。受付がもうできるようなので済ませ、適性を受けた。
しかし、写真撮影が１０：００頃のため、時間つぶしに近くのガソリンスタンドへ
(ガソリンがギリギリだった)。なかなか見つからなかったが、ようやく発見して、
ガソリンを入れて免許センターに戻った。その後１時間ほどボ――ッと待っていて、
写真撮影へ。免許ができるまで講習＆ビデオを見る。１１：２０新しい免許を受け取り、
帰宅。免許センターに行くといつも疲れる・・・。あとはバイクがほし～！！！