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昨年秋のサーキット走行で純正のブレーキがほぼご臨終になったので、今後のサーキット走行も考えてブレーキ廻りを強化する事に 交換するのは、前後パッド＆ブレーキライン及びフルード メーカーは悩んだ挙句、エボⅣ同様Ｐｒｏｊｅｃｔμに決定 購入先：オートショップナガノ 購入価格（商品全て）：６１，８００円（送料・税込） |
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前後パッドはエボⅣ同様、ＨＣ-ＴＩＴＡＮ Ｋａｉを選択 純正ブレンボ装着車専用品の「バリューセット」を購入 単品で買うよりは、定価で￥４，２００お得 Ｐｒｏｊｅｃｔμ品番：ＦＲ５０６０ 購入価格（パッドのみ）：３０，９７５円（税込） |
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こちらは、テフロンブレーキライン フィッティングは純正と同仕様なので、自分で整備出来る人なら簡単に取り付け可能 私は、面倒だったのでディーラーに依頼 確かに純正よりはタッチが変わって、私好みになりました ガツンと効くので人を乗せてる時は気を遣いますが・・・ Ｐｒｏｊｅｃｔμ品番：ＢＬＭ－００６ 購入価格：２１，４８０円（税込み） |
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けっこう悩んだブレーキフルード ストリートユースが圧倒的に多いのにＤＯＴ５が必要か？って思いましたが、実際に使ってる人から「そんなに耐久性悪くないよ」と聞いて、これに決定 ドライ沸点：３３５℃、ウェット沸点：２２１℃ 容量：１０００ml 購入価格：３，７８０円×２本＝７，５６０円（税込み） |
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フロントの装着画像 もう少し綺麗にしてから撮影したら良かった エボⅣは老体のため、無意識に運転が優しくなってるのか、それほど鳴きは発生しなかったが、エボⅧはよくなきます 温まってきたら覿面 |
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こちらは、リアの装着画像 フロント同様、汚れ過ぎ ブレーキラインのトコでも書きましたがタッチはとても良好 今後サーキット走行に何回行けるのかわかりませんが、是非サーキットで試してみたい |
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こちらは安かったので洒落で買ったブレーキフルードタンクカバー 手首用サポーターのデカサイズ版のような形状で、手で引っ張って伸ばしながらタンクに被せます 刺繍でメーカー名も入ってますが、エンジンルーム内なので普段は見る事がない・・・ |