ランエボⅣ・改造点　２００３年１０月まで

	カキモトレーシング・柿本改・Ｋａｋｉｍｏｔｏ　Ｒマフラーもちろん保安基準適合品買った時からついてました、音は静かめちなみにノーマルマフラーは、なしエボⅣの場合、ホントは右出しマフラーのほうがよりストレートに近くなるので排気効率は良いようですちなみに、キャタライザー＆フロントパイプ＆エキマニはノーマル
	ＴＥＩＮのエス・テクのダウンサスこれも買った時からついてたので、タイプは不明確かこのシリーズはソフト・ミディアム・ハードの３種類があったと思うのですが・・・写真はフロントショックアブソーバーはノーマルのため、今じゃ抜けてしまって、乗り心地はけっこう悪いです
	こちらはリア側フロント同様、ショックはぬけてますリア側のほうが状態はひどいですまた、ブレーキ関係もリフレッシュが必要な時期にきてますローターとパッド、ブレーキラインは今年、交換予定です
	ＨＫＳスーパーシーケンシャルブローオフバルブ以前の勤め先で購入したもので、シフトアップ時の音が最高ぱじぇたんは癖になってますエンジンはフルノーマルなので、はっきり言ってカッコだけターボタイマーはスターボのＲＳ－６０を使用エンジンスターターがメインのモノですが、スターター部分はカットして使用ターボタイマーは切替え式なので１分に設定して使用
	ＨＫＳスーパーパワーフロー買った時に付いてたアペックスのスーパーインテークが汚れてきて、使い物にならなくなったのでアッセンごと交換これはフィルターが汚れてきたら簡単に交換できるのでメンテナンスが楽今はカラーバリエーションも豊富で、視覚的にも楽しめるようになってますホントはサクションパイプ等々のホース類をアルミ製のモノに交換していきたいんですが・・・
	ｏｈ－ｍａｓａさんよりむか～し戴いたサベルトの４点式シートベルト最近はほとんど出番はありませんというか、オーナーがぱじぇたんになったので、まず出番はありませんエボⅧに移植予定
	ＨＫＳの６０Φメカニカル連成計、機械式のメーターの動きが好きでして・・・、というのは言い訳で電気式は価格が高いので６０φメーターなので、見易くて重宝してます今は、Ａピラーにピボットのホルダーを使ってビス止めしています振動が多いのがちょっと不満です、メーターにとってもあまり良くないですね
	以前付けていたオーモリの油温計が速攻で壊れたので、新しくＨＫＳのブライトメーターを取付連成計同様、６０Φの機械式今のＨＫＳメーターは数字のデザインなんかが変更になってお洒落になりました夜間照明もライトブルーで綺麗ですちなみに、センサーはトラストのエレメントアタッチメントを使って取付けただ、地上高の低い車種にはお勧めしませんエボⅣも時々、エレメントの頭がザクザクになってる時がありますから
	こちらも某ショップにて購入したパーツＰｉｖｏｔのアルミシフトノブ、夏熱くて冬冷たい感触が難点ですが、シフトフィールは気に入ってますこのシフトノブはてっぺんのボルトでノブの取付け位置をある程度自由に変更可能私は、めいっぱい下げて使用今はぱじぇたんの要望もあって、純正に戻していますぱじぇたんには、純正のほうがフィーリングは良いようです
	２台前の愛車（ダットラ）から使ってるＳＯＮＹのＭＤコンポ、ＭＤＸ－Ｃ５１００トランクには同じＳＯＮＹ製の１０連装ＣＤチェンジャーも付けてます今はＭＤが使えないので（壊れた）、専らＣＤオンリーになってますＭＤの下は引き出し式のポケットを取付け量販店オリジナル品にしてはなかなか良くできてますスピーカーはＦＲ共に前オーナーが付けてたアルパイン製
	ランエボには必需品のレーダー探知機ユピテルのＲＥ－７５１今では古い機種でこれは、ステルス取締り機に対応した出始めのモデルそれ以外にも取締り現場の連絡無線もとれますし、高速道路連絡無線もとれますレシーバー機能はこれで充分これまで何度も助けられて、元手はとれたかなとそれにしても最近は、サンバイザー取付けタイプのレーダーって少なくなりました
	目の悪い管理人が車を買って真っ先に交換するのがヘッドライトのバルブこれまで、ほとんどのメーカーのバルブは装着してきてます今つけてるのは財布との相談もあって、ＳＡＸＯとかいう、安売りしてた高効率バルブギガホワイトといって、ＨＩＤに近い色の発光色１３５／１２５Ｗクラスちなみにポジションランプもハロゲンタイプのバルブに交換
	メーカーは忘れましたが、バックランプのバルブを７５Ｗのものに交換ヘッドライト同様、夜間は見えにくいものですからただし、バックランプのヒューズは交換が必要ですノーマルのままでは、すぐにヒューズがとびます
	リアウィングの両サイドに貼ってある、ぱじぇたんオリジナルのステッカースリーダイヤにMITSUBISHI　MOTORSのロゴはよく見かけますし市販品もあるので、それをカッティングしても面白くないもんで、Heart‐Beat　Motorsにしてみました街中でけっこう見られてるのか、作って欲しい話しを人づてに聞きます（笑）
	こちらもぱじぇたんオリジナルのステッカーランエボマガジンのロゴをカッティングしたので、デザインはオリジナルではありませんが・・・画像の通り、リアバンパーに貼ってますカッティングシートは厚手のメタリックブルーのモノを使用カッティングして抜き取った文字は我が家の冷蔵庫に貼られてます（爆）

	カキモトレーシング・柿本改・Ｋａｋｉｍｏｔｏ　Ｒマフラーもちろん保安基準適合品買った時からついてました、音は静かめちなみにノーマルマフラーは、なしエボⅣの場合、ホントは右出しマフラーのほうがよりストレートに近くなるので排気効率は良いようですちなみに、キャタライザー＆フロントパイプ＆エキマニはノーマル
	ＴＥＩＮのエス・テクのダウンサスこれも買った時からついてたので、タイプは不明確かこのシリーズはソフト・ミディアム・ハードの３種類があったと思うのですが・・・写真はフロントショックアブソーバーはノーマルのため、今じゃ抜けてしまって、乗り心地はけっこう悪いです
	こちらはリア側フロント同様、ショックはぬけてますリア側のほうが状態はひどいですまた、ブレーキ関係もリフレッシュが必要な時期にきてますローターとパッド、ブレーキラインは今年、交換予定です
	ＨＫＳスーパーシーケンシャルブローオフバルブ以前の勤め先で購入したもので、シフトアップ時の音が最高ぱじぇたんは癖になってますエンジンはフルノーマルなので、はっきり言ってカッコだけターボタイマーはスターボのＲＳ－６０を使用エンジンスターターがメインのモノですが、スターター部分はカットして使用ターボタイマーは切替え式なので１分に設定して使用
	ＨＫＳスーパーパワーフロー買った時に付いてたアペックスのスーパーインテークが汚れてきて、使い物にならなくなったのでアッセンごと交換これはフィルターが汚れてきたら簡単に交換できるのでメンテナンスが楽今はカラーバリエーションも豊富で、視覚的にも楽しめるようになってますホントはサクションパイプ等々のホース類をアルミ製のモノに交換していきたいんですが・・・
	ｏｈ－ｍａｓａさんよりむか～し戴いたサベルトの４点式シートベルト最近はほとんど出番はありませんというか、オーナーがぱじぇたんになったので、まず出番はありませんエボⅧに移植予定
	ＨＫＳの６０Φメカニカル連成計、機械式のメーターの動きが好きでして・・・、というのは言い訳で電気式は価格が高いので６０φメーターなので、見易くて重宝してます今は、Ａピラーにピボットのホルダーを使ってビス止めしています振動が多いのがちょっと不満です、メーターにとってもあまり良くないですね
	以前付けていたオーモリの油温計が速攻で壊れたので、新しくＨＫＳのブライトメーターを取付連成計同様、６０Φの機械式今のＨＫＳメーターは数字のデザインなんかが変更になってお洒落になりました夜間照明もライトブルーで綺麗ですちなみに、センサーはトラストのエレメントアタッチメントを使って取付けただ、地上高の低い車種にはお勧めしませんエボⅣも時々、エレメントの頭がザクザクになってる時がありますから
	こちらも某ショップにて購入したパーツＰｉｖｏｔのアルミシフトノブ、夏熱くて冬冷たい感触が難点ですが、シフトフィールは気に入ってますこのシフトノブはてっぺんのボルトでノブの取付け位置をある程度自由に変更可能私は、めいっぱい下げて使用今はぱじぇたんの要望もあって、純正に戻していますぱじぇたんには、純正のほうがフィーリングは良いようです
	２台前の愛車（ダットラ）から使ってるＳＯＮＹのＭＤコンポ、ＭＤＸ－Ｃ５１００トランクには同じＳＯＮＹ製の１０連装ＣＤチェンジャーも付けてます今はＭＤが使えないので（壊れた）、専らＣＤオンリーになってますＭＤの下は引き出し式のポケットを取付け量販店オリジナル品にしてはなかなか良くできてますスピーカーはＦＲ共に前オーナーが付けてたアルパイン製
	ランエボには必需品のレーダー探知機ユピテルのＲＥ－７５１今では古い機種でこれは、ステルス取締り機に対応した出始めのモデルそれ以外にも取締り現場の連絡無線もとれますし、高速道路連絡無線もとれますレシーバー機能はこれで充分これまで何度も助けられて、元手はとれたかなとそれにしても最近は、サンバイザー取付けタイプのレーダーって少なくなりました
	目の悪い管理人が車を買って真っ先に交換するのがヘッドライトのバルブこれまで、ほとんどのメーカーのバルブは装着してきてます今つけてるのは財布との相談もあって、ＳＡＸＯとかいう、安売りしてた高効率バルブギガホワイトといって、ＨＩＤに近い色の発光色１３５／１２５Ｗクラスちなみにポジションランプもハロゲンタイプのバルブに交換
	メーカーは忘れましたが、バックランプのバルブを７５Ｗのものに交換ヘッドライト同様、夜間は見えにくいものですからただし、バックランプのヒューズは交換が必要ですノーマルのままでは、すぐにヒューズがとびます
	リアウィングの両サイドに貼ってある、ぱじぇたんオリジナルのステッカースリーダイヤにMITSUBISHI　MOTORSのロゴはよく見かけますし市販品もあるので、それをカッティングしても面白くないもんで、Heart‐Beat　Motorsにしてみました街中でけっこう見られてるのか、作って欲しい話しを人づてに聞きます（笑）
	こちらもぱじぇたんオリジナルのステッカーランエボマガジンのロゴをカッティングしたので、デザインはオリジナルではありませんが・・・画像の通り、リアバンパーに貼ってますカッティングシートは厚手のメタリックブルーのモノを使用カッティングして抜き取った文字は我が家の冷蔵庫に貼られてます（爆）