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ある時から、エンジンの掛かり具合がおかしくなったので、ディーラーに入庫、
バッテリーの寿命かと思っていた所、プラグコードの接続不良でした。
なにやら、接続部が緩くなっていたので、かしめ、たらしいです。
とは言え、今後の事もあり、交換する事にしました。
IGコイルも壊れていたので交換、いやはや金が掛かります、
とは言え、全て交換後は、気持ちのいいフィーリングが戻って来ました。
さーっ！これからも、まだまだ乗るぜ、RX-８ |
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まずは、ライトチューンですぐに取り組もうと思ったのが、このプラグコードの交換だ。
アテンザの時も、かなり体感を感じたので、ある程度慣らしが終わった後、トルク不足の不満を
解消する為にも必要と感じ購入。
購入金額は約１万２千円程度なので、かなりリーズナブルだ。
しかし、今回、交換はディーラーにお願いする事となった。
取り付ける部分がエンジンルームの下のほうにあって、簡単に取り付ける事が出来ないからだ。
そこで、エンジンオイルの交換と合わせて、依頼。
当初、営業マンが交換は無償でいいと言っていたのだが、
やはり、３０００円ほど掛かると言う、
もちろん、無償で済むとは思っていなかったので、ある意味、
その位の金額で済むなら歓迎だ。
さて、取り付け後の感想だが、やはり、トルク不足がかなり解消。
特に、発進がラクチンに・・・以前は慣れないせいもあったが、
必要以上に回転を上げずともスムーズにクラッチが繋がる。
心なしか全体的にもパワフルな感じがみなぎっている・・・（気がする）
あくまでこれもプラシーボかもしれないからね。
と言うのはその後、同じ時期に８を買った友人に運転させたが
驚きの感想は得られなかったから。
07.6/10 |
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一応、プラグコードも変えたんで、次はアーシング。
アテンザの時は、経験者のアドバイスをいただきながらの加工だったが
今回は、ネットの情報はありつつも、一人で全て、やった為
かなり、時間も掛かったし、それで良かったのかは「？」である、
さて、その効果は・・・・・
「？」でした、
ま〜、前回でもそうだったので、別にガッカリもしません、
でも、何となく「自分でいじった感」があるので、何となく、
満足なのです。
07.9/23 |
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以前、アテンザに取り付けていて、途中外した物だが、たまたま、洗車道具BOXにあったので、
アーシングついでに装着。 燃料ホースはこれでいいのだろうか？ いいんだろうな〜。
で、その効果は・・・・相変らず「？」でした。
07.9/23 |
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さて、次のお手軽チューンは無い物かと、思っていたら、有りました。
しかも、これはアテンザでも試していません。
その名は「G-ヒューズ」
ヒューズの金属部分に金メッキをして電流の流れを良くして
エンジン特性を強化しようとするアイテムです。
１個 ４００円程度なので、ヒューズ全てを交換する訳には行きませんが
エンジン系だったらある程度の数の交換で済みます。
交換も前のを外して取り付けるだけの簡単な物。
さて、体感は・・・・・・
有りませんね〜・・・でも、この辺は色んなチューンの積み重ねが
大きな効果になる かも知れないので、今は良しとしましょう。
07.10/21 |
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