ルック車の憂鬱
（某ツーキニストが、「〇〇の憂鬱」という本を出していますが、このページの方が先です）
皆さん「ルック車」という言葉はご存知だろうか。
なんでも、ＭＴＢの５万円以下のものは｢ルック車」だそうである。
正確には､「ＭＴＢルック車」。つまり､ＭＴＢに見えるが実はＭＴＢではなく、別物なんだぜ、
な、自転車のことを｢ルック車」というそうである。
んじゃあ、ママちゃりに似ているけどママちゃりではない自転車のことを、「ママちゃりルック車」、と言うかといったら、
そうは言わないらしい。
「ルック車」というのは、他のタイプの自転車には当てはまらず、｢ルック車」といえば、ＭＴＢのルック車と決まっているのである。
最近よくホームセンターのおりこみチラシに、お手ごろ価格のＭＴＢを見かける。
後日談：でも最近では、「MTB」という表記ではなく、「ATB」との表記になっています。「ルック車買っちゃったじゃないか!」と、クレームがついたのでしょうか。それとも全日本MTB協会（？）で明確に定義したのでしょうか。広告にはATBとなっていても、実際のプライスリストはMTBとなっていたりと、現場ではMTBとATBの違いはいまだあやふやです。
②「マウンテンバイクＡＴＢ」って書いてありますが（苦笑）。
いや、「最近」ではなく、前からチラシに掲載されていたかもしれない。
自転車が気になりだすと、ホームセンターの自転車チラシも興味を持ってみるようになる。
ホームセンターで売っているＭＴＢは、たいてい値段が１万円後半から３万円台のものだ。
最近ではこの価格帯でサスペンションがついているモデルも売られている。
で、そのチラシを見て、僕もホームセンターでＭＴＢを買った。 ちなみに価格は約１万９千円。
僕は確かに、「ＭＴＢ」を買いにホームセンターに行った。店頭で見たそれはは、どう見ても「ＭＴＢ」で、ブルーのカラーが僕にピッタリ！！
デミオで、ＭＴＢを買いにきて、帰りにはデミオのリアシートを倒して、積んで帰るつもりだったのに、鮮やかなブルーが嬉しくて、ホームセンターの駐車場にデミオを置いて、買ったばかりの「ブルーちゃん」に跨って７キロの道のりを帰ろうと思ったほどだ。
後日談：買ったばかりのものをすぐに使いたくなる、という癖は昔からで、例えば靴を買ったときも、「今まで履いていた靴を買ったばかりの靴の箱に入れ替え、新しいのにトイレで履き替え履いて帰る」ということを、28歳になった今もやめられません。
ブルーちゃんが家にやってきて数ヶ月は、仕事場まで自転車通勤をしていた。あっという間に５キロ体重が減った(嬉）。
しかしそんなある日、ネットサーフィンをしていて知ってしまった。ぼくのＭＴＢは、ぼくのＭＴＢは、ルック車だということを！
「ルック車」・・・ちくしょ～～うっ！それは女性だと思っていた「ブルーちゃん」が、実は男性だったくらいの、衝撃！
あまりに悔しくて、ルック車を扱ったＨＰはないかと、｢ルック車」で検索してみたら、たくさん引っかかった(笑)。
んで、僕なりに調べた「ＭＴＢ」と、「ルック車」の違いをあげるとすると､
①ルック車は価格が安い。たいていにおいて５万円以下。「ＭＴＢは１０万円から」､という記載もある。
②ルック車はフレームが弱いらしい。
クロモリがいいだぁ、やっぱりアルミがいいだの・・・・、ＭＴＢを愛する人は､金属にも詳しくなってしまうらしい。
フレームが弱いらしい、という証拠がこれ！ 
後日談：やはりメーカーもPL法の観点からか、悪路を走行してフレームが折れて怪我しても、こちらの責任ではないよ、とこのステッカーで表示しているといえます。
③ルック車には､スタンドや泥除けがついている。
ＭＴＢにこの手のものをつけるのは邪道だそうである。 んじゃぁ、コンビニに酒を買いにいったときはどうするのか?
スタンドが無いのでフェンスに立てかけて駐車するのが、イカスらしい。
でも僕のルック車は、スタンドはついていたものの、泥除けはついていなかったの、後付で泥除けを買った。
でもリアの泥除けはプラスティック製で、びょんびょｰんしていて､意味をなさない。背中がびしょびしょになる。
④ルック車のオーナーにあまり長い間、ルック車に乗らないらしい。
自転車を志す人は､ルック車をＭＴＢと思い込んで買ったものの､ルック車であることに気づき、それを恥じて､あるいは限界を感じて、高額なＭＴＢへとステップアップする。ＭＴＢにはまっている人のＨＰでは、いろいろ改造してあるＭＴＢを拝見できる。
・・・・「コンポーネント」ってなに？ えっ？ギア？・・・ぼくのもシマノ製ですけど。シマノ製は１種類だけじゃないそうである。いやぁ、色々勉強になります！
平気で１０万円を越すＭＴＢの世界。値段は自動車に例えられるそう。
１０万円クラスだと、１００万円の車。１５万円だと､１５０万円の車・・・､のように、ＭＴＢの値段の､１０倍が､自動車で言うところの価格の目安になっているそう。
とすると、僕のルック車は､約､１万９千円だから・・・・１９万円の車！平成元年式のブルーバードって所か。 ばんざーいっ！
後日談：なぜ、「ブルーバード」なのか・・・（苦笑）。別にブルーバードに偏見を持っているわけではありません。
しかし、僕はここで宣言するのである。｢ルック車でいこう！」と。
・・・・・・｢ルック車はフレームが弱い。」
・・・フレームを壊したことのある人､そんなにたくさんいるんでしょうか?
後日談：今思うと、やはり、本格的なMTBのフレームは強くなくちゃいけないんだろうなぁと思いますし、そうでなきゃ危ないと思います。「フレームが弱くていい」といった時点で、僕はルック車を選ぶ運命だったのかなぁと思います（笑）。
僕はルック車で林道を走る気もないし､シーズンオフのスキー場でダウンヒルの練習をするつもりも無い。
後日談：「ダウンヒルの練習は、シーズンオフのスキー場で」と限定した時点で、自分のMTBへの偏った知識を感じます（笑）。ダウンヒルの練習場（?）として、長野県の富士見パノラマがあるそうですが、確かに、ジェベルでその周辺の林道に走りにいった時に、MTBのコースが整備されていて、すごく驚いた記憶があります。
ぼくは、日常の足として､そして、たまにの遠出の足として､ＭＴＢに乗りたかっただけなんだいっ。
後日談：もう、この時点で、僕が本格的MTBに乗る運命ではないことは明らか（苦笑）。シティ車や、軽快車の兄弟車としてのルック車がぴったりということでしょうか。
オートバイの世界では、高いバイクほどいい、という神話（？）は存在しない。
趣味、嗜好性の高い世界だから、多少性能は落ちても、多少乗り心地が悪くてもそのバイクがすき、のように、あばたもえくぼである。
みんながみんな、一番性能が良くて高いバイクには乗ろうとはしないからオートバイは面白い。自転車の世界だって、ＭＴＢの世界だって、みんながみんな上を目指しているわけじゃないよね?
だれかぼくに、５万円のＭＴＢと、倍の１０万円のＭＴＢの違いを教えてください。やっぱり「シマノ」がちがうんでしょうか?
後日談：やはり「シマノ」がちがうそうである。
・・・でも、ぼくは、１万９千円のルック車と、ＭＴＢの違いを教えてくれ、とは言わないのである。
それは、やっぱり、くやしいけど、ホームセンターではなく、専門店で見るＭＴＢはかっこよくて、走りそうで、高そうなんだもん！（キッパリ）
それでむきになって、ここに、「ＮＳＫルック車同好会」の設立をここに宣言するのは、ただ単に、結婚したてでおこずかいが少ない管理人のひがみからかもしれません（笑）。
後日談：名前だけの会です（笑）。
今日も仕事がえり、自転車を見に行ってきました。最近では大型スポーツ用品店にも、ＭＴＢは売っています。
店員さんごめんなさい。ＭＴＢコーナーを何往復もふらふらしていたのはこの僕です。
１０万円オーバーのＭＴＢ、いつか買っちゃうかもよ(笑)。ぶるーちゃん、浮気な僕を許して♪ふふふ。
２００２年１０月１９日更新
タイヤ交換をした。
ノーマルのルック車は、１，９５というサイズの、太いタイヤを履いている。
僕もホームセンターで｢ブルーちゃん｣を見て、｢こいつはＭＴＢだ。」との判断に至ったのは太いタイヤを履いていたからだ。
今思うと、もっと細いタイヤだったら、僕の目に止まらずに他の、太いタイヤを履いたＭＴＢ(といってもルック車だが)を買っただろう。あの時のホームセンターには３種類のＭＴＢ(ルック車)があった。
それだから、普通の自転車から乗り換えた時に、すごく重い気がしたし、走っていると｢ジー｣というタイヤのノイズが聞こえ、大きいブロックパターンが走りの抵抗になっているのを感じていた。
そこでタイヤ交換。インチが同じ２６インチのものであれば履けると知ったので、スリックな、｢スペシャライズドのニンバス・赤」を買った。定価で購入２９００円。１，５サイズ。
交換はかみさんがいないうちに｢さささっっ」、と、台所前で済ます(笑)。
タイヤをフォークからはずす時に、タイヤがブレーキシューに引っかかってしまうので、この段階でタイヤの空気を抜いておくと、ブレーキを調節する必要なくフォークからタイヤを外すことができる。
タイヤと一緒に買ってきたプラスティックのタイヤレバー(青色)、３本４００円、を使う。
今回は前輪だけなのでほんの１０分で完了。普段バイクのタイヤ交換に比べるとタイヤのビードを落とすのも人差し指と親指とで簡単に落ちるし、ビードワックスなんてオデコの油で済んでしまう。
付いたところですぐ試乗。ぜんぜん軽い！前輪だけの交換だが、大満足の管理人であった。
平成１５年1月1日現在のマイルック車、ブルーちゃんはこちら！
