スロットルバルブ掃除

一般的に良く使われているのが
エンジンコンディショナーですが、
今回はWAKO'S スロットルバルブ
クリーナーを使用してみました。

購入価格：¥1,980（税込）
購入先：グラベル

作業はサクションパイプを外す
必要があります。

始めにブローバイホースを外し
次にサクションパイプのバンドを
2ヶ所緩めると簡単に外せます。

電子スロットルにはワイヤーが
ありませので、イグニッションを
ONにして突っ張り棒を使いアクセル
ペダルをベタ踏みにします。
するとスロットルが全開になります
ので掃除がし易くなります。

余り時間を掛けるとバッテリーに
負担が掛かるので注意が必要です。

Before

フラッシュ機能を忘れたため
見難くなっていますが奥の方が
黒く汚れています。
これがよく言われるカーボンです。

このカーボンが溜まり過ぎると
トラブルが発生し易くなります。

今回は余り汚れていなかったので
掃除は５分程度だったと思います。

電子スロットルでの掃除方法は
クリーナーをウエスに浸み込ませ
優しく何回かに分けて汚れを拭き
取る様にします。

※ スロットルに直接スプレーをすると
壊れる事があるそうです！！

After

綺麗になりました！

※ 車種によってはモリブデンコート
が塗られている場合がありますので
事前に調べておく必要があります。

掃除後はスロットルのリセット
作業を行う必要があります。

バッテリーで行うと色々なメモリーが
消えてしまいますのでエンジンルーム
のヒューズボックス（エアクリ側）の
EFIとETCSのヒューズを外し１～２分
放置すればリセット完了です。

その間の時間を使いアッパーホースを
WAKO'S スーパーハードでコーティング
を施し艶々にしてみました。

その後、外したヒューズとホース等を
元に戻します。

リセットの次は学習の時間です。

方法は至って簡単エンジンを掛けるだけ！

汚れが酷いと２回目で掛かりますが、
それ程汚れていなかったので１発で始動！

学習中は回転数が約1500回転位を
維持し少しずつ下がって行きます。

暫らくすると通常のアイドリング
回転数となり学習完了です。

この後買い物がてら試走をして
来ましたが、特に症状など出て
いませんでしたので何時もと
変わらず絶好調でした！