車検２回目+構造変更

平成１２年式のノアのため、２度目の車検を迎えました。前回の時はほぼ、ノーマルに近い姿でしたので問題なく車検に通りました。でもこの２年間でノアは別の車になってしまっていました。

１０月２４日（月） 親父の取引先の認定工場へ車を持っていってもらいます。すると昼頃に携帯に電話が入り、車幅と全長が違うためこのままでは車検には通せないとのこと。 フェンダートリムをはずして、スタッドレスをはけば車幅に関してはクリアできますが、全長は純正のフロントバンパーは処分済みでしたのでNＧ。 構造変更の提案を受けます。

１０月２５日(火） 構造変更のおおよその費用を確認したところ、1〜2万upとのことだったので「３ナンバー」車への変更を決意します。 但し、車重も計測するため重量税が変更される恐れがあるので、車載してあったチャイルドシートなどをはずしてもらいました。 初期の重量より100kg増でした。上記減量後、でも70kg増。

１０月２９日（木） 陸運局に持ち込んでもらい車検を受けてもらいました。フロントガラスに飛び石の傷があったのですが、指摘を受けずに無事に構造変更完了！ と思ったら、また携帯に電話が入り、検査中にブレーキとアクセルを同時に踏んでしまい、前方の車に追突との連絡。フロントバンパーが割れてしまった！！！

１０月２９日（木）夕方 認定工場へ車を見に行く。すると３ヶ月前に交換したばかりのトップラインのＦバンパーがしっかりと割れていました。 先方からは新品への交換をさせて欲しいとの要望があり、来週からまた車を預けなおすことにしました。

１０月３１日（月） 車を認定工場へ持っていきました。 新品のバンパーの在庫があったとの連絡があり、すぐに手配をしてくれていました。 ここで、せっかくなので割れたバンパーももらえないか確認すると、届いたときの箱に入れてもらえることになりました。ラッキー！！ まだ修理して使えそうだし、いま企んでいるパーツの準備にはもってこいな物なので・・・。

１１月５日（土） 修理が完了したとの連絡が入り、車を引き取りにいきました。 以前と全く同じバンパーなので、変わり映えはありませんがモールが今までのより太くなっていました。でも張り方はやっぱりプロなので上手です。

構造変更に伴う、変更箇所(車検証より） 　　　　　　　 　 変更前　　　→　　　変更後 長さ　　　　　　 447ｃｍ　　　　　　　454ｃｍ 幅　　　　　　　　169ｃｍ　　　　　　　173ｃｍ 高さ　　　　　　　190ｃｍ　　　　　　　182ｃｍ 車両重量　　　 1560kg 　　　　　　 1630kg 車両総重量　　2000kg 　　　　　　 2070kg ナンバー　　　 山形500　　　　　 　山形300

車検費用 ・自賠責保険料（24ヶ月）　\29,780 ・自動車重量税　　　　　　　\50,400 ・リサイクル料 　　　　　　　 \12,940 ・印紙代　 　　　　　　　　　　\ 1,500 ・ナンバー代　　　　　　　　　\ 1,580 ・車検代行料　　　　　　　　 \ 7,000 ・24ヶ月定期点検料　　　　\17,600 ・下廻り錆止め塗装　　　　 \ 4,000 ・ﾃﾞﾌﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換　　　　\ 2,100 ・ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換 　　　　 　\　 700 ・信号用具交換　　　　　 　 \　 600 ---------------------------- 　合計　　　　　　　　　　　　￥129,450（税込） サービス(無料） ・エンジンオイル＆オイルエレメント交換 ・右フォグランプ不灯→カプラー配線修理 自分で交換（事前準備） ・エアクリーナーフィルター交換 ・ATF交換