・Ｄ５１５４
Ｄ５１５４は数あるＤ５１の中でも特異なスタイルをしています。元々は普通のナメクジ型として誕生しましたが、ナメクジ型の欠点でもある重量バランスを改善する目的で、試験的に名寄機関区にて標準型に改造されました。１９３７年（昭和１２年）に製造され、東京、水戸、高崎第一、函館、旭川、名寄、最終配置は小樽築港機関区で、１９７３年（昭和４８年）１１月３０日に廃車になりました。
モデルはカトーの標準型に、ナメクジのドームを移植して製作しました。パーツとしては銀河モデルの北海道パーツセット、ナンバープレートはレボリューションファクトリー製を使用しています。設定は昭和４５年当時の小樽築港機関区配属時代としました。（ＤＣＣ／サウンドデコーダー搭載）
本機は前半分を見ると、カマボコ型ドームを持つ北海道型のＤ５１のように見えます。
本機の特徴でもあるドーム
砂撒管元栓部分のカバーは外されています。
キャブは少々切詰め、ナメクジ型独特の寸詰まり感を再現
また、キャブとテンダーのドローバーを2mm詰めています。
最近では密閉ドアまでもパーツとして発売されるようになり、加工派にとっては良い時代になったものです。
火室上部の配管は想像で製作しています。
増炭板が長いのが本機の特徴です。
テンダー内部にはサウンドデコーダー（MRC1665）を内蔵しています。
テンダー後妻は本機の資料がないため、他のＤ５１のディテールを再現してあります。