・江ノ島電鉄３０６Ｆ
江ノ島電鉄（以下江ノ電）３０６Ｆは都電１１２（田中車輌製１５０形）、２０２（川崎車輌製１７０形）の車体を流用して、１９５５（昭和３０）年に２００形連結車（２０１＋２０２）として改造されました。が、急カーブの連続する路線では連接車が有利であるため、１９６８（昭和４３）年に連接車へと再改造され、３０６Ｆ（３０６、３５６）となりました。当初は３０６にのみＺパンタを取り付け、前面は金太郎塗りで、上部に方向幕がありました。その後、乗務員扉設置、密自連化、アルミサッシ化、戸袋Ｈゴム化、ＡＴＳ取り付け、列車無線アンテナ設置等行われました。 １９９１（平成３）年に２００２Ｆの導入に伴い、廃車、解体されてしまいました。
モデルは上廻りは南洋物産のレトロ連接車（３Ｄプリントキット）、下廻りはMODEMO製の３０４Ｆをベースに、晩年の姿に加工しています。
３Ｄキットはとても割れやすいので、加工は大変でした。
動力はMODEMO製ですので、走行性能はいいです。
さらにウェイトを積み込んでいます。
屋根部分はきつくウェザリングしています。
３６５には屋根上に配管がありませんでした。
上部の縁部分の幅に注目
ＡＴＳ車上子を取り付けています。
台車はブリル台車を短くカットして使用しています。
床下機器も再現したかったのですが、製品がウェイトを兼ねた金属製であり、
軽くしたくなかったため、製品のままとしました。
一番の特徴である、屋根高さの違い（左：３０６、右：３５６）
製造会社が違うため、屋根の高さが異なります。