アルバム2(1991～1998)

アルバムいまは亡き思い出の機体や冬眠中の機体などのページです。

コブラZ(1998/10)

BigMig061R/C,APC6.5X3.7
機体の重量３３０グラム。
（５サーボ仕様、バッテリー４．８V,110mA）
ちょっとうるさいのでサブマフラー付けました。
メインよりサブマフラーの方が大きいです。
カーボンキュアシートとカーボンパイプで作成しました。
キャノピーはバッテリーのコネクター部のカバーになってます。
カウルもバルサで作りました。
舵面はすべてケプラーのラインで両引きです。
タンクは容量を増やして８分ぐらい飛びます。化粧水の容器をタンクに足してます
ノーマル時には簡単に垂直尾翼が外せ、V尾翼仕様になります。
サブマフラーをエキパイに変えるといちだんと元気に飛び回ります。
この機体、プロペラとサブマフラーをはずしたらスロープグライダーになりそうな気が........

水上機仕様

フロート５０グラムで総重量３８０グラムです。
フロート付いていますが水上での離着水は機会がなく、
まだテストしていませんが、地上からの離着陸はOKです。
（飛行場が水没しないとテストが出来な......失礼しました。）
飛びの方はやはりノーマルよりフロートの抵抗でスピードは落ちるものの、
ループ、ロール、４ポイントロールなどできます。

フロートを付けて離陸する？コブラZの動画(545KB)New

地上から離陸するとき、エレベーターをめいっぱい引いてないとフロートの抵抗で止まってしまいます。

スロットル全開のはずが離陸できない！NG編(625KB)New

こんな所に冬眠中。

ハンドランチグライダー（２号機）
ディスコ改 (1995)

ノーズを伸ばしてＶ尾翼で新たに製作。
この日は近くの公園で。
小さな子供を遊ばせていると、サッカーボールや野球のボール、フリスビーなんかが飛んできて
こわいです。その点ハンドランチグライダーはコントロール出来るのでより安全。
人のいない所で飛ばすのが一番ですが。
この頃からハンドランチグライダーにはまり込みました。

ヨシオカ　サンデーα (1992)

ＯＳ２５ＦＰ
絹張り塗装
結婚する前に新品で1セット揃えてプレゼント。
トレーナーコードを使って練習したお陰で、
機体を壊すことなく着陸までマスター。

kyosho ストラトス２０００（１号機）(1992)

モーターグライダーの大会でのスナップ。
０２Ｈモーターのダイレクトで飛ばしていました。
この時は改造機のクラスとペアクラスのダブルエントリー。
トモちゃんが初めて飛ばしたラジコンです。
お気に入りの機体だったそうなのですが、
私がダイブに入れて空中分解させてしまい、
同じ機体を買うはめに.....。