 EPPの3mm x 600mm x 900mm （30倍発泡）に パーツの型紙を無駄の無いように配列、 輪郭をボールペンで写して カッターにてカットします。レーザーカットなら楽だろうな〜。 |
 サイズは3mm x 330mm x 90mmと 3mm x 900mm x 300mmです。（デプロン社製） |
 山盛りで23gです。 |
 トータルで計量すると45gでした。あー疲れた。 （2009.2.25up） |
 付け過ぎるとデプロンは溶けてしまいます。 指で押さえて点付けで少しずつ、染み込ませていきます。 （EPPは溶けません） |
 表が付いたら、裏からも同じように接着します。 |
 胴体との間にEPPで緩衝部を設けています。 |
 EPPで周りを囲んだ構造です。 |
 胴体のデプロンはEPPの緩衝部で前後に分断しました。 墜落時の衝撃を吸収して割れるのを防ぎます。 最近低空を飛ばすので、よく墜落します。 |
 翼端もエルロンになってます。 フィレットもエルロンとして可動。 |
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 カッターの刃が１発でダメになります。 （2009.2.28up） |
 カーボンシートを貼りました。 EPPなので瞬間接着剤はOKのMPを使用。 |
 当時からこの補強方法でした。 ボールペンの跡みたいな線部分（フィシュボーン） （2009.3.01up） |
 墜落すると主翼付根部にしわが入るのでEPPにしてます。 接着面が平らになる様に、この時点で接着しておきます。 |
 胴体平面のパーツを瞬間で仮止め。 12mm×12mm×1000mmのアルミ製角パイプ 2本で基準面を出してます。 |
 各角パイプの両端の高さを揃えて置いて作業します。 |
 エルロン、エレベーター、ラダーを置いてみました。 （2009.3.04up） |
 片面45度の面付けをします。 ある程度はカッターで荒取りして、 仕上げはサンドペーパーで仕上げます。 デプロンはサンドペーパーがかけられる点が いいですね！ |
 補強のカーボンシートを入れます。 3ミリにカットしたカーボンシートは 外周に貼るより5ミリ程内側に入れた方が 接着はやり易いですし、外側も押さえられるので 強度的にもいいかも。 |
 センター部にも入れました。 |
 外周にも貼りました。 今回、少しでも軽くしたいので リンケージはEPラインで両挽きにしようと思います。 |
 フィンはまだ接着していません。 |
 （2009.3.06up） |
 固定部はEPPです。 接着剤はOKのBWを使用。 |
 ロッドが通る大体の位置まで上部を縦にカッターでカット。 ロッドを通して主翼側を接着してからロッドを接着。 |
 左側はメインギヤ部です。 |
 ロッドを固定すると結構剛性がでますね。（2009.3.08up） |
 φ1.6ｍｍカーボンロッドに０．６oピアノ線でタイヤを固定。 ピアノ線はEPラインを巻き瞬間で固めています。 接着剤はOKのBWを使用。 |
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 BWを使用して接着。 これを固定しないと他の補強が進まないのね！ |
 グラステープを2本にカットしたものを上下に貼ります。（補強） （2009.3.11up） |
 これを流用しました。 実際のものとは寸法形状が変わっています。 |
 EPラインで張り線しました。 φ1ｍｍカーボンロッドの方が楽なんですが在庫ぎれです。 |
 3ミリにカットしたカーボンシートを貼ってます。 ラインは伸びないので剛性がでます。 |
 （2009.3.13up） |
 面倒ですが試しに製作。 |
 φ1ｍｍカーボンロッドでマウントを連結し補強。 |
 ２本のスクリューボルトで固定。 マウントは４点支持になります。 |
 （2009.3.18up） |
 カーボンシート（厚み0.15mm）は前部のみ。 デプロンに差し込み接着。両挽きなので２ケ必要。 |
 エレベーターの上下に瞬間で接着。 |
 をカットした物で延長。 （ショックフライヤーの余り物） |
 シュリンクチューブで固定しようかな？ （2009.3.19up） |
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 室内で飛ばして見ないと良くわからんです。 （2009.3.27up） |