１日目　オイル洩れ
(7/11) 機長のコーランの読経が終わって、機は定刻１４：００に成田を飛び立ち、定刻に寄港地北京に到着しました。所がランディングの途中で停まってしまいました。何処からかオイル漏れがしているとの事、修理に２時間程度かかるとか。でも、待てど暮らせど直りそうな気配がありません。待つ内に機内食が出てきました。停まっている飛行機で、機内食を食べたのは初めての経験です。
２１：４５　ついにトランジットルームへ移動する事になりました。
０２：５５　もう翌日です、とうとうホテルへ。「もっと早く決断してよ」

２日目　ホテルでウロウロ
(7/12) まだ直っていないみたいです。出発がいつになるか不明ですから、遠くには出掛けられません。ホテル前の通りの、バザールみたいな汚い店を見て歩いて時間潰し。
１５：００　ホテルを出発して空港へ。
１９：００　ヤット飛行機に乗れました。退屈で、いらいらさせられた２４時間の”北京の休日”でした。
２２：１７　ヤット、やっとイスラマバードに着きました。パキスタンは、遠い国ですね。
結局、飛行機は本国から回送してきたそうです。

３日目　ＫＫＨをバス旅行
(7/13) スカルドに移動するためにイスラマバード空港に向かい、到着した直後の８：００に”フライト　キャンセル”と電光掲示板に表示が出てしまいました。（スカルドの空港には自動誘導装置が無く、それで天候が悪いと飛べないのだそうです。飛べる確率は３０％程度だそうです。）
キャンセルという事は、これから２日間を掛けて陸路スカルドに移動するという事です。皆から、落胆の声が上がりましたが、内心私はニンマリ。カラコルムハイウエー（ＫＫＨ）は、６年前にフンザに向かった時に通った道です。６年間の変貌振りが、この目で見られる事になります。（６年前のＫＫＨの姿は、私のｗｅｂサイト”パキスタン・カラコルムハイウエーにに沿って”を見てください。）
２１：００　チラースのホテルに到着。（６年前には、ここで昼食を摂りました）

４日目　大変だ
(7/14) ６：３０　ホテルを出発してスカルドへ向かう。
インダス川は、ギルギットの南約40kmくらいの所から急に東の方に流れが変り、スカルドに向かいます。道路もそれに沿って方向が変ります。ＫＫＨに別れを告げ、支流のギルギット川を渡った所で、どうやらこの先で”土砂崩れ”が有り不通になっているとの情報が入った。スカルドの方からやってきた人の話では、この先15kmくらいの地点から約50kmの範囲で１６ヶ所も土砂崩れが発生しており、夜を通して歩いてきたとか。絶望!! 兎に角、現場を見ようとと進む。車がずらりと並んでいる。
１０：００　スゴスゴと,とりあえず食事の出来る町ギルギットへと転進する。
１５：００　スカルド側から、軍が復旧に当っているそうだが、本日の復旧は望みなし。本日はギルギット泊まりと決定。バザールや磨崖仏などを観光しました。まだまだ気持ちにユトリ、でもトレッキング中の予備日が１日なくなりました。

５日目　不安がチラチラ
(7/15) ７：３０　スカルドに向けて出発。こりゃ駄目だ、今日中には復旧しそうに無い。幹線のＫＫＨもやられているから、ギルギットに有る軍がこちらには回れないのだそうです。まあ、ラカボシ、ディラン、ナンガパルバットが見られたのが、せめてもの慰め。
１０：００　ギルギットに舞い戻る。首脳会談の結果、「軍のヘリコプター」をチャーターしてスカルドに向かおうとなり、それを待ったがついにそのヘリも姿を見せませんでした。きっと軍の高官が私用に使っていたのだ、コノ野郎。ついに又々ギルギット泊まりと成る。二日有った予備日がこれで無くなった。「ガッシャブルムＢＣまで行けるのだろうか？」と、不安がチラチラ。
「明日は、土砂崩れ箇所を歩いて渡りります。渡り終えた地点には、スカルドからジープをチャーターして配車しておきます。皆さんの荷物は、ポーターを雇って運んでもらいます」やれやれ、スカルドには行けそうだ。

６日目　運が付いてきた？
(7/16) ６：００　ホテルを出発。
７：２０　崩壊現場に到着。手荷物だけを持って現場を歩いて通る。さすがに復旧も相当すすんでおり、１時間後渡り終える。断崖絶壁が崩れているのだと思ったら、比較的傾斜のゆるい所の土砂が、水に押し出されていていた。巨大な岩石もあり、取り除くのが大変だっただろう。
　９：５０　　荷物の到着を待って、ジープでスカルドへ向かう。
１６：１５　スカルドに到着。バンザーイ。
所がです・・・・。スカルド〜アスコーレ間でも崖崩れが有って、不通とか。歩いていたら、１日では到着しないよ!!!。でもこの辺りから「運」が付いてきたようです。崖崩れの向こうに、ジープが閉じ込められていて、崩れの現場さえ渡ればこれが使えるのだそうです。

７日目　アスコーレに着ました
(7/17) 土砂崩れ現場の土砂の量は相当のものでしたが、１ヶ所のみで広くは有りませんでした。ジープも待っていてくれました。ポーターはもう沢山居ます。荷物が運ばれるのを待つ間、周りの花々を写して待ちました。
断崖絶壁の道も凄いですが、切り返しをしなければならない急斜面の道とか、巨岩の散らばる川の中の道とか、想像を絶する道でした。国土交通省なら、確実に通行止めですね。

これがアスコーレに着くまでの、長〜い道のりの一部始終です。イスラマバードとスカルドで各１日間計２日間の滞在を含めても、５日間で着く所を、７日間もかかってしまいました。改めて「バルトロ氷河」は、実に遠い、奥深い所にあるのだと実感しました。順調に着ていれば、そうは思わなかったでしょう。
そうそうその後のトレッキングは、天候にも恵まれ順風満帆。使い果たした予備日も、全員が健脚を発揮して６日行程を４日で歩いて取り戻しました。お陰で帰路には温泉に立ち寄り、疲れと汚れを落とす事が出来ました。