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| Ｒｅａｄｙ ｔｏ ｆｌｙ ＮＥＭＯ | |||||
| 組立参考資料 2007.11.20 一部修正 |
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| ＜ご注意＞ この組立参考資料は、私が複数機製作した経験から、 個人的にまとめたものです 製造元および販売店等には、一切の責任はありません また、この参考資料をもとに製作されたことによる トラブル等については、”自己責任”にて対処されますよう よろしくお願いいたします * |
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| 組立に使用する 補助材料等 |
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| プラスチック用接着剤とグラステープと爪楊枝・・・ 3M製「Scotch 強力接着剤」通称”ねりわさ” ”スーパーX”なども使用できるけど、 この接着剤は極めて作業性が良いですね * そのほか、プラスドライバー（小） M3ナット回し φ1.2mm～φ1.5mmドリル カッターナイフ、はさみ等・・・ |
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| 部品確認 1 |
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| 主翼 | |||||
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| 胴体（2分割です） （バッテリーハッチは、撮影のため取り外しました） |
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| 搭載メカ類 （プロポレスの場合は、送信機が入っていません） |
受信機、アンプ(スピードコントローラ) バッテリー、充電器 （その他、サーボｘ3個） |
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| 水平尾翼 | 垂直尾翼 | ||||
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| シール 1 | |||||
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| シール 2 | 説明書 | ||||
| 部品確認 2 | 
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| 左から ①プロペラ ②カーボンロッド（主翼ねじ止め用） 長短各1本 ③ラダーリンケージロッド （長いほう） ④エレベータリンケージロッド （短いほう） ⑤エルロンリンケージロッドｘ2 ⑥主脚ピアノ線 ⑦尾輪用ピアノ線 ⑧ペラ止め用パイプ ⑨ ヾ M3ナットx3個・・・写真は2個ですが3個が正しいです ⑩ ヾ M3平ワッシャー ⑪モーター止めねじ、 ⑫小ねじ4本・・・・エレベータ＆ラダーホーンの止めねじ ⑬主翼止め用輪ゴム ⑭両面テープ・・・（使用しませんでした） ⑬マジックテープ （バッテリー固定用） |
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| 左から ①スピンナー ②主輪（2個） ③尾輪 ④主翼止め用カーボンロッドにかぶせるキャップ（4個） ⑤エレベータ＆ラダーホーン（2組） ⑥主輪止め用カラー（2個） ⑦主輪止め用ブッシュ（2個） ⑧尾輪止め用ブッシュ |
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| モーターの取り付け |
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| 最初にコネクターを通しておく | モーターの固定 付属のねじでモーターケースを取り付ける (M2Ｘ8） |
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| モーターがしっかり固定できない場合は ケース上部も固定する （このねじは添付されていません） |
モーターケースが、がたつく場合は 適当な厚さの、ペーパー等をはさむと しっかり固定できる |
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| サーボにグラステープ巻きつけ （3個とも） |
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※サーボのホーン位置は このままでかまいません |
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| エレベータ/ラダー サーボの取り付け) |
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| サーボ取り付け面に接着剤を塗布 （点付けで良い） |
サーボ（2個）を接着する | ||||
| 水平尾翼の取り付け |  |
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| 水平尾翼を仮組みして、 組み合わせをチェックしておく |
水平尾翼の当たり面の両面に プラスチック接着剤を薄く塗布する * ※数分間、乾かしてから接着する （溶剤を飛ばして接着する方法です。 一度張り合わせると、ほとんど動かせません） |
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| 胴体後部の貼り付け |  |
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| 仮組みして組み合わせと、 当たり面ををチェックしておく |
胴体後部の当たり面の両面に プラスチック接着剤を薄く塗布する （水平尾翼面にも塗布） * ※数分間、乾かしてから接着する |
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| 水平尾翼に ホーン取り付け |
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| 水平尾翼にエレベータホーンをねじ止めする (M1.5ｘ4 2本* この小ねじは、木ねじのように、 先端が細くなっていないので ねじ込みに少々難儀します。 φ1.2mmドリルであらかじめ通しておくと 作業性が良くなります * 接着剤で貼り付けてしまってもOKです * |
水平尾翼の裏面 | ||||
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| 水平尾翼に折癖をつけておく | 水平尾翼の動翼面を数回上下させる | ||||
| 垂直尾翼に ホーン取り付け |
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垂直尾翼にもホーンを取り付ける |
垂直尾翼に折癖をつけておく | ||||
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| 折れ曲がりやすいので、注意してください | 折れ曲がっりやすい箇所に グラステープで補強しておくのも良いでしょう |
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| 垂直尾翼接着 |  |
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| 垂直尾翼を仮組みして、 組み合わせをチェックしておく |
垂直尾翼が胴体の溝に干渉する場合は 胴体側の溝を、尾部側に10ｍｍ程度 カッターナイフやピンセット等で広げると その後の作業がやりやすくなります |
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垂直尾翼の当たり面の両面に プラスチック接着剤を薄く塗布して すぐに接着する （注意）★この工程は接着剤塗布後 速やかに組み立てること もし接着剤を乾かしてから接着すると 組立途中で動かなくなってしまって とんでもないことになりますのでご注意ください |
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| 胴体後部を裏面からみたところ1 | |||||
| 主翼固定用カーボンロッドの差込 |  |
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| 前側に長いほうのカーボンロッドを差し込む ※シールを貼ったあとで固定するので、 ここではまだ接着しないこと |
後ろ側に短いほうのカーボンロッドを差し込む |
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| 主脚/尾輪組立 |  |
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| カラー、主輪をピアノ線に通し ブッシュをプラスチック接着剤で固定する ※接着剤がはみ出さないように注意 |
同様に、尾輪を組み立てる ※接着剤がはみ出さないように注意 |
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| ロッドストッパーで固定する方法もあります （ロッドストッパーは入っていません） | |||||
| エルロン・サーボの 取付け |
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| エルロンサーボの側面に接着剤を塗布 （点付け程度） |
エルロンサーボを主翼のミゾに押し込む ケーブルの途中をグラステープで固定する （グラステープは入っていません） |
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| エルロン・リンケージ |  |
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| エルロン・リンケージロッドを取り付ける ※リンケージロッドがきつい場合は サーボ・ホーンの穴をφ1.2mmドリルで広げる |
エルロンロッドについているホーンは ”ねじ”になっています ねじ込めば、舵角を増やすことが出来ます |
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| メカの搭載 |  |
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| 受信機裏面にマジックテープを貼りました | アンプと受信機のコネクタ接続 | ||||
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| エルロンコネクタは、延長ケーブルを使いました （延長ケーブルは入っていません） |
受信機の固定位置 | ||||
| プロペラ取付け |  |
プロペラシャフトにペラ止め用パイプを通して M3ねじで（軽く）固定する <重要>※プロペラシャフトは、 スラスト方向（軸方向）に わずかな隙間が必要です。 締めすぎないようにして下さい |
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| スラスト方向（軸方向）に隙間がないと、 モーターに大きな負荷がかかり、 最悪の場合モーターが焼きつくことがあります。  隙間調整がうまく出来ない場合には、 ペラ止め用パイプを、使わないほうが無難です * **** ペラ止め用パイプを使用しなくても、機能上問題ありません *** * |
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| カウリングを取り付ける マグネット止めになっています |
ペラを取り付けて M3平ワッシャー M3ナットで締め付ける |
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| スピンナーの先端部をはずして M3ナットで締め付ける そのあと、スピンナー先端部を取り付ける |
スピンナー先端部は 少し強めに引っ張れば外れます |
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| シールの貼り付け |
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| シールを別々に切り取る ※裏紙はまだはがさないこと |
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| 主翼上面に、霧吹きしておくと、シールの位置を 少し修正する時にはがしやすくなります |
主翼に貼る大きなシールは裏紙のみ、 真ん中をカットしておく |
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| 霧吹きした主翼にシールを位置決めしたあと 真ん中から裏紙を剥がして半分貼り付ける |
同様に、残りの半分と、E-SKYシールも貼る 最後に、古タオルなどでシールの中央から 外側に水を押し出すように拭いて行く |
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| シール貼り付け参考写真 ケースの写真などを参考に貼り付けると良いでしょう |
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| 主翼止め カーボンロッドの接着 |
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| 主翼止め用カーボンロッドの 穴にかぶったシールは カッターで小さい切り目（X）を入れる |
カーボンロッドを通す | ||||
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| カーボンロッドを少し引き出して 接着剤を塗布する |
カーボンロッドを差し込んで 先端部に少し接着剤を塗布して キャップをかぶせる |
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| カーボンロッド2本（キャップ4個）を接着した状態 | |||||
| 主脚の取付け |  |
主脚を取り付ける | |||
| 尾輪取り付け |  |
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| 尾輪を胴体に差し込む | ※水上機する場合、尾部フロート取り付け部に、 グラステープを張る |
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| エレベータ/ラダー・リンケージ |
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| エレベータ・リンケージ | ラダー・リンケージ | ||||
| バテリーの固定 |  |
バッテリーとバッテリーボックスに 両面テープを貼る |
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| バッテリー収納部 カバーの取付け |
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| 主翼のゴム止め |  |
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| 主翼を輪ゴムで止める 輪ゴムは4本使用する |
主翼が浮いたり、傾いたりしないように 主翼のエンボスを胴体の穴にしっかりと差し込む |
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| 完成！！ | |||||
