白煙対策パーツＰＡＲＴ２＆プラグ・カプラー交換

ひさびさの作業です。
最近燃費が悪くなってきたので、考えみたら３万キロプラグ変えてませんでした。
プラチナプラグなので問題ないのですが、交換です。
と、思ったらボッシュのブループラチナは廃盤になってるらしく知り合いの店では買えないのでした・・・
急遽オート○ッ○スで購入。

作業ついでに、しんちゃんに教えてもらったダイレクトイグニッションのカプラーと白煙対策パーツの残りも交換です。
部品は共販が地元にないのでお世話になっているＴ○Ｄでお願いしました。

ダイレクトイグニッションカプラーは
１個　２００円です。（６個必要です）

	青のマルが、白煙対策パーツの残りです。 バンドをペンチでつまんで外して グイグイ引っ張れば取れます。 あまり強引にして、プラスチック部品を割らないように気をつけましょう。 赤はダイレクトイグニッションカプラーです。 ツメが割れて、タイラップとかで止めてませんか？ うちのはタイラップ止めが定番でしたが、 今回でおさらばです♪
	はい、取り外しました。 グネグネ曲がっているのが、旧部品 効率悪い感じですし、そろそろホースが寿命でした。 右が新パーツ、効率が良くなるかな？？ １２２６１−８８４０１ 　　　３７０円 １２２０４−８８４０２ 　　　７４０円 高くないのでみなさん変えてはいかがですか？
	こんな感じで付きました。 上がカムカバーです。 下がサージタンクね。
	次にカプラーとプラグ交換です。 使用する道具は、六角と１０番ソケット、プラグ用ソケット。 ロングのエクステンションがないと交換できないです。 交換後の焼き付き防止のため、ワコーズのスレッドコンパウンドを使用。 プラグはボッシュのブループラチナプラグを６本
	前回点検で外したときに締めが甘かったのか、かなりゆるかったです・・・・ 外したプラグは左 下から１番、上が６番です。 ちょっとカブってるのかな〜 よく分からんので、とりあえず交換しました。 ６番にはブローバイホースから落ちたオイルがべっとり・・・ 車検のときに直さなくては。。
	交換中の写真を撮るのを忘れたので、 交換後の残骸を・・・ いらったらバラバラ崩れていきました。 交換時期は７０以降の１Ｊ系のエンジンのカプラーは 耐熱仕様なのか少し違った風に見えました。