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今回は予備のISCVを持っていたのでそれを洗浄してから取り替えます。 ・エンジンコンディショナー 千円くらい ・ISCVチェックバルブ （25748-88400) 値段 1239円 ・ISCVシールワッシャ （90210-25001） 値段 168円 ・ISCVガスケット （22278-88400） 値段 231円 値段はあくまで2007年１月末現在のもの。 品番は参考、店頭で必ず確認して購入して下さい。 私はプラス、ホースも発注しました。 オグジリアリエアバルブホースNo.1 （） 値段 1344円×２個 |
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いきなりですがISCV内部。 手持ちの１６万キロ走行済みのものです（前愛車のもの） 汚いですね。 |
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黒い入り口と上の写真の入り口の両方からクリーナーをぶち込んであげますｗ すると、黒い液体がじわじわ現れます。。。。 繰り返すこと数回、まだでます。。。 きれいになって入り口のカーボンもこすって取れたら終了。 外装もきれいにしたかったのですが、ワイヤーブラシがなかったので断念。 |
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ISCVの取り外しにかかります。 １、電気配線のコネクターを外します。 ２、ISCV本体のネジを２箇所緩めます。 ３、少し運転席側に押し出して下のウォーターホースを外します。 ４、エンジン後方から繋がっている太いエアホースを外す。 ５、最後に後ろ下についてるウォーターホースを外して完了！ ３、４はやり方次第でどちらからかかってもOK。 スペースがないので、ウォーターポンププライヤー、プライヤー、ペンチ、マイナスドライバーを駆使して取り外すべし！ ターボセンサーのバキュームホースと近くにあるアクセルワイヤーを少しよけてやるのもコツかもしれません。 |
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残念ながら取り外し中の写真はありません。 右が取り外したもの、ススけて真っ黒。 裏の赤い部分も真っ黒でした。 しかも２つに分かれるはずの部品が張り付いて分解できませんでした（笑） |
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ここのホースもついでにリフレッシュ！ サージ側とともにISCVに繋がっているのでついでに交換しました。 外皮は完全に硬化していて使いものになりません。 外すときに裂けましたｗ |
腰痛持ち人にはかなりきびしい作業になります。
助っ人も用意しましょう。
プラグカバーを外して逃げの場所も作ってやると作業性がアップします。
工具があればできなくはないので、挑戦してみる価値はあると思います。
途中挫折しそうになるので、気力の充実が必要です（爆）
その後は、停止時は完全に解消されました。