サイド
ビルシュタイン
リア 　２トンの車重を支えるため、コイルは親指ほどもある太く硬いものです。ノーマルの柔らかいダンパーとの相性があまり好きではなくビルに変更です。コイルをアイバッハに換えたこともありますが、あまりの乗り心地の悪さに、即、却下！	フロント 　トーションバー式のため、スプリングはありません。トッションバーのネジを回すだけで簡単に車高が上下します。	チラっと見える鮮やかなブルーとイエローがＯです。丸みのある締まった硬さは、これがノーマルでも良いのではないかと思えるほど自然で、揺り戻しも減りました。
上部メッキドアハンドル
待ってました！‘０２モデルよりドアハンドルの上部にメッキが入りました。 これがあるのとないのでは見た目がだいぶ違いま〜す。 購入時、下部は未塗装なので自分で塗っちゃいました。 下地をシコシコとペーパーで削って整え、Ｈｏｌｔｓのプライマー・７４４ブリリアントシルバー・クリアと塗り重ねました。ボディと全く同色とはいきませんが、ハンドルはボディ面から出ているためほとんど違和感はないです。フロントはＷ２１０と共通なため、極端に安いんですね。でもカギ穴が無くなっちゃったんでバッテリー上がりに注意、注意！！		ＭＢの場合、ドア内側の小さな穴の奥にネジがあり、これでドアハンドルの脱着が出来ます。 ＭＬの場合、リアは簡単でしたが、フロントはネジを落下させないよう気を使い苦労しました。
ホイール＆タイヤ		Ｂピラー
ワーク製のホイール１８−８．５Ｊに ミシュラン　ディアマリス２５５−５５です。 ２８５−５０だと太くてかっこいいのですが、そこまではいりません。	オフセットを+４０で製作してもらい、バッチリ面一です。２ヶ月待った甲斐があったよ〜ん！	ＥやＣなどは、ここに貼るアバンギャルド風のパネルがあるんですがＭＬにはありませーん。で、フィルムを貼ってみました。よくあるカーボン調ではなく、ちょっと変わったところで‘黒ウッド調’です。
ボディー下面		ビジョンＳＬＲ
ここに入れるべき画像ではないのでしょうが、是非見ていただきたいと思いまして。ボディー下面をフラットにするために、触媒も平べったくしてるんですね〜　突起物があると路面の起伏にあたってしまいますからね。全てがラダーフレームの上に収まってます。ＳＵＶとしてＭＢのこだわり？それとも意地？
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