ＬＥＸＵＳ　ＩＳ２５０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｐａｒｔ９　　８　 　７ 　 ６　　５　　４　　３　　２　　１
レクサスで使用されるブラック（ソリッド）は塗装の型番でいうと（２１２） 長年トヨタ車で使われているオーナー泣かせのブラックは（２０２） 型番が違うので何かが違うはずですが、正直、色合いの違いはよく見ても判断つきかねます レクサスの方が硬いような気もしますが洗車傷や雨染みの付きやすさは相変わらずの様子 ソリッドの黒はきれいな状態ですと一種独特のオーラを感じるのですが、 洗車傷や雨染みが増えてくると気になって仕方なくなるのも事実 ここで一度きれいに磨いてシャキっといたしましょうっ！
ボンネット 先ず目につくのが重度の洗車傷 ボンネット 近くで確認すると中程度の雨染みも多く見られます Ｆフェンダー ルーフ 細かな雨染みがビッシリ
トランク後端中央 若干ダックテール状のため水がたまり易いようです
トランク 洗車傷＋雨染み
Ａピラー
サイドミラー
艶あり樹脂製Ｂピラーも全面雨染みが付着
サイド面はどこもこのような状態です 左Ｒフェンダー　給油口の上
Ｒバンパー上面 樹脂部分は金属部分ほどの磨きは不可能ですが 軽度のキズ・雨染みであれば除去可能です
ガラス製サンルーフの雨染み ボディに雨染みの多いお車はガラスへの付着率も高いです 室内から見上げた際も気になるのでは？
４工程の入念な下地作り完了っ！ 洗車傷・雨染みともスッキリと除去され、クッキリ浮き出たプレスラインにうっとりです この後、、再洗車、徹底した水切り＆乾燥、 温度２０度以上・湿度５０％以下でのボディコーティング、 窓ガラスの下地処理＆ハイパービュー撥水加工、室内清掃、細部処理と続きます 【本日の施工環境】 今日の天気・・曇り時々晴れ　気温１３゜Ｃ、湿度５０％ 当店は、全てのコーティングをコントロールされた最高の環境で行っていますので液剤の密着性も抜群！ （DPRO推奨の施工温度は２０゜C以上！　それ以下の温度での施工は液剤の密着性が極端に劣ります） 最新のコーティング剤は性能の向上が著しいものの、 その性能を充分に発揮させるためには施工時の施工環境が限定されます 当店では温度２０度以上、かつ、湿度５０％以下という施工環境の自主基準を厳守 季節や天候に左右されずコーティング剤の持つ最高のパフォーマンスを引き出します
完成
持って生まれた見事なブラックが復活したと思いますがいかがでしょうか！？ 色艶とともに、レクサス車とトヨタ車の一番の違い（だと私は思ってます）である、、 ボディラインの複雑さ、繊細さ、美しさも一段と際立ったと自負しております オーナーさま、黒はメンテナンスにもご苦労が多いとは思いますがどうか頑張ってください スポーティなＩＳに精悍な黒はベストマッチっです！ ご利用誠にありがとうございました
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