![]() ![]() |
||
![]() ワイパー付け根に堆積した土埃 |
![]() |
![]() |
![]() 堆積した土埃 |
![]() |
![]() |
![]() ボンネット内の土埃 |
![]() |
![]() |
![]() パネルすき間の汚れ |
![]() |
![]() |
![]() ボンネットの洗車傷 |
![]() |
![]() |
![]() ボンネットの雨染み |
![]() |
![]() |
![]() ボンネット |
![]() |
![]() |
![]() ボンネット |
![]() |
![]() |
![]() 右前フェンダー |
![]() |
![]() |
![]() 左前フェンダー |
![]() |
![]() |
![]() 左Cピラー |
![]() |
![]() |
![]() 同じくCピラーのアップ |
![]() |
![]() |
ボンネットの雨染みやボディ全体の洗車傷もスッキリ除去 新車時以上の引き締まった色艶の出現です! この後、、再洗車、徹底した水切り&乾燥、 温度20度以上でのボディコーティング(ハイモース・コート)、 窓ガラス下地処理&ハイパービュー使用超耐久撥水加工、室内清掃、細部処理と続きます ![]() 当店では、全てのコーティングをコントロールされた最高の環境で行っていますので液剤の乾燥・密着性も抜群! (メーカー推奨の施工温度は15゜C以上! それ以下の温度での施工は液剤の密着性が極端に劣ります) 最新のコーティング剤は性能の向上が著しい反面、 下地処理の重要性が増すばかりでなく、その性能を充分に発揮させるためには施工時の施工環境が限定されます 特に温度と湿度の管理は不可欠! 当店では温度20度以上という施工環境の自主基準を厳守 季節や天候に左右されずコーティング剤の持つ最高のパフォーマンスを引き出します |
||
完成 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
カイエンが出てからというもの、改めてポルシェというメーカーの凄さを実感しております なぜなら、、スタイリングは勿論、V6にしろV8にしろ911に代表されるポルシェの音や感触が なんとなく漂ってくるからです、、敬服 オーナーさま、屋内保管のためそれほど激しく荒れている部分はありませんでしたが それでも丹念に磨きをかけておりますので最良の状態に仕上がったかと思います これできっと年末年始の長距離移動もより気持ちいいですよ! ご利用誠にありがとうございました |
||
![]() |