表紙には大きくBUSと書かれ、宮城交通で1981年当時の最新型の路線バスが描かれています。富士重工製ボディのいすゞK-CJM520で、大型方向幕を採用した長尺車です。

ホルダーの裏側には「宮城交通沿革図」が書かれています。何回もの合併を繰り返した歴史の中で、宮城交通の前身には鉄道会社が多いのも特徴です。この記念乗車券のシリーズも、この第3弾以外はそれら鉄道を題材にしていたとのことです。

まず最初は塩釜交通です。復元されたトヨタBMと同じキャブオーバーバスですが、スタンディーウィンドウ付きなので、ちょっと新しいタイプです。
復元車ではクリームになっている地色はピンクがかっており、ベガサポ様の記憶でも実物はこのような色だったそうで、仙台市営バスの「青バス」に対して「赤バス」と呼んでいたとのことです。トビウオのマークも写真にあるような立体的な鋳物だったそうです。
裏側 ｜ 復元車トヨタBMの画像

仙北鉄道のボンネットバスです。青と緑のこのカラーデザインは、他で目にしたことはありません。
仙北鉄道は築館から東に向かう軽便鉄道の会社で、1968年に廃線となっています。会社そのものは1964年に「宮城バス」（旧）を吸収合併する際「宮城バス」（新）に社名を改めており、鉄道を運行しながらも最後はバス会社の社名でした。
裏側

仙台鉄道の大型リアエンジンバス。サルベージした元仙台鉄道のバスも三菱でしたが、この絵も三菱R370とあります。屋根中央部にあるダクトが特徴です。
仙台鉄道は北仙台からほぼ真北に路線を持つ軽便鉄道でしたが、1960年に廃線。バス専業となった後、1962年に塩釜交通などを合併、宮城バスとなっています。
裏側 ｜ 廃車体の画像

仙南交通は宮城交通の直接の前身となる3社のうちの1社で、その前身には秋保電気鉄道や仙南温泉軌道などの鉄道会社があります。宮城交通成立後もこのカラーのバスを見ることが出来ました。
裏側 ｜ 廃車体の画像

宮城中央交通は1964年に合併により成立、合併した栗原電鉄の鉄道部門も持っていましたが、1968年に鉄道を分離して宮城中央バスとなっています。
イラストの車両は空気バネ付きのいすゞBC151Pだそうで、デラックス貸切車でしょうか。
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そして最後に合併後の宮城交通が現れます。車両は当時の最新型で、空港特急に使用される前ドア車。カラーデザインも名鉄風の直線的なものに変わっています。
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