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/// 京急スレッド！ 11 ///
- 1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:45
ID:FHw/eYxN
- なんだかんだ言っても、シンプルなのが一番！
過去スレは>>2-5あたり
- 2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:46
ID:e8g5mvvv
- 京急スレッド！ http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
京急スレッド！２ http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
京急スレッド！3 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
そろそろ新車も登場!? −京急スレッド４ http://piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
もうすぐ新車登場！？ 京急スレッド５ http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
まもなく新車登場！？ 京急スレッド ６ http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
トロと一緒に！？京急スレッド ７ http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
打倒湘南新宿ﾗｲｿ！京急スレッド８ http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
いよいよ新車登場！？ 京急スレッド9 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010682589.dat
/// 京急スレッド 10 /// http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013955883/
- 3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:47
ID:acR6xDkF
- を２げと
- 4 名前： 元主将 ◆dGmpZOEQ 投稿日： 02/03/11
00:47 ID:P+KAeKPd
- お疲れage
- 5 名前： 天下の二日市在住 ◆MWvNHx3. 投稿日：
02/03/11 00:48 ID:PloYBY+k
- 京急に縁はないが、一応刻印を押しておく。
また来るぜ。
- 6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:51
ID:jhvett+l
- 1さん御疲れです。
ご苦労様です。
シンプル路線も逆に個性的でいいかもしれませんね。
- 7 名前： (^ｰ^)ﾉ...___○iiiii ◆bowlpRsk
投稿日： 02/03/11 00:51 ID:QLgVGsCD
- おつかれぇ！！
これで寝れるぜ・・・・・（ｗ
- 8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:54
ID:Qi8EDNAF
- >5
何にでも書きたがるヤシだな。
いい加減にしろ
文句なのでsage
- 9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:54
ID:s7SdXa/i
- おつかれ〜〜〜
いやぁ〜、大変でしたね皆様。
よかったよかった。
- 10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:55
ID:cXj2HdMn
- お疲れ様ぁ。
沿線を離れてかれこれ1年近く…懐かしいぜ!
- 11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:57
ID:e8g5mvvv
- >>8
５はウザイのは激しく同意、タイミングが悪かったですね
九州でも福岡地下鉄などでＫＱの広告ってだしていた筈だけど、奴は二日市から出たことがないのかな
- 12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 00:59
ID:31IzYtAW
- >>1
乙！
11氏のIDがちょっとｶｺｲｲ・・・
- 13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 01:01
ID:e8g5mvvv
- ×奴は二日市から出たことがないのかな
○奴は二日市から出たことがなく、ＫＱの広告を見たことないのかな
よそで出しているＫＱの広告、見ているこっちが恥ずかしくなる内容だったけど
今でもアレなのかな？
「Ｋ君に乗り換えました」という奴
- 14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 01:06
ID:7KmY5OPT
- ちなみに、旧スレは埋めた方がいいと思うがどうよ？
この厨房板だと旧スレがageるアホがいるし。
- 15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 01:25
ID:nbX0GgoN
- 1219が6連化されたことでOKが危ないな
やはり逝く前は以前の1201、1207同様花道を飾るべく
2連と組んで2+6を基本編成にして快特運用につくのかな？
乗り入れ運転開始時の祝賀電車(らしい)1231が逝くなら
1071は貫通幌付きなのでこれと組んで都営線方面に逝ってほしい〜
限りなく無さそうだけど･･･
地下でもう一度OK台車の唸りを聞き無いな
- 16 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/11
01:31 ID:k8e6wZdL
- 乙鰈〜>>1
- 17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 02:06
ID:31IzYtAW
- >>15 もううろ覚えだけど、
1207は引退前夜の3Aに1173と組んで基本編成を務めていた。胸騒ぎがしたのを憶えてるよ。
この1173+1207は、確かその次の日の91Aが最期の運用になったらしい。
夕方のＡ特は暫く要注意とみたほうがいいな。
- 18 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日：
02/03/11 02:15 ID:x1B+AX0z
- >>1
新スレ立てお疲れ様！
- 19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 02:28
ID:GHmREwJH
- >>2
京浜急行の貧乏くささを守る会 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10070/1007049454.html
が抜けてるYO!
- 20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 06:06
ID:SKtl0Ymp
- 天二は放置ってことで以後よろしく
- 21 名前： 19 投稿日： 02/03/11 07:02
ID:w705Y4lf
- http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10070/1007049454.html
だった・・・鬱だ逝ってくる。
逝く前に、前スレより下がってるのでage。
- 22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 07:12
ID:zn2e/HSp
- >>14
ヲタ急スレみたいに一行妄想大会をやって埋めるのはどう? 勿論sage進行で。
残り少ないけど。
- 23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 10:56
ID:VWSh7aPl
- このスレで新1000に乗れるのか？
- 24 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/11 10:57
ID:SgoDNVna
- 前スレは1000超えました。
- 25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 11:02
ID:kcNVHool
- かあさん、2000系の3ドア化はまだかのう？
＼＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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ζ
,,.-‐''""""'''ー-.､
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,illlllllllllll i ／ ＼
r'-=ﾆ;'_ー-､___,,.ｨ‐‐-,,_ __|
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| r,i ~`'ー-l;l :(･): `l-r'"ﾒ､ ／ ＼ ／
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ヾ､ `ー‐'": i!(･)ノ`｜ (･) (･) ＼ ｜
| ,:(,..､
;:|/ .｜ ⊂ Ｕ 9） ⌒＼ ／￣￣￣￣￣
| ,,,..lllllll,/ ｜ ＿＿＿
＼ ｜ ） ＜ 波平ッ！ボケ
/ `::;;. '"`ﾆ二ｿ ＼ ＼＿／
/− ＼ てんじゃねぇよ！
/7 ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/
／ ＼＿＿＿_／＼.
＼＿＿＿＿＿
- 26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 11:04
ID:h2QhArNZ
- >>25
田代+大和÷2
- 27 名前： 子猫 投稿日： 02/03/11 11:19
ID:BzAeDyEs
- 京急スレッド１１開通おめでとう御座います。
深田恭子・主演で完結したドラマ［
ＦｉｇｈｔｉｎｇＧｉｒｌ
］劇中で、
深田恭子が東京・蒲田から湘南の相手役の元へ向かう移動手段として、
深く印象に残っているのは、
京急を利用されたことでした。だから私の一番好きな民鉄は、
京急です。
- 28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 11:42
ID:k03WF5CP
- 了解age！
- 29 名前： 前スレ937 投稿日： 02/03/11 13:39
ID:hQuXA1hH
- 前スレ962さん、ありがとうございました。
- 30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 15:46
ID:YhCM/PCX
- >>26
計算式がまちがっております。
- 31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 15:53
ID:H/J7QY6+
- >>30
(田代+大和)÷2ってこと？
- 32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 17:02
ID:teA8oD+Q
- (田代＋大和)
------------ ＝ >>25
２
- 33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 17:17
ID:rLZM6ftF
- >>1
>>なんだかんだ言っても、シンプルなのが一番
禿道。
賢明な選択をした>>1に感謝
- 34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 17:39
ID:amxo9soy
- 優香が小島新田で撮影してたって？
- 35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 17:46
ID:rLZM6ftF
- >>34
ﾊｱﾊｱ
- 36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 19:44
ID:2gokZR92
- 前スレ940
窓の配置や方向幕の細さ、台車周りなど、明らかに新1000と思われ。
川重で造っているんだから、東急でも次を造っているかもね。
>>17
今のダイヤでは夕方の９Ａが旧1000の独壇場なので、1071あたりを
従えて1231が花道を飾るのかな。新逗子逝きも白幕ならば、なお結構。
２連や４連にもＯＫ車があれば、さらによかったけれどもね。
- 37 名前： 大師線沿線住民 投稿日： 02/03/11 19:45
ID:L4P2fx2r
- 大師線沿線って結構ドラマや映画に使われるね！
男女７人の時は、大師駅前のワシも使ってたレンタルビデオ屋
が写ってビックリしたもんじゃ！
- 38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 19:50
ID:Fmtt+oOa
- 白幕車ってもうすぐ無くなるの？
- 39 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/11 20:19
ID:3nQQnlBu
- ＫＱ＝空港線と久里浜線びいき
本線快特通過駅と大師線軽視
退避多すぎ
普通おそすぎ＆ぼろ過ぎ
たしか、どっかの掲示板で、「普通を800と旧1000に統一しろ」とか言い出したブォケがいたな。
- 40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 23:15
ID:pfKU0VUa
- age
- 41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/11 23:49
ID:+qIJ9f4M
- 快特 押上
- 42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 00:06
ID:2oQde6N+
- >>36
夕方の９Ａってある意味見てて壮観だな。基本と増結が1000で統一されてるし、
なんか一昔前に戻った感じがして。毎日これで帰ってる人はたまったもんじゃなかろうけど。
時に4+4+2+2で組まれてる時があったりして萌えたな。
>>27
ＦｉｇｈｔｉｎｇＧｉｒｌ
1000形の車内でもやってたような。
- 43 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/12
00:13 ID:p0SfeF2L
- >>39
空港びいきもある意味間違い。
あのさぁたのむから本線上の途中駅に停車しないでよ。
と言ってみるテスト
- 44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 00:22
ID:Tz6r7N/x
- >>36
平日夜の9Aは翌日の羽田空港直通運用となるため
車輌交換の必要が生じるのでこれに就くことはまず無いと思われます
全てを見たわけではないですが
現行ダイヤでこの運用に白幕(1219)が就いた事は無かったはずです
真理教によれば1071(川車-東洋)も昭和52年までOK台車だったみたいです
- 45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 00:54
ID:2oQde6N+
- 微妙に、スレタイトルに“！”が復活してたりする。
そういやここんとこ1071の運用実績を聞かないな。文検の定位置から動かずなの？
- 46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 08:04
ID:7DbncELd
- >>45
昨日4連運用に2＋2連で入っていたよ
- 47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 11:09
ID:g5/wo4dv
- >>27
深田恭子より１０００形に萌えたのだが（ｗ
深田恭子っていかにも京急沿線に住んでそうな顔ってことに気づいた。
どこがそうなのかはわからないが。
- 48 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/12 11:14
ID:X3hLQOxK
- >>43
でも、本線の普通なんて5分位止まったままだぞ！
空港線はたかだか2〜3分位だろう？
それに、8両編成が10分間隔、それも豪華な車両が多い。
本線普通なぞボロ車の激込み4連か空気輸送6連だぞ１
- 49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 11:23
ID:P9+8MAtq
- >>42
漏れ、仕事帰りはなぜか９Ａによく乗る。増結に白幕が入りやすい
ので、そっちばかり乗る。生麦で鈍行を逃がすと、狂ったように
加速するので萌え。ただし車内を風が吹き抜けるのでその点萎え。
>>44
1219は、ここのところ決まった運用だけにしか使われていなかった。
さほどロングランにならない運用で、しかも久工に出入庫するように
していたと思われ。
>>45
1071は昨日の５５番で1329をくっ付けて走ってたよ。
それよりも1173は「デワ」やってるの。
- 50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 12:35
ID:kulQ+KQL
- 新１０００型ただ今本線で試運転中だよ。
ドレミファ音なしみたい。
- 51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 12:58
ID:M4H+QtNs
- >>50
え？
やっぱり音なしで走れるんだ。
京成に行ったときは消されそうな気もするなぁ。
- 52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 14:00
ID:/dKx3ztm
- >>51
2100の最初の編成が東急出るときにも音階じゃなかったらしいよ。
ごく一般的なVVVFの音だったとか。
- 53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 14:03
ID:J+PlSjJw
- 琉球音階ｷﾎﾞﾝ（ｗ
- 54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 15:06
ID:scDznAiM
- >>51-52
2100形、最初は音がなかった。
- 55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 15:12
ID:vc843oa2
- なんで京急ってあんなに中途半端やねん？
駅がえらい汚いやんけ。しかも電車もドロドロでボロボロ。揺れるし。
スピード出してるつもりみたいやけど、やたらスピードダウンが多くて
ちゃんと走る気あるんか？
券売機が未だに札使えんやつが多いのには参ったわ。下らんところばか
り手をかけすぎて、乗客不在なんちゃうか？
- 56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 15:21
ID:7eYUhGXq
- >>55
>ちゃんと走る気あるんか？
京浜東北線に言って上げて下さい。
あんなにまっすぐで見通しもいいのにトロトロ……
- 57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 15:26
ID:J+PlSjJw
- ＞券売機が未だに札使えんやつが多いのには参ったわ。
浦島太郎ですか？
- 58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 15:27
ID:f3Cr/Lga
- >>55
> 券売機が未だに札使えんやつが多いのには参ったわ。
東急にも言ってくれ。
- 59 名前： 横浜市民 投稿日： 02/03/12 15:48
ID:YWjX4lHD
- 新鮮乗り手ーーーーーーーーーー
- 60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 15:59
ID:EAi4h3DJ
- 確かに京急は電車がぼろすぎ。JRをちょっとは見習おうや。
2100系のシート、なんだありゃ。デザインは変だし、第一座れないのに
狭いだけだよ。立たされる実にもなってくれ。
先代の快特車も、寿命短かったよな。立っても狭い、座っても狭い、ドア
は駄目、どうしようもない電車だったが。
- 61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 16:02
ID:2Q7HglIV
- ＫＱって乞食がよく乗ってくるよな。つーか沿線が乞食の巣窟くさい。
電車もくさい。駅もくさい。鉄ヲタはくさいから気にならないんだろうが、
電車の最高速度上げるより先にそっちをなんとかしてくれ。くさくて仕方ない。
- 62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 16:08
ID:Zeq3LwIj
- >>61
KQってコジキ急行の略だからね。
ていう冗談はおいといて、確かにキチャナイ電車ってことで不評だな。
横浜からだと京急より東急がメジャー。京急はあくまでローカル。
- 63 名前： 横浜市民 投稿日： 02/03/12 16:26
ID:YWjX4lHD
- だべさ
- 64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 16:39
ID:pxVN3Q/M
- 逗子線に特急は必要なの？
- 65 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/12
16:41 ID:PUhGek02
- >>48
K▼SEI GROUPのｳﾞｫﾛ車も来ますが何か？
と言ってみるテスト。
- 66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 17:00
ID:/FAbU1NO
- >>55
新学期を目前にした3月中に乗車券センターを大量あぼ〜んする乗客不在のKQマンセ〜！
- 67 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/12 17:11
ID:X3hLQOxK
- >>65
えっ、京急線内では京成車は3700とか3400しか見たこと無いですが何か？
- 68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 17:13
ID:J+PlSjJw
- >>67
3500もしょっちゅう来るよ
- 69 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/12 17:17
ID:X3hLQOxK
- >>68
マジ？
でも更新車でしょ？
- 70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 17:37
ID:J+PlSjJw
- ＞69
更新車だけだね
65が言ってるのは北総のだと思うけど
- 71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 18:12
ID:HZwZn6qM
- >>68
今日見たよ
- 72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 18:20
ID:M7UhcxzS
- 羽田空港から蒲田まで、北総の旧京成３１５０に乗せられましたが、
何か？
- 73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 18:31
ID:0R6Wf7/n
- なんかひどい言われようだね。確かに痛いところも多いけど。
乗車券センターってほとんど廃止なの？
- 74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 18:38
ID:uZ1fS173
- 各駅で定期券買えるようになるんじゃないの？
- 75 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/12 19:00
ID:X3hLQOxK
- 北総7050は一番古くても39年物。だが京急1000には41年物がいるぞ！
それも２連だから殆ど普通専用。
- 76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 19:04
ID:/FAbU1NO
- >>74
定期券発行が券売機オンリーじゃ、混乱必至でしょ！
- 77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 19:17
ID:J+PlSjJw
- 乗車券センターは全部閉鎖ではなかったと思うが。
品川とかは残るんでしょ？
- 78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 19:43
ID:aIWmnzbd
- >>75
1071Fは昭和36年7月製造
- 79 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/12 19:45
ID:X3hLQOxK
- >>78
まだ40年か。
- 80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 19:45
ID:1cG0FwYa
- >>78
Ｆつけるのやめろﾊﾞｶ
- 81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 20:56
ID:fXslEutT
- 今晩は、文検にN1000が居たな。
- 82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 21:00
ID:03J1GDBR
- >>80
じゃあ何て表記すればいいの？
1071-1072？
別に現場でそう呼ばれてなくたって、ここで解りやすけりゃいいと思うが。
新鮮試運転情報きぼーん。誰か画像うpして！
- 83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 21:06
ID:kKVeOMJu
- 1071で十分
- 84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 21:11
ID:unq6JGDi
- 新鮮・・・3/13に川崎に
3/15に品川に来ます。
- 85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 21:17
ID:aIWmnzbd
- 071って書きます。
- 86 名前： 【緊急】 投稿日： 02/03/12 21:31
ID:rfwo0uFu
- 現在、法律の力で2chが閉鎖される危険性が出てきました。
現在可決されようとしている、その法律の名は
「青少年有害社会環境対策基本法」。
パッと見は青少年の保護が云々と書いてありますが、
その実、「言論弾圧」や「思想弾圧」を可能とする史上最悪の法律です。
我らが2chも、この法案が可決されれば、犯罪者を輩出しているサイトである以上、
弾圧を受けるのは間違いなく、強制閉鎖も考えられると思われます。
ですから、今こそ2ちゃんねらーが結束し、この法案を否決させるように
大々的にこの法案を取り上げましょう。
関連サイト
ROSF
http://www.ssi-n.com/~zine/ROSF/column/seinen/seinen000.htm
「青少年有害社会環境対策基本法」関連リンク集
http://ojiji.net/nohogo/index.html
- 87 名前： 一般人 投稿日： 02/03/12 22:05
ID:pgc8DSyZ
- 逗子線に特急が走っていた事があるってホント？
20年ほど前の車内路線図の逗子線のところに
特急を示す赤線が引かれていたとか
聴いたのですが・・・。
- 88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 22:09
ID:ZBadf9QE
- >>87
今も朝に走ってんだろ
- 89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 22:12
ID:SjTtAJEZ
- 吉本先生のページにあるよ
- 90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 22:13
ID:BtVlZxZ2
- やたー！ 今週、快特羽田空港行に乗れる〜！！！！！ ところで横浜05:32のそれって2100？
- 91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 22:14
ID:nmiNwwOZ
- 本日、品川に停車中の新1000を目撃。
つーか、車両端はクロスシートだったのね。
- 92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 22:30
ID:UBwNsM3U
- 新1000って快特用？ 地下鉄乗り入れ用？
- 93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 22:41
ID:YuSSe3yE
- １０００系の映像ｱﾌﾟきﾎﾞﾝ
- 94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 22:47
ID:SjTtAJEZ
- 吉本先生のページにあるよ
- 95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:06
ID:Ljro8n+b
- >>94
吉本って誰？ 社長の名前？ 無知でｽﾏｿ
- 96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:07
ID:ZBadf9QE
- いかにもたまたまみかけたなんて
あからさまなウソをつくのは嫌いだが
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/
- 97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:13
ID:Ljro8n+b
- >>96
ThankYou！！
- 98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:16
ID:PpVW+CMY
- 乗車券センター残る駅
品川 京急川崎 横浜 上大岡 金沢文庫 横須賀中央 京急久里浜
あぼ〜ん(済含む)
平和島 京急蒲田 京急鶴見 追浜
大量あぼ〜んかどうかの判断は任す。
- 99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:20
ID:P2LANtoC
- 今日蒲田で１０００形６両の泉岳寺行普通というのを見たのだが
泉岳寺まで行くのはどういう意味があるんだ？
単に品川で折り返せないだけかな？
- 100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:20
ID:ZBadf9QE
- >>98
旧快特駅か
平和島なんざ、特急はなくなる、乗車券センターなくなって
券売機に長蛇の列になるは
最低だねという声が最近住民に渦巻いてる
- 101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:24
ID:abMz9EXF
- ４月上旬だけ臨時の乗車券センターが欲しいな。
- 102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:25
ID:PpVW+CMY
- >>100
それは胴衣
横浜も中央口3台あぼーんで夕方券売機激混み
- 103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:31
ID:0R6Wf7/n
- なんで券売機減らしてるんだ？乗車券センターの代わりもするのなら、
増設するのが当然だと思うが。
- 104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:38
ID:PpVW+CMY
- だからこう言われるのだ
貧ぼ・・・(以下略)
- 105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/12 23:46
ID:aIWmnzbd
- >>99
品川止まりの優等からそれに乗り継いで、
さらに西馬込始発の都営浅草線に乗り継げます。
- 106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 00:09
ID:d+wixGsq
- 券売機減らして、そのスペースで営団みたいにルトラソカードをワゴン売りしる！
並ぶの嫌な人はそれ買うからｳﾏｰ（w
- 107 名前： 鳩頭 ◆HdblkDwk 投稿日： 02/03/13
00:26 ID:sqfaasIz
- 暫く目を離している隙に新スレ！
>>1さん、お疲れさまですー。
大師線に1000形進入してきたら猛烈に違和感あるなぁ。
ドア枚数って結構重要だと最近気付いた本線700形快特＆800形愛用者です。
- 108 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/13 00:46
ID:HMegvFwE
- ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!
「定期券はお早めにお買い求め下さい」の吊り広告。
>>88
昔の逗子特急の停車駅
(略)−金沢八景−京浜逗子−逗子海岸
海水浴シーズンだけじゃなかったか？
- 109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 00:57
ID:P2WwC5Cy
- >>99,105
それって６１→６１Ｈの運用でしょ？羽空発久里浜行きの６連特急にもなる。
使わないから分からんのけど、この６連特急って混雑度はいつもどんなものなの？
>>108
＞「定期券はお早めにお買い求め下さい」
新学期にならんと買えない学生はどうなるんじゃと小一時間・・・（ｗ
＃新券売機で通学定期って買う時は、駅員に言って操作してもらわなきゃ買えないんだよね？
- 110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 00:59
ID:P2WwC5Cy
- 今日のＩＤ、Ｃ特だ（*^^*）
- 111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 02:25
ID:Ii2LfDeK
- 新鮮午後二時頃横浜駅下り線で普通車待ってるときに見たYo!音階有りだった(出す設定にかえたのか？)。
- 112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 05:35
ID:TrjnnJJG
- >>109
朝にも普通49が泉岳寺まで逝きますよ
- 113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 06:51
ID:Cu/9idhQ
- 非鉄と会話していて、JR中央特快を快特と言ってしまった記念age
- 114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 08:25
ID:N7MuC7uG
- 新１０００型、今日も本線で試運転だそうです。
- 115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 13:52
ID:qLB3FNGR
- 今品川駅通ったけど、いなかったYO!
- 116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 16:47
ID:cPzJUus9
- 今朝８時ごろ、新１０００は金沢文庫の検修庫の中にいました。都５３００と並ん
で停まってました。５３００は４７Ｔで先に出庫しちゃったけど。
同じ時、東急車輛には京成３８６８と、東急新５０００らしき見慣れぬフォルムの
電車が。
- 117 名前： 116続き 投稿日： 02/03/13 16:57
ID:cPzJUus9
- 本当は北久里浜まで行こうと思ってたんだが、文庫であっさり新１０００を見る事
ができちゃったので、北久里浜から安針塚に目的地変更。ベイスターズ練習場前を
通って、田浦の港湾線跡を探訪し、更に田浦〜深浦〜追浜とハイク。シーレックス
バスとすれ違わないかな〜と思ってたが、結局２台とも追浜車庫で休んでた。
- 118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 17:14
ID:TIHnl5q1
- >>87
初期の海水浴特急は逗子海岸行きだった。
他に一般の特急もあった。六浦と神武寺には停まらなかった。
- 119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 18:01
ID:0aGcF+Xl
- 旧逗子海岸駅跡はわかるんだけど、京浜逗子駅の跡がよくわからん。
- 120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 18:21
ID:di5TEcBt
- >>116 K'SEI高砂検車区にも東急らしき電車が止まってた。
- 121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 19:10
ID:a/AEH8ze
>>120
軌間が違うからいくらなんでも高砂に東急の車両はいないと思うけど・・・。
どんな車両だったの？
- 122 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/13 19:40
ID:YFwHcTZw
- >>121
>>120は、多分ステンレス車って事を言いたかったのでしょう。
- 123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 19:44
ID:dxrReNvT
- >>119
長い廊下と階段の下、ミスドのカウンターのあたり。
- 124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 19:48
ID:cH6uqi3J
- >>118
Ｋ’ＳＥＩから直通（Ｋ’ＳＥＩ車両）の特急「逗子」号ていうのが
あったな
- 125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 19:50
ID:BVek6Kuw
- お前ら、京急ごときで射精できるなんて、幸せな奴らやな〜
どこがええねん？シートは硬いし、ピッチは狭い。車体は狭苦しくて
デザインも最低。
色はアホの一つ覚えみたいに赤、赤、赤。しかも汚い。なんであんな
ダサいねん？何とも言えずダサいわ。
しかも客層が悪そうやな。最高速度？んなもん時間かかってたら最高
速度だけ速くてもしょ〜がないやろ〜？
そんなことも目に入らんと、京急マンセーか？
やれやれ、関東人はアホの塊やな〜！！いっぺん大阪来て新快速にで
も乗ってみぃや？もう京急なんぞアホらしゅうて乗ってられんで！
- 126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 20:18
ID:GmEta5bf
- 海水浴列車といえば、夏ダイヤはもう復活しないんだろうか？
今の京急だと代わりに「帰省ダイヤ」とかやりそうだなぁ
羽田＝蒲田倍増とか（ｗ
- 127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 20:55
ID:D5L/j2Op
- 今も6M2Tで走っている1600は本来、サハを新造する
1700へ移植するつもりだったとされる。ところが600を
造ってしまったためにその計画は流れ、現在に至っている
わけだが、これらの編成は今後もこのままなのだろうか。
確かに120km/h運転はできるようにされたが、最高速に
達するまでの時間が他形式よりもかかる。
新鮮増備計画や白幕車、700の置き換え計画と絡んで、
1600は全車6Mにして各停用（今でも1637がそうだが
夜の61Hは優等だけども）にすることはないのだろうか。
余ったサハ12両は先頭車化や電装などをして4連3本
または6連2本に組成するとか。車番もちょうど空いている
1800あたりに収められそうだし。
- 128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 21:37
ID:hYT67zo1
- 逗子の「逗」って左側しんにょう？ 点がもう一個無かったけ？(もしかして旧字？)
- 129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 21:41
ID:jrQfppJ9
- 逗にもう一つ点がある字は常用漢字ではないので逗になるんだと思う。
- 130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 22:33
ID:JCXyhxIH
- >>121
車内から見えたんだけど、側面が東急3000だったYO
俺の見間違えかも知れないが・・・
- 131 名前： 121 投稿日： 02/03/13 22:44
ID:a/AEH8ze
>>130
う〜ん、大雑把な配色は京成と一緒だから、見間違いかなぁ〜。
レスどうも。
- 132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 22:45
ID:IZ+uoL4j
- >>128
昔はしんにょうってみんな点二つだったみたい。
というか、どっち使ってもよかった。
- 133 名前： 鳩頭 ◆HdblkDwk 投稿日：
02/03/13 23:04 ID:sqfaasIz
- いよいよ新鮮進入が差し迫ってきたためか、大師線内の旧1000出没率が
あがってます。
運用を詳しく知ってる人、教えてください。
- 134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 23:19
ID:1+w2riXF
- さっき(PM10:20)横浜で試運転の新１０００みたよ
品川方面に去っていきました
聞いたことない音がするな〜とおもって振り返ったら
新１０００だった
ホームの客は新車とは気づいてなかったみたい
- 135 名前： 名無し 投稿日： 02/03/13 23:22
ID:BmTbbUtC
- ＞いっぺん大阪来て新快速にで も乗ってみぃや？もう京急なんぞ
＞アホらしゅうて乗ってられんで！
大阪にすんどるもんやけど、なんやあのＪＲ２２３の走りは?
１３０Ｋからたった０・３ｋの加速なんか汽車やんか。１０３系と
おなじやんか。ﾜﾗ
京急２１００やったら１３０ｋからでも１ｋ程度の加速があるわい。
でなおしてこい。＞ＪＲ２２３
- 136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 23:25
ID:zz+w2gI6
- 久里浜工場にひっそり留まっている白幕1000は1231みたいだけど
結局は優等仕業につくことなくアボ-ソなのかな？
- 137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 23:27
ID:je39EG1k
- >>135
酉地域在住だが、２２３は停電の多さに呆れる。夏に起こったら悲惨だYO
あと横揺れ酷すぎ。手抜き設計だから仕方がないか
- 138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/13 23:30
ID:P2WwC5Cy
- >>136
1219から抜かれた１ユニットは何処へ消えたのら？
- 139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 00:06
ID:P9am5U4w
- >>135
>>137
禿同なんだが厨は放置でよろ
- 140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 00:32
ID:5RzACpLc
- そういえば近鉄特急も120km/h運転だったね。忘れてた
- 141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 00:35
ID:GOA7avsz
- >>140
ＩＳＬ（伊勢志摩ライナー）こと23000系は130km/hですよ。
- 142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 00:47
ID:SMGHzSms
- 今日も蒲田まで、だらだら走っていました。
ＰＭ８：５７ 品川発 快速三崎口・新逗子逝き
後、蒲田で品川方面の急行を待つのもやめい、
羽田えあぽと帰りの奴らがダッシュで大量に
乗り込んでくるからうざい。
- 143 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/14 00:59
ID:WY3+BPEw
- 21:25のWing乗車口(前4両)で若い♂が係員に止められていた。
「よこちょ→下り方面」のきっぷで乗り込もうとしたらしい。
(整理券は持っていたらしいが)
係員が「それはいかん」と何度説明しても理解できず…
乗り込んじゃったので顛末まで見ていないが、その後どうなったのだろう。
目撃者居たら詳細きぼんぬ。
- 144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 01:11
ID:vdc3A1G7
- >>99
割と夜遅め(22時代ぐらい)のだよね。
それは多分都営への接続を考慮してると思われ。
直通が少なくなってる時間帯だから。
>>100
パスネット利用が増えれば券売機長蛇はなくなるはずなんだけどね。
(漏れの使ってる)横浜見てる限りそんなことはなさそう。
- 145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 01:40
ID:G65RWv/Z
- 新逗子から先、葉山、林を通って、三崎口まで延伸きぼーん。
- 146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 01:48
ID:c2exYhN7
- >>140
有料特急専用車の120km/hはあまり珍しくないよ
東武もやってるでしょ
- 147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 02:11
ID:vdc3A1G7
- >>146
でもＫＱほど住居が迫った＆曲がりくねったとこでやってるのも
なかなかないと思われ。
スピード感ではピカイチだと思う。
まぁ、その分乗り心地もスピード感溢れるものになってしまうが(藁
- 148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 02:17
ID:NHNHeaK0
- 久里浜車庫の隣にホームショッピングセンターができたyo。
屋上の駐車場から久里浜車庫が一望。
夏の開放見学会の時の良い駐車場代わりになるなぁ(^^)
- 149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 02:25
ID:nFyWKUNe
- おやすみなさい。ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ
ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ
ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ
ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ
- 150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 08:10
ID:NsQo5zVn
- >>148
佐川急便側じゃない北久里浜側？
- 151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 09:54
ID:XUU5kGdb
- 東急車輛にｹｰｾｲｸﾞﾙｰﾌﾟのマークをつけた車両がいたよ。
- 152 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/14 10:05
ID:1VxUqhk7
- >>140>>146
今は有料特急は120km/h出して当たり前の時代だからなぁ。
KQは残念ながら特別料金なしの列車で初めて130km/hを逃しちゃったよ〜。
- 153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 10:07
ID:ylFccU/G
- >>150
京急バスの車庫の隣。
堀割川のある大通り側。
- 154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 13:26
ID:XUU5kGdb
- 再び発売ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
春のおでかけ・ワンデーパス
http://www.keikyu.co.jp/report/press/20020312.html
- 155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 13:49
ID:gY8P1Yk3
- >>154
横浜＝羽田空港往復でもとが取れるのか。
一日で往復するﾔｼはそんなに多くはないだろうけど…
- 156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 13:49
ID:tyV4BVsk
- 東京都写真美術館や江戸東京たてもの園は割り引かれても
ワンデーパスで行けない・・
- 157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 13:56
ID:YPiaYnqj
- 国鉄は1968年から120km/h運転だYO!
- 158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 14:12
ID:YLwlTFYH
- >>151
どこでみたの？
やっぱ東急車らしき車両が出現しているようだ
>>116
>>120
も目撃してるし
- 159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 15:26
ID:GOA7avsz
- >>158
？
116は東急車輛で京成３８６８編成（３７００形）と東急５０００系を、
120は高砂検車区で東急３０００系らしき車両を、
151は東急車輛で京成グループの車両を見たと言ってるんだけど、
その言い方じゃ話がかみ合ってないと思う。
東急車輛での京成３７００形以外は見た場所も車両もバラバラだよ。
- 160 名前： 151 投稿日： 02/03/14 17:23
ID:XUU5kGdb
- >>151です。
京成グループと表現したのは
自分が京成の車両に詳しくないから。
K▼SEIのマークがついている車両がいたよと言いたいだけなのです。
京成の車両なのか北総なのか、どういう車両なのか知らないので。
- 161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 18:17
ID:Wr14xpaf
- >>134
新鮮の音 キボーソ
- 162 名前： ５００系ボールペン 投稿日： 02/03/14 19:17
ID:oDllrokL
- 今日ハト糞がてにかかった。檄鬱
- 163 名前： 大師線沿線住民 投稿日： 02/03/14 19:49
ID:nV1kZDgF
- たまに来る旧千に乗ると座席の低さに驚くよ！
オレの足の長さでも座りずらいっての！
- 164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 21:13
ID:+9Cfu3wg
- >>154
これが新型券売機で買えなかったら萎え萎え！
- 165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 21:22
ID:doRMwCFw
- >>141
いつの間にかACEも青山トンネルで130km/h運転をしていたとはね。尤も遅れ回復
用でしかないそうだが。
>>144
パスネット・回数券・定期券購入者が新たに加わるので券売機利用者が大幅に減
少する事はないと思われ。
ところで、入出場時における乗車券類の複数枚投入に改札機を対応させる予定は
どうなっているのだろうか。鉄ヲタジャーナル2001年11月号に関東各社局の対応に
ついて掲載されていたが、我らが京急に関しては関係ない事が記載されているだけ
で肝心の対応予定については全く触れておらず判らず仕舞いだった。券売機の混雑
緩和に対しては焼け石に水だが、是非とも早期に対応させて頂きたい。
>>147
禿同。最もスピード「感」があるのは京急だと思う。
- 166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 21:25
ID:doRMwCFw
- >>154-155
平日でも利用可能になった一方で文庫(能見台もか?)からの場合何気に値ageされ
ているので複雑な心境。
>>162
総本山でどなたか書いていたけど、鳩の糞は結構怖いそうなのでよく洗うことを
お勧めする。
>>163
相鉄の新7000以前の車輛はもっと低いよ。
>>164
今のところ新券売機で企画券は買えない。もし今買えるようにしたら乗客がブチ
切れすると思われ。少なくとも当面は仕方ないかと。
- 167 名前： 名無し 投稿日： 02/03/14 22:47
ID:SvNhSKtA
- ＞酉地域在住だが、２２３は停電の多さに呆れる。夏に起こったら悲惨だYO
＞あと横揺れ酷すぎ。手抜き設計だから仕方がないか
ほんとに。２２３は良く走るが加速性で言えば２１００と
比較にならないくらい悪い。１００ｋから１３０ｋまで
何十秒もかかる。いまだに汽車の影を背負って走っている ﾜﾗ
- 168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 23:01
ID:BCNzcyAE
- >>167
あり余る力を巧く活用できない２２３は不憫。と言うよりも間抜け。
京急の新車は、８連ではなく普通用を入れた方がいいと思うのだが。
最近は昼間でも普通が逃げ切れなくて、快特が思うように走れないことが多い。
社員の人の話では、パスネットのネットワークに京急が入ってないことを知った社長が激怒、
慌てて対応したとのこと。パスネット対応精算機の普及はしばらく先か。。
- 169 名前： 165,166 投稿日： 02/03/14 23:24
ID:doRMwCFw
- 度々失礼します。
>>168
> 京急の新車は、８連ではなく普通用を入れた方がいいと思うのだが。
>
最近は昼間でも普通が逃げ切れなくて、快特が思うように走れないことが多い。
700使用のB快特を考慮するとそろそろ４扉の新形式車も望まれますね。
> 社員の人の話では、パスネットのネットワークに京急が入ってないことを知った
>
社長が激怒、慌てて対応したとのこと。パスネット対応精算機の普及はしばらく
> 先か。。
パスネット対応精算機でしたら今月中に全駅に導入される筈です。ソースは広報
誌なぎさ2002年２月号内京急インフォメーション及び
www.keikyu.co.jp/report/press/20011212.htmlです。
貴殿が普及が暫く先だろうと仰ったのは改札機の複数枚投入への対応のことなの
でしょうか?
- 170 名前： せこいぞＫＱ 投稿日： 02/03/14 23:29
ID:0sr2KrM4
- >>154
文庫以南、さりげなく値上げしてるよ（ｗ
ま、それでも元は充分に取れるけどね。
http://www.keikyu.co.jp/report/press/20011206.html
- 171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/14 23:50
ID:QMz33mUB
- >>166
＞相鉄の新7000以前の車輛はもっと低いよ。
それゆえ、足投げ出しＤＱＮﾊｾｰｲ率も高い。
>>168
先行普通が７００形だと、１駅前くらいからＹＧ現示に引っかかる確率が高いような。
- 172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:09
ID:QfG2IvCD
- 質問です。
横浜方面から空港線への直通電車ってどういう風に動くんですか？
京急蒲田で空港線って１番線からしか入れませんよね…。
やっぱり、３番線に着いた後一度品川方面へちょっとだけ移動して、
そこから１番線へ折り返すんでしょうか？
- 173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:11
ID:BaEQEvmf
- 民家の軒先や路地の横を急ｶｰﾌﾞ切りながら120Km/hで駆け抜け
ＪＲ特急も追い抜く
確かに"スピード感"は京急が一番だね
- 174 名前： 名無し 投稿日： 02/03/15 00:12
ID:YiJzTqqR
- ＞あり余る力を巧く活用できない２２３は不憫。と言うよりも間抜け。
マヌケとは。おもろい。漏れも関西人だがあの停電しクーラーがぶっこわれたり
たりするのは本当にマヌケと思う。走りもマヌケ。サービスもマヌケ。
もうひとつなにかマヌケがそろえば 間抜けの三冠王ＪＲ２２３ とはね。
- 175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:12
ID:dj2+ApGP
- >>172
そう
- 176 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/15
00:48 ID:b6lio0iD
- しかし京急トップページのルトラソカードの画像はいつ差し替えられるんだろうか？
- 177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:54
ID:rfL55txw
- 昨日の夜中に新1000型目撃。ほぼ６００系に似てるけど、窓配置が
少し違うし、なによりモーター音が一層おかしくなってる（ｗ
営業運転が楽しみだYo!
- 178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 01:02
ID:35L1KZUw
- >>177
というか本当に運転楽しみだね。新1000
走っているとこ未だにがないので･･･
3/24からだけ？（駅前冊子なぎさにて確認）
- 179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 02:12
ID:1pV+yV3Z
- 最近京急が井の頭線渋谷駅改札付近でキャンペーンをやってる
- 180 名前： ちなみに 投稿日： 02/03/15 10:03
ID:CwU1znzY
- >>169
複数枚豆乳は4月1日からの予定という話をちらほらと
っつうことは、不正判定も4月からか？
- 181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 10:45
ID:mjpUn12P
- >>180
磁界で今は入場時間のチェックってしてるの？
- 182 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 11:20
ID:23/ptyhF
- >>181
電界でやってます。(嘘)
- 183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 11:30
ID:98SCg/Gn
- 田町で固まっちった。
蒲田でつかまった。
保土ヶ谷の歩道がヤ。
戸塚でとっつかまった。
辻堂で待つ児童。
大磯は人口が多いっそー。
国府津へ行こうずら。
函南に届かん波。
原でハラハラ。
蒲原で缶バラバラ。
由比で蚊に刺されて、かゆい。
興津でベルトをしめた。おー、きつっ。
焼津の人は走るのが速いずら。
島田の詩、まだー?
愛野に寛平が来た。あいーの。
磐田で貝割った。
三ヶ根の水は中性とアルカリ性ばかりで、酸がねー。
幸田への道順は、こうだ。
刈谷に来たばっかりや。
尾頭橋で、音、バシッと鳴った。
名古屋で手をつなごうや。
清洲にはいつ行くの? 今日っす。
- 184 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 11:31
ID:98SCg/Gn
- 木曽川で基礎がわかる。
荒尾で驚いた。あらー。おー。
垂井は、かったるい。
近江長岡で驚いた。おー、皆がおかしい。
醒ヶ井の鮫がいい。
米原で捧げるマイバラード。
彦根でピアノを弾こうね。
河瀬で使わせて。
稲枝のいい苗。
野洲におこしやす。
栗東のせんべいはパリッとー音がする。
瀬田であせった。
大津でこけそうになった。おーっつっつ。
山科の人は、疚(やま)しいなー。
向日町で婿を待ち。
高槻でまた勝つ気?
吹田のお菓子は sweeter。
灘という名だ。
神戸に行こうべ。
- 185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 11:34
ID:NERzy4gu
- キモい趣味列車ｹﾃｰｲ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
- 186 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 11:44
ID:23/ptyhF
- >>183-184
駄洒落スレと誤爆？
- 187 名前： ついでにKQも好き@会社 ◆iut7zO.k
投稿日： 02/03/15 12:20 ID:kSh7eZ9X
- >>185
居間波子くんよりはセンス良いと思われ。
- 188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 14:46
ID:A9s7D0uO
- 13時頃に品川に着いたら、新1000が3番線にいました。
通常ならばそこまでなのだが、なんと扉が全開に
なっているではありませんか。少しして駅員氏が
「ご自由にご覧ください」と放送を入れ、お陰で
乗っちゃいました！
気づいた点としては、車番のシールの禁煙マーク
が800のそれみたいに丸囲みになっていることと、
蛍光灯カバーは省略されていること。カーテンの
ツマミが丸っこい形だったな。
- 189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 14:48
ID:A9s7D0uO
- 188です。少し補足させてください。
新1000は、床が青っぽい（扉付近だけ？）みたいです。
あと827が更新出場し、営業復帰しています。
- 190 名前： 通りすがり 投稿日： 02/03/15 14:56
ID:VU0dzSwI
- 横浜行きの急行って、
急行が無くなる前はあったんですか？
突然でｽﾏｿ･･。教えてﾁｬｿだし･･。
- 191 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 14:59
ID:w+B4xGSJ
- test/read.cgi/train/1015775136/188">>>188
運がよかったですね！
カーテソのつまみというのは、600形のような形状ですか？
あるいは800形の固定窓改造車に見られるようなやつですか？
- 192 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 15:00
ID:gJVC0WoQ
- 新町行きはあったけど、横浜行きはなかったんじゃないか？
- 193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 15:01
ID:wOuRL+Pj
- 新１０００の京成貸し出しはいつごろになるんだろう？
- 194 名前： 通りすがり 投稿日： 02/03/15 15:08
ID:VU0dzSwI
- >>192さん
即レスさんくすです。
そうですよね〜。
昨日文庫を通りかかったら
車庫？横浜行き急行って表示の電車が止まってて･･。
ずっと気になってたんですよ〜。
- 195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 15:09
ID:A9s7D0uO
- >>191
188です。つまみというよりは取っ手というべきですかね。
窓の横手方向の全幅にカーテン下端に付いている金具の
ことです。ボックスならば、座っている状態から手を
伸ばして、その金具の適当なところを下から「つまんで」
下ろすじゃあないですか。それを持った感触が「丸っこ
いな」と思ったのです。いわゆる「ボッチ」がついている
わけではありません。誤解させてスマソ。
- 196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 15:19
ID:dj2+ApGP
- >>194
文庫の車庫の表示はめちゃくちゃなものが多い。
特急浅草橋とか、急行三崎口（800形）とか
- 197 名前： 通りすがり 投稿日： 02/03/15 15:37
ID:VU0dzSwI
- >>196さん
ほほぅ。そうだったんですねー。
通りで？なものが多いとｵﾓﾀﾖ
参考になりました〜（・∀・) ﾌﾑﾌﾑ
- 198 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 15:41
ID:YRrDyjXi
- 日常的に身内で撮影会しているものと思われ
- 199 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/15 16:09
ID:h/jkTNjB
- ＫＱには使ってるかどうかも分からない様な幕がたくさんあるからねぇ…
平和島、蒲田、横浜、三崎、浅草橋、西馬込…
- 200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 16:14
ID:fxbCGd6f
- >>194
「急行」はないですけど「特急」は実在しました。
平日朝のＣ特で新町止まりがその昔は横浜止まり(横浜〜新町間回送)でした。
- 201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 16:25
ID:dj2+ApGP
- >>198
ﾜﾗﾀ
- 202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 16:29
ID:YRrDyjXi
- >>201
実際そういう社風と思うが
- 203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 17:13
ID:wOuRL+Pj
- 同じ幕ばかり出していると日に焼けるからでしょ
- 204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 17:21
ID:N6BfxQIa
- 新１０００形も成田空港まで顔を出す噂があるよ。
私は習志野市住民だから、度々京急電車は見るよ。
楽しみだね。シーメンスのサウンドが地元でも聴けるのか、、、
- 205 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 17:29
ID:rwfJbDDt
- >>203
そうか、日焼けするから海水浴特急がなくなったのか。
- 206 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/15 17:37
ID:h/jkTNjB
- >>204
ｴｱ快運用っすか？
- 207 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 17:39
ID:rwfJbDDt
- >>204
芝山千代田幕ってあるのかな？
- 208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 17:39
ID:AH+yJvP2
- 京成にはもったいないので、乗り入れは押上まで。
- 209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 17:52
ID:EVDLtKTY
- 1000の番号をつけるってことは1500の後継として本線系の汎用仕業につくんじゃないかな。
基本的に青砥、夜は印旛日本医大までとか。
- 210 名前： _ 投稿日： 02/03/15 18:12
ID:23/ptyhF
- >>179
京急の南部-中央線沿線をしばしば利用するが、
品川新宿の山手線のとろさが激マズ
トロイの東急+井の頭線の組み合わせが検討してしまうくらい、
ネックになっている。
渋谷乗り換えはドキュソ的なので品川経由を使っている
品川から渋谷まで途中停車梨のトンネルを一本掘ればいんだが。
そうすれば、東京モノレールもやばいだろう(中央線新宿以西からだと
モノレールのほうが早くて便利
山手線がダメだが、横浜乗り換えで小難新宿ラインが結構いい選択肢に
なってきたので
その辺を危惧して京急がキャンペーンしているのかな
やっぱり渋谷新宿に直通トンネルがほしい(中では130kだせ)
- 211 名前： _ 投稿日： 02/03/15 18:15
ID:23/ptyhF
- >>145
禿銅
単線でいいからやってほしい
しかし、初声の坂を上れなさそう。
ほぼ海辺から、KQ最高峰まで登るんで。
- 212 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 18:20
ID:dj2+ApGP
- >>203
納得
- 213 名前： おれ。 投稿日： 02/03/15 19:09
ID:ZhVG5uq5
- >>211
あの路線、御幸浜で仕事する一部公務員には激しく歓迎されると思われ。
漏れ的には、特に西部地区花火大会のときは欲しい。バスだと敷地から
出るだけでも一苦労。
昨年夏なんか敷地でるのにやたらと時間食って、運ちゃんがぶちきれて
営門出た途端に幕を「京浜急行」に変えて途中のバス停で客乗せなかっ
たからなあ・・・
- 214 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/15 19:26
ID:h/jkTNjB
- そいえば昔、布団を載せた電車をみたのだが、今はないの？
空気を運んだ電車ならいくらでも見かけるけど…
- 215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 19:32
ID:3n+LJAkO
- ねぇ
- 216 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/15
20:19 ID:8LjiFBhi
- >>210
> 品川から渋谷まで途中停車梨のトンネルを一本掘ればいんだが。
>
そうすれば、東京モノレールもやばいだろう(中央線新宿以西からだと
> モノレールのほうが早くて便利
「新宿とか東中野からエアポートきっぷ握りしめて大シエ戸糸泉乗れよ。
モルーノレ使うなよ」（by 右藁珍犬朗）
と言ってみるテスト。
> やっぱり渋谷新宿に直通トンネルがほしい(中では130kだせ)
却って無理と思われ。
- 217 名前： 169 投稿日： 02/03/15 20:45
ID:Msl+zcgA
- >>180
> 複数枚豆乳は4月1日からの予定という話をちらほらと
> っつうことは、不正判定も4月からか？
返信有難うございました。ところで、度々の教えて君にて恐縮ですが、不正判定
とは? フェアスルーとはまた違うのでしょうか?
>>210
>>179氏が仰せのキャンペーンはすっかりお馴染みになった「羽田空港アクセス
には京急使えやゴルァ!!」というものだと思われ。
で東京西部から京急へのアクセスだが、埼京線が品川に乗入れてくれればいいん
だけどねぇ．．．
>>145>>211>>213
あの道路事情を考えれば、単線でもLRTでもいいから(逗子線等と直通させるのは
言うまでもない)軌道系交通機関が欲しいよね。あと、これは油壺スレに書くべき
ネタだが、久里浜線をせめてR134引橋交差点の南側迄延ばせられないものか。
>>214
「京急ふとん乾燥車」と書かれたトラックを時々能見台で見掛けるのでそれに
取って代わられたものと思われ。
- 218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 20:53
ID:l5CaTz/h
- >>196
漏れは以前「快特 西馬込」を見た。
停車駅は 品川−泉岳寺−五反田−中延−西馬込 ってところか？（ｗ
>>199
西馬込行きの定期運用ってなくなったの？
- 219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 21:33
ID:wmL6Fln5
- >>214
今は布団乾燥車が巡回してるんじゃないか？
- 220 名前： WV ◆El1AT0kk 投稿日：
02/03/15 21:41 ID:Fu1wwxr5
- >>179
新宿ヲバＱ改札外でもやってた。
パンフと時刻表＆ファイル配ってたＹＯ!
もち貰ってきた｡(ｗ
漏れも中央沿線住民で、京急ヘヴィユーザー
通勤で利用してる｡（品川−羽空）
>>217氏の言う通り､埼京線品川乗り入れに禿しく同意!!
絶対無理だろうけど…
今更ながら、品川駅のホームの上にあるテレビ
おもろいＮｅ!!
遭難電車とのデットヒート（2100形ｖｓ113系）を模型?で演じさせてた。
作りが中々凝っていて○だと思ふ。
- 221 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 21:50
ID:WCupGov9
- >>217>>219
ｹｺｰﾝ(ﾟ∀ﾟ)!
一緒の布団でお幸せに〜
IDがワールドカップでおま。
- 222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 21:52
ID:oH6K3+yd
- >>217
> あの道路事情を考えれば、
ホント京急オタってバカだよな。車で行くから値打ちがあるんだろうが。
渋滞しても車の方がいいの。
電車だとどうせ座りにくいだろうが。
- 223 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 21:54
ID:WCupGov9
- 221につづいて223も頂こう。
- 224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 22:29
ID:y6Qi00lD
- 急行って横浜までだったの？浦賀行き急行の写真を見た記憶が．．．
- 225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 22:33
ID:cklru+Tz
- 新１０００形は、今夜金検でお泊りみたいだね。
- 226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 22:35
ID:N6BfxQIa
- 今から７年前に、映画「すももももも」で、持田真樹が京急久里浜にいるシーンが出てきたよ。
- 227 名前： おれ。 投稿日： 02/03/15 23:19
ID:RWJYDbOf
- >>222
車で逝くとどうして値打ちがあるの？
林は、はっきり言って陸の孤島だぞ。バス利用者結構いるから、座れると
は限らないし。
お前はあのへんのバスに乗ったことがあるのかと、小一時間（略）
＃御幸浜にいた経験のあるものとしては・・・
- 228 名前： 191 投稿日： 02/03/15 23:20
ID:w+B4xGSJ
- 今日久々に京急乗ってハケーン
・デチ１５−１６が夕方新町の洗車線付近まで久々に降臨してたよ。
・1071が1329と組んで午後の15運行だった。萌え。
・1219は５運行(2) 走行音萌え。
・827は午後39運行で乗った。1500改のせいか、更新されたのにあまりインパクトなし。
>>195
こちらこそ変な書き方をしてしまってスマソ。大体分かりましたよ。
新鮮のは1500改のつまみよりもさらに丸い感じなんですか。
- 229 名前： 191 投稿日： 02/03/15 23:27
ID:w+B4xGSJ
- もう１つ。
・南部四川の101系にも乗ったけど、加速音が微妙に1500形に似てた。
・そして減速のときは1000黒幕と1500を合わせたようなサウンドだった。
でももう、置き換え近いんだよね。1071はバリ現役なのに。寂しかったよ
sageときます
- 230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 23:52
ID:M+foUcLC
- >>220
それ、スーパーベルズでしょ？
- 231 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/15 23:55
ID:WCupGov9
- ↑230(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
漏れは231…ﾋﾞﾐｮｰ
- 232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 23:58
ID:apHQOchf
- ３番線に停車中の電車は、この春に運転を開始いたします新1000形車両です。
扉を開けておりますので、どうぞ車内をご見学ください。
シーメンスのツナギ着た技術屋が、運転席でマスコン握って記念撮影してたな。
車内等は、既にウヤ情で掲載済みなのでうpはしません。
>>193
第２編成が営業開始してからだろうね。
- 233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:00
ID:P3T/uxox
- >>220
りんかい線延伸後は条件(同線の運賃等)次第では青物横丁の昇格も有りかなとも
妄想しているこの頃です。
>>227
渋滞しようが車の方が良いという人の存在は確かなんですがね。まぁ、その一方
で渋滞にうんざりしている人の存在に気付かない方は放っておきましょう。いや、
放置する前に横須賀市民病院に半年位通院させてみますかね。
- 234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:03
ID:cCPFtf+W
- 京成線内で性能殺してマターリ走っている京急６００に萎え
京急線内で性能ギリギリで爆走している京成３７００に萌え
- 235 名前： 217=233 投稿日： 02/03/16 00:09
ID:P3T/uxox
- >>233の訂正
× 人の存在に
○ 人も存在することに
- 236 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:14
ID:HNIx7mtw
- >>194
横浜逝き普通も存在していたよ
- 237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:18
ID:4WkDqX1L
- >>234
青砥出た上野行き特急、60km/hでノッチオフしたあとはひたすら流し．．．
ついには40km/hになったというのに加速せず。そしたら町屋過ぎたら注意現示。
制動なしでクリア。そのまま日暮里到着。
幾らなんでもスジ寝すぎ。日中だよ、これ。
途中（千住大橋）で、先行普通退避させろって。
終点上野は２面４線で、京急よりスジの組み立ては容易な筈。
京成スレでは、最高速度100km/h、120km/hマークだなんて言ってたが、
これが京成のスジなのね。
- 238 名前： 新1000形 投稿日： 02/03/16 00:31
ID:yInjMYz8
- やっぱりまたシーメンスになってしまったんですねぇ。
社員の人が、日本企業と違って修理の時のなあなあが通用せずに
かえって高く付くので国産に戻と思う、と言っていたのだが。
今更ながら上大岡のモニタで京急のＣＭを見たが、
いかに速いかを強調しているようでなかなかいい！
- 239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:33
ID:CB6TRLmX
- >>237
いや、青砥を出て急曲線を通過したら、
90km/h位まで出す列車もなくはない。
後は、否定しないな。
逆に、日暮里の直前で停止するくらいか。
微妙にスレちがいなのでsage
- 240 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 01:24
ID:VscXUQp+
- >>233
大丈夫×２。
その妄想はあっけなく崩れるから。
青物横丁とりんかい線の新駅は微妙に離れているみたいだし。
ttp://www.twr.co.jp/higasisinaset.html
- 241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 02:03
ID:y5PnGICK
- スレ違いだけど、りんかい線、12/29〜30臨時ダイヤだってさ。
何のための臨時ダイヤなのかわかってしまうところが…(笑)
- 242 名前： 219 投稿日： 02/03/16 02:08
ID:ED9kxqKg
- >>221
以前のスレで布団乾燥車担当扱いされたからな(藁)
>>227
自衛隊の方？
衣笠からは裏道を行くが吉。
但し途中に幼稚園があるので注意。
三浦縦貫道もいいが(長井港に行くとか)林の方に向かうとやはり渋滞にはまるね。
>>233
車か電車かは時と場合によるよね。
>>222が言う値打ちって何だろう？と考えてしまう。
車なんざ自分で運転しなきゃ動かない訳だし。でも漏れは車の運転も好きだし
電車で眠りこけながら移動するのも好きだ。
- 243 名前： おれ。 投稿日： 02/03/16 02:49
ID:YvRJSCrq
- >>242
元、です。今でも年に数日は逝きますが。
あそこは新隊員教育（１教団）と少工校の教育があって、そのへんの教育
受けてる連中は、外出の時は公共交通機関しか足がないわけで、バスに頼
ることになります。
（教育期間中は車とかバイクとか一切許可されないです・・・）
漏れも車の価値は否定しないけど、一律に「車がよい、電車はダメ」って
なこたないからねえ。逆もしかり。
荷物多いとか、駅から遠いとか、電車だとやたらと遠回りしなきゃならな
いなら車だろうし、車を止めにくいところに行くとか、渋滞にはまらず急
ぎたいとか、大勢でどこか行くなら電車だろうし。
京急スレとずれてきたのでsage
（一応京急なバスルートの話ですがね・・・）
- 244 名前： 219 投稿日： 02/03/16 08:24
ID:XX+zM0TE
- >>243
あ、ﾔﾊﾟｰﾘ。御幸浜つったら全部駐屯地だもんね。
海自より、陸自の方が出入りは面倒な印象がある。
それで陸自の方で守衛所(じゃねーけど)の女性自衛官にﾊｧﾊｧしたり(藁)
あそこ行くなら絶対車だね。俺的には。
車両パスなどは取らずにその都度申請するが。
座間や厚木など米さん併設んとこは予め入門パス取って置いた方が楽なようだ。
それでも座間なんざちょこっと書き込めば入れてくれるし。
逆に仕事でも目的地に駐車場が無さそうな場合は電車を使う。
ま、関東−関西の移動に新幹線がいいか飛行機がいいかってレベルの話だな。
でな・・・やっぱ三浦半島の相模湾沿いも鉄道なり軌道系の交通手段は欲しいよな。
でももしかしたらご用邸絡みで避けられたのかもしれん。
- 245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 09:13
ID:j3PLwbuN
- >>228
おいら1500更新に何度も乗っているのですが、カーテンを
触ったことすらないんです。なので、ちょっと分からんですね。
228さん重ねてスマソ。
>>238
新1000形でも先例に倣い、東洋車とか三菱車とかが出て
くるような気がするのですが。結局、今は製造時の価格
を重視しているわけですから、2100どころではなく量産
されるであろう新1000形では、トータルコストも気に
なるでしょうし。三菱車なんか、ＯＫ車のような唸り
をあげてくれたら最高なんですがね。どうも妄想に
走っているのでsage。
- 246 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 10:09
ID:U0+x/TSr
- 現1251〜1266、1267と1274って、モーターが白幕同様
75kWだと言われているが、実際はどうなの？1267なんか
は、中間車を後から造っているよね。あるいは1251〜
1290までが75kWなの。しってる人おせーてください。
1351って「平成52年製」だよ！車内銘板にそう書いてる！
- 247 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 10:10
ID:KrXGrTHA
- 京急厨って
鉄ヲタ はいいとして、
アニメヲタ
モー娘。ヲタ
を兼任してるキモいのが多いね。
- 248 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 10:33
ID:qNMiiC78
- 京成沿線在住の京急厨ですが何か？
ちなみに野球ヲタ・伊集院光ヲタ兼務です。野球はもちろん湘南。
- 249 名前： _ 投稿日： 02/03/16 10:49
ID:torxxSgj
- >>217
引橋の南ってのが、コアじろの森なんでダメでせう
それに、線路の途切れた方向と地図上の点線は134から離れてるし。
しかし、いっそのこと、当面単線の用地だけ新規に確保して、
別ルートで三崎口の駅の中から東に曲げて、
引橋高校(藁)に駅を作ったらいいかなと逝ってみるテスト
引橋高校は廃校になるので (禿藁
- 250 名前： _ 投稿日： 02/03/16 10:53
ID:torxxSgj
- >>244
林・長井を通過する通勤の場合、
わずか15kmの距離でバスを複数回乗り継ぐので、
片道1,000円程度かかってしまい、
通勤手当が高くなりすぎるので、管理の事務屋に
バス通勤禁止が申し渡されて、自動車通勤になった。
あそこに電車があればなぁ。
- 251 名前： _ 投稿日： 02/03/16 10:54
ID:torxxSgj
- >>249
(事故れす)
・・・
書いてみて初めて気づいた
引橋高校に駅を作れば、そのまま134=半島の尾根を挿んで、
コアじろの森の反対側に線路が出るので、環境問題がらみを
回避できる。
ちょっと遠まわりになるが、
急がば回れってかんじで、(回ったところで、スピード出せばいいし(藁
油壺にはちょっと離れてしまうが、油壺入口(京急たくし)のあたりを
しうてんにすれば、すぐそばに東岡もあるし。
(そうなると、4時台の激早バスが無くなる?)
- 252 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:36
ID:bgLxBaaq
- ＞＞２５１
三浦市の行政はすごく変。定かではないのですが、実は昭和30年代の都市計画では
引橋から油壷入口にかけてバイパスができる計画がありそのあたりの建物の高さ制限（3階建て不可）
となっている地域があります。ただ市の職員も言っていたけど絶対ありえない計画らしい。
まだ修正されていないことも疑問だし、その付近新興住宅地ができたりと無秩序に開発されているのも事実です。
まず道路が整備されてないのでまずはありえないでしょうね。
- 253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:39
ID:E+ILKORz
- >>245
京急と三菱は2100事件で絶縁しちゃったからもうないと思われ
- 254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:54
ID:bSqc/BEB
- >>253
2100事件って？主電動機やＶＶＶＦにシーメンスを使ったって事？
608と650がひどかったからじゃないの。
ところで東洋とは大丈夫なのかな。新1000もパンタは東洋のを
載せていたけれども。
- 255 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:55
ID:1cryBsg1
- シーメンスなら何でもいいと思い込んでるシーメンス厨が京急バカには
多いな。
まあ、駅でファーファーいってるやつが多いから仕方ないか＞京急バカ
- 256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:57
ID:1cryBsg1
- >>253
つうか、バカなんじゃないの？マジで。
絶縁？ただ採用されなかっただけだろ。
たかが1車種の制御装置に採用されなかったつーだけで絶縁もなにもない。
第一、京急と三菱が契約してたんか？車両メーカーと制御装置メーカーの
契約じゃないの？
アホか？
- 257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:02
ID:tt6LMDUY
- >>256
通常は、車輌製造会社が制御装置を選ぶ。だから直接契約関係にあるのは
車輌製造会社〜制御装置メーカー間。
ただし、注文者の鉄道会社が要望した場合は、車輌製造メーカーに「この
メーカーのを」と注文するわけだが、その場合も直接契約するのは車輌製
造メーカー。
だから、>>253の「京急と三菱（制御装置メーカー）」は、まったく赤の他人。契約関係にはない。
ただし、メーカーとしてではなく、メインテナンスの契約はしていると思う。
基本的に、鉄道会社が制御装置メーカーと直に契約を結ぶわけではない。
俺らも、車買うときに、トヨタの車のランプが切れたら、小糸製作所に文句いうわけじゃなかろ？
トヨタに文句言うよな？それと同じことです。
- 258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:04
ID:tt6LMDUY
- >>253
>主電動機やＶＶＶＦにシーメンスを使ったって事？
違う観点から聞きたいんだが、ジーメンスと三菱で、具体的な違いがどこに
あるの？
- 259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:11
ID:rwwfScP4
- >>258
KQ厨には無理だよ。そんな難しいことは理解できてないって。
>>257のことでさえ理解できてないんじゃない？
そりゃ、京急川崎とか文庫行ってみな？鉄ヲタファーファーがやたら多いぜ。
- 260 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:14
ID:VEFmO37+
- >>255-256
>>259
さっきからいちいちバカとかアホとかファーファーとか厨とか言うな。ウザイ
- 261 名前： おれ。 投稿日： 02/03/16 14:19
ID:XvnjX5vF
- >>260
どうせまた束ヲタの仕業と思われ。
- 262 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:23
ID:VEFmO37+
- >>261
てーか春厨が束スレに乗り込んでドンパチやったせいだろう…
束スレ荒らした阿呆は反省汁。
書き込みの多さの割に夏や冬でも荒れなかったスレだったのになぁ。
- 263 名前： おれ。 投稿日： 02/03/16 14:30
ID:XvnjX5vF
- >>262
その件だが、束スレじゃなくて束批判スレだし、そこで矛先そらすために
他社批判やった束マンセーヲタが悪いと思うが・・・
何にせよ、束マンセーヲタは百害あって一利なしと。
早くﾏﾀｰﾘしたスレに戻って欲しいなあ。
- 264 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:36
ID:VEFmO37+
- >>263
ｿｳﾀﾞｯﾀﾉｶｰ
ところで今日も新鮮は公開してたりしないかな？
営業運転開始まであと1週間だけど待ちきれないよ
- 265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:17
ID:JYAqTWT3
- 浅草線の八重洲乗り入れが実現したとして、羽田方面はともかく、京浜間のシェアを少しでも上げられるんだろうか？
- 266 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:23
ID:yInjMYz8
- >>253
2100にも三菱電機の機械がぶら下がっているのですが・・
- 267 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:26
ID:NSVfCnW0
- >>265
京浜間にはあまり影響ないかも。
八重洲「だけ」から京浜間のニーズってあまりなさそうだし・・
- 268 名前： 265 投稿日： 02/03/16 15:33
ID:JYAqTWT3
- >>267
そうね。。運賃や所要時間のアドバンテージもないだろうし・・
羽田、成田客だけでは、建設費償却できないらしいから、八重洲は実現しないかな。。
- 269 名前： 投稿日： 02/03/16 15:39
ID:9gyZO948
- ２１００形製作担当会社
東急車輛製造株式会社
川崎重工業株式会社
Siemens AG
三菱電機株式会社
東洋電機製造株式会社
小糸工業株式会社
株式会社京三製作所
住友金属工業株式会社
株式会社日本製鋼所
川重三陽工業株式会社
八幡電気産業株式会社
日本精工株式会社
コーシン・クノール株式会社
株式会社ユタカ製作所
森尾電気株式会社
ＳＡＦＴ
（順不同）京浜急行電鉄発行２１００形パンフレットより
- 270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:45
ID:CMJM3Sos
- >>257
だから東急車輛−東洋電機製造の関東系に
川崎重工（車輌）−三菱電機の関西系って感じに
京急の車両メーカーは大方で分かれていたんだよね。
ただし2100の場合は京急がシーメンスのをぜひと
注文したから、そうなったんだろう。これは京急が
2100の前に導入したＭＴ比１対１の600形4次車が
予想以上に雨天時などに加減速が安定しなくなった
ので、もうちょっといいものをと考えたように思える。
それに当時は円高でもあったし、軽量化も図れる
ということで、外国製の採用を強く求めたんじゃないかな。
その流れで新1000もとりあえずシーメンスを積んでいる
のであって、別にずっとシーメンスを使う必然性はないと
思われ。1001と同等かそれ以上の国産電装品があれば、
増備車はそっちにしたっていいんだもんね。確かに予備品
確保の問題はあるが。
- 271 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 16:00
ID:OwZS/ZWV
- >>257
車両新造の時、鉄道会社が部品を個別に調達して、
車両製造メーカーに支給するって聞いたことがあるぞ。
使う部品がスムーズに納品されるかどうか、
製造側は気が気じゃないとも。
- 272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 17:32
ID:hpOGxqlY
- 雑誌見て気づいたんだけど、新１０００の加速度、３．３の予定が
３．５になってるね。公称では２１００と同じになってしまった・・・。
０．９７２って書いてあるけどさ。
- 273 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/16 17:44
ID:Cxgs9h29
- >>272
まじ？
でも、もしも最高速度に加速するまでの時間が長くなってしまっていては意味が無い…
- 274 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:01
ID:hpOGxqlY
- どうも、272です。
>>273
というか若狭路快速さん。
最新の鉄道ダイヤ情報に載っていました。確認してみてください。
加速度 0.972(m/s/s) =
3.5(km/h/s) となっています。
高速域の加速性能については、最高速度が 130(km/h)以上 となっていて
これまた２１００形と同じですが、実際のところは乗ってみないと
わからないでしょうね。
- 275 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:04
ID:gSayHdsS
- って優香システムは同じだろ？
ただ１０００のほうがより多く詰め込めるから
そのときは加速度が落ちるだけ
- 276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:38
ID:VEFmO37+
- 某所で新鮮の起動音聴いたけど、2100と同じ始まりかたで、
音階の直後が違うんだね。
どーでもいいがもうフラットが出来てたぞ…
- 277 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:47
ID:0bhNSawD
- 誰だ？ＨＩＤランプだとかガセ流したﾊﾞｶ
- 278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 19:00
ID:JYAqTWT3
- 素人なんスけど、非同期モードの時の周波数ってトルクには関係ないんですか？
- 279 名前： mage 投稿日： 02/03/16 19:03
ID:CS3RyGpd
- ぐあああああ〜〜〜〜〜がごがごがごごおごごごごごおっごーーーーーー
ぐこぐこぐこきゅい〜〜んずるるぼぼぼぼあぼぼ
- 280 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/16 19:25
ID:Cxgs9h29
- >>274さん
情報ありがとうございました。
- 281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 20:14
ID:UkALDdZM
- 新鮮は停車するときにも音階を奏でるように改造ｷﾎﾞﾝﾇ
- 282 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 20:21
ID:JYAqTWT3
- 新鮮は雨の日はマイナー音階を奏でるように改造ｷﾎﾞﾝﾇ
新鮮は祝日は君が代を奏でるように改造ｷﾎﾞﾝﾇ
- 283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 20:25
ID:cI7lFIME
- 新鮮は夜はゴッドファーザーを奏でるように改造ｷﾎﾞﾝﾇ
- 284 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 20:27
ID:JYAqTWT3
- 新鮮は初日号でゴッドファーザーを奏でると検問に引っかかると思われ
- 285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 21:01
ID:sdOY39J7
- シーメンスって日本に工場あるの？それとも輸入しているの？
- 286 名前： mage 投稿日： 02/03/16 21:53
ID:CS3RyGpd
- 君が代は国産です。
- 287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 21:54
ID:8cWikMXz
- 君が代はイギリス人作曲
ドイツ人編曲です
- 288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 22:57
ID:x+Qk6zAK
- KQは揺れが激しいと聞いていたけど乗ってみたら実際そうではないな。
高速域でもカナーリ安定してるじゃないか。
おれは京葉ユーザーで毎日乗っているが100キロ出しただけで横ゆれが凄いゾ。
実際乗ってみないとわからんものだ。
ちなみに、1500にのりました。
- 289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 23:03
ID:ODIDtrr2
- >>288
旧1000の快特に乗ってみることをお薦めしたい。
- 290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 23:10
ID:TtHj5BMi
- >>289
しかも、非エアサスの・・・もうないか
- 291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 23:34
ID:KQ0vBmBm
- IDがKQだ... ってそれだけｽﾏｿ
- 292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:06
ID:WaOTcpm5
- 新鮮の起動音
前半京急2100＋後半西武6000
(･∀･）ｶｺｲｲ!!
- 293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:35
ID:CyivJqoo
- 真理教に神降臨？
ttp://members10.tsukaeru.net/e231/tetsudou/n1001testrun.htm
音の大きさでは東急9000と拮抗してるような。
- 294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:51
ID:VnxZpNVJ
- ↑ｲｲ！
今後ＫＱはこの音が鳴りまくると思うと萌え
- 295 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:51
ID:m5Km/fph
- >>285
日本法人は当然存在する(確か本社は五反田?)けど…SIEMENSの
ウェブサイトでも見てみたら?
まあ、工場の有無がわかっても、そこで何を製造しているかまで
見ないとわからないけど。
なんたって「日立」「三菱」みたいな総合メーカのブランドだからね…
モータみたいな重電も、自動車用センサみたいな半導体もやってる会社だから。
補聴器のシーメンスも同じ会社?
- 296 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:55
ID:amG40KPj
- 補聴器をはじめ、医療機器ではかなりでかい。
- 297 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:55
ID:sYDNEv8l
- ＫＱの部長交代。
前部長が引っかき回した影響が今後どうなるか見物だ。
- 298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:59
ID:AkgNKxPq
- >>297
どの部長?
何をしたの?
- 299 名前： 295 投稿日： 02/03/17 01:01
ID:m5Km/fph
- >>296
そうだったんだ。自信がなかったんで?にしました、さんくす。
ちなみに、俺の職場では評判悪い会社＞シーメンス
シェアはでかくて安いけど性能(というか開発力＆こちらの説明の理解力)悪くて、
「こんなメーカ選定した購買の連中逝ってよし」な状態。
- 300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 01:03
ID:CyivJqoo
- 300!?
- 301 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 01:07
ID:po+u7qQr
- >>297
引っかき回したのは、現本部長だYO!!
ちなみに２代前の部長だ（藁
この方は今のダイヤ、２１００、新１０００を押し進めた方だな。
間違ったことを無理矢理押し進めるＤＱＮだYO!!
- 302 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 01:07
ID:OrrN/FAM
- 汎用機時代のコンピュータメーカとしても有名だったよね。
＃仏ブルと同様。パソコンはどうなの？
首都高横羽線に大きなネオンサインあり。
- 303 名前： 295 投稿日： 02/03/17 01:14
ID:m5Km/fph
- >>302
京急の立会川付近?から見える奴ですよね？＞ネオン
がいしゅつですが、F1の計時やってたりもしますね(昔はオリベッティだったかな?)。
「ジーメンス」と発音する俺は、ドイツヲタ?
- 304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 01:17
ID:IwgwbIMa
- >>288
それは区間によって違うと思われ。
>>289の言うとおり1000の快特に乗って、文庫〜中央間に乗ることをお薦めしたい。
- 305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 01:17
ID:RhpzEn2b
- >>302
パソコンは何年か前のPC-EXPOで展示してた。
カタチはともかく、真っ白いボディで緑色のロゴとアクセントが
かっこよかった。
あんときゃオリベッティもパソコン出してたなあ。
写真撮っとけば良かった。
KQネタじゃないのでsage
- 306 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 01:20
ID:mQ/NmA/6
- 方向幕にこだわりを持ってるのは何故？
- 307 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 01:41
ID:amG40KPj
- >>304
近年は保線もよくなったと思われ。
初めて鶴見の高架を走ったとき、ＫＱもここまできたかと感慨深かったもん。。
当時は西武や小田急が滑るように走るのがうらやましくて、ＫＱも住友を履かなきゃ・・・なんて思ってた。
- 308 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 07:14
ID:xjm+Q9Fr
- >>301
教えて君で恐縮ですが、少なくとも現在の本部長はピク臨平成十年七月号の対談
記事で出てくる中根氏ではなく、その次に本部長になった方ですよね?
- 309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 08:30
ID:5FVWzGyT
- ６００の開発責任者って今、会社に残っている？
あの電車、製造予定が打ち切られたことからも解るとおり、
失敗作で担当者は飛ばされたと聞いたことあるけど。
- 310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 08:59
ID:cLLGKDDq
- >>309
鉄道現業のニーズは、趣味的な物とはもちろん違うだろうが、６００が
失敗作というほどのものとも思えないのだが・・・
夜間などに、普通に入っていたりすると、ちょっと得した感じがするが・・・
- 311 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/17 09:34
ID:74VfeYom
- 昨日、旧1000形の鶴見行きに乗った夢を見ちゃったよ。
- 312 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 09:38
ID:VwA7NaaT
- >>310
６００ヲタ発見！
通勤客の敵だ！
退治しよう！
- 313 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 10:03
ID:MmGHCQWM
- シーメンスってーとどうしてもシーメンス事件しか思い浮かばないsage
- 314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 10:19
ID:BvY3dYBA
- 私のパソコンのメモリはシーメンス製ですが何か？
- 315 名前： （ ´∀｀） ◆C5HHsC9I 投稿日：
02/03/17 10:21 ID:wtj81BTJ
- >>312
オマエモナー
- 316 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 10:27
ID:6GjpsCOQ
- > ６００の開発責任者って今、会社に残っている？
失敗かどうかをどこで見るかによるけど、設備面でいえば明らかに失敗ではあったよね。
俺はもっぱら地下鉄でよくあの電車にあたる時間に乗るんだが、結構乗り降りしにくい
よ。つーか一番最悪かも。
かといって、シートはどうかというと、腰のすわりが悪い。
よく厨房は硬いシートは悪いと決め付けがちだけど、そういう問題じゃなくて、すわり
が悪いんだよ。要するに中途半端。シートというより腰掛だわね。
で、足元も狭い。あれじゃちょっとなあ。
とはいえ、失敗と決め付けるつもりもないけど。
- 317 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 10:31
ID:uRhqtDt3
- >>248
> 野球ヲタ・伊集院光ヲタ兼務
この時点でゲーマー兼日ハムファンじゃないといかんだろ(笑)
- 318 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/03/17 10:35
ID:fq6oW+Sj
- >>316
あと６００系って途中（４連の製造開始）から６Ｍ２Ｔ→４Ｍ４Ｔになったのが命取りだったんだよね〜。
ＭＴ比１：１になったとたん雨天時なんか必ずといっていいほど滑走しまくり！
６００系が早々と製造打ち切りになったのはその辺の理由かららしい。
- 319 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 10:42
ID:KZUiXaM5
- >>318
いまでも評判悪いからね運転士の中では。
６０８＆６５０
- 320 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:24
ID:5h9G2tO7
- 新１０００形はとても手堅い感じだね。旧１０００形も手堅いから同様に大量増備されるかな？
新６００形は過渡期の悲劇ということで・・
今だから思うんだけどツイングルシートをあきらめた時点で
２１００の椅子を簡易にしたようなシンプルで小さいシートにして
ボックスではなく一方向固定（扉間補助椅子無しで４つ置く）にすればよかったかも。
要は名鉄６０００の登場時に似てくる訳だけど関東なら転換クロスと比べられることはないから
それなりに評価された気がする・・クロスというよりボックスが嫌われるような気がするので。
- 321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:27
ID:KZUiXaM5
- >>320
600が嫌われてるのは
ボックス云々以前に
立ちスペースの狭さからくる「詰め込み感」。
600の恩恵を受けられるのは、始発駅から乗る
吉本みたいな連中。
ほかの途中駅から乗るやつは、ただの詰め込み電車としか
思われていない
- 322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:42
ID:AoyEIISE
- ６００のロング改造がボツになったんだよなぁ・・・
判断を誤ったぞ本部長。
- 323 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:49
ID:Y1ZsoTT0
- ボックスシートの方がロングシートより椅子の数が少ないという時点で設計を誤っとる。
- 324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:50
ID:5h9G2tO7
- >>321
それは同感。だから椅子の幅を詰めたらどうかな？と妄想してみたんだよ。
つけ加えておくと背ずりが高いための圧迫感も問題だったかも。
３扉にクロス入れるという発想なら割り切ってちゃちなシートにすれば
よかったんじゃないか？と思ったので。じゃロング、というのは正攻法だけど
扉のとこならいいけど席の前って座ってる人の足があって立ちづらいから・・
京急はカーブで傾くときがロングだとつらい。
- 325 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:52
ID:WGcnK3kx
- ３扉にクロス入れるという発想なら割り切ってちゃちなシートにすれば
よかったんじゃないか
それはそれで厨房が文句言いそう。
- 326 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:53
ID:WGcnK3kx
- >>323
そのくせ鉄道雑誌や鉄ヲタはずいぶんと賞賛してたな。
「勇気ある挑戦」だとか「完全着席への第一歩」だとかさ。
座れりゃいいってもんじゃねーんだよ＞KQ
- 327 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 11:56
ID:5h9G2tO7
- >>325
確かにクロス厨からもロング厨からも文句が出そう・・
でも名鉄６０００の旧シートとか海外の「ちゃちクロス」って
結構京急向きだと思うんだよね。
- 328 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:43
ID:sYDNEv8l
- 快特待ちの家族が２１００っぽいシルエットを見て
「あ、新しいヤツだ」とか言いながらワクワク。
しかしホームに滑り込む６００形を見て「うえ〜〜〜〜」という反応にはﾜﾗﾀ
- 329 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:43
ID:Y03+2ohH
- 新鮮の運転席はどんなんですか？
2100を踏襲してシンプルなんすかね？
- 330 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 15:03
ID:cQZL8zsP
- >>329
>>293のHPを参照
- 331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 15:18
ID:HK51i57V
- ノブクニ、そろそろ前面も変えろ。
- 332 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 15:36
ID:Sz5gLV2t
- >>331
世はこれを小田急状態と呼ぶ
- 333 名前： 333 投稿日： 02/03/17 15:50
ID:v6gf5lc+
- 中央から運良く座れて東日本橋まで乗ったらぎっくり腰になりかけた。
それと600のヘッドレストの汚れがひどすぎる。
2000改造前のやつとなぜ同じ物を使わなかったのか…
- 334 名前： mage 投稿日： 02/03/17 16:27
ID:ZXRAf5zw
- 新鮮部位部位部位絵府音井伊！！
- 335 名前： mage 投稿日： 02/03/17 16:52
ID:ZXRAf5zw
- １週間前age
- 336 名前： 小田急9000を重機のエサにしようの会 投稿日：
02/03/17 16:55 ID:NrThVTn0
- 京急の走る場所は最悪地帯だ！車両はよろしいが・・
- 337 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 16:59
ID:Xcqf48UG
- コースアウトすみません。
上のログにも書かれていましたが、
自分も新逗子から葉山・武方面への
延伸を希望しています。
でも計画があったにもかかわらず、
何故実現できてないのでしょう？
噂では、葉山や横須賀西部の土地を
西武が買い取ったからとか…。
- 338 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 17:14
ID:QYI+OlFT
- 600は登場したときは、おっ！と思ったけど経年劣化による内装の痛みが目立つから
増備は中止して良かったね。ほとんど白の内装材は古くなると汚れが目立って駄目だね。
淡い色のシートもすぐにぼろくなったし。
それに比べると2100は登場から４年経つのにすごくきれいでいいね。
- 339 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 17:21
ID:i+iP6/S/
- >338
改造したばかりというのもあるけど、2000もいいよね。ものすごく落ち着いた
内装で、しかもきれい。座席がちょっとナニだけど、冬の寒い日に始発駅で
並んでて1000なんかがくると露骨に舌打ちしてしまう。
そういえば、600の窓がわに座ってると冬は寒いね。
- 340 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 17:39
ID:oCj3+O+N
- 1000Nの車端部クロスシートって公団9100みたいに全席車端部
の向きにできなかったのかな？ 補助席はそのままで。
ボックスにもそれなりの需要があるのだろうけど、他人と向かい
合わせに座るのを嫌う向きがある以上着席効率が悪くなりそうな
気がするんで・・・
- 341 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 17:47
ID:ajlT3JGY
- 誰か新鮮の試乗会の招待券来た人いる？
濡れ３通送ってもまだ来てないんだけど・・・・
まさか落ちた？
鬱鬱鬱
- 342 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/17
18:08 ID:+WIPAGFQ
- >>340
それはそれで欝。
- 343 名前： mage 投稿日： 02/03/17 18:13
ID:ZXRAf5zw
- 鬱と欝の違いはなに？
- 344 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:00
ID:5GqXzwdE
- >>343
「しゃく」とか読んじゃったよ(藁)
- 345 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:13
ID:/n/6XXn1
- 650のシートはかなり好きだけどな
結局600のコンセプトはNGってことで
2100と新1000の二者に分けて受け継がれたんでしょう。
- 346 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:14
ID:/n/6XXn1
- 名鉄6000のシートって意見もあったけど
漏れもそれは有りだったと思う。
折衷型の6800中期型とかね。
- 347 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:50
ID:gcVl2scQ
- TESTAGE
- 348 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:56
ID:N6tNhrJt
- 新１０００の重量って見るからに軽そうだね。
Ｔ車の床下に至っては、何もついてないに等しい。
- 349 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 20:01
ID:tlb8JqrT
- >>346
おれもそれが良かったんで前にも書いたんだけど、
ドア間４脚で立席スペースないなら、３脚にして補助椅子２脚つければ良くない？
椅子事体は２０００で使ってたのを買い戻す方向で！
- 350 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 20:57
ID:qT8pcl1i
- >>339
夏になると、600の窓側は冷風が来なくて暑いよ。
600って1500よりも冷房が弱いような気がする。
- 351 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:11
ID:patB5D2v
- 昨日羽田で22:11(:30秒？)に切符買って22:12の|快特|京急久里浜|に乗れた。予定より早く家に着いた。これは新型券売機のおかげでしょ〜！？。
- 352 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:13
ID:GBy3jnD7
- 2100系 ＧＯＯＤ！
- 353 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:17
ID:G93VNWaH
- 600系が不評だが、入ったときには京急オタッキーどもは諸手を挙げて
喜んでたじゃん？ケダモノみたいにさ。登場後はいかにも京急マニア
らしいバカどもが奇声を上げてヒィーヒィーいいながら車内や駅構内
でカメラもって走り回ってたよ。
で、その末路がこれですか。京急マニアがいかに物を見る目がないか
ってことですな。
ま、たまに京急に乗ると、京急マニアらしい基地街を見かけるが、そ
いつらの服装のセンスからして、見る目がないなと思うが。
- 354 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:22
ID:Mca2xGQ6
- >>353
諸手を挙げて喜んでなんかね−よﾊﾞｰｶ
- 355 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:31
ID:eLMpysr8
- ＞ま、たまに京急に乗ると、京急マニアらしい基地街を見かけるが、そ
＞いつらの服装のセンスからして、見る目がないなと思うが。
この部分同意ね。
こないだ上大岡から乗ってきたヲタ（三十代後半）は
肩まで伸ばした長い髪で中途半端な茶髪。
例えるのは(例えられる相手に)失礼だが、出来損ないの葉加瀬太郎みないな
やつで、持っていたカバンも趣味最悪（言葉で現せられない）
お約束どおり、運転席後ろのガラスに鼻息を曇らせながら
ﾊｧﾊｧしていたよ
今度見かけたら写真撮ることにしよう
- 356 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:31
ID:MWlbC8pt
- >>350
確かに弱い。601〜607が特に弱いような気がする。
冷風が弱いというより、ケチって設定温度高めにしてあるんじゃないかと。
2000は24度設定って本当？
- 357 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:34
ID:rIOCb+6L
- >>353
確かにツイングルがきたときは、次世代通勤列車の模範だ、みたいな言い方が
されてて、京急ヲタはずいぶんと騒いでたような・・・
当初から失敗と言ってた奴もいたが、そういう奴はキショい京急ヲタからは排
斥されてたな。で、キショヲタだけの巣窟になって・・・
>>355
京急ヲタらしくていいね。そんな感じの人多いよ確かに。
上大岡にいつもいるキショい自主放送くんは有名なのか？
- 358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:35
ID:bKHUsTau
- >>355
>こないだ上大岡から乗ってきたヲタ（三十代後半）は
>肩まで伸ばした長い髪で中途半端な茶髪。
京急マニアってこういうのが多いような気がする。
鉄ヲタの中でもキショさ満点。
- 359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:36
ID:xjm+Q9Fr
- >>322
600のロング化って中止になったのか? 漏れはひとまず延期になっただけと認識
していたのだが。
>>349
> ドア間４脚で立席スペースないなら、３脚にして補助椅子２脚つければ良くない？
つまり、650の様にドア間の座席数を６席(補助席使用時10席)に統一するという
こと?
それでも良いとは思うが、650のドア間の両端にある補助椅子を廃止して一
人掛けロングにする手も有りかと。ラッシュ時とそれ以外の時間帯とで座席の数を
変える方式と変えない方式のどちらを取るかによるかだね。
> 椅子事体は２０００で使ってたのを買い戻す方向で！
個人的に補助椅子は2100と同じ物にして頂きたい。
- 360 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:37
ID:aqptTiJz
- 民度の低い京急には1000初期車が一番お似合い
- 361 名前： 359 投稿日： 02/03/17 21:41
ID:xjm+Q9Fr
- 訂正
× どちらを取るかによるかだね。
○ どちらを取るかだね。
- 362 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:44
ID:JRf1yEaY
- 確かに京急沿線は民度が低そうだね。ごく一部を除いて。
つーかヲタ民度の低さでは最悪じゃん？
- 363 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:50
ID:q2FGWlUD
- 話変わるけどさぁ、朝の横浜方面からの快特羽田空港行って結構混んでるんだね。東海道では始発電車でガラガラだったのに横浜で乗り換えたら日中と変わらないくらい並んでた。かなり驚いたヨ！
- 364 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/17 21:53
ID:cTuro6pZ
- 1015775136/363">>>363
マジ？4月に福岡まで飛ぶんだけど覚悟しにゃいかんなあ。
- 365 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:56
ID:3CVxcG/F
- 横浜２１：０２分久里浜快特、蒲田から修学旅行帰りの、御一行様に遭遇、木曜の朝の激混みに納得！
何故３月に行くの？
公立なら５月じゃないの？
土日が学校休みだから、出発日も変わるのかな？
とにかく、修学旅行とかち合うと新町で特急乗れないときあるからね！
- 366 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 22:04
ID:q2FGWlUD
- >>364
ちなみに3/14(木)の話で私が先頭車に乗ったからかもしれません・・・三ドア乗車口に並んでた人が横はいりしてきたってのも考えられる(2100だったから)
京急蒲田での方向転換を初めて経験できてよかった！
- 367 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 22:22
ID:/n/6XXn1
- 始発の空港逝き快特はかなり乗ってるね。
蒲田で品川へ向かう人と入れ替わるまで立席も覚悟した方がいいくらい。
品川からの始発エア快はそこまでではないんだけど。
- 368 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 22:33
ID:Gou53TDZ
- 神奈川県民の空港輸送の為に潰されたケンタじいさんの怨念で
架線厨が倒れるだろう
- 369 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 22:36
ID:xjm+Q9Fr
- >>368
重機クンの餌食にされたのか?>ケンタじいさん
- 370 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 23:13
ID:A/ykP/tc
- ６００の逝けないところはね、次に座りたいオヤジが通路の真中にデ〜ンと
立ち塞がって中に入れないことが癌。
よって皆ドア付近が激混み。
- 371 名前： おれ。 投稿日： 02/03/18 00:10
ID:79EHNnHT
- 一部訂正。
上大岡駅の工事、改札機増設かと思ったらコンクリートの壁ができていて、
券売機か公衆電話か置くような感じ。
券売機だと激しく歓迎なのだが・・・ただ、裏のスペースとか考えると、あ
の狭さでは無理っぽい気も。
- 372 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 00:38
ID:GPlljdXc
- >>330
thanks
- 373 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/18
01:45 ID:stxlKYkw
- 春厨が増えたなぁ。
そんなことよりちょいと聞いてくれよ。スレと大いに関係あるけどさ。
今日2100乗ったんです。2100。
そしたら上大岡で運転席の後ろが空いたんです。
通路側に座ってた漏れが見ていると♀がその席に行ったんです。
消してキショヲタではないんですよ。
結論。
きょうび「ヲタシート」なんて呼び方流行んねえんだよ，ボケが。
>>352
禿道。
- 374 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 02:01
ID:pC5YbKYE
- >>373
夜間の遮光されてる運転席側だと、本読んだり寝たりしたそうな乗客が
よく座ってるね。
俺は圧迫感があっていまいちだけど…
- 375 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 02:22
ID:pg+ORwBY
- 新１０００も良いが、１５００の更新も引き続きどんどん進めて欲しい。
意外と座り心地が良く、寝やすい。
- 376 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 02:25
ID:nf+2cJsV
- 流行んなくたって、女の子が座ったって、ヲタシートはヲタシートだわなあ。
それでいいじゃないか。
- 377 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 02:30
ID:EsqAstpH
- >>368
>ケンタじいさんの怨念で架線厨が倒れるだろう
穴守稲荷の鳥居くらいの根性で立ち向かえ＞架線柱
- 378 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 07:44
ID:bKjtYzRb
- >>376
品川でヲタシート狙って待ってた時のこと。
一番前のカップル（ごく普通の雰囲気）が乗り込んで男は右に女は左に向かった。
で、女の方があれ？って顔で男の方に向かったのでヲタシートに行き損ない残念そうな顔してた。
「前に座りたかったんだけど、いいか」という声が聞こえた。
- 379 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/18 08:25
ID:IK9EqMuU
- >>375
同意。
1500更新は一回乗ったけどいいね。
- 380 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 11:16
ID:/RQM53uO
- >>349
ロング車より圧倒的に座席数の少ないクロス車というのも
いかがなものかと・・・
ドア間の座席数が6席では、補助席収納時にはドア間8席の
ロング車に比べて総座席数が大幅に少なくなってしまうよね。
座席数を多くできるのがクロス車の利点なのに、それがロング
車よりも少なくなってしまっては本末転倒。
600が座席配置変更の末、製造打ち切りになった背景にはそう
いった事情もあると思われ。
クロスシートを増やすのであれば、K▼SEI車のようにドアから
車端部までの長さを多めに取ってクロス6席(可能であれば＋
補助席2席orロング1席)とするほうがいいんじゃないかな。
いずれにしても18m3扉車ではドア間はロング8席のほうが吉。
- 381 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 11:36
ID:nGIoiYyf
- >>224
http://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/khk5504-255.jpg
- 382 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 12:35
ID:T+2WOmO9
- >>348
パンタ付きＴは27t。
パンタなしＴは23t。
確かに軽いよな。
それに比べると重たい2000改だが、中速域から制限とか減速現示
が解けた際にマスコンNから一気にフルノッチに入れると、一瞬
モーターがびっくりしたように「ヒュッ！」となってすぐに電流
が絞られる。でも思い直したようにもう一度電流が流れて加速
を始めるのに萌えるのだが。漏れ以外にも萌えている人いない？
- 383 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 12:39
ID:r8zdd7Zb
- 2000改は加速度ｱﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇ
- 384 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/18 12:57
ID:IK9EqMuU
- ところで、2000形はｻﾊ抜けないの？
抜けばば加速度あがりそう。
- 385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 13:10
ID:jgWYdXZ/
- >>382
界磁チョッパの特性と思われ・・・
>>384
3M1Tで1ユニットを構成するため恐らくムリ。
- 386 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 13:29
ID:71AAecR8
- ところで、新1000が運用開始されると当然今までの
600、1500、2000、2100とは併結可能な設計だろうから
さらに12両編成のバリエーションが増えることになるな。
まさに小田急状態（藁
さて、何種類の併結パターンが考えられるだろう？
- 387 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 15:28
ID:vWTSjlDW
- >>380
やっぱりラッシュを考えるとそうなるんだよね。
確かにロング８席のがラッシュ時席多いのは分かるけど、
日中乗る事が多いので、ロングだと２１００との差がなんとも・・・
あとロングだと端じゃないと両側に人が来て、寝れないんだよね。
加減速きついので体支えなきゃならん。
６００は座れない客には立ちにくく座れても椅子が硬かったりボックスで座りにくかったりで
どちらの支持も得られなかったと思うんだよね。
車端３脚もいいけど、ドアを車端に寄せて車端ロングでドア間４脚ってのはどう？
と、妄想してみる。
- 388 名前： 名無しでGO! 投稿日：
02/03/18 17:36 ID:QmATlhoo
- 生麦駅JR線側の羽田空港へは京急で、の利用促進広告にイタズラ書きされてた。
よく見ていないが一体どんなことが書かれていたのか？
- 389 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 17:41
ID:F+wwiU2B
- >>388
強盗京急 横浜から１４７０円
- 390 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 17:42
ID:hSal4mnL
- 470円を1470円にしたんだね
- 391 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 18:37
ID:tM+pxePQ
- 1509が更新出場しているよ。次は1501だろうね。
どうやら新1000は夏までにまとまった数が増備されるらしい。
具体的にどれだけ入るのかは分からないが、701,703,705,723
はいずれも待ったなしで重検を受けさせなければいけない時期
なので、どうも入れ替わりであぼーんになるっぽいね。新車は
8両編成で登場させて、1301と1321をバラすのかな。
ＯＫ車が初夏に全あぼーんされるって噂もあるから、そうなると
1225と1237が対象だから、12両になるよね。ひょっとすると
この時点で新1000の4両編成が出てくるのかな。あるいは一緒に
727をあぼーんすれば700の残りは6本になって、B特専用になる
かも。そうなると大師線は1000の天下になりそう。
こうしてみると夏までに少なくとも32両は新1000が入るように
思うが、付番はどうするんだろう。8両第2編成は1009から振る
のか、あるいは1011からにするのか。4両編成が出たら、やはり
1400になるのだろうか。
- 392 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/18 18:43
ID:IK9EqMuU
- ついに新1000も普通運用に進出。か？
でも、地下化計画があるから大師線に入るかもしれない？
- 393 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日：
02/03/18 19:03 ID:RK1MFD/w
- >>391
2100も「2109」「2117」のように続番だったので、
それを踏襲するものと思われます。
>
4両編成が出たら、やはり1400になるのだろうか。
そのことを考慮して正面の番号が三桁になったのかもしれませんね。
- 394 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 19:11
ID:NoYTacl6
- >>391
附番は今回は編成で１０を使う。
- 395 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 19:24
ID:IqUfWZtF
- そうそう、だから次は１０１１〜１０１８（８両編成なら）だよ。
- 396 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日： 02/03/18
19:35 ID:RK1MFD/w
- >>394-395
2000形方式を採用するということですね。
情報サンクス＆誤報ｽﾏｿです（^◇^;;;
- 397 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 19:35
ID:NoYTacl6
- ２１００が続番なのは
１０編成以上作ると２２００台に突入するから。
- 398 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 19:39
ID:c88dJJFX
- でも600形もそんなに悪くないと思うYO シートやわらかいし、ヲタシート完備だし
2100形との12連快特はゴールデソコンビ
- 399 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 19:40
ID:NoYTacl6
- >>398
昼間はだろ
ラッシュ時に乗ってみろｸｿ厨房！！！！！！！！！
- 400 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 19:44
ID:1Yo2d/o6
- >>380
車端部片側クロス３脚にしたらドア間はロング６〜７人掛けだよ。
９１００を見れば無理なのがわかる。
向かい合わせ１ボックス＋ロング１人か補助席が限界。
所詮、１８メートル車でバランス良く座席＋立席の最大数に
できるのはオールロングシートだけ。
- 401 名前： 310 投稿日： 02/03/18 20:27
ID:OGhChROr
- >>312
青砥から横浜まで、クロスシートで優雅に通勤していましたがなにか？
- 402 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 21:14
ID:WsNA/f0X
- >>398
ラッシュど真ん中には2100形との12連快特は来ないだろｸｿ厨房（藁
- 403 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 21:16
ID:An5dxwqH
- ＞３９２
半年で３２両も作れるか。２１００型でも年間で２４両だぞ。
- 404 名前： 名無しでGO 投稿日： 02/03/18 21:19
ID:315nVvE7
- ２１時・２２時台の快特１２両にしてくれないかな？（平日）混んでいて嫌になる。
あと、横浜方面から羽田空港方面の電車が増えるみたいな事を聞きましたが、詳しい情報
ありましたら教えて下さい。
- 405 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 22:00
ID:yDC275QO
- >>387
>車端３脚もいいけど、ドアを車端に寄せて車端ロングでドア間４脚ってのはどう？
日比谷線直通車のドア位置ならドア間4脚でも無理なくレイアウト
できると思われ。ただし、現状の1号線直通規格からは外れて
しまうと思うので直通規格の改訂が必要。
>>400
>向かい合わせ１ボックス＋ロング１人か補助席が限界。
これだと現状の京急車と全く同じでは…(^^;
公団9100はシート形状に寸法的な無駄が多いしドア側に補助席
設けられそうなスペースがあるから、京急みたいにシートピッチ
を傾斜で吸収する座席にすればクロス3脚はいけると思うよ。
- 406 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 22:30
ID:wikw71zP
- >>400
阪神・阪急・山陽のクロスシート車両は
ロングシート車両と同じ着席定員ですが何か？
- 407 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 23:22
ID:LEAqDcex
- >>391
701なんか検査期限が今月じゃなかった？
見たところ今月中の増備は間に合わなさそうだから検査して当分使うのかな？
- 408 名前： 他一名 投稿日： 02/03/18 23:31
ID:xwL9WCJ2
- んでもって、前１０００系は全車壊滅ですか？
- 409 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 00:09
ID:M+sNHHt5
- ＭＴが８Ｖに食われそう。
- 410 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 00:25
ID:95lfZp9o
- >>403
金さえあれば半年とか期間は問題ないと思うが。
2100形と新1000形の価格はそれぞれいくらだったっけ？
- 411 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 00:30
ID:QpOMZNMM
- 他社に比べてラッシュ時乗車率がやや低めだっから600型を導入して実験して
みたんだよな。
その結果が・・・需要に合わないという結果になっただけでしょ。
600のラッシュは辛い辛い聞くけど他の路線より断然ましだよ。
結果はともかく画一から逃れようとするＫＱの体質は好きだね。
- 412 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 00:32
ID:LWBeJVpb
- >404
それよか、23時台の品川始発快特設定でしょう。
- 413 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/19 00:35
ID:euwlfR30
- >>404
始発快特は12連ですが…
都営からの直通に増結して欲しいということですか？
それなら胴衣…と言いたいところですが、
この時間の始発快特は車両によっては
品川発の時点で空席があることもあるので
これ以上の増結は望み薄なんじゃないかと。
- 414 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 01:01
ID:IBshWcoK
- >>405
たとえシートピッチを狭くして中間の１脚をそういう傾斜のもので車端に３つ
クロスを並べたとしても、結局寸法的には限界いっぱいまで使うのは目に見えており、
600形の展望席のような、ドア幅のままで奥まで続く壁を作ることになる…
それではラッシュ時にも通用させるためのロングシートとした意味がなくなるんじゃないか？
それに、新1000形にしてみても、あの車端クロスに2100形のドア間転換シートを
１脚持ってきたとして、置いたらシートピッチがとんでもない狭さになるのは明々白々
いす自体を薄くしてスペースを稼ぎ出そうとすると、ツイングルと呼ばれた600形のように
座り心地の悪いものと同じようなレベルのものが出来上がる
600形で無理して失敗しているのに、また同じ事を繰り返す気か？
- 415 名前： 400 投稿日： 02/03/19 01:04
ID:0Jjjb/ai
- >>406
阪神・阪急・山陽の車両は１８ｍ級ではありませんが何か？
- 416 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 01:43
ID:L1TwBHVE
- 今更だけど、なぜ新１０００形なんだろうか？
別に１０００という数字にこだわらず、３０００形とか１００００形とかでも良いと思うんだけど・・・
- 417 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 01:48
ID:eaEMS52Z
- 最初、３社乗り入れの規定で、京急は１０００番台、形成は３０００番台、都は５０００番台、
って決まってなかったっけ。。まあ、北総、住都が入ってどうでもよくなったかもしれないけど、
３社で守ってないの京急だけね。
- 418 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 01:49
ID:ftQOwFdw
- >>416
「さんぜん」をけーせーからとっちゃやだ！
- 419 名前： 名無し 投稿日： 02/03/19 01:50
ID:Dr7uLVy/
- >>416 おそらくどこかでがいしゅつだろうが
京成・都交・京浜の３者が乗り入れをするにあたって，
その際に車両の混同を避けるために
京成 ３０００〜
都交 ５０００〜
京浜 １０００〜
というふうに使い分けをするよう決めたのだ。
もちろん北総やＵＤＣが７０００・９０００台を使っているのも同じ理由。
- 420 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 02:09
ID:WrkPmFiB
- >>411
>結果はともかく画一から逃れようとするＫＱの体質は好きだね。
要するに、乗客をモルモットとして扱ってるわけね（ｗ
- 421 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 02:12
ID:BZ62RUoy
- >>420
禿同
600に関する限り利用者をすげーバカにしてると思ったよ
浅草線なんぞに乗り入れさせるかね、あんな完成度の低い電車
- 422 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 02:21
ID:D8KvJ9Gq
- 正直、夜の浅草線で600が来るとガックリくるよ。
人形町や日本橋で既に座れないって、アータ・・・
- 423 名前： Ｋ林 投稿日： 02/03/19 02:24
ID:DG51PpE1
- >>420,421
長距離乗ったことないだろ
一生画一的なロングシート車に乗ってろ
- 424 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 02:24
ID:eaEMS52Z
- >>421
トライアルの要素が多すぎて完成度が低いのは事実だね。
結果的にニーズとずれてて、客の不評を買ったのは確かだけど
>利用者をすげーバカにして・・・と意図して作ったわけじゃないでしょ。。
地下通路をわざと長くして人の波の脈動を平滑化したりするような発想
するような会社の方がよっぽどひどい。モルモットどころか「分子」扱いだ。
- 425 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 02:26
ID:fLTwgO54
- 昔住都時代、現９０００が登場時２０００を名乗ってたのは
私の記憶違い…かな？（雑誌で見た記憶がある）
線路がつながったと同時に、京急と混同を避けるために
改番で正しいのでしょうか？（これは推測）
- 426 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 02:26
ID:eaEMS52Z
- >>422
ロングが定員通り座ってることの方が珍しいから、600の着席機会が少ないとは言い切れないんじゃない？
- 427 名前： 422 投稿日： 02/03/19 02:41
ID:D8KvJ9Gq
- >>426
微妙ですねぇ。これは自分の経験ですが、ロング車だと比較的座って帰れる事が多いんですよ。
泉岳寺と品川で少し降りてくれるので。ただ、600だと・・・
まぁ、人形町や日本橋って場所も微妙なんですが(w
- 428 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 02:49
ID:JeP41u+q
- >>425
合ってるよ。
延伸時に改番＋先頭車M化改造されました。
- 429 名前： 426 投稿日： 02/03/19 02:55
ID:eaEMS52Z
- >>427
そうなんですか。経験的に感じておられるんならそうなのかも知れません。
私も決してクロス派ではなく、転換クロスが無理なく導入できる環境でなければロングにせよ、
と思うのでありまして、600の中途半端さは残念です。
モルモット発言はありましたが、会社のトライアルの姿勢は嫌いではありません。
現在の20m4ドアロングのディメンションが永遠のゴールデンスタンダードとは思いたくないですから。
- 430 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:32
ID:73mCMGGR
- >>428
間違ってるよ。
平成３年１〜２月 先頭Ｍ化・８連化
平成３年３月３１日 2001〜2101・2002〜2102の編成で都心乗り入れ開始
平成６年６〜８月 改番
2100形の登場はこれよりずっとあとだから、先頭の番号が被ることはなかった。
- 431 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:35
ID:1KujIyJ0
- >>424
>地下通路をわざと長くして人の波の脈動を平滑化したりするような発想
そうしないと人があふれるよ。
どうせK島かなにかが、何の学識経験にも基づかずに思いつきで言ってることを
鵜呑みにしてるだけだろ？
京急厨は頭が悪いねえ
- 432 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:38
ID:GPg25dp7
- >>407
ここ数年、検査期限を超えてもそのまま走ったのがいるよ。
運輸省の特認があったみたい。今回も数か月待たせればいいん
だから、その手を使うんじゃ？
それと仮に初夏までにＯＫ車が廃車になったら、芝山（または
北総）に売却なんてことはないのだろうか。芝山なんかは
タイミングがいいし。ただ京成にも昨日、東急車輛から3868
が回送されたみたいだし、もう1本年度内に来るはずだから、
それらと同数程度の3200があぼーんされてもおかしくない
わけで。ちょっとスレ違いになってきたな。。。
- 433 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:40
ID:Wilq5Kfz
- >>431
それを強いられる人はどう思うか？「分子」扱いは正直なるほどと思ったよ（ｗ
もちろんある意味鉄道事業者だけに押しつけられる問題とも思えないけどね。
- 434 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:42
ID:EgNhQOvp
- >>430
住宅都市整備公団の２０００系は、９０００系にかわる前に自分の番号と重複する車両と２回も鉢合わせした経験があるんだよ。
昭和５９年当時には新京成に２０００番台の電車があったんだな。
ただ、問題はないのか心配なのには、東急東横・目黒線田園調布ー武蔵小杉間で鉢合わせする東急・営団９０００系、阪神本線を
走る阪神と山陽を走る５０００番台、名鉄犬山線を走る名鉄・名古屋市交通局の３０００番台などもあり、これらも重複する番号
がある。
東急田園都市線と営団半蔵門線でも８５００〜８９００番台が重複しているけど、これらは性格も形態も全く違うから問題はない
みたい。だけど、今度は東武とも重複してしまうよ。
- 435 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:51
ID:zGvJy/54
- >それを強いられる人はどう思うか？
強いられる、というより、そうしないと人がさばききれないからでしょう。
もし通路を狭くしたら、その容積分の人は、どこに行けばいいの？
批判するなら代案を出せば？
代案もないのに文句ばかりいうのは、いかにも京急基地外みたいだな（ｗ
- 436 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:52
ID:B4hlKh+m
- >>431
>どうせK島かなにかが、何の学識経験にも基づかずに思いつきで言ってることを
鵜呑みにしてるだけだろ？
K厨らしくていいねぇ（ﾌﾟ
- 437 名前： 投稿日： 02/03/19 08:57
ID:JvmZ2c/n
- ええがな、どうせKQヲタは分子どころかゴミ虫やろ？
黙って詰め込まれとけや。KQが好きなんやろ？
- 438 名前： 根岸線がすき!KQも好き@会社 ◆iut7zO.k
投稿日： 02/03/19 09:08 ID:6U/ehIUS
- >>437
呼びました？(藁)
- 439 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 09:18
ID:sStF5Kpr
- >>437
ええ、京急が好きですがなにか？
- 440 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 09:30
ID:DPhr38aD
- >>432
＞ただ京成にも昨日、東急車輛から3868が
＞回送されたみたいだし、もう1本年度内に来るはずだから、
３８６８編成は６連の予定が８連だったため、もう１本出るかどうかは微妙。
まさか数合わせのために４連で登場ということはないだろうし。
- 441 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 09:44
ID:4CzQPWkL
- >>434
それも先頭車に限って見れば１両たりとも番号が被っていなかったね。
東急と営団では被っているものもあるけど、実は向きが全く逆に連結されている。
京急では1001編成と表記するけど、これが公団9000なら9008編成といったように
乗り入れ相手同士で****編成と表記する際の向きは統一されている場合が多く、
東急−営団の場合は東急9001編成と営団9101編成になり、****編成と表記する
場合には番号が被ることはない。
東急と東武は現在相互乗り入れをしていないこともあって連携状況が悪いし、
東急8500系と東武8000系の２連では明らかに番号も向きも被るものが何両も
いるけど、10両固定と２両固定が同じ用途で使われることは絶対にないから
おそらくそのまま乗り入れることになると思う。さすがに東武8000系の
10両固定を製作することはないだろうし、２連の真ん中に８両組み込んだ
10両固定を作るなどということは考えられない。名鉄−名古屋市営、
阪神−山陽も****編成と表記した場合に番号が被ることはないみたい。
- 442 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 09:45
ID:4CzQPWkL
- >>434続き
相互乗り入れで編成番号などをやりとりするのは日々のことだろうけど、
中間車の番号まで毎日詳細にやりとりしているとはとても思えないよ。
自社車両の管理はしっかり行うはずだけど、他社車両のことをそこまで管理する
必要性はないと思うし、中間車の番号が何両被っていても先頭車だけ違っていれば
普段の扱いに困ることはないと思う。
むしろ、同じ会社の中に全く違う車両で同じ形式を名乗る今の京急1000形の方が
問題だと思うのだが・・・
- 443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 09:47
ID:UnE94CbC
- >>431
分子扱いは結構だが
人のあふれようのない大江戸線の小駅でそれをやるかねと言いたい。
渦巻き状に歩かされる本郷三丁目、
上野御徒町はホーム→改札ではなく改札→地上で冗長な設計という謎、（階段を作る土地だろうが）
勝どきは明らかな設計ミスでホーム大混乱。
我田引水の飯田橋など、あげればきりがない。
大門や春日、新宿西口あたりはまだ良心的だと思ったけれども。
KQとの比較というより、都営は絶対的に悪い設計として非難されるよ。
すれ違いsage
- 444 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 09:53
ID:PUubAuwf
- >>432
運輸省による検査周期の延長試験指定車はすでに全滅のはずだが？
さすがにこれ以上検査周期を延ばすことはしないと思うから、もうそういった
試験もやっていないはずだし、実際そういう試験の話はないと思うが
いま法定検査周期以上の期間を走らせたければ、一時的に休車するなどして
延命を図るしかないけど、京急は休車させるだけの余裕はなく、土日をすべて
休車扱いにするなどという手を使わない限り、四年以上走ることは難しいと思われ
- 445 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日： 02/03/19
10:26 ID:HPHK5eYO
- >>437
どうやら私も呼ばれたようですな（w
何か変わったことにトライアルしようとすると、必ず叩かれる。
まぁ、京急という企業が常にそういう姿勢である以上、
ある程度は仕方のないこととはいえ、何でもかんでも噛み付こうとする
理屈っぽい輩たちの跳梁跋扈には正直辟易しますね（苦笑）
- 446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 10:30
ID:Mr0beEF4
- 新鮮情報
今日、空港線入線試験！！！
- 447 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 10:39
ID:QQ+Wu2+Z
- >>445
束叩厨と同じ心理状態だね。理屈っぽい輩は。
- 448 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 10:47
ID:VxiZ8QQv
- JRとタイマン勝負！これでいいのだ。
- 449 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 10:51
ID:IiKZ7LX8
- マターリいきませう
- 450 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 10:59
ID:1iQK6kCk
- >>417
かつての京成でも都営線に直通しない旧型車はそのままの
番号で使われていたよ。最後まで残ったのが210系。
>>419
新京成が8000番台の番号を使っている（800形除く）のも
将来の京成（もしかしたら都営や京急まで？）への乗入れを
考慮してのことだろうね。
本当に実現するかどうかはわからないけど。
- 451 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 11:19
ID:tCXcvEmg
- なんで構うかね、みんな。
- 452 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 11:30
ID:VxiZ8QQv
- 今日も京浜間で勝負してる姿に萌え
- 453 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 11:31
ID:HE45mQC+
- 勝負してると思い込んでるのはK厨のみ
JRとしてはKQはゴミ拾いの役目としか思ってないよ
まあ思い上がりも甚だしい、K厨の分際で
- 454 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 11:38
ID:VxiZ8QQv
- いいね、思い込み。
いいね、最速ゴミ拾い。
いいね、思い上がり。
萌え萌え。
- 455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 11:43
ID:SFfozqJz
- >>446
あの爆音が地下区間で聴けるのか！
- 456 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 11:59
ID:1iQK6kCk
- >>446
新鮮ってそんなに爆音なんですか？
休戦OK車との共演は実現しないものだろうか…
できれば地下区間で。
- 457 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 13:23
ID:PONrxlq6
- >>453
落ち穂拾いじゃないか？
- 458 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 13:26
ID:FSCVuP29
- >>452
勝負ねえ。京急だけだろ。そんな考えしてるの。
JRには相手にされてないと思うよ。一番大きい横浜駅でも間借り。品川も間借り。
要するに、コバンザメみたいなもんだ。
- 459 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 13:31
ID:SFfozqJz
- >>456
ID惜しい！
上の方のリンク先に新鮮の加速・減速音がｳﾌﾟされてたよ。
音階の後もサービス満点（ｗ
- 460 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 13:37
ID:kCcaYDS8
- 関係無くてスマンが、
前にハンブルクに行ったときのVVVF音が耳慣れないタイプだった。
siemens製なんだとは思うが。
「次の電車は〜」アナウンス→制動→「発車します」→力行 の音
http://www.NetLaputa.ne.jp/~nakazoo/SBahn.mp3
- 461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 13:42
ID:VxiZ8QQv
- >>458
いいね、京急だけ。
いいね、間借り。
いいね、最強のコバンザメ。
萌え萌え。
- 462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 13:48
ID:PONrxlq6
- なんだかんだ言って品川（蒲田）〜横浜って昼でも結構混んでる。
平日昼間１２両化ｷﾎﾞｰﾝ。
５分毎普通なんていらん。ガラガラなら急行にしる。
- 463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 13:54
ID:Y59huVSc
- ＞４５８
先週末Ｎ’ＥＸとのデッドヒートを見ましたが・・・・
最高に萌えました♪〜
- 464 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/19 13:59
ID:gWtlkByC
- >>462
どうい。
普通は10分おきに戻してもいい。ただし、退避回数を減らすのとＤ急行復活の条件付きで。
だったらこのさい20分サイクルにSH快特1・A快特1・急行1・空港急行1・普通2にしる！
- 465 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 14:12
ID:hjP8/yRG
- ファンによると４両編成も製造するとのこと
番号は１４０１〜になる
状況によって８と４をばらして６両編成にすると書いてありました。
- 466 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 14:22
ID:+Jw7kS6E
- >>337
誰か答えてやったら胴よ?
- 467 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 14:35
ID:PqLiBZYk
- 新鮮はなんか、減速音のほうが萌えた。
- 468 名前： 428 投稿日： 02/03/19 14:40
ID:JeP41u+q
- >>430
うっ、間違ってたか・・・スマソ。
指摘サンクスコ。逝ってきます・・・
- 469 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 14:49
ID:90G8ksE4
- >>421
600はせめてツイングル仕様の1ボックス分をロング化すれば
かなりまともな電車になると思うんだけどねぇ…
>>454
「最速ゴミ拾い」に禿しくﾜﾗﾀ。
- 470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 16:52
ID:ovID01Er
- やっぱ600はロング化でしょ。東海道みたいにBOXはうざいし・・・
- 471 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 16:53
ID:7jHk3+yT
- 昨日は酔っ払った後輩を愛車に乗せて送ってあげました。
いわゆる2100系の車両に乗るのは初めてだそうで、
「2100系って乗ってみたかったんですよー 嬉しいです」なんて感激してた。
気分良くした私は横浜ー品川間に入って、ちょっと飛ばしてやった。
全開かましてもいいのだが、ＡＴＳが作動しちゃったら最悪クビだからねぇ
まったりと加速、でも速度計はあっさりと１００ｋｍオーヴァーの領域へ･･･
120ほどで、「今120くらいだよ〜」と後輩に告げると
「本当ですか〜？」とかいってメーターを覗き込み、確認すると、
「ホントだ！すげ〜っ！隣の東海道線なんか目じゃないっスね！」
とかいってマジ驚いてました。
別れ際に「僕、京浜急行に就職しますよ〜 雪にも強いしまさに通勤者の強い味方って
感じですね〜」だってさ
京浜急行、通勤快速はやっぱり素晴らしいです。
酔ってた人間なので、彼は停止表示を越えてちょっとバックしちゃったのは
気付かなかっただろうけど、これで駅の掃除役を一人確保できたのは間違い
ないだろう。(^-^)v
- 472 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 16:55
ID:VxiZ8QQv
- >>470
ますますホットに吉村光夫化？
- 473 名前： 名無しでGO! 投稿日：
02/03/19 16:56 ID:EUUQdExI
- 京王スレで知ったんだが、9000系導入計画の際、
京急のノウハウ(特に2100の下回り)をマジで学ぼう
としたらしい。
- 474 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 17:00
ID:Pgayb/J6
- >>450
新京成の車は先頭Tでさらにボルスタレス台車だから、都営が限界じゃないか？
また、種別表示機もないので京成線内でも非常に使いにくいものと思われ。
- 475 名前： 名無しでGO 投稿日： 02/03/19 17:12
ID:O1uwfKuq
- >>412
>>413
ありがとう、僕が乗るのは横浜からなんで品川で空席がある場合があるなんて知りませんでした。上大岡で少し空きますがやっぱり横浜からゆったり乗りたいですよね。
- 476 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/19 18:25
ID:gWtlkByC
- >>419>>474
もし、乗り入れるとしたら、どういうルートになるの？
- 477 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/19
18:38 ID:YPeGwGwN
- 最近暴れてる春厨は無視しましょう>>ALL
>>462
この際20分サイクルに
本線系統：A快特1・特急1・急行1・普通2
空港直通：エア快1・B快特1・特急1
にするよう苦言を呈しておく。
あとで一応このスッドレ↓に提案しておく。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015568479/
- 478 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 19:17
ID:Pgayb/J6
- >>476
京成津田沼から直通で成田空港。そこから折り返しで…は難しいか。
スレ違いsage
- 479 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 20:46
ID:cYDWleiV
- 明日発売のRF、新1000が新車ガイドにある。ワクワクage!
- 480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 20:48
ID:SLj35J+G
- ageageageageageageageageageagegaegageagegaegaegagegagegaegageageagegaeggeageggeageagaegageagegageageagegaegageageagegaegageagegageagegaegageagegageagegageagegaegagegageagegagegaegage
- 481 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 20:52
ID:ZIhyU5oD
- >>476>>478
今は北総線経由ってできないんだっけ?
- 482 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 20:52
ID:cYDWleiV
- >>480
やめーい！
- 483 名前： 他一名 投稿日： 02/03/19 21:05
ID:BSYhYUmO
- 京浜急行ファンの皆様にお願いを申し上げます
京浜急行快特は爽快に東海道線を抜かすことで有名ですが、実際ダイヤ上デットヒートが見やすいのはどれでしょう？
やはり乗るからには抜かしてほしいですからね
- 484 名前： ムネオ 投稿日： 02/03/19 21:09
ID:ElU0zaM1
- ttp://wsn.31rsm.ne.jp/~amake/bbs/b/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=3708;id=uma
- 485 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 21:23
ID:mD30IQnv
- >>466
オマエガナ−
- 486 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 21:29
ID:zDmFpYJ0
- >>483
時刻表見てみたら？
漏れはSVO抜く列車に乗ったことがある。
- 487 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 21:54
ID:1cZXsy+3
- 本日東門前に新券売機が登場。
しかも、現行の券売機も引き続き使用されるため、
券売機の数が１台→２台に増加。
他の駅では券売機が減ったと嘆く声が多々聞かれるが、
ひょっとして増えたのってここだけ？
- 488 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:20
ID:ZkKyZKxK
- >>426
>ロングが定員通り座ってることの方が珍しいから
激しく同意！ ちったぁ詰めろやＤＱＮオヤジ！！
- 489 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:23
ID:B9K5jQzz
- >>488
京急ではまだこんな経験無いが、東海道のBOXでは脚を広げたDQNオヤジが新聞広げてウザイぞー。ちょっとは周りをみろよこのリストラ寸前DQNおやじがぁーーー！
- 490 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:25
ID:Agc75Yfl
- 三＝＝久北新浦＝堀安中汐逸安田追逗＝八文能富杉屏上弘井南黄日戸横神仲新子新生花鶴市八川六雑蒲梅大平森立鮫青新北品
崎＝＝里久大賀＝ノ浦央入見針浦浜子＝景庫見岡田風大明土太金ノ部浜奈木町安子麦月見場丁崎郷色田屋森和海会洲横馬品川
快特 ：○各停○−−＝＝−−○−−−−−＝＝−○−−−−○−−−−−−○−−−−−−−−−−○−−○−−−−−−−−−○久里浜で特急に接続
６連特急： ○○○＝＝○○○○−−−○○○○○−−−−○−−−−○−○−−○−−−−○−−○−−○−−○−−−○−−○下りは久里浜で後発の快特に連絡
普通 ： ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
空港関係は今まで通り
本数は２０分あたりA快特１本、SH快特１本、６連特急２本、普通２〜４本。
空港関係は２０分あたり特急１本、急行１本＋エア快
- 491 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:27
ID:Agc75Yfl
- >>490
長すぎて読めないね…スマソ…
- 492 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:30
ID:Qhv4GIo6
- >>488
朝の北総線では５３００形だと定員通りに座っているが、
北総や京急の車両は定員−１名が多いね
- 493 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:39
ID:nANxkmr6
- http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1015834729/l50
快速特急に、こんな行逝き先ありましたっけ？
- 494 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:39
ID:UqfX9svp
- >>412
>>413
確かに品川始発は蒲田でも座れるくらいですが、川崎で乗ってきます。
都営直通は品川の時点で激混みで川崎で殺人的混雑になります。
そんなわけで21,22時も直通快特増結ｷﾎﾞﾝ
23時台は都内の普通がﾏﾁﾞ本数ﾅｲ&接続ﾜﾙｲので快特格上げはｲﾔｰﾝ
- 495 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:54
ID:pke2Qu5d
- 車番、
1001-1002-1003-....-1008
1009-1010-1011-....-1016
1401-1402-1403-1404
1405-1406-1407-1408
だな。だれだ第二編成は1011〜って言った奴。
来年度にも４連口が登場しそうですね。
- 496 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:55
ID:d1dZYOu/
- 鉄道ファンスキャンしてアプきぼ?ん
ちなみにおいらは鉄ヒ?クの蒲田駅完成予想図アプしたぞ
- 497 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 23:00
ID:fj6qM0nH
- 815が金検でずっと動かなくなっているけど、どうしたのかな。
- 498 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 23:10
ID:pke2Qu5d
- >>496
明日には通常発売の書店に並ぶからな〜。
5月に1017が
6月に1009、1401、1405が竣工予定。
1017が先に竣工するのは、1009が川重製だからだろう。
4連は
Muc1-Tpu1-Tps1-Msc1
中間サハはこの通り両車がパンタ装備。品川寄に片パンで、片一方は準備工事。
8連と組合わせて6連にした時にダブルパンタにするそうだ。
- 499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 23:19
ID:rrG7bAr3
- 先ほど新鮮が空港線に初入選しました
（京急蒲田23:05発）
空港お泊まりでもない限りもうすぐ京急蒲田に帰ってくるよ
あと10分ぐらいかな･･･
- 500 名前： 名無しでGO! 投稿日：
02/03/19 23:31 ID:VUpQaAQK
- 500形ｹﾞﾄｰ
- 501 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 23:47
ID:agKZRlBi
- 23日に鉄●友の会会員向けの新１０００形試乗会列車が品川〜久里浜工場間を走ります。
- 502 名前： 499 投稿日： 02/03/19 23:48
ID:rrG7bAr3
- たった今（23:46）新鮮が羽田空港から
京急蒲田に帰ってきたよ。
- 503 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:00
ID:St2Tcc/r
- 1500の更新は転落防止幌ついて800にはつかないのは何故？
- 504 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:07
ID:/XHKw85z
- 1000形が優等から外れる日も近いな
- 505 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:14
ID:Yfu/2lyg
- で、一般営業開始はいつよ＜１０００Ｎ
- 506 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:19
ID:e8zN63BF
- >>505
3/24ですよ〜〜〜
- 507 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/20 00:24
ID:sApxQqLl
- >>477
横浜以南が減便じゃないかYO!
ましてや普通10分間隔で捌けるはずも無い。
オール6連化したところで焼け石にお湯だろう。
急行の停車駅はどう考えてる？
>>498
編成替えの方法がいかにも貧乏臭い(w
- 508 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:27
ID:n6EwnTe1
- >>506
逝って良し
>>505
4/15予定
- 509 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:32
ID:rtHnMsrN
- >427
私も日本橋 or 人形町から乗車ですが
早めの時間だとそのまま座れる
その後は新橋あたりで座れる
その後は日本橋あたりで降りる人が多い
その後はそのまま座れる
ってな感じですね。
- 510 名前： ５０５ 投稿日： 02/03/20 00:33
ID:Yfu/2lyg
- >>506
それは試乗会でしょ。ウヤ情には「3/24から営業」出ていたが誤報と思われ。
あ、試乗も営業なのか・・・？
>>508
サンクス。
4/1に記念パスネット発売だからその日かと思ってたけど、
他社に貸し出したりすると、スケジュール的にチョト苦しいね。
- 511 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:47
ID:rtHnMsrN
- >499
うわ、数分違い。
非常に残念。
- 512 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/20
00:53 ID:L7AePi3m
- >>507
「川崎以南は急行2」に訂正。
「焼け石にお湯」にはﾜﾗﾀYO
あと，提案のうpは明日以降に。
- 513 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 01:00
ID:q3b0USAE
- >>434
高速神戸〜新開地で8000番台（´∀｀）
- 514 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/20 08:59
ID:wnzPZlWh
- >>507
普通の８連化が困難な現状では、難しいかもしれない。
でも、新1000形の６連登場でドア幅が1200mm(旧1000形)→1300mmになれば話は…変わらないか。
むしろ800形→新1000形だったら逆効果か。
- 515 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 09:01
ID:7izJ/f4J
- >>498
２４両入るんだね。ちょっと気が早いが、かわりに同数の車があぼーん
されると思うんだけれども、どの編成が候補なんだろう。思いつくのと
しては、
1225（全11-2）、1237（重12-4）、1149（重1211）、1179（重13-2）
1213（全12-9）、701（全10-3）、703（全10-6）、705（全10-7）、
723（全10-5）、727（全11-1）
あたりだろうか。701〜705編成あたりは特に怪しそうだが。更新工事が
差し迫っているのは1501だけだろうから、701なんかは休車にしてしまう
こともあるような気がするが。
- 516 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 12:12
ID:7B5YyA34
- >505
営業開始は4/15日の81Hから。
その日は三崎〜押上と青砥の往復から開始。
いきなり、直通かららしいよ。
- 517 名前： ５０５ 投稿日： 02/03/20 12:17
ID:eNVc8ent
- >>516
サンクス。
へぇ、もうそこまで決まってるんだ。
しかしお初で直通とはね・・・。
- 518 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 12:22
ID:7pd9js9C
- >>516
881Hは確か12連だったな。時々乗るんだが、何と併結するんだろう。
- 519 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 13:40
ID:AYAttC5Y
- >>518
他形式と併結しての試運転はやらないのかな？
1000Nの4連が登場したら2100との併結でフル編成シーメンス
VVVFサウンドってかなり萌えそう。
- 520 名前： mage 投稿日： 02/03/20 15:39
ID:1LoiEpt7
- 南品川青物横丁駅完成age
- 521 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 15:40
ID:USptUGAm
- >>516
本当かよ？
浅草線と京成の試験入線＋訓練運転どうするんだろ。
- 522 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 16:25
ID:7pd9js9C
- >>519
2100と1400で微妙にタイミングがずれてて
連結部では和音が聴けるとか（ｗ
- 523 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 16:33
ID:1xZ0lFha
- IDがKQだった〜
電車のことはよくわからないけど、京急利用者としてうれしかったので記念カキコ。
- 524 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 16:34
ID:1xZ0lFha
- あーん
なんで常時接続なのに変わるのよ〜
- 525 名前： AEｿﾞﾇ 投稿日： 02/03/20 16:40
ID:d7nTnlZE
- 制御機器の壁はあるが、旧１０００と新１０００の併結きぼん
- 526 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/20 17:35
ID:wnzPZlWh
- >>519>>522
それどころか、上りと下りがうまいタイミングで駅を発車すれば、4和音もできるかも？
- 527 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 18:14
ID:0m+jM5B8
- >>522 >>526
発車するや否や不協和音を奏でたりして（ｗ
- 528 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/20 20:32
ID:wnzPZlWh
- >>527
ありえるかも。
って、それだったら新1000が大増殖した暁には、新町検車区のまわりでは大変なことが起こるぞ。
あっちからも、こっちからも、「♪ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞ〜」の嵐。
周りの住民は眠れなくなりそう。
第2の梅(以下自粛)
- 529 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 20:35
ID:DquM6DH6
- K厨って昼間からパソコンするしか能のないひきこもりが多いんだね。
おどろいたよ。
- 530 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 20:58
ID:7pd9js9C
- 日曜日の試運転は10時頃なのか。都合が合わなかった…早く生でみたいものだよ。
ところで月末に品川・羽田空港・上大岡構内にATMができるんだね。
都市銀行が手数料無料、郵便局は手数料がかかるみたい。
さらに、新生銀行じゃないと深夜早朝はダメ。
今後30カ所くらいまで増やすそうな。
- 531 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 22:43
ID:8zo8cbWK
- >>521
24(18:00)〜29(13:00)
- 532 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 23:04
ID:iFD66XyL
- >>531
Ｋ？Ｔ？どっち？
- 533 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 23:20
ID:fm3gojpO
- 明日の新鮮の予定は？
- 534 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 23:26
ID:G+d/espM
- 梅屋敷第５踏切閉鎖age
- 535 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 23:28
ID:srdJDGrz
- N1000記念パスネットって何か発売されるの？
- 536 名前： 422=427 投稿日： 02/03/20 23:46
ID:KfXu491V
- >>509
まさにそんな感じですよね(w
でも最近は、羽田行きの急行を狙って乗ってますよ。
少なくとも京急蒲田までは座れますし、後続の快特みたいにノロノロ
走る事も比較的少ないですからね。
因みに今日は座れました。ﾖｶﾀｰ
- 537 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 23:51
ID:x+yAaJxD
- >>535
4月1日に2枚組2000円で出るようだ。
- 538 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 23:54
ID:bn7o9TFP
- エイプリルフール?
- 539 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 00:09
ID:rSRq7Ifc
- >>529
お前、頭悪いな。世の中９時５時で働いている人間ばかりじゃねえんだよ。
- 540 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 00:18
ID:6+hQv6h0
- >>537
IDｵﾓﾛｲ
>>539
しつこい厨は放置でよろしく
- 541 名前： 投稿日： 02/03/21 00:41
ID:gPkSAviC
- >>530
浜銀も手数料無料にしてほしいなぁ。
でもそうすると、ATM混みまくるな（ｗ
- 542 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 00:41
ID:C4TH93sA
- >>535
>>537
トロの時みたいに一瞬で売り切れてヤフオクに並ぶのかな？（鬱
- 543 名前： 509 投稿日： 02/03/21 01:16
ID:ax0WL6WL
- >536
私も積極的に急行を狙っています。いつでも座れますしね。
車内もあまり混んでいないので…
とはいえ、最近はだいぶ蒲田乗り換えの方が増えてきましたね。
以前は品川乗り換えの接続狙いの方ばかりだったのですが。
でも、泉岳寺で6連が来ると はまる人の数はあまり変わりませんね^^;
あれだけ車掌も駅員も自動放送も言っているのに。
ちなみに、出勤時も急行ねらいです…蒲田在住なもので。
- 544 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 01:55
ID:yuMv7kEH
- >>543
泉岳寺、品川などはともかく蒲田はひどい
川の上から信号所近くまでの大移動に
だいたい時刻表で最近普通の４両ｏｒ６両の記号は書いてあるけど
どこが最後部だか先頭部だかの看板などが整備されていないし
６両で〜す！！って放送してもどこがケツなのよ！って感じ
- 545 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 02:10
ID:EeQTpWgc
- 西武新宿線にも羽田の広告があってﾋﾞｸｰﾘした
- 546 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 02:11
ID:kOwLE8gP
- >>515
498の言う通りに増備が進めば
新鮮が24両出たら代替で同数が廃車になるとすると･･･
1225、1237と701〜5の24両があぼーんかな？
これだと6両が2本不足する為に
黒幕8連と4+4を編成替えして6連化、4連化するのかな？
4+4とOK車はそろそろ見納めかな〜
700は大師線から撤退しても本線B特で使えそうだから現状維持で6編成24両は残すのかな〜
- 547 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 02:35
ID:IZI5GTcM
- 1400が平日大師線に入ったら大ニュースになるけど（ｗ
- 548 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 02:44
ID:kQJU0oGH
- ここで新1000による車両置換えのシナリオを考えてみよう。
まず、真っ先に旧1000の8連をあぼーん。
次いで、増結用に使えなくなった旧1000の4連と700をあぼーん。
と、ここまではよいのだがその後がどうなるか？
順当に考えれば、旧1000の6連をあぼーん、ということになるが
新1000の製造計画や番号の付け方からしても単純に6連を新造して
置換えとはならないような気がする。
旧1000の8連が消滅した後も新1000の8連を作り続けると8連が
余剰となってしまうが、この時点で性能不足の感がある1500
チョッパ車の8連が足手まといになることは目に見えている。
これらのことから、旧1000の8連が消滅した時点でちょうど
更新の最中であろう1500チョッパ車に何らかの動きが出てくる
と思うのだがどうだろう？
- 549 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 03:01
ID:kQJU0oGH
- ぉ、IDがKQだ。
そう言えば、10月の改正で羽田空港と横浜方面を結ぶ直通列車
を設定するんだったね。これに充当する車両のことを考えると
今はあまり多くの廃車は出せないかもしれないな。
どちらにしろ川崎−横浜間の普通は減便されると思うが。
- 550 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 04:29
ID:TZdwL+rD
- >>546
701が今月上旬に久里工へ回送されたとの目撃情報有り。
検査入場？それとも廃車？
- 551 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 06:22
ID:kVm10tZ4
- 駅にATM置いてくれないかなぁ
写真の現像やるくらいなんだから
- 552 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 07:41
ID:JlASpLGx
- 最近京急沿線に引っ越してきて、通勤に使うようになったけど、
普通 85 って、いつも1000の白幕、分散クーラーのが来る。
※能見台 8:19
ここのところ廃車候補で出ている1237も頻繁に入っている。3/20はそうだった。
この85って1000の中でも老朽化したものの限定運用なのかな？
---
あと、700の本線普通ってまだ生きていたんだね。
もうてっきり絶滅したものかと思った。
- 553 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 08:09
ID:KMwZIRJh
- >>548
８連は１２１９だけだと思っているのか？
１２４３以降の８連がまるで無視されているようだね
白い１０００が全滅したら、次は真っ先に１２５１からの
８連がつぶされるんだよ
- 554 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 08:32
ID:Vn0QCAAi
- >>553
１２５１からの８連は6連に組替えるんじゃないの？
で、並行的に４連も置き換えて12連組成車から抵抗制御車撤退をめざす。
>>548
１５００の更新もいいけど、６５０何とかしてくんないかな？
出来れば早々にN1000並の足回り、内装にしてほしい。
余った足回りで6連普通車作れば無駄ないしね
（あのシステムでも４M2Tなら滑らないだろうし）
ところでN1000の台車ってなんて型かな？
まさかTH1000？
- 555 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/21 08:51
ID:o7kMC7F4
- >>554
>>１５００の更新もいいけど、６５０何とかしてくんないかな？
>>出来れば早々にN1000並の足回り、内装にしてほしい。
あんたそれは贅沢すぎ！
650よか昼間殆ど暇な2000改をなんとかすべし。
- 556 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 08:53
ID:HYAkLz5f
- >>483昔に比べ並走少なくなった。束が避けているようだ。
平日だと下り川崎発13:13,15:42がＳＶＯをぶち抜く可能性あり。ただし束は
運ちゃんにより川崎通過時刻が１分近く違うことがあるのでその日の運。
16：15は東海３号と。ＫＱが30秒くらいあとから発車すれば鶴見でうまく
並びます。いずれも土日はダメ。
- 557 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日：
02/03/21 09:00 ID:EATMN/Uw
- >>551
よかったNE!
- 558 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 09:05
ID:uHICcL+d
- >束が避けているようだ。
やれやれ、鉄ヲタの妄想もここまで行くとねえ・・・
バカじゃないの？
何でキショ京急に合わせて避けたりしなきゃならんわけよ？
だから京急マニアはキショい童貞としか思えんやつが多いんだろうね。
品川駅で「ｸﾞｪｰｰ!ﾂｲﾝｸﾞﾙだﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」なんてブツブツ呟いてるんじゃねーよ。
- 559 名前： KHK＠堀の内在住 投稿日： 02/03/21 09:10
ID:+2xwKHIo
- 京王特急を過激にスピードアップを図るスレに
京急の話題が良くも悪くも飛び交っている。
一見の価値あり、かも。
- 560 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 09:15
ID:bwCoS5K/
- >>555
2000改は御隠居生活だから昼間暇なぐらいでいい。
昼間も酷使したら寿命が縮まるよ。
- 561 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 09:19
ID:Vn0QCAAi
- >>555
やー、だって雨の日最悪だし、普通車はロングがいいな。
２０００快は横浜−羽田運用にいいんじゃないの？
４＋４でもいけるし。
６００の改造延期もそれが絡んでる気がしなくも無い。
- 562 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 09:38
ID:9N2WwsrP
- >>539>>558
しつこい厨は放置でよろしく
- 563 名前： 投稿日： 02/03/21 09:50
ID:5u098RT/
- >>554
ＴＨ−２１００ＡＭ
ＴＨ−２１００ＡＴ
- 564 名前： 477 ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/21
10:04 ID:L0vjdaQU
- >>561
二戦は羽田B快特に…
提案はもうﾁｮﾄｰ待ってくれ。
- 565 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 10:33
ID:ey1GQrK6
- たまには息抜きの妄想。
２０００改をさらに改造して貫通扉をつけ泉岳寺折り返し可能にする。
しかしＴ型ワンハンドルでないからただ泉岳寺に入れるというだけのメリット・・
- 566 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 10:35
ID:ey1GQrK6
- >>565
と書いてみたが８００が泉岳寺に入れる方がまだ利用価値があるかも・・
自己レスｽﾏｿ
- 567 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 10:44
ID:tFMLntVT
- >548>553-554
そういえば
新鮮がでてくるとなると
昭和５３年製造の１０７９-１０８０や１２４３−１２５０って
改番するのかな？
とりあえず１０７９−１０８０は変更されると思うんだけど
どうだろう？
それと夏以降の改正ででてくる
横浜からの羽直の関係で休戦や１６００の８連は
残ると思われ
妄想でスマソ
- 568 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:03
ID:z1rOdDI9
- >>546
700あぼーんだと大師線で使用する4連が足りなくなるので
真っ先に4+4を8連運用から外せば8連が2本減る。
6連分は窮銭組替えよりも1601と1607を8-4から6-6に
組換えでADLつけるのでは?
新鮮が8連2本4連2本が登場するから、ちょうどｲｲと思うが。
>4+4とOK車はそろそろ見納めかな〜
禿童
>700は大師線から撤退しても本線B特で使えそうだから現状維持で6編成24両は残すのかな〜
もう11B,13B専用車ですな。
コイツの代替はどうするつもりだろ。まさか新鮮の加速力に期待?
>567
羽直8連は昼寝の2000を使うのでは?
- 569 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:07
ID:2Bg05a4T
- >>567
１２４３−１２５０は当面そのままだろう
１０７９-１０８０は１２９９−１３００か、１３８１−１３８２のどちらか。
- 570 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:18
ID:nd+8yhDo
- 700は冷房能力をなんとかしてほしい。それと、あの音を撒き散らすことしか
考えてないスピーカも。
- 571 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:20
ID:kVm10tZ4
- http://ntt.asahi.com/national/update/0321/005.html
俺が予言者になってしまった
>>551
- 572 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:21
ID:N2m9ZAiP
- >>571
その前に>>530を嫁。
- 573 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:29
ID:+OJat2rO
- >>568
>6連分は窮銭組替えよりも〜
組替えだと思うな。
１６００バラすと１９００余るし、（そんなもったいない事しないと思う＞KQ）
４連、８連はどれでも１２連組めるのにそろえる方向で行くんじゃないかな？
- 574 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:45
ID:R7p4F1QW
- 京急オタと西オタが一番低レベル。
幼い発言が多すぎるし、世間的な評価の低い企業なのに
身分をわきまえずマンセーする救いようのなさ。
- 575 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:46
ID:z1rOdDI9
- >573
1601は全M
(1601-1602-1609-1610-1603-1604-1605-1606)
よって1607が4連だから1900は余りません。
余る増圧Bは更新者にでもつければ無駄は一切ﾅｼ
- 576 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:54
ID:R7p4F1QW
- 600の貧しい座席、人が置くに入らず、
すぐに混雑する。
欠陥電車を乗り入れさせる傲慢な企業姿勢。
先頭M車だって1号線規格じゃないのにねぇ。
- 577 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:00
ID:R7p4F1QW
- 600系が不評だが、入ったときには京急オタッキーどもは諸手を挙げて
喜んでたじゃん？ケダモノみたいにさ。登場後はいかにも京急マニア
らしいバカどもが奇声を上げてヒィーヒィーいいながら車内や駅構内
でカメラもって走り回ってたよ。
で、その末路がこれですか。京急マニアがいかに物を見る目がないか
ってことですな。
357 名前：名無しでGO!
投稿日：02/03/17 21:34 ID:rIOCb+6L
>>353
確かにツイングルがきたときは、次世代通勤列車の模範だ、みたいな言い方が
されてて、京急ヲタはずいぶんと騒いでたような・・・
当初から失敗と言ってた奴もいたが、そういう奴はキショい京急ヲタからは排
斥されてたな。で、キショヲタだけの巣窟になって・・・
乗り入れ先にとっては迷惑電車。何で新1000がロングなのかねぇ。
- 578 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:17
ID:9wMndx0M
- >>571
http://www.shinseibank.co.jp/docsdir/news/pdf/020320keikyu-ATM.PDF
横浜銀行も対応してくれ（涙
申請銀行にも口座をつくりそうだ・・・
- 579 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:26
ID:jgp0Jy/c
- >>576-577
失敗作はどこにでもある。
209のガラスが何でﾖ231では変わったのかねぇ。（その割には209にカーテンが付かないが）
ﾖ231のシートが何で常磐線投入分では変わったのかねぇ。
京急・西叩厨はこれは叩かずに京急・西ばかりを叩くんだよな。
京急・西にしか目が逝かないという点で京急真理教と同レベル。（ｗ
視野をワイドビュー化「すべき」。（藁
- 580 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:31
ID:1l70HZ3c
- 1000N期待。700や1000を置き換えるとすると、200ぐらいの増備を考えているのか？
- 581 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:39
ID:SS/dxFv6
- >>579
黒だと暗いからでは？あと、カーテンは最早つけられない構造なんじゃないの？
あと、オレは緑窓のほうが失敗だと思う。気持ち悪くなる。
- 582 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:44
ID:h+pgPAE/
- 北総で、ブラインド後付けの例があったように思うが･･･
- 583 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:52
ID:7jc0eM9Z
- >>577=>>357
>>579
ｷｼｮｲ粘着ｦﾀは放置してください
- 584 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 12:53
ID:1BDY38yz
- >>574
しつこい厨引き続き放置でよろしく
- 585 名前： おれ。 投稿日： 02/03/21 12:56
ID:Vyv2IcJi
- >>578
LTCBは自社ATMで扱う提携銀行を拡大する気ないみたいだから無理と思われ。
お子様銀行は、手数料払わないといけない他行ATMより自行ATM使って欲しい
だろうし。
客は手数料無料でも、銀行は他行ATM利用時に手数料払っているからねえ。
（銀行から105円、客から105円を徴収するのが一般的）
自社ATMの多い地元神奈川で他社ATM使ってもらう、ってのはやらないと思
う。
- 586 名前： 名無しでGO! 投稿日：
02/03/21 12:56 ID:PWr/P/Sl
- >>539
禿同！
亀レスれす
- 587 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 13:12
ID:e92KZDFK
- >>575
あーごめん
６M2Tチョッパ車のことと勘違いしてた。
- 588 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 13:29
ID:IqybDYH/
- >>578
口座つくるとモナーストラップもれなくプレゼント！！
みたいなキャンペーンがあったりすると口座作っちゃうかも
- 589 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 13:31
ID:7jc0eM9Z
- >>588
e-Bankかよ！
- 590 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 13:32
ID:9wMndx0M
- >>588
イー万苦じゃん。あれは、ﾜﾗﾀ
- 591 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 14:05
ID:SkV0dQmT
- >>579
緑のガラスは輸入から国産に切り替えただけ
- 592 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/21 14:16
ID:o7kMC7F4
- >>588-590
とうとうモナーも国民的キャラクターに？
>>357
>>何で新1000がロングなのかねぇ。
えっ、車端部はクロスシートになるんじゃなかったの？
- 593 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 14:32
ID:HMqv2R5e
- >>544
蒲田最終形では、優等−普通が最大約216mの大移動になる予定。欝。
編成数ごとの看板は設置してほしいね。ホーム端や停車位置標識みればわからんことはないが、一般人にはつらいね。
新鮮。ガラスは緑だが、ブラインドありそうなので一安心。相鉄の新車にはなかったからちょっと心配してた。
- 594 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 14:44
ID:DTL8lgMq
- バカ晒しａｇｅ
186 ：名無しでGO! ：02/03/18 23:33 ID:N7WJMdKr
スレの最初の方は、音でしか判断できないお子様達の書き込みが多くてつまらなかったけど
後になるにつれて適度な知識を必要とする内容に変わってきてやっと見る価値が。
特に>>116。「起動時にチョッパ音」っていう時点で意味不明だよ。
とりあえず、回生ブレーキは並列段でもokだよ、と。
でも未だに、抵抗制御→界磁チョッパへ移行することがわからない人がいそうなのでsae
- 595 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 14:52
ID:7jc0eM9Z
- 誤爆うざ
- 596 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 15:02
ID:9E/jz2OO
- まぁともかく・・
新１０００の新車紹介の最後に「これからも更なる車両の性能向上に努める所存」
みたいな一文があった気がする。
これ以上まだやる気なんだろうか・・
- 597 名前： 妄想が楽しくなってきた。 投稿日： 02/03/21
15:04 ID:GbSuy21s
- ｱﾋｬﾋｬ、いくら張り切っても500系の勝ちだよ、、、デムパです。ﾅﾝﾁｯﾃ！
- 598 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 15:04
ID:q7yJ/FuU
- >>596
低いものを高いものに置き換えて全体を引き上げるというようなニュアンスでは？
- 599 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:10
ID:uwb8X0bh
- 走ルンですが近隣私鉄にまで感染してる中京急の質的向上努力は
大したもんだ
- 600 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:27
ID:ax0WL6WL
- >544
それはいえますね。
蒲田、ドアの位置もそこが何両目になるのかも良くわかっていなかったり。
1番線は親切なのですが…。
間違ったところに立っていて、後ろに行列ができると申し訳なかったり^^;
それにしても、あの踏み切り、さすがにもう、移動も無いんでしょうね。
横浜方面やスーパー(ライフ)からの帰りが不便に…。
- 601 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:36
ID:uwb8X0bh
- >>596
そんな決まり文句にあまり意味があるとは思えないけどな〜
- 602 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:38
ID:uwb8X0bh
- >>599
ID一緒だ・・・
- 603 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:40
ID:uwb8X0bh
- 599>>602
あなたもあのヘタレＣＡＴＶユーザーですか…
- 604 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/21 17:05
ID:o7kMC7F4
- >>599
確かに。
りんかい線はJREも出資してるからしょうがないとして、
相鉄・東急・西武・小田急も京急を見習えと言いたいね。
- 605 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 17:13
ID:7jc0eM9Z
- ちょっと前までは、
京急はステンレス車を導入してなくてダサイとか煽られてたんだけどね。
時代は変わるというか、時流を読めるというか。
- 606 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 17:14
ID:xSal9bEo
- 多摩川でSVOを追い抜く→京急川崎停車→神奈川で再度追い抜く→（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
- 607 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 17:29
ID:Yk6YejkZ
- >>604
西武は除外しよう。＞ステンレス車じゃない。
- 608 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 17:42
ID:oHnP6R2n
- 雨の日の608萎え〜
- 609 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 17:47
ID:HD3B1LSI
- >>608
ネラッタナ！？
- 610 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 18:08
ID:2Bg05a4T
- 京急、公式に６０８＆６５０の失敗を認める！！
「しかし、雨天時におけるレールと車輪の粘着低下が発生した際、
予測以上の加速度低下と、前後動揺による乗り心地低下が見ら
れたため、２１００形ではレールと車輪の有効粘着を最大限に引き
出せるスリップ・スライド制御を古くから研究しているヨーロッパの
技術を採用した。」
- 611 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 18:09
ID:SS/dxFv6
- >>610
それ、ずいぶん前から言ってなかった？
- 612 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 18:12
ID:2Bg05a4T
- >>611
名指しで失敗を認めたのは初めて。
- 613 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 18:13
ID:UoxmhnQ+
- 公式も何も…
2100仕様決定時に晒していたことじゃん。
608Fの失敗はMT比1：1化以前の問題だけどね。
束の試作型だってもうちょっとマシなつくりしてると思うぞ。
- 614 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 18:24
ID:nd+8yhDo
- >612
ピク誌に乗ってましたよ、何年も前に。
- 615 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 18:46
ID:7jc0eM9Z
- スレ違いかもしれないけど、雨天時の空転対策というのは
空転を検知してソフトウェア的に対処してるの？
そういうユニットを後付けするなりファームウェアを換えるなりして
車両の完成後に改良していくということは電車の場合難しいんだろうか。
車両技術には詳しくないので簡単に教えてプリーズ。
- 616 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 18:49
ID:nd+8yhDo
- >615
簡単です。但し、微分演算等を精密にできるだけの制御器のCPU性能があればね。
シーメンスのSIBAS32だったっけ、これはICEから路面電車まで同一のユニット
で、ファームウエアだけ取り替えて対応できるそうです。
- 617 名前： 615 投稿日： 02/03/21 19:04
ID:7jc0eM9Z
- >>616
それでは、650が作られた時期の制御機器では後付けの改良は難しく、
最新の車両ならばできるという理解でいいのかな。
- 618 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 19:25
ID:2Bg05a4T
- お
- 619 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 19:30
ID:nd+8yhDo
- >617
それはわからん。詳細なスペックは公開されてないから。
でも、少々の改良ならできると思うけど。
- 620 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 19:31
ID:H89t8AeQ
- 乗務員室の扉高さ、また変わらなかったな。
いまどき１７５ｃｍなんてなめてんのかよ。
KQの車掌はチビばっかりじゃないんだよ。
- 621 名前： おれ。 投稿日： 02/03/21 19:32
ID:uwb8X0bh
- 上大岡、どこに新生のATM置くのかと思えば、改札機横の立哨BOXつぶして
なにやら作ってたあそこなのね。
さっき見たら「警備板取付位置」のような紙が貼ってあったりしたし、ATM
はめこむような感じになってた。
あそこに列できたらかなり悲惨な感じになりそう・・・
改札機と改札機の間にATM置くとはおそるべし。
- 622 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 20:04
ID:kVm10tZ4
- >>585
新生って今でもLTCBなの？
- 623 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 20:05
ID:kVm10tZ4
- >>620
酉の500系よりは高いんじゃない？
- 624 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 20:10
ID:R7p4F1QW
- これ以上独り善がりの欠陥電車は作らないように。
- 625 名前： ２代目デハ１００１号 投稿日： 02/03/21
20:33 ID:ERGb3lpy
- 1400はサハが2両とも共通設計なんだろうね。基本的に4両編成
だから、650と同様にSIVやバッテリーは8両編成の半分の容量
のものを積むのかな。サハ2両を全く同じ機器配置にすれば
いいわけだし。コンプレッサーはどうするんだろうか。
クノール製のやつは稼働率が低すぎるとダメみたいだから、
やはり今までの半分の容量のをMcに付けるのだろうか。
- 626 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 21:01
ID:bwCoS5K/
- 新鮮ですが、鉄道雑誌の記述を見ると
ATS:1号形および新1号形対応
となってますが、「新1号形ATS」とは??詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
- 627 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 21:06
ID:SS/dxFv6
- >>626
浅草線のＡＴＳを改良する予定があるからじゃないの？
- 628 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/21 21:12
ID:/2kVK7qK
- >>627
やっぱ成田アクセス対応？
- 629 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 21:18
ID:DG3KVame
- >>626-627
浅草線についてはATS等の更新を行っている模様です。以下に示す頁に一行だけ
ですが書いてありますのでご覧下さい。
www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/SHOUSAI/70B37100.HTM#3
- 630 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 21:28
ID:h+pgPAE/
- 新１号だなんて、萌えてしまう名前だな･･･
- 631 名前： おれ。 投稿日： 02/03/21 21:50
ID:jw6OuB+J
- >>622
頭に「旧」を付け忘れた。
ちなみに上大岡、ラチ外を向いた形で設置、内側は無視の模様。
他の２駅はどういう形で設置なんでしょ？
- 632 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 23:32
ID:Ii91dzU3
- 633 名前： 蚊羽死魔霊憎 投稿日： 02/03/21 23:59
ID:tH39A/6r
- 新1000形は
転換クロスシートに改造すべきである。
転換クロスシートに改造すべきである。
転換クロスシートに改造すべきである。
転換クロスシートに改造すべきである。
転換クロスシートに改造すべきであろ。
転換クロスシートに改造すべきである。
転換クロスシートに改造すべきである。
- 634 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:09
ID:DlZUyi0O
- 新1000形は
オールロングシートに改造すべきである。
オールロングシートに改造すべきである。
オールロングシートに改造すべきである。
オールロングシートに改造すべきである。
オールロングシートに改造すべきであろ。
オールロングシートに改造すべきである。
オールロングシートに改造すべきである。
- 635 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/22
00:11 ID:eYmrJ99L
- >>633
ﾜﾗﾀ
- 636 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:15
ID:E9JzEOpe
- 2000形は
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
- 637 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:18
ID:yA/dtzRa
- 昔、2100のシート色クッションやグラスを売っていたサイトが
あったように思うのですが、どこだかご存知の方教えてください。
railfanだと思ったんだけれどなぁ…。
京急のコーナーないし。
- 638 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:22
ID:WVS/WkND
- >>637
電車市場どっと混む
- 639 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:23
ID:GF83EZzi
- >>636
禿同。
たとえ車端部だけでもクロスシートがあればクロス車の仲間ってことで。
車両の新旧やデザインで塗装を差別化するのは京急らしくない。
- 640 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:23
ID:1yVmWgEV
- >>624
誤爆ハケーン。
あ、もしかして放置しなきゃいけなかったか。
早く春休み終わらないものか．．．春厨ウザイよ。
RFに2100増結車2500形？が近い将来．．．なんて記事があったが、
それは新1000形が継いだということでいいよな。新1000形4連がある程度
まで増えてくれれば、悪名高き650や2400の普通運用が解消できるだろう。
特に京浜間は駅間距離が比較的短いので早期の解消を望みたいな。
- 641 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:37
ID:88/Tm/lS
- >>620
車掌は全員女性にしてくれ（ただし未婚に限る）。
- 642 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:39
ID:Tu6nBQof
- 新鮮ＫＱが飽きたら白帯になるに１万ｼｰﾒﾝｽ
- 643 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:44
ID:yA/dtzRa
- >638
すばやい回答サンクスです。
あの後、東急から飛んだんだよな〜と思いながら
迷子になっていたので助かりました。
- 644 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 00:57
ID:1yVmWgEV
- >>636
>>642
もしも新1000形白帯化であれば、むしろ2000形元の塗装に復活だろう。
これに関しては万人が同意だろう。
それにしても、東急車輛で改造した2011と比較して、2021以降の編成の側板
の痛みが激しく思えるのは私だけだろうか。特に切り継ぎ面の窓枠、方向幕周囲。
- 645 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 01:03
ID:GF83EZzi
- >>642
現在の600から続く一連のデザインの車両の製造が打ち止めになり、
次期デザインのA快特用新型車両が登場したときにはありえるかも。
あるいは次期デザインでは昔の窓周り黄色塗装が復活したりして（ｗ
- 646 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 01:18
ID:Tu6nBQof
- もしもの話だが、地下鉄乗り入れに貫通扉が必須条件じゃなかったら
旧1000は改造されずに旧600とか400とかと
同じ顔のままだったかもしれないね
21世紀に旧国80系の顔でN'EXやSVOを追い抜く旧1000には萌えるだろうな
- 647 名前： 人材急募 投稿日： 02/03/22 01:28
ID:ySleLZY2
- 南太田の駅構造ほか待避駅に詳しい人、急募！！
現場:京王特急を過激にスピードアップを図るスレ
仕事内容：京王スレ住人に京急の誇りを教えこむこと
待遇：？？？とにかく喜ばれる
- 648 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 03:18
ID:Z88p+4xg
- >>646
旧１０００型は登場時（試作車？）の昔の顔の時は８００形じゃなかったっけ？
違っていたらｽﾏｿ
- 649 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 03:33
ID:GF83EZzi
- >>648
旧800形は正面二枚窓かつ大型白熱灯の前照灯で登場。
その後登場の1000形初期車では前照灯がシールドビームになった。
旧800形は、基本的には旧600形（当時は700形）の3扉ロング
シート版といった感じ。
歴史は繰り返すと言うが、500と460（製造当初は600）に
はじまり、旧600と旧800、そして2100と新1000の関係は
非常によく似たものだと言える。
- 650 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 06:58
ID:DXmZJjxp
- ８００→２０００ モナー
これは逆パターンだが。
- 651 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 07:05
ID:5H3KvMII
- >>649
旧800形は全面を改造し改番して1000形になったとどこかで読んだ事がある。
- 652 名前： 651 投稿日： 02/03/22 07:07
ID:5H3KvMII
- 全面じゃなくて前面だわ…逝ってきます。
- 653 名前： 投稿日： 02/03/22 09:39
ID:M04j/4C6
- 新1000の次にくる新型車がJREの走るンです系統になりそうで不安
（例の相模鉄道みたいな奴）
- 654 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 09:44
ID:LUSd3yh9
- それは断じてない。いや、断じて許されない。
というより、新1000を200両以上つくれば当分新型はない。
- 655 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 09:48
ID:FCRV3+ao
- 800形も
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
カラーリングを元に戻すべきである。
- 656 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 10:51
ID:/5zXjqqc
- 北総の旧型車置き換えに何かを譲渡してその代替新車を・・・ってそれはないか。
- 657 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/22 11:14
ID:gp5UupO1
- 誰か旧1000と1500を新1000の塗り分けにしたウソ電キボン。
- 658 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 11:37
ID:VFG+HR1c
- >>655
可決されました
- 659 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:03
ID:UjAhEVjE
- 【Suicaが利用いただけない箇所】
★印の駅は2002年4月中にSuicaがご利用可能となる予定です。
小田急電鉄：★新宿（中央西口出口横）、藤沢（連絡口）、小田原（小田急・箱根登山連絡口）
京王電鉄：★新宿（連絡口）、★分倍河原（地上連絡口、橋上連絡口）、★高尾（連絡口）
京成電鉄：★日暮里（連絡口2箇所）
東急電鉄：★五反田（連絡口）
京急電鉄：品川（連絡口）、横浜（連絡陸橋乗換口）
西武鉄道：★高田馬場（連絡口2箇所）、拝島（北口）
都営：★馬喰町（連絡口）、★市ヶ谷（連絡口）
京急だけ使えない。
ふざけんな。
- 660 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:04
ID:Tu6nBQof
- >>655 禿同
でも窓周り白塗り車両ばっかりになると濃すぎないか
- 661 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:06
ID:Kd2ujb5y
- 2100形も白帯+3ドアなんて時代が来るのだろうか・・・？
- 662 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:17
ID:LktCdJzh
- >>659
ヲタＱの藤沢と小田原、西武の拝島も使えないじゃん。
束管理の連絡改札（横浜）ではSuicaは使えるのに、もっと早くから導入さ
れてるパスネット使えないっていう異常な状況だけど？
ネタや煽りならもちっと考えようや。
- 663 名前： ６５３ 投稿日： 02/03/22 12:39
ID:M04j/4C6
- >>654
それだ！！
- 664 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:51
ID:06t0qLqS
- >>662
小田急の藤沢は現在改札機設置工事中で29日より使用開始予定。
- 665 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:54
ID:+2Yzm9TZ
- 新1000は営業運転（試乗会ではないよ）はいつから？
- 666 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/22 13:16
ID:Pea9QHh3
- >>665
>>508参照。
- 667 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 14:42
ID:BCdQUQU0
- >>648
>>649だけでは知らない人には解りにくいと思うので補足。
前面が二枚窓湘南型であったのは、旧800形であった1095〜1098だけに非ず。
S34〜35製造の1001〜1048は、登場時シールドビーム湘南顔の
旧600形最終仕様のような顔で登場しますた。
後に貫通型に改造されたが、前面下部アンチクライマー３本のうち
下一本の長さが短く、そこに２枚窓時代の名残を見ることが出来ました。
尚、1095〜1098には量産1000形に比べ車体幅が狭いというｹﾃｰｲ的特徴も。
…と教科書的な解答をしてみる。
- 668 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 14:54
ID:Pr+ddyUP
- >>648
1000形も初期の車は前面二枚窓で製造された。
次に増備されたものでは方向幕窓のない前面貫通形になり
最終的に方向幕窓が独立した現在のスタイルになった。
後にすべての車両を方向幕窓が独立した貫通形に改造。
製造時正面二枚窓だった車両は、アンチクライマーの最下段が
半分しかなかったのでそれで見分けることができた。
>>660
かつての窓周り黄色塗装のほうが濃いと思う。
500形まではこの塗装で登場。初代600形（後の460形）では
今のものより細い幅の白帯で前面は帯なし。
その後、旧700形（2代目600形）で現在の塗装になり、現800形
で窓周り白塗装が登場。
なお、800形の白と2000形以降の白は色あいが微妙に異なる。
- 669 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 14:59
ID:Pr+ddyUP
- >>667
う、かぶった。鬱だ詩嚢・・・
詳細で正確な解説Th'x！
千葉急に行った1029も元はと言えば湘南顔だったんだよね。
千葉急色の湘南顔、見てみたかった。
- 670 名前： 667 投稿日： 02/03/22 15:57
ID:BCdQUQU0
- >>669
とんでもない、ｹｺｰﾝしませう。（ｗ
現在梅屋敷で発生した人身事故の影響でダイヤが乱れているモヨン。
- 671 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 16:24
ID:v3mITBPo
- >>670
梅屋敷通過〜！
- 672 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 16:26
ID:7rpl6ZQT
- >>670
詳細ｷﾎﾞﾝ
- 673 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 18:07
ID:CUVcy3LL
- >>672
>>670を書く直前に出掛けていたおふくろから電話が掛かってきて、
品川の構内放送で上記の旨、放送されていたとの事。
6、7分電車が遅れてきたそうな。
でもさっき漏れが見に行ったときはもう定時運行に戻ってたし、
梅屋敷でもそれらしき痕跡は見つからなかったなぁ(生々しい話でｽﾏｿ
列車接触程度のものだったのかもしれない。
- 674 名前： 651 投稿日： 02/03/22 20:57
ID:nSjFj217
- >>667-668
詳細な情報どうもです。
新1000形は4月15日からか〜、しかも81Hか…>>516
大馬鹿野郎で悪名高い本部長の御用達列車じゃないか（藁
京急長沢から運転士か車掌のどちらかと一緒に乗ってるから
ｲﾊﾟｰﾝ人も分かると思われ。
- 675 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 21:57
ID:Faw5Oxxs
- 久里浜工にて1000形中間車らしきものをハケーソ
例の1215,16かな？
- 676 名前： 他一名 投稿日： 02/03/22 22:11
ID:kyA3y09b
- >556
次回ダイヤ改正で快特はすべて東海道か横須賀に当てさせろといってみる実験
- 677 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 22:13
ID:jbV6Y3Pf
- アンチクライマーはもうﾌｶｰﾂしないのかなあ・・
先頭Ｍにこだわる京急だから安全のためﾌｶｰﾂして欲しいけど
新１０００も無いしもう忘れられた技術なのかな？
- 678 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/22 22:14
ID:a9+Y40Bm
- >>676
ラソダムダイヤは御免蒙りたい。(w
- 679 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 22:33
ID:m/DG3Z6n
- >>647
>南太田の駅構造ほか待避駅に詳しい人、急募！！
東海道新幹線の静岡みたいな配線の、南太田の住人ですが、なにか？
- 680 名前： 601 投稿日： 02/03/22 23:04
ID:xgcjmi5f
- 1701のサハ(1919)ってｼｭｰｼｭｰうるさくない？
どうにかならんのかな？
>>603
そうです。あのCATVです。
しかし、２分でレスが付いてるとは思わなかった・・・
- 681 名前： 住人 投稿日： 02/03/22 23:10
ID:/8VKugfe
- >>672
14：58頃大森町〜梅屋敷にて1482SH列車（1649〜）にて人身事故が発生。
山側からオヤジが進入してきたらしい。
でも、オヤジ死なず・・・。生きてたらしい。
- 682 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 23:13
ID:lloFtGuQ
- 山側ってどちら？
- 683 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 23:25
ID:peI7bIYi
- >>677
車両の構造が変わったのでいらないでしょう＞アンチクライマー
もともと主に台枠だけで車体強度を持たせていた時代の名残で
すから、今では（というより何十年も前から）実用上の意味はな
いですからね。
- 684 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 23:29
ID:hYTt7Spd
- >>681
はねられたのは熊だという叙述トリックと思われ。
- 685 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 23:29
ID:NLMnYIpX
- >>682
JR線側だろ
- 686 名前： 駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣ 投稿日：
02/03/22 23:38 ID:KAcTuWX3
- >>680
あれって塗油機の音説を聞いたが･･･
- 687 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 23:39
ID:p51cJ+J5
- >>601>>603
漏れもそのCATVユーザーかも。IDに見覚えがある。
- 688 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 23:40
ID:NLMnYIpX
- >>683
2000形は微妙なのだが、アンチクライマーは前面の洗浄の足掛けに使えた。
もっとも、洗浄線では不要だが。
- 689 名前： フロンターレ原理主義者fromサカー板 投稿日：
02/03/23 00:25 ID:xjm5u1NP
- 〜3月24日 Ｊ２リーグ戦 等々力競技場〜 川崎フロンターレ対水戸ホーリーホック
川崎市民1,254,212人のみなさーん（平成13年4月1日現在、川崎市役所ＨＰより）、
３月２４日は等々力競技場に集結!!!!! 氏ね氏ねホーリーホックを叫びましょう!!!!!!!!!
誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、3月21日時点でいまだ勝ち点を取れず
昨年のＪ２・独立リーグでもお荷物チームだったホーリーホックを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!!
我らが石崎信弘監督の下で鍛え抜かれ、
Ｊ１上位の実力も持ったセレッソ戦に対して前半2点を先制されながらも、
後半激しい攻めと堅い守りで2点を奪い返し引き分けに持ち込んだフロンターレにとって、
ヘタレホーリーホックなど怖くはありません!!!!!!
試合中はピッチにメガフォン、火炎瓶、爆竹、ペンシル爆弾、ダイナマイト等周りにある物は何でも投げ込みましょう!!!!!!
サポの凶悪さで浦和・ＦＣ東京を越えて、世界にＫＡＷＡＳＡＫＩの名を轟かせましょう!!!!!
「チーム存続」の妄想にとりつかれた水戸納豆軍団逝ってよし!!!!!!!!
- 690 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 00:35
ID:+JMq7Ce4
- 試乗会、久里工から久里浜までの送り列車って何充当？
あと、試乗会当日の新鮮はどこ出庫？時間は？
- 691 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 00:38
ID:ke+tMHRM
- そーいやぁだいぶ昔だが久里浜折り返しの２０００なんか
よく運転士があそこに足かけてガラス拭いてたな
俺はず〜っとｽﾃｯﾌﾟだと思ってたよ
- 692 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/23 01:33
ID:0Hf8R3qD
- >>687
IDのJ5に萌え
>>689
ｳﾝｺﾀｰﾚはJ5へ逝け(藁
- 693 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 02:36
ID:KVs1rDGs
- >>692
ｳﾏｲﾅｰ
夕方、下り品川駅で始発快速に乗ろうとしたら、
ババアに横入りされたあげく、座ろうとしたら
つきとばされてしまった。すごく痛かったから、
駅員に･･･と思ったが混雑であきらめた。
マナーの悪いオバタリアンなんとかしてよ＞ＫＱ
- 694 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 10:54
ID:otcXp7Ka
- >>693
お気の毒。お見舞い申し上げます。
とっさのことでタイミングを逸したのだと思いますが
まずはなるべくその場で相手に直接言いましょう。
- 695 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 11:15
ID:UQYpwj6h
- 日曜の試乗会のあと新鮮はいよいよ都営へ・・・。
明日の午後に逝ってしまうよ。
でも、今日の友の会の試乗はジジイばっかだった。
- 696 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 11:44
ID:O2drW/9g
- >>659
連絡改札を管理してる(はずの)京急が西瓜対応改札の導入を渋ってるのでは？
KS日と馬横の連絡口が西瓜対応になるのは個人的にマンセーだが、これにKQ品が加
われば、もっとマンセーなんだが・・・小岩から羽田や追浜に行く時に、いちいち
品川までの乗車券やイオカードを用意しなくて済むし。
- 697 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 12:31
ID:euNM/bj+
- >>693
バス停で横入りしてきたガキを思いっきり引っ張ったことがある。
まぁ、乗車マナーが悪いのは京急に限らずだと思うのだが。
- 698 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 12:37
ID:otcXp7Ka
- >>697
始発が出るところはどこもそうだね。
あと乗車時間が長い方が殺伐とする傾向がある。
例えば新宿の夕方は京王より小田急の方が雰囲気が恐い。
- 699 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 12:55
ID:3N+yvRei
- >>653-654
鉄ヲタジャーナル2002年3月号に民鉄向けに統一規格の標準車両を製造する計画
が掲載されていた。まずは20m4扉車から手掛けるものの、18m3扉車についても検討
課題とされている模様。ただ、その記事を読んだ限りではE231(もどきを含む)とは
また異なる仕様の車両を設計するものと思われ。当面は、新鮮を何両造るかや4扉
の新形式車が出るか否かといったところかと。京急への標準車両導入はその開発の
進行次第では?
>>659>>696
小谷社長に直訴されてみては如何? >>168で書かれている様にパスネットの導入
が前倒しされた前例もあるし。
ところで、連絡口もさることながら羽田空港と品川(りんかい線が延伸後Suicaを
導入するなら青物横丁も)の相互間だけでも利用可能にしてくれればと思うのだが
無理かな。
- 700 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 12:56
ID:Dwclnal6
- 700
- 701 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 13:00
ID:1EVd9PbU
- >>700
７００げっとおめ
スイカ対応してほしいなぁ。
完全スイカ主義なおれはいつも高輪口をぐるーり
- 702 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/23 13:05
ID:W+92bgag
- >>699
標準化車両を導入したくないばっかりに
慌てて新鮮を登場させたとか…邪推も甚だしいか(w
>>701
漏れはいつも大宮駅の自券機に定期とSuica突っ込んで
シコシコドピュッと切符出しておりまする
- 703 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 13:19
ID:3N+yvRei
- >>669
初代千葉急色もなかなか良かったと思うのは漏れだけか?
ところで、車輛の塗り分けについて色々出ていたけど、個人的には2000は窓周り
白に、600は塗り分けはそのままにして車端部を除きロング化、新鮮と2100は現状
維持としたらどうかと思っている。そうすれば、
窓下白帯はクロス無(オールロング)、
窓周り白はクロス有で、3扉はセミクロス、2扉はオールクロス
となってスキーリするし。窓周り白の800が見られないのは残念だが(初めて800
というかその窓周り白の塗り分けを見たときの衝撃は今でも忘れられない)。あと、
初代千葉急色を普通用車両の色にとも妄想したけど、阪神のパクリだし普通運用と
優等運用の分離が出来そうにないので諦めた。
- 704 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/23 13:22
ID:W+92bgag
- >>703
その案に全面的に胴衣。
いっそ800も車端にクロスつけようか？
ﾖ231の和式便所の脇にあるような2人掛け。
これで堂々と窓周り白にできる。(w
- 705 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 13:36
ID:LME5RVwS
- 戦略的には品川のみSuica対応にして
横浜は放置というのがアリだと思うんだが、
どうもそうでもないようだね。
- 706 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 13:37
ID:5jCz2GHi
- >>704
イイね！
運転室直後にヲタシートってのもアリでない？
- 707 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 14:37
ID:4wQM1W+w
- >>706
運転室仕切りの壁に折り畳み椅子をつけるのも
いいと思うがそうすると前が見えなくなるね。
- 708 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 14:50
ID:MfeztiK4
- >>701
漏れはパスネット主義者だが横浜駅で束の連絡改札通れない・・・
あれはきびしすぎ。パスネット非対応ルトランカード売ってるうちは
よかったんだが。
>>705
束が改造費用と保守費用持つのでない限り対応しないでよいと思われ。
- 709 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 15:01
ID:tBtoAKUo
- >>704
>>706
もし、今後４扉の新形式が作られることになったら
本当に車端部に２人掛けクロス＋補助席を設置して
窓周り白塗装になるかもね（ｗ
- 710 名前： 試乗会 投稿日： 02/03/23 15:53
ID:FL1zwUO8
- 今日23日に行われた鉄道友の会の新1000形試乗会に行ってまいりました。
川崎〜横浜間では、試運転でも出したことがない130km/hで運転しました。
ちなみに力行128km/hでリミッターが働くので、130km/hは、下り勾配で出ました。
試運転での最高速度は125km/hだったそうです。
なお新1000形は今後大量に増備されるそうで、今後数年間は新形式の登場はありえないとのこと。
気になる営業運転開始日ですが、調整や他社習熟運転などあるため現時点で全く未定とのことです。
また新1000形は設計から登場までに２年を費やしたとのこと。
明日24日に行われる一般試乗会には３０００通の応募があり、一人で80通送った兵がいたそうですよ。
もちろん80通送った人は落選とのこと。
吉村光夫氏は元気でしたよ。解散後は小田急の湘南急行に乗りにいかれました。
- 711 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 15:57
ID:mdk7GQqb
- >>710
凄い！！！！！ 130km/hか〜
- 712 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 16:01
ID:Qg4lZQYV
- >>710
凄い！！！！！ 一人で80通か〜
- 713 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/03/23 16:10
ID:PHSlMiHq
- 乗務員に聞いたんだが、新鮮のラインデリアが一部撤去されているらしい。
しかもその理由が例のアホ部長が「俺はラインデリアが嫌いなんだ！外せ！」
と言ったかららしい。
だったら設計段階で外しとけよ。付いてる物をわざわざ外させるなんて、この
人ホントのアホなんだね？そんなに権力があるの？
真夏のラッシュが楽しみだね。
固定窓なのにラインデリアなくて平気なんだろうか？
真夏のラッシュの２１００はメチャメチャ暑いぞ！
通勤してる人間の身になれっちゅ〜の！
- 714 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 16:13
ID:8eiAVI4j
- >>713
ラインデリアとは何でしょうか？
- 715 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 16:15
ID:zEfOJcQ9
- >>709
仮に４扉の新形式が出てきたら、何形とネーミングするんだろう。
要は京急が平日朝の最混雑列車といわれる11Bと13Bに新形式の
４扉車を造ってでも700を置き換えるのか、あるいは３扉車でも
いいやと思うのか、その考え次第だよね。漏れ的には「新700形」
をきぼんしたいが。サハは今度も771から付番されたりして（藁）
- 716 名前： 試乗会 投稿日： 02/03/23 16:15
ID:FL1zwUO8
- >>710
追伸。羽田空港〜横浜方面の直通運転方法もちょっと聞きました。
川崎の引上線を品川方から下り線本線に繋げ、羽田発横浜方面ゆきの４両直通快特は
まず引上線に入り赤信号で停車。その停車中に品川から来た８両快特が川崎駅に到着し客扱い。
その後、引上線で停車していた４両を８両の後ろに連結し、客扱い。
１２両編成で川崎〜文庫間を走り、文庫で分割という計画と関係者に伺いました。
なお京急の専務氏曰く、快特が全部新1000形と2100形となれば、130km/h運転は楽々。
ＪＲ東のモノレール買収や湘南新宿ラインの話は、大分前から関係者の間では察知してたらしい。
- 717 名前： 投稿日： 02/03/23 16:20
ID:FL1zwUO8
- >>714
三菱電機の登録商標。
- 718 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 16:29
ID:LME5RVwS
- >>716
その方法だと、東京時刻表とかの表記が楽しみだな。
＝梅屋敷発=…==↓=
京急蒲田着11021104
京急蒲田発11031104
＝＝雑色発=↓==↓=
六郷土手発=↓==↓=
京急川崎着11081107
京急川崎発==→1108
とかなるのか？劇萌
- 719 名前： 田舎もの 投稿日： 02/03/23 17:09
ID:aY+B0sQt
- 使わなくなって２年くらい経つけど横浜のホーム増設はまだなのかな
夜の帰宅ラッシュ時間帯に鶴見横浜間でスカ線に抜かれまくりは解消したのかな。
昼は快特が逆に抜くようなダイヤ組みしてたけど。
- 720 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 17:17
ID:kDzj4/1y
- 今朝９時頃の品川駅はＪＲの方もイベントやってて鉄ヲタ度が高かったな。
- 721 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 17:31
ID:+q/ka+Yf
- >>708
じゃあ他私鉄はなんなんだ
- 722 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 17:32
ID:+q/ka+Yf
- >>714
埋め込み形扇風機
- 723 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/23 17:43
ID:77vVAD/O
- >>716
土休日上りの八景→文庫でやっているようなことを
下りの川崎でも行なう訳ね。納得。
増結対象はSHかAか…上下で食い違うこともありうるな。
とーぜん平日にも行なうわけだから
半数の快特は平日も12連化！(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
逆に土休日の品川〜蒲田は輸送力減となるな。
もし川崎の分割併合がSHになったら
品川では始発車両の乗車チャンスが20分に1回になるのか…
- 724 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 18:31
ID:1ERl9jUo
- >>714
細長ブロアーファン
- 725 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 18:34
ID:jw4c2uyY
- >>710
>>712
その80通も書いた人、はがきの空欄に「24日は私たちの結婚記念日なのでよろしくお願いします。」と
書いていたんだって。ﾜﾗﾀ
- 726 名前： 724 投稿日： 02/03/23 18:36
ID:1ERl9jUo
- 一般名称：ラインフローファン （一応）
- 727 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 19:00
ID:GQL4dd/Z
- 束は三浦半島フリー切符廃止だって。
ぐるりきっぷ復活キボン。
- 728 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 20:09
ID:V9ikGEzR
- >>727
× ぐるりきっぷ
○ ぐるりっぷ
- 729 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 20:25
ID:Ao1z6qrj
- 新鮮は「新・赤い棺桶」になるのか？
- 730 名前： ナナシ 投稿日： 02/03/23 20:50
ID:ffRsnHdJ
- 明日の試乗会送り込み回送の時刻掲載ｷﾎﾞﾝ
- 731 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 21:15
ID:+q/ka+Yf
- ２１００
ドレミファソラシドレーーーーーーーーギューーーーーンビューーーーン
１０００
ドレミファソラシドレーーーーーーーーヒューーーーーンキューーーーン
- 732 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 21:18
ID:+q/ka+Yf
- http://members10.tsukaeru.net/e231/tetsudou/n1000yukashitaue.htm
- 733 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 21:31
ID:b3Rf2BeW
- >708
パスネットでどこがどう通れないの？
- 734 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 21:59
ID:mwO/xMhK
- >>716
ってことは羽田横浜は650？
- 735 名前： ななし 投稿日： 02/03/23 22:05
ID:s+ZLNSvJ
- ２１００の
ドレミファソラシドレーーーーーーーーギューーーーーンビューーーーン
が上大岡駅発車時にかなり反響するが、
新１０００が地下鉄に乗り入れたら、
ドレミファソラシドレーーーーーーーーヒューーーーーンキューーーーン
隣の駅まで聞こえるのかな？
（発車音は７３１さんを借用しました。）
- 736 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 22:06
ID:1l4uFQ9Q
- 横浜方面からの空港直通がＡやＳＨの付属編成というのはいかがなものか。
京急蒲田〜品川間の輸送力が減るし、空港線も増発を伴わなかったら８両編成が
主流の現状から４両編成も混じるようになり、品川方面からの直通も減便されて
ぞっとしない。空港直通快特は増発で対応するよう苦言を呈しておく。
- 737 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 22:06
ID:b3Rf2BeW
- >735
ドレミファじゃねえだろ、と言ってみる。
- 738 名前： 735です 投稿日： 02/03/23 22:10
ID:s+ZLNSvJ
- 聞こえそうなところ
東日本橋〜浅草橋〜蔵前
人形町〜東日本橋（この間カーブがあるため、すごい反響に期待してます。）
- 739 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 22:18
ID:dfXGDiuW
- >>736
A特の蒲田←→品川の久里浜方4両はガラガラなので
あまり問題ないと思われ。
平日夜は別だが、この時間はまた違うのでは？
むしろこの方式だと上りA特の増結も久里浜方になると思われるので
文庫でヲタシートの前を増結で塞がれるという悲劇がなくなるかも。
- 740 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/23 22:38
ID:VIyfuqHl
- >>737
音名だと確かに違ってるけど
階名だったら合ってるんじゃない？
>>736
今気づいたが、4両ということは
蒲田〜羽田空港ノンストップか？
- 741 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 22:38
ID:pyTKsB7W
- >>736
心配無用
- 742 名前： 六郷土手利用者 投稿日： 02/03/23 22:49
ID:CSkxlyQ/
- 718のようなダイヤになるとまた普通のダイヤが引っ掻き回されそうで激鬱。
下りの場合、空港編成が蒲田でエンド交換し品川編成が続行する間普通は平和島で
足止め食いそうな感じ。
かつて南太田の待避線が完成した時、普通の所要時間が増える事への救済措置で
急行の井土ヶ谷・弘明寺臨時停車が行われたように羽田編成を川崎〜空港間を普通に
して雑色・六郷土手の緩急接続をフォローして欲しいところだが空港輸送最優先の
ダイヤではかなわぬ夢だな...
- 743 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 23:30
ID:1EVd9PbU
- >>736
ｾﾝｾは束のﾓﾙｰﾉﾚでも使え
- 744 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 23:52
ID:7JSjpEjg
- >>710
1000形の形式変更・改番といった話はなかったの？
1079-1080は最後の方まで残るだろうから、番号重なるかもしれないよ。
- 745 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 00:05
ID:XkLP/ttk
- 空港線の増発は不可能。現状以上にすると第一京浜が鬱血します。
- 746 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 00:05
ID:+S7xcuRk
- ちょっとスレ違いだが、しЯ束の車内に貼ってある近郊区間路線図に
いつの間にか東京モノレールが追加になっていたが、これは羽田空港〜
成田空港間が直通運転されているように見せかける為か？
- 747 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/24 00:11
ID:ubSQ109y
- >>745
3連時代の朝ラッシュ時は今より本数が多かったと思われ。
>>746
考え杉だよ〜ん。
まさか総武快速の線がそのまま伸ばしてあるわけじゃないよね？
- 748 名前： 試乗会 投稿日： 02/03/24 00:20
ID:jCstdox6
- >>744
1000形改番の話は聞かなかったよ。
６月頃に廃車になる700形３本の事なら聞いた。
７２５Ｆ・７３１Ｆともう１本は番号忘れた。
>>746
経営権を取得したからだと思われ。
- 749 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 00:24
ID:XkLP/ttk
- >>747
本数多かったけど3連だろ。そんだけ踏み切りの閉鎖時間短かったんだよ！
- 750 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 00:28
ID:zeMIECBX
- >722
それはファンデリア
- 751 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 01:07
ID:UxALlz+F
- >>716
もしかしたら、次の改正では羽田空港行きを増結するのが
A快特のほうだとしたら、A快特限定で130km/h運転を開始
するかもしれないね。そして、SH快特のほうもVVVF車に
統一され次第130km/h運転化、と。
今後は新1000の増備で、旧1000黒幕車8連も組み替えられ
たりして急激に数を減らしていきそうだね。
そのうち他者の車両にも京急線乗り入れ基準として先頭
M車に加えて130km/h運転対応も要求したりして（ｗ
- 752 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/24
01:42 ID:cZuJijhK
- >>751
> そのうち他者の車両にも京急線乗り入れ基準として先頭
> M車に加えて130km/h運転対応も要求したりして（ｗ
その前に（特に羽田空港乗り入れ基準として）120km/h対応しる！と言ってみる。
- 753 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日：
02/03/24 01:53 ID:L8MOcPQP
- >>752
5300・7000・7050・9000が存在する限り、無理な相談かも…
（5300は運転最高速度110km/h、北総公団三形式に至っては運転最高速度105km/h）
- 754 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 02:36
ID:eOjT5ruu
- 京王とｹｺｰﾝしろ京王とｹｺｰﾝしろ京王とｹｺｰﾝしろKQ真理教信者KOの鼻タレ厨を折伏
させようとするのかバカバカバカｷｼｮｲKQ真理教
- 755 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 02:57
ID:UxALlz+F
- >>753
新1000の増備が進んでスピードアップがなされ、北総車両の
京急線内のスジに無理が出てきてどうしようもなくなったら、
京急のほうから進んで1600あたりを格安でリースするかもね。
1500形の北総色、見てみたいな〜
- 756 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日：
02/03/24 02:59 ID:L8MOcPQP
- >>755
シルバー塗装ではなく、塗装剥がしてアルミ地剥き出しになったりして（w
でもそれはそれで萌えますな。
- 757 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 03:11
ID:0DW1FtVY
- >>753
5300は一部120Km/h対応じゃなかったけ？
- 758 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日：
02/03/24 03:21 ID:L8MOcPQP
- >>757
最終増備の5327編成のみは120km/h対応、と言われています。
が、現在は限流値（V車の場合でもこう言うのかな？）を登場時よりも下げている模様。
当初あったコンソール内の「120」というランプも姿を消しました。
増圧制動も付いていたかどうか不明ですし、実際のところ
「力行性能的には120km/h出せても、営業運転での120km/h運転は不可能」
であると思われ、です。
- 759 名前： 名無しでGO! 投稿日：
02/03/24 06:59 ID:fmkJ310A
- けけけけーきゅー♪けけけけーきゅー♪けーきゅー尊師
けーおーにｲﾆｼｴｰｼｮﾝ？？？KQ熱ｹｯﾁｪﾘｧにうなされたー、
貧民窟走るけーきゅーに膿みの幸あれ(藁)
- 760 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 08:02
ID:WyR9Pdsj
- どこか具合が悪いのか？
- 761 名前： 投稿日： 02/03/24 09:23
ID:Oq5Exw3x
- ＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____
____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ|
／
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜ 高速性能が無い車輌には、
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| | もそもそと苦言を呈しておく。
ｆ _, ,ム、､_ ./
＼
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
- 762 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 09:25
ID:bgEt6aYX
- >>760
759は国立療養所久里浜病院の患者と思われ。
脱走した入院患者かも？
- 763 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 09:26
ID:T69pDgkC
- そろそろ試乗会が始まってるかな？
- 764 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 09:31
ID:bgEt6aYX
- >>733
横浜駅の束管理連絡改札を、パスネットと束の乗車券（Suicaやイオカード
含む）併用して通れない。
というかパスネットを扱ってないので、一旦外に出た上で入りなおさないと
ダメ。
- 765 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 09:54
ID:+39aiGZJ
- >>739
金沢文庫でヲタシートの前を増結で塞がれるのが
イヤなら浦賀から乗りなさい！！
６５０ならヲタシートがあるぞ。
- 766 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 09:56
ID:MeW0+QDw
- 新鮮今日は試乗会だけですか？
- 767 名前： 投稿日： 02/03/24 09:59
ID:Oq5Exw3x
- >>763
昨日の試乗会では１３０km/h運転したけど、
今日の一般試乗会ではﾏﾀｰﾘと走るって。
- 768 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 11:38
ID:ZtnfDeha
- 試運転横浜で見たよ
当然の如く先頭車は混んでたけど、後は空いてたね
アレなら募集定員をもっと増やしてもよかったのでは？
- 769 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 11:50
ID:uOILW3dj
- 上大岡駅から、平日の朝8-9時台の品川方面快特って混んでますか？
座るのは無理？
- 770 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 11:52
ID:ZtnfDeha
- >>748
725号は既に解体されいるような
- 771 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 11:54
ID:ZtnfDeha
- >>769
多重書き込みスマソ
上大岡からではまず座れないでしょう
IDの後半が”デハ”になってる〜
- 772 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 12:06
ID:lm67BgjG
- >764
地下の連絡改札のことを言ってます?
JR<=>KQのパスネット併用乗り継ぎはできたような気がするんだけど....
KQ<=>TQはダメだけど。
- 773 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 12:19
ID:eSt3aiFS
- >>772
横浜
地下連絡 JR管理
イオカ○ Suica○ 旧ルトラン○ パスネ×
品川橋上 京急管理
イオカ○ Suica× 旧ルトラン○ パスネ○
よって、Suicaとパスネの乗り継ぎはできない。
- 774 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/24
12:20 ID:o/+wRuMZ
- >>753
とりあえず今のSH快特を特急に格sageしてそこにTとかKじゃダメ？
Nは新逗子急行をﾌｶｰﾂさせてそこに使うとか。
特急や急行を平気で走らせている現状では羽田空港への力の入れようが
中途半端にしか映らない。
と苦言を呈しておく。
- 775 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 13:23
ID:JOVYXwkk
- >>761
前から思ってたんだけど、これ誰？
- 776 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 13:49
ID:gCpgIRGs
- 新１０００系の映像きヴん
- 777 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 13:53
ID:gCpgIRGs
- あ、映像はonputanにありました。
そこらじゅうの鉄道車両が
味気ないステンレス無塗装だらけなのに
あえて独自塗装を貫き通す京急って！
- 778 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 14:07
ID:P40vpS+O
- >>775
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____
____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ|
／
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ | ／レイルウエイライター 種村直樹を
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| ＜ 知らないとはぞっとしない。怒鳴られないうちに
ｆ _, ,ム、､_ ./
＼名前を覚えておくよう苦言を呈しておく
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ＼
＼,_＿＿_／／ /~丶_
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
- 779 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 14:09
ID:I3SWOLla
- TESTESTEST
- 780 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 14:23
ID:D0uKauEC
- 鉄ファン誌によると、新鮮の営業運転は今日２４日からって書いてるんだけどな・・・
ちょっくら様子を見に行ってこよう。
- 781 名前： 投稿日： 02/03/24 15:58
ID:yzN44x5l
- >>780
見に行っても営業運転してないよ。雑誌に書いてあるのは一般試乗会のこと。
明日以降、乗入各線に貸し出しが行われる。営業運転開始日は現時点で未定。
ちなみに昨日の鉄道友の会向け試乗会は「試運転」の一環ということで130km/hで運転した。
- 782 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 19:30
ID:+S7xcuRk
- 快特が逸見駅のポイントを通過するときの音がしなくなって萎え〜
でも、近所の人は今までかなりうるさかったのだろうか
- 783 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 19:54
ID:Tng/mwIO
- 今日、初めてｵﾀシートに座った。（ただし、昼間のA快特で連結部）
運転士がいないのでメーターが良く見えて萌えた
- 784 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:08
ID:gnTg9R8x
- 600のイス汚すぎ。垢まみれですり切れてるし、今日なんかテープで
はってあったぞ！
はよなんとかせい
- 785 名前： ◆JKTFE30w 投稿日： 02/03/24
20:10 ID:NqQejKxf
- 京急って検札はあるんですか？
- 786 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:11
ID:QvNhKUQj
- >>485
無
- 787 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:11
ID:MafTaGhk
- >>781
ヤミ情報はともかく、１３０km/hというのは、認められているの？
「試運転」の場合、性能確認のための特認とか、そういった規定が
あるのか、そのへんの事情解説を希望。
- 788 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/24 20:18
ID:oH2tyP0n
- >>781
4/15じゃなかったの？
- 789 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:22
ID:QvNhKUQj
- あっ間違えた。
>>785
無
- 790 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:29
ID:fKcZkZo3
- ２１００がデビューするころ、「エリーゼのために」をインバーターで流したって本当？
- 791 名前： ◆JKTFE30w 投稿日： 02/03/24
20:37 ID:NqQejKxf
- >>790
情報どーも！
- 792 名前： 芦屋利用 投稿日： 02/03/24 23:06
ID:a2hKYDEO
- 快特は線内のみの運転って出来ないの？
都営直通は羽田系統に全部負かしてとか・・
- 793 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:10
ID:P2xMkRJJ
- 京急が
E231のような、無塗装でライン
っていう外見になったらどーしますかぁ？
- 794 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:26
ID:oA6in9+f
- >>793
寒い世の中になったと嘆くyo！
- 795 名前： WV ◆El1AT0kk 投稿日：
02/03/24 23:29 ID:mqaBpLCh
- 品川駅を朝九時近くの都営直通快特三崎口行きに出勤の為、乗車、
600形、最交尾ヲタシートに着席、
品川駅横浜寄りには､ドエリャー数のカメラの放列が…
何事か?と思ったら青物横ちょー通過後、納得！
新鮮とすれ違った。
一般のお披露目会だったのねん。
結構、蒲田までの各駅に撮り鉄クンが居たＹＯ！
- 796 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:30
ID:WJAQQgo0
- なんかＪＲ東日本との共同企画きっぷ「三浦半島フリーきっぷ」が廃止されて
「京急くるりっぷ」が復活するという噂を聞いたのですが、本当でしょうか。
- 797 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/24
23:35 ID:y8HRUBXx
- >>784
汚いのには同意だが，
「はよなんとかせい」ではなく何か案を出すよう苦言を呈しておく。
ちなみに漏れは，
2100タイプの椅子に交換しる！
と言っておく。
- 798 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:49
ID:t6tG5DgI
- >>99
それも理由の一つです。
他というのは、西馬込からくる電車が
押上方面の直通電車になるため、(そっちのほうが客が多い)
泉岳寺折り返し西馬込行きがなくなるため。
また、都営線方面の電車走行枠が混雑してしまうから…
などです。
素人が見た目なので、それが本当かどうかもわかりませんし、
まだまだ他の理由があるのかもしれません。
- 799 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:51
ID:yiQsvSmD
- 京急かっこいい。特急がどんどんとばしていくとこがよい。
- 800 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:52
ID:88lMOhVa
- >>798
ハァ？
折り返し回送なのに西馬込行きがなくなるって何？
- 801 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:54
ID:44YOoqXM
- >>790
以前書き込みあったけど、個人的にはゴッドファーザーをきぼん。
MOTOR MAN が正しいとすれば、2100の発射音は
Ｆ〜〜ＧＡＢ♭ＣＤＥ♭Ｆ〜Ｇ〜〜〜
任意の半音階が出せる仕様でないと、「エリーゼ」は奏でられないな。。
- 802 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 00:08
ID:/FGC0DIk
- 784>>797
苦言って言われてもねえ…
イスの皮を張り替えろとか、文脈で誰にでもわかるだろ
- 803 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 00:50
ID:/VBAqW+Y
- 2149編成を見ないんだけど検査中？
- 804 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 02:04
ID:sD8V4A3S
- 小田急マンセー！！！！！！
KHK信者はKOとｹｺｰﾝマンセー！！！！！
捨てられたケーセー、KHKをうーらーみーまーす♪
- 805 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 08:58
ID:nAsPq3ET
- >>804
以下放置願います
- 806 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/03/25 09:16
ID:O3p22AO9
- 快速特急はいつから正式に「快特」になったんだ？
私は最近までそんなことも知らないで快速特急と呼んでいたんだよ。
- 807 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 09:20
ID:BvTCkHa3
- 京急の自動改札はチェックがきつすぎない？
初乗り区間は１時間もしないうちに閉めるのか。
- 808 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 09:38
ID:nEDpkUeV
- >>803
きっと前面のライトの位置を変えていると思われ。
詳しい人情報ｷﾎﾞﾝﾇ
>>806
種別整理のときから。世は
昼間のＨ特急⇒ＳＨ快特に格age
京急蒲田-新逗子間急行⇒廃止
通勤快特⇒名称は廃止。
現在は文庫まで特急文庫⇒文庫から快特品川とする。
時だったから、年で言うと
１９９８か９。
それと新鮮の試運転ネタ、
本当に（都）に貸し出すのか？まだ必要ないんじゃない？
もしやるんだったら詳しい運用・時刻等詳細ｷﾎﾞﾝﾇ｡
- 809 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 10:02
ID:DxRvXUXJ
- >>808
昔と同じ基準でものを考えるなよな
今の京急には３扉ロングシートの８連を一日中動かせる線内限定運用がないんだよ
Ａ快特に入れるのは明らかなサービスダウンだし
土日に至っては朝だけで夕方すら動かせない
足慣らしをさせようにも、あまりにも動かないから足慣らしにならないんだよ
羽田ー横浜の直通が始まれば終日ロング８連を動かせる線内運用が出来るだろうけど、
今はちょうど時期が悪く、乗り入れに使うしかないのが実情
実際、すでに京急線内からはいなくなっているよ
- 810 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/25
10:23 ID:wQvSO0yf
- >>805
ヲタ急厨ロックオン ヨシ！
>>804は
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015137487/486
にも現れてる。
- 811 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 10:44
ID:oCimBUuV
- >>800
折り返し回送なの？品川方面に？
なら、羽田空港から来る都営線直通の乗車率が低いから
西馬込方面からの直通電車と接続するために
わざわざ泉岳寺まで来るんじゃない？
- 812 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 11:28
ID:4hfik0d1
- >>806
浅草線の駅ではまだ快速特急とアナウンスしてる
- 813 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 12:41
ID:KV3rFmoA
- この前品川のホームでも快速特急というアナウンスを聞いた。
- 814 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 12:50
ID:pK8XeemA
- 2100形のドア上にある電光掲示板でも
「この電車は快速特急三崎口行きです」
とか出る。
- 815 名前： 京急ユーザ 投稿日： 02/03/25 12:53
ID:eGJ1+/fr
- >>806
>>812
>>813
2100の車内ドアLEDでも「快速特急 三崎口行きです」などと表示されているyo!
- 816 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 12:58
ID:L7++Ak+2
- >>814-815
ｹｺｰﾝ
- 817 名前： ８０８ 投稿日： 02/03/25 13:05
ID:zrwwPokP
- >>809
そうじゃなくて。。。。
新型車両で１号線乗り入れ規格をクリアーしている車輛って
２編成入れた時点から貸さなくちゃいけないって聞いたことがあるよ。
まだ新鮮は１編成しか入れてないし、今回の場合は
試運転すらまともにやっていないから
試運転or２０００と入れ替え運用になるかと思って。
突然（都）に貸してもねぇ。。
>>815
１５００更新車は『快特 三崎口行きです。』に直ってるYo！
- 818 名前： ８１４ 投稿日： 02/03/25 13:10
ID:pK8XeemA
- あと、快特の英文表記は特急と同様に
Limited Expressだが、外人客は
間違えないのかね？
漏れ的にはSuper
Expressが快特には一番合う
と思う。そうすれば特急と明確に区別できる。
- 819 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 13:16
ID:M+axg0IY
- >８０３
ぼくんちの庭にとまってるよ。きのうパパが貰ってきた。
- 820 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 13:16
ID:0JrVfQ08
- >>818
特急の英表記はなんだっけ？
- 821 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 13:51
ID:reEpeOEn
- >>815
青砥もホームにある行き先表示機が
「（略）京急線内は快速特急運転をし、京急蒲田・・・」って
出てたよ。
- 822 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/25 14:25
ID:sNEdGFUZ
- 快速特急だったり快特だったり紛らわしいね。
- 823 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 14:58
ID:bXBRFo1b
- >>718
素人意見だが、
それなら、蒲田で快特の後に羽田からの電車を出せばいいんじゃないのかな？
- 824 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 15:12
ID:xsx9BsTb
- >>823
そりゃそうなんだけど、たぶん京浜間の速度を殺さないために
KQならやりかねないということだと思われ。
- 825 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 15:24
ID:YqeHACWM
- 京急が「快速特急」から「快特」に名称変更したとき、
都営浅草線に「快速特急」ができた
その後、阪急にも「快速特急」ができているが、
「快特」は相変わらず京急だけ
ちなみに、京成では列車種別としては運行していないが、
案内は隣の浅草線に準拠しているからここも「快速特急」
- 826 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 15:25
ID:v5J+c34F
- >>817
予想だが、最初から都営、京成への直通運用にぶち込んでしまうのではないかと
思われる。＜1001〜1008
だから早くに貸し出して慣れてもらうのではないかと思われる。
- 827 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 16:56
ID:8yCZWCi0
- >>820
快特と同様って書いとろーが
- 828 名前： 827-2 投稿日： 02/03/25 17:00
ID:8yCZWCi0
- >>827
ついでに言うと、「Rapid Seavice Train｣
なら快速という意味になる。
快特なら「Rapid Limited
Express」か？（Ｗ
- 829 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 17:07
ID:mHTl4fnd
- >>828
むりやり英訳して何の意味があるんだ？？
こういうﾃｰﾉｰは平和島をPeace islandとでもいうんだろ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
- 830 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 17:07
ID:23lhBfkv
- 駅員でも、「快特｣といっている人、「快速特急｣といっている人の両方いる。
京急主要駅は｢快特｣、都営浅草線は「快速特急｣、2100の字幕は｢快速特急｣
など、さまざま…
統一して欲しいと思う。
- 831 名前： 投稿日： 02/03/25 17:09
ID:Ntrby8Vw
- >>828
Kaitoku Express でいいよ
- 832 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 17:10
ID:mHTl4fnd
- >>831
それｲｲ
- 833 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/03/25 17:14
ID:1sO5gYOb
- 新鮮の１３０キロ運転はもちろんヤバイんだろうなぁ。
何でもアホ部長の「１３０キロ出せ！」の一言で実現したらしい。
下り勾配で出したって事は川崎〜八丁か鶴見〜花月って事でしょ？
あそこは１１５キロの勾配制限があるだろうに・・・
ってことは当然非常ブレーキかけても６００メートルじゃ止まれないハズ。
もしそこで人身事故とかあったらどうしてたんだろうね？
晴れの日にブレーキ距離が６００メートルを遥かにオーバーしちゃマズイだろ
警察と国土交通省に小１時間問い詰められるのは間違いなし。
- 834 名前： ７７４Ｍ 投稿日： 02/03/25 17:20
ID:P+BN3fqE
- それよりも現在の「快特」を停車駅そのままで「特急」に戻して
かつての停車駅で「快速特急」を一時間毎に新設したほうが良いと思われ。
- 835 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 17:33
ID:lRxLUT9f
- >>830
京急が快特にしている間は難しいだろうな
特急みたいに日本中で一般化している言葉ならまだしも、
快特なんて京急沿線ですら通じなくても不思議ではないくらい
浸透してない
快特の語源が快速特急だとわかっている人間はそれでいいが、
わからない人間には何だかまるで理解できない可能性が高い
そういう意味で他者を同調させるのは無理と思われ
でも自社線内の統一ができていないのは周知徹底させない京急が悪いな
- 836 名前： 若狭路快速 ◆QMO72QVo 投稿日：
02/03/25 17:47 ID:sNEdGFUZ
- >>830>>835
快特というのは京急にしかないからねぇ…
だからといって他の会社で快特を走らせろ！っていう訳でもないけど…
最高時速95km/hの快特など見たくもない。(藁)
それはそうと、せめて、自社線内くらいではどちらかに統一して欲しいのは同意。
>>834
デフレ種別っすか？
それだと、今の急行・特急はどうなるの？
- 837 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/25
18:11 ID:CiZK8K6+
- >>836
急行あぼーん？
- 838 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 18:15
ID:3f0Dujq4
- >>833
小一時間じゃ済まないと思われ
- 839 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 18:20
ID:szRYBpOh
- >>838
三日はろうやにぶち込まれ・・・？
- 840 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 18:45
ID:FW4hMQd3
- ダイヤ改正は１０月まで無し？
- 841 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 18:53
ID:QLHkUvuv
- >>827
進駐軍の兵隊さんは幕の色から
「Green Express」「Red Express」
と言ってるらしい
- 842 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 19:34
ID:Kqi0Winq
- IDにKqがでたので記念
- 843 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 20:04
ID:HanKwydp
- >>841
ｶｺｲｲ!
- 844 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 20:23
ID:xsx9BsTb
- >>842
ｶｺｲｲ! 最後がgだったら神！
- 845 名前： 787 投稿日： 02/03/25 20:36
ID:4Ntzc5O/
- >833
犯罪の証拠車両として運用停止で押収され・・・って
やっぱりマズいよなぁ・・・
- 846 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 20:53
ID:ugGiluAH
- アホ部長って誰？
- 847 名前： ８０８・８１７ 投稿日： 02/03/25 21:52
ID:z6+ex2bY
- 快特→Limmited Express
特急→Limmited Express
話はこれをどうにかしてから。
それこそ外人は>>841のように幕の色が
赤か緑かで区別しなきゃだめってことになる。
このごろ羽田の英語放送が廃止されたよう
（「迷惑」というボタンに変わってる。車内にＤＯＱがいたら
押すボタンに間違えないと思われ）
なので、外人へのサービスがだんだん・・・
＜「快特」
昔は快速特急で幕は「快特」、乗務員は「快速」と点呼。
今は快特 で幕は「快特」、乗務員は「快特」と点呼。
そう考えると「快特」という名称でまとまってきてない？
もともと「快速特急」って長い名称だからよく「快速」って
略す人がいたんだよね。実際運チャンも。
やっぱしＲだと「快速」は遅いイメージが庶民にもあるから
徹底的に「早いです」ってアピールするために「快特」にしたのでは？
って実際若い衆には「快特」って浸透しているよ。
- 848 名前： 元主将 ◆dGmpZOEQ 投稿日： 02/03/25
21:57 ID:QGo5Rq+c
- >>847
Limited Expressなんだけど
- 849 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:11
ID:V4ou2ejp
- >841
たしかにそう言ってた。でも、文庫での分割／併合とか、新逗子・浦賀への分岐
とかはわかりにくいらしく、よく案内したよ。
＃しばらくいる人はこっちより詳しいのだが....
- 850 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:14
ID:ieuuzIN0
- age
- 851 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:22
ID:NP5pVQZS
- Green Express, Red Express ってかっこいいなぁ。
- 852 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:22
ID:zwkKL9r/
- 駅などでｲﾊﾟｰﾝ人が快特を「快速」と言ってるのを意外と多く聞くな。
快特というのが浸透してないのか、快速特急を縮めて言ってた名残なのか。
特に中高年に多い。
- 853 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:26
ID:5vkTJu6V
- 過去スレでがいしゅつな話題だが
京急沿線に住んで50年の祖父母は「かいそく」と言っているよ。
漏れもたまに使う。
京浜東北が基準で、同等なのが急行（今はないが）・特急で
それに対する「快速」として東海道があり、快速特急があるという感覚かな。
普通車は「かくえき」。
- 854 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:36
ID:K298HLGl
- 車内放送でよくいう"普通車"って言葉も独特だね
"快特車"なんてきいたことないし
- 855 名前： 妄想が楽しくなってきた。 投稿日： 02/03/26 00:39
ID:imPb0mGk
- 田舎私鉄の山電でも各駅停車を”普通車”と案内するが、
直通特急はそのまま案内するな。
どっちが”普通車”の元祖なの？？
- 856 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:46
ID:K298HLGl
- 山電て山陽？
- 857 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:59
ID:zwkKL9r/
- 快特＝幕色グリーン＝Green Express＝グリーン車 ？？
逝ってくる...
- 858 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:03
ID:nYNpS3UO
- >>856
山電といえば、サンデン…。
スマソ、逝ってくる。
- 859 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:33
ID:AzDUPZtO
- >>851
ＪＲ吸収にも・・・
- 860 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 08:23
ID:nJ0LBVgr
- >>847
そういえば、運転士の確認喚呼も変わったよね。
制限を抜けても「解除」と言わずに再加速するようになった。
- 861 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 08:54
ID:FQS/KKgt
- >>851
色盲の人にはわからない
- 862 名前： ８４７ 投稿日： 02/03/26 10:14
ID:1kG/05AI
- >>848
ｽﾏｿ。スペル間違えた。
Limited Expressだね。
>>852>>853
うちのも「かいそく」って言ってる。
さっきも言ったけど、しＲの「快速」と京急の「快速」と区別するために
「快特」にしたのでは？ちょうど幕も「快特」だったし。
やっぱ高年の方は>>853の言うとおり････
>>854
しＲだって前方にでかく「普通」と書いてあるので問題なし。
>>860
車掌ﾓﾅｰ
「８両停止位置よし」→「８両よし」
「後方よし快特」→「通過よし」
- 863 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 10:23
ID:B3s2vybO
- KQ快特がよく「快速」に間違われるのは：
1.駅の放送などで「快速」に聞こえる
2.「快特」という単語が一般的にはなじみ薄い
理由はこんなもん。KQもそれを承知で「快特」って使ってる、と思う、たぶん。
- 864 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日： 02/03/26
10:29 ID:j2qOIg9E
- >>863
鉄分０の友人に京急（の乗換え等）を案内するときは
「快速特急、略して快特」と説明しています。
でないと「え？快速？？」、と分かってもらえないものでして…（w
- 865 名前： sage 投稿日： 02/03/26 10:43
ID:/ookEaf1
- >>861
まだこんな人がいるのかァ･･
「色盲｣と言ったって、別に緑色が紫に見えたり
赤色が黄色に見えたりするわけではないですよ。
いわんや、世の中がすべてモノクロームに見えるわけでもない。
通常より若干、薄かったり濃い色に見えるだけ・・・
「緑色の野菜」「信号の緑」を「あお」と表現する
日本人の文学的色感覚と比すれば、きわめて「正常」です。
鉄ちゃんたちには無関係だけど・・・
- 866 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 10:56
ID:FQS/KKgt
- >>865
こういうヤツは以下のスレ見ることをお勧めする
地下鉄の路線図の区別がつかない人もいるのに、
「緑列車」「赤列車」などと呼称することが
バリアフリーなのかよ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/body/1009724501/3
- 867 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 10:58
ID:FQS/KKgt
- 緑は緑に見えるし、赤は赤に見える。
青は青に見えるしピンクはピンクに見える。
が、緑色でも色合いによっては、これは赤だと思うと赤にも見える。
- 868 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 11:24
ID:IvjS0R/C
- >>865
861は色覚以前に色眼鏡と思われ…
>>866
しかし言葉の区別はつくだろ。
通称だ、どっちがどっちか対応付さえ出来れば良い。
- 869 名前： あぼ 投稿日： 02/03/26 11:26
ID:31j4IBMZ
- 新１０００は純電気制動ついていますか？
- 870 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 11:37
ID:2OsZwBLH
- >>865
いらんチャチャだが、
日本人の文学的色感覚を下のリンクでしかと読め。
http://www.pentel.co.jp/public_html/Products/kinu/kinu.html
- 871 名前： ◆C5HHsC9I 投稿日： 02/03/26
11:37 ID:K6hYwxca
- >>865-868
こっちでやれ。
http://ton.2ch.net/body/
- 872 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 12:07
ID:IvjS0R/C
- >>871
868はやりあう気など無いですが、なにか？
- 873 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 13:40
ID:B3s2vybO
- 蒲田の工事、品川方も始まったね。
- 874 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 13:57
ID:ZCVEhb7K
- >>873
ホーム延伸のこと？他にもやってるの？
- 875 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 13:58
ID:IvjS0R/C
- 鉄骨が組まれてるのは見た。
- 876 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:53
ID:m7BpBdTK
- 週末上京するんすけど、新鮮は営業運転してるんですか？
何も知らなくてスマソ。
- 877 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 16:58
ID:jlYDqU9V
- http://homepage3.nifty.com/keikyukamata/images/020320008.jpg
- 878 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 17:57
ID:IT6OcEG2
- >>876
書き込む時間があるならこのスレの上の方を読みましょう
- 879 名前： 若狭路快速 ◆QMO72QVo 投稿日：
02/03/26 18:05 ID:gPhzUHnS
- 新1000の4連ができたら普通車運用もされることを期待。
- 880 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 18:46
ID:3m379zoz
- 新1000ってどの種別に主に使われているの？
毎日使っていても、今だ見ないけど…
直通快特？品川どまりの快特？
>>879を見たとこ、今は普通車はないようだけど…
何時ごろ？
早朝？朝？昼？夕方？夜中？一日中？
だれか教えてください。
- 881 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 18:50
ID:3rIClgCg
- >>880
まだ営業運転してないと思われ。デビュー後は、主に青砥−三崎口のSH快特がメイ
ンになるでしょう。
- 882 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 18:58
ID:3m379zoz
- え？
｢デビュー｣って営業運転し始めることじゃないの？
歌手のデビューだって｢はじめて人前で仕事をする｣事でしょ？
じゃあ、今何やってんの？いつ出る？
- 883 名前： 若狭路快速 ◆QMO72QVo 投稿日：
02/03/26 19:00 ID:gPhzUHnS
- >>882
今は試乗会や運転士の訓練やってますね。
- 884 名前： 投稿日： 02/03/26 20:21
ID:b2DqgX4X
- >>869
付いてないよ。下回りは2100と同一
- 885 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 21:19
ID:8NBpVdu+
- さっきＴＶでやってたぼったくりネットカフェって
京急蒲田っぽかったけどちゃう？
- 886 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 21:40
ID:ZCVEhb7K
- >>885
テレビ板に逝って詳細調査ｷﾎﾞﾝ
- 887 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 21:41
ID:pBeVvykZ
- >>885
雑色でしょう。
アミちゃんと食事に行ったファミレスは、Ｒ１５沿いのびっくりドンキーぽい？
掃除してる駅員も出演してたね！
- 888 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 21:48
ID:RUgNDATG
- 888ゲット〜
- 889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 22:03
ID:RUgNDATG
- >>885-887
雑色スレッドの179に被害者が書き込みしてる。
ttp://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tokyo&KEY=988559877
- 890 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 23:05
ID:wRLXCTy0
- 京急川崎やっと新券売機になったけど
黄色のも混ざってた・・・でも台数少なすぎ！
- 891 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 23:40
ID:2YmSXjKu
- http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1017144962/l50
- 892 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 23:58
ID:e45LDyOa
- 今日の2216Aは基本編成が8MTだったよ
- 893 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 00:15
ID:vUwU0gi9
- 23日の某鉄ｦﾀ団体貸切で新鮮が走ったらしいけど、そこにまた吉村爺が
いたらしいな。いい加減、うぜぇよ。氏ね。
- 894 名前： 六郷土手利用者 投稿日： 02/03/27 00:50
ID:ldk42/mu
- 出村駅跡地にポイントが置いてあるが蒲田の分岐線用だろうか？
- 895 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 01:40
ID:ea5maOew
- 鈴木町は新型券売機導入で２台に増えた！
１台は黄色いのだけど。
- 896 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 01:59
ID:q02/zj6w
- >>892
8MTって8連ってのは分かるけど、何形だっけ？
- 897 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 02:03
ID:iINnUgZj
- >>896
2000形
- 898 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 02:07
ID:q02/zj6w
- >>897
サンキュ! やはり2149が外れてる影響か？
- 899 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 02:38
ID:DnXHAChn
- 8MTはすでに全滅していたような？
- 900 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 03:24
ID:72bZyeiF
- 900
- 901 名前： 信邦教 投稿日： 02/03/27 04:07
ID:PSRheCgr
- >>836
快特って言えって言ったのは
お得意のI本部長じゃないの？
客は２の次３の次だから。
この偉大なお方が「快特」と呼べ！と言えば
マジメな社員は一斉に快特と呼びます。
ちなみに「普通」も同じ理由だと思われ
だからさんざん快速特急とか各駅停車と何十年も呼ばれていたのが
一瞬で快特と普通になった
ＤＱＮ社員はいまだに快速特急とか各駅停車とか言っているが
こやつらは近いうちにＳＳ行きでしょう
Ｉ本部長はある意味ＫＱの最高権力者です
この偉大なるＩ本部長の一言ですべてが一瞬で変わります
- 902 名前： 信邦マンセー 投稿日： 02/03/27 04:10
ID:PSRheCgr
- ゆいいつ達成できなかったのは
２１００形の前面デザインの変更くらいか
- 903 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 07:48
ID:HvPLJRA5
- >>889
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1017144962/-100
- 904 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 07:59
ID:k1Id42Jg
- 京急沿線ｺﾜｲ(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 905 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 10:40
ID:Y25S9QF7
- 昔の出発進行「快速」、ってのは聞き間違いじゃなかったんだな。
安心したよ。
- 906 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 11:39
ID:OX1I3AJG
- 701が重検を受け出場したよ。暫くは安泰だね。
ところで新1000の2次車と入れ替わりにあぼーんされる車両を
しっている人、情報きぼーん。
- 907 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 11:41
ID:Y25S9QF7
- >>906
７００安泰か・・意外だな
- 908 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 11:42
ID:ihtq6owd
- >>906
OK台車を履いた1000形が危ういような…
- 909 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日： 02/03/27
12:02 ID:H3lGm6jv
- >>906
700形、OK・三菱車らしいです。>>748の「725編成」は「723編成」の間違いではないかと。
>>908
今年の夏前後にOK・三菱車が全滅するとの話を聞きましたが…
- 910 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 12:24
ID:LHsw5wQJ
- >>906
>>907
700形は元々昼間の快特や他者直通運用には絡まないので
それほど置換えを急ぐ必要はないのでしょう。
700形全廃よりも1000形8連消滅のほうが早いと思われ。
まだ使えそうな黒幕1000形は8連と4連から6連に組み替え、
ADL取り付けで普通の6連化推進かな？
- 911 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 14:05
ID:aosUOdbN
- >>892
おいおい、8MTってなんだよ。2ドアかよ。
そんな、組成番号は現存しないぞ。
2000の8両なら（8MT)だろが・・・。
- 912 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 14:36
ID:RSB3Gbqk
- >>901
>Ｉ本部長はある意味ＫＱの最高権力者です
先日>>674で大馬鹿野郎って言われていたヤツの事だろ？
特急しか止まらない駅を利用しているから自分が快特を使いたいだけで
堀之内以南快特を止めるようにして昼間の特急を廃止したり
自分が急行を使わないから邪魔と言う理由だけで蒲田以南廃止したり
自分が好きなように使いやすいように勝手に思いのままに変えている大馬鹿野郎。
公共の乗り物を私物化しているＩ本部長逝ってよしっ！！
- 913 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 15:13
ID:PSRheCgr
- >>912
こやつは専務取締役なんだよ。専務！
ふつう現場にしゃしゃりでてこないよなぁ
鉄道ヲタ専務に本物の鉄道を与えられたようなものだからなぁ
ＫＱダイヤ改正は客の意見どうのこうのではなく
本部長の趣味で内容が変わります。
だからどんなに議論を交わしても関係なし。
ただ本部長がやりたいことをやっているだけです
- 914 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 15:45
ID:Z4s893Ss
- これが本当のワンマン運転
- 915 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 16:01
ID:405pF+o6
- >>914
しゃれにならないので山田君座布団もってけ
- 916 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 16:14
ID:405pF+o6
- >>912
ただ快特１０分毎は悪くないかと。
準快特：Ｈ特急−青横・平和島・新町にするとか。
思い切って毎時
快特（昔の停車駅）品川〜三崎口：６
特急泉岳寺〜羽田空港：１２
急行（文庫以南旧特急停車駅）川崎〜久里浜：６
普通品川〜浦賀：６
にするとすっきりはする。でもさすがに直通が空港のみになると怒られそう。
- 917 名前： 京急田浦＠石川梨華 投稿日： 02/03/27
16:37 ID:9TMekBU+
- >>919
よく言った！ 感動した！
- 918 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/27 17:00
ID:ZSCB4fgO
- >>674>>901>>912
I本逝ってよし！
せめて、A快特位は新大津北久里浜通過にしる！
昼間の久里浜線は、20分サイクルに
A快特(久里浜止まり)1・SH快特(三崎口行き)1・普通(堀ノ内〜三崎口折返・ﾜﾝﾏﾝ)1
でいい。
これでA快特は少しスピードアップできると思うが…
- 919 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 17:03
ID:GyrJFrTz
- >>909 >>910
24両を代替するのだから、ＯＫ車12両（全部ってこと）に700を3本12両と
いうことなんだろう。参考まで700の直近検査時期を。
701重14-3 703全10-6 705全10-7 723全10-5 727全11-1
731全11-7 733全1112 735全12-3 737全12-3 739全11-3
741全10-8
確かに723は検査回帰が一番迫っているので怪しそうだね。1017の代替
だとすれば5月中のあぼーんも可能なわけでして。741はもう一回重検
を受けさせるんだろう。おまけに1000の8連の直近検査時期も。
1251全11-9 1259全1112 1267全12-2 1283全1312 1243全1110
黒幕最古参の1251編成〜1267編成（中間車を除く）はちょうど来年の
秋以降に検査期限を迎える（走り込まなければ）し、その頃には車齢
が32年を超えてくるので、お役御免になるか北総や芝山にプレゼント
するような気がするが。7050なんかその頃は40歳だからちょうどよさ
そうだし（藁）。1243は（旧）1000で一番若いから、改組でもして暫く
は走りそうだね。
- 920 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 18:24
ID:latQwev9
- 石井信邦専務取締役ですか？
http://www.keikyu.co.jp/company/staff.html
- 921 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/03/27 18:34
ID:gYAnL8/B
- 何でもその大馬鹿野郎には、都営、京成も逆らえないらしい。
KQ社員や他社からも嫌われているのに本人はお構いなし。
社員も知らないような情報をY本に流し、それがY本のHPに掲載され、KQ社員
がキレて荒らした事件もあったね。
今では何処の会社でも当たり前の英語入りの方向幕がKQで採用されないのは
ただ単に大馬鹿野郎が嫌いだからという理由らしい。
横須賀に米軍基地があって外人が多いんだからそれぐらいやれよ。
今は亡き英語放送導入の理由が「外人の羽田利用者に対するサービス向上」
おいおい、それ以前に行き先が読めねぇ〜と乗れねぇ〜だろうが。
結局新鮮でも英語入り字幕は採用されず。
なのに車内の表示器にはちゃんと英語表示がある。
矛盾だらけだな・・・
- 922 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 18:48
ID:XVJ5Azfc
- 今のうちから次スレ立てておいたほうがいいので、立ててくれ！
- 923 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:00
ID:ToCsBNyV
- >>921
ちなみにあの新しい発車案内板をあえてパタパタにしたのも
大馬鹿野郎の趣味でしょ？
ＬＥＤタイプよりあのパタパタのほうがかえって割高らしいＹＯ
とにかくあの大馬鹿野郎はアンチＬＥＤ派です。
尾灯にしろ側灯にしろ案内板にしろ・・・・・
それと遅延も嫌いみたいだな。
駆け込み乗車いっさい認めず。本人直々に
「客を待つな！！遅れるだろ！！！」だからな
結局、会社を私物化してるだけじゃん。社長はどこにいった？
- 924 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:13
ID:aMfuWfZ5
- Ｉ本部長祭りですか？
- 925 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:32
ID:mQZQabh1
- 最近の新車の電球尾灯、暗くないか？
あれならあってもなくても同じような気がするよ
- 926 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:36
ID:uudWuXnV
- あんまり社内ネタが続くようなら、ちくり裏板逝ってね
- 927 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:57
ID:c0+QPVvU
- ＬＥＤタイプよりあのパタパタ式の方が漏れは見やすいと思うけどな。
蒲田で反射して見えないから横浜は、パタパタにしたんだろ？
見かけがよい悪いの問題ではない。
書けこみ乗車なんて認めなくて当たり前だ。
駆け込み乗車を認める認めないは、車掌のその時の判断で上が認めたら
機能として成りたたん。
私物化なのかもしれんが、これはあたりまえのことなのでどうでもヨシ！
- 928 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:57
ID:YFFlyAED
- ＞９２３
一人の駆け込み乗車のために多くの乗客が迷惑します。本部長の考え方おかしい？
- 929 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 21:20
ID:+Euhs7YB
- 北総線内で爆走する１０００系もえ
- 930 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 21:29
ID:xx+ZJ8Cp
- まだ早いかもしれないが，新スレあげさせていただきました。
だから，いっぱいいっぱいまでこっちに書いてから，お引越しください。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017231944/l50
- 931 名前： ＬＥＤが消えて困る係員 投稿日： 02/03/27 21:39
ID:9OFhkQbK
- >>925
けどねえ、ＬＥＤの側灯や尾灯あまり保たないよ。
値段だって、電球の１００倍くらいするし。
交換の手間を考えても電球の方が得だと思うよ。
行き先表示も、ＬＥＤは、モジュールで交換しなくちゃだめだし、
行き先追加も結構お金かかって、もしかしたら幕交換の方が
安いカモしれないよ。
- 932 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 21:40
ID:QVPjlgIT
- >>930
ｦｲｦｲ、>>2-5なんて書いたらそこに書き込むのまでが１の義務だろうに
- 933 名前： + 投稿日： 02/03/27 21:53
ID:O99iRGBc
- ２１時台品川駅改札口あたりで何か見ていませんか？
- 934 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 21:56
ID:xx+ZJ8Cp
- >>932
おくれてｽﾏｿ
html化しているかの確認と貧乏スレがどこか
さがしていたよ。（貧乏スレいらん言う人も多いかも知れぬが）
- 935 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 22:01
ID:ZSCB4fgO
- >>921
事実誤認も甚だしいね。
Y本は元本部長に近づく程のスキルなし。
専務に巾着するのは「すずきまさよし（49＋1）」。
このスレにも現れてるのでこの名前は覚えておくように。
いつぞ暴れていたのは「すずきまさよし（49＋1）」。
人のせいにしないように。
- 936 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 22:01
ID:tu041ztk
- 駅の案内板は、回転式だと表示の切り替えが遅くて
いやだなあ。
特急通過駅にある普通電車ー通貨電車の回転盤も、
のろのろと回るのをじっと見つめてないといけないのが
じれったいし、回転中の途中の状態を見て誤認して､
トイレに逝ってしまって、1本逃したことも。。。
- 937 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/27 22:07
ID:FJTl+XDa
- >>928
その通り。駆け込むほうが悪い。
>>931
ソフト改修って結構バカにならないよね。
それを査定できない鉄道会社にも問題あるが。
ブラックボックスみたいなものだからね。
(これは京急に限ったことではない)
- 938 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 22:08
ID:YFFlyAED
- 新１０００にマイナーチェンジして欲しい箇所ある？まだ営業運転していないけど。
- 939 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 22:47
ID:aMfuWfZ5
- >>938
窓を開くようにしる！！
- 940 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 22:50
ID:INBpYb1S
- そういえば「トロの銅像」ってどこへ消えたの
- 941 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:27
ID:/S4rf/W3
- >>939
窓が小さくなるし、室内騒音上がるし、結露できるけどいいの？
- 942 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:29
ID:hFIiUhir
- つーかさ，英語表記無いの異常だよ
富士急三島ハズにもあるんだぜ，最近は(ﾜﾗ
三島だぜ三島
- 943 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:32
ID:q02/zj6w
- >>908-909
ＯＫ車は走行性能と運用上の制約がネックなんで早く始末するんだろうな。
ＯＫ車が無くなればADL非装備は1219だけだから運用の制約も大幅に緩和するだろうし。
- 944 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/27 23:33
ID:FJTl+XDa
- >>941
結露は困る。
車内から蒲田駅改良工事の様子が拝めなくなる(藁
ケツ露出なら大歓迎。
- 945 名前： 某掲示板より 投稿日： 02/03/27 23:40
ID:q02/zj6w
- 3/27.
投稿日 3月27日(水)20時58分 投稿者 こうち [nttkngw04094.ppp.infoweb.ne.jp] 削除
7A(2) 2165
9A(2) 2133
（中略）
33 809
37 895
39(1)
825
45(2) 820
↑895だってよ。ﾌﾟｯ...
- 946 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:46
ID:pYhGX2/L
- >941
東海道・横須賀・京浜東北が一斉ダウンしたときの川崎->蒲田など、2000系でも
窒息しそうだった。排気扇の能力なんて知れているとおもわれ
- 947 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:46
ID:EDOW3DNc
- >>945
てーか、ﾔｼはまだこんなこと書き込んでるのかYO！
- 948 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:49
ID:XEIhu4Yh
- こうちってウザイよね
数字の羅列しかカキコしないし
毎日毎日よく続くねぇ
- 949 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:50
ID:/S4rf/W3
- >>946
みながそう思っていても、窓を開ける乗客がいない状況は
何度も体験している筈。これをはじめると日本人の文化的な観点
からの話になり収拾がつかなくなるが。
- 950 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:51
ID:R1k1I8mB
- >947
こうちの書きこみって自分の掲示板でしてるんだろ。
しかし、表で機能しているKQ系掲示板はホント厨房しかいなくなったな。
比較的内容が濃いY氏の板にも、最近は京急博士とかいう変なのがいるし。
LAは上野の隣みたいな自己厨か吉備国みたいな風紀厨ばかりだし。
- 951 名前： 赤雷 ◆r527hi56 投稿日： 02/03/27
23:59 ID:H3lGm6jv
- >>949
例えばJR西223系のような内開きのスイング窓でいいから
窓は開閉できる方が、ラッシュ時中心に利用する私みたいな人間には
とてもありがたいのですが…
最近では窓開けも以前よりは普通に見かけるようになりましたし。
>>950
吉備国とは？？
- 952 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:02
ID:ta8DDprw
- >>950
違うよ、人の掲示板でだよ。
とにかくウザイ、日付の後ろに「．」入れるのも謎。
こうち、６００と共に逝ってよし！
- 953 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:02
ID:rflpRs8m
- 桃太郎な県
- 954 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:03
ID:rflpRs8m
- hpcgi1.nifty.com/t-kouchi/keijiban/2001d/minibbs.cgi
こんなのもあるみたいだが。
- 955 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:24
ID:VT0ig0Kq
- 時たま間違ってます。車号と実際の運用
- 956 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:25
ID:VT0ig0Kq
- ヤッター！ＩＤがＫｑキタ―――!!!
- 957 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:48
ID:YBueUGDB
- 元沖縄のバス系統、孵化もうざい。
「趣味的には面白いですが(マニアは喜びますが)、
一般利用者にとっては(以下否定的な意見)」
という論法ほど、説得力もないくせにいらいらするものはない。
- 958 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 06:35
ID:Er3XEYgH
- しかし、これだけ私物化している大馬鹿野郎（これで定着か？（藁））の本部長は
よく役員会議とかで何も言われないね。
噂だと京急本社でもここを見てるって話だが大丈夫なのだろうか？
以外と見てる京急関係者ももっとやれ状態だったりしてな（藁）
- 959 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 06:39
ID:Er3XEYgH
- 連続カキコでｽﾏｿ
>>935
じゃあ、吉本って誰かから情報を仕入れているんだ？
あれだけ公開していて大丈夫って事は上のやつから
情報貰ってる事になるんだろうけど。
- 960 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 10:18
ID:2aKwvWMS
- >>958
私物化してたらもっととんでもないことになってるだろう。
京急本社はこんなとこ見てる隙などない筈だ。
見てるとすれば役立たずの広報課位なもの。
>>959
Ｙ本の情報確度から考えてみれば
断片情報の寄せ集めに希望的観測が混ざることが推測できる。
ある程度上流なのは間違いないだろうが
公開しても差支えないのは事実なんだろ。
余計な心配せず有難く拝見してやれば。
乗務員も知らないとはいうけれどテツヲタの喜ぶネタは
職制からすれば乗務員は知る必要のない情報が多いな。
それより最近のここの寝たは胡散臭いぞ。
本社の人間も知らんような本部長思案、あるいは試案みたいなものが流れてる。
そうとう近所でうろうろしていないと聞き出せないはずだ。
- 961 名前： 投稿日： 02/03/28 11:08
ID:+RJRIZMv
- 誰か株主総会で発言しろ！
- 962 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 11:13
ID:2aKwvWMS
- >>961
何を？
- 963 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 14:23
ID:7qpZKdXX
- >>954
懐かしいねー>子討ち。
ぶつぶつとつぶやきシローみたいに不平ばっか書いてんの。
俺の周りじゃ瀕死の「とわね板」と呼ばれてたな。
- 964 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 22:25
ID:5FTZo2vA
- >>960
どーせまた騒いでるのは「すずきまさよし（49＋1）」だろ
- 965 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 22:29
ID:AEYBdets
- 今年最後の花見かな
投稿日 2002年3月28日(木)21時24分 投稿者 こうち [211.133.14.243] 削除
昨日一昨日と寒の戻りで寒かったですね。
こういうときは1000形に限りますね。
床暖房1000形マンセー。
で、今日は朝は冷えましたがその後はまずまず。
外堀公園(四ツ谷〜市ケ谷間)って鉄ヲタにはイイ場所ですね。
ま、ヨ231系と201系しかきませんが。
- 966 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 22:47
ID:RZUzYy1T
- 本部長の言動が2chでリークされるのを見て、京急が外務省みたいになっている
なと感じるのは漏れだけか。ただ、今のところ本部長＝眞紀子という感じで、本部
長＝ムネヲという感じではないのでちょっとつまらんが。
佐々木憲昭みたいなのが何か本部長に関する疑惑を追求。
↓
それを機に本部長に関する疑惑を裏付ける内部文書が次々とリークされる。
↓
本部長解任
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
とはならないものか。
- 967 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 22:49
ID:VskHKVUF
- IDがKHKだyo!
- 968 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 22:52
ID:6uErCDdB
- 構内踏切がある駅ってこれだけ？
本線 大森町
大師線 鈴木町 東門前 産業道路
逗子線 神武寺
- 969 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 22:55
ID:zmsna+DX
- この吉本とか言うやつ、相当馬鹿だね。
廃車直前の電車を脳死状態とか言っているし、それを批判されてもなぜ批判されたかもわかっとらんし、
大体、情報流したのは、夏のダイヤ改正前の、空港線2000系入線試験の時間を流したんだよね。
京急関係者らしき人が「貴方のおかげでファンにあの情報は本当ですかと聞かれ困った、こんなことはやめてください」と書き込んだら、
この吉本は、この投稿を削除、その人がまた投稿したら相手にしないようにとかほざく、馬鹿だね、吉本。
1500系のリニュアル車両の車内写真も公開前に写真を流したし、こういうやつは
あの世に逝ってよし！
- 970 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 23:04
ID:YXa9a/FG
- >>967
いいねー
- 971 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:04
ID:N5kuUHKU
- 阿武巻神さいこー！
- 972 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:18
ID:ODCNncI/
- >>968
川崎大師ﾓﾅｰ
正月だけだけど
- 973 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:22
ID:j43fqY7c
- はいはいはい
こうちも吉本も本部長も６００も逝ってよし！
- 974 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:47
ID:uN01HYQN
- >>958=>>959>>961>>966=>>969
こいつ相当ｷｼｮｲ粘着厨だな
- 975 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:48
ID:qJX4Rn0A
- >972
ありがとう。リストに加えておきます。こんど写真鳥にいくつもり。
- 976 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:12
ID:ODCNncI/
- >>975
念のためだけど、普段は使用されてないからね。
地下道が別にあって、構内踏切は初詣の多客時にのみ使用される。
遮断管が片方にしかなくて、駅員が必ずそばについているという、
ちょっと変わった踏切。
- 977 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:12
ID:kqhKfw29
- こうち相当ｷｼｮｲ粘着厨だな
- 978 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:14
ID:uN01HYQN
- >>977
ﾜﾗﾀでもって胴衣
- 979 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:15
ID:2Z8nrqOV
- 979
- 980 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:23
ID:FvgMDdmb
- 良介もヨロピク
- 981 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:23
ID:uN01HYQN
- >>977
IDに京急とKHKが混在するのはいかがなものか
それにしても見事だ
- 982 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:42
ID:oroFrsW9
- 982
- 983 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:42
ID:oroFrsW9
- 983
- 984 名前： 台風 ◆5vGXU.vU 投稿日：
02/03/29 01:43 ID:kD6wKo/9
- 984
- 985 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:44
ID:KcjjAHcK
- ９８５
- 986 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:47
ID:oroFrsW9
- 986
- 987 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:48
ID:oroFrsW9
- 987
- 988 名前： 台風 ◆5vGXU.vU 投稿日：
02/03/29 01:51 ID:kD6wKo/9
- 988
- 989 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:55
ID:KcjjAHcK
- ９８９
- 990 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:04
ID:ODCNncI/
- 1000取りはsageで
- 991 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:05
ID:IMK2b8nk
- 991
- 992 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:06
ID:ODCNncI/
- 992
- 993 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:06
ID:IMK2b8nk
- ９９２
- 994 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:07
ID:IMK2b8nk
- あり？あり？
- 995 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:07
ID:kz45SY28
- 994
- 996 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:08
ID:kz45SY28
- ハズした…鬱
- 997 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:08
ID:ODCNncI/
- 99
- 998 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:09
ID:IMK2b8nk
- １０００
- 999 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:09
ID:kz45SY28
- もらったぁ〜！
- 1000 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:11
ID:ODCNncI/
- １０００
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