///  京急スレッド 10  ///

1 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/17 23:24 ID:WBKGC4pu
シンプルにいきましょう
過去スレは>>2-5あたり

2 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/17 23:26 ID:UbRO/vDc
京急スレッド!                http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
京急スレッド!2               http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
京急スレッド!3                http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
そろそろ新車も登場!? −京急スレッド4  http://piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
もうすぐ新車登場!? 京急スレッド5  http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
まもなく新車登場!? 京急スレッド 6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
トロと一緒に!?京急スレッド 7     http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
打倒湘南新宿ライソ!京急スレッド8     http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
いよいよ新車登場!?  京急スレッド9  http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010682589/

京浜急行の貧乏くささを守る会        http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10070/1007049454.html

3 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/17 23:31 ID:fLpyDNLF
>>1-2
おつかれ

4 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/17 23:31 ID:f1jPZsMH
>>2
こうやって見ると、半年以上新車登場!?で引っ張ってたのね…
トロ及び打倒焦心ラインは良かったね>ちゃんと時期がわかって。

5 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/17 23:32 ID:fLpyDNLF
シンプルでいいけど、時事ネタが欲しかったなァ

6 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/17 23:36 ID:IX0oeMFD
///が2100,新1000のスリットみたい

7 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 00:21 ID:XP46ERMO
age

8 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 00:32 ID:Fw6DL/t7
>>2
貧乏スレがpiza2サーバになってるのはなにゆえ?
レス700中盤の鯖移転騒動の最中で止まってる。

↓ただしくはこちら
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10070/1007049454.html

9 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 02:02 ID:tOV+U8Bl
新1000形ヲタシート撤廃バンザーイヽ(´ー`)ノ
二人掛けのロングシートになっているけど800形みたく狭くなってなく
800形と1500形更新車の間ぐらいの横幅だって。

1500形更新車みたくドアチャイムも付いているらしい…
あのへんちくりんな音が鳴るのか…

10 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 02:09 ID:qYbapWdS
>>9
オタシート結局廃止なのね。カラーとの一致が益々とれませんな。
ま、新世代(新600顔)は太帯、でいいか。
…って、デザイン上はともかく、旅客上&営業上のメリットないじゃん!

まぁ、ドアチャイムは時代の趨勢だから…
でも、音はも少しなんとかして欲しいね。
概して変なの多いけど1500のは特に変だ。

11 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 02:25 ID:rhvV3Zeq
1507(確か)ではドアチャイムがハモってたYO!

12 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 03:35 ID:LKAw1oAD
新型券売機で万券使ったら
おつりに2000円札が入ってた。
ゴルァ大森町! ジョーカー入れんな!

13 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 03:39 ID:+dDMfd5y
今日初めて、ドレミファインバーター聞いたよ!
かっこいい〜

14 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 03:56 ID:O5vXYbw0
>>12
ウマー
>>13
(・∀・)イイ!!

並走のしR各線は勝負を捨てているような気がする。(ワラ
倒壊道は発車見送りだしスカ線は1分早く出たのに鶴見あたりで捕獲。

15 名前: 他一名 投稿日: 02/02/18 10:41 ID:xndvT3wM
東海道( >_[・]) ロックオン

16 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 11:04 ID:fEkRBQW2
>>12
珍しいですね。他の駅もそうなってるんでしょうか。

17 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 12:20 ID:cyfvkmbB
新1000形は、側扉が2100形よりもいくらか広い
みたいですね。

18 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 12:23 ID:exMLpWGe
>>17
2100は、扉幅を従来より狭い1200mmにしてある。新1000は、従来車
と同じ1300mmにしてるのでは。

19 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 12:41 ID:gMnUnO4g
>>9
オタシート、前なら楽しいけど後ろは客としてもきついからなー。
車掌さんと目が合いそうで恥ずかしい。いっそオタシートだけ転換にして欲しい。
ロングシートだって足の前に客が立つんだから最後尾のオタシートが前向いても
そんなに問題ない。KQさん、ちゃちなシートでいいですからお願いしますよ(w

20 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 13:39 ID:srasQTXP
ヲタシート
この名称、完全に定着だな。
実車で「ヲタシート」と言ってしまいそうで鬱
口に出すと語呂が良い

21 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 19:17 ID:NgbaRQ9d
ゆりかもめもヲタシート設置車?

22 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 20:32 ID:p7ilwT/B
今朝の横浜駅での車両点検は何?

23 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 21:27 ID:SB86UokF
ヲタシートの数
2100・・・10編成×8席=80席
600・・・(8編成(8両)+6編成(4両))×8席=112席
              合計・・・192席
これで合っているかな?

24 名前: レッカンさん 投稿日: 02/02/18 23:22 ID:CFHJZ6rT
>>12
 投入紙幣が循環していると思われるので
 駅のせいではないと思われ。

25 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 23:25 ID:3HM+XgG9
2000円札は迷惑だろ

26 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/18 23:28 ID:N8DR5V13
>>22
5Bだね(1500*8+2400)。乗ってたよ。
扉を何回開閉してもなかなか発車せず、
そのうち「車両点検を行ないます」とアナウンス。
やがて走り出したものの、ノッチが上がらず
駅を出てすぐのところで急停車。
再び車両点検のアナウンスの後、7分遅れで発車。
またも不調だったものの、その後は前方に邪魔者も無く
日中並みの韋駄天走りで(゚Д゚)ウマー。
ケキョーク品川着は2分延程度で済んだ。

車内の女子高生が「今日は揺れるねー」と
呑気に語っていたのが印象的であった。(藁

点検ってなんでしょ。ユニットカットかな?

27 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 23:42 ID:wWaAQ78T
age

28 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 23:46 ID:0AG1Rkbz
>>25
最近は使える機械も増えてるから
以前ほどではないんじゃない?

29 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/18 23:52 ID:gUGjtcCE
蒲田の改造、24時間突貫工事でやったらW杯に間に合いそうな気がする。
いや、実際には無理だろうけど(w

30 名前: _ 投稿日: 02/02/19 00:16 ID:ufBNHrYR
今日はケツが熱くて寝られなかった・・。むずがゆくなるのな(w

ところで、新1000潟と旧1000潟は、しばらく両方走ることになるの?

31 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 00:19 ID:cGvjyKLO
>>30
十年近く持つだろ。

32 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 00:25 ID:TWrlJQUT
>26
しかし、それに巻き込まれた羽田空港発印旛日本医大行きは、
停車ごとに遅れが増していって7分超えちゃいました。

なんにせよ事故でなくて何より。

33 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 00:26 ID:VSG/E6I+
>>30
インキンが悪化するよ
いや、俺のことだけどさ

34 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/19 01:06 ID:H7aoXYs9
>>33
ポリポリ、ハァ、ハァ…(;´Д`)

35 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 01:09 ID:CyaDWGAa
蒲田に比べると小物だが、仲木戸工事は進んでるのか?

36 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 09:08 ID:u4gkrd0z
>>29
まにあわせるのです。
いつもの突貫で。

現場も考えてくれってよ。

37 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 09:23 ID:eTKvUb5G
蒲田周辺の土地の買収は終わってるの?それならすぐにでも始められそう。

38 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 11:07 ID:sko/PxR0
ttp://www3.skz.or.jp/~m-t/tsucchi/tmp/kq2100.mp3

39 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 16:18 ID:f1CV6oBV
旧スレより下かよっ。

40 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 16:30 ID:64nqoxAr
>>26
ドア不完全閉扉で
ノッチが上がらなかったと思われ

41 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 16:41 ID:N6MBq35X
あのさぁたのむから京急の車両を京成で単独で走らせないでよ。
クロスシートまじうざい
座れん!!
ま、VVVF音は東急、東武同様だから許す!!

42 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 16:51 ID:iR+k2iaG
あのさぁたのむから京成の車両を京急でエアポート快特で走らせないでよ。

43 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 17:14 ID:itmSAaeF
あのさぁたのむから都営の車両を京急本線で快特で走らせないでよ。
110km/h制限まじうざい
萌えん!!
ま、空港線はどのみち遅いから許す!!

44 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 19:37 ID:iuVf3GBW
>>42-43
北総7050なんか、振るノッチ入れっ放しでも(以下略)。

45 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 19:58 ID:Mqo4uYjK
京急本線空港行き快特って車種関係なく制限かけられてんじゃないの?

46 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 20:02 ID:Mqo4uYjK
>>41 嫌なら乗るなよ

47 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 20:29 ID:f3hXtXWU
>>41
>>46
京急と京成は仲良くあって欲しい。
因みに漏れはK▼SEI沿線民だが600が来たときは結構嬉しかったりする。
でもラッシュ時はあんまり嬉しくないかも。

48 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 20:38 ID:og+cA1q8
2−3年前、国府台にて。
600使用の急行を「デラックス」と呼ぶ和洋の生徒がいた。デラックスか?あれ。

49 名前: 22 投稿日: 02/02/19 20:44 ID:F4yd6A8d
>26

情報ありがとう。今朝は普通が神奈川で急病人発生したため、私の乗ってた
7Bは品川場面で5分遅れ。

でもまあ、JR東みたいに全線止めたりしないからいいか。

50 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 20:47 ID:szMO5RZp
京成スカイライナーの空港線乗り入れはまだなの?

51 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 20:58 ID:seXxZR9e
>>50
貫通扉付のスカイライナー登場以来ずーっと期待してるんだけどな。
あの茶碗たたいてるコピペの気分(w
まちくたびれたー

52 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 21:14 ID:flOA7C6C
あのさぁたのむから北総のボロ電車7050形を京急空港線で走らせないでよ。
羽田空港を訪れる利用客が京急に対して悪いイメージを持つから。

53 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 21:33 ID:eG5F5py7
>>52
羽田空港で非常制動
床下からエアーがどっしゃあ〜〜〜〜ん!!
で客がビクーリ!ってか?(藁

54 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 21:38 ID:w2O5IHZq
>>52
白幕の1000とか700よりはイパン人受けはいいかもよ・・・
座席の座り心地もいいし。

55 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 21:41 ID:ej+TFnWS
新型券売機は使いにくいよー!
4月から公立学校が週休2日だし、土日の朝は、厨房に待たされる漏れも続出するだろうなー。
横浜駅に登場したら、きっぷを買うまで20分とかになるだろうね!
定期外の客には評判悪いの知っているのかな?
羽空は新型と旧式合わせて何台で対応してるの?

56 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 21:42 ID:DUkTvqwO
>>35
仲木戸の工事ッテ何?

57 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 22:02 ID:XtrS7oCQ
>>55
おれは回数券にすることにした。

58 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/19 22:10 ID:ro1Pqj3Y
>>56
一瞬、仲本工事に見えたYO。

59 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 22:47 ID:YJwtntY4
>>55
 横浜駅と言えば新券売機導入後も気がかりだが、券売機取替工事はどの様に行う
のかも気になる。他の駅でやっているように現在ある券売機の前に仮設の券売機を
設ける方法だと土休日の夕方なんかはあのエリアで脳血栓が起こりそう。

60 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/19 22:58 ID:uVI7OPYj
>>56 >>58
仲本工事、改め、仲木戸工事の概要。
http://www.city.yokohama.jp/me/tokei/tosinbu/e_kanagawa.html

61 名前: 他一名 投稿日: 02/02/19 23:40 ID:UlYTMREa
京浜急行ファンの皆様に一石を投じてみる

『ワールドカップ開催中はNEXに対抗して【成田−横浜】間の快特(特急)は運行されるのでしょうか?』

62 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/19 23:42 ID:ro1Pqj3Y
>>61
フーリガソの皆様、投石はお止めください。(藁

63 名前: 1520SH 投稿日: 02/02/19 23:43 ID:l9bfLako
↑1267 そういや1219は53H(1)〜57H(2)の固定運用から離れて何処いった?!

64 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 01:01 ID:FpG2VnLL
age

65 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 01:15 ID:uY3WhxtF
>>59
八景は工事しないで入れ替えたけどな。
まだ工事をする気配が無いところを見ると、工事はしないで入れ替えるのかも。

66 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 01:17 ID:wpkz89sc
>>43
ところで,5327Fはどうよ?

67 名前: 情報きぼん 投稿日: 02/02/20 02:07 ID:VVLUsfsw
京成スレで上がっていた3801Fの北総貸し出しと、
前スレでダイヤ改正情報の「隠し玉」、何か関連がありそうだが。

68 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 08:13 ID:ktGZ3B7n
>>59
その前に、下り専用ホーム工事は、どうしたの?
足元の工事が終わるまで、手が出せないの?

69 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 16:18 ID:i/p2m66y
ちきい…もとい、age

70 名前: 名無し新町 投稿日: 02/02/20 16:29 ID:bY9hSLZ4
ところで、99年の改正で一番犠牲になった駅・恩恵を受けた駅はどこ?
俺的には
一番犠牲になった駅…神奈川新町
なぜなら、
・昼間の特急の廃止
・普通電車には古い車両ばっか使われる
・新町と鶴見の2重退避
があるから。
恩恵を受けた駅…横須賀市内全駅
ということで…
横須賀びいきのKQ逝ってよし!

71 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 16:32 ID:vhQaDI/i
横須賀びいきは、小泉の影響か

72 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 17:29 ID:15ZIx9St
>>70
> 一番犠牲になった駅…神奈川新町
同意。
下りホーム12両対応キボンヌ!と逝ってみる。

> 恩恵を受けた駅…横須賀市内全駅
当時クレームを付けましたが何か?
次の改正ならまさしくそうだが。

73 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 17:34 ID:15ZIx9St
あのさぁたのむから急行とか特急を空港線で走らせないでよ。
羽田空港を訪れる利用客が束亰モルーノレに流れるから。
ま,エアポート快特は許す。

74 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 17:57 ID:7/XXCXJP
だって、天空橋で乗り換えると安くなるんだもん。(w

75 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 18:04 ID:/W9gJIEj
>>73
だって、利用客多いんだもん。
少なくとも京浜地帯の普通オンリー停車駅よりは。

76 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 19:46 ID:31Yoq5yY
>>70
横須賀市内でも追浜と汐入は日中の特急が消滅したので恩恵は受けていない気が・・・
京急安浦も普通の逸見待避が無くなったので不便になったです

野比〜三崎口においては土休日夜間のA快特が久里浜逝きの上
接続が無くなったので強制的に次のSH快特を待たされます

平日はウイングが後のSHを待つ為に久里浜で5分も停車してます

77 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 19:50 ID:ud1Kiriq
いま京急にもっとも望むことは快特の終日12連化。あとは別にいいや。

78 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 20:07 ID:ofiTqx/S
>>70
 別に新町はどうでもいいんだよ。昼間は大して利用客いないんだし。
それよりも、鶴見や生麦あたりからの遅さが問題だよ。
 仮に新町停車にしても横浜方面への所要時間が普通列車の
退避時間分だけしか早くならないし、品川方面の所要時間短縮には
まったく役に立たない。
 大体、前は20分へッドだったから殆ど役に立たなかった。
 それなら、普通の半数を急行にしたほうがいい。


79 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 20:12 ID:e6IliH2z
>>76
快特の増結車4連がそのまま普通車として浦賀・新逗子へ行くようになったので
品川から乗り換えなしでいかれるのでいいじゃん。
野比〜三崎口は昼間は6本/に増えたじゃん。

80 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 21:37 ID:34q8ThuH
>>79
横須賀市内での移動は、不便にナターヨ
たとえば、特急が無い時間帯に浦賀→追浜に逝くと、堀ノ内で乗り換えられず
ずっと普通に乗るしかない。

81 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 21:39 ID:1gK8nERg
>>73
蒲田駅が改良されれば空港線内普通は蒲田ー空港の折り返し
品川からの直通列車は空港線内無停車に出来るかもしれない。

82 名前: バター犬 投稿日: 02/02/20 21:42 ID:U31vVjog
金沢文庫での連結時、2100がチョビッとノッチ入れた時の音に萌えてます(w

83 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 22:23 ID:+7A8C6yp
新型券売機導入と同時に台数削減。機械を買うお金なかったのかな。
おかげで券売機の行列が長くなった。
しかし私はそれを無視して新規定期券をゆっくりと確かめながら
ボタンを一つ一つゆっくり押して購入した。

84 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 22:24 ID:Xk9T1PuR
>>82
ワラタ

金沢八景に住んでいるが、正直、
土休の品川方面は便利になった。

85 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 22:46 ID:2O78HUf6
いつの間にか能見台に新型精算機が置いてあった

86 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 22:59 ID:34q8ThuH
651・653・608(品川寄り)のモーターのうなりに萌え〜

87 名前: 前前スレ849 投稿日: 02/02/20 23:35 ID:fKvWIBgm
京急蒲田
5月20日橋上駅舎化(現仮改札廃止だね)
6月1日 東西地下道 国道側へ掘削延長完成
3月20日 フゴフゴ
上記を含め、ついにケンタッキー跡地に
線路が作られることが駅利用者にさらされた。
万能鋼板に張られたA3紙を見よ
そういえば世界蹴球はいつからだっけ?

88 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 23:37 ID:UlPgbWjH
蒲田の現場に工事予定平面図が貼ってあったYO!
ってがいしゅつ?

89 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 23:38 ID:3WLqdNGe
>81
横浜からと品川からの直通で、折り返しは無くなったりして。

90 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/20 23:45 ID:DIjS5u3B
>6月1日 東西地下道 国道側へ掘削延長完成
その手があったか…ってけっこう金掛けるのね。

梅屋敷とか大森町あたりにも地下道作ってくれないだろうか。
あいだに一カ所でもいいので。

91 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/21 00:01 ID:RHGAAqqH
>>87
開幕戦は5/31(韓国)、日本は6/1(すわんばかーんうふーん)。
横酷は6/9まで試合無し。

>>90
旧駅舎取り壊す前に国道側を何やら結構深く掘っていたのでピンと来た。
しかし高架化後はお役後免となる(はず)の地下道を延伸するとは太っ腹。

92 名前: 他一名 投稿日: 02/02/21 01:06 ID:nuh4o9qb
能見台駅を横浜高校駅に改名してみてはどうかと提案してみる

93 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 09:02 ID:vBRVXun7
>>92
「横浜高等学校裏」にしる!(w

94 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 09:08 ID:IYbls3B8
>>92&>>93
昔の名前のままで良かったよ。

95 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 09:17 ID:Vu/jI4EY
谷津坂?

96 名前: 他一名 投稿日: 02/02/21 13:55 ID:W0RuqONq
>>93
学校裏か?

>>94-95
谷津坂でなんでダメなんだろう・・・

97 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 14:32 ID:la8miRUl
>>95
谷津坂≒八つ墓(ヤツハカ)

98 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 14:48 ID:+Tosce2S
>>92
南太田→「Y校前」モナー!

99 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 15:08 ID:mizXgOGo
>>98
だめ。京急の場合学校ときたら裏にしなくてはならない。よってY校裏

100 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 17:57 ID:14CF6l9A
100?

101 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 18:04 ID:/QmO8MZw
>>78
そもそも特急が新町停車していること自体おかしい。

102 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 18:05 ID:/QmO8MZw
横浜方面−羽田の連絡線って蒲田にホームできるの?

103 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 18:07 ID:v6akwvd5
京急蒲田駅の改良は楽しみ!

104 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 19:23 ID:0hYiBvkz
お墓に囲まれてる小学校・・・怖

105 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 19:29 ID:gKx1MCY2
>>101
確かに。大きく利益があるのは新町の他仲木戸神奈川だけだし。

106 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 19:52 ID:bolkQZKg
>>110
素晴らしい

107 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 20:02 ID:6IO0zsSw
3/20から梅屋敷5号踏切(蒲田駅の品川寄りにある踏切)を
閉鎖するという看板が出てた。
あそこを閉めるということは空港線ホームを品川寄りにずらすの
だろうか?


108 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 20:30 ID:tAYgXhK/
>>89
10月改正後には、横浜方からの直通毎時3本は空港線内各駅停車
品川方面からの毎時3本は空港線内通過
残りの毎時3本が空港線内各駅停車
になるのではないかと予想しているんだけど。

空港線内通過運転の毎時3本を京急線内エア快とするとすれば、
前スレにあったSH快特のH特急化も真実味が出るような気がする。

109 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 21:59 ID:vvyrCOAH
ダイヤ改正、秋まで我慢できない。
夏にもう実施してくれ〜

110 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/21 22:08 ID:gz4yTa6m
>>106
お褒めに預かりまして光栄です。(w

111 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 22:13 ID:EOKcaZ10
>>98
Y高前はカナ中のバス停があるから無理
「Y高入口」のほうがいいかと。

112 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 22:22 ID:XnOqx0Rk
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020221222047.jpg
京急蒲田工事予定図

113 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 22:31 ID:9jpaxhDK
>65
八景は来年度に駅舎の改良工事が予定されており、このため現状にそのまま入れただなのかも。
 その証拠に、運賃表がそのまま。改良終了まで自動精算機はつかないみたい。

 なお、自動改札機も増設されるみたいなので、そば店・観光があぼんされるかもしれない。
 ついでに、エスカレーターを設置してくれるとありがたいのだが。

114 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 22:44 ID:lKjJsSad
>113
凄いね。ほんとに空港線から横浜方面に線路引くんだね。

115 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 22:48 ID:ERj8Gqkt
なんでY高って略すんだろう?
「『よ』をローマ字で書くとYOだからに決まってるだろ、ヴォケ」
などとおっしゃらず経緯などご存じの方いらっしゃったら教えて下さい。

116 名前: ななし 投稿日: 02/02/21 22:50 ID:HTeMeAR9
東急車輌のN1000型
今日、なかったけど、どっかいっちゃったの?
(既出でしたら、ごめんなさい)
前スレの800〜と
当スレ見たけど、記述がないもんで・・・。

117 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 22:51 ID:ROhupEX4
八景駅前ハズターミナルは、いつ完成するの。

118 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 23:12 ID:+96oCJ2V
>>115 たぶん「横高」だと「よここう」ってな感じで言いづらいからでは?

119 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 23:16 ID:+96oCJ2V
>>108
>10月改正後には、横浜方からの直通毎時3本は空港線内各駅停車
品川方面からの毎時3本は空港線内通過
残りの毎時3本が空港線内各駅停車
になるのではないかと予想しているんだけど。

はげどう。
あと「エア快特青砥行き」とかの訳分からん列車がなくなると思う。

ついでに予想すると:
朝夕ラッシュ時ダイヤは意外と変化が少ない。特に下り線。
日中の特急運転復活。
なんだかんだ言って急行は続行。
京成、北総車の三崎口乗り入れ復活。(これは希望的観測)


120 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 23:32 ID:wmHe60RH
>119
蒲田はホームにたどり着きにくくなるのかな。

121 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 23:45 ID:dhe6Ygin
>>118
「横高」は業界では横浜高島屋のことですが、何か?

122 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 23:49 ID:vR/Pdr8Y
>>118
んじゃ「ハマコー」は?

123 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/21 23:57 ID:9dl4UyAR
>>101
そりゃ車掌区があるからな

124 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/21 23:58 ID:5AP1oRC5
>>113
新交通の駅前乗り入れ、遂に断念?

>>118
横浜高校のこと「よここう」って言いますが…

>>122
「金谷港」のところをタッチすると似顔絵が出ます。お試しあれ。

125 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 01:59 ID:mhFnnVeF
14年度は、新鮮たっぷり作って欲しい!

126 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 03:53 ID:JNvplk3V
屏風ヶ浦駅上下エスカレータができてるし・・・上りだけで十分やん?
と一瞬思ったが、近くにでか病院が2つあるし、まあ納得。

127 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 06:39 ID:wNibUxgT
>>125
新鮮、おなかいっぱいでもういいやって位食べられるかも

128 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 08:59 ID:IqPUyGPS
≫115
校舎がY字形だから
≫124
「よここう」は、県立横須賀高校。
横浜高校は「よたこう」

129 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 09:27 ID:0Q4qO07E
「よたこう」最近はあまり言わないけど、昔はほんとに学生がよたってたから
この名称が付いたらしい。

130 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 09:52 ID:h6FR9tUl
>>116
某掲示板によれば、21日入線なんだとか。
もう久工に移されたのかもね。

131 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 11:48 ID:56050yVk
今朝の53Hには1219ではなくて1283が入っていたよ。
1219はあぼーんなのかな。

132 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 12:23 ID:URmiYhio
>>131
じゃあ、今朝奥に見えたのは第二陣?。

133 名前: 132 投稿日: 02/02/22 12:25 ID:URmiYhio
>131じゃなくて、>>130でした。

134 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 12:26 ID:JzmeQNWq
>101105
なんでよ?

135 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 12:29 ID:JzmeQNWq
>>101105
>>101>>105

136 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 13:46 ID:56050yVk
>>131
奥って、英断05系なんかと並んで留置されていたのとは別なの?

137 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 13:48 ID:56050yVk
間違った。
136は、
>>132だった。スマソ。

138 名前: age 投稿日: 02/02/22 18:01 ID:Oimpo9f3
新1000型はどうしてる?

139 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 18:13 ID:iMy54HbI
>>101〜>>105〜>>135
特急の新町停車はかつての「子安停車」の名残り。
新町に待避線が完成した昭和41年ごろまで
特急は「子安停車」だったのだ。
現在平日夕方の快特の「文庫で普通2本抜き」も元祖は子安。

140 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 18:14 ID:3S9BaGFA
湘南ラインとあまり関係ないし。

横須賀、逗子なんて軽旧の圧勝だろ

141 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 18:39 ID:cfUQYZ6M
>>140
前者はともかく(話にならない)後者はまるで違うぞ。

142 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 20:16 ID:YRYTqc05
Y高は野球部のユニフォームの左胸に「Y」と書いてあるからだろ。
横浜商業は甲子園出場回数かなり多いはず。
有名なユニフォームだよ。

143 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 22:02 ID:hbQv0c5Y
>>116
先ほど通ったときには一番手前の線で停まっていましたが何か?

144 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 22:33 ID:W62pP36e
新鮮も、休戦と同じく10年以上も増備し続けるのだろうか?

145 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 22:33 ID:XwO7un58
京急のパスネットの愛称がルトランカードになってませんか?

146 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/22 22:41 ID:lb2qx/H3
ルトラソカードなら笑えるのだが…

147 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 22:41 ID:rYDGD7BL
>>144
1500や600の時同様途中で打ち切られるような気が・・・

148 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 23:14 ID:PCBRIQs0
まだ無寡占地帯には逝ってなよね?<1219

149 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 23:30 ID:rjjtQjdi
1時に1000系入線だー八景に急げ!

150 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/22 23:31 ID:rmasDjpN
検査が7月らしいからその頃までは予備で残るんじゃないかね。
2本目がそれまでにできるのならもっと早いだろうけど(置き場所あれば別)

151 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 00:17 ID:dG1jRpou
>>145
× ルトランカード
○ パスネット対応ルトランカード

激しくガイシュツだと思われ。

152 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 00:27 ID:tmEzd6kk
新1000出場>>149はガセネタ
10:40東急車輌出場→八景10:44→文庫10:47
文庫→久里工は深夜

153 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 00:28 ID:7+6St70T
新1000出場>>149はガセネタ
10:40東急車輌出場→八景10:44→文庫10:47
文庫→久里工は深夜

154 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 00:41 ID:pSPr7RdC
東急車両出発25分前です。起動音は2100と同じだよ!!

155 名前: 南太田リアン 投稿日: 02/02/23 00:52 ID:agK2TyYX
>115&142
南太田の上りホーム窓から見える寺の階段を上り、Y校を上から眺めるべし。
128の言うことが実感できる。特に桜の季節は絶景なので、お奨め。
Y校裏を流れる川沿いの桜並木も、合わせてお奨め。

しかし川沿いの桜並木とKQを同一アングルに収めるには、黄金町付近となる。
この場合、否応無く各種の看板類が大問題となる。

156 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 00:56 ID:MXerkhWV
701 703 705の検査期限がそろそろ切れそうだがまだ使うのかな?

157 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 00:56 ID:UqSQJiZc
品川?横浜間130km/h化に向けて準備中。
(運転手は揃って反対するも、強行)
新1000もそのためか?


158 名前: 157 投稿日: 02/02/23 00:57 ID:UqSQJiZc
×品川?
○品川?

159 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 01:05 ID:NiHGWdXh
>>157
KQはまたスピードを上げるのか、、、。
そんなことするんだったら、品川〜北品川の制限25、40をなんとかしてYO!!

160 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 01:07 ID:gqR4FcL4
>157
この情報は確かなんですか?

161 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 01:18 ID:MXerkhWV
>>157
ネタっぽい

162 名前: 159 投稿日: 02/02/23 01:25 ID:NiHGWdXh
>>157
な〜んだネタか、、、。

163 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 01:32 ID:bW28uGjh
今はネタでもいずれどこかの区間でやるんだろうな、京急。楽しみ♪

164 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 01:37 ID:9RFE/LaC
そーいや、はじめて120キロで走行し出した時は鳥肌が立ったものだ。
今はなれてしまってなんとも思わん^^;

130キロホントに実現したらいいなあ。
でも蒲田〜平和島間で出したら怖いわ。

165 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 01:55 ID:/O/e/z70
>164
高架になればきっと…。
梅屋敷まで急降下〜とか。

166 名前: それるのでsage 投稿日: 02/02/23 03:29 ID:qrOxdIkK
>>128
横高=県立横須賀高校は横須賀近辺でしか通用しない。
横浜高校の場合は横高でもヨタコウでも通用。
>>142
甲子園出場回数の最多は春夏共に横浜。
(慶応の戦前の東京時代の出場回数は通常カウントされない)
あと、Y高じゃなくてY校ね。

167 名前: 他一名 投稿日: 02/02/23 03:49 ID:SqFg5rYS
>>157
聞いたことあるけど・・・・2年前
どうなんだ?やりそうだが

「ここに横浜高校出身の人は何人いるか」と思ってみる
ちなみにますせワタシ、ハイ(笑)

168 名前: 157 投稿日: 02/02/23 07:19 ID:UqSQJiZc
私も最初ネタだと思ったんだけど、
社員が言うんだから間違いない。
まぁしばらく先だろうが・・

>>164
1500形の120km/h運転は、今でも「はや?」と感じる。


169 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 07:48 ID:gbIS4/3M
頼む・・終電もっと遅くしてくれ。
てかナメとんのか!小田QやK王を見習えよ!
特に土日。

170 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 08:19 ID:unIQoK2w
>>169
そこを労組に妥協して代わりに昼間を強化しようとしてるんだったりして

171 名前: 根岸線がすき!@会社 ◆iut7zO.k 投稿日: 02/02/23 09:04 ID:0x2OjXK/
>>167
東金出身ですが何か?

マラソンでは16号の歩道を走るのも楽しみだった。
鳥見塚に萌え。

172 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 10:52 ID:TMiu1Sv+
もう出たのか?新鮮

173 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 10:57 ID:cit54i05
>>167
かな入力ハケーン!

174 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 11:03 ID:iSuyD7PP
>>164
立った立った!
特に子安新町の辺り。子安制限区間でいらいらしてたのに
ブレーキがなくなってしかも120kだから夢見てるみたいだった。

175 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 11:17 ID:zxqW3p57
>>159
確かに品川がスピードアップのネックだね。

176 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 13:47 ID:aWWRphlj
>>171
何期生ですか?

177 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 16:38 ID:CJ13n7+z
1000形デビューのパスネットって出ないのかな?

178 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 17:53 ID:eNm7Kapr
もう新600顔はいい加減飽きた。
分割併合の多い京急は、左右非対称顔の方が合うと思うけど…

179 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 17:56 ID:kgw3sFTp
130キロのメリットってなんだいなっと考えていたら・・・ハッ!
高架工事が始まると、あのノロノロ制限運転がスタートするんすね。
普段は120で飛ばしてた場所も、これから何年もあの忌まわしい黄色い看板
『制限50』によって平均速度はかなりダウーン。

130キロ運転はスピードアップが目的じゃなくて、制限速度による遅れを回避するため?

180 名前:   投稿日: 02/02/23 18:43 ID:utq2hW5/
ttp://www.kqtrain.net/nukunuku/data/T20020223170547.jpg

181 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 19:17 ID:piEt5Mga
>>180
神。

182 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 19:17 ID:safHv8pi
鹿児島で追突事故があったけど、京急は追突とかしないのだろうか?
前の列車の10m付近まで後続の列車が近づく時もあるし、
ATSはどういう仕組みになってんだろ?

183 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 19:18 ID:BRvl1Wnj
>>182
15km/h以下で進めるよ
確認扱いでフリー

184 名前:   投稿日: 02/02/23 19:20 ID:C9TCg2kQ
 合成と違う?オレの眼が悪いだけか・・・。

185 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 19:21 ID:krT1wrPK
>>183
但し、15km/h以上に加速したらEB!

186 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 19:41 ID:7x2hteZx
それに比べて小田急の連結は・・・
Rで一旦停止する必要ありで鬱

187 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 21:22 ID:NGqI4j4a
ttp://6711.teacup.com/yokohama/bbs

>新車登場の陰に同数の1000形がひっそり姿を消しました。
> 1231-1232-1233-1234-1235-1236
> 1215・1216
OK潰すのかYO! OKヲタ的には正直1219を素直に8両丸ごと潰して欲しいんだが...

188 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 21:43 ID:xC5w+GvX
>>180
でかい1000の字がださい気が・・
2100もそうなんだけど、一番前にあのでかい数字は無い方がいいと思う。
全く根拠ない主観だが。

189 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 21:47 ID:6BQzagAA
>>180 外観は608とほとんど変わらないね。

190 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 22:08 ID:yA7SPwZP
>>180
窓周りの処理が違うので少し600とは印象が変わって見えるね。上下の
寸法も大きくなってるのか?
屋上の冷房機前後のカバーはなくなったのね。

191 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 22:25 ID:9qSBmrcW
>>180さん、ありがとう!!!

192 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 22:39 ID:behcA2Xj
最近の真理教は負荷がウザイ
厨房みたいなスレからのコピペみたいな文章もあるし

193 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 22:41 ID:s7dRwAXK
>>188
あれは連結作業の際に運転手から連結器が見やすいようにするために
掘ってあるんだYo

194 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 23:12 ID:jYLJTcjU
やっぱ,平日昼間も快特を12両にしてほしいなぁ
座れないよ,横浜から品川逝くとき

195 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 23:19 ID:zawip0jW
>>194
激しく同意。
ついでに夜は普通列車を全部6連にしてほしい。
座れないどころの騒ぎじゃないよ、横浜から
南下するとき。終電一本前とかさ。


196 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 23:19 ID:XMtbNP53
>>192
 禿同。しかし、某T氏に対する前例から永久に続くことは無いと思われ。

197 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 23:49 ID:KlHwO4xf
>>185
この区間を2100が走ると、面白い音を奏でるよ

198 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/23 23:54 ID:krT1wrPK
>>182
KQの1号型ATSもJRのATS-Pも15km/h以下なら特攻可能!

199 名前: 根岸線がすき! ◆iut7zO.k 投稿日: 02/02/24 00:00 ID:j2zlMypN
模型の話で恐縮だが、侍医恵夢が「京急新1000タイプ」つって売り出しそう。

>>176
10期。
そろそろ卒業証明書取りに逝かなきゃ。

200 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 00:29 ID:+koLTTER
新1000、本当にヲタシートないのか?
あの幅でロングシートとなると一人掛けか。


201 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 00:40 ID:YtznLhSN
京急から急行の全廃を提案するがどうか?
羽田空港直通の急行も特急に格上げ。どうよ?

202 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 00:44 ID:fW4JVBn3
>>201
それで平和島で2分停車と。
加えて梅屋敷ー蒲田間で停止信号か。

203 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 00:57 ID:A7fdHjjP
運転室の真後ろの席、オタシート、ロングに限らずあった方がいい?
ないほうがいい?


204 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 01:05 ID:fW4JVBn3
あった方がいいよ。
始発での席取り、ドア毎に一席の重みが違うとなにかと...

205 名前: 73 投稿日: 02/02/24 01:11 ID:OzfAs7mb
>>201
全廃ではなく本線の普通車の一部を急行化しる!
空港直通の急行は快特化しる!特急はB快特化(本線品川〜蒲田通過,空港線内各駅に停車)しる!

でどうよ?

206 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 01:29 ID:OxA6RZ/c
>>203
途中駅から殺伐と乗る身にはイラネーヨ
800みたいなロングなら吊革あるからまだマシだけど
ヲタシートは立つのに邪魔クセェ

207 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 01:57 ID:86x2Af59
寄りかかれるのが嬉しく思う私ですが、何か?
普段もドアと座席の間の空間に寄りかかってますが。

208 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 09:32 ID:LubPvgWz
にしても新1000は4連とか6連とか作るのか?

作るとしたら貫通扉になるのか,それとも顔は変わらないのか

209 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 10:09 ID:b5iJSVJf
>>180
前面の文字って“KEIKYU”って入るんじゃなかったの?
なもんで漏れも合成かって思ったんだけど、それにしてはうまくできすぎ(w

210 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 12:09 ID:JS5NTBi+
4連製造を検討中って聞いたyo!

211 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 12:14 ID:rD3amOIS
>>187
>新車登場の陰に同数の1000形がひっそり姿を消しました。
> 1231-1232-1233-1234-1235-1236
> 1215・1216
本当か??1231Fは金曜に乗ったけど、それが最後だったのか・・・
おまけに1215・1216が廃車ということは1219F6連化。とうとう白幕8連の消滅か・・・

212 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 12:28 ID:Dr23pgv4
6連廃車の前に4連何とかしろ。
4連普通を夕ラッシュ帯に走らすな。おまけに堀ノ内で、久里浜線3本分とるから、
朝以上の詰め合わせ。で、久里浜線は空気輸送。
本線に優等走らせろ。

213 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/24 13:41 ID:0CltxMp+
>>204
御意。最近は車椅子スペースもあるから運転台直後の座席は重要。

>>212
禿同。

214 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 14:10 ID:jMIdlNHW
>>157
え?運ちゃん反対なの??>130km運転

120オーバーなんてざらだから、
KQは飛ばしやさん揃いなのかと思ってたが(藁

215 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 14:14 ID:jMIdlNHW
>>203
漏れもあったほうがいいと思う。
渡英車が来たときは鬱になる。立ちスペースがさほど増えるわけでもなし。

そういや、妙にドア〜運転席仕切りの間隔が妙に狭く感じるんだけど
渡英車の場合は運転席が広いのかな?

216 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 14:25 ID:kFM3k4bg
でもたしか新1000は加速度が旧1000より悪いみたいだが…
そんなのが4連で普通に使われたら遅れそう。
だから4連や6連は別物の新車を作って。
加速度は4.0で130キロ出るなんて、全M車にでもしないと無理か。

217 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 14:42 ID:12ZCiJO3
>>216
起動加速度だけでモノを考えるな!

218 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 15:17 ID:jMIdlNHW
>>217
禿同。

今のVVVFは中速〜高速域でもリニア(は言い過ぎ)に加速してけるので
走行速度までを考えたらむしろ高加速度になる。
スペックオタはきになる数値だろうが>起動加速度

219 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 15:30 ID:vf2Qy5fG
>>209
初期の車輌イメージ図は「KEIKYU」だったけど新1000試乗会のポスターは
「1000」に変わっていたよ。

220 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 16:47 ID:jMIdlNHW
>>219
なんで1000にしたんだろ?>スリット
やっぱ2100とあわせたのかな?
1000の方が見やすい(連結器が)なんてことは…どうだろう?

漏れはKEIKYUと彫ると高くつくからと見た!(藁

221 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 18:31 ID:WL7xN41X
>>211
当該記事がデリられてるから何とも言えんけど、
この板の管理者Y本が書いてたからホントだろう。

1219編成6連は久里浜工で重検施行中だとか。

222 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/24 18:34 ID:cRo8crJ9
>>220
漢字で「千」のほうが安く上がるのにぃ。

222げっと〜。420の2+2+2マンセー!

223 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 19:18 ID:zDKpz2rZ
>>221
Y本板のネタを信じるか?
車号は当ってるがまだ生きてるのがいるぞ

224 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 19:30 ID:SACjNqeV
漢字の「千」より、もっと楽して「k」でどう?
「`」でも可。

225 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 19:33 ID:M037GmiB
中間車の1215、1216は車庫の外にも解体線にも放置されていないみたいだぞ
1231は文庫にいたな

226 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 19:36 ID:DwDg0/3d
なぜか乗り入れ先スレに貼ってあった1000のAA持ってきた
     ―――――――――― 、
  ,´,  ――ii――――――― 、ヽ
  | l ロ[51H]|| [特急].[三崎口]ロl|
  | |___..||________| |
  | |      ..||                | |
  | |      ..||                | |
  | |      ..||                | |
  |_|___..||________|_|
  | |     |     / ,-, ,-, ,-, |_|
  |_|  001 |     /.(_ノ(_ノ(_ノ|_|
  |_| ̄ ̄ ̄ .| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ _|
  || ( ニ .)|        ( ニ ) __|
  |└――‐.┘           _|
  └i――――‐ [=..=] ――――‐┘
   |..     |  □_ |      _|
   |     └――‐.┘     .|
   \___________/
     ―//――――\\―

227 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 19:45 ID:M5HMSi0E
>>223
>>225
そうか今までもガセ流してくれてたなあそこは... OK廃車ネタなので狼狽して信じてもた鬱
でも1224を久里浜で見たって話を聞いたし、車号はあってるていうことは
いずれお亡くなりになるってことなのね。

明日1231乗ってこよう...

228 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 19:59 ID:EC82RB38
>>216
>でもたしか新1000は加速度が旧1000より悪いみたいだが…
 どう云うこと?2100と一緒じゃないの?

229 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 20:05 ID:M037GmiB
>>228
新鮮の加速度は2100よりも少し悪く3.3Km/secらしいぞ
とはいっても1500(チョッパ)や600(シングルアーム)と
同じなのでそんなに変わらないでしょう

230 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 20:09 ID:ywkUylTe
3.5km/h/sにしる。

231 名前: 半信マンセ 投稿日: 02/02/24 20:16 ID:sX5IZf28
4.0km/h/sにしる

232 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 20:35 ID:IpC5kMvf
>>227
乗っておいた方がいいよ
もう何日もないからね

233 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 20:38 ID:tjZplJXh
で、新1000の音はどうなのよ?

234 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 22:57 ID:Dv0/9pBU
>>220
そういうことを強行できる上司様がいるから(藁
それにスリットであろうとも連結器なんか見えないYO!!

>>223
まったく2100だYO!!


235 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 23:34 ID:RG8nfDmZ
ひとまず、新1000は起動加速度は3.3で、1500,600四次と同じだが、
ローカルで1駅走らせて見れば、結構な時間差短縮できる。粘着質だからな。
2400、650のローカルは最低です。700状態です。

236 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/24 23:54 ID:nu8RTlXk
全検出たての1071−1072は何番に改番するんだ?
俺としては1197−1198でもいいけど。

237 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 00:08 ID:ngcT+J+g
>>236
(旧)1071-(旧)1072
になります(藁
(旧)は車体にはステッカー、書類では判子。

238 名前: 209 投稿日: 02/02/25 01:13 ID:HKMl/i/d
>>219
サンクスコ。
しかし“1000”って・・・

8連ってことは必然的に浅草線と京成に入るだろうけど、
訓練運転はいつなんだろ?

239 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 01:33 ID:moA8rvog
>>238
車庫での訓練はしても、本線上で全乗務員を対象とした訓練運転はないよ。
取りあえず京急内部で終わらないことには他社貸出なんてできないから、
しばらく先なんじゃないかな?

240 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 11:36 ID:5M6qZkRQ
>>238-239
とりあえず1001を使って3月末まで京急社内での訓練をやる。
4〜5月くらいは、線内運用(昼間のA特とかB特、C特)で
足慣らし、6〜7月くらいに他者貸し出しになるんじゃあ
ないかな。その頃には第2編成(それ以降も?)が入っていると思われ。

241 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 11:43 ID:98f0rIBM
新1000は、2号車にパンタを
載せているみたいだね。

242 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 11:52 ID:xCDBxW7T
新1000のVVVF音、2100と同じなのか・・・京成に乗り入れるようにな
ったら、土曜の53Hに充当された日には、国府台で和洋のドキュソどもに笑われ
る事間違いなしだな。

243 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 14:36 ID:83ii2yQv
>>240
線内運用にしても、Aはやらないと思う。如何に新車といえどもサービスダウンだよ。

>>241
3号車と7号車に見えるが・・・1003番が6号車、1007番が2号車なのか?

244 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 14:44 ID:sY3Jy4ub
>>240
そういえば、600形登場時がそんな感じだった…
1994年、2月頃?入線
 各種訓練、試運転後3月下旬のダイヤ改正時より営業開始
 当初は昼間のA特とラッシュB特などに使用
 5月〜6月頃、都営、京成、北総に貸出
 8月より他線乗り入れ開始
こんな感じだったはずだが

245 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 15:03 ID:WcHS/cPm
>>244
竣工年月日
601 平成6年3月1日 東急車輛で製作
602 平成6年3月10日 川崎重工で製作

246 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 20:32 ID:wZYf6MI3
馬堀海岸駅新型券売機&清算機登場記念age(もしかしたら昨日かおとといからか?)
券売機の台数は変わらず2台で、券売機側の窓口があぼーんされた。

247 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 23:05 ID:ZTiPc84t
新型券売機導入は省力化が目的?

248 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 23:07 ID:C+QDleb0
有人窓口が一か所もないのはサービス低下でしょ。お年寄りなんか困るよ。

249 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 23:09 ID:v7M+eLHj
>>248
他社もほとんど無いしね。
むしろ今までが珍しかったよ。

250 名前: 244 投稿日: 02/02/25 23:50 ID:GIZaaB7d
>>245
情報サンクス
そうか、竣工から営業開始まで1ヶ月弱しかなかったのか
新要素たっぷりだったのに意外だが
あ、でも600って足回りは1700と一緒だから、訓練の主体はツイングルがらみだけだったからか?

そう考えると今度の新1000は2月下旬入線→4月営業開始予定だから、訓練期間が長いような気がするが・・

251 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/25 23:58 ID:/8lYWxrf
>>248
出札窓口を閉鎖しなかったら新型券売機を入れた意味がない気がします

252 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 01:02 ID:Rt2cc84Q
神奈川新町にてバカップル
「快特待ち合わせのために6分停車いたします」

♀「えー、6分だって」
♂「東海道のほうが速いじゃん」
♀「やっぱり普通乗ったらダメなんだよ」
(当たり前だヴォケ)
♂「横浜に戻った方が速いな」
(正気になれ!)
♀「そうだね」

仲良く降りていった彼らにビバ!

253 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 01:05 ID:jh6qylBq
ビバ!

254 名前: 快特神奈川新町 投稿日: 02/02/26 01:06 ID:V1gX0Fqs
>>252
爆藁

255 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 01:07 ID:GfD+Gli/
>>250
他社への訓練貸出を考えればギリギリ

256 名前: 252 投稿日: 02/02/26 01:14 ID:Rt2cc84Q
その彼らは、東神奈川に着くまでの間、二人仲良く
四角いアタマを丸くしてました。
典型的DQN(藁
なんとなーく貧乏スレを思い出したり………

257 名前: 252 投稿日: 02/02/26 01:14 ID:Rt2cc84Q
神奈川新町だ、
鬱氏

258 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 10:11 ID:e4m2LBeb
≫246
馬堀海岸の新型自券は、23日から。おまけに自精もついたよ。
定期券販売タイプは1台だけ。
出札窓口なくしたのは、1人勤務にするためじゃない?
そのスペースに自券もう1台入れる金なんか無いだろうし。
そういえば、横須賀中央のウラ口が1台だけかわってた。

259 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 10:53 ID:L4XVyPGd
1000をつけるぐらいだから1000の後継車を意識してたくさん作るつもりなのかな?
600は後継車的要素はなかったけど。

260 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 10:53 ID:mBVfZQpg
新鮮=
1500のボディ(窓縁なし)+600の前面+2100屋根
でさっさと売り出しやがれ、自慰笑夢。

261 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 11:08 ID:NpG4BVfk
>>252
鉄ヲタみたいに、鉄道のことしか詳しくない人間よりは、カップルになれるんだから
彼らからみれば

鉄ヲタこそ ド キ ュ ソ の 最 低 カ ー ス ト
です。

262 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 11:11 ID:EVohX9TA
>>261
ヒッキー「NpG4BVfk」が荒らしだしています

263 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 11:14 ID:GazhHrfa
>>261
まあまあ。
>>252は、単純にそのカップルを見て自分の絶望さを悲観してむしゃくしゃしてただけじゃん?
言わせてやりなよ。

264 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 13:24 ID:23YqwpMb
    ,,,,,,、、--───---、、,,,,
._-ー''二----──‐───‐---二''--,,,
レ‐ ̄    |             ̄'-ミ.\
|.匚].2CH | ×快特 成田空港 匚]│.\
|.______________|_________________________________│.  \
|   .     │
|   .     │
|   .     │         ∧∧  / シンシャヲカッタノニ、
|   .     │        (゚ー゚*) \ダレモキヅイテクレナイノ‥‥‥。
|.────┼──────────-
|   .     │         / ∩∩∩ │|
|___001______/__∪∪∪_/. |
|  ._______ . |          _______    |
| (.______冫. |           (._______冫   |
|..____.|                     |
|______───_________
 |     | │| |∨ ] |│ │      │
 |     | │| |∧ ] |│ │      │
 |     | ==[__]== |      /
 \    丶──────'′    /-ー''^`
  ─────────────'′

265 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 18:00 ID:Ju9iIvpq
新型自動券売機では金谷港までどころか、
企画券・セット券が買えるようになるみたいだよ。
券売機には既に書かれているが、機能はまだ使っておらず、
シールで目隠ししている。

266 名前: じつは 投稿日: 02/02/26 19:10 ID:LE0KsXoe
今度の自券って、『定期券購入票』だったかを、購入できるんだよね。
確か、券種指定ボタンの下から二番目

267 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 19:17 ID:Gbj8ptJw
どうせ新町の人間には新1000形は無縁なんだろうよ!
普通車にも新車入れろ!
京成や阪神を見習え!
ボロ1000形を何とかしてくれ。
たまにギギギギなってるぞ!

268 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 19:18 ID:ND9iXzke
>>267
近いうち4連でるよ、きっと・・・

269 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 20:40 ID:5oKuX5j2
平日19時10分頃の堀内駅下りの接続に萎え〜
普通浦賀逝き・・・・・・・・・・ヴォロ1000形6両
特急三崎口逝き・・・・・・・・ヴォロ1000形8両
快特京急久里浜逝き・・・・ヴォロ1000形8両

270 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 20:41 ID:7+zJ+2O9
>>269
ワラタ、でももうすぐ貴重な場面になるよ。

271 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 20:45 ID:taODABgV
>>240
そんなに遅くないよ、前スレ探してみて。

272 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 21:07 ID:SWQHbVsC
>>262
禿同。

>>267
K▼SEIはそんなことするより直通用に増圧ブレーキ装備車導入しる!

273 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 21:24 ID:L+T4OIrC
>>272
>増圧
    マスターシリンダーがもたない・・・と思われ

274 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 21:28 ID:3voeHQA4
>>272
3700は装備されてますが、何か?

275 名前: 252 投稿日: 02/02/26 21:33 ID:Rt2cc84Q
予想通りの反応で嬉しいよ♪
彼女いますがなにか?

昨日今日いなかから出てきたような人間ならまだしも、
首都圏に居て私鉄の運行の違いくらいならイパーン人でも常識だろう。

それともなにか?
運行考えて乗車選ぶのはすべからくヲタとでも?
引きこもってないで外に出てみなよ(藁

276 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 21:39 ID:4vmr7PZH
おい、ダブルスキン車体じゃないのか?FSW溶接じゃないのか?西武を見習えよ
JR-Qを見習えよ・・・ってゆうかダブルスキンとFSWは日立の特許か・・・

277 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 22:20 ID:rjZYnEMx
京急蒲田、これからどうなる

278 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/26 22:42 ID:c4ZcmDv7
>>276
神奈川だけにサガミスキン

279 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 23:17 ID:4C085DXM
>>276
 109車輛はE257,E751,E653の製造実績から推測するとダブルスキン車の製造自体
は不可能ではないと思われ。FSW溶接については西武20000やJRQ817の製造実績が
無いので出来ないと思われる。
 で、京急新1000だが、ダブルスキン車体は採用するに越したことはないが、FSW
は塗装する以上意味が無さそうなので不採用でも問題ないかと思う。

280 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/26 23:23 ID:SrGkhXXZ
>>187
廃車されると書き込みのあった
1231-1236編成って1968.6.20の都営浅草線乗り入れ開始の
祝賀電車(花電車)をつとめた華々しい経歴を持つらしいが・・・
どなたかご存知の方・・・
・・・居る訳ないか

281 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 00:12 ID:N1ig1k8t
>>280
そのことについては知りませんが・・・

あの書き込みはすでに削除されてるんだよね〜
本当に廃車するの?
確か今日も走ってたよ
いずれにせよこのままだと9月で検査期限切れで廃車だろうけど・・・

時代の流れでしょう
3社で乗り入れ開始当時から現在まで走っているのは1000形だけですからね

同じOK台車の1237号編成は西部警察にもチラッと写ってましたね

282 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/27 00:17 ID:TJwx9Sjn
>>281
大門に到着した途端に爆破されたとか。

283 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 00:29 ID:gJySc/1f
大門に爆破されたんじゃなくて?(w

284 名前: 早大門 投稿日: 02/02/27 00:33 ID:YnbLZyWy
>>283
イイ! 

285 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 01:11 ID:lNXqeYah
昨日新町の5300の隣で昼寝こいてた<1231
夜の67で走ったのかな。ところで1215−1216はもう編成から抜かれたの?

286 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 01:28 ID:N1ig1k8t
>>285
14日から検査らしいけど未だに抜かれないところをみると
ガセっぽいですね

287 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 02:44 ID:njvR6fRv
RFのサイトで京急新1000形はけ〜ん

もう久里工では公開されたみたいだね

288 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 03:08 ID:zfZfVDCQ
新型券売機 どうも切符の払い戻し機能がついているみたいですけど
試した人いますか?

289 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 18:07 ID:y33Xgk9L
>>288
上大岡のバイトが客にばれないようにコソコソとやってたYo!!

290 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 18:12 ID:dvO4Mosz
なんか蒲田の空港線ホーム、品川寄りにずらすみたいね
tp://homepage3.nifty.com/keikyukamata/index.htm

291 名前: サワショー ◆RglXiODY 投稿日: 02/02/27 18:13 ID:7ZWrT5EV
>>287
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/020227.html

292 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 18:15 ID:dvO4Mosz
カーテンなさそうにも見える
グリーンガラスだし

293 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 18:57 ID:Id4EfZei
旧型精算機に朝入場したきっぷを夕方つっこんだらエライ音がして
回収されちまったことがあった。新型精算機もそうなのかな?

294 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 19:21 ID:IaBvydcv
京急川崎の女の駅員って、ケバいんだね。

295 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 20:07 ID:YWR+IAnn
go

296 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 20:48 ID:NByR/22b
>>294
横浜も

297 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 20:49 ID:Uefe+6V8
まんこ臭そう

298 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 21:23 ID:JAwq/7mZ
>>291
ヘッドライトが放電式になったと聞いているが、写真を見た限りではよく判らない
・・・次の鉄ファンに、ライトの事も載るんだろうか?

299 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 21:27 ID:yGqAGMjE
放電式じゃないよこれ

300 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 22:00 ID:piuT6IUe
300get

301 名前:投稿日: 02/02/27 22:55 ID:XwQcMR+f
そういえば気がついたんだけど、京急のロング車って白帯じゃなかったっけ?
新鮮がクロス車塗装だったからな。色分け廃止なら塗り替えられた弐戦がカワイソウ…

302 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 23:00 ID:K39hKKTk
>>301
別に決まってないみたいよ。
元々2000形の窓周り白は「最新車輌」って意味合いだったらしいし。
2000形を白帯にしたのは「改造しました」という意味合いだと思われ。

303 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 23:16 ID:Nc4RyAuR
>>302
それじゃぁ1500が可哀想だよぉ

304 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 23:36 ID:HQy0RbM5
800も登場時は太帯だったよね。

305 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/27 23:41 ID:LeTjeCyF
夜の下り快速特急、品川を出てもダラダラ走り、鮫洲待避、平和島待避が、
逃げ切らず、あのいつもは快感さえ感じる鈴が森高架では軽トラに、
びゅんびゅん抜かれる始末。

蒲田の空港線渡りでもかっ詰まっていたようで、梅屋敷では止まる寸前

・・・萎え萎えだ。

306 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 00:18 ID:8V0gHtT9
>>305
禿同・・・
この間、雑色のジョナサンで晩メシを食ってたんだけど、
外を見たらタラタラ走る2100@wingをハッケソし萎え萎えに。

307 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 00:23 ID:Zz2HHnjX
旧平沼駅手前でWingが止まってんのをよく見るぞ。
仙一にはよ乗ってみたいな

308 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/02/28 00:26 ID:cy7YiOhR
仙一=阪神=川島冷蔵庫から高評価。

309 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 00:34 ID:OiWJXJpq
27日の昼一時頃、川崎駅四・五番線改札寄り階段下で
血痕を掃除してる駅員のお姉さんが二人。
改札外には救急車が一台。
なにがあったの?

310 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 01:04 ID:zQ1owHd7
川島氏の2100評価=チャルメラVVVF
それだけかよー、と思いつつ納得。
デハハハハハ

311 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 01:09 ID:M6B1Lz6O
つまづいて転倒して頭を打ったんでしょう

312 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 01:50 ID:6sD1CUeG
>>288
お花見できるっすか!!

313 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 02:05 ID:qGJX8qok
あの券売機で買った定期って初めて買った時は入力すんのめんどいけど、
次回から10秒で買えるね。ところで横浜駅の黄色い定期券売機は、
なくなったのかな?ウィ〜ンて扉が下りるやつ・・・。sage

314 名前: 快速特急はRapid Limited 投稿日: 02/02/28 02:10 ID:CGtIfInD
確かに先日WING号に初めて乗りましたが、確かにトロイです。特に品―蒲間は。
でも、川―横間で115Km/h出した、ちょっとの間ですけど…。
新1000形のVFはやはりS社製なんですかねぇ***

315 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 09:45 ID:1jCjwUrp
休日夜間のように平日夜間も都営直通枠を20分に3本確保できれば
だいぶマシになると思われ

現状のままで品川発を快特→急行→普通という日中と同じパターンにすると
都営→横浜の乗車機会が20分に一本になってしまい非難ごうごう、
かといって今のまま平和島で急行を追い抜くのはH特取り上げの上でのご無体。

京急はダイヤ実験を休日でやる傾向があるので期待できるかと。

316 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 12:20 ID:1846shGR
IDが京急っぽいので記念カキコ

317 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:18 ID:he81yno/
>>SH快特ってこと?
    ,,,,,,、、--───---、、,,,,
._-ー''二----──‐───‐---二''--,,,
レ‐ ̄    |             ̄'-ミ.\
|.匚].     | 普通 京急川崎 匚]│.\
|.______________|_________________________________│.  \
|   .     │
|   .     │
|   .     │         ∧∧  / 
|   .     │        (゚ー゚*) \
|.────┼──────────-
|   .     │         / ∩∩∩ │|
|___051______/__∪∪∪_/. |
|  ._______ . |          _______    |
| (.______冫. |           (._______冫   |
|..____.|                     |
|______───_________
 |     | │| |∨ ] |│ │      │
 |     | │| |∧ ] |│ │      │
 |     | ==[__]== |      /
 \    丶──────'′    /-ー''^`
  ─────────────'′

318 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:25 ID:he81yno/
    ,,,,,,、、--───---、、,,,,
._-ー''二----──‐───‐---二''--,,,
レ‐ ̄    |     |       ̄'-ミ.\
|.匚].     |     |   匚]│.\
|.______________|__________|______________________│.  \
|   .     │     |
|   .     │     |
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|   .     │     |  (゚ー゚*) \
|.────┼──────────-
|   .     │     |        │|
|__________________/. |
|  ._______ . |     |    _______    |
| (.______冫. |     |    (._______冫  |
|..      .|      |             |
|______───_________
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 |     | │| |∧ ] |│ │      │
 |     | ==[__]== |      /
 \    丶──────'′    /-ー''^`
  ─────────────'′

319 名前: 自己レス 投稿日: 02/02/28 13:28 ID:he81yno/
新1000形というくらいだから、最初は↑みたいな顔を想像していたよ。

320 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:28 ID:WnrtVFcq
>>319
なんで?

321 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:29 ID:he81yno/
>>320
新1000形が左右対称な前面だから。

322 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:30 ID:WnrtVFcq
>>321
意味不明

323 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:37 ID:wAwkVAz7
>>321
「旧」1000では?

324 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:39 ID:WnrtVFcq
まあそれは汲むとしても、
600があの顔なのに、新1000で左右対称にするって
何でかわからない。

325 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:42 ID:he81yno/
>>323そうそう。
旧1000の間違い。
>>324
京急は、分割併合多いっしょ。
左右対称にして幌つきにすれば4+4連でも地下鉄入れるから、編成の自由度が高まる。

326 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:47 ID:1b+wBdB8
>>293
精算機も時間を見ているのか。

新型券売機は束同様に発行時間も印字されてやな感じ。

327 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:50 ID:wAwkVAz7
>>326
KSも、パスネ導入時に券売機を一新したら、発券時刻まで印字されるようになりま
した。初めて見た時は新鮮に感じましたが。

328 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 13:59 ID:N0F6EN9O
>>325
編成の自由度が高まるっても、1500・600は
すでにホロなしで何の不自由もない。

329 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:02 ID:Kz9i36VL
クロスシートウザイ
ドラミファインバータハズカスィー

330 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:06 ID:he81yno/
>>328
でも、4+4連にすれば、SH快特の金町線直通化も出来そうだけど…

331 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:06 ID:N0F6EN9O
>>330
必要ない。

332 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:09 ID:+Y4tOc4m
>>331
禿同。

333 名前: 人力乗換案内@鉄板 投稿日: 02/02/28 14:13 ID:pCGzrxVj
こんなスレ、立てました。ご協力くださいm(_ _)m

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014872263/l50

334 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:21 ID:Zz2HHnjX
>>314
今までの目撃段からして2100と同じらしい。
補聴器も作ってるS社ね。F1の記録表示?もやってるS社ね。

335 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:25 ID:he81yno/
とにかく、あのダサい600顔はやめて欲しかった!
俺は旧1000形顔のほうがいいと思うが。

336 名前: てんこ 投稿日: 02/02/28 14:29 ID:grOAKAP+
一体いつになったら京急にIGBT車が出るのか・・・・

337 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:30 ID:N0F6EN9O
>>336
IGBTの何がよくてそんなこといってるの君は

338 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 14:33 ID:wAwkVAz7
>>337
低騒音だからでは?

339 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 16:12 ID:he81yno/
>>330の補足だが、
普通電車は、横浜以南は激込みで以北はガラガラ。
だから、もしも8連化するなら同時に4+4にして編成単位を細かく出来たほうがいい。
幸い、留置線があってなおかつ退避をする駅でがあるので(新町)
退避中に切り離せばいいと思う。
それなら幌いらぬと思うかも知れんが、乗客の利便性と、新町で退避しない電車が
8連のまま品川まで行くと、ドアカットのある梅屋敷では付属編成からは乗り降りが出来なくなる。

340 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 16:18 ID:9O5Okmoo
>>335
一灯でいい!という人はもう仏様だからね・・

341 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 16:45 ID:AHbn1DWD
前灯おでこに一灯、
片開き扉、
前面アンチクライマー、
こんなもん今のご時世に作れるかいな?

342 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 16:49 ID:riFFkXOm
>>339
でもできちゃったものはしょうがないだろ

343 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 17:27 ID:Sy8XhSnS
>>339
普通車の8連化は当分ないと思われ。
車両不足で普通車の全面6連化すら出来ていない現状では
8連化など夢のまた夢。
大体普通のみ停車、という駅で8連対応ホームを持つ駅など
数えるくらいしかないと思うが。
(能見台・富岡等、旧急行停車駅くらいか?)

344 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 18:28 ID:he81yno/
>>343
このスレの
>>339ですが、普通のみの停車駅で
8連対応(っぽい)駅…新馬場(電車は30M先に止まりますっていう看板があるから多分可能)・立会川・鶴見・生麦・子安・日ノ出町・黄金町・富岡
ホーム延伸できそうな駅…大森海岸・仲木戸・神奈川・戸部
無理そうな駅…梅屋敷・鮫洲・南太田
後はわからん。

345 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 18:30 ID:ckjzWHq8
>>344
結局可能性のないことで妄想はやめたほうがいいよ

346 名前: 343 投稿日: 02/02/28 18:39 ID:Sy8XhSnS
>>344
根本的な部分で…
横浜以南が激混みだったのは普通車10分ヘッドだった時代の話。
今では5分ヘッドで列車によっては空気輸送状態。
で、横浜方面〜羽空快特の新設に合わせて普通車の本数削減すら
検討されていると聞く。
よって普通車の8連化は全く必要なしと思われ。
確かにラッシュ時の普通車全面6連化くらいは必要だと思うが。

347 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 18:42 ID:6qTnomwC
京急はなんでボルスタレス台車を使わないんだろう?

348 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 18:43 ID:5x82tFcM
>>347
ボルスタレス台車は曲線での追従性が悪い。

349 名前: 習志野ダヌキ 投稿日: 02/02/28 18:55 ID:mEeXmsp9
>>347
流行に乗るのがイヤだから

350 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 20:15 ID:4V3/lKjn
新1000の台車は2100と同じなの?今時あんなゴツイ台車はいている新車も珍しい。

351 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 21:41 ID:3XW5LCew
総計外語蝉の車内広告に萎え〜

352 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 23:16 ID:tYnZVlsp
駅貼りの河合塾ポスター萌え〜
早乙女未来たんハァハァ

353 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 23:22 ID:Wi8nJoAS
>>341
考えてみれば800はその条件ですごくよくまとまってる。
要はデザインのやりようだと思われ。

354 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 23:26 ID:DhwBk4TQ
関東私鉄の「方向幕LED化」のなか
かたくなに「反LED」を貫く京急はすごい。

そういや「両開き扉」デビューも京急が一番遅かった。(昭和57年の2000形から)

355 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 23:47 ID:n37/vvPm
>>348
曲線の追従性が悪いからじゃないよ。

356 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 23:50 ID:DhwBk4TQ
ツヅノ薬局マンセー!

357 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 23:52 ID:XVgoL011
>>355
曲線の追従性が悪いのは技術者の常識。
内密になってるがあちこちで台車おっこどしている
東急9000でいきなり横浜でおっこどしたのもそう。

そりゃボルスタレス台車が原因てなったら売れなくなっちゃうからね

358 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/02/28 23:57 ID:z9aSaYym
>>354
京成も乗客にとって必要な車体外部表示は全部幕だね

359 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 00:05 ID:A/jZZvP5
「おっこどす」って標準語でどういう言う意味ですか。

360 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 00:06 ID:kJwVbEbm
>>359
落とす

361 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 00:11 ID:45a6baQu
LEDの見にくさってなんとかならんのか?
北総公団の前面のなんてほとんど判読不可能だぞ。

362 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 00:11 ID:kJwVbEbm
>>361
ここで書かれてもねえ

363 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 00:13 ID:A/jZZvP5
台車を落とすとは?
制輪子ではないだろうし。中心位置からズレるのか。

364 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 00:13 ID:kJwVbEbm
>>363
脱線だ

365 名前: 元主将 ◆dGmpZOEQ 投稿日: 02/03/01 00:14 ID:lS/RsErF
>>354
京浜26号は両開き扉。

366 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/01 00:25 ID:G9Fh6MZu
>>357
S友金属経営難→鹿島テントラーズ解散

367 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 00:45 ID:T8wHJheu
>>344
もはや無意味だが、南太田は12連対応の待避線あり。
ホームも延ばせる、狭くなるけど。

368 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/01 01:20 ID:G9Fh6MZu
>>367
8連。
三河島冷蔵庫の本に書いてあるのはガセ。

369 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 01:50 ID:dcSkm44L
何故急行の臨時停車駅があったの?
しかも下り線だけ鶴見市場停車?

370 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 01:51 ID:ZLqHU737
>>346
>横浜以南
>今では5分ヘッドで列車によっては空気輸送状態。
ひどいときには、2分間隔くらいで後追いで来たりするムダ
まあ、乗り遅れたときは助かるが、その反面で、今でも
ときおり通過2本待ちしたり、10分空くときもありガックリ

371 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 01:57 ID:lWz53IrG
>>369
もうそんな質問が出るようになったか…。
市場臨停は上りね。

372 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 01:59 ID:istY9SIH
>>371
ラッシュ時の救済だろ。

373 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 02:14 ID:tl6Nb4YI
>>368
プ

374 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 04:24 ID:GEErIvZr
>367>368
いや…実際見ればわかるから…8連までしか置けないんだな

375 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 05:30 ID:2qOXWQ0w
>>369
停車駅通りに走ると前を走っている電車に接近しすぎるから
と聞いたことがあります

376 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 07:09 ID:wzSpPLtc
≫344
その前にKQ安浦通過の快特をなんとかしてくれ。
中央で延々7分近く待たされる。
地理的にホームの延長は無理だろうから、8連にカット車導入。

377 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 08:57 ID:mJkMeK1J
>>367
ってことは、普通の8連化をしようとすれば出来るの?
って8連化する必要もないけど…
あと、ほとんど続行運転の後ろ側になる川崎折り返しは4連化してもいいけど、
前になる品川発着の電車は結構込むよ。

378 名前: 横須賀市内在住 投稿日: 02/03/01 16:23 ID:tvzppoDi
>>376
KO安浦に快特止める気なの?
皆納得して待ってるから現状のままでいいんじゃないの。
少なくとも富士見町に住んでる友達は仕方が無いとか言ってたyo!
地元ネタでスマソ、、、

379 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 16:31 ID:7jxz45Gw
かつて堀之内通過時代のA快特は逸見で普通抜きしていた。

380 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 16:35 ID:t7GKgfis
>>378
そうすると中央から各駅になっちゃうね。
そうすると汐入も文句を言い出し
結局汐入から各駅になったりして(w

381 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 16:37 ID:tvzppoDi
>>380
汐入止めたら追浜も黙ってないと思うyo!

382 名前: 横須賀市内在住 投稿日: 02/03/01 17:01 ID:tvzppoDi
>>379
その時はKQ安浦から浦賀方面の人は良かったけど、新大津、北久里が終わってたけど、、、。
結局KQは堀之内以南(浦賀、久里浜方面)を取って、KQ安浦や汐入、追浜を捨てたんだろうな。

383 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 17:04 ID:OZ7p/S4T
青物横丁、平和島モナー

384 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 17:19 ID:O0NZ182L
>>376
京急安浦は、もともと10分間隔の普通だけしか止まらなかったので、前も今も同じだからまだいい。
だって、快特の新大津・北久里浜停車と久里浜以南の10分ヘッドもいらないと思う位だ。
それにくらべ神奈川新町を見ろ!特急停車駅だったのに…(以下略)

385 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 19:21 ID:AJ6b7EMr
どこもかしこも快特停めるんだったら、全部各駅停車にすれば良いんだYO(藁
そうすれば誰も文句は言うまい。
でも、利用客も半減するけどな!!

386 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 19:22 ID:+uZu5ojP
京急蒲田駅西口が移転の模様
http://homepage3.nifty.com/keikyukamata/

387 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 20:17 ID:OUmKQIxj
IDにKQと出たのでやってきました。
マターリ逝こうよ。

388 名前:投稿日: 02/03/01 20:22 ID:fr8TkD+e
>>387


389 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 20:31 ID:BFhCnSZS
>>341
試してみたぞ。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020301202945.jpg

390 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 20:31 ID:O0NZ182L
>>385
20分サイクルに6本をすべて普通にすると
3分20秒間隔…すげぇ。


391 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 20:43 ID:+W4xKJDw
>>389
イイ!!(・∀・)

392 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 20:46 ID:TxRV6abO
地味〜に工事してる京急川崎を忘れないで・・・

393 名前:投稿日: 02/03/01 20:47 ID:ZhX60d8n
>>392
なんかやってるのか
報告きぼん

394 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 21:10 ID:otFcspoK
>>389
見様によっては700にも見える・・・

395 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 21:26 ID:otFcspoK
>>389
KQの車輌は1000や700見たいなのが一番あってるな

396 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 21:46 ID:/kw4gSp6
大判洋品チドリヤage

397 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 22:34 ID:2gxEcWuU
南太田は上り12両、下り8両対応じゃなかったか?

398 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 22:38 ID:6kjNUDd6
>>389
こっちのほうがいい!
また大量生産するんなら、二次車はこっちで(w

399 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 22:38 ID:ATRHm7gH
>>397
4両分も待避線長いよーには見えないけど

400 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 23:00 ID:SqSdz+6n
>393
川崎はJR側で大きく改良工事をしています。

401 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 23:20 ID:dV/qxie4
>>393
買ったのですか?ID
関係なくてスマソ。

402 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 23:33 ID:SwhEefxL
>>389マンセー!
できれば幌付きなら最高!(w

403 名前: 341 投稿日: 02/03/01 23:40 ID:TSyAEcG5
>>389
凄いですね。( ゜∀ ゜)イイ! 一昔前の京急らしさが出てます。

404 名前: 三崎口利用者 投稿日: 02/03/01 23:42 ID:wzSpPLtc
>>384
昔は久里浜線も20分待たないと来なかった…
それにしても堀の内以南の各駅停車は三崎口利用者の俺は萎える。
はっきり言って一眠りできるよ。
結局今のKQには羽田空港しか見えてないって事だ。
ビーチセンター跡地が泣いてるゼ…2番線発着の三崎口行きも懐かしい。

405 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/01 23:47 ID:XEp5Fc+k
平和島〜大森海岸を120km/hで走行してると
新幹線のような「コー」という音がしますがアレは軌道のせいですか?

かっこよくてひそかな楽しみです
今日も帰宅途中(22:22品川A特)に聞けました

406 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 01:06 ID:sKqLT6ac
DPE開始の吊り広告。
写ってる2100系には、なぜか左窓の下に
「2132」と書いてあるが、あれはネタなの?
それとも実写なの?

407 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 01:12 ID:lvpkQat7
>>406
2100のスリットは当初形式名(2100)ではなく、
車番そのもの(2101など)が入ってました。
ただ、カッコ悪いからなのか毎回別の番号彫るのはカネがかかるからなのか
いつからか全て2100になってます。

408 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 01:16 ID:CnL8ahYq
KQ車体は「系(けい)」じゃなくて「形(がた)」だと・・・
とーちゃんあれほど口すっぱくなるまで言ってんのに
きー!

409 名前: 407 投稿日: 02/03/02 01:20 ID:lvpkQat7
>>408
スマソ。そっち(系)が仮名変換ででてこなかたんだよ<いいわけ

410 名前: 407 投稿日: 02/03/02 01:21 ID:lvpkQat7
>>409
って、漏れはあってんぢゃん!!
逝ってくる…

411 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 01:33 ID:o6UtlTQs
>>406-407
  貫通扉     スリット
           2101
  2117       2100
  73       2100

412 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 01:34 ID:FI2AalKX
横浜駅のオバチャン駅員と助役オジンどうにかならないの?
あの2人のお蔭で、15〜17時台の、大半の電車は遅れて発車するじゃん。
特に16時後半は最悪、2100の快特は、いつまでたってもドアが閉まらないし、後ろの普通も遅れるし、頼むから上り線の方のお立ち台にでも回ってほしい。

413 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 01:35 ID:o6UtlTQs
↑確かスリットと貫通扉の車番のパターンって2回変ってるんだよね。

414 名前: 305 投稿日: 02/03/02 01:39 ID:n5/Z/nSd
>>384
>それにくらべ神奈川新町を見ろ!特急停車駅だったのに…(以下略)
もともと、乗務員交替とかの都合だけだったらしいよ。
それを言うなら、子安を見ろ!特急停車駅だったのに…(以下略)

>>405
>平和島〜大森海岸を120km/hで走行してると
>新幹線のような「コー」という音がしますがアレは軌道のせいですか?
萌えます!(除く、ダンゴ徐行運転時)

415 名前: 406 投稿日: 02/03/02 01:53 ID:sKqLT6ac
>>407
ちゃうねん。わしがいいたかったのは、
「向かって」左側の窓下。今だったら斜体で「32」と
書かれてるはずの所に、ゴシック体切り抜き文字で「2132」
と書かれてんねん。

せやから、俺が見たのは
>>411さんの二番目のパターンやわ。
ということは、あれは古い写真ということやね。
どうも、おおきに。

416 名前: 407 投稿日: 02/03/02 02:01 ID:lvpkQat7
>>406
重ね重ねスマソ。
寝不足でボケてるよぅで…

>>411
なるほど。今のになる前にそんなのもあったんスか。
勉強になりもうした。なんだかやっぱカネがかかるから…という感ありますな。
別々のスリット彫るの高い>スリット共通化、車号は別に>4桁もいらんだろ。2桁にしちゃえ!>安上がり

417 名前: 復習男 投稿日: 02/03/02 02:03 ID:XD383LCn
京急の中途採用落ちた。俺の人生は終わった。それにしても時給850円だぜ!!
ばかにしてるよなー。それでも試験受けにくるやつ、200人以上いるんだぜ。
みんなばかだよな。くやしいからささやかな復習をささげる

418 名前: 411 投稿日: 02/03/02 02:14 ID:o6UtlTQs
>>416
新1000の場合は車号が3桁になってる。
       ↓
大量増備の予感(1100番代に行く可能性も)

419 名前: 389 投稿日: 02/03/02 09:31 ID:siYz6RGj
以外に好評で一安心。

しかし、ホントにこんなのがいいのか小一時間問い詰めてみたい気もしないでもない。(w

420 名前: 六郷土手利用者 投稿日: 02/03/02 10:16 ID:QxwuVY/r
 新1000形の次は各停専用形式作って欲しい。
  ・両開き4扉
  ・起動加速度は少なくとも新1000形以上
  ・前面非貫通で新デザイン採用とコスト削減
  ・6両固定編成でラッシュ時は2本つないでB快特に使用
  ・形式は900形?それとも新700形(藁
  
  こんな感じかな?普通車の逃げ足を早くするのと完全6連化きぼーん。
   

421 名前:投稿日: 02/03/02 10:17 ID:hl+zuPIV
>>420
ラッシュ時はいちばん各停運用が必要な時間帯じゃねえかよ(プ

422 名前: 平 慎二 ◆V1OIkJrI 投稿日: 02/03/02 10:24 ID:FCz6Jm98
>420
そういや…
話題それるけど
新600が出た頃って確か1000や1500の後継車って
位置付けだったのになぁ……
当初作る予定だった6両編成見て見たかったよ……

ま、作らないで正解だったと思うが(藁)

でも、普通専用っていっても新1000を大量に作る予定なら
暫くいらないと思われ
新選の6両か……いつできるのかなぁ…

423 名前: 422 投稿日: 02/03/02 10:25 ID:FCz6Jm98
あ、久しぶりにここで書いたもんだから
なりきりの名前のままだった…スマン

たまには…京急のりに品川まで行くかな……

424 名前: 六郷土手利用者 投稿日: 02/03/02 10:39 ID:QxwuVY/r
>>421
 言葉が足りなかったな。現行2100形使用の601Bと603Bを
置換えて欲しいという意味で...この列車下手すると上大岡では前8両の
2100形に列の後ろの方に並んでいると乗れなかったりする。横浜下車の
客が奥まで詰めないんだよね。

425 名前: 565 投稿日: 02/03/02 13:18 ID:ZQDACPeq
>>424
実際に上大岡で乗れなかった悲劇な人って見たことあるの?

426 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 13:24 ID:wpUzqpdc
>>420>>422
激しく同意!
でも、非貫通はマズイ。
泉岳寺行きの普通もあるから…
あと、両開き4扉でなく、ワイドドアの3扉か5扉のほうがいい。
4扉だと3扉と乗車位置がかなり乱れる!

427 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 14:19 ID:sOhyRqf6
>>425
424とは別人だが乗れない人はたまにいるよ
あえて、乗らない人もいるけど

428 名前: 車体は800、足は2100 投稿日: 02/03/02 14:24 ID:0FLrj2uI
普通は整列乗車で、血眼になってまで座席を争奪する機会は少ない。
どれだけ早く乗客を乗降させるかに尽きる。だから、4ドアでもいいと思う。
ただ、4ドア以上で両開きは目が当てられないデザインになりそう。
その点で、戸袋窓と客室窓のデザインを共通化し、側面デザインをすっきりとまとめた
800形は佳作だ。あの時代に、片開きとはと思われたかもしれないが、両開きで
4ドアは800形以上にまとめる事は不可能と思われる。

429 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/02 14:25 ID:PH5H82Id
>>420
B快特が6+6だと文庫以南でまずいんでない?

430 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 14:25 ID:wpUzqpdc
>>428
ってことは、営団03系は目が当てられないの?

431 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 14:28 ID:0+U75O2t
ボックスや2100は座れれば、他人のコートのすそが、つんつん膝に
当たって、くすぐってえっぞてことがないのでいいかも。
くだらいのでsage

432 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 14:31 ID:0FLrj2uI
>>430
当てられないほどではないが、うるさく感じますが。
客室(戸袋)窓中間にたつ柱、室内の採光度など。

433 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 14:34 ID:wpUzqpdc
>>432
そうか?
営団03系はいいと思うが…
でも、5ドアにするならあまり込まない時間や長い退避のときにドアカットできるといい。
さらに、できれば京阪5000系みたいな昇降式座席も欲しい。

434 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 14:38 ID:0FLrj2uI
>>431
こちら総武線利用者ですが、コートの裾どころか自分の足の間に
他人の足が。つり革放すとこっちに覆い被さらんといった状況です。
膝が押されて痛い! ま、始発駅から座れるだけこっちは楽してますけど。
体験から言うと常磐線は総武線の比じゃなかったけど。

435 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 14:43 ID:RzXLzcLr
ドアカットは必需だが、昇降座席は要らないだろ。
京急の普通車は日中でも緩急接続駅前後は、まあまあ混んでるし。
多扉の利点である乗降時間の短縮が死んでしまう。
どれだけ早く待避線に入って道を開けるかが普通車の役目。

436 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 16:19 ID:9PRlYTbm
>>434
1000形のように座席端に垂直のつかまり棒がないと
ラッシュの時に厳しいね。端に座ってると横から押しつぶされる感じになる(w
見た感じあの棒は盲人も当てにしているようだよ。
営団だとあの棒に点字があって、何号車の何番ドアか打ってある。

>>433
営団03は漏れは好きではない。東武の5ドアはまだいいかな。
京急に5扉は要らないと思うけどなぁ。2扉の横に5扉ってのもなぁ。

437 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 16:42 ID:NqcenPn2
ていうか18メートル車に5扉は無理だろ?

438 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 16:44 ID:1pzkILMt
>>437
日比谷線は18b車ですが

439 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 16:45 ID:rRFcvY1G
>>437
あったら面白いけどな(w

440 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 16:46 ID:2OClyrmG
本当の家畜電車になってしまう。。

441 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 17:04 ID:wpUzqpdc
>>436
>>2扉の横に5扉ってのもなぁ。
JRでは、6扉の横に1扉ということもありますよ。(例・埼京線新宿駅に205系と253系)

442 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 18:14 ID:zcyX36ao
ドアが3枚でも5枚でも、実際には1〜2か所のドアだけの
乗降が遅くて、車掌がいらついていることが多い。
しかも数年後には横浜も上下別ホームになるはず。
少しは「客の流れ」がスムーズになるだろうし、
4ドアすら今後はつくられないのでは。

話が変わるが、OK車が初夏までにも全滅なのだとか。
新1000形は、けっこう早い時期に増備車が出て
くるのかな。

443 名前: 久里浜利用者 投稿日: 02/03/02 18:22 ID:gy1Y3VB+
他の駅にカナーリ遅れて、ようやく自動券売機が変わりました。
定期券買えるのが2台で買えないのが1台、旧式が1台という結果でした。
結果的には6→4台になってしまいましたが、通常ではそれほど困らないと思います。
ただ久里浜近辺には高校が多いので、定期券購入シーズンになると4→2台になってしまいますが、、、。

444 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 18:41 ID:3I4RIHS3
>>442
数が違うとは言え2100も結構あっと言う間に出そろったから
1000の増備も早いんじゃない?
ところで優等じゃない車両、それも普通用4扉車が鉄的に激しくキボーンされるのは
京急くらいだろうね。俺もキボーンだが。

445 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/02 19:08 ID:6rqwMw5K
蒲田駅下りホーム横浜寄りの解体が始まったのでage

446 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 19:54 ID:MuX6DY5L
京急フノレーノレage

447 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 20:28 ID:CLyyq0lE
羽田中吊りに新鮮登場sage

448 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 20:49 ID:OO53lBI7
質問。追浜駅は新券売機になった?
イースタンリーグ開幕までには新しくなってるかな。

449 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 21:53 ID:FYsEAa66
京阪5000系みたいにラッシュ5ドア、あとは3ドアみたいな電車を作ったら?

450 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/02 22:19 ID:yOqxEfnE
>>447
ということは新鮮も羽田直通のアリバイ運用ができるかな?
個人的には夜の下り快特久里浜逝ききぼーん!

451 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/02 23:58 ID:o6UtlTQs
>>442
>話が変わるが、OK車が初夏までにも全滅なのだとか。
>新1000形は、けっこう早い時期に増備車が出てくるのかな。

それは何処の情報?Y本氏?
OK車を全滅するなら都合3編成の6連が必要になるな。
新鮮を8連で増備するだろうから、現1000形の4+4編成がバラされる可能性もありかな。

1000形もあと何年かすれば700形を駆逐して最期は大師線で余生を送るんだろうな・・・。

452 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 00:03 ID:IwBy130I
朝のクソ忙しい時間帯に4分間隔から5分間隔にしたあげく、8時半という
微妙な時間帯に10分間隔に減便しやがったうえにさらにドア枚数まで減らすのは
やめてけれ!

453 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 00:09 ID:RYVabVoD
とにかく、新券売機じゃまです。
機械を増やすのならわかるが、減らしたあげく、定期まで買えるようにして、パニックが起こるのを、わからないのかな?
阪急や京阪を意識しているかな?
田浦とか2台駅は、1台になるとか?
横浜駅に大量導入は避けるべし!
新1000形も、最初は横浜〜上大岡で潰される混雑になるんだろうね!

454 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/03 00:10 ID:N+T1MzqI
>新1000形も、最初は横浜〜上大岡で潰される混雑になるんだろうね!

何で?

455 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 00:11 ID:lyYZr08w
>>451
700と1000どっちが先に全滅するんだろう?
700は詰め込みがきくというから案外残るかな?

456 名前: 452 投稿日: 02/03/03 00:13 ID:IwBy130I
>455
大師線で1000形が来るとかなりウトゥなので、できれば1000形に先にアボーンしてほしい。
んで、本線から800形回してくれ。

…その前に川崎市営地下鉄か。
鬱氏

457 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/03 00:16 ID:N+T1MzqI
>>456
801〜810の運転台フカーツして3連に減らされたりして。(藁

458 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 00:18 ID:IwBy130I
>457
個人的に劇萌え!(藁
でも実際に毎朝通勤で使ってる身としては劇萎え

459 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 00:20 ID:pN57CNND
>445
蒲田の下りホーム解体工事が始まったの?
詳細きぼーん

460 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 01:09 ID:fKp752F2
>>455
全滅だったら700の方が先でしょう
1000の後期車は25年くらいしか経ってないのに対して
700は全車30年以上経過してますから

新1000は増備を急ぐ必要ってあるのかな?
白幕車はかなり老朽化が進んでいるかもしれないですが、
黒幕車の方は8連で120km/hが出せないのは仕方ないとしてまだまだ走れるのでは?
高速化に対応できな以上、いずれは6連に組替えられるのかな?

461 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/03 01:53 ID:yu6DdtO9
>>459
へえ。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/zonuichi/kama1.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/zonuichi/kama2.jpg


462 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 01:57 ID:IwBy130I
>新1000は増備を急ぐ必要ってあるのかな?
京成・北総沿線住民に現行1000のボロさぶちかましで迷惑をかけているお詫び
or
同沿線DQNへの新型車両大量投入の見せつけ(藁
DQNに発車音を笑われるという反撃を浴びる。

463 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 02:12 ID:Cny++UEN
>>445
蒲田の12連ホーム横浜方、何年生きたんだっけ?
なむー(合掌)

464 名前:  投稿日: 02/03/03 09:17 ID:xiSrYpob
>>448
二三週間ほどまえになったよ。合わせて四五台くらい。
今日は平塚age

465 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 09:35 ID:+KZSsP3y
>>462
北総や京成ならお互い様という気が・・

466 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 10:15 ID:24i4xyHg
↑ワロタ

467 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 11:52 ID:nPoduA0R
皆旧1000はあまり好きではないのかな?
漏れは京成押上線沿線民だが北総車や都5300と比べても旧1000のほうが良いんだが・・・
新1000の試乗会の告知ポスター見たとき、旧1000が薄くなっててなんだか悲しくなった。


468 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 11:54 ID:24i4xyHg
所用で出かけた日暮里で見慣れた真っ赤なボロ電車見た時にはかなり萎えた。
本線走ってるうちならまだ気にはならないが、他社線乗り入れしてるのを見ると
情けないやら申し訳ないやら。
って漏れが申し訳なく思う筋合いはないのだが

469 名前: 駄スレ向上委員会「ageマソ2」 投稿日: 02/03/03 12:11 ID:zcBakA7F
京成沿線住民から見れば、旧1000のほうが味があっていい。
むしろ品川とかで、きったねー京成垢電見た方が萎える。

470 名前: > 投稿日: 02/03/03 12:26 ID:1phHDmdu
普通にばっかボロイのを押し付けるな!

471 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:27 ID:24i4xyHg
>>470
700形快特愛用していますがなにか?

472 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:30 ID:lmDXX4VQ
>>471
同じく。
ブレーキ掛けた時の制輪子の焼ける臭いに萌えますが、何か?

473 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:37 ID:6uFDqCnN
2100形は転換クロスシートと言えども、手動転換は出来ない。
当然、手動転換可能だと思っていたのに、出来ないのでがっかりした。
登場当初には、手動転換出来ると思いこんで、無理矢理座席の向きを変えて、空気シリンダーを利用した転換装置を壊してしまった人もいたらしい。
2000形も転換できると思って転換させようとしていた人もいたらしいよ。
また、2100形の座席は手動転換可能にしてもいいと思うので、ぜひともそうしてほしい。

474 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:39 ID:CVVqh7/F
向き合わせにするとシートピッチを広げないといけない。すると座席数を減らさないといけなくなる。

475 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:42 ID:24i4xyHg
偏芯クロスにすればシートピッチは確保できるけど。
まあKQは東武みたいに観光路線をもっているワケではない。
Wing号だってビジネスクラスと見れるし。
向かい合わせで家族和気藹々行楽日和ってのも、京急車内では薄ら寒い気がする(藁

476 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:44 ID:6uFDqCnN
>>473
狭くても、ピッチは固定クロスシート程度だからそれほど問題はないはず。

477 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:53 ID:1qZANjSx
>>473
転換クロスシートにすると転換するために時間が生じ乗降時間が非常に長くなるのでダメ

478 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 12:59 ID:CVVqh7/F
4人向き合わせにすると大声で喋って周りに迷惑になるからダメ。

479 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 13:05 ID:fLxQ0IP6
>>478
ワラタ

480 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 13:09 ID:CVVqh7/F
向き合わせにすると向かい側の席に足を乗せて座席独占して着席効率が悪くなるからダメ。束113セミクロス車を見てごらん。

481 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 13:13 ID:24i4xyHg
京急はDQN度高いから>>480は十分にあり得る。
缶ビール片手にモルタルこびりついた作業服のおっつぁん…

482 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 13:57 ID:XE1yl3o4
>>481
あと、競馬新聞に一生懸命マーカーでチェックしてる
おっさんもな。そばに子連れが立とうがお年寄りが
立とうが全くの無視で、見てて非常に不愉快。
あんたが学生時代そのくらい一心不乱にやっていたら
もっと違う人生が開けただろうに、と人ごとながら
思ってしまう。

483 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 14:33 ID:BnBodpY2
京急掲示板
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=8000
京成-京急掲示板
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Keikyu

484 名前: sage 投稿日: 02/03/03 15:00 ID:HHrdazFM
 この前出張で東海道新幹線の普通車乗ったらシートピッチの広さにびっくりしたよ。
普段乗るクロスシートってウィング号とか飛行機のエコノミークラスだからね。
 それにしても消えゆく100系G編成には申訳程度だけどフットレストが付いているのに
300系には無いんだね。京急とあまり関係ないのでsage

485 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 15:01 ID:HHrdazFM
>>484
 スマソ 記入欄間違えてあげてしまった (TT)

486 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 15:03 ID:24i4xyHg
>>484
たしかにクロスシートに座るとついついフットレストを探す。

487 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 17:07 ID:ePkhJHRL
ぜんぜん関係ないけど、
2100乗っててオモタ。
明らかに先頭車より2両目のほうが揺れてない。
そのココロは?

漏れは上り横浜>川崎でつり革の揺れを見ててそうオモタのだが
(あ、品川方の2両目=浦賀から7両目ね)、
どう思う?

488 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/03 17:10 ID:1phHDmdu
>>487
それって、モーターの揺れのこと?
それだったら先頭車はM車、2両目はT車だから…

489 名前:投稿日: 02/03/03 17:12 ID:AeXDJoeY
>>487
ダイナミックダンパ

490 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 18:25 ID:qaVRWb7C
>>487
品川方の2両目はパンタグラフのある7号車(Tp)だね。
隣の6号車(T)は最も軽いためにダイナミックダンパがあるけど
7号車にはないから一番揺れるんじゃないの(先頭と比べればなおさらかも)。

メカのことはよくわからないけど。
ダイナミックダンパがあるほうが揺れるのかもしれないし。

491 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 19:35 ID:SPZaQceX
>>482
含蓄のあるお言葉に賛同

492 名前:投稿日: 02/03/03 19:38 ID:8nF48eRP
>>482
あと、2ちゃんねるに一生懸命鉄道板でレスしてる
オマエモナー。そばに巨乳女が立とうがフェロモン女が
立とうが全くの無視で、見てて非常に不愉快。
あんたが学生時代そのくらい一心不乱にやっていたら
もっと違う人生が開けただろうに、と人ごとながら
思ってしまう。

493 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/03 19:39 ID:1phHDmdu
どうせどうせ快特通過駅在住の俺には2100は無縁なんだよ!クソ。

494 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 19:40 ID:24i4xyHg
>>493
負けるなイ`!
漏れだってわざわざ横浜から上大岡まで一駅だけ、すし詰めになりながらでも
乗ったさ!
今はそんな気力もねーけど。

495 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 20:00 ID:UFQNxMUA
>>492
バカ?

496 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/03 20:41 ID:1phHDmdu
>>494
別に死ぬなんて言ってないよ。
あ〜あ。6連に組替えられなそうだから2200形(仮称)登場後は3ドア化されてSH快特に使うのかな?

497 名前: 六郷土手利用者 投稿日: 02/03/03 20:48 ID:HHrdazFM
 >>493
 2100形、座れれば極楽だけど立席は辛い。特に朝ラッシュの601Bと603Bはきつい。
最近は増結の650形か前後の特急選んで乗ってる。

498 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 21:11 ID:3ZMqt64I
ってか京急もこれをやれ
ttp://www.hon-nama.com/red/

499 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 22:59 ID:e6ljB8iv
>>498
まっ赤な電車を呉れるのか?(藁

500 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 23:01 ID:sKLpM07L
1000形廃車体プレゼント?




…そんな大きなモンいらん。置く場所がない。

501 名前: 500 投稿日: 02/03/03 23:01 ID:sKLpM07L
をを、500げっとぉ!!だった。

502 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 23:04 ID:UFQNxMUA
ってか京急もこれをやれ
ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/hanbai/hanbai.html

503 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 23:54 ID:24i4xyHg
京急とおけいはんってなにかと似てるからねぇ。
運用やら車輌の造りやら、原色系車体色、それもお互い補色同士!

やればいいのに。

504 名前: _ 投稿日: 02/03/03 23:54 ID:7CqJJxWq
>>498
京急とアサヒビールと朝日新聞のコラボレーションということで(w

505 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/03 23:55 ID:24i4xyHg
アサヒビール!

506 名前: 505 投稿日: 02/03/03 23:56 ID:24i4xyHg
意味はない

507 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:03 ID:r4dn9083
>>488-490
 レスどうも。
 でも、意味はさかさまにとられたみたい。
 揺れが8号>7号なのはどして?って書いたつもりなんだけど。

 で、ダイナミックダソパならわかるけど、
 パンタがダンパの代わりってことか?
 上下で抑えれば確かに揺れないかもしれんが…

508 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:05 ID:7jrc5chI
パンタで揺れを抑えるのはちとキツかろう

509 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:05 ID:RXtUarQy
前、快特が鶴見の急勾配を下ってたら東海道線と併走してて、それに気づいた運転手
東海道を見て「チッ」と言って加速。新子安でもう一度併走。
また、「チッ」と言って130`まで引っ張ってた新町の運転手まだいるかな?

510 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:18 ID:cKFgtRz2
>>504
京浜急行と組むならサッポロビールと思われ
ttp://www02.u-page.so-net.ne.jp/pb3/keikyu-t/fuyou2.html

511 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:23 ID:7jrc5chI
>>510
なぜ?
同じ財閥系でもないし。

512 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:40 ID:NtT8cilH
>>510
束亰モルーノレが日立グループから離れるもそのせい?

513 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:57 ID:8C/QLkp0
>>482
おう、だからどうした。
競馬新聞に一生懸命マーカーでチェックしてるおっさんで悪いか。
そばに子連れが立とうがお年寄りが立とうが全くの無視?見てて非常に不愉快?
競馬にはまるおっさんだろうが子連れだろうが年寄りだろうが、
基本的なマナーが大事だよ。
いかにも席譲れやという態度をとるヤツに席譲る?俺は譲らん。
最近多いよ。特に中高年の女性。ホントにマナーが悪い。
座ってると必ずといっていいほど前に立ってくる。
俺の膝にどついてくるのもおるね。
そんなヤツは無視。ずうずうしいったらありゃしない。
もちろん全く席を譲らないというわけではない。
乗客の容姿・行動・言動を見て判断し、席を譲ることもある。

514 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 00:58 ID:7jrc5chI
ねぇ、見た見た?
この民度の低さがさすが京急♪

てぇかどっちもどっちだよ、DQNおっさんもババァも。

515 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 01:54 ID:enMQXRSA
競馬&競艇オヤジは酒&ヤニくさくてカナワン。

ついでに
つりオヤジも魚くさくてどうにかならんのか?
床に塩水タラスナ!ゴルァ!!
とく〜に土日の夕方の上り快特。
つりは迷惑だから車で逝け!

516 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 02:23 ID:yj6dLZPW


休日に出現する観光客軍団モナー
ガキはうるさいし(特にA特)
オヤジは酒盛りはじめるし
つまみにスルメ食べてる時は車内がイカ+ビール臭くなって耐えられん

ウイング号でも酒盛り始めるやつが多いな

517 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 02:50 ID:q0/ArfX0
>>516
黄金町あたりの客もイカ臭いyo!

518 名前: 久里浜利用者 投稿日: 02/03/04 07:41 ID:If0n2jqy
>>473

519 名前: 久里浜利用者 投稿日: 02/03/04 07:44 ID:If0n2jqy
>>473
スマソ、、、。本文なかった、、、。
漏れの友達のT高校の人がブッ壊しました。

520 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 13:36 ID:MdzC88oW
>>462
特に、土曜の53Hは要注意。国府台で和洋のドキュソ女学生どもに笑われます。

>>464
サンクス。

521 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 14:04 ID:dkbFr+ma
京急バス板ってないの?
あったらあったで 多少は 盛り上がると思うが。
探してみる。

522 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 14:09 ID:MdzC88oW
京急のハズと言うと、真っ先にシーレックスバスが頭に浮かぶ。
・・・「鉄ヲタとプロ野球」スレに逝くべきですか?

523 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 14:17 ID:kRj5BhW2
>>521
よろしく〜。あったらここにもはってください。

524 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 14:38 ID:2+oarYR7
>>521
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1011979844/

525 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 22:32 ID:kfXb83gV
つーか、2100で家族団欒4人掛けにしたいんだったら
車端ボックスシートにダッシュすればいいのではないか、と。

N1000形は、かの走るンですより安価に製造されていると言う話し。
確かに、2100の機器をそのまま使えば安いわな。

東洋さんと三菱さんも頑張らんと。
でも、600の4次車でやらかしちゃったから、もう京急では
使われないかもしれないねぇ…

526 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 22:42 ID:lI4Fo2jE
新1000型命名「飛ばすんです」

527 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 22:42 ID:7jrc5chI
京急ほど吉野家コピぺの殺伐とした雰囲気が似合う車内はない。
2100で家族団欒4人掛け、マズー

528 名前: _ 投稿日: 02/03/04 22:52 ID:RNm0cqth
>>527

週末の昼下がり

家族を乗せて

三崎へ走る

妙に殺伐とした行楽電車

529 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 22:53 ID:tHAwP/qk
よーしパパシーメンスの音出しちゃうぞ

530 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 23:04 ID:ZoOXvRsH
もうアホかと。

531 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 23:06 ID:PYP6TxxP
今さら唐突だが700形はなんであんな足回りにしたんだ?
1000形の足回りに箱だけ変えればよかったんじゃないかと思うんだが。

532 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 23:06 ID:1Rx69TOD
何で音出すんだよ??
おならか
ぷプーぷーーぷーーーぷーーーーってか?

533 名前: _ 投稿日: 02/03/04 23:08 ID:RNm0cqth
そういや前、帰り道の快特に小さい女の子とお母さんが乗っていて

「母ちゃん(確かにカアチャンと言っていた)、今日なんか電車遅いね。
この前はジェットコースターみたいに早かったのにね」って言ってた。

ジェットコースターみたいな通勤電車なんて京急くらいなもんだよなとちとワラタ。

534 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/04 23:35 ID:YsNHOWI6
>>531
元々3連基準で計画・製造されたからでしょう。
2M1T時では起動後の一部を除いて、全速度域で
旧1000を上回る加速力を発揮する、と聞きます。

535 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 23:43 ID:kMUKPgP4
>>534
4M2Tで本線普通運用キボンヌ

536 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 23:45 ID:7jrc5chI
>>535
MMTTMM?

537 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/04 23:52 ID:1zksuWTf
京急蒲田駅1番線横浜方ホームに「切れ目」(っていうのか?)
コンクリートカッターで切り込みを入れた痕跡を見つけました。
どうやらそのライン辺りまでホームを削って,横浜方への連絡線を
設置する模様。


538 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 00:01 ID:XkZauWbl
蒲田の横浜方は、ホームを切った部分から本線合流して、小さい踏切を越えてから渡り線、っていう配線かな?

539 名前: 538 投稿日: 02/03/05 00:02 ID:XkZauWbl
ん、わかりづらいな。
横浜方から見て、渡り線、踏み切り、分岐線ってことを言いたかっただけ。

540 名前: 久里浜線 投稿日: 02/03/05 00:16 ID:sa+5y59J
最近の京急の広告に出てくる電車の方向幕がすべて快特羽田空港。
昔は快特品川とかたまーーーーに三崎口とかあったんだがなぁ。

541 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 00:23 ID:WKXbyzPo
>>520
土曜の53Hってそんなにキツイのか?シーメンスサウンドだから笑うはしゃーないが、
新車を汚したり落書きするのはやめてホスィな。
>>536
MTMMTMの計画だったらすぃ。例会の際にMGとCPを両サハに分けて搭載した関係で
4両固定になってしまったようである。

542 名前: 536 投稿日: 02/03/05 00:27 ID:GlT7XUfH
いや、あれだったら萌えるな、という意味で。
常識的にはMTMMTMだしね。

543 名前: 良介 投稿日: 02/03/05 00:38 ID:5nHtJR4x
釣り掛け車の話しろ!若造どもめ

544 名前: 482だが 投稿日: 02/03/05 00:39 ID:qmTS+ter
>>513
>競馬にはまるおっさんだろうが子連れだろうが年寄りだろうが、
>基本的なマナーが大事だよ。

>特に中高年の女性。ホントにマナーが悪い。

>乗客の容姿・行動・言動を見て判断し、席を譲ることもある。

全面的に激しく同意ね。あんたみたいな考え持ってる人が多かったら
多分競馬新聞拡げてても見苦しく映らんとおもうんよ。
ただね〜、週末の各駅停車に乗ると日ノ出町まで酷いからね〜。
うちの駅でも割り込み多いからな。
京急も迷惑行為防止の放送やるなら、土日の日ノ出町中心に
やればいいのに・・・って最近全然やらないな

545 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 00:40 ID:04z8zg7s
>>543 :良介 :02/03/05 00:38 ID:5nHtJR4x
東武野田線スレに逝け!!
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014394564/l50

546 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 01:01 ID:WKXbyzPo
>>542
もし1000形みたくMMユニット式で6連固定ができてたらMMTTMMも可能だったかも知れないけど。
・・・・・・・したら800形も最初から6連固定で作ってたか?

547 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/05 01:03 ID:+lttC5NG
>>536
そうかあ、700の3連時代を知らないのかあ。漏れも歳を取ったな。(鬱

当然「旧1700」なんか知る由も無いんだろうな…

548 名前: 536 投稿日: 02/03/05 01:05 ID:GlT7XUfH
800の3連をギリギリ知る程度。
青二才でスマソ

549 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 02:05 ID:jZWQz5c5
>>513
同意ね。
すました顔して、公衆道徳なっていない熟年は、若者をとやかく言えない。

550 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 07:59 ID:NNlFmnmN
一昨日、上り快特に乗ってたら蒲田停車直前、久々にあの
Passengers for Haneda Airport…
という英語の案内テープ放送が聞けたよ!

551 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 08:49 ID:EKQxSE6B
>>550

あのくらいの英語,車掌に発音できないのかと思う

552 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 09:17 ID:rKrJNHig
上大岡駅の電光掲示板見てたら京急電車の宣伝映像
なかなかいい。束の113を追い抜くシーンがあって、
Red Thunderなんて言葉初めて見たよ。

553 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 10:22 ID:JcwK40By
旧1700って何ですか?

554 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 12:43 ID:8dtEPpvl
>552
めちゃくちゃイイ!

555 名前: 快特神奈川新町 投稿日: 02/03/05 13:35 ID:deLDjXIk
>>553
700の3連化で余ったサハを比例1000に2両増結した編成で
MMTTMMの6連とMMTTMMMMの8連が存在した。
T付きで地下に入れないのと1000の性能を殺すために現場から不評を買い2、3年で姿を消した。

消防後半の頃日中のD急で乗った経験あり。

556 名前: 都営5300形 投稿日: 02/03/05 13:43 ID:nLtF5MRp
何処にでも現れる5300形
         \     /
          \ /
         ■■■■
        ■■■■■          カサカサ
       ■■■■■■■
        ■■■■■
   __■■■■■■■■__
   /  ■■■■■■■■ \
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      ■■■■■■■
       ■■■■■■
        ■■■■       カサカサ

557 名前: 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日: 02/03/05 13:54 ID:0V+SG1sF
>>552
トシちゃん?
>>556
そりゃあんまりだわ。
神出鬼没ぶりがオモロイのに。

558 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 14:03 ID:ucdMuTFS
>>552
関連スレ
♪SUPER BELL'Zを語って♪
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010245999/l50

559 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 15:26 ID:7+XuA/Qi
>551
全てとは言わないけど、一部の車掌の発音だと外国人が聞き取れなくなる可能性もあるから、
あの方法が一番確実だと思われ。

そういえばあのアナウンスの英文って
Passengers for Haneda-Airport should change trains for Haneda-Airport, leaving from plat-form 1 at Keikyu-Kamata.
Thank you. Red Thunder.
で正しいの?

560 名前: 根岸線がすき!@会社 ◆iut7zO.k 投稿日: 02/03/05 15:28 ID:ZXzLFEjv
>>559
最後の1行はいらんと思う(w

561 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 15:44 ID:+rC24ddU
>>560
というより寧ろ、Thank you. の後がいらない(w

562 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 17:47 ID:4wGKOC/K
人気の京急スレが476まで落ちてるとは…自動窓age

563 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/05 18:02 ID:JRlhICL2
新1000形乗りたいよぉ!

564 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 18:04 ID:48kUbTSn
旧1000形のりたいよぉ!

565 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 19:12 ID:6ZskESx1
旧1000形→400形に改称キボンヌ!

566 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 20:03 ID:GlT7XUfH
>>527
そういえば「浦賀に着くまで問いつめた」があったな。
だれかコピぺキヴォンヌ

567 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 20:13 ID:kQ9VRzA+
>>535
噂によると、最後まで残った800の3連を3+3に改造していたのと同時期、
700も4M2Tの6連化しようという話が持ち上がったらしい。
しかし、廃車時期が近いような車両を今更改造しても勿体無い。
との事で結局お流れになったらしい。

568 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 20:56 ID:oglyBLMa
停車位置直しますage

569 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/05 21:11 ID:JRlhICL2
ところで以前に噂されていた普通専用の新車ってどうなったの?
一応俺的の希望では
・基本6連(4M2T)+付属2連(2M)
・泉岳寺行きも有るので貫通型で、幌付き
・加速度は4.0・減速度は4.5
・普通用だが6連特急の運用もあるので最高時速110キロで、増圧ブレーキ無し
・両開き5扉で一部扉を締め切ることが可能
・ADL装備
だが。

570 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 21:37 ID:GlT7XUfH
>>569
俺的な妄想
でしょ。

571 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 21:58 ID:ggGDwCta
>>569
妄想ついでに、締め切った扉には補助いすを

572 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 22:02 ID:FVstBTm3
>>569,570
6連の新1000形を造って普通車に使うと思われ

573 名前: 570 投稿日: 02/03/05 22:17 ID:GlT7XUfH
>>572
なにか?

574 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/05 22:18 ID:DQOizU/m
>>569
マジレスしておくと、

> ・基本6連(4M2T)+付属2連(2M)
「普通車専用」ならば、付属編成は不要。京急の普通車は最大6連。

> ・泉岳寺行きも有るので貫通型で、幌付き
幌は要らない。
上記の理由に加え、旧1000形以外は幌枠を持たないために連結相手がいない。

> ・両開き5扉で一部扉を締め切ることが可能
現行の2・3・4ドア車に加え、5ドア車まで登場したら整列乗車に相当の混乱が予想される等、
多ドア車投入は現実的でない。

実際、4ドア両開扉を持つ普通用車(700置き換え車?)新製計画は600登場で吹っ飛び、
N1000も基本的には汎用車(4・6連であっても「普通専用車」ではない)であることから考えても、
京急では「普通専用形式」という、用途が限定される車両は新製されないのではないでしょうか。

575 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 22:25 ID:GlT7XUfH
前スレで、誰か1000コラで5ドア化してくれた人、いなかったっけ?

576 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 22:34 ID:1CuZ58eK
本文が長すぎるゆーて怒られた

577 名前: 570 投稿日: 02/03/05 22:37 ID:GlT7XUfH
なぜsage進行?

578 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/05 23:03 ID:DQOizU/m
>>575
本家「ウソ電」にありますyo!>1000形5ドア車

579 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 23:05 ID:GlT7XUfH
>>578
ないよ〜
ってまたsage進行
赤雷さんってばシャイなんだから♪

580 名前: 513 投稿日: 02/03/05 23:18 ID:LeJqkztN
>>482
>>549
同意ありがとう。俺の言葉が悪かったね。失礼しました。
もちろん俺らだって気をつけないと。「人のフリ見て我がフリ直せ」。
京急の車内や駅構内に、マナーに関するポスターが貼ってあるでしょ。
よく読みましょう。件のオバハンどもは読まないんだろうな。


581 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 23:19 ID:nG3Dda47
>>567
>700も4M2Tの6連化しようという話が持ち上がったらしい。
この話聞いた事あるよ
でも実現しなかったのは700も車齢30年近かったことや
M車増加による電力コストの問題などの他
最大のネックだったのが
700の冷房装置が4両1ユニットで制御するようになっており
(中間の2両に冷房制御用機器が分散して配置されている、M車はスペースの関係上
搭載不可)
これを3両ないし6両ユニットに改造しなければならないことだったらしい


582 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 23:22 ID:+HxgiKJP
>>574
さみしいな・・

583 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/05 23:34 ID:DQOizU/m
>>579
「京急 1000形 五扉車」
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/KQ1000_5.htm
↑これではないですか?

sage進行スマソ(^◇^;

584 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 23:35 ID:GlT7XUfH
>>583
それ。
サンクス

585 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/05 23:57 ID:Ftf/NTKn
久々に京急に乗ったがなーんか違和感が。
駅員とか乗客にサービス精神過剰で媚びすぎというか、
なんか路線図も洗練されちゃって。
二昔前の京急職員はもっと眼光鋭い下町の職人気質なオッサンが多かった。
客でもブーブー文句言う奴は乗せてやらん。客でも不条理なことしてる奴を
叱りつけるetcといった雰囲気が好きだったのだが。

586 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 00:08 ID:HKTehSMq
今日の1103A・2101-08に乗ってたら上大岡に着いたところで窓が割れたとか放送があった。
先頭車に乗ってたからわからなかったが品川で降りてみたところひびが入ったっぽくてそれらしい補強がしてあった。
あれで120km出してたかわからんがKQってやることちゃうなぁっておもった今日でした。
あの後あの車両どうなったのか気になる。。。

587 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 00:10 ID:9tCl3TxE
貧乏スレ2たてたDQNが叩かれまくったが、懐古趣味スレそろそろあっても
いいような・・・
って、乱立は荒れのもとだからマターリ本線進行しますか。

588 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 00:13 ID:JN6AwfQ0
>>583
イイ(・∀・)なコレ
まさに殺伐(w

589 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/06 00:36 ID:FkFnOMTw
>>585
>なんか路線図も洗練されちゃって。
異議あり。
あの停車駅案内は分かりづらい。

590 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 00:41 ID:ZT/Ljitm
>>587
なーんてとぼけているけど、アンタ「2」を立てた奴だろ
悔しくってご意見伺いかい?
君、もう来ないで

591 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 00:43 ID:9tCl3TxE
>>590
あー、そう返されたか。
甘かった。
信じて貰えないだろうけど、断じて違うよ。

592 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 00:46 ID:FdOKPxCm
>>559
>そういえばあのアナウンスの英文って
>Passengers for Haneda-Airport should change trains for Haneda-Airport, leaving from plat-form 1 at Keikyu-Kamata.
>Thank you. Red Thunder.
羽田空港へ向かうお客様は、京急蒲田1番線発の羽田空港行き列車にお乗り換えください。
ご利用ありがとうございます。
赤い稲妻!!

・・・ということか?(藁

593 名前: ID違うが585 投稿日: 02/03/06 00:51 ID:iTHplcP5
>>585
昔のは分かりやすかった。けど洗練されていないと思う。
>>590
オレが貧乏くささを守る会的なレス付けたのが間違っていた。
>>587はオレのレスに気を使ってくれたようなので申し訳ないと思う。
お願いだから許してあげて。

594 名前: 587 投稿日: 02/03/06 00:54 ID:9tCl3TxE
あ、585さんにそんなに気を遣って頂かなくても…
たしかに585さんのレスであのスレがふと懐かしくなったんだけど。
察していただいてありがとうございます。

595 名前: 京浜急行 ◆53kQ33h6 投稿日: 02/03/06 00:57 ID:P/Cdlx/M
黄金町最高〜〜♪
特急とめろっちゅーんだyo!

596 名前: ID違うが585 投稿日: 02/03/06 00:57 ID:iTHplcP5
訂正
>>585→>>589

>>591
何だかスマソ…京急の昔ネタ自粛しときます。

597 名前: 587 投稿日: 02/03/06 01:00 ID:9tCl3TxE
>>596
そんな、やめないでも。
歴史のある鉄道会社だし、地方からの流れだけでなく地元の人も多い沿線だから
古い話の一つや二つ、五つや六つは出てきて当然だし。
かく言う漏れも地方からの流れ組で、京急で鉄に目覚めたようなものだから、
もっと勉強させて欲しいです。

598 名前: 京浜急行 ◆53kQ33h6 投稿日: 02/03/06 01:03 ID:P/Cdlx/M
京急のそば屋は最高に(゚д゚)ウマー

599 名前: 587 投稿日: 02/03/06 01:04 ID:9tCl3TxE
京急川崎のえきめん愛用。
だって大師線からの乗り換えのときについ匂いに釣られて…

600 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 01:05 ID:9tCl3TxE
発言番号表示とsage進行やめ
>>596さん、戻ってきてね。

601 名前: ID違うが585 投稿日: 02/03/06 01:14 ID:iTHplcP5
>>597
2ちゃんねら的でない(?)587さんの心遣いに感動しましたです。
単身赴任先の九州から久しぶりに上京して、京急も変わったもんだなぁ、
と思ったものでついつい…

602 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 01:17 ID:iTHplcP5
>>600
了解です。ありがとです。

603 名前: 鳩頭 投稿日: 02/03/06 01:18 ID:9tCl3TxE
こちらこそ、585さんの心遣いがなければ危うく>>590にブチギレしてました。
感謝です。
余計なトラブル避けるために、コテハソ使います。
よろしくお願いします。

604 名前: 京浜急行 ◆53kQ33h6 投稿日: 02/03/06 01:21 ID:P/Cdlx/M
赤い色は炎の色。
京急乗るたびに折れのハートはハングアップ(はーと)

605 名前: 六郷土手利用者 投稿日: 02/03/06 01:22 ID:pSw+wrVT
 俺の鉄道の原風景も京急だな。幼少のみぎり油壺に住んでいて
たまの上京時三浦海岸駅までバスで出て(三崎口延伸前)1000形の
特急に乗ったのを覚えている。
 今思えば途中駅で見たボロ電車が400形で一度も乗らなかったのが
悔やまれる。(親は荷物電車だと俺に説明していた)
あと乗入の京成車や都営車が豪華に見えたなー。

606 名前: 鳩頭 投稿日: 02/03/06 01:22 ID:9tCl3TxE
ハングアップ???????
堕ちるですか?

607 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 01:24 ID:bi5QLjwP
第三者の漏れが見てもレスの進行が2ちゃんねら的でない(w
譲り合いの精神は確かに素晴らしい。
どこかのタカビーの私鉄マンセー野郎とは違うな。
でもそんな謙遜しあうこともないのでは。

608 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 01:27 ID:xnPNr3g6
>>580
オバハン(集団)はまずそんなこと考えないよ。
人の噂話を好む無神経な大型生物だし。

最近、酒&つまみ臭いWingを乗るのをやめました。
ていうか乗れる時間に帰れんの本音だが・・・泣

609 名前: 京浜急行 ◆53kQ33h6 投稿日: 02/03/06 01:31 ID:P/Cdlx/M
漏れガキの頃川崎どまりの電車で寝込んでそのままどっか逝っちゃったことあるyo。
しばらくして無事に引き返してきたから良かったけど。
そんな人いません?

610 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 01:43 ID:3+3M4o+J
>>607
いいじゃないか、譲り合いが延々続くわけでもあるまい。

>>608
どちらも同意。
2100に彼女と一緒に座っていて、横浜で降りようと席を立った
瞬間に俺らを押しのけて席に座ったオバタリアン二人には殺意すら
覚えた。京急百貨店で体当たりしても謝らないくそオヤジ以上に
ムカついた。
で、俺は川崎から乗ってるのだけど、Wing号の通過を待つ時間に
帰れた試しがない。最近はずっと特急三浦海岸行きに乗っている(泣)

611 名前: 根岸線がすき!@会社 ◆iut7zO.k 投稿日: 02/03/06 08:00 ID:KC19PnLQ
>>566
長文貼れんので、これでガマンしてくれ。

http://www.42ch.net/test/read.cgi?bbs=SocCopyPaste&key=1001507057&st=3&to=3&nofirst=true

612 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 12:38 ID:+uWp9DSV
新1000形の画像内ないの?

613 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 14:38 ID:4dya69oh
1219号編成重検出場記念age

614 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 14:52 ID:2qIERxuR
>>611
通の乗り方がおもろない。
せめて、デト10に飛び乗り、駅員にマークされると言う諸刃の剣とか、
適当にひねった内容にして欲しかったなぁ。

615 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 15:00 ID:BKD4Xi4m
>>612
>>180を参照

616 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/06 15:21 ID:B1xIuXgx
>>613
8連のまま?
それとも一部で噂になった中抜き6連化?
それによってOK車の運命が変わってくる…

617 名前: 根岸線がすき!@会社 ◆iut7zO.k 投稿日: 02/03/06 15:41 ID:KC19PnLQ
>>614
そげに言われても、ずっと前のスレのを保存してただけだし〜。

618 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 16:06 ID:jjG+BoHI
>>614
京急スレッド6の545も見れ

まもなく新車登場!? 京急スレッド 6
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html

619 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 16:09 ID:4dya69oh
>>616
確か8連のままだったと思います
見間違えだったらスマソ

620 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 17:42 ID:ArtMvbfR
>>619
1219は6両になったはず

621 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/06 18:36 ID:m4lh6VU9
今日新町検車区に650が3本繋がって止まってた。
そして、1500初期車と鋼製4連が1本ずつ。
そんなに留置するほどあるなら快特の12連化か普通用に使って欲しい。

622 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 21:20 ID:Mf0r/ErV
今日の朝、京急川崎の改札窓口で駅員とオヤジの
バトルがあったけど詳しく教えれ!

623 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 21:38 ID:BwOSOrcW
本日2100形の座席の向きを無理矢理変えて、4人がけボックスシートにして
座っているおばちゃんグループを目撃した。

624 名前: 鳩頭 ◆HdblkDwk 投稿日: 02/03/06 22:30 ID:9tCl3TxE
新しい羽田空港の車内広告、広告文句もなかなか寒かった(失念したが)けど、
あれで使っている太帯3ドアが新鮮?
窓周りの処理が2100っぽくて600とは明らかに違ったんだけど、詳細キボンヌ

625 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/06 22:31 ID:Y8k5I6Jc
>>624
新鮮と思われ

626 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 22:38 ID:/rx/7570
>>622
それでか、今日の昼くらいにヨドバシ口で降りたら、
珍しく駅員が立っていたのは。
改札通る人の手元をジロジロ見てて、とっても
感じ悪かったよ

627 名前: 626だけど 投稿日: 02/03/06 22:41 ID:/rx/7570
ところで、定期のつもりでパスネットを改札に通して
しまったら、130円て払い戻して貰えるの?
今朝の目つき悪い駅員にあしらわれたくなかったから、
諦めてそのままパスネットで帰ったけどね。
俺は たかだか300円くらいでガタガタいうような安い
人間じゃないぞ・・・と。
でも、少し悔しいが(苦笑)

628 名前: 鳩頭 ◆HdblkDwk 投稿日: 02/03/06 22:46 ID:9tCl3TxE
パスネットって入場記録なくても出れるの?
漏れ大師線利用者で定期なら出場だけできるけど、今定期を更新すると
利用日が中途半端になるからパスネット通勤してる。
出場時いちいち窓口通過。
ていうか大師線の券売機はやくパスネットに対応しろゴルァ!

ところで、新型券売機への更新日数でどのくらいかかってる?
鶴見では20日以上待たされるみたいだけど。

629 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 23:16 ID:xtAuQHWM
>>627
一般的にはどうかわからないが、既に定期を持っていてのことなら、
窓口で出場記録して、130円返してくれるような気はする。

630 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 23:22 ID:CoN8vyFJ
石井なんとかしろ

631 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 23:27 ID:Mf0r/ErV
川崎大師駅の新券売機の設置工事が始まったみたいっす!
いつお目見えするかな?

632 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/06 23:33 ID:Y8k5I6Jc
>>630
成城?

633 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 23:42 ID:wEA8Xbvq
束日本はサービス精神がなっとらんスレで
京急が煽られている…緊急出動せよ!

http://curry.2ch.net.test/read.cgi/train/1011270255/

634 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/06 23:58 ID:AfC/Hr5N
>>633
リンクが微妙に間違い(ドットとスラッシュ)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011270255/

635 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 00:05 ID:7aBsnX3l
>>633
800レスも読むの面倒くせー

636 名前: 東京湾フェリー 投稿日: 02/03/07 00:08 ID:VgQI4X2N
>>634
>>633は相当コーフンしてたと思われ。京急ファン魂に感動した!

637 名前: 東京湾フェリー 投稿日: 02/03/07 00:12 ID:VgQI4X2N
>>635
上位にあがっているので直接殴り込みかけるのも手。

638 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 00:12 ID:U699TdLi
>>636
漏れも書いてきたよ。

639 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/07 00:23 ID:bgd9IRyG
>>636
ちゃんと根岸線と比較広告しておいた。

上大ヲタ2連発でジサクジエンと受け取られかねないな(藁

640 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 00:27 ID:MjJQ5O0y
>>638
お疲れです。

しかし束なっとらんスレなのになぜ京急を叩くスレに変わったのか。
勘違い束厨逝ってよしだな。

641 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 00:31 ID:MjJQ5O0y
>>639
遅れ馳せながらお疲れ様です。

京急のステータス守るための武力行使は必要といえるね。

642 名前: 鳩頭 ◆HdblkDwk 投稿日: 02/03/07 00:31 ID:BEo1u0E7
スマソ、あっちで束フォローしちまった

643 名前: 鳩頭 ◆HdblkDwk 投稿日: 02/03/07 00:36 ID:BEo1u0E7
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015235323/168-169
ここでもクソミソ言われてるでつ

644 名前: 619 投稿日: 02/03/07 00:43 ID:7odwnM6m
>>620
やはり見間違えだったようです
赤雷さんすみませんでした

ところで中間車の1215、1216はもうあぼーんされたの?

1000初期車による都営乗り入れ運用消滅
これで一つの時代が終りましたね。

645 名前: おれ。 投稿日: 02/03/07 00:49 ID:3SOdR+C3
>>639
大丈夫、最初のは漏れだから(ワラ

646 名前: おれ。 投稿日: 02/03/07 00:50 ID:3SOdR+C3
>>643
京急ではなく京急真理教だから放置してよいのでは。

と、コソーリと京急スレでもフカーツしてみるテスト。

647 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 00:52 ID:SBMnKuZN
定期持ってるのに、間違ってパスネットで改札入ってしまった。急いでいたので、
そのままパスネットで出たけど、駅員に言えば入場記録は消してくれるの?

648 名前: 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日: 02/03/07 00:55 ID:dkgJuZUb
>>644
漏れ、あの側面の「特急」って時代がかった字体の種別幕が凄く好きだったんだよね。
あの位置といい。なんだか先代600みたいじゃないか。

649 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 01:00 ID:VhjI+61D
京急真理凶って最近痛いネタ少ないね。
それともアップしても即デリされて俺が気づかないだけ?
 

650 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 01:05 ID:4IO3VBSp
>>621
新町に昼間いる650×3は夜の93Aに入る編成です。
1500形は47(2)と63(2)の出庫車、あるいは97Aに入る編成でしょう。
ちなみに車掌区舎の裏手(公園側)にはOK18?が飾ってありますな。

651 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 01:27 ID:6R0WvSWJ
>>647
既に出ちまったらダメだろよ。
入ったその場で申し出れば何とかなるかな?という話し。

>>650
何のかんの言って、昔は大仰な構造だったが、簡略化していったら、
結果的に、走るんです台車で130km/hなわけで、構造的には
元祖な感じの「OK18」を一つ讃えておこうか。

652 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 01:30 ID:7odwnM6m
1231の外板はかなりきてるな

653 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 01:34 ID:/inJMvIo
束厨がここに煽りに来るかと思ったら来ないね。
単純な奴らだなぁ束厨。マターリレス進行これ幸い。

654 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 01:45 ID:/inJMvIo
賢明なる京急ファンの皆さん>束叩きで
束なっとらんスレに全員出動してるわけですね。
留守番してます。

655 名前: おれ。 投稿日: 02/03/07 01:54 ID:JyHQ5rsJ
フカーツにクレームでなかったので、コソーリとなっとらんスレに本線に
戻せやレスを投げ込み。
脱線しまくりの束信者は理解力がなっとらん(ワラ

656 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 02:04 ID:/inJMvIo
>>655
戦闘お疲れ様です。
どうも叩き合いが苦手なもんで。
血を流す(?)貢献できなくてスマソです。

657 名前: 鳩頭 ◆HdblkDwk 投稿日: 02/03/07 02:10 ID:BEo1u0E7
ただいま
おれ。さんごめんなさい。
束叩きじゃなくてどちかというとフォローしてたんだけど、主旨じゃなかった。
というわけで、撤退して堕ちます。

658 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 02:13 ID:ePup9B15
>>649
 おなじみのクレーマー跳ぶ酉がまたエゴ丸出しの案を投稿してるぞ。Wingネタで
は協調的な負荷にまで疑問視される有様(w

659 名前: おれ。 投稿日: 02/03/07 02:17 ID:JyHQ5rsJ
>>657
いや、鳩頭氏を批判していたのではなく、戦闘が泥沼になる前に本線に
戻すべきかなと思って投げた次第で。気にしないでいただければ。

904の時点でも遅きに失した感はあるのですが(汗

660 名前: 相模鉄道スレ住人 投稿日: 02/03/07 03:05 ID:anoAaC2f
カキコさせてね。
もうなっとらんスレで戦闘しないほうがいいかもね。スレ放置ということで。
まったく束厨しょーがないなぁ。まさか相鉄が引合いに出されると思わなかっ
たヨ。E231のノウハウ取り入れたからって、相鉄=束の仲間と思われたら
かなわんです。

661 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 04:05 ID:ePup9B15
>>660
 もうそろそろ1000逝きそうだしね。あの調子じゃ新スレも立たないかもしれない
し。

662 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 10:04 ID:jxwwR71d
>>658
相変わらずだな
なんで文庫→品川ノンストップなのに文庫始発なんだよ(w
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前が座りたいだけ違うんかと。しかも2100とか逝ってるし。

663 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 10:16 ID:V+8LE5Qw
>>647
入場直後に誤投入に気づいて、駅員さんに申告すれば「払戻し出場(*戻)」の処理
をしてくれると思います。カードから引かれた初乗り運賃(京急なら130円、羽
田空港駅は150円?)は、カードに戻す事ができないので、現金で返してくれま
す。少なくとも、他社のパスネ対応駅ではそうなってるはず。入場券の代わり等で
故意にカードで入場した場合は、それが駅員にバレた場合は、払戻しのない「強制
出場(*出)」で出される事が多いですが。

664 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 11:34 ID:ckEUX23I
ところで古いほうのKQ1000って乗入れ先ユーザーからボロだ
ボロだって叩かれることが多いけど、そんなに悪い車両かね?
片開き扉と屋根上前灯1灯って見た目だけで判断されちゃって
ることが多いんではないかと。
まあ、いずれにせよ今後は新鮮で置換が進むのであろうが。

665 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 11:49 ID:agD1A7Az
>>664
床がベコベコ

666 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 15:15 ID:4n/jff9p
こないだ横浜で呑んだとき、高砂行き最終で帰ろうとしたら目の前で
走り去ってしまった。
パスネットで入場していたんだけど、窓口で「高砂行き逃したから」
って説明したら出場処理+130円返金してくれたよ。

667 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 15:18 ID:eoJ+Beje
>>664
椅子がヘタヘタ

668 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 18:44 ID:52lhCZ7Y
>>663
>>666
そうだね。
だから、定期を持っていて間違えたとか、明確な理由がないとね。

669 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 18:46 ID:A6s4wVAg
>>664
>そんなに悪い車両かね?

最低。地下鉄乗り入れ車では少なくとも最悪。
しかも、揺れがひどい。
特急に入ってたときなんて最悪だった。乗り物酔いなんてしたことなかったのに、
あの電車だけは・・・

京急は、どうもお客が何を求めてるのかをちゃんと理解してないんだろうね。
2100系もそう。快特は快特でいいから、混雑区間のことをちっとは考えりゃ
いいのに。

670 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 18:48 ID:i3pEpkj+
>>664
103系以下
ツイングルとかバカなことする前に、ああいうのをキチンとしてもらいたいもんだ。

671 名前: 投稿日: 02/03/07 18:59 ID:kL33g0TP
>>670
結構同意。浅草線で京急が来たら、「ハズレ」

でも、特急をほとんど廃止してからようやくまともに使える電車になったな。
今までは箸にも棒にもかからなかったからな。

672 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 19:20 ID:4SVI2ySQ
束厨ウザい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

673 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 19:20 ID:69gRj3uS
京急ね(w
最高速度「だけ」は速いけど、所要時間は遅い
やたら揺れる
客のことを考えないシート配置
駅が汚い
券売機が使いづらい
変な奴が乗ってることが多い
全体的に雰囲気が暗い

どうして京浜間では東横線にも惨敗してるんだろうね。

674 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 19:21 ID:iyS50eQK
京急蒲田の工事進捗状況レポートきぼん

675 名前: ( ● ´ ー ` ● ) 投稿日: 02/03/07 19:33 ID:WCegVngC
>>674
いちおうここにあるべ
ttp://homepage3.nifty.com/keikyukamata/

676 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 19:38 ID:MvUkzNcM
>>669
>京急は、どうもお客が何を求めてるのかをちゃんと理解してないんだろうね

同意。ただここにそういう風に書くと、必ず
>>672のようなKQ信者とか
社員関係者みたいなのが出てきて荒れるんだけど、
毎日乗ってて、好きなところや、良いところもあるからこそ、もっとKQ
にはがんばってもらいたいわけだ。

677 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 19:49 ID:F6n8KTX2
>>673
それが改善されたら貧乏くささが無くなる(w

678 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 20:07 ID:52lhCZ7Y
>>673
確かに、朝の通勤時間帯に、普通停車駅から新橋まで数日間通った。

横浜で2本待ちで快特、快特はろくに最高速度出せず、品川2本待ちで急行、地下鉄内のろい。

次の日は、横浜で東海道に乗り換えた。
113系、混むし揺れは大きいけれど、確かに早く着いた。

ニーズは、時間帯によって違う。


679 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 20:15 ID:11Gvl6c2
>>673
>どうして京浜間では東横線にも惨敗してるんだろうね。

京浜間って京急とJRだけじゃないんだよな。
京急って何で勝負すればいいんだろうね。ターミナルは悪い、線路条件は良くない、
輸送力は低い・・・
でも、ないのはないでJRに集中するから、それも困るんだけどね。

勝ち負けじゃなくて、京急はサブに甘んじとくしかないんじゃないの?それで十分
だと思うし。
そこに、ヲタや京急がへんに勝ち負けを持ち込むからダメになっちゃうんだよ。
もっと中間駅を大事にすればいいじゃん。

680 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 20:17 ID:11Gvl6c2
それこそ、青物に快特停めるとかさ。
他の路線から横浜に出て、京急に乗り換えて川崎に行くやつなんていないだろ?
そういう奴はみなJRに持っていかれてるじゃん。
そういうのを大事にしないと。

681 名前: 678 投稿日: 02/03/07 20:43 ID:52lhCZ7Y
>>680
青横に快特止まったら、それって特急じゃないですか?(笑)

快特・普通の2本体制になったのは、一面ではわかりやすくていいが、
朝などは快特は無理ということではないかな・・・

682 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 21:51 ID:AoKtJVFx
蒲蒲線♪蒲蒲線♪ 蒲蒲蒲蒲蒲蒲線♪

683 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 22:17 ID:52lhCZ7Y
カマセン?

684 名前:   投稿日: 02/03/07 22:26 ID:OPcb1NIy
>>682
なんだそりゃ

685 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/07 22:29 ID:LCcvKfnV
>>679
スーパーサブと云えば大変聞こえがよい。(w

>>681
まあ、朝は快特と同数の特急があるからいいっしょ。
問題は夕方だな…漏れは品川始発の快特を特急にしてもいいと思うのだが。
(但し新町は通過)
どうせ蒲田までスピード出ないし、直通より明らかに空いているし。
ぶっちゃけた話、始発快特はスピード二の次で着席を求められる存在だから。

蒲田立体化後を見据えると、そうもいかないのかもしれないけど。

686 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/07 22:33 ID:LCcvKfnV
補足。>>685はWingが走り始めてから後の時間帯ね。

始発快特が10分毎にある18時台は現状でよし。
(始発を特急、直通を快特にまるまる交換、という大技もあるけど)

687 名前:   投稿日: 02/03/07 22:34 ID:OPcb1NIy
>>682
おら、テメー説明しやがれ

688 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 23:01 ID:kbCtZfvr
今日久しぶりに京急乗った。京急蒲田のケンタッキーがなくなってた。京急蒲田工事への予算がかなり使われてると思った。以上

689 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 23:09 ID:8bcAzLW2
>675 で紹介されてるリンク先にJR蒲田と京急鎌田間連絡線の話がある。でもよく読んだら
京急ネタでは内容な気も

690 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/07 23:56 ID:7X6bCxaJ
新型1000系の画像あるサイトしらないかな??
まだ見たことがなくて、みたいんだけど。。。
情報希望。。。。

691 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 00:00 ID:901AfdBr
>>690
レス読む癖つけろ!
交友社HPみれ

692 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 00:05 ID:xflc9BF0
京急の方向幕は英文付きにならないの?

693 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 00:12 ID:+eLlxOd+
>692
近しい将来には予定は無いみたいです。

694 名前: 650 投稿日: 02/03/08 00:35 ID:Y1iGMCb6
>>664,669
夏場のM1車は最悪だYO。退避駅で抵抗器の熱がムンムン入ってくるからね。
しかも白幕の三菱車は床が熱い!まぁ冬場はそれなりにいいとしても。

695 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 00:45 ID:kCDuEgAE
所詮、東海道・横須賀・京浜東北線の輸送力にはかなわんだろ?
一本の矢はポキッと折れるが三本の矢は折れにくい(ワラワラ

696 名前: イーストバスターズ 投稿日: 02/03/08 00:53 ID:sAylIbB9
断続的に束厨のデムパが入っておるな。昨晩の仕打ちかコノヤロ!!

697 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 00:53 ID:07yDLJ4T
新1000の試運転まだぁ?

698 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 00:55 ID:QfDUgKA/
>>696
彼らは粘着だからね。。。

699 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 00:59 ID:M/4mQzhR
>>695
輸送力では勝負にならないなんて端っから分かっていますって(^-^;
複々々線vs複線で、複線の鉄道が輸送力で勝っているなんてことは
絶対にありえないですし。
ただ、少なくとも久里浜・横須賀〜都心方面では
京急に分があると言うことはご存知ですよね?

煽りにマジレスカコワルイのでsage(w

700 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:00 ID:qxxP250a
京急はなぜゴミ箱置かネーノ?

701 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/08 01:00 ID:L/DY7eVn
ベルトクイズK&Q 春休み消防大会〜!

 600 ある
 700 ある
 800 ある
 旧1000 ある
 新1000 ない
 1500 もうすぐなくなる
 2000 ない
 2100 ない

さてなんでせう?

702 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/08 01:02 ID:L/DY7eVn
ぅゎぁ、701ゲトしちまったYO

束厨は羨ましかろう。(w

703 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 01:02 ID:M/4mQzhR
>>700
サリン事件以降一斉撤去して、そのまま…だったような…

704 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:03 ID:uoAHWRpp
デハ703
正月に乗ったがかなりヤバイな

705 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:04 ID:qxxP250a
>>703
サリン事件に便乗してコスト削減してんじゃネーノ?

706 名前: ◆C5HHsC9I 投稿日: 02/03/08 01:06 ID:r0FQCCsg
>>695 >>699
その複々々線も運命共同体。止まるときは全部止まるし(藁

ってことで煽りアフォの
>>695は晒しageとく。

707 名前: ◆C5HHsC9I 投稿日: 02/03/08 01:08 ID:r0FQCCsg
ageたけど晒せず。鬱山車嚢

708 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:08 ID:901AfdBr
>>701
ドアにご注意 の出血シール(w

709 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 01:10 ID:M/4mQzhR
>>705
実はその説強し…
そういえばこのネタ、以前にLAでかなりヒートアップしてましたねぇ。
「必要派」「不要派」入り乱れて大討論、ついには両派の誹謗合戦となり、
しまいには壱谷氏がキレて投稿をざっくり削除、なんてことになってましたっけ…

710 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:17 ID:G8Uax8k+
湘南新宿ライン設定で品川乗り換え渋谷・新宿利用客減ったろ?
京浜急行横浜以南客は今も横浜で京急→JR乗り換え客多いし。
イパーン客は正直(w
悔しかったら横浜以南客を都心まで乗せてみろ。

711 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/08 01:18 ID:L/DY7eVn
>>708
オスィ〜!
ドアに関係有馬す。

712 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 01:21 ID:M/4mQzhR
>>711
飛ぶ黒魔怒(w

713 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:21 ID:qxxP250a
>>709
そうか、それならこの辺でこのネタは止めておこう。
ゴミはJRに持ち込みそこで捨てることにして。

714 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/08 01:23 ID:L/DY7eVn
>>712逝解!

715 名前: 650 投稿日: 02/03/08 01:25 ID:Y1iGMCb6
>>704
車輌形式と車輌番号で千を目指すスレ@京急版?(w

716 名前: 八コト 投稿日: 02/03/08 01:25 ID:goO3vocL
京急に複々線なんておもちゃを与えたらどう使われるかたまったもんじゃ…。

717 名前: イーストバスターズ 投稿日: 02/03/08 01:32 ID:WxnPu6zN
京急スレで束厨に荒らされ1000レス目指されたらかなわんからな。
嫌だがちょっと束スレでサクッとシバいてくるとするか。

718 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:44 ID:Yyt/1v02
>>716
同感。

>>710
ていうか、京急って、東横線にも圧倒的に負けてるし(w
京浜間直通客であえて京急を選ぶ奴なんて聞いたことないけどな〜
運賃高い、電車はボロい(一部を除くが総じて)、混雑がひどい(でも輸送量は
少ないのが不思議)、加速減速がきつくて乗り心地はかなり悪い、駅はかなり不
潔でトイレがあまりにもひどい、券売機は未だに旧式。

京急は、京浜間ではあくまでもJRと東横線の落穂拾い。
空港輸送も、モノレールからあまり客奪えてないのが気の毒でならない。

719 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:48 ID:Yyt/1v02
>>699
>久里浜・横須賀〜都心方面

じゃなくて、久里浜・横須賀(中央)〜横浜間だよね?これだけは京急有利。
でも、みんな横浜でJRか東横線に乗り換えるんだからたまったもんじゃない。

利用者は馬鹿じゃないから、2100系で乗りとおす奴なんていねー。
まして、あの最悪シートの600系なんてな。
これらはもともと横浜以南の客を京浜間まで乗せようという魂胆だったみたい
だが、どうも果々しくないようだね。
もう都心方面はあきらめて、油壺方面に伸ばせば?

720 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:52 ID:qxxP250a
>>718
空港輸送で、モノレールから劇的に客奪えるという事は有りえない。
なぜなら、そもそも品川・浜松町は立地的にも近接してるし、京急に客がシフトしだして
京急が混み出せば、それを避けてあえてモノレールの方に客が流れるという自動調整作用が
働くからね。

721 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 01:54 ID:3yr0uzXR
だから、田面と石井がガンなんだよ。
社員から死人出ても知らねーぞ

722 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 01:59 ID:M/4mQzhR
>>718
落穂拾いとはなかなか手厳しい…(w
でもそれはまっとうな「会社間の役割分担」と受け取っていますが。
これ以上混雑度が増して、増発でもしようものなら路線容量がパンクしますからね。
(特に品川〜蒲田間は昼間時としては異例の過密ダイヤ)
あと私、京浜間を2100で乗り通すバカですが何か?(w
座れればわざわざ乗り換えなどするよりもずっと楽ですからね。

723 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:00 ID:vjJL2cgH
>>719
>利用者は馬鹿じゃないから、2100系で乗りとおす奴なんていねー。

確かに、横浜以南から都心に出るのにKQ乗り通すのは、バカとヲタぐらいのもんだな。
横浜駅も相変わらず雑然としてるし。少しは改善する気あるのかね!?

724 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:01 ID:vjJL2cgH
>>722
>でもそれはまっとうな「会社間の役割分担」と受け取っていますが。

JRがそういう態度だと「やる気がない」「怠慢だ」というんじゃないの?どうせ。

725 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:06 ID:g2783ZDn
>これ以上混雑度が増して、増発でもしようものなら路線容量がパンクしますからね。

KQがこれを持ち出せば赦して、
JRがこれを持ち出しても赦さない。やる気がないなどと口汚く罵る。

ハァ。KQヲタと束叩き厨房って共通してるねえ。
で、こうやって事実を指摘されたら切れるんでしょうな。きっと。

726 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:09 ID:ErQz69UV
>719
でもさ、オレ上大岡にすんでるけど
新宿や池袋方面いく時は品川までいったほうが
料金安いからKQ乗ってますが?
障身ラインだと横浜乗り換えだから高くなるし
東横だと渋谷はいいけど新宿に行くとなると高くなるしな

オレはあんまり鉄ヲタじゃないから
解らんけどやっぱ安いっていうのは魅力だし
ゆれるのは慣れなんだと思うよ?

オレはJRもKQも好きだから
どっちが上とか下とかはどうでもいいんだけどサ

727 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 02:10 ID:M/4mQzhR
>>724 >>725
そちらは容量に一応余裕がある。
こっちは限界一杯の過密ダイヤ。
全然条件が違いますから、一概にどうこうは言えないですよね。
赦す、赦さないの問題じゃないですよ。
問題をすり替えないように(^-^;

728 名前: イーストバスターズ 投稿日: 02/03/08 02:11 ID:zyQngIhT
京急住人の方々申し訳ない。
オレが束スレで挑発したために結果的に逆効果になってしまった。
このスレが束厨に汚されることに、すごく責任を感じる。
書き込みは自主的に無期謹慎ということで逝ってきます。

729 名前: 中央利用者 投稿日: 02/03/08 02:12 ID:lcNZTrpS
カナーリビクーリ!
通勤じゃないが、都心(東京側)へ行く時、中央から品川まで乗り通すが、
一般的じゃなかったのかぁ!?ガーン
時間も着席率も料金も乗りとおした方がイイと思うんだが。
ココの話理解できん。

730 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 02:12 ID:M/4mQzhR
>>728
何もそこまでしなくてもいいのでわ…(^-^;;;

まぁ、HNは変えたほうがいいかもしれませんが(w

731 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 02:13 ID:M/4mQzhR
>>729
束マンセー人の話は話半分ということで(w

732 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:20 ID:lcNZTrpS
赤雷タソ
>>719 723 は束デンパだったんですか。納得
どう考えたって横須賀からだと品川以遠に行くのに横浜乗り換えなんて。。。アホ

733 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:24 ID:qxxP250a
まあ、719も丁寧に扱ってやろうや。719もKQ気になるんだろ?というかお前は2100で齧り付いて鮫洲のカーブに萌えてるんだよ。

734 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/08 02:31 ID:L/DY7eVn
京急ってここ数年輸送量が増えている数少ない私鉄だと思いますが…
もちろん最大の原因は羽田空港でしょうけど。

735 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:45 ID:zFRhcw2l
>>726
漏れも上大岡(というより芹が谷)に住んでるけど、
上大岡から乗るときはほとんど品川まで乗るYO!
新宿渋谷方面に行く用事があるときは最初から東戸塚に出る。

それ以前に、データイムの横浜以南の客って、
横浜で降りる人「も」多くないか?
ラッシュ時は知らんけど。
(仕事先が上大岡なのでラッシュの時は電車には乗らない)

736 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 02:53 ID:ErQz69UV
>735
こっちは汐見台の外れだからなぁ……森が丘のはずれともいうが(藁)
まぁ…芹ヶ谷あたりなら東戸塚でるのが早いしねー

それと横浜で乗り降りする人って結構多いと思う
乗る人もそれなりにいるんだよなぁ…座ってるとわからないこともあるけど
ま、いえることは

乗り換えはめんどくさいってことで(藁)

737 名前: 735 投稿日: 02/03/08 03:01 ID:zFRhcw2l
>>736
>乗り換えはめんどくさいってことで(藁)

同意。
快特あたりだと上大岡で座れちゃったり、
そうでなくても横浜の入れ替わりで座れちゃうので、
わざわざ横浜で乗り換えたく無くなる。
(東横も座れないこと結構あるし。)

漏れは渋谷あんまり行かない(新宿が多い)ので
乗り換え回数的にも東横にアドバンテージはない。

個人的には「泉岳寺ー上大岡」の土休日回数券愛用(藁

738 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 03:08 ID:ErQz69UV
ってことでマターリしてきたところで
終了ですかな?

739 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 03:10 ID:GypyZRJz
品川−泉岳寺は都営に移管きぼんぬ。

740 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 03:12 ID:qxxP250a
そうすると、品川から都営に乗りやすくなる訳だ。

ちなみに、俺は普通は品川乗り換えだけど、都営方面に直通することも
たまにあるので、泉岳寺までの定期を持ってた。

741 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 03:21 ID:GypyZRJz
>>740
まさにあなたのレス一行目が言いたかったのです。
理解してもらえてウレシイ。
京急叩きと曲解されなくて良かった(安堵


742 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 05:31 ID:YVAbgAzT
自作自演もいるみたいね。

>>729
ネタだよ。
>>719はラッシュ時の定期客と昼間の普通客の事がぐっちゃ
になっているからね。

.

743 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 09:25 ID:e+MvXIx1
>>727
>こっちは限界一杯の過密ダイヤ。

JRだって限界いっぱいだぜ(w
京急の「限界いっぱい」は、くだらん異種別列車をバカの一つ覚えのように設定してるからだろ。
種別をある程度統合したら輸送力は上がるんだよ。
まあ、京急は勘違いさんだし、ヲタは宗教じみてるからわからんのかもしれんが。

あとさ、京急の行き先表示意味不明だわ。
初めて乗ったとき、なんだよあの「新町」って。「神奈川新町」でいいんじゃな
いの?「文庫」とかさ。「金沢文庫」って書かないと、一瞬わからんだろうが。
くだらないところには金かけるくせして、何ケチってんだよ(w
どうしてああなの?もしかして隠語ぽくして通ぶってオナってるとか?

744 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 09:31 ID:5uKgr0lF
>>739
都営移管じゃなくて、東京都が第2種免許を取得すればよいと思う。
南北線・三田線の目黒−白金高輪間みたくさ。

745 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 09:33 ID:yOsZ7GuN
俺は都心に出る時は東横線に乗り換えるなあ・・・

それにしても、京急って悲惨だな。利用者が増えてるのは羽田空港〜品川間だけで、
横浜〜蒲田間は減りっぱなしだもんな。羽田空港に行く人がいるはずなのに。
そんだけ京浜間を乗りとおす人が減ったってことだろう。

快特なんぞやめて、横浜からも羽田空港直通運転中心にしたほうがいいと思う。

746 名前: 726=736 投稿日: 02/03/08 09:50 ID:moJw4/1Z
別に叩くのはいいけどさ………
資料とかに基づいた事ちゃんと書いて欲しいな…

>743氏のいう通り京急蒲田以南は早朝深夜以外は
快特と普通しかありませんが何か?
それと…実際種別を統合してしまった為に
横須賀市内の特急停車駅が不便になったこともageとこうか

それと…方向幕に関しては
なんか意味があった気がするから
調べてみるわ
オレあんまりオタじゃないからわからんのよ
スマソ

>745氏はどこの駅近辺に住んでるか聞いてみたいのぉ
あと…利用者が減ればそれだけ着席チャンス増えるから
京急には悪いけどさ
でも本当に減ってるのかな?
休日の日中の上りなんて12両で快特運転してるけど
結構たっている人もいた気がするけどな

みたままだからさ…間違ってたらスマソ

747 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 09:56 ID:wi638xMf
>>743
>初めて乗ったとき、なんだよあの「新町」って。「神奈川新町」でいいんじゃな
>いの?「文庫」とかさ。「金沢文庫」って書かないと、一瞬わからんだろうが。

確かに一瞬わかりにくいな。スペースがないわけじゃなさそうだし、どうしてなんだろうね。

>>745
>快特なんぞやめて、横浜からも羽田空港直通運転中心にしたほうがいいと思う。

そうだね。俺もその方が助かるわ。
というか、京急蒲田で乗り換えるのが楽なように工夫できんもんかな〜。
南千歳みたいに上下線を入れ替えさせるとか。
横浜・京急川崎からの空港利用者は多いはずだからね。

748 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 10:00 ID:mbiRhkNn
あまりに現状の京急を知らん奴の煽りは放置しろよ
羽田空港駅開業以前の話しか知らないやつに構っても
スレの無駄だ。

749 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 10:04 ID:s68WkF6G
それにしても、KHKってどうして京浜間の需要が増えないのかね。
東急より下だろ?
昔は東京横浜間といえばKHKだと思ってたが、凋落振りがはげしいな。

なにしろイメージが悪すぎる。

750 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 10:26 ID:yfuuq2M9
>>745
>横浜〜蒲田間は減りっぱなしだもんな。羽田空港に行く人がいるはずなのに。
>そんだけ京浜間を乗りとおす人が減ったってことだろう。

どうなんでしょう。少なくとも横浜での乗換えが増えれば、同駅の乗降客数
は増えるか、横ばいになる筈、いう考え方もなりたちますね。
 あと、横浜以南からの直通客を論じる場合、横浜-蒲田間の乗降人数
を数えても意味がないです。>都市交通年報などから調べるのがい
いです。定期客と普通客とで分けて記載してあるので便利です。
 ちなみに京浜間での通過輸送人員の谷間はたしか、川崎-六郷土手
ではありませんでしたか?

 誰か調べてくれませんかね・・・。
 
 

751 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 11:06 ID:8llw9noC
京浜間の移動に京急が使われない大きな理由は実際の所
事実上品川がターミナルだからってだけだろう。
新橋から京急だったら束といい勝負できたろうけど・・

752 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 11:57 ID:AVy6eBq8
>>739
逆に都営浅草線をKQ移管きぼんぬ。
NEX対抗で成田空港まで2100走らせられるし。都営のままでは
片側2ドア車入れられぬ。

>>746
待て、ちょっとおかしい。
なんで「743氏の言うとおり」なの?
743は
>京急の「限界いっぱい」は、くだらん異種別列車をバカの一つ覚えのように設定してるからだろ。
>種別をある程度統合したら輸送力は上がるんだよ。
って逝ってるぞ。
一方で、746氏は事実に基づいて「既に統合されとるわゴルァ!!」
って書いてるよね・・・。

束ヲタの荒らしでチョピーリ腹立って、揚げ足とりっぽくてスマソ。

753 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:08 ID:XZ5vRuOF
鉄好き同士がケンカすんなよ・・・
俺はJRも京急も両方好きだよ。

でも束厨とK厨は嫌い(藁


754 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:16 ID:RINLvPxx
俺は屏風浦利用者。
職場が新川崎なんで平日は横浜乗り換えなんだが、確かに横浜で降りて東海道線上り
ホームに向かう人は多いな。たまに出張なんかで品川まで乗ることがあるが横浜で空く
かというと、入れ替わりに結構な人数が乗り込んでくるのであんまり混み具合は変わりない。
しかも、H特急になんか乗ってしまうと都営に直通するためか都内に入ってからさらに乗客が
乗ってきて車内混みまくりでダイヤ遅れまくりとなる。

だから、JR束にはラッシュ時の利便性をさらに高めてもらって京浜間の乗客を奪ってほしい(w

休日に東京方面に向かうときも品川まで京急なんだが、確かに品川口の乗客は少ないな。
ただ、横浜−蒲田間は結構乗っていると思うぞ。快特乗っていると蒲田で空席が目立つように
なるかんじ。帰りも同じかな。始発快特に乗ると品川乗車時点では空席もあるが、蒲田でその
空席も埋まって若干の立ち客が発生しり、横浜で劇混みになるのが最近のパターンだ。
そういう現状を見ると、京急の横浜−羽田直通開始もうなずけるかなと思っている。

755 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:21 ID:Wwpo/L/4
>>743
>初めて乗ったとき、なんだよあの「新町」って。「神奈川新町」でいいんじゃな
>いの?「文庫」とかさ。「金沢文庫」って書かないと、一瞬わからんだろうが。
一部の車両(600、鋼製1500更新車など)は「神奈川新町」「金沢文庫」など
フルネーム表示だYO!あと「京急久里浜」など「京急○○」と称する駅名モナー。
それより漏れがもっと変だと思うのは、あの「品川・日本橋方面 印西牧の原(または
印旛日本医大)」という表示。あれ意味なくない?
だったら浅草線方面直通はすべて「品川・日本橋方面 青砥」「品川・日本橋方面
成田空港」とかにしろやゴルァ!

756 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:30 ID:8llw9noC
いっそのことバス並に大きい方向幕を使って
品川・新橋経由 青   砥
品川・新橋経由 成田空港
というのはどうかな?
日本橋より新橋の方が表示に適してる気がする。一文字少ないし。

757 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:35 ID:xvsTKvBq
>>755
>それより漏れがもっと変だと思うのは、あの「品川・日本橋方面 印西牧の原(または
>印旛日本医大)」という表示。あれ意味なくない?

あの表示は、羽田空港駅から東京に向かおうとしているお上りさんが「印西」とか「印旛」
とかの文字にビビってしまい(w、乗るのを躊躇する場合が多数あるため判りやすいように
京急のみ実施するようになったものです。ただしそんなことしても自社の売り上げに貢献
しないであろう、乗り入れ車は対策していないのであのような中途半端なことになってい
るのです。まあ、そのあたりがよりいっそう京急の貧乏くささを醸し出しているのは否定
しませんが…(w

758 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:45 ID:PWL/pUv9
>>755
意味あるYO!!羽田空港にはじめてきた田舎者DQNは品川とか東京とかは知ってても印旛日本医大は知らないYO!!
そして田舎者だから電車なんかめったに使わない。(っていうか田舎=鉄道ない)

だからそいつらは電車を使うのも不安なんだYO!!

759 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:57 ID:AVy6eBq8
>>756
おまけに、けいきゅう品川店もあるし(w

760 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 12:59 ID:8llw9noC
>>758
いや品川も危ない(w
でも印旛だとか印西なんて聞いてピンと来る人なんて
東京者(?)にもいないよ。せいぜい
印旛→沼干拓→田沼意次→??とかいう発想が出てくれば御の字。
最後の一行には同感だけどね。田舎に住んでる親戚と話してたら
不安で電車に乗れない人マジで多数と聞いた。

761 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/08 13:02 ID:X1nHSyJJ
都営〜京急も営団〜都営みたいに
70円割り引いて欲しい
そうすれば、
横浜〜東日本橋(馬喰町)だと、510-70で440円(JRだと540円)
横浜〜新橋だと、470-70で400円(JRだと450円)
と、有利になるのだが、そして、70円引きになったら俺は乗ってやるぞ!

762 名前: 759 投稿日: 02/03/08 13:02 ID:AVy6eBq8
× 品川
○ 新橋

逝ってきます・・・

763 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 13:07 ID:o+aGT7l6
羽田空港駅 逝き先のハァ?度
↑高
印西牧の原 印旛日本医大
千葉ニュータウン中央

京成佐倉
泉岳寺 高砂 青砥 押上
京急蒲田
東成田
京急久里浜
京成成田

成田空港
品川
↓低

764 名前:   投稿日: 02/03/08 13:08 ID:l2B6RXw8
>>758
電車には詳しいみたいだが、お前が一番「足りない」ように見えるよ

765 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 13:11 ID:JzSRmNiz
漏れは初めて上京した時、羽田からKQ使ったんだけど
一番戸惑ったのは「士快特」って種別だったね。
まさか地下鉄線内急行運転なんて、想像もつかなかったからね。

766 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 13:18 ID:tzACZjdV
>>765
それはKQの種別じゃないだろ・・・

767 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 14:14 ID:M/4mQzhR
>>743
>種別
西武や小田急と比較したら少ないほうですが、何か?(w
どうやら種別の数だけを見て停車駅のパターンなどはご存じない様子。
「ニーズがあるから」複数の種別が存在するんですよ。
現状の京急のスジをよーく見直してから発言しましょうね(^-^;
「批判のための批判」は見苦しいですよん。

>行き先表示
最初は「??」でしたが、今は慣れました。
沿線住民なら普通に「新町」「文庫」「八景」と言ってますからね。
と言うか、そんなことを言っている時点で743氏は
「自分は京急ユーザーではない」と自白しているようなモノですねぇ。
ヲタ的視点で見て分かり辛いことでも、日常的に利用している一般客にとっては
別にどうってことないこともあるんですよ(w

またまた煽りにマヂレスカコワルイのでsageときます(w

768 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 14:44 ID:o+aGT7l6
>>767
頼むから放置して

769 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 15:16 ID:7chCyOfg
そうだね。
せっかく「印西」「印旛」ネタで和んだのに(w

770 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 15:23 ID:M/4mQzhR
>>768 >>769
ついやっちまいました…スマソ

771 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 15:30 ID:8CIiFNoS
>>767
>沿線住民なら普通に「新町」「文庫」「八景」と言ってますからね。

俺沿線だが、言うのは言うが、「金沢」がついてないとどうもねー。

ま、そんなことより、電車バッチイのなんとかして欲しいわ。ホント。
狂信的になると、電車に落っこちてるゲロまで楽しめるんだろうけど、
そこまでにはなれねー。

772 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 15:35 ID:Y1iGMCb6
京急を長年使ってる者にとっては、「新町」「文庫」「久里浜」の方が見慣れてんだよね。
逆に1500改の「普通 京急川崎」とか見るといまだに違和感がある。

773 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/08 15:38 ID:X1nHSyJJ
>>772
同意。

774 名前: たれパンタ 投稿日: 02/03/08 15:41 ID:FTs6MgP/
そういえば最近は京急川崎の下り退避線(3番線)に優等列車入るんだね。
10年前、漏れが頻繁に京急利用していた時にはなかったと思うけど。

775 名前: 投稿日: 02/03/08 15:56 ID:qxCBh8bB
>>736
>>749
ラッシュ時はともかく、データイム&休日は横浜「下車」の方が多いよ。
役所の出す住民動向などのデータ見れば、横浜中心部・南部&三浦半島の横浜志向は一目瞭然。
休みとかに東京に出る人は通勤でも東京に通っている人が大半。
それも、新宿より渋谷指向が強かったりする(爆)。
横浜の場合、市の図書館に行けばどこの図書館でも住民動向の載ってる冊子は置いてあるよ。

京浜間の需要が(遅いラッシュ時だけでなく)通常の時間帯でも増えないのは、
千葉・埼玉や湘南地区ほど東京志向が強くない(言い換えれば地元志向)土地のカラーもあるんだよ。
ちなみにベイスターズのファン比率が一番高いのもこのエリアだそうな(爆)。

776 名前: 775 投稿日: 02/03/08 15:59 ID:qxCBh8bB
志向じゃなくて指向だね。
つーか、志向ってなんだ?(爆)

777 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:02 ID:XTxoBFte
777 get!!

778 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:02 ID:/ARmSoMR
祝777GET!

779 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:03 ID:/ARmSoMR
鬱鬱欝鬱鬱

780 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:06 ID:XTxoBFte
>>771
金沢をつけず、八景の方がイパーン人にはわかりやすいかも。
若年層は「八景島」ならどこだかピンと来ても、「金沢八景」じゃわからん
だろうし。
八景島と八景は近接しているが異なるもの、というツッコミはなしね。

煽り屋さんはシーパラも知らないんだろうか?(w
そりゃわかりきってるコトだから。

781 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:08 ID:XTxoBFte
しもた、ラス3行順序おかしい。
以下に差し替え。

八景島と八景は近接しているが異なるもの、というツッコミはなしね。
そりゃわかりきってるコトだから。

煽り屋さんはシーパラも知らないんだろうか?(w

782 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:11 ID:Y1iGMCb6
>>780
それは言えてるな。

岩波文庫 新潮文庫 講談社文庫 金沢文子 ブツブツ.....

783 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:17 ID:qeMv7Icj
志向でもいいよ

784 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:21 ID:8llw9noC
>>775
同感。川崎や港北のように神奈川都民という意識は比較的低い。
あと一応地元短縮呼称のおさらい。
文庫・八景・中央・安浦・野比・長沢→よく使われる。
新町→駅自体あんまり使われない・・
川崎・蒲田・鶴見→「京急の」川崎・蒲田・鶴見
青横→聞いた記憶はあるがあまり使わないと思う

785 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 16:40 ID:M/4mQzhR
>>782
ちょっとワラタ(w

>>775
そういえば沿線に住んでる友人なんかは横浜近辺勤務の人間が多いですな。
うんうん、納得。

>>784略称追加
富岡・馬堀もne!

786 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:46 ID:UTYU9Ls2
>>774
3番線は大師線では?
4番線でしょ

しかし3番線のLED発車案内板は、ある意味すごい

787 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/08 16:49 ID:M/4mQzhR
>>774
川崎始発の普通車と緩急接続する特急が副本線入線ですyo。
普通車が引き上げ線から副本線に直接入線できないから
このようなホームの変則使用になった、と記憶しています。

788 名前: ◆C5HHsC9I 投稿日: 02/03/08 16:53 ID:VQe0MeCm
>>761
「エアポートきっぷ」は羽田空港←→都営一律60円引きとかではなく
線内も設定して分かりやすい値段きぼん。
例:
羽田空港から
蒲田200円,川崎250円,品川・泉岳寺300円,横浜350円
大門400円,新宿450円
とか

789 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 16:57 ID:8llw9noC
>>785
富岡は比較的京急つける人もいるような気がするので(あくまで主観)
一応保留にしといたんだけど外すことも多いね。

790 名前: 海軍通信学校跡地 投稿日: 02/03/08 17:24 ID:VUw+cmrQ
>>784
久里浜も入れておいてくれ・・・

791 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 17:57 ID:lIDITcpG
今日の日経新聞夕刊一面にSIEMENSと2100の広告が載ってたよ

792 名前: ななしさん 投稿日: 02/03/08 18:13 ID:I7KsAK/z
最近のKQの株価の好調はなんだ?!
3年前から毎日チェックしてるけど、1.5倍ぐらいになってるYO。

京浜間は、束にはかなわんでしょ。。
あちらは、無駄に何本も線路持ってるんだからさ。
経営考えたら羽田優先のKQの選択は間違ってるとも思えないよ。
日中だって10分以上待つこともないし、目くじらたてるほど出たらめな
ダイヤでもないと思うよ。

大田区の高架工事が完了すれば、かなりマシになるでしょ。

793 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 18:38 ID:o+aGT7l6
>>792
空売り規制後は相当数の銘柄で暴騰が起こってるよね
KQも羽田重点化や品川新開発で期待されてるのでは。

794 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 18:51 ID:DJf6xulS
品川から文庫まで普通で爆睡しながら帰宅。
これ最強。

795 名前: 横須賀中央住民 投稿日: 02/03/08 18:56 ID:mmk1zTfT
ちょっと横須賀⇒都心方面のことを
・横須賀市住民
・京急ヲタ
という立場から書かせてくださいな。
長いので何回かに分けて投稿します。

>羽田空港
現状のままでも特に問題はないと。

横須賀中央は快特止まるのでそのまま蒲田まで出れるし、
空港線10分毎なので結構接続も良い。
快特通過駅でも、結構快特停車駅までも近いし。

って言ってもターミナルに直通したことに意義があるんだし、うちの親も
『便利ならいいんだよ』と言ってる。

天空橋⇒羽田空港の通行料加算はいただけないが、
品川と横浜からはJRのように適応運賃でわからない程度に
値下げすれば良いかも。
都営線の適応運賃よりよっぽど説得力はあると思う。

って言っても品川でも横浜でも結局は京急使うんでしょ。
羽田空港行きの乗車率もいいほうだし。
JRに吸収されるぐらい赤字なんだから。

つづくよ

796 名前: 横須賀中央住民 投稿日: 02/03/08 18:58 ID:mmk1zTfT

つづき。
>方向幕
京急の100年史を開くと横須賀中央の駅名の由来は
『もともとこの辺は【中央】と呼ばれていたから』
なんてことが書いてあるからねぇ。

確かにわかりにくいかもしれないが、全くわからないものでもないんだし、
逆に文字が少ない方が見やすかったりもする。

って言っても更新工事をやっているんだから一安心。
『品川・日本橋方面 印西牧の原』
は横須賀方面からも表示されているよ。
もともとは
>>757の言うように羽田空港利用者に
わかりやすくするためなんだけど、
本当は京急蒲田での混乱を避けるためだと思うよ。
京急蒲田は1番線だけで上り・下り両方面やっているからね。

濡れとしては前面は『印西牧の原』にしたほうがいいと思うが、
側面はあれでも問題ないと思う。

まだつづくよ

797 名前: 横須賀中央住民 投稿日: 02/03/08 18:59 ID:mmk1zTfT
つづき。

>JRVSKQ(かっこ悪い・・・・)
横須賀方面から都心へはやっぱ京急でしょ。
濡れは逆に横浜で乗り換えるほうがヲタだと思うが。

東京とかは倒壊道が直通しているし、大船とかは京浜東北が
直通しているのでそれを利用するが、
わざわざ新橋とかに行くためにJRへ乗り換えなんてしないな。
どうせ変わってもたった100円足らずだし、横須賀人のイメージとして
ぜんぜん京急のほうが早そうだし安そう。

なんてことよ。
これでおしまい。
ほかにも要望があったらカキコするけど、ある?

798 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 19:05 ID:5uKgr0lF
とにかく早く京急蒲田の横浜方面直通化工事が終わらないかな!

799 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 19:09 ID:M3NX2iah
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html

800 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 19:09 ID:M3NX2iah
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html

801 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 19:10 ID:7w25PsRF
>>799-800
それを京急スレに張ってどうする(w

802 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/08 20:05 ID:6BbB8KbC
>>798
ぜひ直通列車は特急にしてほしい。
これで新町八景追浜汐入を(以下略)

803 名前: 658 投稿日: 02/03/08 20:58 ID:au+JkaD3
>>662
 池田@Kitakuri氏がガツンと言って下さいました。
> 「朝は文庫から座って品川まで、横浜なんかの乗降のうざい駅は通過、しかも
> 2100でゆったりと。」
> という飛鳥さんの自己中心的な考えとしか受け取れないのですが。北久里浜から
> 一時間も立ちっぱなしの自分から見れば正直、「お前なに甘えたこと言ってんの?」
> というかんじであります。

 良く言った。感動したっ!!

804 名前:   投稿日: 02/03/08 21:02 ID:YdfV0mfy
>>803
ヘボKQ厨同士の内ゲバ・・・
アホか?お前ら。なに下らないことでワーワー泣き叫んでるんだよ(w
だからKQ厨はオ○ム信者みたいのが多いんだよ。

805 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 21:38 ID:+a2sCd9K
>>803
真理教でこうズバッて言ってくれるとなんか気持ちイイなぁ。
いつも飛鳥は自己中なことばっか言ってるからね。
池田@Kitakuri氏マンセー!

806 名前: 投稿日: 02/03/08 21:46 ID:sAUexmTx
>>793
実はそれ以上にYRPが投資家に結構買われていたりする(w
以外とあそこ状況が良いんだよ。通信関係のおかげで。

807 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/08 22:26 ID:FXMzMn2G
>>794
漢。

808 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 22:35 ID:EhxGCeAV
>>803
跳ぶ鶏が反撃してるぞ(w

>>806
なるほどー

809 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 22:46 ID:taSe1PTn
日本橋 -> 品川 340円
品川  -> 横浜 290円
あれれ?都営浅草線こんな高かったけ?

810 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 22:51 ID:K5IB9iDF
>>806
そうらしいね。あんなとこで、しかも駅から遠いからどうなるかと思ったら。
最近の京急はこのご時世に積極的ですごいよ。
気になるのは上大岡の百貨店だがヨドバシに救われてるかな?

811 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 22:57 ID:zFRhcw2l
>>810
京急百貨店、やはりヨドバシ効果もあって、けっこういいらしい。
収支も「脅威の改善率」だそうで。
(どこかの経済雑誌に書いてあった。)

812 名前: おれ。 投稿日: 02/03/08 23:30 ID:T/L7JFsm
>>809
泉岳寺−品川は京急線だぞ。

>>811
店舗単位では市内で3番目(高島屋、そごうに次ぐ)の売上高だと確か
神奈川新聞の記事にあった。

813 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/08 23:56 ID:MJjv2Zis
一日で100以上レスがついてる。
すげえな。

814 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 00:00 ID:8b8e2Tnq
>>812
地下に潜ると地下鉄なんだyo、
>>809の頭の中では(藁

815 名前: ←800形じゃねえか 投稿日: 02/03/09 00:18 ID:/XdoZSsP
>>804
ほぉ、それがここでいう「真理教」の語源だったんですか?!

1231はまだ走ってますかね?

816 名前: ←800形じゃねえか 投稿日: 02/03/09 00:31 ID:/XdoZSsP
連続でスマソが、横浜の券売機いつの間に相取りかえしたんだ?
券売機前は以前より混んでたな。しかしあの黄色の券売機は何処から持ってきたんだ・・・

817 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 00:43 ID:zJkGr0p+
>>735
ご近所だ!!

818 名前: おれ。 投稿日: 02/03/09 00:46 ID:AhOVqqYQ
>>816
5日は旧型だった。手元の旧ルトラソに印字あるから。
少なくとも5日深夜−8日朝の間には変えてるね。

誰かその間知らない?

819 名前: ←819-1 投稿日: 02/03/09 00:50 ID:/XdoZSsP
>>おれ。さん
上大岡のとき世話になりました。さすが券売機&改札機事情にはお詳しいですな(w

820 名前: おれ。 投稿日: 02/03/09 01:00 ID:AhOVqqYQ
>>819
あれ、どの件でしょう?
ヨドバシからトロパスネまだありとカキコしたときでしょうか?(ワラ

821 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 01:02 ID:FCec5FKR
>>816
横浜の中央改札は少なくとも3台減らされてた。
3台分の空きスペースがぽっかりと

822 名前: ←822-6 投稿日: 02/03/09 01:17 ID:/XdoZSsP
>>820
あの、改札機更新のあたりで(w
>>821
あ!あった。向かって右3台。

823 名前: おれ。 投稿日: 02/03/09 01:29 ID:AhOVqqYQ
>>821
横浜駅で3台も削減するって一体・・・
今年度予算はとりあえず全駅配備で、増備は次年度予算待ち?

>>822
了解。
で、黄色の傾斜型はたぶん、新型機にいれかえた羽空、品川などから撤去し
た分の再利用と思われ。

824 名前: 漏れ様 投稿日: 02/03/09 01:43 ID:CSyH5rAL
京急と京王は意外と類似点多し。

京急:堀ノ内〜三崎口…久里浜線
   堀ノ内〜浦賀…本線
京王:北野〜高尾山口…高尾線
   北野〜京王八王子…本線 
いずれも本線のほうが距離短い。
しかも京急久里浜&高尾ともそれ以遠は単線区間。

京急:湘南電鉄を吸収合併。
京王:玉南電鉄を吸収合併。

いずれも横浜線と連絡駅造れそうなのにしていない。
そして土日祝はギャンブラーで賑わう。
都営地下鉄が乗り入れ相手。
など。


825 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 01:52 ID:I2jHO38M
蒲田の工事、ホームの照明ももう撤去されてたね。

826 名前: ◆C5HHsC9I 投稿日: 02/03/09 01:56 ID:iJkA10QQ
>>824
ついでに,
京王:調布〜橋本…相模原線
横浜線と連絡してますが何か?と言ってみるテスト

827 名前: 827?出場まだ? 投稿日: 02/03/09 01:59 ID:/XdoZSsP
>>823
京急お得意のお下がりキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

828 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 02:05 ID:7xwW72AR
>>634みたいな春厨が煽る

春厨がよそのスレ荒らす

束厨がKQスレ荒らす

(゚д゚)マズー

春厨がチャットしてんじゃネーヨ

829 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 02:31 ID:ib5Wit8x
1219は普通での営業運転再開したの?

830 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 02:39 ID:dqz+MZYW
>>823
上大岡百貨店口、横須賀中央西口モナー

横浜駅の券売機更新は6日深夜だったと思われ
7日の朝に見たらもう変わってた

じつは精算機は増えていたりする>横浜駅

831 名前: おれ。 投稿日: 02/03/09 03:04 ID:AhOVqqYQ
>>830
横浜駅情報THX。
ついでにガイシュツだけど、上大岡は3Fが2台か3台削られ、現時点
で2台。
精算機は旧ルトラソ非対応ですよね・・・鬱だ。
残りの旧ルトラソの消化急ぐか。

832 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:09 ID:xysLA/Qt
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=236&KEY=1013480034
関連スレ発見。一時的な待避スレに最適。

833 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:38 ID:YJsLID3m
横浜も券売機変わったかぁ。
旧ルトラソはもう券売機で使えないのかなぁ。
自動改札つっこむか有人で精算しかないですかね?

834 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:46 ID:iT4nA37f
スクープ?試作車両ですか?
http://mitsuura.tripod.co.jp/offmeeting.jpg

835 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:50 ID:c4boOp9S
>>834 やられた
834は絶対踏むなよ

836 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:53 ID:xigo2hnk
対象 URL
http://mitsuura.tripod.co.jp/offmeeting.jpg

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837 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:55 ID:C1lf8GOf
>>834
ぶらくら。踏んじゃった。

838 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:56 ID:ob30XULH
>>834-835
対象 URL: ttp://mitsuura.tripod.co.jp/offmeeting.jpg
無限 JavaScript 警報
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十分にお気を付けください。
mailto ストーム
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839 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 03:59 ID:SwAJt1ro
荒らされてるの?
踏まないことには分からないが…警告にしたがっとこ。

840 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 04:02 ID:ob30XULH
おい>>834自分の足の爪ペンチで剥がせゴルァ!!

841 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 04:21 ID:ib5Wit8x
今日は中央競馬開催日だけど
横浜なんか今まで通り出札窓口無しの券売機のみで切符売ったら
競馬オヤジ達が暴動起こすんじゃない?

842 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 09:58 ID:AOatpA23
>>834
こひつは東のクセ者でございませう・・・。
どちらが真理教だかね・・・

843 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 10:11 ID:LMNEQ6RM
KQ横も新券売機になったか。

来週の平日朝に、生麦と北久里浜に行く予定を立てているのですが(貨物線を走る
湘南ライナーと、新1000を見に)この2駅は新券売機導入済みでしょうか?

844 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 10:15 ID:cpiOsuud
京急ってずいぶん券売機の更新遅れてたね。
そんなんだからソッポ向かれるんじゃないの?

845 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 10:59 ID:HLHXADIb
>>842
連中、「束の洟三法行」とでも命名しましょうか(w
「はな」が「洟」なのは意図的。洟垂らしの束厨にはこれで十分。

>>844
束厨は券売機で乗る電車を決めるのか(w
っつーか、普通の客は券売機で決めるアフォはおらんぞ。
券売機で決めるなら、上大岡−横浜間も京急より市営地下鉄だろが。
でも実際は市営地下鉄より京急のほうが多い。
ちったあ考えろ、アフォ。


846 名前: 赤雷 ◆r527hi56 投稿日: 02/03/09 14:14 ID:WisLclao
>>842 >>845
まあまあ、煽り厨は適当にあしらいつつマターリいきませう(^-^)

847 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 14:56 ID:AzPd9Amy
蒲田で不発弾ハケーン
今電車止まってるの?

848 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 14:58 ID:S5Z8Xc9v
蒲田の工事で不発弾がハケーンされたみたいだYO!
自衛隊が処理するみたいだけど現場は線路脇って事だから
滅多に電車を止める事が無い京急も電車を止めるのかなー。

詳細知っている人がいたら情報キボーンヽ(´ー`)ノ

849 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/09 15:02 ID:Gl+ULy+g
まじっすか?

850 名前: _ 投稿日: 02/03/09 15:05 ID:HjDVo3xt

ニュースでは自衛隊員が到着して処理に当たっていますとだけ言ったけど、
電車を止めたとは言わなかったな。普通止まったら言うだろ。
まさか・・・

851 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 15:38 ID:B4uHm8qI
信管が生きて手危ない状態だったら止めなきゃダメでしょ

852 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 15:51 ID:S5Z8Xc9v
ニュースでは信管が付いている状態と言ってたね。
だから自衛隊が出動していると…

普通は信管が付いていて危ないとなれば住民を避難させ国道15号線も止めるよね。
真横走ってる電車も当然止めてね。最悪は環八も通行止め…
こう考えると今日は撤去作業やらずに明日の日曜日あたりに撤去作業でもやるのかな。

853 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 16:20 ID:LBmF9lFo
京急のホムペ以上なーーーーーーし

854 名前: 853 投稿日: 02/03/09 16:20 ID:LBmF9lFo
ごめん字間違えた
以上>>異常

逝ってきます

855 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 16:23 ID:qMcfvnYz
>>852
下見と土嚢積み上げなど下準備で手一杯では。
時間が時間ですし。

856 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 17:42 ID:ruMns4Wr
多摩川の鉄橋でSVOに抜かされたのに、神奈川駅でまた抜き返した。萌え萌え燃え〜!

857 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 18:23 ID:i+gorIja
新館、付いてなかったから、自衛隊さっと
もっていきました。

858 名前: ◆C5HHsC9I 投稿日: 02/03/09 18:25 ID:q07Ys6C/
>>847-855 >>857
今ニュースで確認。

859 名前: ◆C5HHsC9I 投稿日: 02/03/09 18:26 ID:q07Ys6C/
そろそろ次スレのタイトル考えませんか?>>ALL

860 名前: 他一名 投稿日: 02/03/09 18:43 ID:wyWMCOCO
「湘南新宿ライソを爽快に抜かす京急スレ」

861 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 18:45 ID:w+C+9NhG
新1000に乗ろう!京急スレッド

862 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 18:46 ID:i+gorIja
>>859
蒲田更新曲

なんてどうでしょう。
「更新」とはちと違うけど。時事ネタで。

863 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 18:47 ID:i+gorIja
>>859
次スレッドNo.が11なのとW杯に併せてサッカーネタなんてもいいかも
しれないと思ったのだがいいのが思いつかん。

864 名前: 他一名 投稿日: 02/03/09 18:49 ID:wyWMCOCO
「不発弾だよ、全員集合!京急スレ」

865 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 18:55 ID:Awg6/9vP
「赤と白の京急〜〜♪」

866 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/09 18:58 ID:AZ4wIAuG
>>863
12番目の選手=サポーター
12両=民鉄界最長

を絡めてうまいスレタイトル考えておくれ。

今日のうちの12番は不発弾だった。(鬱

867 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 19:22 ID:ieoV7WP2
>>859
まだ早い。900越えてからでいい。前スレもそれで無駄に消費された。

868 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/09 20:05 ID:AZ4wIAuG
蒲田2番線横浜寄りは側壁の鉄骨の撤去が始まったね。
17時過ぎでまだ1区画しか終わってなかったみたいだけど。

869 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:02 ID:i+gorIja
>>867
了解。

>>866
スマソ。益々思いつかん(藁

870 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:03 ID:tz2oLG5d
「JRなんか比じゃないぞ、京急スレッド11」

871 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:06 ID:9XEX/Bve
「並んだらとにかく抜かせ、京急スレッド12」

872 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:14 ID:RmHVKV49
今日の品川発20:24のレッドサンダ−は凄かった。
都営直通の急行が遅れたせいで2分の延発、遅れを取り戻そうと
MAX130キロで平和島通過、さすがに車掌もスピードメーターとにらめっこしていた。
久々にハートが熱くなったぜ!

873 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:18 ID:gj8Z+lsX
>>872
130kmだしたのばれたら処罰されるんじゃなかったっけ?

874 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:20 ID:Eyj1VbYo
【1オクターブ】新1000形で束海道ロックオン!京急スレッド12両【アップ!】

875 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:26 ID:i+gorIja
>>872
流石に130は漏れも新子安のとこぐらいしか経験ない。
平和島だとさぞかし迫力あったろうナァ…

876 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:26 ID:ICagOLI6
>>872
平和島構内は制限115があるから130通過はありえん
ウテシのメーターが制限内なら捨象側は何キロでも無問題

877 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:37 ID:3S5rJJIG
20時台って、まだ12両だっけ?
編成が違うならともかく、同じ編成なら前後で
それほどメータの値は変わらないぞ。。

878 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:39 ID:i+gorIja
>>876
そういや制限あるよな…あそこは。

>>876,877
流石にメータ表示に15kmも誤差があるとしたらそちらも問題があると思われ。

879 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:44 ID:TdWgpV6x
>>876
あおってるわけじゃないけど、前後でそんなに誤差出るかな?
空転は対策してるであろう上に起動/停止でもないのに発生しにくいだろうし、
メーター本体や電装系ではほとんど差が出ないだろうから、
タイヤの直径くらいしか思いつかないけど…10%以上も削れたっけ?

880 名前: 872 投稿日: 02/03/09 23:53 ID:RmHVKV49
平和島115キロの制限は知っている。
オレも目を疑ったくらいだ。

881 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/09 23:57 ID:3MD6EkW9
それよりも都営からの急行が遅れてるのに続行する快特が飛ばせるかね?
それにそんなに無理しなくても、蒲田で空港線待ちの停車時間があるはずなんだが。

882 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/10 00:10 ID:MRDCZ1gT
>>877
8連でごわす。
漏れ的にはこの時間帯も12連きぼーんだが。

883 名前: 872 投稿日: 02/03/10 00:25 ID:XOtUgQbe
>>881
急行は平和島で退避、それまで制限かかりっぱなし。
 

884 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 00:29 ID:fdR0l8Zi
平和島退避ってことは、加速は平和島直前ってことじゃろ。
そっからあの登りで加速してしかも制限15キロオーバーってのは、にわかには信じられんが。

885 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 00:33 ID:MmPNtxme
だから、最高速度自慢レスのおおかたはネタだって。
自分がマスコン握ってるわけでもないのに、そんな事
何の自慢になるのか解らん。

886 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/10 00:40 ID:MRDCZ1gT
自分のマスコン握ってハァハァしている漏れは逝ってよしですか?

887 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 01:40 ID:sPUqoB/x
>>886
オカズがRED THUNDERだったら逝ってヨシ。

888 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 01:42 ID:l284/ydU
新1000
今日久里工の本線から見える所にいた。
カーテンはちゃんとついてるようで安心したよ。
ところで
2100と新1000の関係って、かつての
500と600 700と800の関係と一緒なのかな?
歴史は繰り返すというけど・・・

889 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 01:44 ID:1mdn6siq
京急の車輌ってリミッター付いていると思う。
この前2100が120qでノッチ入れっぱなしで走行していたけど
それ以上でなかったよ。区間は川崎−八丁畷の下り勾配だったし。

890 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 01:48 ID:NwFkc5Nb
>普通の客は券売機で決めるアフォはおらんぞ。

券売機前の行列を嫌がって乗る路線を決める人はいる。
よって現在の各駅で台数が減った上に定期券購入の為に
混雑が激しくなっている状況を不満に感じている人は
少なくないだろう

891 名前: 天下の福井在住 投稿日: 02/03/10 02:12 ID:NQeICtfH
レッドサンダーって何ですか?

892 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 02:20 ID:eFGXf0Qr
>>845 >>890
きょうび束ヲタは券売機なんか滅多に使わんぞ。漏れもSuica定期始めてから、券売機マジで使わなくなった。ホント。


893 名前: おれ。 投稿日: 02/03/10 02:30 ID:wi7UDpDp
>>890
ちょい待った。元発言は

>844 :名無しでGO! :02/03/09 10:15 ID:cpiOsuud
>京急ってずいぶん券売機の更新遅れてたね。
>そんなんだからソッポ向かれるんじゃないの?

これって、「券売機の更新が遅れたからソッポ向かれたんじゃないか」
って理論でしょう。890氏の「券売機更新したことにより混雑が激しく
なったからソッポ向かれかねない」という理論とは正反対だと思われま
すが、どうでしょ?

894 名前: おれ。 投稿日: 02/03/10 02:35 ID:wi7UDpDp
あ、「券売機の新旧で」ではなく「券売機の混雑で」決める、ということ
であれは890氏に同意。

895 名前: おれ。 投稿日: 02/03/10 02:50 ID:wi7UDpDp
う、>>894にまた書き漏れだよ・・・

>>844の発言を全否定した上で、

と前置きつけなきゃならんかったのに・・・
鬱だ。逝ってきます。


896 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 03:24 ID:unYHNOV6
まあ、列車も切符売り場も空いてる方がいいやな。

尤も、券売機更新で客が増えるなら、鉄道経営というものは楽なもん
だよな。

・・・券売機に乗っても、何所にも逝けないだろうに。

897 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 04:18 ID:jy33GGNI
>>868
>蒲田2番線横浜寄りは側壁の鉄骨の撤去が始まったね。
>17時過ぎでまだ1区画しか終わってなかったみたいだけど。
バクダンなら一発なのにな(藁

898 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 06:01 ID:1/hexskU
昨日1231Fに乗りました。

899 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 08:40 ID:mW8WrCdO
レンタル鯖板でこんなんハケーン
http://pc.2ch.net/test/read.cgi?bbs=perl&key=1005048200&st=24&to=24&nofirst=true

この中の「kqgo.com」、京急真理教信者が間違いなく欲しがりそうなドメインだ(藁

900 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 09:26 ID:JtOHTgwB
白幕優等仕業消滅 京急スレッド11
1231号はもうラストかもよ・・・

901 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 10:55 ID:8g0mtym3
金曜日朝久里浜工場?の側線に新1000系が止まってました。

902 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 12:20 ID:/yWIw++A
試運転は、12.13.15.?

903 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/10 12:23 ID:I5Mkz1EM
あ〜。
650形か2400形の普通にのりたいよぉ〜

904 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 12:23 ID:O82LsqiS
次スレか…早いなぁ

「新旧交代 京急スレッド12」

っていうシンプルなのはダメかな?
一瞬、「蒲田で(不発弾)ハケーン 京急スレッド12」
っていうのも頭に浮かんだよ(藁)

905 名前:   投稿日: 02/03/10 12:25 ID:PZftXD1Y
いいよ、今のまんまで。
無理にやると、タイトル気に食わない奴がそれぞれスレ次々立てて
乱立するだけ

906 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/10 12:28 ID:I5Mkz1EM
>>904
まだ、次は11だよ。
>>905
ここは、このスレの
>>950さんに新スレ立ててもらおう。

907 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 12:47 ID:fvQyUgzY
次スレはこれでいきましょう
 【NO1所得水準】キラリ☆京浜急行線【ハイソサエティー】(藁)

908 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 12:58 ID:8UfFDkm8
>>907
倒窮の猿真似と言われかねない諸刃の(略

909 名前:   投稿日: 02/03/10 13:01 ID:3AyvA26X
>>907
バカか?

910 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 13:16 ID:cR6Wxxkv
>>891
スーパーべルズの歌の中で出てくる

911 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 13:38 ID:tN60xPC2
>>903
今朝乗ったぞ。その後束の113ボックスに乗ったが650の方がイイ!

912 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 14:05 ID:MdcAJRPg
京急は速くてステキな路線らしいのでヲタQ線から引っ越したいです。
品川着が8時くらい時間帯だと、特快や特急で
上大岡から品川まで何分ぐらいかかるものなんでしょうか?

913 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/10 14:11 ID:d8jc2vDz
>>912
特快は有馬線(藁。とage足取りはさておき…
列車にもよりますが36〜38分。

914 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 14:32 ID:RMM5HEUx
上野−高砂の各停に京急の600走ってたぞゴルァ!
なんで京成に貢献してんだ?走行距離調整するなら1000とか1500で
やって欲しい。

915 名前:   投稿日: 02/03/10 14:33 ID:RtgSx1Pw
>>914
はげしくガイシュツ

916 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 14:36 ID:0fTLRDIP
>>913
品川-上大岡とほぼ同じ距離の新宿-町田の
その時間帯って、50分弱かかるんだね〜。
いま時刻表めくって始めて知ったYO!

917 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 14:40 ID:8r3Cx/AM
650の椅子、普通列車でマターリ帰るにはイイ!背もたれが頭まであって適度に柔らかいし。

蒲田工事、現場に掲出されてる図を見ると微妙に曲線改良の予感が、、

918 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 14:55 ID:MdcAJRPg
>>913
ありがとうございます。速いですねー。上大岡に逝ってみます。
#京急で通勤しちゃうと小田急とか田都線沿線に住めなくなるカモ。。

919 名前:   投稿日: 02/03/10 15:07 ID:TnhRcb/N
>小田急とか田都線沿線に・・・
 絶対無理。小田急はロマンスカー以外電車だと思えなくなるね・・・。
上大岡なら、ウィング号乗れるし、いいんじゃない?

920 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 15:15 ID:tN60xPC2
朝ラッシュ時(8時到着)ターミナルまで約45分で逝ける距離 遠い順に
京葉線 五井→東京 52.3km
東海道線 藤沢→品川 44.3km
総武線 都賀→東京 43.4km
常磐線 取手→上野 39.6km(40分)
伊勢崎線 幸手→北千住 39.7km
埼京線 川越→池袋 39.6km
京急 金沢文庫→品川 39.5km
中央線 八王子→新宿 37.1km
高崎線 北上尾→上野 36.6km
宇都宮線 蓮田→上野 35.6km
京成 勝田台→押上 34.5km(42分)
池袋線 武蔵藤沢→池袋 32.9km
東上線 川越→池袋 30.5km
小田急 町田→新宿 30.8km(48分)
新宿線 所沢→西武新宿 28.9km
田都線 つくし野→渋谷 26.8km
京王線 分倍河原→新宿 23.1km

参考
相鉄線 海老名→横浜 24.6km(35分)
東横線 桜木町→渋谷 26.2km(40分)

921 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 15:15 ID:Qd6utOhd
>>912
京急では特快じゃなくて快特ネ!

922 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 15:38 ID:5leKFEWe
>>920
京王が悲惨だ・・

923 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 15:46 ID:+F57kIt4
京王は
昼 聖蹟桜ヶ丘→新宿 24分
朝 聖蹟桜ヶ丘→新宿 48分
だからね

924 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 16:29 ID:L8cu7js3
>>918
ちょっと待った。KQは小田急や東急と雰囲気が全然違うぞ。
初めてKQの品川駅ホームに立ったとき,カルチャーショックに近いものを感じたぞ。

925 名前: 920 投稿日: 02/03/10 16:50 ID:tN60xPC2
参考 JR東海 豊橋→金山 70.0km(45分)
JR西日本 加古川→大阪 72.2km(50分)

926 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 18:30 ID:7cA/PzU8
橋本に住んでいて
京急品川につくとなぜかほっとするのは俺だけか?

927 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/10 18:36 ID:d8jc2vDz
>>917
ありうる。
曲線改良すれば単線区間の支障時間が減るし、踏み切り遮断時間が減るし…
横浜方面直通が増えるとなると、そのくらいしないとやっていけないのかも。

928 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 19:14 ID:4PLpsbMF
>>924
新玉川線(当時)から京急沿線(横浜市内)へ引っ越した漏れは、
とてつもなく田舎へ来てしまったもんだと思ったよ。
4両編成の電車が東京、横浜で走ってるなんて…

929 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 19:17 ID:8qGmiide
>>928
東急でも多摩川線とか池上線とかでも走ってるじゃん。

930 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 19:21 ID:u/F1MPtJ
>>928
東武亀戸線は全線2両編成ですが何か?

931 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 19:28 ID:/yWIw++A
>>929
3両でなかったっけ?>多摩川&池上線
あとTQなら世田谷線なんて2両だし…あ、都電は単車だ(藁。

編成両数だけでなく頻度も考えるべき。
10両編成でも日中12分おきのとこより4両でも4分おきの方が…

932 名前: 若狭路快速 投稿日: 02/03/10 20:17 ID:I5Mkz1EM
退避が増えるくらいなら普通の続行運転は要らない。
10分間隔にしてもいいから、上りは堀ノ内・文庫・南太田・鶴見・平和島、下りは平和島・生麦・南太田・文庫・堀ノ内
以外で退避するな!

933 名前: 928 投稿日: 02/03/10 20:19 ID:4PLpsbMF
新玉と山手線しか乗らない生活してたから、他をあんま知らなかったの。
支線じゃなくて、本線系統で4両ってのは短いほうだよね?
ま、
>>931の言う通り、相鉄の昼間とか見ると京急ってのは便利だね。

934 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 20:19 ID:Xx2D06hK
ハァハァ
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/sapacom/vwp?.dir=/&.dnm=hr_DVC00017.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

935 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 20:22 ID:/yWIw++A
1000の画像キボーン

936 名前: 934 投稿日: 02/03/10 20:27 ID:Xx2D06hK
コピペで逝って…ハァハァ……

937 名前: 梅屋敷住人 投稿日: 02/03/10 20:35 ID:JrS170n3
ここ数日で大森町〜梅屋敷の走行音が変わった。
「キーン」という高音が聞こえるようになった。上下線とも。

ちょっと梅屋敷あたりの線路を見てみたら、レールに細かい模様が入ってた。
これはなんだ?
深夜に工事車両が通った後こうなったので、何かレールに仕掛けをしたようだが。

空転防止?高速化を予定してるんだろうか。
詳しい人解説キボンヌ

938 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 20:39 ID:VyGjyOrB
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020310203757.jpg

939 名前: おれ。 投稿日: 02/03/10 20:51 ID:r5L9e0qW
上大岡の3F、券売機脇にあったチラシ(裏面がプレゼント応募用ハガキ。
締め切り過ぎてる)に、新型機導入予定日一覧が載っていたので転載。
2/13現在のデータなので、今日までのは省略。

3/12
京急新子安、子安、仲木戸
3/14
花月園前、生麦、新町
3/16
鶴見市場、京急鶴見
3/19
鈴木町、東門前、産業道路
3/22
八丁畷、川崎大師、小島新田
3/26
京急川崎、港町

940 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 20:57 ID:5lPkhrKG
これを見なはれ!(一番上)
ttp://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/kawa07.htm

新鮮のそれっぽくない?川重からも登場ですな。
新鮮は埼高2000のように、川重が近車に下請けさせる
なんてことはないのかな。

941 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 21:16 ID:ZQRgylCS
>>931
>編成両数だけでなく頻度も考えるべき。
>10両編成でも日中12分おきのとこより4両でも4分おきの方が…

同意。たとえ編成が長くても本数が少ない路線を都会的と言えるか?
それに混雑率が変わらない(楽に座れるなら)編成が短くとも、
本数が多い方が結局は便利。
10両だけど殆どの駅で12分間隔の相鉄は都会的とは言えないし
便利でもない

942 名前: おれ。 投稿日: 02/03/10 21:28 ID:r5L9e0qW
そうそう、上大岡といえば、なんか1Fで車椅子対応改札機の増設らし
き工事もしてますね。
箱撤去して、張り付ける人を減らせるから一石二鳥、なのかも知れませ
んが。

943 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 21:30 ID:ZVZY0gyp
>>941
どっちだっていいけど、京急の駅ってヘンテコな基地外鉄ヲタが多いよな。
カメラもって横浜駅のホームをわめきながら右往左往してた20歳代ぐらいの
鉄オタがいたけど、明らかに目がイッちゃってたよ。

944 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 21:31 ID:Zk6kbHHa
>>941
結局両数より頻度が街=都会の電車かどうかを決める尺度になると思われ

945 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 21:32 ID:LT07nCxl
>>943
>どっちだっていいけど、京急の駅ってヘンテコな基地外鉄ヲタが多いよな。

ていうか、京急マニアに基地外が多いんだろ。
確かにそうだ。

946 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 21:47 ID:Xx2D06hK
駅員も妙な人多い

947 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 21:48 ID:F7jqS6yb
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948 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 21:53 ID:h3jxBTQT
はえーな

949 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 22:24 ID:4sLbSmbj
>>950次スレタイトルです。

950 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 22:28 ID:Ql7uDRLQ
ついに新車登場!京急スレッド11

…とかはどうよ?とか逝ってみるテスト

951 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 22:31 ID:/yWIw++A
>>950
流石にそれはやめよう…
カコスレ名、それ系ばっかで何時の話しなんだかさっぱりわからん。

952 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 22:41 ID:r4BcvQja
【三崎口2ドア】京急スレッド 12輌【新逗子3ドア】

とか逝ってみる。8+4 だとややこしそう。
以前話があった、貧乏スレを11換算で。

953 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:00 ID:2JSu/r+W
今更の11換算はヤメレ!

954 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:20 ID:NPvqrCVR
>>943
>>945
そういうアンタも似たもの同士じゃん!自分で気付いていないだけ!!

955 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:22 ID:oeQIjDy8
>>954
さすが京急変態。必死ですね。

956 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:27 ID:/yWIw++A
初心に返って…
【K】京急スレッド!11【Q】

ポイントは!が入ってるとこ。
左右のは(藁

957 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:28 ID:VyGjyOrB
京急スレッド 11

これ。

958 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:33 ID:mWEop8pJ
///  京急スレッド! 11  ///
でしょ

959 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:46 ID:PSgxqaxF
>943
横浜ならどの路線でも見たような気がする…。
(市営地下鉄を除く…乗ったこと無いので)

まぁ、ともかく、どこどこよりよいってのはあまり使わないようにしましょう。
先週みたいにまたスレッドを越えてもめるといやなので。

960 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:49 ID:/yWIw++A
【快特】京急スレッド!11【退避】

あ、漏れ、958さんのでもいいや(藁

961 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/10 23:59 ID:xphzV1vt
>>945
自分も京急は好きだけど、ああはなりたくないって思うね。

962 名前: U-名無しさん 投稿日: 02/03/11 00:07 ID:rpM8F9ye
>>937
レールを研削した直後はこういう音が出ます。

963 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 00:13 ID:nPeertCv
そろそろ
>>958のタイトルでスレ立ててよ、俺スレ立てすぎってメッセージが出てダメだった

>>964からやってみて

964 名前: (^ー^)ノ...___○iiiii ◆bowlpRsk 投稿日: 02/03/11 00:18 ID:QLgVGsCD
いよいよ京急スレッドも11個目か。すごいのぉ。

しかし昨日久しぶりに京急乗ったけどやっぱ120`の世界は
たまらんのぉ。

965 名前: (^ー^)ノ...___○iiiii ◆bowlpRsk 投稿日: 02/03/11 00:21 ID:QLgVGsCD
スレ立て準備中。。。

966 名前: ◆C5HHsC9I 投稿日: 02/03/11 00:21 ID:k8e6wZdL
意外に出てない「打倒束亰モルーノレ!!京急スレッド 11」

967 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 00:25 ID:acR6xDkF
さわやか京急スレッド 11

968 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 00:26 ID:CnM9oEzo
             ☆ チン

        ☆ チン  〃 Λ_Λ  
          ヽ ___\(\・∀・)< 次スレまだぁ?
             \_/⊂ ⊂_)_
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        |            |/


969 名前: (^ー^)ノ...___○iiiii ◆bowlpRsk 投稿日: 02/03/11 00:30 ID:QLgVGsCD
スレッド立てすぎですだって^^;;
スマソ〜〜〜〜〜〜

970 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 00:30 ID:v3Nokj+B
>>968
自分勝手だなぁ、スレ立て制限の厳しさを知らないようだな

971 名前: 968 投稿日: 02/03/11 00:31 ID:CnM9oEzo
>>970
んじゃ、やってみます

972 名前: 968 投稿日: 02/03/11 00:36 ID:CnM9oEzo
ERROR:スレッド立てすぎです。。。
       ||
     Λ||Λ
    ( / ⌒ヽ
     | |   |
     ∪ / ノ
      | ||
      ∪∪ スマソ、逝ってきます

973 名前: (^ー^)ノ...___○iiiii ◆bowlpRsk 投稿日: 02/03/11 00:38 ID:QLgVGsCD
ありゃりゃ皆駄目だねぇ・・・

974 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 00:42 ID:jqeLfzbm
やりますか?

975 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 00:47 ID:e8g5mvvv
あー疲れた、新スレ立てたよ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015775136/

976 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 01:02 ID:31IzYtAW
以降はsage進行で1000まで使い切るのか?
新鮮形出場となったこのスレも1001登場記念に1001まで逝ってほしい。

977 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 01:39 ID:7KmY5OPT
.

978 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 01:39 ID:7KmY5OPT
..

979 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 02:00 ID:Ub9pYftQ
RED THUNDER

980 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 03:06 ID:xM1NgHlv
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦するよぉ〜     ,,、,、,,,
    /三√・∀・ミ/   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::乳:::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    

981 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 03:10 ID:C+oKdrB8
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

982 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 03:11 ID:C+oKdrB8
かぶった…
鬱だ。

983 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 03:11 ID:C+oKdrB8
しかもageてた。
逝ってきます。

984 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 03:16 ID:31IzYtAW
>>980-981
微妙に顔が違うぞゴルァ!!
と言ってみるテスト。

985 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 03:50 ID:5R/C1rvK
.

986 名前: 1 投稿日: 02/03/11 03:59 ID:FDGhOOVM
test: 
鬱   鬱       鬱             鬱
  鬱  鬱   鬱鬱鬱    鬱        鬱         鬱    鬱
    鬱鬱鬱 鬱       鬱        鬱          鬱    鬱
     鬱  鬱        鬱  鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱       鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱
     鬱鬱 鬱鬱鬱鬱   鬱        鬱       鬱鬱鬱鬱        鬱
鬱鬱 鬱鬱  鬱 鬱     鬱        鬱          鬱          鬱
  鬱  鬱  鬱 鬱     鬱        鬱           鬱         鬱
  鬱  鬱  鬱 鬱     鬱        鬱            鬱     鬱鬱鬱
  鬱 鬱鬱 鬱  鬱     鬱      鬱              鬱 
  鬱鬱             鬱      鬱               鬱
 鬱  鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱     鬱鬱鬱                 鬱


987 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 04:01 ID:JH9ib08n
そういや……W杯の臨時運転とかKQはするのかな?
って次スレできけばイイのか(藁)

988 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 08:27 ID:xQHqqtAU


989 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 08:45 ID:9FmILCyA
9898989898998…

990 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 09:53 ID:7TL1VULr
999


991 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:05 ID:9FmILCyA
>>990
上げるなよ・・・

992 名前: (^ー^)ノ...___○iiiii ◆bowlpRsk 投稿日: 02/03/11 10:26 ID:izsmuilx
992…(笑)

993 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:49 ID:LgrTowoc
993

994 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:51 ID:LgrTowoc
994

995 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:52 ID:h2QhArNZ
祝1000!

996 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:53 ID:h2QhArNZ
競争率低!

997 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:53 ID:VWSh7aPl
新1000!

998 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:53 ID:VWSh7aPl
新1000誕生

999 名前: ティートフューナー ◆HiSE/pxE 投稿日: 02/03/11 10:54 ID:1R8SrW3S
1000

1000 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/03/11 10:54 ID:h2QhArNZ
祝1000!

1001 名前: 1001 投稿日: Over 1000 Thread
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