//// 京急スレッド 8 ////

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/03 23:48 ID:z38yPMZJ: これが気に入りました。これで逝きましょう

前スレ
トロと一緒に！？京急スレッド７
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003067385/l50

過去スレ
京急スレッド！
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
京急スレッド！２
http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
京急スレッド！3
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
そろそろ新車も登場!? －京急スレッド４
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
もうすぐ新車登場！？　京急スレッド５
http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
まもなく新車登場！？　京急スレッド　６
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
2 名前：　投稿日： 01/12/03 23:49 ID:PuuSXCpy: ２ゲット
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/03 23:50 ID:wxOwUjat: 相鉄ﾏﾝｾｰ
4 名前： 926 投稿日： 01/12/03 23:50 ID:GUuXCRu4: やったー！
漏れのが採用された！

ありがとう、>>1
君の事は忘れないよ･･･
5 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/03 23:53 ID:ENPkKRVW: 京急が湘南新宿ラインを打倒したと言うより、
湘南新宿ラインが東海道線東京口を打倒したという感じだな。(w
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 00:01 ID:xybIarDO: >>1
スレ立て＆誘導お疲れ。
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 00:39 ID:5mPbnuPU: 京急川崎駅ユーザの希望
品川、横浜まで10円値下げしてくれ
10分ごとに確実に来る京急に乗りたい
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 00:48 ID:ZK5QZ9JN: >>7
日中なら時差回数券とかDQN回数券とか買われたし。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 01:48 ID:jWm4ESS0: 追悼京急！湘南新宿ライン
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 01:50 ID:j4/SFOca: 鶴見の総持寺前の踏切でE231見れるってだけで萌えです
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 01:54 ID:IAW62QHT: 京浜間はもういいじゃん。
いつまで遠距離逓増制の運賃体系にするつもりだ？
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 02:11 ID:4XrvvEZU: 終夜はどうなる？
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 05:12 ID:pdQV9OCV: １さんおつかれさまんさ
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 08:35 ID:rfFey8zV: 新1000形の東急車輌での目撃情報キボーン
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 08:42 ID:hX7VYXNz: >>14
東武30000系、束のE２５７しか見えない気がするけど…
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 09:05 ID:WbSW27X4: 品川から束のフリー切符で横浜フリー乗車券が
５５０円と割安。たまに使う。
京急も品川方面からそういう切符出してくんないかな。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 09:29 ID:LzfNyTOS: 召運号復活きぼーん
千葉方面から三崎初日の出用の初日号きぼーん
金町発のエアポート初日号復活きぼーん

京急の終夜は年々面白くなくなっているから、このへんで一発どう？京急さんよ
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 10:32 ID:r9QAgnFr: >12
今年は横浜までだYO!!
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 10:53 ID:b0PGCqQe: 割引きっぷに泉岳寺発も作ってくれ！
駅員が都の職員というなら本社発売でもいいから（ｗ
20 名前： どうでもいーけど 投稿日： 01/12/04 11:05 ID:1QHmb1Lf: 新宿湘南ラインって便利ではないでしょ…
どうして競合するのよ、妄想？
むしろ東急でしょ競合するのは。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 11:41 ID:MNsH1cdV: >>20
ネタがないんじゃ。新車登場で3スレも使ってしまったしね。
前スレで案を出しといてくれ。
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 13:00 ID:ZuAN/51o: >>18
去年も横浜までじゃなかった？
23 名前： 梶屋敷 投稿日： 01/12/04 15:16 ID:McgGyOUT: >>20
俺もそう思う。それに横浜東海道上り発に穴が出来たから品川方面は京急が便利かと。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 16:13 ID:GS0CBpOY: ＞２２
小田和正のライヴが八景島であった関係上久里浜まで。
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 17:44 ID:143DwYQq: >>17
招運だろ？とﾏｼﾞﾚｽしてみる
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 17:58 ID:XFdbRjEa: 納車は新年度になりました
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 18:46 ID:Ev7WyVGU: >>24
横須賀のカウントダウンもあった。
汐入通過の見返りらしい。
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 19:10 ID:virtJHvH: 省略
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 19:44 ID:tpO+S73E: 京急と湘南新宿ラインは競合しないと思われるので、スレタイトル変えて出直せ。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 19:53 ID:MNsH1cdV: 大崎が開業すると無関係とは言えなくなってくると思われ。＜湘新ライン
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 20:23 ID:1mCVCJcP: 次は「打倒横浜市営地下鉄！」か？

>>30
同意。
今でも、横須賀方面対東京で見れば、新宿直通を出してきたＪＲは手強い。
32 名前：浜勇投稿日： 01/12/04 21:06 ID:vcLYZdML: >>31
高くて利用できませんがな。＞横須賀方面～新宿
それにスカセン利用者と京急利用者は久里浜以外棲み分けられてるから
横須賀で路線選択がかわることはさすがにない。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 21:35 ID:PcIbxZF8: >>31
地下鉄には勝ってるでしょ
特に横浜～上大岡は
34 名前： 次ｽﾚﾃﾝﾌﾟﾚ 投稿日： 01/12/04 22:22 ID:NHQMV051: 打倒ﾂｰｻｲﾄﾞﾗｲｿ!(杉田-八景)!?京急ｽﾚｯﾄﾞ9
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 22:35 ID:iq6LvGsK: >>34
すごく低い目標設定だな（ﾜﾗ
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 22:37 ID:KnWCcHR0: 打倒東京ﾓルｰﾉﾚ!?京急ｽﾚｯﾄﾞ9
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 22:48 ID:5dpK6Zjm: 阪急、東急に続いて京急もこんなスレが出来ちゃったんだ。。。

哀れだね。。。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 22:49 ID:pryxF1L/: 横浜行くなら
渋谷から東急でしょ
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/04 23:27 ID:kq9HCT79: >>32
自分のカネで乗らない客は分からんぞ。
特に通勤客は今はともかく…。
40 名前： 横レス失敬 投稿日： 01/12/05 00:33 ID:XP3ulJr3: >>39
金出す方(会社側)も安い経路に限るってところ結構多いんだよ。
ニュース＋にスレたってるけど、大江戸戦はその関係であまり使われていない。
41 名前： 40 投稿日： 01/12/05 00:33 ID:XP3ulJr3: ×大江戸戦
○大江戸線
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 00:43 ID:4ThwdX1E: >>40-41
ご案内　ニュー速＋板

【社会】都営地下鉄大江戸線には通勤手当を出せません[12/03]
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1007369581/

ご参考に。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 13:46 ID:QzPxhffX: 362まで落ちてたぞage
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 14:42 ID:YfdsMznx: ごめん。京急
ＪＲの西瓜使いたかったから
ＪＲにしちゃた・・・
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 15:33 ID:fEIqXoCP: 来週には品川駅に行くぞ！
私は、男のくせにトロが好きなんだが、トロにあえるかな？
そして、３日後にはトロのカードを買いに行き、次は渋谷の文化村に行って舞台「四谷怪談」を見に行くぞ！
生まれて初めて見る持田真樹が非常に楽しみ。
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 16:14 ID:RIX/C39C: 今日は渋谷－横浜間を、行き湘南新宿ライン、帰り京急＆山手線でいってきました。
新宿湘南ラインはダメですね、やはり全く個人的には京急に乗りたいですね。
東急も特急15分間隔に対し快特は10分間隔と、山手線の渋谷以外の場所なら京急が
良いような気がしました。今日横浜→品川を２１００が16分で走りましたが都直通車も
同じ時間で走るのでしょうか？あと朝の快特は何分で走るのでしょうか？
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 16:56 ID:A1WrK5WI: >>46
なんかコピペみたいな文章だな（ｗ
東急は急行も合わせれば時間8本でしょ、京急もこのくらいやってくれないかな。

ともかく、分単位ならSH（都営直通）は17分。下りはAもSHも17分。
京急蒲田で少し停まるからね。
朝は平均すると24分だよ。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 17:28 ID:FOrjqNqV: 東急時間８本といっても半分は役立たずの急行だからな
日中急行あぼーんして特急６本１０分間隔ぐらいやってもらわねば

しかし競争はいいなあ・・・利用者の得することばかりで
49 名前：　投稿日： 01/12/05 21:04 ID:c9R5EFZy: >>46
湘南新宿ラインはだめって、どうだめなんだか書けよ。
50 名前：　投稿日： 01/12/05 21:09 ID:c9R5EFZy: 最近仕事で京急よく利用しますが、
京急はいまだに５００円硬貨使えない券売機あるのか。それも横浜駅なんて全然使えないじゃない。
京急セコ。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 21:12 ID:6S01cKeg: >>50
パスネットが券売機・精算機で使用不可。
ルトランは発売終了。もう、馬鹿かと。
52 名前： 小網代出身？ 投稿日： 01/12/05 22:30 ID:5vdYy9GH: はっきり言っていらないが、小網代駅の話しがないね。
早く断念すればいいのに。
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 22:33 ID:xahkTqLt: 雑色-六郷土手人臣自己age
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 22:39 ID:qVPzI5+F: あのー、京急蒲田を新開地駅みたいに改良できないでしょうか？
一時的の処置として。
横浜から羽田へ直通できるようにし、なおかつラッシュ時上り退避可能にし所要時間短縮。
55 名前： 名無しでGO 投稿日： 01/12/05 22:40 ID:hj+kGhKU: 53
いまさら遅いよ～

京急鶴見パスネットは買えるけど
パスネットで切符は買えない精算もできない
おかしいんじゃない！！
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 22:40 ID:qVPzI5+F: 品川駅の券売機にある「つり銭詐欺」って何？
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 22:42 ID:xahkTqLt: >55
乗ったの電車が既に2分遅れ程度でびゅんびゅんだったｼﾅｰ
遅ﾈﾀｽﾏｿ
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 22:48 ID:j/PP2t3J: >>56
よくあるガムとかの奴じゃなくって？
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 22:49 ID:Z5OPlqB9: >>55
来年には買えるようになるかもよ
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 23:17 ID:gYfk4y23: >>44
西瓜買ったのならＫＱへの乗り換えが面倒になった、とか愚痴こぼすなよ
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/05 23:41 ID:ylAidfKP: 終夜運転の発表、京成と都はすでにHP発表したのに京急は音沙汰なし。
まあいつものパターンだけど。
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 00:35 ID:tGtO0c0e: >>28
…
実わ新スレタイトルとして
「トロ休ＫＱ逝って良し！」
なんて考えてたんだけど…
ＫＱトロくないし好きなので「逝って」はヤだし…でださなかったんよ。
ゴロは悪くないと思うんだけど(右良し左良し行って良しみたいで)。

前スレタイトルは名スレ名称でしたね。
63 名前： おれ。 投稿日： 01/12/06 01:53 ID:2VJKIctt: http://www.nokia.co.jp/IPv6/index.html

この実験、京急も参加するようだけど、京急のＷｅｂに情報ない・・・
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 02:04 ID:DmtjoTCn: 12/05の京急川崎23:01発特急京急久里浜行きの一番前に乗ってたおっさん！
「京急は労働者の電車や！」
とかいって駅員や周りの乗客に絡むな！
「Wingとかいう電車は、労働者の街・川崎を通過する。こんな馬鹿なこと
あるか！」
といいながら、周りの乗客に絡むな！
あんたの服装や持ち物が「労働者」そのものやんけ！
うざいったらありゃしない！
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 09:13 ID:EKKtDqod: >>64
おっさんに激しく胴衣。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 09:31 ID:cH4pf/aD: 泉岳寺駅の改札機ではルトランカードは使えた？
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 09:38 ID:OwzDBmah: 無理でしょ。都営の管轄だし。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 09:48 ID:ASjNdQOC: >>67
ＫＱの機械を南北１台ずつ置いてあったと思ったが
記憶違いだったらスマソ
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 18:00 ID:B8oglsjN: タッチ＆ゴーたのしいよ｡
ＪＲにしなさいって｡
70 名前： おれ。 投稿日： 01/12/06 19:52 ID:lt+Jn9S/: しЯ束日本は逝ってよし。
ＫＱマンセースレだぞ、ここは。
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 22:02 ID:OB1LN0qh: 京急って、あの京急？
横浜でみんなどっと湘南電車に乗り換える、あのトロイ京急？
快速特急とかいって、湘南電車より遅いのは笑えます。
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 22:57 ID:/fhd367M: トロのパスネットって一種類なの？
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 22:59 ID:RX1nhHHF: 金沢文庫以遠の終電遅くして欲しいね。
そすればスカ線使わんのに。
74 名前： いらっしゃい 投稿日： 01/12/06 23:31 ID:svXfcO7q: >>71
そうそう。横浜で湘南電車みたいに20分も待たされない京急。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 23:50 ID:xEIe8t/i: >>73
上り下りどっちの以遠よ?
まぁ、スカ線ゆーてるから下りなんだろうが、考えてみたらＫＱの方が遅くまであるぞ。
逗子も久里浜も。ひょっとして田浦？（藁
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/06 23:59 ID:3pg0CYFA: >>71
しょうがないんです。
だってあくまで京浜東北急行線(藁
の快速電車なんだから。
ご本家の東海道線より速く走るわけにはいかないんです。
常磐快速みたいなもんなんですよ…

って、日中はＫＱの方が速いぞ。120km/h運転モェ～！
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 00:14 ID:xIkX8zJc: >>71
快特だ！
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 00:21 ID:XYW57MeS: >>77
そうそう。
快特(かいとく)なんだよねぇ～。か・い・と・く。

でも、一般ピーポーには「快速(かいそく)」だと思われてるみたい。
ついでながら英語はLimited Expressだし。

「快速の方が急行より速かったり遅かったり会社によって違うから
わかり難いのよねぇ」ｂｙオバちゃん＠某線
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 00:23 ID:sW9lHVoX: >>78
スレからずれるかもしれないけど、
快速と急行が両方ある会社って何処だ。
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 00:38 ID:uE8msaJ3: >79

神鉄
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 00:39 ID:W1nEjaJa: >>79　東武
82 名前： 78 投稿日： 01/12/07 00:46 ID:XYW57MeS: >>79
相鉄。
ちなみに桑鉄では急行の方が格上です。

スレずれなのでsageとく。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 00:49 ID:XYW57MeS: >>79
そういやＪＲもだ。
こちらは…急行が格上…だよね(藁
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 01:17 ID:XYW57MeS: 連続でスマソ。

こないだ、1500の方向幕に、
「三崎」
ってのがはいってたんだけど…
「三崎口」
の略ではないよね。

まさかもう用意してんのか？延伸の。羽田空港すらない車両があるのに(藁
情報キボン。
85 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/07 01:22 ID:5GWShJjH: >>64
その労働者を
「京浜急行の貧乏臭さを守る会」名誉会長に任命しよう。
86 名前： 上宮田 投稿日： 01/12/07 01:31 ID:W1nEjaJa: >>84　1500形新製時から入っています、三崎。
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 01:42 ID:+ykVp29U: 大阪の駅前ビルのあるチケット屋で、京急株主優待乗車券が1枚400円で売ってた。
悩んだがやめた。
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 02:36 ID:fQPdipy2: 三崎駅は当分できないの？
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 03:34 ID:38Uai5Lm: >>84　1000にもあったような(藁)｡そういえば羽田空港幕は一旦無くしたのかな？旧羽田空港駅用｡ん？蒲田←→羽田空港のみだったかな
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 07:58 ID:5GnSY61m: >>89
元々は羽田空港幕なんてないよん。昔のは「蒲田←→羽田空港」だな。
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 09:41 ID:oA9ozBH7: >>76
そりゃ快速特急だからね速いよ｡
特急に快速がついちゃうんだもんな～。
150ｷﾛ位出すのかと思ったよ｡

東海道は普通だもんね｡まあ特急もたいして変わらんが｡
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 14:27 ID:3yYUjUC5: age
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 15:52 ID:fv9Y91kp: でも阪急の快速特急は (快速+特急)/2 だぞ。
東武の快速急行もそんな感じだよね。急行より遅い。
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 16:44 ID:lXaKB5nA: １０月に快速特急に乗った。
土曜の昼下がりのことだが、横浜駅で降りようとしたときには、このまま降りられないのではと心配した。
横浜駅ではかなり多くの人が降りるし、２１００形は扉が片側に二枚しかないから乗降がしづらいと思った。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 16:48 ID:m/sNOqv1: >>94
小学生の作文みたいでなんかｲｲ！
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 16:56 ID:20OS5Jsi: >>93
東武の場合は
「快速と急行の中間」＝快速急行
だからねえ。（藁

でも、北千住－下今市間に限れば
数字的には実は結構速い。（尾瀬夜行、スノーパル除く）
全然飛ばしてる、って感覚無いけど。

ＫＱと都関係ないのでsage。
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 18:52 ID:mAAUlWbn: >>84
>>89
1000,1500の８両編成の幕は全部交換されたので三崎は存在しない。
４，６両編成は未交換なので現存。
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 18:56 ID:0I+BZx/I: 京急の快速特急って、
最高速度は速いけど品川横浜間の所要時間と
フリークェンシーでは東海道線にはどうにも勝てないでしょ？
ラッシュ時も日中も。
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 19:02 ID:uC9I2fG6: 品川ー三崎口（浦賀）を普通車で乗りとおした人いる？
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 22:16 ID:k+XIv7vR: >>99
品川－六浦はよく乗り通すよ。

100ゲットだぜ！

>>98
横浜～品川間って京急が１７分でＪＲが１９分だよ。
ちなみに運賃で計算すると、品川～横浜で見ればＪＲの方が安いけど、
それ以外の駅から乗って品川で乗りかえれば運賃は京急の方が安い。

例　新宿～横浜
運賃　ＪＲのみ　　　　　５４０円
　　　ＪＲプラス京急　　１９０円＋２９０円＝４８０円

（運賃だけで言ってるので、湘南新宿ラインをなしとして考えて）
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 22:20 ID:HZHhI7oO: >>100

JRプラス東急　150円＋260円＝410円
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 22:24 ID:H698VKeD: 大阪駅前ビルの金券ショップで京急株主優待券、1枚400円で売ってた。
安いのか？？？
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 22:25 ID:lXaKB5nA: 「トロと休日」には京急電車がオープニングとエンディングに出てくる。
車窓の区間は一体どこなのか、教えてくれ。
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 22:26 ID:IHQzI2Pl: >>100
JR+JRだともっと安くなる気がするけど？（確認してないけど。）

俺は八景なんだけど、品川にいるときに
いつーも、普通浦賀逝きにひかれるけれど
時間がないので快特…それも後4両が６００か２０００ならそちらに・・・
105 名前：　投稿日： 01/12/07 22:49 ID:Clq53oD+: 京急蒲田で本線から空港線に乗り換えたが、電車は来ないし、遅れるし、！！
現状の蒲田駅の構造なら空港線の本線直通やめる。
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 23:18 ID:SPZvzcrO: >>105
逆向きは最高の乗り継ぎなんだが。
現状ではこれが精一杯だからね
107 名前： 98 投稿日： 01/12/07 23:26 ID:1FrmOhMT: >100
東海道線日中時間帯の横浜から品川の所要時間は17分ですが。
この区間は関西の新快速並の評定速度です（ちょっとオーバーかな）。
ただし朝ラッシュ時の上りや夕方ラッシュ時の下りは19分です。
誤解のないように。
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 23:41 ID:EloFjxpY: >>64
京急の利用者って見た目そうゆう感じの人が多いよなぁ。
乗ってる人間がやたらと貧乏人に見える。
朝のラッシュ東海道のほうが乗客の質が良いように思えるのはそのせいか？（藁）
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/07 23:52 ID:wsLKPObJ: >>108
>朝のラッシュ東海道のほうが乗客の質が良いように思えるのはそのせいか？（藁）

その分、田舎者も多いけどな（藁
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:00 ID:FpONzKNo: >107

というわけで、実は朝ラッシュ時は横浜で乗り換えても品川で乗り換ても、5分と
違わなかったりする。それに、人身事故等のトラブルや、品川から座れることを
考えると、新橋・東京利用者以外は横浜乗り換えも品川乗り換も大した差はない。
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:08 ID:YElaoVTE: >>98フリークェンシーの点でも京急に軍配が上がると思うが。
湘南新宿ライン開業の煽りで、東京行き大幅減便。
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:09 ID:0LcU7Gja: >>98
俺は東海道利用者だが、東海道のどこがフリークェンシーなのかがわからんぞ。
特に湘南新宿ライン発足後は快特10分毎の京急の方がフリークェンシーでしょうに。
西日本のアーバンネットワークのエリアの話しならわかるが。

以上、藤沢～新橋利用者のグチでした（爆
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:12 ID:b5ZfQmmj: >>90
羽空はなかったくせに成田空港はしっかり入ってたなあ。
114 名前： 110 投稿日： 01/12/08 00:13 ID:FpONzKNo: >98

は、時刻表もロクに見ずに、妄想だけでカキコしてると思われ。
もちろん、実際に乗り比べたことはないと思われ
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:18 ID:b5ZfQmmj: >>112
いつも思うんだが、藤沢駅から都内に通勤してる人ってヲタ急あんまり使わないのかな？
確かに遅いし、妙に空いてる気がするんだけど。新宿経由の定期の方がプライベートでも使えていいんじゃないかと。

漏れは金沢文庫～湘南台なんで地下鉄開業後はヲタ急に縁がないが。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:19 ID:56qcB3Ws: >112
フリーク縁シーは頻度という意味なので、それはちょっと変かな。
でも、言いたい事はよくわかるし、言う通りだとおもう。
東海道線は車両も編成も長いのだけがいいかな。
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:21 ID:56qcB3Ws: >116
ぐはっ、そういう自分が誤字だ…。
がっくし。
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:27 ID:iSRt2o7H: 横浜方面から青山へ行くなら品川から都営バス品９７系統（新宿西口行き）
が便利です！！
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:29 ID:0LcU7Gja: >>115
小田急利用者が少ないのは、
定期代は基本的に会社持ちだし東海道経由が認められているところが多いからじゃないかな？
最近は高価な経路は認められない場合も多いみたいだけど。
プライベートに関しては新宿よりも横浜・渋谷派なので個人的にはコメントできない（爆
>>116
直訳ではそうだが、大意として(言葉って基本的にはそうでしょ)。
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:31 ID:jO6U56Ef: >>118
バス停まで歩道橋を使わなきゃならない
本数が少ない・道が混んでる、鬱
戦前京浜がその経路で地下鉄計画してたんだよね。
できてればなー。
121 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 01/12/08 00:32 ID:sPu4nlUi: >>115
藤沢市民だけど、朝の小田急使えねぇ。
自分は田園都市線経由の定期持ってる。横浜よりは渋谷に行くので。
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:33 ID:Bip7ozLU: 横浜駅の駅員で下りの普通が来るときのアナウンスで「能見台まで方も、この電車をご利用下さい」のアナウンスで後ろの快特の乗る客まで普通に流れ込んでくる。
特に土日の夜８時以降は、４両が多いから・・・
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:39 ID:iSRt2o7H: JR東海道線東京行き大幅減便・・・・
それなら、お台場へは青物横丁から京急バスが便利です！！！
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:43 ID:7pEeMrOq: >>118-120
京急－浅草線で、大門乗り換え、大江戸線で青山１丁目駅へ行きなさい
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:51 ID:6JQxqH3y: >>123
でも、あれ一時間に一本しか無いし…。
バス停もわかりにくいぞ。

しかも、大井町が始発だし。

まあ、素人は横浜から直行バスで逝きなさいと。（ｗ
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 00:52 ID:iSRt2o7H: >>118
そのルートは昔の都電７系統だ！
戦前の地下鉄計画をべースに
品川～広尾～青山一丁目～信濃町～四谷三丁目～新宿にLRTというのはどう？
127 名前：良介投稿日： 01/12/08 00:52 ID:Ioi9+02d: 最近歯が出すぎて困っています
少しヤスリで削らなきゃその間撮影はオヤスミ.
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 01:08 ID:6JQxqH3y: 何故か、旧スレがageっているので、ageとくよ。
129 名前： 梶屋敷 投稿日： 01/12/08 01:11 ID:uzqDAI0n: >>88
油壷にする気では。
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 01:49 ID:tIk5G8ns: >112,114
東海道は朝は3分間隔、日中ほぼ１０分間隔。
東海道はスピードからは京急の快特に相当するが、京急快特は朝３分間隔なのか？

訳のわからんこと言うなよ。
京急利用通勤客が横浜で東海道に殺到する理由を理解できない
鉄ヲタは氏ね。
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 01:56 ID:HCEIO6tG: >>130
利用者じゃ無いから分からんが、たかだか数分の差で、わざわざ横浜で乗り換えるのか？
乗換の時間がかさんで、ほとんど同じに思えるのだが。
そこん所が分からんから、鉄ヲタ氏ねとか言ってないで説明してちょ。

もちろん、新橋・東京駅の利用者は別ね。
それは理解できる。
132 名前： 130 投稿日： 01/12/08 02:08 ID:CAX92eMd: >131
数分の差というけど、朝の東海道はホームにはほぼ常に電車が入ってきます。
そのすべてが京急の快特通勤時以上のスピードです。
つまり待ち時間ゼロ。

京急も新橋まで行くんですよ、もちろん。東京八重洲口方面だって。
でもそのあたりは都営の相互乗り入れだから所要時間はさらに差が開いてしまう。
また運賃もJRがダンピングしてるから、品川乗換えで山手線新宿方面なら
JRも競争力あり。

もっとも、そもそも定期は会社もちが普通だから多少高めでも
便利な方を選ぶ、そうするとJR、って感じなのかも。

そんなこんなで、遅くてあまり沢山こない京急快特を使うより
東海道を使う方がはるかに安心できます。
133 名前： おれ。 投稿日： 01/12/08 03:13 ID:M7uJknYW: >>94
片側には２枚づつ２箇所、合計４枚扉があるが何か？

>>132
運賃の話だが、しя束は確かに横浜－品川間は１０円安いが、新宿方面まで一枚
の乗車券で乗りとおすと逆に高い。東京方面も同じ（品川で京急－しя束比較）
また、横浜以南の京急利用者からすれば、横浜でしя束に乗り換えて分割定期だ
と、最低でも定期が２枚になるし、運賃も高い。京急と、しяを品川で乗り継ぐ
連絡定期なら１枚だし安い。
分割定期なんて、一般の人はほとんどやらないしね。それこそヲタのやること。

「定期は会社もちが普通だから多少高めでも」もおかしい。
普通、最短区間しか出さないというのが就業規則にあるはず。
>>42 がニュー速＋から引っ張ってるとおり。
特に不況の今、高めだと目をつけられるのは常識。

品川乗換なら、時間帯さえ合うなら快適なウィング号で帰ることも可能。山手線
乗車中にｉモード＋NAGISAカード決済でらくらく発券。
しかも、しя束のライナー券と違ってたったの200円。ウィングに２回乗っても
ライナー号に乗るより安い。

そんなこんなで、早くて安くて快適な京急を使うほうがはるかに安心できます。
倒壊道は朝ラッシュ時以外電車来る頻度少なすぎだし。

だから漏れは、ＫＱファンになる前から、上大岡－品川間をＫＱ、品川からしя
束に乗り換えるようにしてる。これが一番安くて速くて快適。
134 名前： おれ。 投稿日： 01/12/08 03:17 ID:M7uJknYW: 一部訂正。

誤（品川で京急－しя束比較）
正（品川で京急としя束を乗り継いだ場合と比較）

誤最短区間
正最も安くなる区間

２箇所も間違えるなんて鬱だ・・・逝ってきます。
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 07:14 ID:3odv92zm: >>133
会社によっては、分割定期の場合の運賃しか出さないところもあるYO!

ウチの会社はそーゆーことないけど。今は北総利用で申請して、
実際にはJR利用。ｳﾏｰ
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 08:18 ID:3d3IQ/MY: 蒲田に快速特急が停まるようになったのは
いつ頃からですか？
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 08:32 ID:L0RJPW7F: >>136
1998年の空港駅開業からよ
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 08:45 ID:sAfS1V/1: >>136
平成１０年以前には、朝の通勤快速特急と夜の快速特急が停まっていた。
当初は両方とも京急蒲田は通過していたけど、その前には夏ダイヤで京急蒲田に停車していたことがあった。
朝の通勤快速特急が京急蒲田に停まるようになった時期がわからん。
一体いつだ？夜の快速特急ならば平成７年頃だと思うが、、、
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 08:53 ID:IYN4rCVb: >>138
確かな情報じゃないけど
平成６年のダイ改じゃなかったっけ？
通快がピンク色で路線図に書かれたはずだから

間違っていたらスマソ
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 11:14 ID:FOARIlBH: トロ急パスネットって今日発売だっヶ？
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 11:31 ID:qEKkU38S: 雪の中、乗客にまともな説明をせず、何十時間も乗客を閉じ込めたり
コストのために、窓を開かなくした電車を走らせたり(桜木町火災事故の惨事の原因なのに)
といった、安全に対する考え方に納得がいかない鉄道会社の路線に乗りたいと思いません
高くたって、遅くたって、命には代えられないですから
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 11:38 ID:ArG4yi02: >>141
2100も窓開かないぞ
143 名前：投稿日： 01/12/08 11:41 ID:oKDmY2Rm: >>142
１枚ガラスなので、窓割れば脱出できる。
桜木町事故は１つ１つの窓が小さかったので、窓を割ってもなかなか脱出できなかった。
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 11:47 ID:sL28ewJ0: >>136
それより昔から
夏休みダイヤの休日は京浜蒲田にも停車してたね。
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 12:14 ID:qEKkU38S: >>142
>>>141
> 2100も窓開かないぞ
>
そなんだ
言いたかったのは、窓が開かないことが原因で惨事を起こした路線に、窓を開かない電車を配置する神経が分からんという事っす
普通、過去に何かあったらそれを避けるもんじゃないすかね？
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 12:15 ID:3Qd8znKY: 今年って初日号の貸しきりはやらないのか？
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 12:25 ID:WQiI01UC: >>138 主旨と関係無いが通勤快速特急ってくどいからﾔﾒﾚ。登場時から通勤快特が正式名称です。
148 名前： 110 投稿日： 01/12/08 12:42 ID:FpONzKNo: >132

たしかに本数は多いが、乗換が大変。

110で書いているように、単純な横浜─品川の比較をしてるんではなくて、横須
賀方面─都心を比較した時、じつは横浜で乗換えても品川で乗り換てもほとんど
かわらんということ。
KQの横浜駅のホームは狭くて、降りるのに難渋するし、JR側の構内に入っても
東海道線のホームに上がるまで時間がかかるし、下手すりゃ来た電車に乗れない
ことすらある（混でて）

品川でのKQ→JRもたしかに大変だが、東海道->山手も決して楽ではないので、
両方乗り比べてみると、じつは大差なかったりする。
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 13:04 ID:WviimTUu: >>148
東海道→山手は楽。横浜方にいい通路ができた。
山手→東海道は最悪。距離がある上、停車位置もずれているから歩く距離倍増。

横須賀←→山手は論外。
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 13:55 ID:2Fq4Xal+: 相鉄→横浜→品川→秋葉原・恵比寿の二股通勤をしてた頃は
京急使ってた。山手線回数券があったというのも理由なんだけど、

東海道線の破滅的な混雑が嫌で…
横須賀線や京浜東北でトロトロ逝くなら、途中から空く京急にした。
朝の京急が遅いとはいうけれど、小田急や東急、あるいは相鉄よりはマシ。
最近はある程度改善されてるみたいだけど、それは京急も同じだしね（特に朝の特急）。

過去ログでがいしゅつだけど、京急は無理に東海道に勝たなくていいんだよ
どうせ京浜間の需要を全て捌ける容量はないんだし、
空港へ逝く非定期客の輸送と横浜南部の定期客を横浜で逃がさなければいい。
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 14:52 ID:jkMBNcJD: >>107

東海道線は今回の改正で16分
京急の快速特急も16分
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 16:13 ID:qz2Xm7an: 横浜口ｴｱ快停車駅羽田空港･京急蒲田･京急蒲田『2』･京急川崎･･･｡この前､二回目京急蒲田停車で後の品川方面逝き急行接続後発車だったたけどﾌﾟﾁ改正？
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 16:15 ID:Itsz6FYu: 京急は、距離が伸びるとどんどん運賃（定期代も）が跳ね上がるからね。
横浜でＪＲに逃げて新橋・東京方面に行ったほうがかなり安くなる。
都営浅草線直通は論外。
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 16:59 ID:sCidG4FA: 通常運賃で金沢文庫以北なら東京･新橋とも品川乗り換えの方が横浜乗り換えよりが安いはず｡以南は東京→駅による､新橋→横浜乗り換えかな？どちらにせよ都営経由は論外(藁)
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 17:06 ID:WQiI01UC: 新1000系登場したら､新600系普通電車あぼーんかな？新車は楽しみだがちょっと鬱
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 18:27 ID:edYmEgtn: >>130
>>112と>>114は日中の間隔のことを言ってるんだろ。
湘南新宿ラインを持ち出している時点でそう考えるのが普通だと思うのだが・・・。

他のスレ・板でもそうだが、なんか最近はいちゃもんつけるためにレスしているような厨房が多いねぇ。
２ｃｈも終焉が近かったりして。
157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 20:05 ID:UrA1roRT: >>156
禿胴。
京急スレでわざわざ京急のいちゃもん書かなくても良いのに…
いちゃもんつける事しか他人とのコミュニケーション手段を持たない厨房ヲタは逝ってよし。

J㌃束ダイヤ改正以後2度東海道使ったが16分なんて無理、2回とも2分くらい横浜に遅れて到着するYO。
とにかく束のランダムダイヤはダメだね。ｲﾊﾟｰﾝ人でもみんなパターンダイヤは覚えるよ。
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 21:21 ID:JVr7mWxo: 今日、初めて傷心ラインに乗ったよ。横浜駅の電光掲示板に
「この電車にはグりーン車はついていません」と出てた。
「り」だけひらがなで超笑った。
普段は京急～都営で通勤、休みの日に東横に乗ることが多い
けど、ＪＲにはたまにしか乗らないので２３１系は新鮮だった。
京急ネタでなくてスマソ。
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/08 23:58 ID:ucAlB4io: age
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 01:05 ID:gFDGui1c: 1283が検査出場したみたいだね
パンタと台車の色が新しくなってた
試運転で止まってたよ
age
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 04:37 ID:48guD+wb: 夕方～夜の２１００系の回送は
あまりにもったいない
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 10:25 ID:OdxSJJtZ: >>160
まだ使うのかよ
163 名前： しつもん 投稿日： 01/12/09 11:01 ID:5vTv8agG: 朝の（といってもやや遅い朝だが）2ドアの電車って
これからもあるのでしょうか？

というかかえって増えたりするのでしょうか？

乗客がドア付近に偏って最悪の混み具合なんです。
なるべくなら止めてほしいんですけど。
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 11:15 ID:FrO9NTAr: >>163
朝ラッシュ最後のＢ快特はほとんど２１００（２ドア）だけど
アレは品川からＡ快特にするため。

>>162
新１０００が２８３両作られるまで
残ってるんじゃないの（藁）
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 11:22 ID:wY0qoFBQ: >163

あれは、入り口付近の人を砕氷船のごとくかきわけて中の方へ入ると、
非常に楽です。両手で広げて新聞読めます。
166 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/09 11:42 ID:O03gLn+W: >>163
朝快特の1発目(1B)、2発目(3B)も2100+600です。

>>164
奇数ですか？(藁)
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 11:56 ID:FdZbouEk: 金沢文庫以南に１２両編成は走らせられないか？
金沢文庫での分割併合がなくなれば時間短縮が可能なのだが、、、
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 12:04 ID:wY0qoFBQ: >167

横須賀中央のホーム延伸が不可能なのと、堀内の有効長延伸がこれまた不可能
なので無理でしょう。

なによりも、造血車目当てで文庫に家買った人とか、能見台から逆行してき
てる人が暴れると思われ。

分割併合でも朝の上りは停車時間100秒だから、まあよしとしましょうよ。
それよりも時間短縮の要素はいろいろあると思われ。
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 12:06 ID:D3fg/oAp: >>167
増結車が浦賀行きの場合は追浜・汐入救済だから分割は仕方ないけど、
A快特にぶら下がって新逗子に直通させる方って本当に必要なのか？
便利なのは六浦だけの様な気がするが。
漏れは逗子利用者だが、スカ線の方が遙かに便利だと思うぞ。

今の新逗子行きを文庫で切り離さずそのまま１２両で堀ノ内まで走らせて、
浦賀行きに分割したらいいね。
この際、中央でアタマがトンネルに入っちゃうのは置いておこう(藁
170 名前： 金沢八景 投稿日： 01/12/09 15:38 ID:lN9x62fM: 金沢八景モナー
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 15:46 ID:mrN9rjAB: >>168
> なによりも、造血車目当てで文庫に家買った人とか、能見台から逆行してきてる
> 人が暴れると思われ。

　某掲示板が四六時中クレーマー唖酢蚊の文句で埋め尽くされるな。管理人が一喝
してねじ伏せたかと思いきや、すかさず別のネタを引張り出して来て性懲りもなく
吠えまくってるくらいだから。所払いになるのも時間の問題か。
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 16:14 ID:r4qXFj6C: >>66
使える
券売機は使えン
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 17:25 ID:g9TiCBq2: >>169
逗子をＫＱにとりこみたいからだと聞きました。

…だったら新逗子駅なんとかせいや！
どこの田舎末端線かとおもたゾ！！
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 18:19 ID:Kichr4Yq: >>167

横須賀三浦の人口が減る一方なので
必要ないかと
175 名前：　投稿日： 01/12/09 18:28 ID:mAfcSDHA: 「普通車」とアナウンスするのが独特な気がするのですが。
他の私鉄では知る限り、普通電車、各駅停車とか言います。

グリーン車がついているのかと思った。
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 18:35 ID:g9TiCBq2: >>175
確かに他では聞きませんね＞普通車という列車種別。

かといって「快特車」というわけでもなし。
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 21:51 ID:L8UxTXOD: >>169
>>173
アレは逗子線が不便になったからの救済措置じゃないの？
直通快特が走る前は１０～２０分に１本急行があったし。
例えば横浜から例を言えば、急行が先発だったら、文庫で快特接続するだけで、
逗子線に入るわけだし。
178 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/09 21:54 ID:CMtUTIbb: >>175
いや、南海など関西私鉄で普通車と案内する例があるもよ～ん。
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 21:59 ID:g9TiCBq2: >>178
おぉ！そうですか。関西ですか。
ＫＱは結構関東離れしたことやりますがそんなとこまで…
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 22:14 ID:D3fg/oAp: >>175
「普通」だと「不通」と聞き間違え・勘違いが出るから
「普通車」にしていると聞いたことがあります。

>>178
南海は「普通」と「各停」両方ありますね。
南海本線と高野線で停車駅が違う事がその理由みたいですが。

>>179
京急の関西っ気って多分にありますね。
たとえばアルミ塗装車体だったり、ライトが上に付いていたり。
ルトランカードもラガールスルーを元に作ったみたい。
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 22:39 ID:4YC6WW8j: 常磐線にも普通と各駅停車があるYO!
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 22:51 ID:EB5ej507: >>175
１昔前はほとんど「各駅停車」と言っていたが、
放送マニュアルができてから「普通車」と言うようになったと思う。
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 23:36 ID:21DISWI3: >>167
快特のまま文庫以南１２連は輸送力過剰とおもわれ
184 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/09 23:56 ID:Ep3HO3MJ: >>183
平日のピーク時なら・・・
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 04:24 ID:72Ye9kaO: age
186 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 04:56 ID:a5lmnX09: >>182
マニュアル化前まで「普通車」は衰退傾向だったから（・∀・）ｲｲ!
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 07:37 ID:ewctiik/: 旧スレageたｳｫｶﾞがいたので、対抗あげ
188 名前： 梶屋敷 投稿日： 01/12/10 08:26 ID:BmYhfYKH: 今日、初電に乗ろうとしたら5分遅れてきやがった。おかげで相鉄の始発に乗れなかった。なんで初電から遅れるかなあ。ちなみに列番は407。
189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 16:39 ID:ZizDBmEq: あげ
190 名前： トロ休やろう。明後日は品川にGO! 投稿日： 01/12/10 18:25 ID:eyPLPv1n: 省略
191 名前： 梶屋敷 投稿日： 01/12/10 18:42 ID:kIKATDNg: 自己レス。
今日407が遅れた原因は弘明寺駅で券売機の立ち上げに失敗して始発の407到着までに間に合わず乗客が切符を買って乗るまで待ったそうだ。
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 18:49 ID:QycoLLpp: いい加減もうあの券売機を使うのをやめて欲しい　　　>>KQ

乗客から高い運賃せしめておいてあの設備の貧弱さは大問題ですね
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 19:38 ID:/ko4eFCz: >>192
そんな事で金使うもったいない。貧乏人相手だから変える気が無い。
だからやらないのさ。
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 20:00 ID:sFD6hSLU: 省略

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
195 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 01/12/10 20:01 ID:RUSDTzWa: 省略
196 名前：　投稿日： 01/12/10 20:34 ID:ROB4Llaw: >>193
人が貧乏なのではなく、
京急が貧乏なのです。
197 名前：　投稿日： 01/12/10 20:36 ID:ROB4Llaw: >>193
でも、こんな考え持つなんて、
193さんは確かに貧乏なのかも。
198 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 21:16 ID:8mznBncM: >>193
まもなく登場新型券売機。
風の噂では、糀谷は12日から・・・
199 名前：　　投稿日： 01/12/10 21:22 ID:Cno6uXsk: 京急新子安の駅コンビニは必見
200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 22:22 ID:sQubyAOl: >>199
あれは正にローカル私鉄の寂れた駅そのものだ・・・
201 名前： ｽﾚ誘導 投稿日： 01/12/10 22:28 ID:byxPA/E2: >192-193 >196-197 >199-200
こっちで盛り上がろうYO!

京浜急行の貧乏くささを守る会
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007049454/
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 23:40 ID:uV0AVQfL: 今日発売のビッグコミックに京急が載ってたage
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/10 23:41 ID:+QNfmNdz: 省略
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 00:39 ID:foN4BcCP: あげ
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 00:57 ID:l2yOItlU: 終夜運転概要発表あげ
横浜以南、空港線の終車繰り下げって、どの程度の規模なんだろ？
206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 01:58 ID:VpxwINNL: >>205
ＨＰ見ろ
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 02:15 ID:wtTMKuJI: >>206
HPには「終車繰り下げやります」程度しか書いてない。
208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 03:03 ID:VpxwINNL: http://www.keikyu.co.jp/report/press/20011206.html
いいねえ
しかし横浜以北はどうする？
209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 03:05 ID:cZW8oQ1d: >>208
一旦横浜まで来て買う、これ当然。
210 名前： おれ。 投稿日： 01/12/11 03:23 ID:v17FVtjj: >>208
発売期間の中に、利用できない日が多数あるのね・・・
運賃見て「お、安い」と思ったけど、落とし穴が。
211 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 08:53 ID:TD4bfCBE: 明日はトロが一日駅長を務める。
そして、私はその次に代官山ブラースのトロカフェに行く。
212 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 11:19 ID:x64+inDt: ＫＱ２１００の先頭車に乗った。
ＳＥＩＭＥＮＳ製インバータの音に萌えた。
ＫＱ真理教に入信しようかと思った。
213 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 17:37 ID:TD4bfCBE: >>211
さっきも私が書いたが、２３歳の男だがトロは私も大好き。
ＰＳの「どこでもいっしょ」でデビュー。
カルピスウオーターのＣＭにも出てきた。
マクドナルドのハッピーセットにも付いてきた。
２１００形の車体にも飾られた。
そして、今ではフジテレビの「めざましテレビ」の中のコーナーにも出てくる。
こうなれば今じゃトロは国民的スターじゃないか？
そして、「めざテレ」の中の「トロと旅する」はビデオ発売の要望もあり、ビデオが発売される可能性が高い。

私もマクドナルドのトロの人形は持っている。
女子高生が鞄に付けているところも見たことがある。
トロが一番人気だったと思うが、私も持っている。
しかも、これは京急川崎駅近くの地下街でもらったもの。
214 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/11 19:04 ID:dzQKfzdM: 17日からほぼ全駅で写真現像サービスを始めるらしい。
215 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/11 22:10 ID:NPP6TnFX: デヅ亀の時代に現像サービスってもなあ…

漏れはデヅ亀をげっとぉして以来、ぱったりとハロゲン化銀と縁が切れた。
使うのは資格試験の申し込みくらい。それもスピード写真で事足りる。
216 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 00:11 ID:No43CglC: >>212
今教祖は気が立っておられるようだ
今しばし待たれよ
217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 00:42 ID:P1kcU71/: 昨日は1500の新しい更新車が試運転してたな
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 00:47 ID:SctCjnB7: >>216
また何かあったの？
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 01:05 ID:No43CglC: >>218
元記事はもうあぼーんされてるが
かなりキレテいた模様。（教祖キレタ文章はまだ残ってる）
220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 01:10 ID:65hz/eR2: 今度は
１．沖縄のバス系統ずらずらに⊂｜⊃Ｅ｜ヨがクレーム
２．牛乳が⊂｜⊃Ｅ｜ヨのクレームを間接的に攻撃
３．現在はaguiにて大暴れしているような、
　　毎度おなじみの通りすがりによる牛乳への人格攻撃
　　もちろん教祖が大嫌いな匿名・いんちきメールアドレス記入
４．教祖激怒

といったあんばい。ほんとお家騒動ばっかり。あそこ。
そのたびにすぐに教祖がキレるから、書く気も起きない。
221 名前： ■ [1868]　【注意】最低限のルールは守る事！ 投稿日： 01/12/12 01:13 ID:/ninNXSJ: Name：壹谷(管理者)
Host：cr1-11-126.seaple.icc.ne.jp
Agent：BNQWIShqoW2SE
Date：2001年12月10日 (月) 23時19分
Mail：ichitani@seaple.icc.ne.jp

管理者として一言。
「最低限のルールは守ってください。」

みなさんいい大人なんですから、投稿条件くらいは読めるでしょう。
普段ＲＯＭだからと言って、メールアドレスを書かなくても良い訳がありません。
何のための投稿条件か、理解していただけないのでしょうか？
各自、投稿した文に責任を持っていただくことが目的なのです。

この掲示板は、管理者の判断で匿名投稿を禁止しています。
趣旨を理解のうえ、投稿していただくようお願いします。

<< 12/11(管理者より)転載文は削除しました >>
222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 01:15 ID:LfXSzJRZ: 省略
223 名前： おれ。 投稿日： 01/12/12 01:35 ID:Q8csI8vv: >>214
上大岡なんて、ヨド、ヒカリ（地元の写真屋）と京急のテナントいるのに、
反感買うんでない？
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 01:43 ID:IvTGqQ/x: >>223
泉岳寺、上大岡は除くって小さく書いてあったよ。
225 名前： 梶屋敷 投稿日： 01/12/12 06:45 ID:NvcQGp24: >>224
青物横丁にもDPEの店が改札口のそばにあるよ。その店は京急の系列だったら文句も出ないか。
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 08:08 ID:Lmzx3yzc: 大師線と川崎市営地下鉄の相互直通には京急が難色を示しているようだ。
相互直通は是非ともしてほしい。

相互直通ができなければ、大師線でワンマン運転を行っても構わない。
また、川崎市営地下鉄でもワンマン運転が行われる可能性が高い。
227 名前： 速報＋板 投稿日： 01/12/12 08:32 ID:LDfJbr4n: 07:45京浜急行久里浜駅車両故障ダイヤ乱れが発生中
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/516-
228 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 09:11 ID:eefynRIi: >>226
って言ってもね・・・・・
京急の気持ちもわからなくはないな。

地下鉄に京急が乗り入れると朝ラッシュに大師線の車両が足りなくなりそうだし。
ただでさえ朝ラッシュは７００がいないのに。

川崎市営としても１８メートル級＋台車整備が必要だな。
まだ出来ていないからいいけど台車変えなくちゃ下手したら港町のところの
制限２５（半径９０）が曲がれないぞ（藁）

ワンマンも難しいな。
７００は４両だし。
年末年始じゃ京急川崎～港町なんて降りれないや（藁）

でも乗り入れるとすると両者ともに新車を出さなきゃやばくないか？

乗り入れ自体は賛成してもいいが、現実的な問題上はね。

押age
229 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 10:02 ID:Q1VCIkGn: >>228
京急川崎～川崎大師はルート変更するから港町の制限25は無くなると思われ。
230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 10:15 ID:O8qKakjS: >>227
10時現在遅れはなし。ホントに車両故障?
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 10:20 ID:O8qKakjS: 川崎市営は狭軌だという話がある。それだと京急が難色を示すのも無理はない。
232 名前：ー投稿日： 01/12/12 10:30 ID:lAU6Tq9V: >230

車両点検って言っていた気が。

ところで、京急の乗務員の持つバッグって、絶対ノーパソ用の
かばんの転用ですよね。京急に限らんのかな？

サイドポケットの蓋だけ、切り取ってある感じ。
233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 11:06 ID:ZVwZcbk7: >>231
味の素への狭軌の復活を希望。
234 名前： おれ。 投稿日： 01/12/12 12:13 ID:LizPyfoR: >>224
ども。それなら納得。

>>225
NAGISAカード加盟店ガイド（最新版が見つからず昨年４月版だが）によると、
青物横丁・京急川崎・弘明寺・追浜の駅DPEコーナーはNAGISAカード提示での
割引があるのでグループと思われ。
235 名前： トロ鍬 投稿日： 01/12/12 13:23 ID:n6vVXXJG: 品川勤務なので、昼休みを使ってトロの一日駅長就任式を見に逝ってきました。
12:10頃から高輪口に臨時に設けられたトロの銅像の除幕式を兼ねた就任式。
銅像は高さ70センチ位の大きさで来年1月末辺りまで飾られるとの事。
その後、トロの記念パスネットを500枚先行発売。その場にいた人はほとんど
買ってたみたいだけど、結構余裕があるようで並んだ人はみんな買えた感じ。
一人限定1枚だったけど、2枚目買っとけば良かったかな（ｗ

その後は2番線で12:46発青戸逝きの出発業務。既報の通りダイヤが乱れていて
6分くらい延発したけど、京急車でやりたかったらしく当該列車まで待って
業務をこなしていました。その間トロは報道陣や200人近いファンに囲まれて
写真を取られたり、先行電車や車庫に引き上げる回送電車に手を振ったりと
向かい側の1番線からも指を指される目立ちっぷりで見ていて面白かったです（ω
236 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 13:32 ID:xrQ3ET42: >>235
今日休みだから見に行けばよかった･・・・
鬱。

sage
237 名前： トロ鍬 投稿日： 01/12/12 13:40 ID:n6vVXXJG: トロのお勤めは15時までらしいから、今から逝けば見れるんじゃない？>236
不定期で何回か銅像前のステージに立つってお姉さんが言ってました。
あと、書き忘れ。トロは駅長さんから駅帽をプレゼントしてもらった
んだけど、普通サイズの駅帽が耳の間にぴったりハマって結構いい感じ
でした（ω
238 名前： てつ坊や 投稿日： 01/12/12 14:26 ID:8EqHNpOa: 北品川付近、新馬場から下る坂マジ怖い。
快特に乗って運転席の後ろで見てると
早くブレーキ踏んでくださいと思います。
前方が急カーブなだけにブレーキ壊れたら即死亡。
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 17:12 ID:O8qKakjS: よくタモリが京急はカーブを通過するときそんなスピードでいいのかというくらいのスピードで突っ込んで行くと言っているが俺はそう思ったことが一度もないんだけど。
240 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 17:26 ID:Lmzx3yzc: 私も見に行った。
改札口の前では大勢のファンが詰めかけた。
ファンの中には、トロの縫いぐるみを持ってきた人もいた。
一日駅長のトロと本当の駅長である馬場という人がともに除幕。
カウントを忘れて、幕を引きかけたというハプニングもあった。
トロの像は一月まで置かれるらしいけど、もったいないな、、、
期間が終わったら処遇はどうするの？

そして、ファンはトロを追いかけて、入場券を買って駅に入っていった。
ファンから熱い視線を浴びるなど、トロって本当に幸せ者だと今では思う。

私は、今度はトロのカフェテラスがある代官山のブラースに行った。
トロのサンドイッチやクッキーもあるけど、完売。
トロのカプチーノしか残っていなかったが、別に構わなかった。
てなわけで、カプチーノを注文した。

本当は、土曜に「四谷怪談」を見に行くついでに品川に行ってカードを買う予定だったが、今日に買ったから必要なくなった。
241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 21:28 ID:UNFNniOV: 押age
242 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/12 23:49 ID:57a84hGs: >237
＞普通サイズの駅帽が耳の間にぴったりハマって
画像激しくｷﾎﾞﾝﾇ
243 名前： おれ。 投稿日： 01/12/12 23:52 ID:RDbjD9ZF: レスつかなかったネタだけど、一応。
ノキアと共同でやる「モバイルIPv6@Train」実証実験モニターは、京急iモー
ド会員限定募集だった。当選するのは抽選で50人と。
244 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 00:16 ID:uUnPkMTz: >>238
ﾈﾀだと思うが、運転士さんがペダルを踏むと警笛がうるさいと思われ。
245 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/13 00:30 ID:YVVz5Ibh: >>243　おれ。
あれ、そんなんあったの？
ヲタ急とノキアがやるのはきいていたのだが。
246 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 01:09 ID:BVJksk8Y: 下り専用ホームはまだか？
247 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 01:27 ID:40N28F8o: 横須賀中央と堀ノ内にはお決まりのダイヤが乱れたときのお詫びの張り紙があった。
248 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 01:34 ID:4+I5Z7D4: >238
思いっきり踏んだらうるさそうだな＞警笛
踏むブレーキだったら良く効きそうだが（藁
突っ込んでも大丈夫だよ、坂の途中にスピードチェックがあるから
よく雨の日とかで、落としきれなくてＡＴＳで叩かれてる運転士いるから
249 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 01:44 ID:CAmzO8S8: 糀谷に新しい券売機って入ったの？
情報きぼーん｡
ほんとに定期も買えるの？
250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 01:46 ID:fFQCD3zq: 久里浜で故障したのは1283編成だったそうです
最近はよく車輌故障しますね

夜も馬堀海岸⇔京急大津間の踏切で人身事故があったらしいです
251 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 01:49 ID:Td5Fyqwi: http://blake.prohosting.com/prmsdlnd/tasiro.swf
252 名前： おれ。 投稿日： 01/12/13 02:06 ID:8jdLEwER: >>245
あれ、カキコしたのよそだったかも（汗
http://www.nokia.co.jp/IPv6/index.html
のとおり、ヲタＱのほかＫＱもはいっとりますです。

送られてきた資料では、
・ＫＱ側窓口は「情報ビジネス企画部」
・ウィングの最後部車両、品川－上大岡間
で実施だそうで・・・。

当選してほしいなあ、ウィングよく乗るし。
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 03:01 ID:772fZ9ro: >>234
青物横丁の店はつぶれて１０００円の理髪店になりました
でも駅前に５５ステーションがある、これはダイエー系列
254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 03:02 ID:772fZ9ro: >>242
http://www.zdnet.co.jp/gamespot/gsnews/0112/12/news02.html
>>249
http://home.att.ne.jp/yellow/PK-shop/kq/koujiya/koujiya.html
255 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 03:17 ID:40N28F8o: 新型券売機は写真で見ると往復も買えますね。早く近くの駅にも入らないかな。
256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 03:43 ID:5MAG6d+r: >>255
今度は何時まで使うんだろ。

現行の機種は他社を凌駕する機能を惜しみなく盛大に入れた。
たしかに入れた時は凄いけど、だましだまし長年使う。
257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 04:28 ID:40N28F8o: 堀ノ内のパスネット対応改札機にはラッチ内側だけに２枚同時投入ができない旨の小さなステッカーが張ってある。小田急のように精算もできるようにしてくれ。
258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 08:01 ID:RQItneKl: ヤマタシの掲示板に出て来てるマサっていうのはあのｍａｓａなのですかる　なんか>>188と同じ事書いてあるとはね
259 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/13 11:19 ID:AOtUgtXy: 19:00頃逝ったらもう井上駅長は帰っちゃった後だった｡
>>252　おれ。
サンクス。早くNOKIAのFOMA出ないかなー。
>>252-256
あの束とおなじ｢お金を入れてください｣というデリカシーの欠片もない声が
出るとしたらものすごく鬱だ。ま、パスネット使うからもうあまり関係ないが｡
260 名前： おれ。 投稿日： 01/12/13 11:55 ID:IxSaTACL: 新型で定期は買えても、相変わらずNAGISAカード使えないのか。

上大岡などの定期券販売機だけでも、しя束のようにクレジットカードで販売
できる機材入れてくれないかな。新型機を横目にルトラン上大岡で並ぶのは
嫌すぎ。
261 名前： 学校裏 投稿日： 01/12/13 13:46 ID:loLJBKla: 井上駅長像はいいアイデアですな。
しかし、めざテレではモノレールに乗ってますな。
羽田へは是非KQで＞井上駅長
262 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 14:09 ID:z2a9ACMF: 昨日朝２１００刑の７１７Ｂか？パンパンでした。
ホームたってて客に殴られないかとﾄﾞｷﾄﾞｷしたよ。
よりによって２１００のときかよ！みたいな感じでした
263 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/13 14:52 ID:AOtUgtXy: >>261　学校裏＜＜井上駅長より
沿線風景が絵にならないからニャー。
天空橋で乗り換えちゃおうかニャ。
羽田空港へは京急でニャ｡
264 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 16:33 ID:poBll9Vt: >>244
激しく藁タ。

井上駅長は日曜日にでも三崎口でやって欲しかった。
品川じゃごちゃごちゃすぎ！
三崎口ならトロ休繋がりだし、ＫＱも乗って貰えてウマ―だとおもうのだが…
265 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/13 16:38 ID:AOtUgtXy: >>264
来年はミュージックトレインﾌｶｰﾂで井上駅長きぼん｡
つーか、昔三井ゆり、今井上トロ｡
266 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 17:47 ID:DEn39HJi: 今から２年前には思いがけない出来事が起きた。
日中のＨ特急が快特に格上げと、京急蒲田以南の本線から急行の全滅ということが青天の霹靂だった。
堀ノ内と堀ノ内以南は本数が増えて便利になったが、逆に、神奈川新町と金沢八景、追浜、汐入は不便になった。
それ故に、追浜では特急が快特になったので不便になって八つ当たりし、駅員を殴ってけがをさせた人もいたとか。
三崎口方面ならあまり変わらないが、普通が逸見で快特に追い越されるので不便になった汐入は一番痛いと思う。
267 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 17:54 ID:H0dSpkDS: ニャーにゃ？
268 名前： 学校裏 投稿日： 01/12/13 18:49 ID:bi/oIGrN: 井上駅長日誌より

12月13日
今日も駅はいそがしいのにゃ。
ねぇ、レッドサンダーってなぁに？？
269 名前： 横須賀中央住民 投稿日： 01/12/13 18:58 ID:GlsTxQJ+: >>266
＞追浜では特急が快特になったので不便になって八つ当たりし、駅員を殴ってけがをさせた人もいたとか。
激しくﾜﾗﾀ
駅員も駅員ですっげー迷惑だな
でも汐入で特急復活の署名運動があった、というのは聞いたことがある。

＞　普通が逸見で快特に追い越されるので
今はそれがないと思われ。
当時も解消されていたと思われ。

今は分割した４両浦賀行きがあるのでおさまっていると思われ。
ただ横須賀の方のじいさんばあさんには全然理解されていないと思われ。

思われ形式で逝ったと思われ

sage
270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 19:00 ID:oRT4VdRF: 今さら何を
特急停車駅忘れてる奴いるし。
271 名前： タカハタさん。 投稿日： 01/12/13 20:29 ID:6lT6mXRQ: 2100品川→三崎口ageてみた。
ttp://page.freett.com/kq/Untitled001.mp3
272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 20:33 ID:poBll9Vt: >>266
新町は実質影響なかったような＞客には。
新町アボーンで困ったのはむしろ運ちゃんたちと思われ。
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 20:42 ID:jr2vmdKQ: こっちのＫＱスレにも記念に残しておこう　　↑
274 名前： タカハタさん。 投稿日： 01/12/13 20:44 ID:6lT6mXRQ: 間違えた
ttp://page.freett.com/kq/2100.mp3
275 名前： ななし 投稿日： 01/12/13 20:51 ID:B0ND8kf4: >>272
実は、朝上りの新町発（０７時１２分発）特急が新逗子始発になってしまった。
駅員が「この電車はダイヤ改正により新逗子始発となります」とアナウンスしたところ
整列している人たちからブーイングがでていました。
276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 21:14 ID:NskIxKsP: >>274　このmp3って一番前の席で撮ったの？よくできました。
277 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/13 22:41 ID:Zk6mPMi7: >276
聞けない…
278 名前： 242 投稿日： 01/12/13 22:51 ID:6cca04ae: >254
ｻﾝｸｽ
帽子トロ萌え～

勤め人の俺に言わせてもらえば、ｲﾍﾞｿﾄは休日にやって欲ｽｨ
279 名前： 谷津坂 投稿日： 01/12/13 23:07 ID:L7O1Tw8y: ttp://home.att.ne.jp/yellow/PK-shop/kq/koujiya/koujiya.html
５００円がやっと使えるゾ！
280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 00:35 ID:qFh++3vl: >>279
大型券ががでてくるゾ！
パスネットもオールマイティーカードだゾ！
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 01:30 ID:3qkNhtTm: 横浜→久里浜
の深夜急行ハズ（横横経由）は１２月末であぼ～ん
282 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 02:18 ID:9aXPzODk: >>266
本部長が馬鹿だからしょうがないでしょう。
建前上では一番早い電車と一番遅い電車さえあれば十分とか言っているんだから。
たしかその大馬鹿野郎は久里浜線のどっかの駅から通勤してたと聞いた事があり。
快特を堀之内以南で止まれるようにすれば自分には不便がないだろうしな。
自分が便利になる事だけを目的だけに特急と急行を廃止なんてマジむかつくだけ！！
283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 04:58 ID:pgIsAZ8K: >>282
公共機関の鉄道を私物化している鉄ヲタ本部長逝ってよし
284 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/14 10:21 ID:XnDBhKWr: >>278
そうだよね。何で12日なんかにやる必要があったのか…。
今日の井上駅長は天空橋でふらふらしていた｡
285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 13:06 ID:V1LGrh6j: その本部長とつるんでるダイヤバカ一匹。
286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 14:56 ID:0LX2h5Lp: >>284
休日だと混雑するからでは？
なにしろ、式典会場は狭い。休日だったらファンで余計にごった返していたはず。

トロは私が最も好きなキャラ。「トロと休日」の次に出るトロのソフトは何だろう？

余談ながら、トロって鮪と勘違いしていた人がいた。
なにしろ、トロは元々はいのうえ寿司で飼われていた猫。寿司屋の人が付けた名前だからだろう。
そして、人間になりたくて家を出たのだった。
287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 18:51 ID:LKXfIbrc: 平日昼間時ダイヤ、土休日と同じ期盆。
8連快特(特に下り)、混みすぎだぞ、ｺﾞﾙｧ！
288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 18:53 ID:dCkDZIXO: >>287
１５時以降を増強すればよし
289 名前：　投稿日： 01/12/14 20:57 ID:nPGKtbib: 最近仕事で京急を使っていますが、
京急の客は自己中の人が多いですね。
満員電車でドア近くなのに奥詰めないで自分に力入れて踏ん張っている人。
降りるとき、後ろから手で押してきたり。それも何回も。

私は東横線住民だが、やっぱ東急は客層がいい。
京急は最悪。あんなドキュソ人の電車もう乗りたくねー。
290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 21:49 ID:EH3OjLDu: ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 |　　 ∧＿∧
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 | 　（>>289 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂　,ノ
291 名前： 横須賀中央住民 投稿日： 01/12/14 22:01 ID:WAxZJTlg: >>289
束横に『朝ラッシュ』ってあるのか？
朝束横乗ったことがないからわからないけど。

濡れは横須賀中央～上大岡なんでそんなには混んでいないが
（といっても乗車率８０～１２０パーセントだろ）
束横よりは勝っている自信はあるぞ。

そりゃ混んでいたら手で押すとかなんて日常茶飯事だ。
濡れはいつも押し潰されているからな（藁）

＞最近仕事で京急を使っていますが
＞もう乗りたくねー。
ﾊｱ？
そんなに京急気に食わなかったら歩いていけばいいのに（藁）
292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 22:20 ID:rcq/LY7t: 東京精神病院さん早く来て～
293 名前： おれ。 投稿日： 01/12/14 22:51 ID:JwMNKv+9: >>292
ＫＱスレだから、289の収容先は（国立療養所）久里浜病院がよいと思われ。
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/14 23:07 ID:BuR2kBf0: 289は逝ってよしだが
文庫で朝足を挟んでわざとドア閉めさせないようにするｸｿ親父がいる
295 名前： ２９４ 投稿日： 01/12/14 23:11 ID:BuR2kBf0: 文章変だから訂正
文庫で朝ラッシュ時に`わざと'足を挟ませて
ドアを閉めさせねいようにするｸｿ親父がいる
296 名前：ー投稿日： 01/12/14 23:27 ID:GWX3z+JP: >>289
いや、もれも金沢区に引っ越して2年だが、この辺の住民の平均値はなんか変だ。
バスでも入り口近くから動こうとしない。奥に詰めなければ、乗るのに時間がかかっ
て、結局自分らも駅に着くのが遅れるのに、平気な顔して突っ立っている。バスの
後部座席は空席があるのに、前半部は超満員。

電車でも2ドアの（快速）特急は更にひどいね。何でみんな奥に行こうとしないの？
まあ、あんな時間に2ドアの電車を走らすKQもDQNだが。

横浜生まれで、都区内中心部、京王沿線、JR束沿線と渡り歩いてきたけど、なん
かこの地区だけすごい違和感あるぞ。
297 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/14 23:37 ID:OVj9QUPo: >>293
長浜病院もそれ系って聞いたことあるけど…
298 名前：　投稿日： 01/12/14 23:49 ID:0wywxXuM: >>289,296

この際だから、俺も言うぞ！
深夜タクシーに乗ろうとして、駅前で列を作って待ってる
とするじゃない。

雨が降っていても、屋根の下にいるやつはぜんぜん動こう
としないんだよ。一歩詰めれば、屋根からあぶれた何人も
の人が濡れずに済むっていうのに、知らん顔して自分らだ
けのんびり待ってるんだ。

関西じゃ、誰かが声をかけて自然と詰めたり、列の並びを
変えて、みんな濡れずに済むようにしようとするぞ。
299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 00:14 ID:Gd3VX0XI: >298

京急とＫＯ沿線にはなんかしらんが日系関西人が多いな。
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 00:44 ID:xgGqJfW6: >>297
昔は療養所という名の循環器系の隔離施設だった。
今は外来も受け付けていて普通の循環器系病院になった。
301 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 01:11 ID:qhvL39CN: >289 は >292 逝きだが
確かに2100のドア付近が激しく混んでるのに
奥はガラガラというﾊﾟﾀｰｿがｶﾅｰﾘあって鬱
302 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 01:56 ID:w2Qlx99f: いつも優等列車ばかり乗っていたから気がつかなかったけど
こないだ品川駅から普通列車に乗った。ビンボくさい電車だわ。
303 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 02:02 ID:Lihja78l: ＞３０１
上り下りとも横浜を境に、そういう風潮はある。
最近、自分でもＫＱ以外でやると、白い目で見られてその癖を直そうと思っているのだが、ついやってしまう、ドアが開閉してまだ降りてる客がいるのに平気で乗ってしまう癖。
何故、横浜駅の下りだけ、降りてるのにかかわらず、平気で乗車してしまうのだろう。
まあＳ鉄の特に夕方の急行は、並んでいて、ドアが開いた瞬間に後ろから、蹴りや押し割り込みは毎度のことだが！
横浜駅は、乗車マナーがよくないのだろう？
304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 04:39 ID:yGGl6+9i: >289
邪魔だ、どけ…というと、たいていは移動してくれますよ。

>298さんも、本人がその「誰か」になれば、自然とつめるんじゃないかなぁ。
305 名前：ー投稿日： 01/12/15 09:17 ID:hX0S4/Wv: >>301 etc
何が違うのかと、いろいろ思い返したんだが、重要なことに
気がついたぞ。

KQは、車内放送で、めったにそういうアナウンスしないんだな。
快特２００１系でどうしようもないときだけ、なんか申し訳のように
「奥へ詰めてください」とかいうけど、駅員も無言で客の尻押し
してることが多い。

KQバスの運転手なんか、完全に無言。入り口に踏ん張っている
やつがいて、乗れなくて困ってるのがいても、ボーゼンと停留所か
ら乗客が乗り終わるのを眺めてる。1分でも2分でも。

KOとかJRとかだと、もっと頻繁に聞く。しつこいくらい。もれも
幼少のころからそういうの聞いて、乗ったらすぐ奥に詰めるの
が当然と思うようになった。降りるのが先で乗るのが後というの
も、何度もアナウンスで聞いているから、自然と身についた。

結局あれか？お上に頼らないとマナーもモラルも生まれないのか？
＞自分含め日本人

円滑に輸送サービスを提供するための乗客モラルは放置プレイな
のか？余計なこと言ってトラブルに巻き込まれるのがこわいのか？＞KQ
306 名前： 291 投稿日： 01/12/15 11:17 ID:hYOKqUxd: >>296
＞あんな時間に2ドアの電車を走らすKQもDQNだが。
朝ラッシュ後半の上りＢ快特（文庫まで特急そこから快特）がなんで２１００かというと
品川まで逝ってそこから折り返しＡ快特（ＫＱ線内快特）にするためだと思われ。
帰宅ラッシュ前半の下りＡ快特がなんで２１００（２扉車）かというと
久里浜（三崎口）まで逝ってそこから回送で折り返し、品川からウィング号にするためだと思われ。

>>302
＞品川駅から普通列車に乗った。ビンボくさい電車だわ。
１０００かな？もうすぐ新１０００の登場で逝くので今しばらくお待ちを。
濡れとしてはもう少し残っていてほしいのだが・・・・

>>305
＞KQは、車内放送で、めったにそういうアナウンスしないんだな。
でも
『降りるお客様がすみ終わりましたドアから続いて車内奥の方までお進みください』
と駅で言っているぞ。
でもそんなの車内で言われたら結構むかつかないか？
＞快特２００１系
２１００形だと思われ。
307 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 11:24 ID:olQJAJQz: >>306
というか、296はＤＱＮでしょ。
本数確保するために2100形使ってるのがわかってないんだから。
朝ラッシュで車両足りてたら、700形で上り快特走らせて、品川
から回送で戻したりしないっての・・・。
308 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 12:01 ID:YZB+xgTa: 省略
309 名前：　298 投稿日： 01/12/15 12:39 ID:+GV6fKB1: >>307
鉄オタと一般人の感覚の違いが際立つな。
車両が足らないんなら最初からそんなに時代に逆行する
2ドア2100を作るなって思うんだが。
JRを見習って6ドア作ってればいいんだよ。ただ、それ
じゃ鉄オタはつまんないんだろうな。

>>304
>298さんも、本人がその「誰か」になれば、自然とつめるんじゃないかなぁ。
やってるよ。でも2回に1回はただジロッっと見て
無視されるだけだから、最近はやめた。
少し無理してでも、自分だけは詰めようとしてい
るが。
310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 12:43 ID:M6fAM0vb: そういえばまえ中につめてってお願いして殺されたケースもあったねｺﾜｲｺﾜｲ
東急か西武だっけ？スレ違いになるかもしれんのでsage
311 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 13:50 ID:olQJAJQz: >309
ラッシュ時のわずかな時間のために、束のような座って不快な車両を入れるの
は望ましくない。漏れは京急ファンになる前からそう思ってる。
312 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 14:04 ID:fT8X08H4: >309
「鉄オタと一般人の感覚の違い」について説明を希望します。
この手の主張はよくなされるが、納得できる根拠を聞いたことがないので。

感覚など、個々人の鉄道の使い方や好み、
その他個々人の取り巻く状況でいくらでも変わってくる
問題だと思うが。
313 名前： おれ。 投稿日： 01/12/15 14:05 ID:WINTFA5B: >>311
同意。会社帰りにウィング乗れるとほっとする。山手線がすわり心地最低なのを
入れてるせいもあるが（苦笑
314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 14:20 ID:Tt2rHnub: >>312
一般人を持ち出すやつってたいてい勝手に一般人＝リーマンと定義してる。
現状に不満があっても何もできず日々を過ごす、こうやって俺は我慢してるのに
なんだこいつら鉄は勝手なことばかり言いやがって、ってとこだろ。
ほんと我慢強いと思う。よく暴動が起きないもんだ。
掲示板とかで俺は鉄とは違って常識人と思いつつ不満をかみ殺してるんだろうから
ま許してやれよ。
315 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 14:22 ID:KHVZkv/r: >>309
>鉄オタと一般人の感覚の違いが際立つな。

無理な一般化をするのは止めな。
そんなのは昔から鉄オタ同士でも一般人同士でも意見が真っ二つに分かれているわ。
316 名前： 312 投稿日： 01/12/15 14:26 ID:fT8X08H4: >314
なるほど。痛い言動をさらしている一方で
「俺はマニアではない！鉄道ファンだ！」と
臆面もなく言っている連中と同類ってことですね。
了解しました。

しかし、「一般人＝サラリーマン」というのもむちゃくちゃな定義だ。
買い物客、観光客、学生、いくらでも例外はあるだろうに。
＃ではヲタかつサラリーマンの私は一体何!?
317 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 14:29 ID:KHVZkv/r: 帰りの電車で始発から快適なシートで座っていきたいというサラリーマンの立場は?
318 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 14:38 ID:4Bi6uOYd: そもそも、同じ人間でだって時と場合によって
どんな車両を欲しているかの感覚が異なるわけだし。
319 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 14:57 ID:xAY7Syv3: >>317
真理教クレーマー跳鶏ﾊｹｰﾝ（w
320 名前： 沿線鉄オタ 投稿日： 01/12/15 15:53 ID:Kon5nSt4: 激しくフクロたたきのところｽﾏｿが、一理あるんじゃ
ないか？

朝夕の２１００で快適な時間をすごせるやつって、
せいぜい文庫から乗るやつと、品川からwing乗
れるやつだけだろ。
途中駅の利用者にとってみれば、立っていても
居心地の悪い迷惑な車両だよ。俺でさえそう思う。

>>312
２ドアって乗りにくいよな→それは品川折り返し車両確保が云々
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（これが鉄オタ）
　　　　　　　　　　　　　　　→何でコンな電車いっぱい走ってるの？
　　　　　　　　　　　　　　　　（それ以外）
　　　　　　　　　　　　　　　↑ただ、一般人かどうかはわからん。
321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 16:24 ID:KHVZkv/r: たしかに一理はあると思う。2100が全てにおいて正しいなんて言うつもりもない。
ただ、「鉄ヲタ⇔一般人」という図式に当てはめようとするのが間違ってるって言いたいだけ。
322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 16:56 ID:y0FIM/MT: >320
それは立場の違いによる2100への感覚の違い。

>309が批判されているのは、2100を悪く言ったからではなく、むやみに
「鉄ヲタは○○だが、一般人は△△」という、説得力のない論理を
振り回したことが原因。

>321
そんなところだろう。

座席論争のときもそうだけど、
俺は「○○の場合には/○○のような使い方をしているから」
2100(ロング/クロス)を良く思わないと思っている分には勝手なわけ。

また、2100がいい、よくないとか、ロングがいい、クロスがいいとかは、
そのように考えるに至る要因がいくらでも考えられる。
どちらがいい、悪いの問題ではない。
だいたい同じ人間からだって時と場合によって望む車両は違う。

＃E231が東海道線に入るだの入らないだのといったスレでもそうだが、
＃とりわけ、ロングを求む側の人間は、クロス志向の人に対して
＃敵意を剥き出しにする場合があるように思う。
＃ラッシュが大変なのは分かるが、観光客も、遠距離通勤客も
＃何も悪いことはしていない。

それを、「鉄ヲタ」だから、「一般人」だからということでだけで
区別する論を振りかざした。
※暗にヲタ叩きをの意図もあったものと思われる。
したがってこれだけ反論が出たということだ。
323 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 16:59 ID:y0FIM/MT: だいたい同じ人間からだって時と場合によって望む車両は違う。
→だいたい同じ人間だって時と場合によって望む車両は違う。

※暗にヲタ叩きをの意図もあったものと思われる。
→※暗にヲタ叩きの意図もあったものと思われる。

すみません
324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 17:02 ID:7GYUyPqM: 結構話が穏やかにまとまってきてよかった。
ところでＫＱで４扉普通車用後継車は出るのだろうか。
700→800と来てるから900（？）がみたい！
325 名前： 309 投稿日： 01/12/15 17:36 ID:+GV6fKB1: ちょっとまて、
もれも自分をヲタだと思っているが、あまりにも典型的な反応なんで
自分のことも含めて書いたまでだ。一般人と思ってるのは>>296だろ。

だいたい、
>>320
>２ドアって乗りにくいよな→それは品川折り返し車両確保が云々
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　（これが鉄オタ）
これがヲタでなくて、どういうのをヲタって言うのよ？俺もヲタだ
から最初は「京急時刻表」まで取り出してみてたよ（笑）。それで
全然問題ないじゃないか。
みんなそんなにヲタと呼ばれるのいやなの？俺は平気だが。ちょっ
とここの過激な反応見てびっくりしたよ。

＃2100形はそんなに好きではありません。900見たいですね。>>324
326 名前： 309 投稿日： 01/12/15 17:46 ID:+GV6fKB1: >>322
>※暗にヲタ叩きをの意図もあったものと思われる。

無いよ、そんなの。
327 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 18:14 ID:9mInYurg: >>325
激しくﾜﾗﾀよ。

確かに310以降の過熱は、異様だったな。
ヲタ、マンセー！！
328 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 18:24 ID:Zy/BR7ec: 省略
329 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 18:31 ID:yGGl6+9i: トロのパスネット売ってる？
330 名前： おれ。 投稿日： 01/12/15 18:42 ID:WLJhUu4S: >>329
パスネットスレ参照。ほぼ消えた模様。
漏れは上大岡で数枚買ったけど。
331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 18:54 ID:Lu0MZ7py: >325
誤解して申し訳ない。

別にヲタといわれるのが嫌というわけではなくて、
関係ない話をしているのに無理矢理こじつけて
ヲタ叩きするのがよく出没すること、また、ヲタ叩きする奴が
「一般人は○○だが、ヲタは××だ」
といった論法をよく使うことから、
私を含めヲタ叩きと誤解してしまった人間が何人かいたのだと思う。

ただ、ヲタと一般人を分けて論じようとしても、
まず明快にはできないから、避けたほうがいいと思う。
332 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/15 18:57 ID:nk/C10YU: >>314
＞ほんと我慢強いと思う。よく暴動が起きないもんだ。

既にやばいんじゃなかろうか。
リーマンの個人レベルでの駅員への暴力は増えてる(特に50代)って
新聞記事にもなったくらいだから。

駅員が標的になるのは何か理由があるのだろうか。
京急と関係ないのでsage
333 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 19:04 ID:yGGl6+9i: ありがとう。
なんてこったい。10倍作ってくれ^^;
334 名前： 309 投稿日： 01/12/15 19:55 ID:+GV6fKB1: >>331
あ、いや、そういうことなら、もれも書き方が足らなかったと思われ。
ｽﾏｿ。
335 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 20:02 ID:bF+KqE/m: >>298
その前に、並ばないジャン！＞関西

ちなみにこれは駅での「列車待ち」のときだが。
ウワサには聞いていたがほんとに並ばないので困った。
336 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 20:16 ID:eq+9s6t5: トロのカードってヤフーのオークションに今も何人かが出しているはずだ。
なにしろ、水曜日にも勝手からすぐなのにもう出されていた。
買えなかった人は、オークションで買ったら？
337 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 20:22 ID:bF+KqE/m: >>336
結構駅にもまだみたいだよ。
12日も足りないようなことはなかったらしいし。

漏れは今日の昼前に新町で買ったが、そのとき結構積んであった。
で、そのときはとくになかったのだが帰り(15時ごろ)ポスター
みたら販促なのか「絶賛発売中」との張り紙(手書)が。
338 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 20:41 ID:eq+9s6t5: >>336
間違った。
勝手から→買ってから
339 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 20:47 ID:eq+9s6t5: >>336
既に、現在では２３人もの人がオークションにトロのカードを売っている。
340 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 21:01 ID:wlsynbtF: ﾙﾄﾗｿ上大岡にあった手書きポスターのトロ萌え
341 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 22:16 ID:5B/CniYO: >>324
実は９００形存在しているんですよ。今。
ある日７００形の後継車選考会が行われたとき９００形の製作案も出た。
ただそのときは８００系の採用・製作におわったのでした。
しかし８００形の製造がが一段落すると一旦廃案となった９００形の製造が決定した。
それが今の２０００形なんです！

なのでもう９００形は出ないでしょうね。
きっと”欠番”となることでしょう。

age
342 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/15 22:27 ID:dQ4LNGbx: 保育社のカラーブックスに出ていた「900形」予想図age
343 名前： おれ。 投稿日： 01/12/15 22:40 ID:Lv/0BPTb: 今日はじめて1500形の更新車に乗った。
足を踏み入れて、束の車輌かと錯覚した（泣）

悲しいのでsage
344 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 23:01 ID:YoNZne6r: >>342
どんな車両なんだ?
345 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 23:09 ID:glIEVlqh: >344
2000形の仮称。
346 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/15 23:14 ID:tJIW92uK: >>343
そんなに悪いかなあ。
走ルンですの長所をとりいれつつも
「硬い椅子」「地味な内装」とは一線を画した
ＫＱロング車の最高傑作ではないかと思うが。

車端クロス化が実現しなかったのはちと残念だが。←クロスヲタ
347 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/15 23:15 ID:dwKvI/S/: 4連普通、何とかしろや、ｺﾞﾙｧ！
下り、横浜ですし詰め、上大岡に着いても座れないじゃないか！
348 名前： 329 投稿日： 01/12/15 23:23 ID:yGGl6+9i: >336
いやいや、オークションで買うくらいなら、入手できないほうが
はるかにましと思うので、今回は我慢します。

と言うか、最近限定ものはなんでも転売目的のやつに買い占められるなぁ。
349 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 00:22 ID:UbdgcMXT: 新1000最終デザイン公開age
350 名前： おれ。 投稿日： 01/12/16 00:35 ID:z1tBw0Lr: >>346
ロングシート両端部分の座りにくさ、走ルンですを連想させるドアチャイム。
上大岡－南太田間しか乗らなかったものの。魂を束に売ったようで激しく鬱
でした・・・。
351 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 01:15 ID:1gS1XXYQ: >>343 >>346 >>350
俺個人的にはアレは結構好きなんだが。
朝の増結できたら本当嬉しいもん。
定員着席ちゃんとできるし。
352 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 01:21 ID:vblxhs/X: でも1500ってもともと京急にしては萎えな車輌だったからなぁ。
束に魂売ったような気がするってのには同意だな。さらに味気なくなった。
仕切板とかポールとかの走るんですのナイスアイデアの導入はいいとしても、
内装は十分地味だし樹脂製窓枠なんてかなり萎えだ。
353 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 01:22 ID:hjec5ByN: >350
ドアチャイムは日本中あちゃこちゃの路線で
なりますけれどね（JR、その他私鉄問わず）
どこかがそう指示しているのかな？

椅子は…うーん。まともに座れんのかい、おのれらは…と
毎日思っている身としては、ああいうのでもいいかなと。
都営車両ですらちゃんと座っていなかったりしますからね。
354 名前： おれ。 投稿日： 01/12/16 01:35 ID:z1tBw0Lr: >>352
同意。
漏れはもともと1500はＫＱで一番好きではない車輌だったのが、更新車
から「嫌い」な車輌に。

>>353
ドアチャイムがなることそのものではなく、走ルンですと同じような音に
なっているのが鬱。音は変えてほしかった。

あと、椅子のあの形状は批判しません。が、両端はなんとかしてくれと。
端だけ少し広めに取るとか、工夫のしようはあると思うんですわ。束と同
じことするでなしに。
355 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/16 01:38 ID:bmVeyT9d: >>352
樹脂製窓枠はそもそもＫＱ800あたりが先鞭をつけたような気が…(^^;
それを約10年経って束がマネをしたと。電子笛とともに。
逆にＫＱは2100でアルミ窓枠に復帰。なんだか痛快だなあ。(藁

1500がＫＱにしては萎えな車両だったというのには同意。
記念乗車券のイラストを見たとき、ヲタ急通勤車の3ドア色違いバージョンかと思った。(w

>>353
バリアフリー法かなにかの絡みがあったと思います。確か…
356 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 02:22 ID:t47ryvqo: 1500改は吊革が増設されてて
ラッシュ時に奥に詰めた時は非常にｲｲ(・∀・)
357 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 09:24 ID:6i0VI2lw: 1500は、戸袋付の車両の更新が終わったら、８両編成にも及ぶのだろうか。
358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 09:27 ID:iPf+CNmI: >>349
どこにあるの？

余談ながら、京急はもう、４扉の電車は造らないかもしれない。
なぜならば、扉が多いと座席が少なくなるので利用者には不評のはず。
359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 09:58 ID:ers//LN1: >>355
樹脂製窓枠っていうと昔はむしろ高級品だったんだよね。
800はそれを使って外見と車内に両方に丸みを持たせてあって文字どおり角が取れてる。
扉だらけなのに殺風景にならない名車だと思う。
日野原流の集大成って感じで大好き。赤い棺桶700の罪滅ぼしかな。
1500を初めて見たときは残念だった。800＋1000みたいな車両を期待してたのに。
360 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 10:25 ID:xym+deen: 1500亢進（後進？）車

ドアチャイムは時代の趨勢でしょうがないとして
あのやる気のない（音程がゆらゆらしている？）のはやめてほしい
走るんですより萎える
361 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 10:28 ID:koBdZNq0: 1500、更新したら走行音も萎えになった気がするのは気のせい？
362 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 12:28 ID:vblxhs/X: >>360
そのゆらゆらしたやる気のないドアチャイム、折角更新したのに情けないということで
京浜急行の貧乏くささを守る会スレで認定してもらいましょう。
スレ違いにつきsage
363 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 13:17 ID:zbiN48tP: 噂の東京マガジンで京急関連放送中
364 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 16:30 ID:9GQa565B: >>350
両端部分の座りにくさとは？ちとわからんのだけど…

漏れとしてはあの仕切りは有難い。立ってる奴のリュックが頭を直撃することも
ないし。仕切りがないと、下手すると肘鉄くらうこともある。
よっかかって寝られるし(藁
むしろ、2000も含め、ちょっと座面高さが低いのが欝。
ヨ231ぐらい高いといいのだけど…
365 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 16:42 ID:1sxWvt64: 1500改とか束209の端っこの席は傑作だと思うけどな。
立ってる方も座ってる方も気兼ねなくもたれられるし。

昨日は5300か何かの端っこの席で肘乗っけて座ってたら
発車でよろけたお姉さんの尻にさくっと肘が刺さってしまい気まずかった（藁
366 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 17:04 ID:9GQa565B: >>365
東京近郊ではそうでもないが、あの仕切り、防寒にもいいです。
ＫＱだと普通車運用時は結構有難いかも＞快特通過待時
367 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 17:15 ID:4SVUS2ub: はねがありますのでご注意ください
368 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 19:42 ID:1sxWvt64: 梅屋敷も券売機更新工事ﾊｼﾞﾏﾀｰﾖ
369 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 19:47 ID:9GQa565B: >>309
ふるいの持ち出してすまんが…

18m車で6ドアというのはちょっと…
ドアばっか(藁
370 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 19:48 ID:vblxhs/X: >>365
おっさんの肘がさくっと尻に刺さって気まずかった（藁
371 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 20:25 ID:+IqD7q55: >363
何やってたの?
今日出掛けてたから詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
372 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 20:29 ID:ZL30bWLV: １８ｍ車では５扉が限界。日比谷線に走っているじゃん。
373 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 20:33 ID:5i1dfZee: >>371
KQ沿いの崖にマンションを建てる建てないと問題にしてた。(横須賀辺り)
374 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 21:24 ID:iPf+CNmI: 新逗子はホームを８連分に延ばしたくても、延伸できないために京浜逗子と逗子海岸という二つの駅を統合した駅。
しかし、新逗子には問題がある。逗子海岸が終点のときは２本線路があったのに、今の新逗子は一本だけで、ダイヤに柔軟性がなくなるという欠点を生んでしまった。
将来的には新逗子を一面二線とするべきではないか？
ただし、逗子市の都市計画の変更手続きが必要で、逗子市には数年後には計画を策定して、なんとか実現させてほしい。
375 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 21:59 ID:fPCe4t5n: >>368
六浦は2/17から使用開始だよ。
376 名前： 速報＋板 投稿日： 01/12/16 22:23 ID:hdRSQsF8: >>371,373
以前、崖崩れで京急線路に土砂が崩れたところ。
あの場所にマンションが建つらしい。工事で地盤に変化が
出たら・・・。場所は横須賀市とのこと
377 名前：ほえ投稿日： 01/12/16 22:45 ID:++Eyrwwx: >>376 373 371 363
http://www.tbs.co.jp/uwasa/011216/genba.html
378 名前： おれ。 投稿日： 01/12/16 22:58 ID:BP4hPijO: >>364
354でも書いたんですが、一応。
仕切りそのものは否定しないけれど、束のように余裕無しで設置されると
圧迫感があるのが鬱。
半透明にするとか、もう少し余裕を持たせて設置するとか、端に座っても
圧迫感のないような工夫がほしかったなと思う。束のコピー的な、個性も
クソもないヘボ車輌作ってもらってもつまらないし。
379 名前： 元主将 ◆m6CENznM 投稿日： 01/12/16 23:05 ID:diWCwP3j: 急行逗子
萌え～
さらに折り返し都5000の張り付け方向幕神奈川新町萌え～
380 名前： 371 投稿日： 01/12/16 23:16 ID:WSQE16Yx: >373 >376-377
ｻﾝｸｰｽ

しっかし怖い話だ。また崩れたらｼｬﾚにならんな
381 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 23:18 ID:hjec5ByN: >364
しきりは確かにいえる。
ナップサックに何度打撃を食らったことか。

後、小学生のころに、肩の上に座られたり^^;;
（1000型のひじ掛けと同じ高さだったのね）
382 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 23:22 ID:pCcosL5S: >>376
あそこも崩れたの？
崩れたのは田浦梅林のあたりだと思ったが。
今問題になっているのは京急田浦のそばのところだと思うが。
383 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/16 23:26 ID:hjec5ByN: >382
該当のページを見ると崩れたとかいてありますね。
しかし、そこまで強気に言うのなら、土砂崩れしない保証と、
したときの全面補償まで約束して欲しいものだ…。

京急も、列車にぶつかったりしたら、前回以上の大ダメージが
来るだろうに。
384 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 08:40 ID:Y6ryjUsF: ビンボー臭いんだかなんだか知らないけど本スレがこんなに落ちてどうするage
385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 13:18 ID:vNva8OqC: 京急蒲田に自動チェックイン機設置ｷﾎﾞﾝ
横浜からの接続の悪さも、その後にチェックインできるとあれば歓迎できるし。
386 名前： 速報＋板 投稿日： 01/12/17 15:43 ID:W09M/WGE: >>380-383　こちらにもリンクを↓の地図参照。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/37/37.397&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/18/14.088&size=500,500
ぐるっとまわる道路の見通しの悪い位置に出入り口やら
駐車場の出入り口が出来るようで住民と揉めている
387 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 19:02 ID:WvKjPkiq: >>386
確か６～７年前に崩れたね。(というか表面が剥がれた)
388 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 19:51 ID:OmYsfQIP: あの、がけ崩れは上り普通が突っ込んだでしょう。
普通運転手が緊急信号を出して、５００人ぐらい乗ってた下りの快特が現場の数百ｍ手前で止まったらしが・・・
３０秒普通が通るのが遅かったら、大惨事になることだったが。
389 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 19:54 ID:H+2x9Ewx: >>388
それは５年前。
東京マガジンのは１０年前。

京急はけっこうがけ崩れに突っ込んでるのよ
390 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 21:54 ID:QCuekea9: あした朝バイトだはよねよっと
391 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 22:06 ID:bFHAPw8V: >>390
すごいIDだ！神か？

きゅーきゅーけーきゅー
392 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 22:18 ID:9FOeBALo: 今日久しぶりにJR（湘南新宿ライン）と東急東横線の特急に乗ったが、なんだあの遅さは！
遅いだけではなく、運転間隔の長さ、加速・減速のまだるっこしさにイライラした。
改めて、京急の凄さ（無謀さ）を認識した。くれぐれも事故りませんように。
393 名前： 元主将 ◆dGmpZOEQ 投稿日： 01/12/17 23:00 ID:idMdSaLH: 横浜の高島屋に行くのに今日快特乗りました。ラッシュ時間帯さえはずせばほんと快適なんだよね～、2100。
394 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/17 23:44 ID:SnsRNEaU: >>388
このちょっと前の上り快速特急に乗っていました。
すごい雨の日だった。
395 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 00:41 ID:C03H1a2d: 文庫の黄色ヘルメットの皆さんほんの僅かな停車時間のあいだのゲロ掃除ご苦労様です
396 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/18 00:46 ID:3JSysttG: >>389
先頭Ｍ車に拘る一因かもね。
397 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 00:51 ID:lnkv20Bk: >>396
先頭M車で、標準軌だから脱線してもこけないそうだ。
398 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/18 01:33 ID:vwNeADHO: トロパスネット完全売り切れの模様。がっくし。
仕方ないから銅像撫でてきた。
399 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 01:53 ID:CS0sqkrn: 「京浜急行の貧乏くささを守る会」
http://piza.2.2ch.net/test.cgi/train/1007049454/
は存続すべきかどうか議論の余地ありだね。
最近当スレと同じ話題が多いようなので。
400 名前： 400形 投稿日： 01/12/18 02:09 ID:zxYnwoZ+: >>399
あちらはノスタルジーを感ずるレスがついているので残存ｷﾎﾞﾝﾇ。
といいつつ400GET♪
401 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 04:21 ID:juYvkP30: この間８００形に乗ったんだけど
普通の方向幕が上りと下りで使い分けているの初めて知った
（正確には北向行・南向行と書いてあった）
たぶん８００形は普段普通車にしか使わないので幕の汚れややけを少しでも
防ぐためだと思うが
402 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 08:37 ID:pyBddwDK: 朝のwing号運用できないのなら、利用者不在湾岸線経由の高速バス版wing号キ
ボーン。

文庫～上大岡あたりの各駅から出せば、フレックスで朝アポが無いやつは多少遅
れてもかまわないから、結構満席運用できるだろ。
羽田くらいには立ち寄っても可。極端に遅れそうなら、そこで空港線やモノレール
に乗り換えて都心方面にいけるし。

2100刑の偏り激混雑も少しは解消するから、一石二鳥から三鳥くらいあるだろう。

KQがやんなければ、どこか地元系の企業が始めるかもよ。国土交通省も規制緩
和のアリバイネタほしいだろうし。
403 名前： 学校裏 投稿日： 01/12/18 15:01 ID:P9DpS5qG: トロパスネットの気を取られている間にも、
車内には2002年新年パスネットの広告が。
KQの車両がずらっと並んだデザインですが、
センターにいるのはなんと、新1000。完成写真のようです。
前面は2100を踏襲するようですが、
たとえば1001なら、
左に小さめに「001」、右に大きめに「1000」
となっています。
早く実物を見たいものです。
404 名前： おれ。 投稿日： 01/12/18 15:26 ID:uUYMOrev: >>402
朝の鎌倉街道はシャレにならんから、上大岡はｶﾅｰﾘ厳しいのでは。
路線バスでも定時運行が厳しい場合があるし、朝ラッシュ時に鎌倉街道に高速
バスが停車していたらクレーム多発だろうし。
湾岸線に乗ってからは楽でも、そこに着くまでが厳しいと思われ。
405 名前： 年寄り ◆g3RV0ZaM 投稿日： 01/12/18 16:22 ID:zpU9NNHi: >>403　学校裏
漏れも見た｡カナーリかっちょいいけど、例のポスターに2100は登場してないのね｡
新1000はコラじゃないの？
406 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 16:27 ID:1ElTZo7n: >>402,>>404

結構いいかもですね。私は利用したい。

上大岡は無理ならやめてもいいし、能見台なら駅ではなく
能見台センターあたりから出せば、結構人気かも。

MKタクシーとかやんないかな？(笑）
407 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 16:40 ID:r8XjKyko: >>406
こういうのはどうだ？

文庫あたりから港に引込み線作って、そこで車両ごと船に載せて運行！
竹島桟橋あたりにつければ、西800ｍのところを都営浅草線が走っているので
合流！

臨海部を走る京急にしか出来ない技。（神奈川限定）

鉄道フェリー復活萌え！

まあ駄目だろうな。さげます。
408 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 17:03 ID:RskKHZ2n: >>405
濡れも見た。
結局前面に『ＫＥＩＫＹＵ』のロゴ打ちにならなかったね。
やっぱあんな複雑な字打つと帰って醜くなるからね。

>>403
トロパス（藁）中央でゲット。
日曜逝ったら結構あった。

新１０００形のロゴ打ち期待はずれなのでsage
409 名前： ななし 投稿日： 01/12/18 18:00 ID:/yxbahns: >>407
八景島→ 竹島桟橋
いまお休み中（横浜～八景島）の高速船を就航させてくれ。
410 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 19:18 ID:QjKQIQyH: AGE
411 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 20:30 ID:D8IjIVCQ: 会社帰りに大師線乗ったら、片側の蛍光灯が全部消えてたよ。
経費節減もここまで来たかとおもったよ（w
412 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 20:45 ID:wzKsG+i5: >>411
海草でしょ？

くだらないのでsage
413 名前： REDTHUNDER 投稿日： 01/12/18 20:46 ID:R9xKmQ1n: REDTHUNDER
414 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 20:47 ID:dXRkwk5q: >>412
さがっていませんけど
415 名前：　投稿日： 01/12/18 20:50 ID:NhDmpKBf: 空港線の大鳥居駅の券売機、新型が設置されたが、
全部で２台しかない。
夕方なんか常に３，４人並んでいるのに、
なんで２台しか設置しないんだ。
416 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 20:52 ID:NZkXzoEi: 正月の乗って３日きっぷは発売しないの？
417 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 21:10 ID:cUowqiz0: 空港線偏重ダイヤのおかげで快特停車駅以外は使えない電車になったまま。
川崎ー横浜間は特に全く使い物にならん
横須賀中央ー文庫間もぶらさがり各駅に乗れなかったときは延々上大岡まで
普通だ。
以前のきめ細かいダイヤが懐かしい
418 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 21:11 ID:cUowqiz0: 鶴見から上大岡までなんてオール各駅で40分以上かかることもあるもんな
馬鹿馬鹿しいの一言
419 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 22:07 ID:MkbCXBNo: レッドサンダー！
420 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 22:47 ID:mhgY+/xp: >>404
できるとしたら、金沢文庫･金沢八景からだろうね。
１６号をでて、産業道路抜けて首都高。
それ考えたら横須賀中央･汐入･久里浜からもできるね。
横浜横須賀道路使って並木経由してさ。
使う人少なそう・・・
421 名前： 390 投稿日： 01/12/18 22:55 ID:213Ln1vv: >>391
ちゃんと朝から働いてるから神が降臨したのね・↑今日のIDは?
あしたもばいとだはよねよっと
422 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 23:02 ID:h+Lk9gJU: >>405
はりきって、中央一歩前にでて撮影されたのに、
別人にされているかわいそうな2100・・・
423 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/18 23:04 ID:2JvBjSyb: コラっつうか、スリット部だけ変えてるんだろうな・・・。
正面から見る限りでは区別つかないし。
あ、スカートの大きさとか照明の配置とかはどうなん？
424 名前： 391 投稿日： 01/12/18 23:11 ID:HkUGyQC+: >>421
お仕事がんばって、またすごいIDだしてね

南太田駅下り普通車内から
425 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 00:27 ID:404UeC5y: >>418
鶴見から上大岡まで４０分以上かかる電車って何時ごろの？
溺れは大森海岸から上大岡まで47分乗りどおしってのをやるぞ、
上大岡からはウィング号に乗換・・
426 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 00:29 ID:LA9aQDBt: >425

休日夜間には、品川から浦賀まで先着の普通がある。これに今まで
3度も完全乗車したことがある。いずれも仕事帰りで....
427 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 00:49 ID:iITNht9r: >>425
40分以上は勘違いかもしれないがここらかなあ？
いずれにしてもつかえない

http://transit.yahoo.co.jp/?val_htmb=result&val_feeling=2221122&val_from=%B5%FE%B5%DE%C4%E1%B8%AB&val_to=%BE%E5%C2%E7%B2%AC&val_yymm=200112&val_dd=19&val_timekb=DEP&val_hh=19&val_m1=4&val_m2=2&val_search=+%C3%B5++%BA%F7+
428 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 02:26 ID:4KWFoooM: 急行復活させればいいのにね、せめて文庫まで
鶴見とか、日ノ出町にとめて

川崎横浜間の冷遇がかわいそうだ・・。
429 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 08:40 ID:r+f2l5+l: >>398
欲しかったらばヤフーのオークションで買ってね。
430 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 19:12 ID:uhjiRABn: 品川－泉岳寺の本数増ｷﾎﾞｰﾝ
431 名前：　投稿日： 01/12/19 21:12 ID:Okhw4QGK: 横浜方面から成田空港行の直通の快特は
京急蒲田ではどのように折り返しているんですか？

今更なんですが、教えてください。
432 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 21:23 ID:ICBNyZEe: スイッチバック
433 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 21:24 ID:4pdVRW9v: >>431
蒲田に近付くと「この電車は次の京急蒲田で車両交換致します」と放送が流れて
隣のホームに止まっている電車に乗り換るんだYO!
434 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 21:35 ID:DWjn6LLQ: >>431
もう一度文章をよく見直されたい
435 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 21:37 ID:JQeKeuQa: 折り返さなくても行けます
436 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 21:41 ID:qy3hRHZP: >>431
そんな列車無い
437 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 22:14 ID:IABMkjBl: 今日、ＹＲＰ2番館逝ったんです。2番館。
そしたら前に横浜発久里浜逝き深夜急行バスが停まってたんです。
で、よく見たらなんか張り紙で、乗客減により12月28日25時であぼーん、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、本業の鉄道が儲かっていないのに横横に火の車走らせてるんじゃねーよ、ボケが。
週一運行だよ、週一。なんか未だにＫＨＫって書いてあるし。5.1GHz帯車内電波伝播測定か。ご苦労なこった。
438 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 22:50 ID:yTAg69ZN: >>427
ハっきり逝ってこのyahooの経路で川崎折返しするのはキセルだぞ。

>>431
叩かれてる君にマジレスしちゃおう

朝の快特と特急の羽田空港逝きでしょ。３番線に入線ドア扱い後、梅屋敷方へ移動して
スイッチバックして、１番線に入線すんだよ。
同様に、夜の列車も１番線でドア扱い後、梅屋敷方へ移動して２番線に入るんだよ。
439 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/19 23:06 ID:W8CYRrMu: >429
転売ヤーうざい
440 名前： おれ。 投稿日： 01/12/20 00:09 ID:7c+dLBia: 冬エンジョイ・ワンデーパス本日発売age
441 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/20 00:15 ID:qMIrZxQz: >>428
日ノ出町いらん。井土ヶ谷・弘明寺に終日止めれ。
442 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 00:17 ID:GG2HyzSL: >>429
死ね
443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 00:19 ID:GG2HyzSL: >>431
本当にそんな列車欲しいよ。
平日早朝の成田へ井土ヶ谷から行く身にもなってくれ(泣)
444 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 01:28 ID:kvxdJGZ8: >>428
富岡に止めろ
445 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 01:35 ID:dZsp/00K: 逗神六八文能富杉屏上弘井南黄日戸横神仲新子新生花鶴市八川六雑蒲糀大穴天羽
子武浦景庫見岡田風大明土太金出部浜奈木町安子麦月見場丁崎郷色田谷鳥守空田
●●●●●△△●－●●●－－●－●－－●－－●－●－－●－●●●●●●●

新急行案
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 01:38 ID:Z+hlgegd: >>428>>444
停車要求ドキュソは逝ってよし
おまえら、なーんも考えてないだろ。
京急の乗り継ぎダイヤは全国的にもかなり評価が高い。
てめぇらみたいなクソドキュソヲタではおよびもつかない、ヲタのレベルを
越えた連中がダイヤ組んでんだ。京急が会社ぐるみでヲタ体質だって言われるゆえんでも
あるけどな。
そういうことだ、ヲタはヲタでも歯牙にもかからんドキュソは文句たれんな！
447 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 01:41 ID:B15NDlCx: ヲタ叩きはスレ違いのため、お引き取りください
448 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 01:46 ID:FSYvBkOS: >>407
そんなのつまんない。
品川駅を出発して、京急蒲田に停車。その後、海に向けて走りながら、
「銀河鉄道９９９」のように空を飛ぶ。
そして、大阪のりんくうタウンに着地。南海のなんば駅まで直通。
こんな列車が欲しい。
449 名前： 京急にもビートルを 投稿日： 01/12/20 01:55 ID:sjMaajMe: >>409
＞今お休み中(横浜～八景島)の高速船を就航させてくれ。

無理。
あの船会社はあーぼんされちゃったよ。合掌
450 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 01:57 ID:Z+hlgegd: >>447
スマソ、ヲタ叩きのつもりは無かったが、読み返してみれば立派なヲタ叩きだな。
ﾄﾞｷｭｿにムカついたのでつい・・・
逝ってきます
451 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 04:00 ID:wzEoz/J2: 希望
　　　　　　金金　　　　井　日　　　　花京鶴京羽　穴　　京　　青
　　　新神六沢沢能富上弘土黄ノ横新子生月急見急田天守大糀急平立物品泉
　　　逗武　八文見　大明ヶ金出　　　　園鶴市川空空稲鳥　蒲和会横　岳
　　　子寺浦景庫台岡岡寺谷町町浜町安麦前見場崎港橋荷居谷田島川丁川寺
快特　●●●●●‐‐●‐‐‐‐●‐‐‐‐‐‐●＝＝＝＝＝●‐‐‐●
特急　●●●●●‐‐●‐‐‐‐●●‐‐‐‐‐●＝＝＝＝＝●●‐●●●・・・
急行　●●●●●△●●▲▲●●●●●●▽●△●＝＝＝＝＝●●●●●●・・・

●…全て停車
△…朝ラッシュ時のみ停車
▲…朝ラッシュ・夕ラッシュのみ停車
▽…不定期停車

どうよ？
452 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 04:28 ID:GBAkCB+c: スジ引けんのかよ・・
453 名前： てつ坊や 投稿日： 01/12/20 07:14 ID:cKcIgYpm: ずれまくってわけわかめ。
454 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 07:29 ID:InJsxL3S: >>446
99年のダイヤ改正で不便になった沿線住民からはかなり不満がでましたが？
これだから鉄板厨はいやですね
455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 08:19 ID:OLDPS0Vf: >>451
キティ急じゃねえんだからヤメレ
456 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 08:30 ID:R5MX92ts: http://www1.ttcn.ne.jp/~HIRONOBU/untitled1_002.htm
457 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 09:02 ID:P8E7dFD2: >>454
誰からも不満のでないダイヤ改正などない。
変えなきゃ変えないで不満も出るしな。
458 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 12:39 ID:aqKpr8U9: 以前、日ノ出町の鉄橋の下に「日ノ出町に特急停車を」という古びた看板があったけど、それはまだあるのか。いくらなんでも日ノ出町に特急を停めろなんて無謀だ。
459 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 14:36 ID:yp7yYmg7: >>454
追浜～京急久里浜の移動が辛くなったと、実家のオカンが言ってた。
確かに特急が無くなったのは横須賀市内の移動だけを考えると厳しくなったかも。

ちなみに漏れは逗子線ユーザーだが、編成が短くなっただけであまり変わってない。
朝は八景、夕は文庫で急行は優等待避をしてたから、急行が普通になったところで
実害は無し。

待避時間が少なくなった分、普通＋快特でかなり短縮されたのは評価出来る...が、
逗子からだと新宿にも行かれるスカ線が圧倒的に便利(w
460 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 14:42 ID:qNsAkhZs: 朝の富岡での特急、快特2本待ちは反則だろう。
文庫折り返し乗車を奨励しているようなもんだし。

いまどき朝の忙しい時間に6分停車なんてはやんねえんだよ。
(以下略）
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 14:46 ID:hUDi1vpX: http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.26.36.986&el=139.37.59.122&sc=2&CE.x=226&CE.y=267

↑まるで桜木町に乗り入れてたかのような2本の道路は何ですか？
462 名前： REDTHUNDER 投稿日： 01/12/20 14:48 ID:8sHQwRvN: REDTHUNDER2100
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 15:45 ID:aqKpr8U9: >>461
湘南電鉄時代に東横線と接続しようとして土地を確保していたものです。
464 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 16:26 ID:elSslwJ3: ＪＲ束が東京モノレールの株を70％取得するとの事。
スレも立ち上がっている。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008828458/l50

ＪＲでモノレールを絡めた企画切符など出されると手強いかも。
465 名前： デト３０ 投稿日： 01/12/20 16:37 ID:N55bgu3L: >>463
当初は湘南電鉄は東京横浜電鉄の子会社。
蒔田で桜木町から延びた国鉄線や今の東横線と相互直通のために狭軌にする予定だった。
諸般の事情で結局は京浜電鉄との相互直通になってしまったが、標準軌になっても、東横電鉄は
改軌して直通を計画していた。
466 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 18:17 ID:euk5bEWN: >>454
まあ、痛みを伴う改革の本場だから、横須賀は。
それを京急が先取りしたということで。
467 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/20 21:05 ID:InJsxL3S: >>457
現行ダイヤに変えないことの不満なんてあったか？
京急のダイヤが覚えられないお上りさん向けにダイヤが単純化され、
沿線住民が犠牲になったのだと思ってるが。
快特利用駅間はともかく、通過駅利用者にとってはかなり使えなくなった
川崎ー横浜間の駅にいくときは横浜乗り換えでＪＲ使ってるよ　電車賃割高に
なっちゃうけどな
468 名前： 名無し 投稿日： 01/12/20 21:50 ID:2YTu6bgz: >>467
現行ダイヤになった理由は「空港利用客に向けたダイヤの単純化」だったはず。
で、単純になったのは本線系統だけで空港線系統は快特特急急行普通の4種が
入り乱れるダイヤ。目的と結果が矛盾しているような。
469 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 01/12/21 01:03 ID:HpTiWynR: 京急ファソで京急鶴見を最寄にしてるんだけど、経済的な都合からＪＲ鶴見を使ってる。
同じ環境の人なら分かると思うけど、ＪＲ混みすぎ！
京急に人が流れれば、かなり楽になるのに。

しかし
ＪＲ：鶴見ー横浜　１６０円　約５分間隔（バラバラだけど）１０両　９分

京急：京鶴ー横浜　１９０円　３－７分ヘッド　４－６両　最速１２分

これじゃあ、マニア以外は皆ＪＲに乗るのは当たり前！
最低でも、急行復活キボン！
470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 01:05 ID:p/YMV8je: >>469
お、ご近所さんですな。
確かに先週とかＪＲが事故ったときなどに京急になだれ込んでくる人の多さで
鶴見周辺の京急普通が普段いかにスカスカかよく分かる。
もっとも漏れは川崎方面に通勤なので京急利用者だ。
471 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 01/12/21 01:15 ID:HpTiWynR: ＞＞470
近所さんがすぐにレスしてくれると、なんかうれしいものっすね。
自分もＪＲの人身事故の影響で、京急新子安から振り替え輸送使いましたよ。

京急新子安がホーム階段まで人で一杯（ｗ；
こんなのはじめだったので、驚きでした。
京浜東北が極端な話、消えてしまったとしたら京急はダイヤ通り運行するのは不可能ですねー。
会社は京浜間には、欲がないってことなのかな・・・。
472 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 01:17 ID:Xhtieql4: >>469
品川－新子安は、なぜか京急が10円安い
473 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 01:27 ID:p/YMV8je: >>471
イエイエこちらこそレスサンクスです。
たしか先月も京浜東北線の事故で止まったとき、鶴見が大混雑。
仕事の都合で10月から京急を利用するようになっていたので、その時の紺座つっぷりに
驚いて、ホームで待ち合わせている人に何事か聞いてしまいました。
先週や一昨日の京浜東北線事故抑止も・・・。
最近は京浜東北線がダイブのメッカになっているようだし、このような事態は
たびたび起こり得るのではないかと。

>>会社は京浜間には、欲がないってことなのかな・・・。
そう言われればそうとも言えないこともなさそう？
収益性は高い区間だし捨ててはいないと思う。
快特の運行が東海道線も目じゃないくらいなので、快特利用率で収益あげているんだろうね。
しかし京急川崎←→横浜間は快特だとノンストップだし特急だと新町停車で
なんとなく中途半端だし、確かに京急川崎←→横浜間をもうちょっと停車しない
急行クラスの運用があってもバチはあたらないと思う。
乗り継ぎ便利だからあんまり不便は感じていないけど。
逆にこの乗り継ぎの良さはＪＲ束にも見習ってほしい。
474 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 02:10 ID:3H8HnX3c: ＪＲ束は、モノレールの運賃引き下げも検討しているらしいぜ
http://www.yomiuri.co.jp/02/20011220i214.htm
475 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 01/12/21 02:20 ID:XyKi+psI: >>472
そうみたいですな！スレッド読んで知りましたよ。
意外な盲点ですな。

>>473
>>そう言われればそうとも言えないこともなさそう？
たびたびの瞬間レス、ホントどうもです。
細かく話すと止まらなくなりそうなのだけど、いくつか言及さしてくださいな。
京浜間は、まず横浜に待避設備がないのが１番痛いトコなんですよね。
横浜で普通と接続が出来れば、今までの不便がウソのように解消していくと思うんです。
（細かく書かなくても、ここの京急利用者さんはわかると思うので理由は言及しませんが）
結論言えば、神奈川新町に特急が止まる事もなくなるでしょう。

しかし、冷静に考えるとこの線路の許容量で１０毎に１２０Ｋｍでふっとばし、
なおかつ普通を１時間に１２本走らせてるんですから、頑張っているんですよね。
この苦心のダイヤも、ライバルの巨大な線路許容量には適わないのがはかないですな。
476 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 12:09 ID:pUpeg5XM: 以前のダイヤでも川崎－新町間は日中の急行はほとんど見かけなかったが・・・。
477 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 12:20 ID:OVQmz4Fu: んじゃあ川崎～横浜間の日中普通のみ停車駅から
川崎～横浜間の運賃値下げキボーン。
一駅100円とか。
１２本あってもがらがらでもったいない。
478 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 12:28 ID:wEnFfwbg: >>474
束の値下げ攻勢に対して京急はいよいよ2100をエアポートに使うようになるのか？
479 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 12:43 ID:CHZS8E4T: 次スレタイトルが早くも決まった予感。
480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 13:41 ID:BP+fsk7L: 「打倒束京モノレール!京急スレッド９」ってか
481 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 14:10 ID:mraWwG6M: いいねぇ。ただ、漏れとしては、

『打倒しＲ束京モノルール９』

がいい
482 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 14:14 ID:pUpeg5XM: 東モとの連絡運輸破棄？
483 名前： モハ３８０１ 投稿日： 01/12/21 14:15 ID:K/1+4aLX: >>482
あり得るね。
京急に乗って天空橋でモノレールに乗り換える客なんて殆どいないかも。
484 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 14:35 ID:YDwUCoEp: >>478
都営方面直通では東京都交通局が嫌がっているらしいので、
ありえないと思います
485 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 16:00 ID:pUpeg5XM: >>483
京急の空港延長で使命は終えた現在は流通センターに通勤する人に利用されている。
486 名前： 名無し 投稿日： 01/12/21 16:13 ID:PRqBSFPH: >>484
ついでに言えば京成もあんまり良い顔はしてないっす。
それでもエアポート快特に限定運用できれば，まだちがうんでしょうが…。
487 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 16:53 ID:ryraveZu: ┌───┐
│..○　ト │
└───┘
488 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 16:54 ID:/YZDwslL: 敵が多いね計９さんは。
489 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 18:53 ID://duv0Ym: AGE
490 名前： REDTHUNDER 投稿日： 01/12/21 20:07 ID:q1EILrKV: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ＲＥＤＴＨＵＮＤＥＲをａｇｅて、東京モノレールｓａｇｅにゃ）
　￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／＼／＼
　　 ( ^∀^ )
( )
｜｜｜
〈｜〉

東京モノレールのｓａｇｅレスでも作るかぁ～
491 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 20:09 ID:q1EILrKV: >490
ｓａｇｅするなよ。
492 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 21:03 ID:NwGaupGB: >>378
束のコピーというか東急車輛のものなんでは？＞あの仕切り。

ちなみにそんなに余裕ない？
ちゃんとえぐってあるし。視覚的にはたしかにギリギリだが。
493 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 21:10 ID:NwGaupGB: >>478
オタ的キボンだが、KQ2100とスカイライナ―で
羽田⇔成田の士快特60分ヘッドなんて嬉しいな。
わざわざあのノーズに用意したスカイライナーの非常扉も生きるし
(そのような事態はあって欲しくないが)。

>>484
なんだよな。
つーことで都営内ALL通過(藁
494 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/21 22:04 ID:K/1+4aLX: 今日は「スーパーフライデー」を見た。
番組内では、ＺＯＮＥが品川駅高輪口の改札口を歩いている映像が出てきた。
495 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 00:35 ID:4a7tdQFQ: 今日も京浜東北で人身があったみたいだ＞しかもついさっき
しかも新子安みたいだ（藁
496 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 00:51 ID:3gPWqxw8: 年末だし・・・
どうやって振りかえるんだ？
京急って終電わりと早いしなぁ。
497 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 00:53 ID:3hylepqD: 平日昼間と土休日の快特・普通を7分半ヘッドで運行(緩急比1:1)できないだろうか?
すなわち、A快特(久里浜発品川逝)とSH快特(三崎口発青砥逝)をそれぞれ15分ヘッドで運行する。とりあえず本数を増やすことで横浜～品川間の競争力も増す&都営直通客にとっても利便性向上。
また12連運用など要らないから、とりあえず新逗子～文庫間、浦賀～堀ノ内間は7分半ヘッドの4両普通でひたすらピストン輸送。本数が増えればぶら下がり快特をあぼ～んしても以前よりは逗子からのスカ線客を奪えるのではないか。
一方本線普通は現在文庫～川崎間12本/時だが、場所によっては7-3分ヘッドだったりするので7分半間隔にしたところで大差なし。
問題としては久里浜～文庫間の輸送力が若干過剰になることと、空港線特急or急行を7分半ヘッドとした場合に蒲田～品川間の列車密度が過密気味になることか。
この案現実味あるかな?
498 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/22 00:54 ID:5WdyxPgA: うわあ…呆然怪帰りの酔客の怒りが爆発しそう。
怒りの矛先がＫＱに向かわないことを祈ろう。
499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 00:56 ID:3gPWqxw8: 妄想>>497
長文というほどの長文ではないが、ヲタ臭きつくて読むのに苦労。
なんとか読み終えると、本人も最終センテンスで問題に気付いているではないか。
以後、よく考えてうｐするように。
500 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 00:57 ID:3hylepqD: あと通勤時間帯の品川逝き特急＆快特をできる限り泉岳寺逝きにしてくれ。品川で下ろされて5分以上待たされるのが不便でしょうがない。
引き上げ線の処理能力が低くて無理？
501 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 00:58 ID:3gPWqxw8: >>498
「え、電車ない！？　なんでＫＱこんなに終電早いねん、マジむかつくわ！
ＫＱのせいで家帰れへんやないけ、タクシー代出せやｺﾞﾙｧ！」
と、こんな感じでしょうか？
502 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 01:13 ID:ILSO4p7/: 今年も久里浜～三崎口は終夜運転どころか終車時間の延長すらなし
しかも休日ダイヤにつきものすごく早い

沿線住民を完璧に馬鹿にしてますな>>KQ

age
503 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/22 01:25 ID:5WdyxPgA: >>500
泉岳寺は8連までしか入れないからなあ…
品川で4連分割していたら滞留時間が増えて却ってマイナス。

朝の普通は特急分割のあおりで3番線発着になったわけだし。
504 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 01:34 ID:7AFx9LyO: 今考えると、
「蒲田高架完成後は、羽田から横浜方面に10分毎に運転」
ってのは東モノの動きを予見しての事なのかな？
って感じるこのごろ。
505 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/22 01:42 ID:5WdyxPgA: >>504
改良後の蒲田の配線を見るとそれも感じる。
506 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 01:52 ID:a1f4gQ9b: ＪＲ新子安駅で人身事故発生したらしいね
しかも終電間近に
507 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 02:11 ID:K7YY2SIT: 泉岳寺を１２両対応にしる
508 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 01/12/22 09:16 ID:jhytKxL9: 時折、ダイヤの乱れが発生して、原則的に６００形が使われる快特成田空港行きに１５００形が使われることがある。
京成沿線は私の地元である。６００形は何回も見ているが、写真でしか地元を走る１５００を見たことがない。
是非とも一度は地元を走る１５００を見てみたいと思う。
来年からは新１０００形が登場するけど、新１０００形も成田空港に顔を出すという噂があるので、こちらも注目したい。
509 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 10:43 ID:oAPt3nsc: >>507
泉岳寺は都の管轄内だから、１２両対応はほぼ不可能だと思われ｡
510 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 11:50 ID:xZu0dFR/: ┌───┐
│..ト　○ │
└───┘
前方よしニャ
側面よしニャ
511 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 11:57 ID:mOOTD7mE: 点滅式信号による高速運転

　川崎大師関連地下鉄化は多額の債務
　どうしますかなＫＱ
512 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 11:57 ID:0dPqzPMW: >510
ﾜﾗﾀ
513 名前：　投稿日： 01/12/22 12:18 ID:BG9xznSM: －－－－－－－－－－－－

京浜急行はただいま、人身
514 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 13:46 ID:YfDW2+W6: >>497
7分半ヘッドやってほしいんだけどな。今のだとバランス悪すぎる。
515 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 16:10 ID:qIOzIT9b: この前久しぶりに「前方よし！側面よし！」を品川で聞いた。何でだろ？
516 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 16:18 ID:AfuzUBaP: >515

お立ち台の人が監視個所から離れている時にそれがある。
また、3番線到着の8連急行(22:30頃)では毎日それをやってる。
517 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 17:26 ID:E1T9IVYs: 朝7：39上大岡発の特急に上大岡から乗るブルース・ウィリス似のオヤジ、おい、テメェのことだよ。
電車はオメェのためにあるんじゃねぇんだ。満員電車の中で周囲がオメェの思い通りにならんからって周囲に当たるんじゃねぇよ。
テメェが近くにいるだけで不愉快なんだよ。とっとと死んでくれ。
518 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/22 17:38 ID:rU+p4lA6: >>511
？
あれは連続立交事業だからＫＱの持ち出し分はほとんどないはず。
519 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 18:00 ID:1crLuPju: 蒲田の高架化は、ま、永遠に不可能でしょう。
あんだけ両脇に人家が密集してるとね。

地下化した方がずっと手っ取り早いぞ。
520 名前： 沿線住民 投稿日： 01/12/22 18:03 ID:n7iXcbI4: さっさと立ち退きしたいのに20年以上待たされてるんですが…
521 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 18:44 ID:00x4L6RE: 蒲田の高架化が完成するのっていつなの？
522 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/22 18:55 ID:rU+p4lA6: >>519
梅ﾄﾞｷｭｿﾊｹｰﾝ
523 名前： 519 投稿日： 01/12/22 19:42 ID:KdyKLBts: >>522
???
524 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 19:50 ID:FTRMTUi7: >>523
オバＱスレ参照…ってとこでしょうか。

あの辺は下手に掘ると温泉が出てきそう(藁
525 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 20:14 ID:xZu0dFR/: >>519
北品川～平和島も結構密集地帯を高架化しているんですが・・・
本当に高架化が無駄だと考えているのか　問い詰めたい
「地下化した方がずっと手っ取り早いぞ」っていいたいだけちゃうかと
526 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 20:27 ID:bcECVfMT: KQ以外の大手はどこでも20世紀中に、ターミナル乗り入れ部分の
複々線化、またはバイパス線を完成させてるんですよね。ちがった？

KQのダイヤのつらさって、その辺大きいのでは？

これからの世の中、下手打つと株主訴訟なんていうのもあるからねえ。
やっぱり真面目に設備投資は考えないとまずくない？
527 名前： 519 投稿日： 01/12/22 20:35 ID:LD1xv/h0: あぁ、そういう意味ね。残念ながらあの辺の住民じゃないよ(横浜市民)。
早く蒲田駅4線化して欲しいだけ。

そうすれば退避もできるようになるし、4車線踏切3箇所廃止できるし。
高架一本槍だと、ホントに永遠に完成しないぞ。毎日通勤がてら見てるけど、どう見ても土地の買収進んでないし。
528 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 20:36 ID:FTRMTUi7: >>526
ＫＱがバイパス路線を持ったら…
160km運転とかやりそう…
529 名前： 519 投稿日： 01/12/22 20:39 ID:LD1xv/h0: ついでいうと、品川駅もあれじゃね…
品川-北品川のS字カーブそうだし、勿論横浜も。

こうやって見ると、優等列車優先ダイヤの割に路線はボトルネックだらけ。
530 名前： 519 投稿日： 01/12/22 20:39 ID:LD1xv/h0: ごめそ、
「品川-北品川のS字カーブ『も』そうだし」
でした。
531 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 20:46 ID:bcECVfMT: カーブが多いということは、短編成のほうが実質的に駅間を早く走ることができる。

実は横浜－戸部間を、最速で走り抜けるのは、4両編成の普通車(笑）
532 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 20:53 ID:FTRMTUi7: >>529
八ツ山橋の25km/h、45km/h制限、鮫洲の60km/h、75km/h制限は痛いね。
平和島の115km/hと蒲田の110km/hはほとんど問題ないだろうけど。
こいつらなけりゃ結構品川～横浜間はガンガン飛ばせるのだが…

横浜以南は根本的に線形変えないと難しそう。
533 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 20:55 ID:FTRMTUi7: >>531
そういえば、ＫＱって、編成両数毎に制限解除標あるよね。
あれって他社にもある？
534 名前： 沿線住民 投稿日： 01/12/22 21:08 ID:ShEzolb4: >>527
まだ買収は開始してないよ。（じきだけど）
建物を建てるのに制限ができたのも近年の話だし。
535 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 21:19 ID:fiaVuien: ＞鮫洲の60km/h、75km/h制限
鈴ヶ森の鉄橋は曲線緩和できたのに
なんでこれは緩和しなかったんだろう？
536 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 01/12/22 21:46 ID:jhytKxL9: >>535
緩和するのははっきり言って無理だと思う。
鈴ヶ森は何しろ、第一京浜の上が使えるから比較的容易にできたのだと思う。
それでも鮫洲は高架化の際に少しは緩和しているらしい。
高架化される前には対向式ホームの追い越し駅だった。
高架化したときには手前のカーブを緩めるために今の配線にしているらしい。
537 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 22:07 ID:g8UqBrUs: >>533
小田急にある。
かぶりつきするとき線路脇をよく見て見れ
丸数字で示している
538 名前： 519 投稿日： 01/12/22 22:26 ID:BibZRaDy: あ、そうなんだ。すまそ。>>534

でも、まだ高架工事開始区間すら無いのに、今からだと買収無理だと思うぞ。
さっき出てた「梅」のこともあるし。
539 名前： 519 投稿日： 01/12/22 22:31 ID:BibZRaDy: sageちゃった。
ageときます。
540 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 22:37 ID:AfuzUBaP: >527

近道しようと線路を走るドキュソ対策にもなるしね。

あの日は本当にブチ切れた。普段なら品川始発でゆっくり寝ていくものを、
横須賀中央まで立ちっぱなし、川崎まで死ぬほど時間がかかって、能見台─
金沢文庫に15分もかかった。

小一時間問い詰めたい、本当は線路走りたかっただけちゃうのかと。
541 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 22:41 ID:rN5PF3C1: 用地買収の必要はない。京急には直上高架方式という得意技がある。
542 名前： 519 投稿日： 01/12/22 22:44 ID:BibZRaDy: 柱立てるんだから、どう考えても単線1本分は用地買収しないと高架化できないだろ。
543 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 22:47 ID:+EgW98ub: 金沢八景の上柴とかいう馬鹿駅員。
清算をしたときに言葉遣いもできなきゃ、
客を睨み付ける目つきもひどく、
釣り銭を投げ付ける最悪な態度。
こんなやつ、とっととクビにしろよ！
544 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 22:50 ID:1hPlrZR0: >>543
参考になった。精神衛生上、パスネット精算は他駅でするわ。
545 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/22 22:54 ID:T63qbNMr: >>526,529
品川駅港南口がいま再開発中だけど、そっち側に駅施設を移設するとかいう考えはKQにはなかったのかな？
そうすりゃ品川駅の処理能力が一気に増えるししяの上をおそるおそる通り抜ける必要も無くなっただろうに。
港南口は高輪口の国道と違って区道しかないから品川区の裁量次第でどうにでもなると聞いたことがある。
でもKQと品川区は仲が悪くて無理?
それ以前にしяの下をくぐって泉岳寺に繋げるのが大変か。駄レスにつきsage
546 名前： 519 投稿日： 01/12/22 23:04 ID:JZbiXE21: 品川区なの?港区では??

それはともかく、やはり都営線接続のためでしょ。
547 名前： 名無しさん＠ﾏｶｰ用。β 投稿日： 01/12/22 23:46 ID:gpKvBIqg: >>546
都営線乗り入れを止めてJR東海に乗り入れればいいのに。
ネタsage。
548 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 00:33 ID:14pBbKca: >>545
泉岳寺に行けなくなるだろうが
549 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 00:35 ID:89zz6RKi: >>547
ヲイヲイ・・・それって新幹線ではないか・・
550 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 01:14 ID:t1rth5mE: >>548
三田から都営乗り入れ
551 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 01:21 ID:oTW+Gy1g: ＞５４２
東横線の菊名～大倉山の立体化工事は線路脇まで家やビルが建っていた所で施工していたよ。
552 名前： 519 投稿日： 01/12/23 01:28 ID:U5iPFULs: 脇に単線分の用地を確保してから工事したと記憶してるが>>551
553 名前： おれ。 投稿日： 01/12/23 01:34 ID:8mkCUUWy: >>541
上大岡なんて、通常通り運用しながら駅の真上に百貨店を建築した実績ある
しね。あのときはさすがＫＱと思ったもの。
554 名前： 519 投稿日： 01/12/23 01:39 ID:U5iPFULs: >>553
リアルタイムで見てないから知らないんだけど、両脇に多少の用地を確保してから工事するとかしたんじゃないの?
555 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 01:54 ID:oTW+Gy1g: 軌道敷地と道路や建物の境界ギリギリに鉄骨組んで仮橋脚建てて高架にすると思ったが。京急には仮線を作る発想がない。
556 名前： 519 投稿日： 01/12/23 01:58 ID:U5iPFULs: あ、ごめん、柱建てる分の用地を確保するという意味で言ったの。
でないと車両限界割り込んじゃうでしょ。
557 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 01:58 ID:soBb1IxU: 北品川ー大森町間の高架下は、いまも地上線の空間が空いてるな。
直上高架方式を解りやすく理解できる。
558 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 02:08 ID:Mnqi3fqQ: >>556
直上高架方式の橋桁はすごい細いよ。架線柱ぐらいの太さしかない。
新馬場－立会川の橋桁見ると、強度的に大丈夫だろうかと不安になるが。
559 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 02:09 ID:oTW+Gy1g: その僅かな隙間にＨ型鋼を建てるんですよ。架線柱が建つだけのゆとりはあるわけだし。当然電車は４５ｋ以下の徐行運転。
560 名前： 519 投稿日： 01/12/23 02:09 ID:U5iPFULs: へぇ、そうなんだ。
561 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 02:09 ID:xpbVjKQw: 品川ー横浜間
2100快特では16分
都営直通では17～18分
最高速度が120km/h化されても
車両によって性能差がでるんだろうか
562 名前： 519 投稿日： 01/12/23 02:10 ID:U5iPFULs: >>558
確かに、あそこの橋脚は細いよね。
563 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 02:12 ID:oTW+Gy1g: 現在工事中の東急目黒線に乗ればどうやって仮橋脚建てているかよく分かります。日本の土木技術の粋です。
564 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 02:18 ID:SElsc7UO: >>561
1000とか増圧ブレーキ未装備1500とかは最高速度110㌔だからだべ?
違ったらｽﾏｿ
565 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 02:22 ID:xpbVjKQw: 561>>564
都営直通車もこないだの改正で120km/h化されたはず
566 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 08:26 ID:BH7GhzA5: >561
川崎～横浜間だけでいえば2100快特と都直通快特は
10秒違います。
Ａ快特６分15秒
ＳＨ快特６分25秒
567 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 10:27 ID:mJekNy0g: 省略
568 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 11:15 ID:HPAJ+PDb: >>567
遅い、すでに収容されてるはず。
569 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 11:25 ID:RsP9tyek: 省略
570 名前： 傍観者 投稿日： 01/12/23 11:27 ID:tmwfDmKB: >>569
おいおい。遅すぎだよ
571 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 11:28 ID:CahxNhqF: 高架化工事の時は夏の炎天下でも暗くて面白かった。
横は家だらけで空は見えない奇妙な空間を2000快特ならともかく
都5000のＴ急行が悲鳴みたいな騒音まき散らして走ってた。

そういえば都5000ってくそ暑くて乗りたくない電車だったけど
今思うと懐かしい。勝手なもんだ。
572 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 12:03 ID:bycxEyPw: NTVｵｼｬｰﾚ関係のゲストが小泉孝太郎。
番宣で孝太郎の財布を見るシーンがあって、
なんとその中にKQパスネットが。
しかも赤い奴。ｵｲｵｲ、1,000円じゃ横須賀－品川往復ﾃﾞｷﾈｰﾖ（´д｀）
573 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 12:36 ID:9FIuAasw: >>572
オヤジの選挙対策？
もしかしたら本人の選挙対策(w
574 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/23 14:31 ID:orPOQBRh: >>519
梅ﾄﾞｷｭｿはいくらなんでも煽りすぎでした。ｽﾏｿ

>>541
直上高架でも最近は側道の設置が義務付けられるようになったんじゃなかったっけ？
575 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 18:00 ID:tmwfDmKB: >>565
都営車は速度計のMAXが120だったような。
文字通り目一杯で走るのかな？
110でもだいぶ苦しそうだったけど…
まぁ、都営車はノッチオフしたときの方が五月蝿いので
ノッチいれっぱの方がありがたいが。
576 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 18:10 ID:bAzD83vd: >>572
市内の移動に乗ってんじゃﾈｰﾉ？
577 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 19:21 ID:Nc9SUEhi: >572

孝太郎って横須賀に住んでるの？見たことないけど
578 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 20:14 ID:FK6GjaNh: >>545
ウロ覚えだけど、確か京急も品川南側の敷地に入札したんじゃなかったっけ？で負けたってどこかで聞いたような（新聞か何かで読んだような記憶が…）
579 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 01/12/23 22:03 ID:NxF7v+zj: >>577
かもしれない。
親父が横須賀出身。しかも、小泉首相は窪塚洋介の高校の先輩だったりする。
小泉首相も窪塚洋介も通っていた高校は横須賀高校。
580 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 22:03 ID:SoIuKkV2: http://cwaweb.bai.ne.jp/~kazuwo/imgg/img-box/img20011223204153.jpg
581 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/23 22:08 ID:GpLlXVvA: >572-573 >576-577 >579
ｵｼｬﾚｶｿｹｲ始まってるぞage
582 名前： SH快特 投稿日： 01/12/23 23:59 ID:QWRRr/M5: >>575
ちゃんと読めよ。
京急車の都営直通運用のことだろうが。
583 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 01:20 ID:LoqSsPhs: どうでもいいから早く横浜駅を工事してほしい
584 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 02:18 ID:TisnbLCN: 漏れは一度も120km/h走行可能な５３２７Ｆを
見たことがない
585 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 07:34 ID:jOUGUyv/: >>555
京急川崎ー八丁畷間の高架化の際、仮線を作ったことがあるよ。
586 名前： 粘着マン 投稿日： 01/12/24 09:53 ID:YNrbC+7c: 省略
587 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 11:19 ID:ePkCTNga: >>582
なるほど。そういうことか、なら納得。
たしかに話題に挙がってるのはＫＱの1000だの1500だな。
でもＫＱ車の云々とは書いてなかったので都営車は？と思たのよ。
都営車には快特で三崎口までいく運用あるからね。

>>584
ということは1編成のみ120可能？
限定運用してるとも思えないので都営車は120運転なしね。
588 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 13:14 ID:KsCFR9FS: >>561
Ａ快特とSH快特の時間差は2100形は２ドアで乗降に時間がかかるから駅での停車時間を３ドアの車両よりも多くとっていて、そのぶん走りで時間を稼いでいるらしい。
589 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 14:29 ID:924ASmle: >>588
ああそれなのに、2100ばっかりこんなにたくさん作っちまって。
走りで稼ぐっていってっも限度があるよ。沿線開発で、ますます停車
時間は延びる一方。

どうする気だ？＞KQ
590 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 17:54 ID:KsCFR9FS: age
591 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/24 18:05 ID:zzFA/m1i: 確かに乗客の入れ替わりの大きい駅を抱える京急で
2ドア車の存在意義は疑問。
強いて言うならウィング号だが、3ドアのライナーだって
倒壊の銭盗らるのように皆無ではない。

18ｍ3ドアで転クロというのは難しいのかねえ…
592 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 19:59 ID:IUgjA841: 昼間の快特なら問題なし
京急沿線は成熟地域なのでラッシュが激しくなることはありません
だから空港乗り入れしたんだし
593 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 20:46 ID:q3Y8PDnR: 朝、文庫で増結車に座るの難しい（前後両方）。頭使わないとだめだね。
1回か2回分抜かすか判断に迷うぐらい並んでいたときがつらい。
594 名前： 文庫の住人 投稿日： 01/12/24 21:00 ID:Q1UDs+4D: ところで
仲木戸と東神奈川の連絡橋が完成したら
仲木戸は「京急東神奈川？」て改称するのかな
595 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 21:01 ID:9agSR/49: >>594
京急新横浜
596 名前： おれ。 投稿日： 01/12/24 21:14 ID:zJu3btx9: >>594
東神奈川を新仲木戸に改称させるべし。
597 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 21:20 ID:OqHp6C0B: >>596
それはちょっと・・・
598 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 21:34 ID:sFOSHSEh: ひがしかなかきど
599 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 21:50 ID:k2p5v46w: >594
くっついていても、別名の駅って結構あるように思いますよ。
600 名前： 名無しで某！ 投稿日： 01/12/24 22:02 ID:dWZjNAt0: >>598
東加中木戸？

くだらないのでsage。

ひそかに６００ゲット？
やっぱ嬉しいからageとこ。
601 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 22:24 ID:RRFqvIW1: モノレールにおびえる日々
602 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 22:30 ID:vvj4u43J: JRのモノレール買収によって、浅草線の東京駅延長計画は中止？
603 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 22:54 ID:924ASmle: >>592
>昼間の快特なら問題なし

ではここで問題です。

Q：昼、2100刑で、座ってゆっくりしている人の数と、朝、動こうとして
　も動けずに2ドアのドア付近でつかまるつり革もなく、KQの失策を
　呪っている人の数と、どちらが多いでしょう？

これでも問題なしなのですかあ？

>京急沿線は成熟地域なのでラッシュが激しくなることはありません
本当ですかあ？能見台とか、次々新しいマンション売り出してますよお。
上大岡なんかもすごいですよお。

>だから空港乗り入れしたんだし
そのおかげでいろんなところにしわ寄せが・・・・という話はこのスレでも
ちらほら。
・やっぱりターミナル(品川）アクセス部の輸送量は、他社私鉄並みに
　複々線化、あるいは並行して地下鉄乗り入れ確保
・横浜、品川付近のカーブを何とかするほうが、既存利用者としてはよっ
　ぽどうれしかった
・そのほか

592さんはひょっとしてKQ社員さんですか？だったらお願いしますよお。
こんな風に言っていてもみんなKQ好きなんですから。
604 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 23:21 ID:J4HuxxAr: >>593
快特・特急の増結だろ。
あれって、実は簡単に座れるよ。
漏れは逗子線だから、特急に乗るときは先頭車、快特は最後尾の
一番後ろのドアの窓側(ドアが開いたらすぐ出られる場所)に陣取り、
文庫に到着と同時にダッシュする。
特急の場合は、時間帯にもよるが、穴場は、前から３両目に当る真ん中のドア。
ココは看板があるため、他の客が違う場所に並ぶから以外に並んでない。
快特の場合は、文庫に入線と同時に空いている場所を定めておく。
ドアが開くと同時にダッシュ。
特急も快特も言えることだけど、金沢文庫駅は２列が基本だから、～７番目で
あれば座れる。８番目は決死の覚悟で挑めばなんとかなるよ。
605 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 23:30 ID:5OVYUeAQ: 運転手さんは
出発進行快特発車定時横浜停車～
などと確認換呼してるけど何秒遅れまで定時なの？
３０秒延とか一分延というのは聞いたことがあるけど。
延と換呼するときは焦った走りに萌える。
606 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 23:37 ID:j52obu3m: >603

その列車に乗ったことがないやつがウジウジ言ってるな。3Bによく載るけど、
本当に困った混雑は上大岡-横浜程度。それよりもピークの700系12連の方が
混雑は酷い。それは17B、18Bも同じ。
＃1Bは今まで一回しか乗ったことがないからコメントは控える

せめて一回ぐらい載ってからコメントするように。
607 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 23:43 ID:924ASmle: >>606
あの、乗ってるんですけど
608 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 23:49 ID:IUgjA841: 592>>603
だから2100は昼間使えばいいじゃん。（´ー`）y-~~
ラッシュ時の２扉車は確かに迷惑だが。
折れも数年前まで京急通勤してましたが何か？
空港線が空港乗り入れするまで京急の乗客は減少してた

空港線優先ダイヤのしわ寄せは折れも迷惑してます
減少する客足を補うため社運をかけて空港線空港乗り入れを
実施したという事実を書いただけです
609 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/24 23:51 ID:JgNmKz+L: >>606
>せめて一回ぐらい載ってからコメントするように。

まあ、せっかくﾏﾀﾘとしてんだから荒らさないで。。。。
610 名前： 603 投稿日： 01/12/24 23:54 ID:924ASmle: >>608
なるほど了解。事実は確かにそのとおりですねえ。
KQさんがんばろうよ。ってことですね。
611 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 00:09 ID:9ToBPy7w: >607

だったら、あの2100の混雑が大したことないというのがわかるだろう？
ピークの700系12連とか、どう運用が狂ったのかしらんが最ピーク前後に
入ってくる600の方がよっぽど混雑してて、立ちにくい。

700なんか袖仕切りのところのポールがないから、あの位置で押されると
非常につらい。その上冷房は効かんわ、乗り心地は悪いわで、なるべく
あれは避けてた
#川崎以北の特急も、これまた良く混んでる。仕事の都合で青物よこちょ
#まで乗ったことがあるけど、(同時間帯の)快特より混んでた

それに比べると、2100の1B,3Bとかの混雑は問題にならん。扉付近で押され
るのはどうせ上大岡乗車客が中心だから、その混雑に耐えないといけない
時間は短いし
#横浜でかなり入れ替わるから、その隙に中の方へ行けばよろし

どうせ2100の問題を上げるなら、横須賀場面で10時前後のお出かけ時間帯、
8両でラッシュ慣れしていない連中が沢山乗ってくる列車を指摘するほうが
適切と思われ
612 名前： 607 投稿日： 01/12/25 00:26 ID:oYaqdO4b: >>611
うーん、あまり実りのない議論していてもしょうがないと思うんですが、
混雑ピークに混んでるのは、他の路線も同じですから、京急が特に、
ということはないと思うんです。もちろんつらいですがお互い様です。

2100刑が問特に題なのは、ドア付近だけあの混雑、中はスカスカとい
う、アンバランスです。本来はそんなに混まなくて良いはずなのに、
混んでいる。

私なんか、上大岡でついに乗るのをあきらめたことが何度あるか。
発車してゆく車両を見ると、車両中央は反対側の景色(下りホーム）
がよく見えるんです。むなしい・・・・・

わかってもらえませんか？
613 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 00:51 ID:9ToBPy7w: >612

たしかに、それはそれで問題で、横浜下車客が固まっているのがいけないの
かと。1B,3Bの前は新町止まりがありませんからな。

後ろの造血車は時間帯もあって比較的空いているんですが、これに乗ると
今度は品川での下車が大仕事になりますしね。
614 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 00:57 ID:WVX8p7cq: >>612
確かに、これが700なら俺はこんな苦労しなくても。。。。と思
いながら2100のドア周辺で耐えるのはつらい。真ん中付近のやつ
らが太平楽に新聞を広げてるのを見るのはもっとつらい。
（なぜか、座っているやつらは、この際目に入らない）

まあ、自分のことだけ考えるんなら、真っ先に乗り込んで中央部
へ人を掻き分けて行くか、611の言うように横浜でのチャンスを
ものにするんだが、たまに鉄壁に阻まれたりする。（笑）

鉄道愛好者としては、もっと他の運用は無いもんかと、どうして
も思ってしまう。（それがまた楽しいのだが）
615 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 01:11 ID:pkeovO1u: >>605
30秒延未満は定時だったと思う
616 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 01:18 ID:bebSHkYk: >>579
横須賀は横須賀でも「県立」と「市立」があって、2人は前者出身。
617 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 01:29 ID:bebSHkYk: 冬エンジョイ・ワンデーパス使ったよ
トロパスネットの台紙大の紙にぐるっと日付が書いてあって、
その日付の位置に入鋏があるとその日の有効の切符になります。

お得ではあるのだが・・・紙ゆえに自動改札専用口は出入りでき
ないんだよね～　なんとかならないか？
618 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 12:22 ID:pvRbLOzK: 昨日、俺も使った。
１５：００くらいに帰ってきたら、
ラブラブなｶﾌﾟｰﾙが買ってた。
結構知名度あるのかな？
619 名前： おれ。 投稿日： 01/12/25 14:15 ID:2KudtJfb: 上大岡で日曜、月曜と同じくらいの時間に買ったら、50くらい番号が違って
た。それなりに売れてるらし。
620 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 15:13 ID:azNh7vZ2: クロスシートがないKQなんかKQでないので、2100たたきは束のスレでやれ。
2100系の混雑が嫌ならKQが誇る普通車でマターリと逝け。
漏れは朝のKQ川崎－品川を普通車でマターリすることが何よりの歓び。
KQヲタはここまで達観しなければならない。
621 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 18:05 ID:VCZDKKpM: 今日束のインチキノロノロ特急倒壊３号を新子安付近で
ゴボウ抜き。2100マンせー！
622 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 19:33 ID:NOufqi0W: >>617
今時のきっぷで入鋏とはすごいね。
623 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 22:06 ID:GhWTqZso: >>615
残念賞。

15秒から遅延発生。すなわち29秒も30秒延として扱う。
ちなみに1分延は45秒から。
つまり>>605の質問「何秒遅れまで定時なの？」の正解は14秒までとなる。
624 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 22:11 ID:GhWTqZso: 未だに「形」を「けい」と読んでしまう貴方は逝ってよし。
625 名前： おれ。 投稿日： 01/12/25 22:51 ID:traZG1qH: >>612
漏れは長いこと上大岡から品川まで使ってるけど、乗れなかったことは普通は
ないよ。
荷台上げたまま踏切突っ込んだダンプに架線切られて、ダイヤがボロボロにな
った時くらいかなあ？

>>620
２扉車を入れるＫＱが悪いのではなくて、ドア付近に固まるドキュソが悪いだ
けだしねえ。
2000形（３扉化前）＆2100形ﾏﾝｾｰ。
626 名前： おれ。 投稿日： 01/12/25 22:53 ID:traZG1qH: 間違って「長いこと」とか書いちゃったよ……一桁年数なんだけど（でも１桁
台後半）

ﾁｮﾋﾟｰﾘ鬱なのでsage
627 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/25 22:57 ID:UBJfaR/S: 新型券売機でﾊｹｰﾝした定期を尻愛に見せてもらった。

2002　★★★★★　年数表示が西暦だ　★★★★★　2002

地紋の色は青(というか紺)
628 名前： 文庫の住人 投稿日： 01/12/25 23:06 ID:+7Ay+FpL: >>620
>漏れは朝のKQ川崎－品川を普通車でマターリすることが何よりの歓び。
おれも朝、文庫→品川間、普通車でマターリしてます。
上大岡・新町・平和島（２本）・鮫州で特急に抜かれてしまいます。
629 名前： 文庫の住人 投稿日： 01/12/25 23:09 ID:+7Ay+FpL: 誤記訂正
誤）上大岡・新町・平和島（２本）・鮫州で特急に抜かれてしまいます。
正）上大岡・新町・川崎・平和島（２本）・鮫州で特急に抜かれてしまいます。
630 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 23:10 ID:2ELJrAm5: >>625
612じゃあないけど、時々乗れないことあるよ。待避の普通車に乗っ
てきて、列の後ろにつかなくてはならないときは相当きつい。
特に文庫造血のはずの後ろがきついね。なんでだろ？

>ドア付近に固まるドキュンが悪い
おいおいそれじゃあ、>>289と一緒に久里浜病院か？（藁）
やっぱりあの車両の設計じゃあ、偏るのは仕方ないんじゃないかな？
631 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 23:19 ID:K3vL7lKU: >>630
>>ドア付近に固まるドキュンが悪い
>おいおいそれじゃあ、>>289と一緒に久里浜病院か？（藁）

625じゃないけど、どんなに押されてもドア付近でしがみついてる
ドキュンがいるんだよね。
俺は川崎～上大岡で乗ってるけど、しがみつきバカは上大岡でも
降りようとしない。それやったら、中の方に入っていてくれた方が
よいのに、全くもって身勝手だとおもうが・・
632 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 23:48 ID:MrlyA5YL: しがみつきDQNがいるのも事実、>289が9里浜病院なのも事実
633 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/25 23:56 ID:6UL1Ruhj: ま、今くらいの運用が我慢の限界ってことだね。これ以上ラッシュ時の
２１００が増えるのは、さすがに勘弁してほしいよ。

昼に乗るんなら誰も文句言わないんだろうけどね。
634 名前： おれ。 投稿日： 01/12/25 23:58 ID:traZG1qH: >>630
詰めずにドア付近で粘着している連中がいるからであって、その連中がい
なければ問題あるまい・・・って、ちょっと待って。
630で「造血のはずの後ろがきつい」って書いてるってことは、設計云々は
関係ないでしょ。造血車でも、２扉でも乗るのがきついってことは、やはり
ドア付近に粘着するヴァカのせいだってことでしかないよ。
造血車に２扉はないんだし。

>>631
はげ敷く同意。
すぐに降りもしないくせに、ドア付近に粘着するあれはねえ・・・ｶﾅｰﾘ降
り乗りの邪魔だし。
明らかに、一旦降りて乗りなおさなきゃ邪魔だろって奴でも粘着している
奴が一番許しがたし。
635 名前： おれ。 投稿日： 01/12/26 00:01 ID:453X5o5A: あ、sage消さずに書き込んじゃったよ・・・鬱だけどageとこ。
636 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 00:09 ID:td9f8nKp: ん～なんかやっぱり>>289との違いが良くわからなくなってきたぞ。DQNが多いってことなんでしょ？
漏れもそう思うよ。
637 名前： おれ。 投稿日： 01/12/26 01:16 ID:453X5o5A: >>636
漏れはそうは思わない。
それじゃ>>289と一緒。

>>289は、ＫＱの客層＝ドキュンが多いと言ってる。しかもトロＱは客層が
いいと、ドサクサ紛れにわけのわからんことを。トロＱの客層がいいとは思
えないが、それは論点ではないので以下略。
漏れは、通勤客の中にドア付近に粘着するドキュンがいるといっているだけ
で、ＫＱの客層にドキュンが多いとは言ってない。
「多い」のと、「そういう連中のせいで迷惑する」は全く意味が違う。よく
考えられたし。

しかも、横浜下車客が多いんだから、ＫＱから束やトロＱに乗り換える客も
それなりにいるわけだ。結果としてそれらの乗客になる、ということは仮に
「ＫＱの客にドキュンが多い」とするなら、束やトロＱもドキュンが多いこ
とになるということに気づかないかなあ。
束やトロＱを持ち上げようという工作員の姿が見え隠れしてるけど、墓穴掘
っていると気づいてほしいもの。ＫＱの乗客をひっぱったところで、束やト
ロＱの乗客も一緒に引っ張られる。

個人的な経験で言えば、たまーに乗る束やトロＱでも、ドア付近に粘着する
奴いるし、固まっているか固まっていないかの差じゃないのかねえ。
あとは、気づくか気づかないかだけの差かも。2100が２扉だから余計に気に
なるとか。
634で書いた、>>630の矛盾した発言も気になるところ。
638 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 02:22 ID:i1bjwiic: age
639 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 08:36 ID:Dz5FObuq: ふと思ったが、トロの銅像は展示期間が終わったらどうするのだろうか。
HP上でオークション？
640 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 09:22 ID:Qe0pRKtb: 厨房的質問だが、
糀谷・羽田空港とかで使用開始の新しい券売機って、
パスネットで回数券かえますか？

土休回数で同じ区間を7往復ってできますか？
641 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 09:50 ID:tjFRAvxq: >>615>>623
遅くなりましたがありがとうございます。
642 名前： 630 投稿日： 01/12/26 10:12 ID:2r643GC5: >>634　>>637
>造血車に２扉はないんだし。
なんかおかしかったですか？
「増結車両に近い部分がきつい」って書いたほうが良かったのか？
そんならｽﾏｿ。でも、ひょっとして漏れはこれで工作員にされたのか？

ｽﾏｿ>>637何言ってるんだかわからない。
トロQって京急か？

>固まっているか固まっていないかの差じゃないのかねえ。
固まっているからDQNなんだろうが。存在に気づかなきゃDQNでも迷惑でもないだろ。

>2100が２扉だから余計に気になるとか。
じゃあやっぱり2100がいけないと言いたいのか？

漏れは2100はいい車両だと思うよ。昼やwing号とかで走らせている分にはね。
643 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 10:22 ID:5eqGNudg: >>637
トロＱ→東狂急行
644 名前： 横須賀市民 投稿日： 01/12/26 11:25 ID:5as1WTFm: >>628
濡れは横須賀中央から横浜までﾏﾀｰﾘ
所要時間は４０分。（特急と５～１０分差）
一応逸見・京急富岡・南太田で通過待ち。

大体京急田浦ぐらいで座れる。
ﾀﾏｰﾆ能見台ぐらいまで座れないときもあるが・・・・・

私的でくだらないのでsageとこ。
645 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 11:32 ID:cN0KfKBn: >>642
分かんないのか？

637の言いたいのはKQでも束でも頭休でも、必ず1扉つき1人ずつDQNがいるので、
　2100のKQ→１両あたり２人しかDQNはいない
　束の6扉車→1両に6人も居る

っていうことだろ。
>>289は、
　頭休のDQN数　＜　KQのDQN数
と言ってるんで、全然違うよ。
646 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 11:48 ID:mCpIGHFe: 扉に粘着するＤＱＮで思わずいいたくなったけど
毎朝、横浜から川崎まで通勤している見た目もＤＱＮカップルに文句言いたい！！

おまえら川崎で降りるくせに横浜でいつも発車ギリギリまで待って一番最後に強引に乗るな。
川崎はドアが逆だろ。しかもドアの横の手すりの所にいる人を無理矢理どかしてくるし。
乗っている時は乗っている時ででかい声でべらべら話し、その会話の内容もＤＱＮまる出し！！
川崎で降りる時に毎回無理矢理人混みをかき分けてどかない時は蹴っ飛ばすは肘入れてくるわ。
知らないで乗ったら許せるが毎朝同じ事繰り返してるＤＱＮはお願いだからとっとと逝ってくれ！！
647 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 12:41 ID:SUvKfLBk: >>646
何時何分の電車？ついでに何両目の
どの扉？
もし見かけたら、写真撮って晒しとくからさ。
648 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 12:45 ID:SUvKfLBk: >>289の方を持つわけじゃないが、「KQ沿線」てのは
少なくとも「上品」とは見られないみたいね。
最近引っ越してきた同僚の多くは、不動産屋に
いわれたらしい、
「KQ沿線はガラ悪いですよ」
と。

そういう不動産屋はKQの代わりに南武線沿いを勧めた
そうだが、これに関しちゃどっちもどっちな気がするが(苦笑)
649 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 13:35 ID:UFxz5aPf: >>645
ﾜﾗﾀ

>>648
というより、上品と言えば束Qってイメージがあるだけの気がする。
650 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 01/12/26 18:35 ID:rFcalrKk: >>602
浅草線の東京延伸はダイヤが複雑になる恐れがある。
東京に延伸してもいいけど、建設費がかかる。
営団と都営の一元化で浅草線が使いやすくなるから、こちらを前向きに検討するべきじゃないか？
東京都の調査では宝町に追い越し線を設置できることがわかっていて、以前は宝町に追い越し線を造ることを考えていた。
東京延伸よりも宝町に追い越し線を造ることを検討するべきじゃないか？
651 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 18:42 ID:ghB/NpbR: 800系うるさいぞ、ｺﾞﾙｧ！
652 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 20:55 ID:nrrWqpH4: 京急の時刻表検索のページで大晦日の時刻表ﾊｹｰﾝ
ttp://www.e-keikyu.net/tttt/index2.html
でも重たいpdfにﾁｮﾄ萎え
653 名前： 所沢住民 投稿日： 01/12/26 20:59 ID:KhgW2pgh: 時々仕事でKQ使うが漏れはKQ沿線住民がうらやましい
緩急結合ダイヤがしっかり組まれてるし、車両だっていいものばかりに見えるが...
確かにラッシュ時に２扉クロス使うのもどうかと思うがそれは車両の割り振りで解決できるのでは？
性撫なんて急行停車駅でもホーム２面３線で上下線同時追い越しできないところがほとんど
特急だってしょぼいくた高いし、ダイヤもクソ
654 名前： 所沢住民 投稿日： 01/12/26 21:02 ID:KhgW2pgh: >>653　スマソ　訂正
特急だってしょぼいくた高いし→特急だってしょぼくて高いし
655 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 21:35 ID:daw6SZvN: １０００系ロングで海水浴ボッタクルが昔あったよ
ミュージックトレインとか、出演者（みゅーじしゃん）は
専用車両が指定されていたあるよ
656 名前：　投稿日： 01/12/26 22:39 ID:fSQ2ds/E: >>653
ホーム２面３線は京急にもいくつかあるじゃない。
車両がいいものは限られていると思うが。
緩急接続といったって、夕方ラッシュ時の京急の快特・特急のると、前の普通のせいでとろとろ運転して、超いらいらするし。
結合ダイヤ組まれてる？？？　京急蒲田の空港線の乗り換えなんて不便も多いし。

結局、普段沿線に住んでいる人ではないからこんな表向きなとこしか見えないんだな。
657 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 22:42 ID:fqrA6UqI: そういえば、昔、性撫だかどっかで2扉車を朝のうち
だけ、支線の各駅停車にしてたね。
昼は本線の直通タイプで運用。

他の私鉄で2扉車を朝の混雑時に主要駅停車型で
運用してるとこあるの？
京阪とかもしかするとだけど、あれは殆ど京都直通
だしなあ。
658 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 22:57 ID:hsYlXv3Z: ちょっと古いけど
>>545 >>548
その位置に品川駅を移設して新幹線にダイレクトに乗り換えられるようにする。
んで北品川－泉岳寺は名称を京急新線と改める。
659 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 23:08 ID:VQ7Jvzq/: >>658
ＫＯじゃないんだから
660 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/26 23:10 ID:SR7JvIaE: >>653
ＫＱは運賃高くてつらいっす。
そこそこ速くて安い京王辺りがいいかな。
661 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/26 23:15 ID:pY0Mno3R: >>656
ゐやゐや、西武池袋線の日中60分サイクルはヲタでも理解困難だぞ。
複雑といわれる朝ラッシュのほうが実は理解しやすい。(w

それにくらべれば、京急のダイヤはやはり洗練されてると思う。
2面3線といえば生麦と鶴見だね。
用地さえあればどちらかにまとめたいところだったのだろうが。
それぞれ下り専用・上り専用だし、
通過待避ばかりだから実害ないんじゃ？

>>657
西武は今でも4000系を飯能以西に閉じ込めたりしている。
あと、西鉄の2扉車が朝夕普通中心に運用されているのは
意外と知られていない。
662 名前： 13年3月卒 投稿日： 01/12/26 23:21 ID:vf+zZpuK: 15年3月卒募集age
663 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/26 23:24 ID:pY0Mno3R: >>662
ＫＱって今でも隔年採用なの？

あれ？でも3年3月は採用なかったよね？
664 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 00:08 ID:JvaJ5uQM: >>661
富岡モナー
665 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 00:40 ID:UvG+O7Xc: 今夜は比較的ﾏﾀﾘとしていて良いage
666 名前： おれ。 投稿日： 01/12/27 00:41 ID:/Fip0XqS: 今日、ＫＱ蒲田の駅でワンデーパス見せたら「それは使えな・・・」と言い
かけて、「あ、いいのか。どうぞ」と駅員氏が。
都営地下鉄専用ワンデーパス（赤っぽい色）と間違えたんだろうけど、自社
発行分の色くらい覚えてくれ・・・。

>>639
終わったら目の前の会社が引き取って社内展示と見た。

>>645
サンクス。
667 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/27 00:43 ID:3cBuZ5Xp: >>664
富ヲタは朝ラッシュ専用だからね。

西武の場合、日中フル稼働の待避駅も2面3線なのが痛いのよ。
668 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 00:47 ID:3QeD1lB9: >>667
昔は鶴見も朝専用だったのにねぇ
669 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/27 00:55 ID:3cBuZ5Xp: >>668
>>661でも書いたけど、鶴見は生麦と対になってるからね。
ただ、生麦って待避線と本線ホームが異なるのが痛い。

昔は生麦待避のある時間帯は急行も待避線発着にしていたような記憶あり。
670 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 00:57 ID:CAKtQZcq: なんとなく昔語りになっているので、貧乏臭さスレでもいいかもしれない流れ・・・（藁
671 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 01:59 ID:cRApcOOD: 横浜駅を上りのみでいいから待避駅化できれば全ては解決するのだろうが
ルミネが邪魔なので永遠に不可能だな
買収してあぼーん?
くだらないのでsage
672 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 02:48 ID:esMScNY2: >>658
意味ない
新幹線に乗りたければ連絡改札から入ればよい
673 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 11:16 ID:bdEnLGBd: >>658
Ｅ電各線(死語)への乗り換えが不便なので、
港南口に行く線には誰も乗らないと思われ｡
新幹線利用者だけじゃ、たかが知れてる｡
674 名前： おれ。 投稿日： 01/12/27 12:21 ID:sNMnyGvm: >>673
ＫＱの場合、高輪口周辺を開発してるし・・・。
けいきゅう品川店やウィング高輪、高輪ＫＱホテル、パシフィック東京へ誘
導する流れを考えるとなおさら港南口へはシフトできないと思われ。
675 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 13:15 ID:msjggrwt: age
676 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/27 14:02 ID:yiVbW0vb: 八ツ山橋が解消されて、品川場内から青横まで一切の制限がなくなるなら
港南口シフト大歓迎（ｗ
677 名前： 13年3月卒 投稿日： 01/12/27 21:02 ID:jpOoqjgJ: >663
>662のメルアド欄みて欲ｽｨ
漏れは鉄道とは縁のない会社にﾊｲｰﾀﾖ
678 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/28 00:26 ID:dGQR4hds: 600のシート、淡色系が災いしてすごく垢じみてて汚い。
洗浄せんかい！
679 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/28 01:20 ID:mGofXPDd: >>678
どうせロング化されんだから、ガマンしなさいよ
680 名前：　投稿日： 01/12/28 01:42 ID:z+koOHZr: 私、前に、
京急で大鳥居ー横浜　利用していたが、
もう京急大嫌いなんで、
大鳥居からバスでJR蒲田駅まで乗り、そこからJRで横浜までのっている。
以上。
681 名前： U-名無しさん 投稿日： 01/12/28 01:46 ID:jCgrR7FJ: >>677
了解。こりゃ確かにageだ。
ちなみに漏れの1年先輩がＫＱにﾊｲｰﾀﾖ！
682 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/28 01:49 ID:0q1fDd9T: >>671
首都高の橋脚に引っかかると思われ
683 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/28 02:47 ID:xszekqrE: >>679
無期延期。
その代わり検査入場時にシート表皮を1500更新車と同じ物に張り替えるとのこと。
あのシートの状態の酷さは限界超えてるからね…（w
684 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 06:36 ID:akqGR6Pt: 復活あげ
685 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 08:28 ID:jL2dubtl: 横浜駅、完全に妄想だけど、ポルタの下に通すのはどうかな？
充分なホームの広さを確保できるし、
横浜を境に入れ替わる客層にあわせて、系統の切り替えもできる。
そごうへのアクセスも向上して昼間の乗客も増やせる。
物理的に不可能なのかな?
問題は、京急に金が無いことですね。
品川駅も金が無いばっかりに、JRの自由道路に接続できない。
686 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 08:30 ID:9ZS6hsC2: 祝：復活！
687 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 08:50 ID:BMd1NimT: >>685
妄想的なら
黄金町～神奈川間地下化なんだけどな
688 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 09:16 ID:CRpvc893: >>685
MM21線工事の二の舞になると思われ。
なんせ土地が貧弱すぎて。。
689 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 01/12/29 09:20 ID:XaJUux4J: >>685
横浜駅は数年後にホームが二面になるから必要ない。
やるとすれば莫大な費用がかかり、計画変更の手続きも必要になる。
690 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 09:57 ID:jL2dubtl: >>689
2面にするったって、ホームが1本増えるだけでしょ？
京急でもっとも乗降客が多い駅でそれで十分だと思う？
691 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 10:17 ID:wFGbU1Ym: >>691
弊社の考えといたしまして、それで十分すぎると思っておりまする。
何しろ、お金ありませんから・・・（藁）

泉岳寺の館
692 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 13:03 ID:Rhv/YYoA: age
693 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 15:34 ID:cCQiPU+L: age
694 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 15:36 ID:Z6FsVB5j: TEST
695 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 16:35 ID:Cq7a8mXe: テスト。
696 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 18:49 ID:HPM6EeV0: >>690
じゅうぶんすぎるでしょ。
それよりも、京急蒲田駅をなんとかしないとね。
697 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/29 22:04 ID:fzXmuAmH: 打倒　盗仇騰横　特急　age
698 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/30 00:03 ID:DherKaqG: age
699 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/30 01:29 ID:mpAdGjZ8: 倉庫入りしてない証明でage
700 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/30 01:31 ID:ZJDANVHn: だまされた・・・
701 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/30 01:32 ID:ZJDANVHn: 叩くなら、どうぞ。。。
やる気なくした。寝よ
702 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/30 15:21 ID:DherKaqG: age
703 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/30 22:34 ID:GBh4U6uC: >>690
乗客を捌くこと自体は２面２線でなんとかなるかと思う。

ただ、２面４線にできればダイヤはかなり改善できるでしょう。
また、ラッシュ時に乗降に多少時間がかかっても隣のホームに列車入れれば
(東海道＠横浜のように)間隔も詰められるなどメリットは多いかと。
緩急接続ダイヤになればホーム上で待つことが少なくなるので
ホーム上の人を減らせるし。

そういや、東急東横ホームは結局どうなるんだ？
さすがにＫＱがあそこを使うのは物理的に難しそうだけど…
704 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/30 23:43 ID:xyujA/j7: って優香、下り線が新ホーム移行後
上りホームをちょこっと削って、線路ひいて
鶴見みたいな感じにできねぇか？
はじめから下り新ホームを寄せて造っとけば可能かと

妄想なのでsageだが結構逝けてる気がする
705 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 01/12/31 00:04 ID:u5d9nA8r: ホントどうでもいい話しだが、京急川崎の立ち食い蕎麦ってなんであんな美味しいの？？
おれ、蒲田と横浜と文庫の立ち食い蕎麦しか食べた事ないんだけど、川崎はマジ美味い！！

参拝行くついでに、試しに食ってみてちょ。
706 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/31 01:32 ID:BUGpEnOb: >>703
東横線ホームが空いて生じるスペースは束のNEX発着線に転用される
妄想だがJRがNEXを逗子あたりで折り返しさせて
横浜は発着線を一つずつスライドして現在の京浜東北線ホームを
KQに引き渡せばいいのに
707 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/31 09:59 ID:guoeoYdW: >>706
> 東横線ホームが空いて生じるスペースは束のNEX発着線に転用される
　この計画はよく見聞きするが、具体的にはどうするのだろうか。現在は
西■地上二階■■東横ホーム￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(略)東
口■地上一階■■東横改札・コンコース他□スカ線ホーム＿東海道ホーム＿＿＿＿＿＿＿(〃)口
←■地下一階■■？？？？？？？？？？？□＿東西自由通路及びJR改札・コンコース他＿(〃)→
　で、地下一階の東西自由通路やJRコンコースを西側に延長(拡張)し、地上一階の
東横改札・コンコース他は新設NEX・スカ線ホームに、東横ホームはあぼーんして
JRの各ホームとコンコースは同じ高さに揃えたいところだが、東西自由通路西端の
階段やエスカレータを西側に移動させなければならないし、相鉄線二階改札口への
連絡通路もあるし、何より上図の????と書いた所は確かCIALの地下一階として使用
されている筈でこれをどうするのかといった具合に解決しなければならない問題が
山積している。仮に解決出来たとしても大工事になってしまう。
　となると、東横線ホームは延長の上新幹線ホームならぬNEXホームに、東横改札
はNEX専用改札にして、線路はスカ線につなげるのだろうか。これもちょっとねぇ。
　因みに東西自由通路西端の西口に向かって左側にあった完成予想図は前者に近い
感じだったが、上記の謎というか疑問は依然として残った。
708 名前： 707 投稿日： 01/12/31 10:04 ID:guoeoYdW: 　スマソ。ずれたので訂正
地上二階■■東横ホーム
地上一階■■東横改札・コンコース他□スカ線ホーム＿東海道ホーム＿＿＿＿＿＿
地下一階■■？？？？？？？？？？？□＿東西自由通路及びJR改札・コンコース他
　まあ、お分かり頂けるとは思うが、左側が西口で右側が東口ね。東側はかいても
意味がないので割愛させて頂いた。
709 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/31 12:39 ID:7azf1oNs: どうしてボクの銅像が品川にあるニャ？
ボクの名前の駅におくべきニャ
710 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/31 19:42 ID:pToC9zbt: age
711 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/31 22:51 ID:T+YDKOXi: 自動車板にこんなものが。。。
煽るバカには制裁措置を行使しましょう
ttp://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008142701/l50

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 20:35 ID:5tQBDNoP
こないだ品川から羽田に行こうと60kmくらいでマターリ走ってたら平和島あたりで後ろから
赤い車が120kmくらいで煽ってきた。追い越しスペースもないので
そのまま走ってたら蒲田まで追ってきて、しょうがないからスペースがあったので
左に寄せて停まったらそいつも停まって大勢の人がこっちに乗り込んできた。こわかった。
友人も神奈川新町のコーナーで右から強引に追い抜かれたことがあるっていってた。
712 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/31 23:13 ID:a12ffASF: >771
んなの放置しとけよ
713 名前： 名無しでGO! 投稿日： 01/12/31 23:14 ID:Ivpb+C5V: >>711
どこかでとっくにみたなーと思ったら、
次スレでがいしゅつ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009642828/6
まあ、このスレじゃないからいいけど。
714 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 00:16 ID:u7s2aJ/K: 明けましておめでとう
川崎大師に逝こう
715 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 00:17 ID:nXOMBVyx: 明けましておめでとう！
今年はモノレールのしＲ化など、厳しいことが多いけど、がんばれ！京急！
716 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 00:19 ID:sBXpIuD9: あけましておめでとう！

>>714
いや、弘明寺にしる。

今年のKQに期待しましょう！（一応）
717 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 00:44 ID:AcLFQ3a8: あけおめ
>716
神武寺にしる
718 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 01:08 ID:iLY1AjrY: >717
穴守稲荷にしる
719 名前： 上大岡住民 投稿日： 02/01/01 01:13 ID:LdTv7SmE: >>716
これから弘明寺逝って来る。

歩いて。（藁
720 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 03:23 ID:uBzvXFj8: >>709
井上駅なんてあるのか？
721 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 08:11 ID:S5UhBc3O: これから賽銭拾いに行く。
722 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 08:31 ID:ulS+MHMb: >>720
土呂（とろ）駅＠東北本線
723 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 08:41 ID:ulS+MHMb: >>720
長野電鉄井上駅
724 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 08:54 ID:Kk2tHpI+: >>709
トロは自分のことをぼくとはいわず、「私」、「ぼく」という意味の言葉を「トロ」としているぞ。
トロって性別が不明なんだよ。
725 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 09:59 ID:iLY1AjrY: 今頃は、大師線マンセー！！　かな？
726 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 10:08 ID:m3weVqEC: フピｇ

hプアhv
727 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 10:13 ID:m3weVqEC: づ市hgd具hfd市具hfds;gd新bg;美運sb;異gんb市;部位;b濡sb;んbsfbに;んbfg濡b;詩文sb;言う寸b吸いbん
728 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 10:27 ID:NtehZdf2: あけおめ
729 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 10:54 ID:m3weVqEC: 正月でもやってるびょ言う陰病院を押してて下さい
教えて下さい
喉が痛くて何も食べれませんもうくれ27日くらいからずっと
730 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 11:20 ID:KICm/cAw: >>729
どこの市の何区だかくらい書け
731 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 14:37 ID:0paGUrTF: >>730
荒らしは無視で。　>>726-727 のＩＤ参照
732 名前： kiosuku 投稿日： 02/01/01 16:57 ID:7aBDKHQW: ６００ロング改造で１０００系との判別つくのかな？
733 名前：　　　　　　　投稿日： 02/01/01 21:29 ID:pQd+g4fy: 川崎大師に初詣に行ってきました。
大師線の車両、番号が３桁でした。
一体、いつ製造したんだい。
正月で1年分稼ぐって感じやね。

#しかし、川崎大師混んでるね。5時過ぎに、川崎駅から乗ったんだけど、
お参りしたのは6時を回っていた。
734 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/01 21:32 ID:8i4CKLPm: >>733
６５０？(w
735 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/01 21:44 ID:8L/LKb9z: ＞７３４
700形です。
736 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 01:45 ID:gtOZuOzm: age
737 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 10:37 ID:84MZgBDX: 箱根駅伝、復路の蒲田踏切通過時刻って何時頃？
738 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 13:15 ID:++ndlTzE: >>737
12～13時くらいでないの？
739 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 13:18 ID:++ndlTzE: >>733
東門前で降りると、とてもすいているし本堂に近い。
740 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 13:28 ID:EnWNFgh5: >>738
推測でなく、前年までの実績を書け
741 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 13:49 ID:H+0IrtP2: >>738
>>740
明日だよ．（笑）
742 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 14:45 ID:Yi4A6Qp6: >>740
そんなめんどくせーことしていられるか。
どーしても知りたければ自分で調べるだろ。

ここを見て計算すればよい。
http://www.ntv.co.jp/hakone77/
743 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 17:30 ID:hdIOumvP: >>738
知らねぇんだったら、のこのこ出てくるな
高校サッカーのチアを見ながらオナニーでもしてろ！
744 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 17:43 ID:YxwU8FEu: 737=740=743は何をそんなにいらついてるんだ？
その時間直前に通過する空港線の列車に飛び込みでもする気か？

↓これでも見て落ち着け
http://www.yomiuri.co.jp/sports/ekiden2002/course/10.htm
745 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 17:46 ID:W/VzSdbO: >>737
予定では12時39分だよ。
ということは北逝きエア快とバッティング・・・

でも、その分エア快が本線で飛ばしまくったりして？
746 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 17:48 ID:W/VzSdbO: あと、今日の往路でも走者が通過した後に5300が通過していたところを見たよ。
747 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 17:49 ID:C5hpb7/P: 去年はランナー、止めちまっただよな。
今年はどうだろ？
もう限界？
748 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 17:56 ID:H3rG28Kl: 往路の時に、４年後に解消とかいっていたけど、聞き間違い？
749 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 18:04 ID:SEosqNp7: >>747
ランナーのロスタイムはちゃんと計算されるからそれは問題ない
昔は「悲劇」と称されたわけだが。
でも踏み切り待ちさせられるランナーの心中やいかに･･･
ペースなんかも乱されるだろうし。
750 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 19:21 ID:W/VzSdbO: >>748
マジで4年でできるの！？
751 名前： 速報板から 投稿日： 02/01/02 19:48 ID:SlQ6uZB3: 京急ネタ？
京浜電車が正面衝突　運転手が飲酒
http://www.asahi.com/01-02/showa/national/0102c.html
752 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/02 19:51 ID:u7Mucn/n: 鉄ヲタゆえに箱根駅伝のランナーを目指してる奴っている？(w
753 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/02 20:32 ID:NH8Wu29f: >>752
いないよ。絶対
754 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/02 21:21 ID:PbVN4ynX: では質問を変えよう。
箱根駅伝のランナーがたまたま鉄ヲタったという例は過去にあったか？
歴史が長いから皆無とは言い切れまい…
755 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/02 21:23 ID:PbVN4ynX: ×鉄ヲタった→○鉄ヲタだった　鬱氏。
これではまるで勃起しているみたいではないか。
陸上のパンツで勃起したら半ズボン氏になってしまう(藁
756 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 01:14 ID:O0u7bual: >>748>>750
４年後にできるのは環八との立体交差化では？
石原の一声で先にやることが決まったやつ｡
757 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 01:46 ID:4/thSCx1: 立体交差化される前に、踏み切り部分を完全にふさぐ形で
選手が通過する直前に、車両故障で塞いで欲しい。
撤去に数時間かかるという設定なら、なおよし。
この場合、競技はどうなるんだろう？
758 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 02:08 ID:Dw7u4DK2: >751
そりゃ、80年近く前の事でんがな。
759 名前： 毎年恒例 投稿日： 02/01/03 10:34 ID:v+CEpzlA: 去年も京急スレに書いたが
「トップランナーの通過だろうが容赦なく踏切を閉めろ！」
毎年、トップランナーが踏切で引っかかる事を期待している。
６００形士快特が全国のお茶の間テレビに映ることを希望。

ｂｙ京急真理教
760 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 11:06 ID:XqPmBnKe: >>756
７年後には第一京浜との平面交差が解消するね。
こうなれば、箱根駅伝の選手が有り難く思うよ。

ところで、今月末まで置かれるトロの像はどうなるの？
761 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:26 ID:qsvws9kM: さあ、いよいよ１０区に入ったぞ・・・
果たして今年はいかに？
762 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:36 ID:ULGizOIO: >>761
踏切が閉まりかけたけど選手が通過していきました。
763 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:36 ID:qsvws9kM: おい！駒澤のランナーは強行突破だぞ！
764 名前：　投稿日： 02/01/03 12:39 ID:v+CEpzlA: 去年も書いたけれど
先導の白バイが列車往来妨害でタイホーしろ！
765 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:42 ID:mj7sxQEj: コース変えろよ
１５号やめて、産業道路経由でやれば踏切解消
766 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:43 ID:qsvws9kM: おお～！　大東大のランナーが足止め！
北総７０００が通過！
767 名前：　投稿日： 02/01/03 12:44 ID:v+CEpzlA: ボロ電　写すな！　爆笑
京急　６００形士快特希望

by 京急真理教
768 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:46 ID:qsvws9kM: >>767
１０００形のほうがボロだよ

by 反・京急真理教
769 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:55 ID:2YbD3xUO: 赤い棺桶 700を忘れてはならぬ
770 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 12:55 ID:FAYct7Sp: >766
寸前でなければ、ある程度は臨時停車してくれるらしい？
771 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 13:00 ID:qsvws9kM: 八つ山橋でKQ1000が映ってたＹＯ！
772 名前： 学校裏 投稿日： 02/01/03 13:01 ID:plT/TW+u: >>765
私もそう思いますが、地図見ると川崎入ってから
ずっと高速の下でかわいそうです。
でもみんな、遮断機降りるのを楽しんでいるようにも思いますが、、
773 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 13:03 ID:mj7sxQEj: んじゃ首都高の上を走らせるとか…
774 名前： ひかり774号 投稿日： 02/01/03 13:05 ID:qsvws9kM: >>773
高速じゃ沿道が寂しいぞ。
775 名前： ひかり774号 投稿日： 02/01/03 13:06 ID:qsvws9kM: 今度は１０００形白幕？車が走ってたＹＯ！
776 名前： ひかり774号 投稿日： 02/01/03 13:17 ID:qsvws9kM: １５００？＋２１００の１２連も登場！
日大のランナーと競争してた？
777 名前：　投稿日： 02/01/03 13:20 ID:v+CEpzlA: なんでマラソンって、街中でやるんだ？
42.195Kmなり216.4Kmを400mトラックで、グルグルグルグル～と廻っていれば
いいじゃん。交通渋滞もなくなるし。

警備のＪＳＤＦや警察の仕事も減り、少なからず節税効果もありそう。
778 名前： おれ。 投稿日： 02/01/03 13:23 ID:mSi0CLk3: >>777
JSDFでなくJGSDF。JASDFとJMSDFは出てきてない。

スレ違いなのでsage
779 名前： ひかり774号 投稿日： 02/01/03 13:31 ID:qsvws9kM: 終わったね。
さーて、来年は新１０００形が塞ぐのかな？
780 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 13:38 ID:CzznsP8b: >>777
数え切れねえっての
街中を走ることで盛り上がるし、
沿道商店の経済効果もある
781 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/03 13:45 ID:W3s+QODv: >>777
それは精神的苦痛だ…
782 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 14:17 ID:XqPmBnKe: 昔の京急蒲田駅付近の映像が放送中に出て、ＥＦ１５みたいな電気機関車が映っていた。
そう、昔は、空港線は国鉄の貨物線としての役割も果たしていた。
蒲田付近で、川崎方面から分岐していたけど、廃線跡はないの？

また、昔の映像では今はなき都電、横浜市電、小田原ー湯本間の路面電車の軌道も
映っていたな。前なんかは横浜市電、小田急ＳＥ車（原形）も映ったことがあった。
783 名前：　投稿日： 02/01/03 14:19 ID:v+CEpzlA: >>780　>>781
数える手段、選手が知る手段は技術的には可能。
Ｆ１レースと同じようなもの。

国家権力で道路を封鎖し選手等関係者を通過させている。
一般市民が渋滞＆混雑に巻き込まれる。こちらも精神的苦痛だと思うが。
沿道商店だって、全てが儲かる話でもないだろう。
例えばガソリンスタンド。何時間も前から、店の前を塞ぎ「スミマセン。トイレ貸してください」に
対応しなければならない。

すれ違いだからこの辺でやめる。
784 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/03 14:24 ID:W3s+QODv: >>782
日テレスタッフに隠れヲタがいたりして。(藁
785 名前： 世界よ待ってろ 投稿日： 02/01/03 14:29 ID:2GMWDBIE: 京急なんて臭い電車さっさとぶっつぶした方が世の中のためなのにね。
786 名前： ひかり７７４号 投稿日： 02/01/03 14:37 ID:qsvws9kM: 早速留都蘭に元大東大生が書いてるよ。

■ [2007]　一日も早い高架化を
Name ：イブニング息子ＹＡＳＵＯ
Host ：cs15238.ppp.infoweb.ne.jp
Agent ：Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 95; DigExt)
Date ：2002年01月03日 (木) 12時51分
Mail ：fwiy9731@mb.infoweb.ne.jp

新年あけましておめでとうございます。

つい先程、箱根駅伝の復路１０区で自分の母校の選手が蒲田の空港線の踏切で２５秒
足止めを食ってしましました。
（ちなみに北総７０００形が通過して行きましたが（^^））

不純な理由でしょうけどやはり蒲田駅の高架化を推進してもらいたいものです。

これで高架化が急ピッチで進むのかな？
787 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 14:39 ID:SRBGvEsD: >>782
ＥＦ１５か・・・ありゃ戸塚だﾖ
788 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 15:33 ID:OtzQKNJj: >>714, >>716-719
ＫＱ沿線って神社仏閣やたら多いね。
789 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 15:45 ID:DsKtJOJD: 昨日の箱根駅伝往路、京急蒲田踏切通過時に
空港線ではなく大師線の説明していた気がしたけど、、、

訂正とか入った？
790 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 15:49 ID:GIa+aIup: >>783
その理屈だとF-1は全戦同一のオーバルコースでやらなければならなくなるー。
791 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 15:56 ID:rbk4njtg: >>790
クローズドサーキットなら何処でもいいだろうが。
モナコみたいな公道レースはやるな、というだけのこと。
792 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 15:58 ID:ZtOIyXiF: >>789
入ってないと思われ
793 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 16:54 ID:eA+1iCkU: 鉄ヲタの希望…選手通過時に踏切が閉まって、電車がテレビに映る。
スポーツマンの希望…電車の発車時間をずらし、選手を先に通す。

対極だね、まったく。鉄ヲタもてないわけだ。
794 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/01/03 17:04 ID:7YWKosB+: 日本医大に妨害された大東大
795 名前： 学校裏 投稿日： 02/01/03 17:11 ID:dngQ5rEq: そーいえば、R15の踏み切りわたっていたとき、
人間どころか車まで一時停止していませんでしたが。
良い子には見せられないシーンです。
796 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 17:47 ID:OtzQKNJj: どうせなら、某しＲＱのように、映りそうなタイミングにあわせて
新車を走らせりゃ良いのにね＞ＫＱ。

なんか北総7000だのＫＱ1000ボロイのばかり走ってるように見られて…
797 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 17:54 ID:z43gw2OR: >>794
うまい！
798 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 17:56 ID:sSHUa0eP: 今更ながらだけど、昨日初めてみた1000形の「京急川崎」幕に萌え。
それと新1000系のパスネットにはなぜ2100はオミットされたのかしら？
「新1000」が実は2100だから？
ガイシュツだったらｽﾏｿ。
799 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 18:07 ID:NeeKD5c0: パスネットの新1000は2100のコラでしょ？
800 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 18:13 ID:sSHUa0eP: >>799
ｺﾞﾒｿ。それが言いたかった。
でも2100を後ろにちょこっと置いておけばいいのに・・・
現在のエースなんだから。
801 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 20:57 ID:PL3Tj+J8: もともと新1000のために撮った写真というわけじゃないんでしょ
802 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 22:46 ID:XqPmBnKe: >>798
オミットって省略するという意味だろ。
この英単語、さっきまで忘れていたよ。
803 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/03 23:34 ID:Dw7u4DK2: >782
終戦直後は確かに線路の幅を狭めて蒲田のほうに行っていたと思うけれど…。
もしそのことなら、複線の片方を狭めただけだから、元に戻ってますよ。
804 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 00:18 ID:NYNyywWE: 結局新型車はHIDにならないのかな？
805 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/01/04 00:25 ID:zM/LqLZl: 蒲田中継所より　１

天気が良かったので、蒲田中継所に逝てきたヨ！
おれが、見た駅員の様子＆聞いた沿道のおばばの会話。

－まずは、おれの横にいたおばば達の会話から－

おばばＡ『踏みきり締まったら興ざめよねえ～』
おばばＢ『ホントよね～、でもきっと大丈夫よ～』
隣のじじいのラジオ『ガガガ・・・まもなく先頭が蒲田中継所を・・・・・す。』
おばばＡ『あっ！来たわよ！』
おばばＢ『ぎゃー！！！！』

そこで・・・カンカンカン・・・踏みきりが鳴り響く！！
806 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/01/04 00:26 ID:zM/LqLZl: 蒲田中継所　２

おばばＡ『なんで今電車来るのよ！！』
おばばＢ『早く早く！！！』

選手は、警報を無視し素早く踏み切りを突破！（少しペースが狂ってた）
慌てたのは後ろの中継車？と関係者の車！！
あわや、踏みきり棒をブチ折る勢いで踏みきりをなんとか通過！！
（踏みきりのすぐ横の駅員が懸命に踏みきりをおさえていたのを俺は見た！）

おばばＡ『はやく～！！電車いきなさいよー！！２位が来ちゃうでしょ！！』
おばばＢ『正月なんだから、３０分ぐらい運休しなさいよ！！』
（・・・んなバカな・・・）
駅員３人が、線路に立ち入り鎌田駅に停車中のエア快に、はやく発車しろ！
と旗をグルグル振り回す！！
ぶーぶー文句を唸るジモティ達！！！
807 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/01/04 00:27 ID:zM/LqLZl: 蒲田中継所　３

インバータを響かせ（Ｐ１）、エア快がのろのろと通過する。（たしか京成車だった）

こんな光景を何度か、繰り返し運命の大東文化へ

おばばＡ『あ、またきたわよ（選手が）！！ほらっ！旗が揺れてるわ～』
おばばＢ『ぎゃー！！！』

駅員Ａ『限界だ・・・・上り通す』
無線『ビー・・・（了）解』

・・・カンカンカン・・・

おばばＡ『なんで閉めるのよ！！！！！！すこしぐらい遅れたっていいじゃない』
おばばＢ『ねー？全くなに考えてるのかしら』

駅員が、早く通過しろと旗をぐるぐる回す！
808 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/01/04 00:30 ID:zM/LqLZl: 蒲田中継所　４

ばばＡ『あーあ、可哀想だねえ～』
おばばＢ『ホントよ！酷い話しよ！』
勝手な事をひたすら喋り捲るおばば達。

北総がブウォーと通過し、踏みきりが開く！
選手が、猛然とダッシュ！

パチパチパチ！！！わー！！！

一位が通過したときよりも、一際大きな拍手があがった。

京急蒲田から帰る、時電光表示板を見た。
１０分弱ダイヤが乱れていた。
文句をいわれながら、出来る限り調整をしていた京急に一言ご苦労様と言いたい。

読みにくい文でスマン。
809 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 00:37 ID:CpfW2vKX: なかなかやるな、京急
810 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 00:46 ID:MFIdwRhF: ハッカー
811 名前：あ投稿日： 02/01/04 00:47 ID:CpfW2vKX: っていうか、箱根駅伝開催時は京急は選手優先にしているの？
この辺りの詳細きぼーん
812 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 01:00 ID:i24nrTl8: >811
ある程度は優先してるから>>805-808になるのでは？
現実に10分程度の乱れが出ていたとの事だし・・・
813 名前：あ投稿日： 02/01/04 03:36 ID:hmYI3FGS: でも凄いと思う。選手が踏み切りに差し掛かっているから早く発車させろとか、早く踏み切りを通過せよとか指示を出す京急は凄いと思う。
でも、迷惑なのは乗り入れ先各社だろうな。
おば様の発言は、はっきり言って関西のおば様以下の発言だな。
814 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 06:49 ID:Qox822wA: 田舎から羽田空港に帰ってきた人はえらい迷惑
815 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 07:21 ID:vY2utwB5: 田舎から羽田空港に戻ってくる奴はえらい迷惑
816 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 14:43 ID:HrULXj7d: >815
新幹線があれじゃしょうがないっしょ
817 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 15:59 ID:3u68zdZQ: 700の普通が日中走ってたよ。
平和島で3500のエア快に抜かれてたよ
818 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 16:29 ID:M7zMgvMr: 上大岡の行先案内装置が㌧㌦
819 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/04 16:41 ID:WookVMJr: >おばばＡ『なんで閉めるのよ！！！！！！すこしぐらい遅れたっていいじゃない』
>おばばＢ『ねー？全くなに考えてるのかしら』

こういうおばばに限って少し電車が遅れたくらいですぐ駅員に詰め寄る。(w
820 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 16:59 ID:PdJEci2q: 名古屋大雪の日…
エア快特糀谷駅付近でアナウンスがあった。
「只今前方の踏切を箱根駅伝の選手が通過しております。
お急ぎの方ご迷惑をおかけしますがしばらくお待ちください。」
糀谷駅で後続の特急印旛日本医大逝きを待っていた人はじっとエア快特を変な目で見ていた。
んで大森海岸駅付近で早大選手、鮫洲駅付近で駒大＆順大を見た。
品川駅でエア快特が到着する2番線よりあまり使われない3番線に客が群がっていた。
但し外が見えない部分は誰一人いなかった。
821 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 17:17 ID:PdJEci2q: 更に京急蒲田で遅れたせいか3番線より発車する快特品川逝きに先を越されてしまった。
（；´Д｀）ナンテコッタ
822 名前： 学校裏 投稿日： 02/01/04 18:41 ID:Tk180Dhi: 我が学校裏駅の乗車券センターが、
新型券売機の導入を気に閉鎖になるかもしれない。
そういう想像ができるポスターが張ってあった。
定期は全駅の券売機で発券をするが、
払い戻しは７駅のみの対応とのこと。
その中に学校裏入ってないのよ。
日中の特急は無くなったし、格下げしすぎだ、もう。

でもあの乗車券センター。むかし航空券売ってたが、
利用が少なく、駅員さんが発券の仕方を知らなくて、
随分待たされた覚えがある。
823 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 18:54 ID:YKjsSnon: 学校裏って何の学校があったの？
824 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/04 19:04 ID:WookVMJr: 凸凹大学校
825 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 22:23 ID:M7zMgvMr: 火葬大賞で不合格になったときの音は1500が停車するときの音に似ているage
826 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 22:37 ID:Pv1spuj2: >825
香取慎吾あげ
827 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 22:42 ID:Pv1spuj2: 今年の終夜運転つまらんかったぞ！ビロ～ン！
828 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/04 23:18 ID:NHF0odAI: >>825
　あの間抜けな音は寧ろJR103の減速音に似ていると漏れは思うが。
829 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/05 01:08 ID:zXGQ1Yxg: 蒲田の踏切って、日本全国で一番有名かもしれない。
830 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/05 01:56 ID:/bTm5Rr/
831 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/05 12:45 ID:9zkw5k1g: 流石に箱根登山のように選手通過待ち、ってのは難しいだろうね。
でも2テレが箱根登山「が」通過待ちをするってのを盛んに放送するもんだから
ＫＱはすっかり悪者扱い。805-808のように相当な努力はしてるのだが…
2テレはちゃんとフォローして欲しい…

本来、救急車すら待たすンダゾ！鉄道踏み切りわ!!!
832 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/05 16:17 ID:9zkw5k1g: >>823
11番寄木学校(現在の大田区立大森第2小学校)。

○○前、△▽入口というのはよく見るが☆☆裏、
というのは珍しいと思われる。
833 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/05 21:51 ID:MwGpnj6Z: 新1000型がツートンカラーということはツートンはクロス車のみ、という慣習
をすてるんだよね。なら800型もツートンに戻して欲しいな
834 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/05 22:10 ID:U3e71OSM: 2002年記念のパスネットを買ったが、新1000はやはり2100のコラなのかな？
台紙のいかにも「フォトショップで加工しました」感じの表現に萎え。
835 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 00:07 ID:qty5aTvG: 今朝新馬場で２００２年第1号の人身事故
836 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 00:11 ID:+UPuoSLv: >>833
2000形もツートンきぼーん。これこそ新1000と同じ座席配置だし。
>>834
コラです。
837 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 00:48 ID:5yVPiNCn: age
838 名前： 学校裏 投稿日： 02/01/06 01:51 ID:KtDwRYN0: >>832
留守してる間に解説どもです。
学校裏のころは地上で２面４線だったとか。
もちろん環七と平面交差。
KQのむかしの駅名ってオモロイの多いですよ。
839 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 02:16 ID:Rb8HBJNV: >>838
でもその反面、政治色強い駅もたくさん
昭南、横須賀軍港、鳴神、軍需部前　等
840 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 09:20 ID:9cA1pxwI: >>831
だいたいにおいて、京急は、羽田空港まで延長するとき、
乗客数が増加→国道1号をふさぐ→渋滞発生
と考えて、地下化か高架化をセットにすべきじゃなかったのだろうか。
または、国道の東側に新設ホームを作って動く歩道でつなげるとか。
841 名前： 840 投稿日： 02/01/06 09:24 ID:9cA1pxwI: 新設ホームは、3本に2本を蒲田--羽田空港折り返しにする。
3本に1本は品川直通。これで、踏切が閉まる時間が1/3になる。
842 名前： 他一名 投稿日： 02/01/06 11:43 ID:1dM6g49W: 箱根駅伝では京急社員のみなさまはオツカレー様でした。
やはり鎌田踏切がいちばん　V（＾0＾）熱い

>>819
そやね(笑)

>>829
戸塚も有名。なんも調整しない(引っかかりやすい)戸塚のほうがユーメー？
でも、鎌田のほうが好き
843 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 13:37 ID:XBM+CM/8: >>840
国道一号じゃないです、第一京浜ですが。
結局はカネと順序の問題なのでうまくいかないときもありますわ
844 名前： 840 投稿日： 02/01/06 13:52 ID:9cA1pxwI: >843 間違い指摘ありがとう。
>842 戸塚の踏切は、吉田茂がバイパス作って解決済みだよ。
845 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 22:26 ID:iWN6x3Ug: 漏れは戸塚の横須賀線の踏切になだれ込むような強引な高架が好きだけどな。
空港に非鉄の友人（♂）を迎えに行って、京急600形で蒲田まで。
京急のくせに本線より京成エリア出没率が高いだけあって、川崎に住んで１年以上に
なるその友人は「これ、はじめて乗った」と喜んでいた。
クロス車輌は2100だけだと思っていたらしい。仕方ないか。
846 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/06 23:15 ID:JmOZBaro: 夕方は品川－三浦半島を増やしてやれ
空港線は、蒲田折り返しでええやろ
847 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 00:47 ID:bJGCs6p0: いっそのこと、品川～京急蒲田間を２層建ての復々線にしちゃえば？
上の階を本線で、下を空港直通で。
848 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 01:05 ID:Le6LiV/k: 今年の京急蒲田駅はナニかが起こる!!
いまは言えんが、いつも蒲田駅を利用している人には兆候が判ると思うが・・・
先に言っとくがネタじゃないよ
849 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 01:31 ID:lnWYOkhj: >>848
ワールドカップに関係してたりしてね
誰が見てるかわからんよ　軽はずみな発言に注意
850 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 05:33 ID:LDLC0Vru: あの～、ヲタ灸板荒らすのやめてもらえます？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009915883/359-361n
851 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 09:00 ID:DfAY+bvF: >>848　今工事やってるよね、下りホームで。あれのこと？
852 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 11:08 ID:tD+AVi2/: >>847
真理教クレーマー跳鶏ﾊｹｰﾝ（w
853 名前： 他一名 投稿日： 02/01/07 17:32 ID:P65aT3Uq: 横浜駅の工事ってどうなってるの？いつ山手線渋谷駅みたいに鳴るの？
854 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 17:38 ID:3qj3ddZu: 横浜駅のホームを強引に京急鶴見みたいにできないものかな
855 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 17:41 ID:F9gU2ZqV: 高架化するとすれば、そろそろにょきにょきと立つことでしょう
856 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 22:35 ID:HJ4ia8sj: 特急57H押age
857 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 22:37 ID:mhrxjm75: >>848-849

ぉιぇτ
858 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 22:43 ID:fHgMLANh: >>847
いやほんと、複々線がどこでも一番ベストなんだよね。
関西の私鉄を見ると先見性に感心するよ。

京急はすでに土地がなさ過ぎだよなあー。
859 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/07 22:53 ID:/OsClJ9y: >857

想像だけど、空港線からスイッチバックなしにむりやり横浜方面に線路を
繋げるとか。
860 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/01/07 23:54 ID:Fib5c5X7: 待望の
工事はじまり
速制限
861 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/08 00:01 ID:w/wxwQEm: >>849
サカヲタが見てますが何か？(藁

でも環八部分の先行高架化の準備で
蒲田の乗車券ｾｿﾀｰ閉鎖とかなら
禿しくｶﾞｲｼｭﾂネタだと思うのだが。
862 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/08 01:08 ID:1ZEVLj7T: >>849
誰が見てると困るんですか？
Ｋ○会社の馬○上司とかなら別に良いのでは（藁
もう始まってる工事みたいだし、いまさら隠す方がおかしい。
本当なら工事する前に、工事内容を旅客に伝えて安全に工事を始めた方が良いのでは？
まぁしＲがモノレール買収する前に対策くらいしろよ・・・＞ＫＱ
いかにもあわてて高架化する前にどうにかしようというのがミエミエなんだけどね。
863 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/08 07:45 ID:J4zpBb8D: 省略
864 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/08 10:52 ID:jQC/1bhy: で、スカイライナーはいつ京急線を営業運転するんですか？
それともあの貫通扉は形成お得意の先走りですか？
865 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/08 11:07 ID:6YNqxzrA: 昨日ひさひぶりにｲﾝﾁｷﾉﾛﾉﾛ特急東海３号(廃止予定)をゴボウ抜きしたYO。
866 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 02/01/08 13:20 ID:QeEKcg0P: 東急車輛で新鮮ハケーン！
帯は、みえんかった。
867 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/08 13:49 ID:9QgCKElm: >>847
さらに妄想を言えば、品川ー天空橋間を複々線化。
現在のエアポート快特を、品川・空港間五分間隔で運転。これ最強。

今の、蒲田ー天空橋間は４両くらいの列車をのんびり走らせる。
868 名前： 名無しさん＠お馬で人生アウト 投稿日： 02/01/08 15:54 ID:qpPe3/A1: http://www.yomiuri.co.jp/04/20020108ic14.htm
869 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/08 16:34 ID:jN7kndOQ: センターがなくなり、ずいぶんと奥まったところに機械を設置しているようですが…。
横浜方面、蒲田に止めずに直接本線合流とか…。

…蒲田のホームが邪魔で無理か。
870 名前：妄想投稿日： 02/01/08 19:01 ID:4050I58H: >>869

国道沿いの空き地に線路を建設し出村駅跡(工事中)に接続
871 名前： 真相きぼんぬ 投稿日： 02/01/08 19:59 ID:pDXCy3PV: >>848
872 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 00:20 ID:zelxPR7O: 上大岡も新型券売機への交換する準備をしてたよ
873 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 01:06 ID:x+0pcCU3: 今夜蒲田ー雑色間　風で屋根が落ちそうな家があり、７０キロ制限でてたよー
874 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 01:42 ID:ZGq4Yct1: 今夜、品川２３:０４の普通車に乗ったら、大森海岸あたりで、７００の回送と
すれ違ったけど、あの回送は何？
誰か情報ｷﾎﾞﾝﾇ
875 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 02:06 ID:TCzSEbnI: >>874
この回送は品川に停泊し翌朝、512C特急三崎口逝きになるでしょう
三崎口より折り返し711B、快特品川逝きになるはずです
876 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 16:00 ID:3uP1kHKi: 結局書いてしまう。
age
877 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 19:45 ID:/MwuE62Y: 京急蒲田の高架化に関する新情報ないですか？
地元の方にしか得られない情報知りたいです
878 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 19:47 ID:qaAWzGn1: 空港線海側移転仮設ホームって話しなかった？
879 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 20:02 ID:/MwuE62Y: >>878

私は初めて聞きましたが…
海側に移転したらカーブがもっと急になりそうですね
880 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 20:07 ID:kro2jyVF: 京急川崎の改札付近の工事はいつ終わるの？
そして何がでけるの？
881 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 21:10 ID:TK2qMOx8: ＹＲＰから野比駅へ行く終バスに乗ると駅に着くのが22:55ごろで、
上りホームで待っていると2100形の回送が入線してきて信号待ちする。

これを見る度「久里浜まで客扱いしろｺﾞﾙｧ」と言いたくなる。
882 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 22:56 ID:X7fNZ6hj: 今日、井土ヶ谷駅は、なぞの仮設工事。
券売機の前に人間一人分の隙間だけ残して、仮設券売機設置の気配。
改札口もふさいじゃうし、いったい何を始めるつもり？

仲木戸－東神奈川の工事も、JR側は着々と進行しているのに、京急は
まったく動ずる気配なし。仲木戸改札口の斜め上まで通路の原型が出
来てきていて、夜になると、クリスマスイルミネーションまでして頑張って
いるのに、かたくなに静観しているのが、いじらしい。
883 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/09 23:47 ID:17L0gzzT: >>877　>地元の方にしか得られない情報(ﾜﾗ
今日気が付いたけれど，駅前の宝くじBoxと電話Boxがなくなっていたが何か
あと，崎陽軒の横のジュース自販機ももうすぐあぼーんの張り紙
自動改札横の掲示物も一斉になくなってたな。日々刻々だね
>>873
昨日の大風で飛びそうになったのは屋根じゃなくてトタン壁だ。
夜踏み切りのところで応急処置してたぞ
884 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/09 23:50 ID:eMkNQETR: >>848-849
分かったあああああああああっ！！！
★想像図★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑工事屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　────────────────━━━━━
　　　　　　　　　　　　／　　ホームホームホームホームホームホーム　＼
　　　　　────────────────────────────────────────　→雑色
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
梅屋敷←　────────────────────────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホームホームホームホームホームホーム
>>859の妄想に近いが、
太線部分と横浜方の渡りを新設し、横浜方面からダイレクトに
空港線ホーム(1番線)に入れるようにする。
885 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/09 23:52 ID:eMkNQETR: はみ出たのでもう一回。

★想像図★
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑工事屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　──────────━━━━━
　　　　　　　　　　　　／　　ホームホームホームホーム　＼
　　　　　──────────────────────────────────　→雑色
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
梅屋敷←　──────────────────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホームホームホームホーム
886 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 00:19 ID:KWIedlOI: >>885
なんだそりゃ，国道側からどうやって駅に入るんだ
いくらなんでも西口改札だけになったら人があふれるぞ
あと東西の地下道の出口は？
887 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 00:23 ID:Nuvr/hee: ホーム、線路はいまのままで高架工事するんじゃない？
新しく始まった工事は、高架用の柱を建てる前段階の工事かと。
888 名前： おれ。 投稿日： 02/01/10 01:57 ID:uE34+QRQ: >>882
新型券売機設置の準備工事と思われ。
上大岡の１Ｆも、券売機のところは同様の措置。改札口は特に変わりなし。
上大岡でも、３Ｆと百貨店口は傾斜型なので特に変化なし。
889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 12:42 ID:iqcRwdu0: 既に計画線が完成して発表しているんだが・・・
今更何を想像してんだか・・・
890 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 12:53 ID:SPfD12HI: >>885
地方私鉄の分岐駅みたいでｲｲ！
891 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 20:31 ID:j9uYQ8iq: >889
そういわんと、教えてくださいよ。
892 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 20:43 ID:IUwMKYCp: age
893 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 22:36 ID:saXuW6Wz: 神戸高速新開地みたいな配線になるの？
894 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 22:39 ID:ZDY+7+2W: こんなの見つけた。これっってあたり？
ttp://www7.cds.ne.jp/~lully/systemtoy/plarail/kamata.htm
895 名前：　投稿日： 02/01/10 22:53 ID:DBQETIWt: >>889
完成時の姿ではなくて,工事途中における線路配線の変化等を知りたいんです

京急蒲田駅見に行きました.
下り階段の隣に駅事務室を移転,ホームにある売店がまもなく閉鎖

蒲田付近の絵を２枚
http://www.kamata.or.jp/machi/8.jpg
http://www.kamata.or.jp/kaihatsu/yosouzu.jpg
896 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 23:00 ID:QHpA/G1C: ところで話は違うのだが、今朝は他社の車両故障の影響でちょっとダイヤ乱れてた。
で蒲田で下りをまっていたのだが、空港線からの蒲田どまりの電車が折り返しして
横浜方面に向かうために本線に進入
ちょうど3番線からは上りが発車していて本線を併走する形になったんだけど
乗っていた人はちょっとびびったんじゃないかな
見ている方もスリリング。っていつものことなんでしょうか。
897 名前： 895 投稿日： 02/01/10 23:03 ID:DBQETIWt: >>894

アップしといた
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020110230120.jpg

一度アップミスで鬱だし脳
898 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 23:14 ID:QHpA/G1C: >897
感謝感謝。
ちょっと見ただけでは理解できないけれどコリャすげ-ーーーーー。
とりあえず感嘆したｶｷｺ。
899 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 23:16 ID:/nH8tMT3: 感激した！
まるで高速道路のランプ。
ちょっと悲しい貧乏スレ住人・・・
900 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 23:19 ID:Q0pkr1Xs: 900
901 名前： みすたぁ２０００ 投稿日： 02/01/10 23:30 ID:Mh8ILPiq: re874
回送７００は、翌朝の「品川始発」の特急：三崎口　になる奴です。
　夕方の大師線ラッシュ運用を終えて、金沢文庫（神奈川新町かも）まで、
１編成づつ２回、回送させ、車庫内で、２編成併結して、品川まで、回送
して、品川駅３番線に滞泊させます。
　翌朝、特急で、三崎口に行った後、折り返し、Ｂ特急（通勤快特）とな
り、ラッシュのピークを乗り切ります。４ドアの７００形の、収容力が、
発揮できる列車なわけですね。
　ただし、土曜・休日・祝日の、前日は、７００ではなく、１５００形を、
同じスジで送り込みます。
902 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/10 23:35 ID:UCLTQAW4: 京急川崎22:52発の快特が2100+600の12両編成だったけど、
この時間帯に2100が快特に入るとは！？
しかも車内が異様に空いていたし、横浜から先の普通も
ガラガラだったんだけど、これはなんかあったの？
903 名前： みすたぁ２０００ 投稿日： 02/01/10 23:49 ID:Mh8ILPiq: re902
　京急川崎２２：５２初（最後の「快特」）は、毎日２１００形が充当されています。
　２１００が、１０編成＆ウイング号が１１本体制になってから、最後の快特だけは、
　２１００形を充当するようになったのでしょう。
　ちなみに、９９年７月頃まで、京急川崎７：２０発の「急行」に、ごく「まれに、
　２１００が、使用されることがありました。（通勤経験済み）　また、２１００
デビュー当初は、浦賀・泉岳寺に、行く運用も、存在しました。２０００形が、２扉
だったころは、２１００も、普通車以外は、何でも、つかっていたようです。（有る
程度運用はきまっていたが・・・・・・）
　２１００が、青砥、津田沼・佐倉・成田で、見られる日は、いつのことやら・・・・・・。
904 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 00:14 ID:/moibxTQ: >>902
基本的に毎日2100です(稀に2000のことあり)。
私愛用の便です(藁。
割といつも空いてますが、金曜だけはやたら混みます。
905 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 00:29 ID:fC9O3mFz: >>902 >>904
残業するとそれで帰宅することある。
2100は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだが、そんな時間まで残業してんのがｳﾂｰ
906 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 00:32 ID:1lvcVDFI: 新型券売機を使った人がいたら聞きたいのですが、
パスネットで回数券って買えますか？
907 名前： 902 投稿日： 02/01/11 00:34 ID:ub5wSjUx: >>903-904さん
ありがとうございます。
一年近く通勤してたけど、この列車には全然気がつか
なかったよ。
これから愛用するようにしようっと♪
908 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 00:58 ID:/c7qzU0d: >>903
↑のようにレスは半角不等号2つでよろしくな

>>902
まあお前ら初心者は
まもなく新車登場！？　京急スレッド　６
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
の293を見ろってこった。
909 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 01:38 ID:l+ODCHgF: >>906
買えるらしいよ
910 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 02:00 ID:ub5wSjUx: >>908
長文テンプレート物はネタ扱いされて読み飛ばされやすい
という危険も伴う、諸刃の剣。
まあお前ら古参ヅラしたい奴らは、黙ってスレの成長を
見てなさいってこった。
911 名前： 1219 投稿日： 02/01/11 02:12 ID:l+ODCHgF: 900を超えたので新スレを作りました
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010682589/
912 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/01/11 02:14 ID:1ndQzCUi: >>897は最終形ですね。鉄ピクなど方々でｶﾞｲｼｭﾂです。

私も>>895の言うように途中経過が尻たい。
913 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 15:07 ID:CI7P9EH6: 蒲田はこの１年で変わるよ。
このため、次回のダイヤ改正では空港～○浜方面の列車が大増発！！
そのための工事をしている。
蒲田駅でやっている今の工事は高架化に直接は関係ない。
高架化関係は、蒲田第５踏切付近でやっている。
914 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 15:10 ID:CI7P9EH6: >>884
いい線、いってるかも。
915 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 15:31 ID:bnFZ3H9w: 昼間のSHに1000形走った＞1120SH→1267編成
916 名前：　投稿日： 02/01/11 21:00 ID:wij9ghHb: >>913

環八の踏切で工事なんかしてたっけ？
917 名前： 大田区民 投稿日： 02/01/11 21:45 ID:Ia/hOF62: 次スレがやけに早く立ったけど、1000取りで潰すのももったいないので
現在の蒲田の状況でも。

下りホーム3番線糀谷方線路脇の売店・自販機などは閉鎖ないし閉鎖間近
下りホーム改札入って左の階段を閉鎖、駅事務室移設中
改札外、ケンタッキーと下り2番線ホームの間、更地に
改札外、自由地下道入り口付近にポール設置、自転車排除

確かに空港線ホームに横浜方からも線路を延ばす気かもしれない。
2番線ホームの横浜方は使ってないから、ポイント部分の用地は大丈夫そう。
問題になるのは自由地下道だね…ケンタッキー前に踏み切りを作るのか？

これをやると蒲田で下りの待避ができるようになるし
急行が復活するかもしれない。
接続の悪いSHの後追い、20分おきで。＜希望
918 名前：チ@ 投稿日： 02/01/11 22:05 ID:wij9ghHb: 2番線の横浜より未使用部分にポイント設置してケンタッキー等の跡地を通って
１番線に合流,東口改札前道路には踏切設置
こんな感じですか？

http://www.do-map.net/emmctl.htm?ENC=tCjFjsz6xZ9%2FA1s%2BQ%2FrSR4mN2uIlm0mEm6ICO
%2BovH2vJpUQ0xXbhbXX9TrlPldsisfcm3OXXssvolaKScIRerRJkBB4dP3NGVfNY%2BC%2BBREYU%2B
Dl%2Fj3BIS0pgy1mlC3dCDBSdswYZeaUcNl7aQ81zJArarYPtbEVbfnljZtXK4QO6Ih4%2BRApf7kwVV
Mk9f4FJUEbbU0GG5CFVwd2maxZXAjgcDhkZpRfjc8xuSbl7SA4B3D1FjKRxb62XNQgRga1KX1i3p9OYM
u0felYqElxVge44JzaipLAF&x=322&y=172
919 名前： 918 投稿日： 02/01/11 22:05 ID:wij9ghHb: アドレスつなげて見てね
920 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 22:08 ID:iN1mq8ms: 21:25頃、糀谷～大鳥居で自転車と接触。７分後運転再開
921 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 22:50 ID:01dM4DF9: つまり、2面三線の構造ですね。
蒲田仮設はこうなると見ていいですか？
922 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/11 22:57 ID:hd2rwaHt: いまさらだけど、最終形の退避線はちょっぴりしЯのローカル線の始発駅っぽいね(w
－京急蒲田高架最終形完成後の表示板の文面（品川方ホーム端付近・妄想）－
『六郷線（雑色・六郷土手駅）は約200m先右側の０番線より発車しております。』
923 名前： 大田区民 投稿日： 02/01/11 23:16 ID:Ia/hOF62: スマン、3番線と1番線が逆だった。
下りホーム1番線糀谷方…ね。
924 名前： 913 投稿日： 02/01/12 01:15 ID:HqhAq+1v: >>916
蒲５は環八ではありません。
その先の蒲５から蒲６あたりでやってる。
925 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/12 01:31 ID:NyQAKaGN: 京急がマチ金をやっているようビラがあるが・・・
926 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/12 13:44 ID:k05CmiWR: エンジョイワンデーパス、マンセー。
遊びに行きたいけど風邪、しょんぼり。
927 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/12 15:59 ID:Nm73O4pO: >>925
上大岡駅の掲示板に「京急とは無関係です」と書いたポスターが貼られてた。
928 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/12 16:21 ID:GHSZRG5E: 京急蒲田のトイレ（大）に紙があった！！

あるいみこれは神だ！！

でもこれも取り壊されるのかにゃ？
929 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/13 02:06 ID:+4MTqGU8: 喫煙所自体には閉鎖or移動の張り紙してないけど、残るのかな。
930 名前： d 投稿日： 02/01/13 02:17 ID:DK+R/kQJ: 空港線側のホームは長くなるんですね。
931 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/13 02:23 ID:nunbBpsC: 平和島　京急蒲田　京急鶴見　追浜の乗車券センター
３月までに順次廃止するって
これからは券売機で買えってことだ
932 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/13 02:36 ID:+4MTqGU8: >>930
最初は漏れもそう思ったのだが、８両分のままだと思われ。ID=KQだね、いいなあ
933 名前： d 投稿日： 02/01/13 02:44 ID:DK+R/kQJ: >932
空港線のポイントより横浜方、各駅停車用ホームのあたりは
柵になるんですかねぇ。壁ではなく柵ならポイントが間近で
見られてイイかも。
934 名前： 930 投稿日： 02/01/13 03:39 ID:xbGpn27M: >>933
目の前で切り替わるポイント萌え～

話はずれるけど、空港線ホームは計画通りの場所のままで、全体をもう少し品川寄りにできれば更によかった。
そうすれば、本線普通車への接続が少しは改善されるのに。
でないと大田区普通車４駅にとって乗り換えがネックになりそう。特に大森町（改札は一番蒲田寄り）－羽田空港とか。
935 名前： d 投稿日： 02/01/13 04:03 ID:DK+R/kQJ: 次スレあったのねsageスマソ
936 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/13 07:09 ID:bYSqO5Rm: >>934
その時は高架になってるから、大森町駅も構造変わってるよ
8両ぶん歩くのは変わらないけどね。
それに新しい旅客ターミナルができてるだろうし
937 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/13 15:46 ID:kYlHMu9G: >>933-934
生麦の1番線ﾎｰﾑはどうよ?
柵すら無いぞ
938 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/14 01:48 ID:dEK1D9gC
939 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/14 01:56 ID:rXG688Ow: これ凄いね！！ブラスだって！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19516156
940 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/14 04:06 ID:p8HsNoT7: そろそろかな？新スレ

タイトルはどうしよう
941 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/14 05:03 ID:j4ZlDCEQ: >>940
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010682589/l50
942 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/14 10:34 ID:IV+QU+DV: 貧乏スレの続きでもやる？
943 名前： ハルジオン 投稿日： 02/01/14 11:07 ID:G0CIKTBm: 横に並ばれた　再加速したら　消えてった
重い2000を　ぶらさげて　飛ばした　昼下がり
名前があったなぁ　白くて　背の高い奴
視界の外れで　やる気なさげに　流してた

色褪せて　霞んでいく　その姿　なんとなく
思い出した　束の二階建て電車

いつだったっけなぁ　雪の降りしきる　あの日も
滲んだ景色の中で　滑りながら　加速した
いつだったっけなぁ　風で他社線が止まっても
正しいリズムで　唄いながら　加速した

いつの日も　ふと　気付けば　速度計は120
どんな時も　構わずに　飛ばしてた　誰のタメ？　何のタメ？
944 名前： ハルジオン 投稿日： 02/01/14 11:08 ID:G0CIKTBm: 高速化の意味を　失くした時
転クロの価値を　忘れた時
ほら　見える　渋谷行き特急
ただひとつ　思い出せる　待つ事もなく　座れる

快特待ってた　いつか乗ってみたかった
大人になったら　鼻で笑い飛ばす　夢と憧憬
ところが　僕らは　気付かずに　繰り返してる
大人になっても　普通見送り　奴を待つ

幾つもの駅を　通り過ぎた快特に　問う
君を今　動かすモノは何？　その音色は？　その仕組みは？
945 名前： ハルジオン 投稿日： 02/01/14 11:08 ID:G0CIKTBm: ｱｸティーは　鶴見で　抜かしてきた
すでに　遥かな距離を置いた
ほら　今も　抜くよ209
僕は気付かなかった　色も位置も知っていた

新車出て来た　いつしか113は消えていた
視界にあるのは　数えきれない　走るんです
113は　千葉の田舎に飛ばされた
白金の針が　120を振り切った

また

ノッチ入れてる　すがる様に繰り返してる
超えれられないって事も　知りながら　手を伸ばす
制限あったなぁ　白くて　背の高い札
超えて解ったよ　あれは僕らのタメ　立っていた

気付くのが　遅くて　鳴り響く　鐘のおと
運転士の　背に刺さる　お客の目　はづかしそう・・・
946 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/15 12:23 ID:t3mJc9pX: よくわからないけど、このすれとはお別れか
947 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/16 04:02 ID:+4B6paVl: あげ
948 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/16 22:27 ID:IfrJa1kx: >>947　氏ね。
949 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/16 22:28 ID:IfrJa1kx: 新スレ逝け。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010682589/

使うなら、sageろよ。
950 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/16 22:32 ID:IfrJa1kx: .
951 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/16 22:37 ID:IfrJa1kx: ..
952 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/16 22:39 ID:IfrJa1kx: ...
953 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/01/17 14:49 ID:6s13H52P: ＫＨＫ