京急スレッド!3
- 1 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 01:17
- 前のレスが900こえたので作りました。
1はこちら
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=966822861&ls=50
2はこちらです。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=976206035&ls=50
- 2 名前:1投稿日:2001/03/18(日)
01:19
- レスを作ったのはじめてなんだけど、
これでいいのかな?
3 名前:京急真理教 会員No308投稿日:2001/03/18(日) 01:44
- >スレッド2−904
>直通快特(SH快特)は最高110km/hでスジが引かれてるから
>A快特より若干時間がかかる。
この前、休日SH快特(1500形12両編成)に乗車したとき、横浜〜京急川崎間で
運転席のスピードメーターを見ていたら、ほとんど120km/hで走行していた。
併せて運転士の時刻表を見ると到着は定時。
休日12連快特は京急車限定の為120km/HOKか?
ただ1000形12連もあるよね。萌え〜ぇ。
4 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 01:53
>>2
レスじゃなしにスレだろ。ばーか。
- 5 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 01:58
- >ただ1000形12連もあるよね。萌え〜ぇ。
平日も含めて120km/h運転する時間帯に1000形12連は1本もないよ
土休日なんか1000形の快特自体、夜に8連で1本あるかないかじゃないの?
6 名前:1投稿日:2001/03/18(日)
02:12
>>4
あ、ほんとだ、間違ってる。
あれ、京急スレッドって書いておいてなんで間違えたのかな?
- 7 名前:名無しでGO!
投稿日:2001/03/18(日) 02:15
>>5
でも120km/hに対応してない1500形とかもあるのでは?
- 8 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 02:27
- >>6
確か鋼製車(戸袋窓が付いてるやつ)と
チョッパ制御の6M2T編成は120km/h非対応のはず。
快特運用から外されてるかはわからんが。
- 9 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 03:10
- 産業道路駅3番線がコソーリとあぼーんされたのでage!
10 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 16:06
- >>1
前スレにパート3へのリンク張っておいたよ。
- 11 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 22:13
>>9
ついにあぼーんされちゃったか
- 12 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 22:16
>>8
チョッパ制御の編成も増圧ブレーキ装備で120対応になったはず
- 13 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/18(日) 22:58
- >レスじゃなしにスレだろ。ばーか。
ワラタ。しかしだれだって間違いあるじゃん。
レズにしなくてよかったぼんぬ。
14 名前:1投稿日:2001/03/18(日)
23:17
>>10
サンクス。
- 15 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 00:58
- KQも記念パスネット発売しないかな〜。
東急は限定カードたくさん出してるんだし。
16 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 01:03
>>8
外されてるよ、120キロだけが京急の運用じゃないだろ
>>12
8が挙げたものは全て対応してないよ
- 17 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 01:06
- つい最近まで土休日の快特(日中)に
都営の5300系を半分ぐらい使っていたじょ〜。
18 名前:名無しさん@お腹いっぱい投稿日:2001/03/19(月) 01:06
- 小島新田
なんか整備してない?
19 名前:大師線沿線の人投稿日:2001/03/19(月) 01:11
>>18
小島新田の近くで公団のマンションを作っているから。
ちなみに旭硝子の工場跡地です。
- 20 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 01:19
>>19
家にも広告のチラシが入ってたなあ。
なんかえらく大きいみたいだけど、
あんな工場の立ち並ぶところに住むやつなんているのか?
- 21 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 01:34
>>20
最近増えた。
- 22 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 01:36
>>15
正月に「21世紀記念」が出たじゃん。
でもそれがK崎D師駅では2月の中旬まで売れ残っちまったから
営業が怖がって出さないかも。
- 23 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 13:42
- 乗務区3分割して何が変わったの?
駅には情報入ってこないんだけど?
24 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 13:45
>>22
ルトランの在庫の方が怖いんじゃん?(ワラ
- 25 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 16:33
>>24
去年の鉄道の日に出した南海のカードとのセット、まだ売ってるもんねぇ(藁
- 26 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 16:36
>>23
久里浜〜久里工の回送が一部変わったとか、久里浜での夜間滞泊が
出来たとか言う話がチラッと聞こえてきたが。
- 27 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 22:33
- 今、大師線の沿線はデンジェラス!USJなんか目じゃないぜ!
28 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/19(月) 23:56
- 今度の新車は
大師線用に年寄り向けの車両を作って欲しい。
車端部を除いてすべてシルバーシート。
3扉で8人がけ部分のところを、シートピッチを詰めて9人がけにする。
しかも快適走行のために、加速度を2.0程度に落とす。
停車駅案内も大師線のみをでかでかと掲載。
カタカナ語表記は一切無し、
そして年取りでも聞き取りやすい、低い声での自動放送。
(大師線には、たまに声の高い車掌がいるため)
以上の事をやれば、1%ぐらい客が増えるかも知れない…。
29 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 00:39
>>20
川崎市は市民税安いらしい。横須賀とは桁で違う(引っ越してきた人が
何かの間違いかと納税課に電話を入れるほど)そうだ。
もっとも、川崎市ならいいのでなにも沿海部に住む必要はないわけだが。
区によって税金違ったりはしないよね?
- 30 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 00:52
>>29
横須賀は税金高いくせに、
福利厚生はぜんぜん充実してないんだってね。
おばが言ってました。
- 31 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 01:16
- 京急は世界一。
32 名前:名無しさん投稿日:2001/03/20(火) 02:08
- age
33 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 14:11
- 前スレで少し話が出たと思うけど、
東急車輌が2100のデザインでOAイスを作るのがあったよね
http://www.denshaichiba.com/
なんだが、ちっとも入れないよ
- 34 名前:33投稿日:2001/03/20(火) 14:24
- スマソ。ネスケではダメで、IEだといいみたいだ。
そして注目のイスの値段は、22500円也
誰か買う人いるかい?
35 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 20:37
- 大師線、木更津まで延伸してください。
36 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 22:00
- ピロリロリロ・・・・
1番線・浦賀逝き・2番線怪特三崎口逝きどちらも発射しまーす。
お乗換えの方、お急ぎくださあい。
もっと落ち着いて乗り換えさせろ、ゴルア!
37 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 22:16
- 今日の神奈川新町の車庫で
800系が特急・三崎口を出して
車庫の中をウロウロしてたがギャグか?
38 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/20(火) 22:26
- 車庫の中ではよく遊んでいるな
「三崎」逝きの幕は留置中の定番だな
39 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 00:43
- 同時発射は堀之内では昔からやってたじゃん
40 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 05:29
>>38
ほんと懲りないやつらだよ>けーきゅう職員
- 41 名前:名無し投稿日:2001/03/21(水) 05:50
- 春だというのにダイヤ改正しない。鬱。
42 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 14:10
>>41
同意。昔は春に改正して、夏ダイヤがあって、夏が終わると元のダイヤに戻らずに
改正して(藁)、秋にまた改正して・・・賑やかだったねぇ。協和企画の全線時刻
表なんて、出た途端に使えなくなっちゃってたし。
- 43 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 17:12
- 株価大幅age
44 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 20:21
- 乗務区3分割して品川の朝3番線の立哨サボっただろ
45 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 21:29
>>41
TH怪特は準怪特に変更キボーン
- 46 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 21:38
>>42
羽田空港駅が出来てから、パターン変わったからね。
- 47 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 22:40
>>45
変更キボーン、の前にもうあぼーんされちゃったよ。
去年の夏の改正だったか、その前だったか。
- 48 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 22:42
- 平日も12連化してもらいたい。
49 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/21(水) 23:26
- >>48
真理教掲示板に回答が
- 50 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/22(木) 00:10
- いや、一部は特急に戻してくれ。
51 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/22(木) 00:28
- 昼間に本線特急はいらんだろ。
南から蒲田以北は蒲田で快特と2分接続だし、新町以南は八景を除いて昼間はあまり利用者いないし
52 名前:京急真理教 会員No308投稿日:2001/03/22(木) 02:19
- >横須賀は税金高いくせに、
>福利厚生はぜんぜん充実してないんだってね。
超激しく同意!!
ハズの老人パスは無いし・・・
図書館にラヂオライフも置いていないし・・・
(昔は某市の図書館に有ったン”)
53 名前:京急真理教 会員No308投稿日:2001/03/22(木) 02:24
- SUPER BELL"Z の 京浜急行 聞いた?
シンセサイザーで真似している、2100形VVVF音萌えぇ。
54 名前: ☆☆☆☆ 投稿日:2001/03/22(木) 02:24
- ★★★★
- 55 名前:鉄ヲタじゃないですが投稿日:2001/03/22(木) 02:27
- 立会川住民のためにだけ辛うじて残されている急行は、
やはりなくなる運命にあるのでしょうか?
どなたか教えてください。
急行が無駄な存在だと言うことはわかっているのですが・・・
56 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/22(木) 23:01
>>55
大森海岸も急行で救済されてるよ。
夕方は鮫洲で普通が急行・快特を待避するから、急行に乗れば立会川で乗換可。
- 57 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/23(金) 03:26
- 飛行機の中に2100が映ってる新しい羽田ポスター萌え。
58 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/23(金) 14:45
- 京急には怪しいヲタが多い
59 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/23(金) 17:29
- 紅山
60 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/23(金) 17:36
- >>57
毎度京急らしいセンスだな。キライではないけど。
- 61 名前:( ´∀`)さん投稿日:2001/03/23(金) 17:45
>>52
横須賀は人口減ってるし
街自体が衰退してるから残った市民から
巻き上げないとどうしようもないにゅ
- 62 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/23(金) 18:16
- YRPも衰退が進んでるから将来性が無いね
- 63 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/23(金) 21:09
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9006.t&d=3m
なんでこんなに上がったの?
- 64 名前:名無しさん投稿日:2001/03/23(金) 23:21
- hage
65 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/24(土) 04:36
- YRPって携帯電話の研究所だっけ
66 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/24(土) 04:52
>>55
立会川に急行止まらなくなったら普通がちょっとしたラッシュになるよ。>大井競馬場開催日
急行って無くせないんだろうな。京成、北総用にも..
- 67 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/24(土) 14:54
>>66
特急臨停でよし
- 68 名前:名無しさん@電話にはでんわ投稿日:2001/03/25(日) 15:02
>>65
YRP野比駅発
YRP 逝きKQバス(終点はYRPじゃなく光の丘2番)
運賃の支払い方も他の路線と違う・・・ややこしいぃ〜
- 69 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/25(日) 16:49
>>66
今日もそうだね。特急が通過していくのはもったいないよ。
- 70 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/25(日) 17:42
- 品川と横浜の自動放送って、すげー自然に近い(?)しゃべりするよね。
71 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 00:21
- 意外と全パターンが入力されてるだけだったりして
72 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 00:57
- これほどどの時間帯も満遍なく人が乗る私鉄が
他にあるのだろうか?
73 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 16:30
- 東横の方が上じゃないか?
- 74 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 17:36
- age
75 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 20:31
- 既出かもしれんが、品川などにあるメディア
ルトランで放映されているモーターマンのプロモ?
見たか。 京急撮影完全協力って感じで、プロモと
いうか京急のCMだったな。でもかなり藁た。
76 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 21:29
>>72
忘年会とかお花見のシーズンは、夜9時〜10時台の混雑をなんとかして。
あと、大井競馬場ででっかいレースが行われる日は、立会川駅に特急停めて。
- 77 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 21:30
- をを,KQ モーターマンに全面協力?そりゃオモシロイ。
って言ってもKQヲタにはわかんねーだろーなー,モーターマン。
78 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 22:00
- SH怪特1000系でもしばしば闇で120km/h
出してるらしい。
前乗った1500系オールM12連A4怪特なんか
横浜-川崎間で130km/hですっ飛んでいた
79 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/26(月) 22:03
- メディア
ルトランのモーターマン、「剃り残しなーし」etcの後は
横浜からのダイジェスト版で、殆んどが2100の実車画像。“緑とオ
レンジの電車”を抜き去る画像(模型画像も併用だが、なぜか車両
は600)や各駅の通過、八つ山制限25画像など盛り沢山。
束から放映差し止め要求が出かねないレベルの出来だぞ。
80 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 00:37
- 品川〜北品川間の高架・線形改良計画ってあるんですかね?
あのカーブが解消されると、快特はすぐに120km出せますね。
81 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 01:22
>>80
道路のほうは、地下を掘ってますよね。
- 82 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 03:21
- >80 残念ながら あそこの曲線の改修予定は ありません。
道路は 線路の地下を 通るようになりますが 線路の配置は 現在と
変わらないようです。
あと 方向幕は 車庫に留置するさいには 日光による変色を 避けるために
あえて 日頃出さない 幕を 出しておくと どこかの『掲示板』に
あったようですが、、、、
83 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 03:25
- 追伸
あんまり 速度のことを 具体的に書くのは マズイようです。
制限以上 出していることが バレテしまうと 運転士は 社内処分される
そうです。と 京急に勤務している 友人が 言ってました。
84 名前:real_estate_tokyo投稿日:2001/03/28(水) 09:20
- 80、82
品川駅東口再開発事業にかかわっている者です。
曲線改修計画はありますが当面可能性はありません。
品川駅港南口再開発が進んで
いますが、港南口のようなベデストリアンデッキを高輪口にもつくる
話がありました。図面や模型も見た事があります。
京急品川駅は2階でなく3階まで上がることになります。このため
北品川側はいいのですが、泉岳寺側の品川ー泉岳寺間の勾配が問題
になりました。あらたな土地の取得などの必要性も生じ費用などの
点で没になりました。
港南口は道路がすべて港区道なので港区の裁量で殆どが出来るのですが
高輪口は国道なので国の管理となり、これも計画のネックになりました。
現在、八ツ山付近ではアンダーパス道路の工事を行っていますが、
これが出来ると高輪、港南が踏み切りなしで連絡されます。しかし
当面八ツ山踏み切りは残りますし、この踏み切り解消のための
北品川ー品川の高架計画もなお健在ではあります
85 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 14:42
- >>82,83
ちゃんと呼吸できてる?
- 86 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 22:37
- 今日の横浜−品川間の快特の乗車状況どうだった?
減った?
87 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 23:47
- どして?
ヲタが御召狙いで東海道に流れたから?
88 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 23:50
>>87
86だけど
東横特急の影響がどう出たかを知りたかったのです。
- 89 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 23:51
>>87
東横特急登場だからじゃない?
- 90 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/28(水) 23:58
- ラジオ日本の京急ミュージックトレイン、
明日で最終回。最後は9:30からの拡大版です。
あのオープニングもいよいよ明日まで...
91 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 00:12
- 定期の客が動くのは4月からだろ。
しかし、渋谷方面への客を取られるかなー
92 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 01:08
- ミュージックトレインって結構昔からあったよね
93 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 02:24
- マルタンのHP見っけ!
http://www.flowerbeans.com/hata-coffee/gallery/maruyama/
- 94 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 03:42
- age
95 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 05:12
- >91
今まで品川乗り換えだった客が横浜乗り換えに切り替えるだろうね
96 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 05:19
>>95
朝ラッシュは特急無いからどうかな?
- 97 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 09:27
>>83
バーカ、悪いのはスピード違反している運転士の方だ
クビになろうが文句の言える筋合いじゃない
速度超過によって安全が損なわれ、事故を誘発する
可能性を高めているのは間違いないだろ
- 98 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 09:29
- >93
なんなのそのページ?
99 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 10:10
- 京急と臨界線の交点に青物横丁と鮫洲を統合した新駅が欲しい
臨界線も京急と接続してくれ
100 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 12:53
>>99
あれ?
新馬場と青物横丁の間じゃなかったっけ?
でもあると便利だね>新駅
- 101 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 13:21
>>99
>>100
収入が減ります。
品川で乗り換えて下さい。
品川の連絡は京急の担当です。
- 102 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 13:38
- 電車区、車掌区がなくなったって本当?
103 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 13:39
- 久里浜工場がなくなるって本当?
104 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 13:55
- 第2場内 停止 2番 ってこれじゃ品川のホームに入れないぞ>SUPER BELL"Z
105 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:29
>>102
組織改革です。
なくなった訳ではありません
- 106 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:31
>>103
分離、子会社化します。
なくなる訳ではありません
- 107 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:35
- SUPER BELL"Zあっぷしてくれ
108 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:37
- 昨日、東海道でお召し列車があったのだが
これに併走するA特に本社が添乗
故意に併走を避け遅延させたそうだ
天皇陛下を先に譲ったのか?
JR東の圧力か?
109 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:38
- 大師線って狭軌になっちゃうの?
110 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:42
- お召し列車を撮影する為
神奈川駅に撮り鉄襲来
昨日の神奈川は開業以来最多の利用者だったそうだ
しかし来た殆どが同業者で職定使用
収入は普段と変わらず
111 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:43
>>108
束以前に宮内
- 112 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 19:01
>>110
166
名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/29(木) 18:55
六**手駅も?
京**行電鉄は被害者だった?
- 113 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 00:53
- Mトレ43年の歴史に幕。ラジオ関東(現:ラジオ日本)開局翌日に
スタートした「京浜ミュージックトレイン」。
最後の曲は「あの日にかえりたい」だった。
114 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 01:31
>>113
もしかしてラジオ関東の最長寿番組だった??
放送局も送信所も京浜沿線だよね〜
- 115 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 10:18
- スタジオは野毛山
116 名前:real_estate_tokyo投稿日:2001/03/30(金) 13:08
- 間もなく臨海副都心線が天王洲にきます。
今回は天王洲アイルまでですが、近く大崎まで開業すると
埼京線と連絡されます。そうなると羽田空港へのアクセス
として埼京線ー天王洲アイルでモノレールに乗り換えという
新アクセスが誕生します。
現在、東京モノレールの客の3−4割を京急空港線が奪い取った
と言われていますが、この新アクセス誕生で再び京急と東京モノレール
のバトルが始まりそうです。天王洲アイル駅の構造上の問題で
乗り換えが大変らしいという京急への追い風もありますが、
この勝負どうなるのでしょうか?
117 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 13:23
>>108
なんとアホな。
130Km/h特命を出してJRをぶっちぎり、
次回から京急がお召し列車を仕立てる光栄に
浴せばいいものを。
- 118 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 13:24
- だいたい鉄道にとって命より大事なものは
定時運行。圧力に負けて列車を故意に遅延させるなんて言語道断。
119 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 13:31
>>108
警備上の理由じゃないの?
- 120 名前:あぼーん投稿日:あぼーん
- あぼーん
- 121 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 13:46
>>116
微妙だな。最強の乗り入れ本数とTWRの料金次第。
アイルでの乗り換えが遠いのと、アイルからだとモノレールに座れないのもイタイ。
- 122 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 13:49
>>113
番組の歴史を振り返るのに京急の歴史と絡めていたのは泣けたね
みうらビーチ号はともかくとして、大師電気鉄道や冷房車登場、
略称変更の事まで触れたのは感動した
- 123 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 14:00
>>116
開業の影響なしに一票
- 124 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 14:13
- みうらビーチ号ってまだあんの?
品川で並んで2000に乗ったもんだ。
京急三浦ビーチハウス、海岸から遠すぎ。
ぐったり泳ぎ疲れてんのに三浦海岸からの帰りが1000の特急青砥行きとかでかなり萎えた。
125 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 14:26
- 愛知県民です。この前初めて京急乗ったんですが、品川の
S字越えてからの加速は凄まじいですね(23:46位発の特急
、600系後期型8連)JRの313系に乗り慣れている俺でも
マジビビリました。何かVVVF音初めの一段は名鉄3500系に
似てました。
126 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/30(金) 19:33
- 三浦ビーチセンターはあぼーん、当然ビーチ号も。
>>117 逗子なら京急利用もありだけど、
京急の2100より一号編成のほうが、“日本らしさ”は出るよね。
それから、車端部にしか向かい合わせ座席を持たない2100は不向きかも。
その点は2000のほうが良かった。
- 127 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 00:35
- >108
JR各社にある「お召し列車運転規定」にも並走禁止規定があります。一応、東日本
旅客鉄道会社運輸部長から京急側に連絡が行ったのではないでしょうか
128 名前:暴走鉄道投稿日:2001/03/31(土) 00:43
- >125
誰もがGを感じる加速は地元の誇りさ。
昔はケツが椅子から浮くほど揺れたもんさ。
幌部に立つと、幌と渡り板が狂ったように暴れて恐怖したもんさ。
暴走鉄道ばんざい。
129 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 00:45
- >84
高輪口側は、駅前スペースが小さく不便なので改善をお願いしたいところです。
阪急宝塚のように国道を地下に潜らせることはできないのでしょうか(無理だろな)。
KQの駅も狭いのでできれば山手電留を移転させて拡張して欲しいところです。
あ、やっと自由通路の途中の段差がなくなりましたね。通勤時間が結構短縮
されるのでありがたいです
130 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 01:41
>>127
JRの規定を京急に押し付けたつーことね
つまりJR東の圧力でしょ
- 131 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 01:43
>>130
宮内庁だろ。
京急の車内から東のお召し列車にライフル向けられたら困るということだろ。
- 132 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 01:46
- すぐ圧力とかわめくのはヲタ
- 133 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 01:52
- どーでもいいけど、昼間の快特も12両にしてくれ。
フレックスタイムで昼から出勤してるのに、
入り口付近から奥に入れない混雑は異常だ
134 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 02:57
>>131
お召し車両は防弾ガラスだって聞いたぞ。
ライフルごときで何ができるのかい。
- 135 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 02:58
>>132
はい正解
私はヲタ
- 136 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 03:01
>>134
バズーカだったら(藁
- 137 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 03:44
>>136
京急の全面協力が無いと電車に持ち込むのが難しそうだ
- 138 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 13:11
>>115
送信所は多摩川の河原・・多摩川の鉄橋からもみえるんじゃない?
- 139 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 22:11
- >愛知県民です。この前初めて京急乗ったんですが、品川の
>S字越えてからの加速は凄まじいですね
愛知県民はパノラマ7500を京急とおもっていなさい。
7500は起動加速は京急にはかてないけど中〜高速度は
VVVFまっさおでする。
DC複巻式で定格回転2400PPMなんていうのはないね〜他に。
140 名前:新車情報でました投稿日:2001/03/31(土) 22:13
- 1000形の後継車となる地下鉄乗り入れ仕様の新型通勤車両1編成8両が、約1年後(来春早々)にも登場する見込みです。
まだ詳細をお伝えできる段階にはないものの、ほぼ次のような車両になります。
(1)地下鉄乗り入れ仕様の3ドア車で、外形的には現在の600形と同じようなデザイン。
(2)2100形をベースとしたシーメンス機器を搭載したMT同数編成。ただし、4両、6両など自由な両数の編成が組めるような考慮が行われる。
(3)車内の座席配置は3ドア改造された2000形と同様、車端の妻部にボックスシートを配したロングシート車。
(4)ロングシートとなっても、従来の600形と同じく窓周り白の塗装が採用されると見込まれます。
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/wadai/wadai2.html
- 141 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 22:13
- 600型、もっと北総・公団線にも入ってきてね。
142 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 22:15
- 北品川・・・品川駅の南側にあるような気が。
新馬場・・・観月ありさのドラマによく出ていた。
143 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 22:25
- 京急には、三扉転換クロスがにあっている。
JR西日本の223系をモデルに
導入を。
144 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 22:36
- >>142
品川区の北にあるから北品川。
- 145 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 22:37
>>143
合ってない。却って中途半端。
- 146 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 22:53
>>143
どうかなぁ。
京急は車体が短いし、3扉で223系みたいな転換クロス入れても
扉間片側6人、補助座席と背中合わせにすると真ん中の座席のみ
転換という意味不明な配置になりそうだ(藁
それなら650や608の方が潔いし、地下鉄に直通する汎用の主力となると
ロング主体、2000改が最適解ってのが京急ヲタの現時点での主流の見解だね。
漏れもそう思うよ。
- 147 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 23:04
>>142
北品川・・・某女子高がある。
新馬場・・・うまいラーメン屋がある。ラー板参照。天王洲アイルに徒歩で逝ける。遠いけど
青物横丁・・・大井町に徒歩で逝ける。東京テレポート逝きバスあり。
鮫洲・・・免許試験場がある。
立会川・・・大井競馬場に近い。
大森海岸・・・ラブホ地帯。品川水族館がある。水上バス発着(まだあるのか?)
平和島・・・平和島クアハウス最寄り(藁
大森町・・・なんかあったかな?
梅屋敷・・・梅の咲く公園
京急蒲田・・・第一京浜と環八を塞ぐ。蒲田に歩ける。
雑色・・・乗降客多し。
六郷土手・・・花火大会の時は特急が停まるぞ
- 148 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 23:08
>>99
それよりも、品川シーサイド駅、八潮高校側にも入り口はできるのか?
横断歩道渡るのがめんどくさい。
- 149 名前:名無しでGO!投稿日:2001/03/31(土) 23:08
- 普通車?
150 名前:計窮地が咲き自動車学校投稿日:2001/03/31(土) 23:11
- 京急って広軌ですよね。
151 名前:新車情報でました投稿日:2001/03/31(土) 23:18
>>150
標準軌(1435mm)です
- 152 名前:124投稿日:2001/04/01(日) 00:14
>>126サンクス
>>147 追加。北品川・・・品川に歩ける
- 153 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 00:56
- で、いまの種別&運転区間はみんな納得してるわけ?
あ、日本語おかしいな。鬱氏。
154 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 01:04
>>153
00年7月ダイヤ改正後大荒れだったけど
最近は沈静化しているな。
ただ追浜や汐入住民は納得していないと思われ
- 155 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 01:09
>>154
追浜・汐入は快特落としの普通車設定で無理矢理納得させられた感じ。
- 156 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 03:08
- 快特落としってどうよ?
横浜までしか乗らんから久里浜行きにしかみえんが
157 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 07:41
- >140
1500が出るとき(1986)も1000形後継って触れ込みだったよな。
1000って偉大なんだな。
158 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 10:15
- 終車
159 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 13:19
>>146
名鉄1200・1800系みたいな?
- 160 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 14:04
>>156
堀ノ内でSHに抜かされても浦賀から乗り通す客多いし、4連だしで600なんか来た日にはけっこう混む。
でも6連には出来んしなぁ。
- 161 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 15:32
- 160
KQは連結上手い?(ドアあけたまんまだっけ?)
小田急はけっこう上手い。
162 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 16:01
- 閉めるよ。先行はドア開降車後に即ドア閉めで連結後に再度ドア開
- 163 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 18:35
- >161
朝の文庫での増結は無茶苦茶やな。防護区間を持たない誘導信号機、過走余裕距離
内に列車がいるのに45km/hで突っ込んでくる増結車両、誘導信号機の現示をみず
に増結する運転士。あれだけ何でもありなら、そら1分40で増結できるわな
164 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 18:56
>>162
品川は開けたままやるよ。
- 165 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 19:55
- >>163
機械に頼るだけが安全じゃ無いだろ
- 166 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 20:45
- 京急蒲田付近の立体交差化工事の情報教えてくださいっ!!!
167 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 21:38
>>166
あと15年かかります
- 168 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 21:54
>>140
コンセプトとしては、1000系後継&1500系のリニューアル版といった
位置づけなのだろうけど、となると、結局のところ、600系って何だったの
だろう?、ということになるなあ。快特専用車としては2100に負けるし、クロス
だからラッシュの特急運用にも使いづらいし。
600系のリニューアルの暁には、ドア間の座席がロング化されるかもね。
- 169 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 22:07
- 京急は21世紀の代表車両209ファミリー入れないのかな
170 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 22:08
- >168
個人的には、ドア間は650タイプ配置、車端部ロングがいいのだが。
車端部のクロス、妻面方向に向いて座ると圧迫感があって...
171 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 22:14
>>162-163
thanks
おまけに同じホームで普通車が2本待ってんだよね?
なんつー走らせ方しとんだKQ。
そんな無茶なところが個人的にはマンセーなんだが。
- 172 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 22:14
- 京急には、路線バスみたいな一人がけクロス
が、良いと思う。しかも転換クロスなら
もっとよい。
173 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 22:40
>>171
昔の横浜・黄金町での特急退避や川崎・子安での二重退避に比べたらかわいいもの
- 174 名前:171投稿日:2001/04/01(日) 22:45
>>173
すまんそれ知らんわ。
おせーてキボンヌ
- 175 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/01(日) 23:44
- 横浜・黄金町の(ハイキング)特急退避・・
下り普通が、渡り線を通り、一時上り線に退避している間に、追い越し
二重退避
(当時山側が1番線で、川崎上り線の場合・・)
1)普通1番線到着→前方の車庫に入る
2)急行2番線到着
3)特急1番線到着→発車
4)急行2番線から発車
5)普通が車庫から1番線に戻る→発車
二重退避は通常ダイヤのラッシュ時に10分おきにやってたらしいよ。
このあたりの本を参考にしてクレ
http://www.bk1.co.jp/cgi-bin/srch/srch_detail.cgi?bibid=01724599
- 176 名前:沿線住民投稿日:2001/04/02(月) 18:14
>>166
現在京急蒲田以南・以東が都市計画決定。
まもなく平和島〜京急蒲田も都市計画決定される見込み。
13年度は用地買収説明会があり、3年ほどかけて用地買収交渉が進む。
工事着手はその後だ。
- 177 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/02(月) 20:38
>>140 新型車両は500形がいいモナー
でも、ロング主体で窓回り白? だったら2000の色も戻してよー
- 178 名前:166投稿日:2001/04/02(月) 20:51
>>176
情報サンクス
着工はまだまだ先なのね
はぁー
- 179 名前:名無しさん@お腹いっぱい。投稿日:2001/04/02(月) 20:51
- 東海道線と平行してるが故に複々線化が認められそうにない
のはかわいそうだ。上大岡〜横浜と品川〜京急蒲田は考えても
いいと思う。
180 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/02(月) 21:07
- 都内はともかく、横浜駅の交互発着だけでもやれればねぇ。
181 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/02(月) 21:23
>>176
もう平和島−土手まで都市計画は決定されてます。
- 182 名前:沿線住民投稿日:2001/04/02(月) 21:37
- ごめん、都市計画と事業認可を混同してた。
全体の都市計画決定は2年前だったはず。
しばらく行なっていた測量ももう済ませたようだ。
蒲田以南・以東が事業認可、以北はそろそろのはず。
半年前の説明会での話なので、話が進んでいるかもしれない。
大田区のサイトが激重で調べる気が失せた…
183 名前:181投稿日:2001/04/02(月) 21:45
>>182
大田区のサイト重いなぁ・・・
ちなみにワシも沿線住民。
- 184 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/02(月) 23:39
- 今日京浜東北線で電車にGo!があったので、KQで蒲田に出たが、
駅の横浜より(ケンタッキーの奥)にある駐輪場に、工事をするので、
ここを廃止するよ(詳細はわすれた)ってなアナウンスが書いてあったよ
185 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/02(月) 23:49
- つーか京急の複々線ってイメージ湧かないな。(八景にあるけどさ)
やっぱ
>>175みたく強引なダイヤ組んでギリギリで待避させて
その脇をガーッ!と快特がバカみたいなスピードで通過!!ってのが京急だと思うが。
通勤してる人にとっては迷惑だが。
- 186 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/03(火) 00:10
- KQは複々線にしても、急行線の列車同士で退避をやりそうだな…
187 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/03(火) 00:12
>>186
あの会社ならやりかねない。
- 188 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/03(火) 21:43
- age
189 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/03(火) 22:14
- 大田区内、警報機の音が今朝から変わったよ
190 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/03(火) 22:26
- なんで、京急は車止めぎりぎりに電車を止めるの?
191 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/03(火) 22:33
- どこの車止めよ?
- 192 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/03(火) 22:38
- 600型、もっと印西牧の原まで来て下さい。
193 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 00:36
- それより、蒲田のあの第一京浜を横切るところは、高架化&複線にするのか?
194 名前:181投稿日:2001/04/04(水) 01:40
>>193
2段の高架になります。
- 195 名前:125投稿日:2001/04/04(水) 03:15
>>139
(名鉄ネタですいませんが)
レス超送れてすまぬ。なるほどだから1000-1200系に編成出力で劣る1030-1230系
(主電動機、制御装置は7500系と同じ、ギヤ比は違う)が同レベルの性能出てる
訳やね。
しかし京急2100系は名鉄に欲しい存在だ、、、。
- 196 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 09:35
>>192
ロングシート化改造後にしろ
- 197 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 09:38
- http://www19.freeweb.ne.jp/computer/challeng/baka/bakahtml/shibata.html
- 198 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 10:05
>>140
ドレミファインバーター大量増殖&都営京成進出か〜
>>197
何これ?
- 199 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 15:57
>>189
川崎〜鶴見間の3つの踏切も全て変わった模様。
うーん、音が低くなったから前のほうがいいな。
東急や小田急みたいに高い音にしてくれよ〜。
- 200 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 21:18
- 総本山の掲示板は、いい感じで厨房な意見が出てるな
201 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 21:37
- 700形もっと運用して
202 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 21:38
>>201
地下鉄直通しろ
- 203 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 21:42
- 初めて此処に書くけど、
この前ダイヤが乱れて2100形が泉岳寺まで入線してしまったそうな。
やはり珍しい?
- 204 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 21:46
>>203
あれ?登場当初は泉岳寺逝き定期運用ってあったような。
朝の上りB特で。思い違いかな…
2000改が泉岳寺に逝ったときは、ちょっとした騒ぎだったが。
- 205 名前:203投稿日:2001/04/04(水) 21:50
- >>203
スマソ!!
×この前ダイヤが乱れて2100形が泉岳寺まで入線してしまったそうな。
○この前ダイヤが乱れて2000形が泉岳寺まで入線してしまったそうな。
でも恥ずかしいので、sage
- 206 名前:204投稿日:2001/04/04(水) 21:54
>>205
ああ、やっぱり2000のことだったか。
あの時は、品川駅で突然泉岳寺逝きに変わったり、
なかなか混乱してたらしいな。
前面非貫通なので地下鉄入線はNGだったんだけど、
解釈次第でOKらしいね。詳しくは理解できなかったが…
- 207 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 21:56
- 2000系がロング改造時に前面扉をつけなかったのは
やっぱり加速度が地下鉄標準の3.3に行ってないからかな?
事後になるけど泉岳寺入線は今後の改造時には考えた方がよさそだね
208 名前:203投稿日:2001/04/04(水) 22:02
- >>206-207
レスサンクスです♪
>>206
「トンネル」か「地下鉄」かの解釈の仕方でしょうか?
- 209 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 22:46
>>207
2000が地下鉄に入れないのは、2扉(当時)、非貫通の他に
車体サイズのせいだと聞いた覚えがあるんだが、気のせいか?
- 210 名前:モナ東(p84d51f.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp)投稿日:2001/04/04(水)
22:50
>>207
2100形とかと連結できるよう改造したときに
加速度設定とかはいじらなかったんかな?
- 211 名前:203投稿日:2001/04/04(水) 23:00
- >>209
そう言えば私もそんな話を聞いた事が有ります。
- 212 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 23:01
- サイズということは泉岳寺まではトンネルが浅草線とは別規格なの?
- 213 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/04(水) 23:56
>>205
写真ないかな?
- 214 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/05(木) 19:11
- なぜ京急では各駅停車を普通車と呼ぶんですか?
215 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/05(木) 19:23
- 実は後から分かった事だが、2000の泉岳寺入線はやはりNGだったのだよ。
あの時乗った乗客は貴重な体験をしたな。
216 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/05(木) 19:34
- 2000系の先頭車は中間車より50cm長いので乗り入れできない
他の寸法は1000形などと同じ
217 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/05(木) 20:02
>>214 「各駅停車」は種別にしたくなかった。
特急だって空港線内は各駅停車、
快特だって堀ノ内以南は各駅停車
だからね。
- 218 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 01:55
- 最近メガネ消防の撮り鉄が多い。
こいつらの将来が心配だよ。
219 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 02:02
>>218
おまえだって生きていられるんだから何も心配ない。
- 220 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 02:07
>>200
どんなの?
- 221 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 11:37
>>216
19mのAE100が入ったんだから18.5mぐらい別にいいじゃん、と思うの漏れだけ?
- 222 名前:132投稿日:2001/04/06(金) 11:52
- 313系滅
223 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 22:33
- とにかくあの発車のときの「ぷぅ〜」っていう間の抜けた
ブザーどうにかしてほしい。
224 名前:梅屋敷、通過!投稿日:2001/04/06(金) 22:43
- 今日、品川駅の下りホーム乗車目標の上に
つるしてあるモニターに、
モーターマンの京急編が流れていた。
オイラは初めて聴いたんだけど、もう発売されてんだね。
ワラタよ。プロモーションビデオ欲しい。
整列して列車を待ってる客からもクスクス笑いが漏れてた。
VVVFの音マンセー!
225 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 22:52
- 京急蒲田でやってる工事について報告きぼーん
226 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 23:20
>>225
完成は15年後ぐらいだよ!
- 227 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 23:23
>>226
蒲田駅の横浜端で今工事やってるんだよ
- 228 名前:茂名北投稿日:2001/04/06(金) 23:24
- モーターマンて何ですカー?
229 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 23:27
- そうねぇ、夜になるとトロッコ曳いて保線作業する
黄色い機関車のことだよ!
230 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/06(金) 23:56
>>224,228
既出してるぞ。
>>75-79
を参照してくれ。
- 231 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/07(土) 01:23
- 三浦半島フリーキップ フリー区間拡大 マンセー!!
でも衣笠〜野比のバスが抜けているのはなぜ??
232 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/07(土) 10:43
>>224
それで笑いが取れてる京急って・・・
- 233 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/07(土) 21:25
- age
234 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/08(日) 15:28
- age
235 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/09(月) 07:49
- age
236 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/09(月) 15:09
- 金沢文子マンセー
237 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/09(月) 22:24
- 最近、「ドアが閉まります」になってるのはどういうこと?
238 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/09(月) 22:32
>>231
どこが拡大されたの?
- 239 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 01:05
>>238
ちゃんとした地図は見ていないのですが・・
フリー区間に 金沢八景〜金沢文庫間の電車(京急側フリー区間入り口駅が金
沢文庫になる)と、横須賀中央〜林、池上十字路〜衣笠駅、一騎塚〜三浦海岸駅
が追加されたようです。(横須賀駅〜汐入駅も?)
http://www.jreast.co.jp/yokohama/tic/f3-tics-tic66.html
- 240 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 01:13
- かなぶんとんだ
241 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 02:38
>>240
AV女優か
- 242 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 08:36
- すいません。ちょっと教えてください。
羽田空港発のエアポート快特の運用車両を教えてください。
クロスシートのやつに乗りたいんですけど何時発ですか。
243 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 10:28
- >>242
京急600形のこと?エアポート快特の運用番号の最後の
アルファベットがH(京急車)になっている運用だよ。
羽田空港発は平日なら9:54,10:35,11:14の3本、土休日なら10:35だけ
- 244 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 11:41
- >>243
ありがとうございます。
今度の土曜日に成田空港までいくんですが、せっかくならと思いまして。
10:35は成田直通ではないですよね。
土休日は600系の3線直通は無いんですか。残念
- 245 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 13:56
- 平和島手前の右カーブ、脱線するんじゃないかと思うほどの衝撃が来る。
246 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 15:19
>>245
「制限115〜〜!」トレシュミより。ものすごいカント量だよね。
- 247 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 17:55
- 大森町寄りのS字でしょ?
アレ・・いつか絶対脱線すると思うんだけど
248 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 21:44
>>247
朝ラッシュ時に満員で減速し通過すると
内側の人はしんどい・・・
- 249 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 21:53
- 京急の見せ場の一つだねぃ
>>245
- 250 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/10(火) 22:11
>>245
個人的にはラッシュ時にあそこで徐行される方がいや
横倒しになるんじゃないかと本気で心配するくらい怖い
- 251 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/11(水) 20:52
- 今年の4月から通勤で使うようになってきて、
だんだん嫌いになってきた。
2100形なんて、通勤客には関係なし…
252 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/11(水) 21:08
>>251
Wing乗れ
- 253 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/11(水) 23:42
- 真理教厨房晒しage
254 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/11(水) 23:42
- 品川から三崎口まで電車を走らせると、だいたいいくらぐらいかかるの
だろう?運転士と車掌の給料、それに電気代などを含めて。
Wingだと1人200円で、9割方席が埋まったとして、それで採算がとれ
るものなのだろうか?
誰か知ってる人レスきぼーん。
255 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/12(木) 03:50
- 夕ラッシュ時、事故や故障等でダイアが乱れているときには、Wing号は運休されるよね。
だけど、すでに回送として品川に向かってきたWing号用の車両は品川駅3番線に入線し、
Wing号ではなく、臨時快特扱いで特別料金なしで乗車できる。
今までに何度も、この臨時快特でゆた〜り座って帰宅しているよ。
大きな遅延発生時には、とりあえず3番線で様子を見てみよう。
256 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/12(木) 04:07
- 早く車両が置き換わって都営直通快特も120Km/h運転して欲しい。
257 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/12(木) 04:36
>>254
運賃だけの列車でも採算は取れるんだから追加料金を取れば楽勝じゃないのか?
- 258 名前:251投稿日:2001/04/12(木) 20:03
>>252
川崎に住んでるから、Wingには乗れません。
>>255
おお、そんなチャンスがあるんだ。
アナウンスに注意して、乗ることにしよう。
- 259 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/13(金) 22:10
- age
260 名前:名無しでGO投稿日:2001/04/13(金) 22:26
- 京急の600系が北総線に朝乗り入れるのは
土曜日と休日だけですか?
261 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/13(金) 22:43
- >>260
自分で調べてね
www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/unkotop-2.htm
- 262 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/13(金) 23:03
- 品川駅のホームのテレビでやっていた
「たちあいがわー通過〜、あおものよこちょう通過〜、しんばんばー通過〜…」
とか言う歌詞で、快速特急の加速する時の音の伴奏がついた
ヘンな曲、今も見ることが出来ますか?
今もやってるなら、うちの子にみせてあげたいのですが。
263 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/13(金) 23:03
- 三崎口通過!
264 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/13(金) 23:44
>>262
詳しくはここを読みましょう。関連サイトへのリンクも載ってます。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=982661307
しかし、駅でスーパーベルズを流すとは、京急はシャレが分かりすぎて趣味者的にはうれしすぎ。
目蒲線で目蒲線の歌を流すようなものなのに(藁
- 265 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/14(土) 02:46
- 目蒲線はもうないけどね
266 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/14(土) 02:50
- 品川過ぎてからの
民家スレスレで飛ばす快特
体感速度は結構高いよ。
八丁畷は未だに改札JRと共用なの?
267 名前:262投稿日:2001/04/14(土) 08:04
>>264
どうもありがとう。上大岡でも見ることができるのですね
media-le-train,
superbells, red-thunder・・・・
また、ヘンな単語をおぼえてしまった。
- 268 名前:262投稿日:2001/04/14(土) 08:22
- SUPER BELL``Zか・・
スペル間違えてしまいました
269 名前:名無しでGO投稿日:2001/04/14(土) 13:18
>>261
やっと見つけた
羽田空港始発か〜
それにしても土休日朝の下りの普通って600系で運転してるの多いね
なんか贅沢だ
- 270 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/14(土) 15:44
- 昼から怪特の増結車になるからじゃないの
土休日なら夜間も多いよ
271 名前:KQも好き投稿日:2001/04/14(土) 15:53
- SUPER BELL'Z、北品川は通過か停車か?
272 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/14(土) 23:22
- いちおう、北品川は品川の確認で忙しいので
無いことになっているらしい・・・
273 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 15:21
- o
274 名前:自由奔放な若手組合員投稿日:2001/04/15(日) 15:41
>>271
>>272
アホか。曲的に北品川を入れたら余るだろ。
ただそれだけ。
- 275 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 19:08
- age
276 名前:読み方について?投稿日:2001/04/15(日) 19:16
- 京急蒲田って京浜蒲田でもいいの?
277 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 20:17
>>276
あなたに逝ってるのはこういう事?
(フリガナ) ケイヒンカマタ
駅 名 京急蒲田
- 278 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 20:20
- だめ
279 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 21:56
>>266
共用だよ。もち、跨線橋も。
- 280 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 22:21
http://www.l-avenue.net/cgi-bin/minibbs.cgi
また停車駅でもめている・・・
- 281 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 22:53
>>251
んー、川崎に住んでるなら、マシだと思うけどなぁ。
朝の快特は蒲田までひと駅ガマンすればわりに楽だし、
夜の下りでSH快特乗っても、川崎までは大した混み方じゃないよ。
平日最後の快特は2100形だから、これも狙うといいかモナー
- 282 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 23:24
- >平日最後の快特は2100形だから、これも狙うといいかモナー
うーん。けどあの電車、乗る連中のマナー最悪、おまけに2扉だから、秩序も
へったくれもない気がする。まあ平日最終の品川始発だし、残業や付き合いで遅
くなったらどうしても座りたいのは分かる気はするけどさ・・・。
個人的にはウイングを23時台まで走らせてほしい。最終が品川22:05発
は絶対早すぎ!!
283 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 23:34
- >>282
振り替えじゃなくて純増なら、Wing増発に一票入れとくよ。
23時台までは要らないと思うけどね。
2205発自体、わりと最近増発されたんじゃなかったか?
- 284 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/15(日) 23:54
- ))2205発自体、わりと最近増発されたんじゃなかったか?
それ、確か99年7月改正での増発だね。
あと、23時台の都営線からの特急に2100系4両を品川で増結して、それを
ウイングにする案はどう?新町のホームをどうするか問題だが・・。
285 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 00:00
- 京急川崎より前8両が特急○○行きに、後ろ4両が普通○○行きとなります
286 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 00:59
- 横浜が2面4線にできれば、普通の接続を横浜にして
新町を特急通過に迷う事無くできるんだろうけどねぇ
287 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 01:55
>>285
それいいね
- 288 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 19:48
>>285
それで特急停車要望の鶴見住民を黙らせよう
- 289 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 21:14
>>285
>>288
普通 小島新田行きじゃゴルア!
- 290 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 23:01
- >>289
それだと蒲田で切り離さないと…
- 291 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 23:16
- ココに書き込みしてる乗務員だれだ?
292 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/16(月) 23:18
- 大師線に1500以上の高級車は現在必要なし
でもいずれ鋼製1500と2000改4連になったりして・・・
293 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 02:12
- 性能的に本線普通で使うのがつらい2000形4連がいいとおもうけどねぇ
294 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 06:00
- やぱり通勤快特は復活させないとだめだよ。
295 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 10:47
- 真理教掲示板大荒れage
296 名前:ななしぃ投稿日:2001/04/17(火) 13:47
- >>271-274
>>152でも書いてあるが某女子高校があるのになぜはずす、SUPER
BELL"Z?
- 297 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 18:07
>>296
広末涼子が嫌いなのか?<ベルズ
- 298 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 18:15
- 真理教でも言われてたがやっぱり蒲田だよな・・・
299 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 20:05
- 294>
○○がヴァカなので無理と思われ。
- 300 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 20:13
- 快特に久里浜行きってありますか?
301 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 20:18
>>300
朝ラッシュ後入庫や夕ラッシュ対応車両交換でけっこうあるよ。
上りにもたまにあるし
- 302 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 21:15
- オーバーラン多し!
303 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 22:10
>>302
でもそんなところが萌え〜
- 304 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 22:23
- 既出だったスマン。
定期を使って京急の駅の自働改札を通ると同じ駅の自働改札は通れない。
駅のトイレに入って出てきたら自働改札通れなかった。
同じ定期券(京急・JR結合定期券)でJRの駅で同じことをしても大丈夫だった。
あの自働改札は仕組みはどうなってるの。誰か教えて。
305 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 23:00
- 三崎口発京急久里浜逝き特急萌え
三崎口発堀之内逝き特急超萌え
新橋発金沢文庫逝き深夜急行・超超萌え〜
306 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/17(火) 23:17
- 快特 押age
307 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:01
- >282
先頭車か2両目で、いつもコンビに弁当食べているのは俺。弁当食べて、ビールを
飲みながら昼間と同じ所要時間まで帰れるので、よく利用しているよ。
308 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:07
>>305
久里浜発堀の内逝き2100形普通萌え
- 309 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:11
- >308
そんなのはない。特急である。
310 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:11
>>304
定期券は入場券としては使用できません。別に入場券をお求めください。(券裏面参照)
JRも同じく入場券として使用できませんが、チェックはしていないようです。
- 311 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:13
- 北総線の最終1本前は金沢文庫ゆきです。
何時に文庫に着くの?
312 名前:308投稿日:2001/04/18(水) 00:13
>>309
平日8時17分久里浜発
- 313 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:20
>>311
0時59分。京急線内は特急で、「深夜特急」と呼ばれる最終列車だよ。
- 314 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:22
>>312
この列車、805"C"だけど、普通車なのか。変わり種だね。
- 315 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 00:29
>>307
気の小さい?俺はあの電車の中で、弁当を食べる度胸がない。ま、飲み物は
飲むけど。話は変わるけど、たまにウイングで缶ビールとつまみを持ち込んで
大声で話しているドキュンリーマングループ、逝ってよし!
- 316 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 13:49
- ココに書き込んでる駅員だれだ?
それともバイト君か?
317 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 15:08
- 最終の快特って、蒲田で運転士交代するね。
あれ なんで?
318 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 19:31
- 15時ごろから下り2100快特は品川から4両増結してほしい
319 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 21:21
>>318
激しく同意。
いや、平日のA特全部12両でいいよ
- 320 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 21:49
>>304
訳を話して有人改札を通ればヨシ。
- 321 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/18(水) 23:43
>>320
まだそんなずさんな駅があんのか?
●●乗車促進チームにチクってやるから何処か教えろ。
- 322 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 00:03
>>321
京急内部の方ですか?
- 323 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 00:51
>>304
同じ駅ならチェックできるだろ
JRとの混合の場合は、ちょっと事情が違うが
- 324 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 00:57
>>317
SH快特ならよく昼間でも乗務員交代やってるぜ。
- 325 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 03:51
- 1500〜1600ごろに三浦方面から乗車してくるドキュソ女子高生逝ってよし
大声で騒ぎまくるからうるさくて寝れやしない
大股開いてもスパッツはいているからパンツも見れません
326 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 03:56
- 不正乗車促進チーム
327 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 03:58
- >316
そういう貴方こそ駅員さんかヴァイト君じゃないの?
328 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 20:09
>>317
単なる空港線乗務員交代運用じゃないの?
- 329 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 23:09
- 2100形の3つドア版(倒壊の313みたいなやつ)は出ないのか?
600の補助いすは痛いぞ。
330 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 23:19
>>329
あと15年はお待ちください
- 331 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/19(木) 23:57
>>313
こんな時間の文庫行き特急、
緩急連絡やってるの。
北総線住民より。
- 332 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/20(金) 00:55
>>331
やってない。通過駅は真っ暗。
普通→特急の接続はあるが、特急→普通の接続は全て終わってるのだ。
- 333 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/20(金) 02:53
- 京急ファンって、オタクばっかり・・・駅や車内でウロチョロすなバ〜カ
334 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/20(金) 04:39
>>333
オマエモナー
- 335 名前:名無し投稿日:2001/04/20(金) 06:59
- >>333
2100快特の時は必ず乗務員室のすぐ後ろに座る。
で点呼の真似をする。 キモイ。
- 336 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/20(金) 18:02
- 賛成・・・死ね
337 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/20(金) 18:09
- >>333
>>335
>>336
京急社員決定。
- 338 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/20(金) 18:55
- 快特 押上ってありますか。
339 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/20(金) 19:54
- ダブルYが、デカイ顔してる限り明日はね〜ナ
340 名前:次、京急青横停車!投稿日:2001/04/20(金) 20:42
- 新型通勤車の車端部クロス、C−Flyer形式きぼんぬ。
増結用2100増備計画ってもうなくなったの?
341 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 00:48
- sageすぎなのでage
342 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 00:55
>>340
21004連は一時期真理教でも騒がれていたが結局登場せずだな。
2100+60012連は萎え。他4連でも萎え
- 343 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 00:59
- 来年も高卒新入社員は採用ありません。
バイトの皆様、残念でした。
344 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 01:03
- >増結用2100増備計画ってもうなくなったの?
はなっからそんな計画はない
ヲタの妄想に過ぎないんだよ
345 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 01:15
>>343
大卒はどうよ?
もういい加減採らないとやばいyo!
- 346 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 01:21
- とりあえず、700をなんとかしてほしいな。普段は2000だったのだが、たまたま
あれで2ヶ月通勤したら太ももに床ずれができた。起動時のショックが大きくて
駅ごとに起こされるし、騒音は大きいし。
個人的には2000系みたいな内装で、2100みたいな性能にして、4ドアとかの新車に
置き換えてほしい。
347 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 01:28
>>346
4ドアはどうだろ?普通専用車を作るのであれば話は別だが。
それと普通専用車(6連)でも都営乗り入れ仕様きぼんぬ
- 348 名前:346投稿日:2001/04/21(土) 09:39
- いや、やはり最ピークにはああいう列車でいいと思う。問題は閑散時の使い方なのだが
349 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 16:19
- そんな事、逝ってると長老がでてくるゾ
350 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 16:21
- 京急安浦に快特&特急を!
351 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 21:28
- 用件を聞こうか。
352 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 22:21
>>345
使えない大卒はもうイラン 本社の肥やしにしかならん(藁
大卒を多く取るから赤字経営になるんじゃないのか(爆)
そのうち中途採用でもあるだろ>たぶん
- 353 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 22:57
- 昨日、横浜駅でベルズのPV流してるのを初めて見た。萌え〜。
真理教掲示板で金曜の朝に700系12連の快特の話があったけど、
詳細知ってる人、いる?
354 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 23:31
>>352
サンクス。
ああー京急に転職するにはどんなスキルが必要なんだろか・・・
- 355 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/21(土) 23:34
- 真理教とはなんぞや?
google.co.jp使ったけど今一ぱっとしない。
356 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:12
>>354
なんでもいい、何か能力が必要。
大卒は入社時から基本給が高く優遇されます。
ただし数年経つと完全能力主義で能力の無い者は即窓際。
高い給料払うのが無駄ですからね。
30代で業務サポートセンターに逝った人大勢います。
- 357 名前:がいしゅつ?投稿日:2001/04/22(日) 00:18
- http://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/Toshi17.html
- 358 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:22
- バブル期に入った大卒は悲惨です。
現場でやってける高卒のほうが楽です。
しかしバイトで済む現場はとーぶん採用なし。
359 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:26
>>358
現場で採用がないと乗務員に逝く物がいなくなる。
だから乗務区を別会社化して別途採用する。
しかし乗務員の定年は早い、その後どうなるのか?
結論として京急志望はお奨めできません。
- 360 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:27
- 業務サポートセンターとは?
361 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:30
- すでに電力区は●●電気として別会社化しました。
安い給料でこき使われている。
近い将来、工場、検車も別会社化予定。
362 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:32
>>360
窓際族の集まり。
仕事を与えない。
辞めるのを待っている。
辞めない場合、辞めさせる口実を作る。
- 363 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:36
>>360
部、課長、駅長クラスも大勢いる。
もう逝って良しの集団。
- 364 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:38
- つまりリストラだよ
365 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:40
>>361
工場はもう別会社になってるよ。
- 366 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 00:45
>>362-363
旅客サービスセンターとは違うよね
- 367 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 11:00
>>353
金曜日に朝の怪特で700形4+4の増結車が1000形2+2になっているのは
見た・・・激しく萌え
- 368 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 13:23
- 1500系界磁チョッパ制御車は、快特運用から外されてますか???
369 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 14:10
>>368
んなーこたーない
- 370 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 18:16
>>365
そうだよね
京急ファインテック株式会社だったよ。旧社名、京急車両工業(藁
新しく車体更新される車両はこの「ファインテック」のステッカーつくのかなぁ?
- 371 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 19:17
- 大師線用に、京急版走ルンです作ってくれないかなあ…
372 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/22(日) 23:49
- 金沢文庫の乗車券センターの太っちょ駅員氏
端末の前のスペースが狭いので、カードとか取るとき
苦しそう・・・(藁
373 名前:nanashi投稿日:2001/04/23(月) 00:24
- 駅にごみ箱を置かない、傾斜式券売機が少ない、他社ではやらないような下らんマナーキャンペーンを展開する、「携帯電話はご遠慮ください」のポスターが無記名である・・・
374 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 00:51
- 鉄道ジャーナルの最新号に蒲田の高架化工事について
詳しく載ってるらしいので内容アプきぼーん
買いに行くの恥ずかしいんで
375 名前:↓これが上下二層投稿日:2001/04/23(月) 02:26
- / ↑羽田空港
______________/____
/───────────┐ \
// 空港線12両ホーム └───────┐\
//
待避線6両ホーム │ \
// ________│ \
/ │ 通過線(本線)12両ホーム │ __________ \
/
└─────────────┘/ \
──────────────────────────────────
←品川 横浜→
376 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 02:51
>>373
ゴミ処理費用くらいケチケチせずに出してください。
ゴミ箱がないのは不便です。
あ、京急の敷地内だったらそこら中にポイ捨てしていいのか。
だったらいらないや(ワラ
- 377 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 06:33
- 京急沿線でパスネットカード使いづらいの何の
378 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 19:41
- 蒲田駅のは大工事なので、とりあえず環8の立体化を突貫工事で先に暫定完成させるらしいと鉄ジャの記事より
379 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 19:56
>>378
もっと具体的な工事計画なんか載ってなかったですか?
- 380 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 20:01
>>377
いい加減に完全導入されないのかね。
まさか暫定導入のままで行くつもりか?
早く券売機なんとかしろ!
- 381 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 20:21
>>379へ
>>375の図がそう
京成青砥みたいに上下2層式になるらしい
- 382 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 20:35
- 高架の蒲田、ホーム有効長が380mくらいあるらしいね
383 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 20:45
- いつできる?
384 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 20:47
>>383
いつの日にか、きっと
- 385 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 21:29
>>380
だから「暫定導入」なんだよ。
暫定のままで行くってどう言う意味だ?
日本語になってないぞ。
何度も言われているが、前倒し導入なの。
使えるだけで有り難いと思え。
- 386 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 21:35
>>376
>あ、京急の敷地内だったらそこら中にポイ捨てしていいのか。
京急の敷地内はそこら中に痰とげろが捨ててあります(藁
- 387 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 21:36
- 1500系には界磁チョッパ制御車とVVVF制御車とあと何制御車がありますか?
3つあると聞いたのですが。
388 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 21:38
- KQの広告が札幌の電車に貼ってあるんだけど、
他の地域はどお?
389 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 21:39
- E501系も2100系と同じ音がするのですか???
390 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 21:40
>>388
新千歳空港にもあった。
- 391 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 22:08
- ドシラソファミレド〜
392 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 22:17
- 福岡空港にもアリマス
393 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/23(月) 22:38
>>374
>>357が鮮明だよ。
- 394 名前:渋谷、お台場、新宿、京急で、イケてる街へ速く安く。投稿日:2001/04/23(月)
22:40
- 福岡の地下鉄にもありました。
- 395 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 00:19
>>376
ゴミ処理費用の節約もあるが、ゴミ箱をなくしたのがオ○ム事件以降
なので、お客の安全確保の意味もあると思われ。
- 396 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 00:41
- 蒲田の第一京浜部分だけ先に高架にするらしいけど、
あそこだけどうやって高架にするんだ?
蒲田駅二層化と同時進行しないと辛いと思われ。
397 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 01:30
>>387
界磁チョッパとVVVFインバータの2種類のみだよ。
- 398 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 01:33
>>388
>>394
西鉄電車にもあったぞ。
2100系のエアポート快特なんてウソをつかないでほしい。
実際のところ600系か1500系のはず。
それとあの女(スッチー代表)、何とかならないか。
- 399 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 01:37
>>389
起動時のVVVF装置の通電音(例の上がり音階状の音)はよく
似ている。ただしE501は、やや音が小さい。
でも、E501は停止時には、2100では出ない下がり音階の
通電音がする。
- 400 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 02:14
>>396
平和島〜蒲田間の高架が出来た時点で、本線より先に切り替えてしまうということでは?
- 401 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 03:00
- 券売機で回数券を買えるようにしてください
あと大規模な駅ですら満足に5千、万札対応の券売機を置いていないのは痛すぎます
402 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 03:48
>>401
駅員とのふれあいを大切にしてください。
- 403 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 13:16
- >>401
資金難を理由に設備投資はやる気なし。
パスネット対応券売機も各駅1台しか設置しません(予定)
改札機はパスネット対応に全機年内更新(予定)
羽田空港駅改札機は2枚投入対応型に更新(決定)
- 404 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 13:23
- >>402
利用者は機械化によるスムーズな乗り降りを期待する。
会社は駅員の人員削減を推進している。
「駅員とのふれあいを大切にしてください」
これを推進するのは●成センターだけです。
- 405 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 13:59
- >>366
仕事があるだけマシ。
でも殆どがもう逝って良しの人。
旅●●●ビスセンターは潰す予定だったのだが..
なぜか残存した。
- 406 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 20:30
- 横浜以南は遅い。横浜―黄金町間は地下化して直線で結ぶ。
快特車は振り子式にしてスピードアップ。
407 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 20:42
- 2100造りすぎ=資金難
ヲタ役員逝ってよし
408 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 21:13
- 金沢文子を金沢文庫の一日駅長にしてください。おねがいします。
409 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 21:25
>>407
2100はイメージ戦略から言っても作っていいだろ
問題は早急にあぼーんすべき1000と700だ
- 410 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 22:09
- 今日パスネットカードしか持っていなくて
改札口に1つしかない対応改札機が整備中!!
逝ってよし!
411 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 22:42
- 新型改札、2枚対応にならないものか。
土日に久里浜から都内に出るとき、土日回数券使ってます。
通常運賃では久里浜-品川は760円ですが、久里浜-横浜は410円、横浜-品川は290円なので、
分けて買って降りるときは2枚を改札員に渡してます。不便です。
412 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 22:50
>>411
そゆ客を増やさないためか?
- 413 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/24(火) 23:14
>>410
今日、俺もそうだった!
京急主要5駅とか言ってるのに金沢文子も唯一のパスネット機整備中!
まあ、駅員の姉ちゃんに萌えたけど〜。
京急の女子駅員の制服に萌え萌え〜〜。
- 414 名前:もう一度書きます投稿日:2001/04/25(水) 00:03
- 資金難を理由に設備投資はやる気なし。
社員教育担当の●成センターは「駅員とのふれあいを大切に」がモットー。
会社は分社化して低賃金を実施。
当然社員の士気は低下してやる気なし。
期待しても無駄です。
京急入社志望も考え直すべき。
415 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/25(水) 00:30
>>404
>>414
●成センターが悪いのではない!! その上の管●課が悪いんじゃないのか?
所詮●成は中間的存在、そこまで会社運営には口出し出来ないはず。
会社の分社化>駅が近いウチになるという噂があるけど・・・。
志気はは当然低下するけど、普通ここまできたら文句の一つでも言えよ>社員
なんかどんどん鉄道会社の要素を無くしている気がする>京急
これからは京急に入社しても、デスクワークしかないんじゃないのか(藁
それも大卒だけだろうよ。
- 416 名前:ななこ投稿日:2001/04/25(水) 00:31
- 600系って加速時に蛍光灯がちらつかない?
417 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/25(水) 00:50
- >415
そんなの、半休とかに比べればまし。鉄道事業を真面目にやっているというのは、
くらべるまでもなく京急
418 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/25(水) 01:03
- そういえば13年度設投はまだ発表されてないの?
419 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/25(水) 02:24
- そういえば、りんかい線もパスネットで改札は通れるけどきっぷは買えなかった。
Suikaにしろよ。
420 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/25(水) 02:28
>>419
その気もあるんじゃないの? あの会社なら
- 421 名前:380投稿日:2001/04/25(水) 13:39
>>385
そんなに俺の日本語がわかりにくかったか?
「暫定のままで(今年度も)いく」
すまなかったね。わかりやすく書くよ。
前倒しなのは知ってるよ。
もともと今年度に(まともに)使えるようにしますって話だったろ。
新年度に入って何のアナウンスもないからいらだってるの。
- 422 名前:=410投稿日:2001/04/25(水) 21:05
>>413
昼12時すぎならば、超ニアミス
- 423 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/25(水) 22:37
- 女性車掌萌え〜
野郎車掌のだみ声聞くの嫌になるよ〜
424 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/25(水) 22:55
- >>423
漏れもこのあいだ女性車掌に遭遇したな。普通車だった。
やっぱり研修?
- 425 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/26(木) 02:00
- 金沢文庫に女性駅員っているっけ?
426 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/26(木) 02:10
- あげえ
427 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/26(木) 06:41
>>425
チョコチョコいるよ
- 428 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/26(木) 18:12
- いつまで昼のA特に2000改を走らせるつもりなんだろう・・・
429 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/26(木) 22:38
- Nステで横須賀中央が出たぞ。祝小泉ってことでage
430 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/27(金) 13:48
>>419
Suicaね。
- 431 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/27(金) 17:01
- 大師線を羽田空港まで延伸して!
432 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/27(金) 18:38
- 最近は平日の昼間にも600と2000の普通を見かけるようになった。
かといって700もいまだに普通運用あるし。
ちなみに川崎〜新町間での状況。
433 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/27(金) 23:33
- ファーーーーーーーーーーーン
434 名前:名無しでGO!投稿日:2001/04/28(土) 00:23
- 5/5.6とKQ百貨店屋上でKQミニ電車を11:00と14:00に運転。
ヲタ殺到と思われ。
4/28にはハズの部品即売会も行われ。
435 名前:ムコ殿投稿日:2001/04/28(土) 00:31
>>434
ハズ部品も百貨店で?
- 436 名前: