・風力発電機（ダイナモ１号・２号）
風力発電機をＤＩＹで自作しています。
自転車のダイナモを使って発電するのですが、
一日回ってると、バイク用のバッテリーに充電することが出来ました。
まだまだ改良中です。
・風力発電機改造（ナベ１号・２号）
旧１号・２号は木製だったので、余りの強風にぶっ壊れてしまいました。
新型１号機・２号機はその反省を踏まえ、オール金属製、発電機はリムダイナモ → ハブダイナモに変更し、風車のハブ部分にはなんとステンレスナベを使用 (^^ゞ
羽根の部分も一応強風時可変翼方式としましたが、あまり変わらないみたいです。
・風力発電機（サーボ1号・2号）
発電機をサーボモータ2台に変えました。
2台で回ると、強風時は開放電圧３０Ｖオーバー（メーター振り切れ）になります。
ただ、弱風時はなかなか充電電圧（１７Ｖ）まで上がりません。
サーボモータは高速回転向きかもしれません。
・整流回路
最初は普通にダイオード６個を使って、三相全波整流しようかと思ったのですが、なぜか電圧が全然出ませんでした。
そこでどうせなら高電圧を得ることを含めて、三相各相毎に倍圧整流としました。
下図の倍電圧全波整流回路を、三相それぞれの相間に付けて整流しています。
・転換負荷制御
風力発電はバッテリーが充電されて満杯になっても、風車を止めるか回路を短絡して負荷を無限大にするかしない限り、どんどん発電してしまい、そのままではバッテリー過充電になってしまいます。
そこでバッテリーが規定電圧まで充電されたら自動的に負荷を別の回路に切り替える必要があります。それが転換負荷制御です。
市販されている転換負荷制御付きのチャージコントローラを買うと３万円以上するので、何とか安く済ます方法を考えました。
まずチャージコントローラは、秋月電子通商で１４００円のソーラーチャージャーを見つけました。
これをそのまま使ってもいいのですが、どこかのサイトでＤＣ−ＤＣコンバータでもいけると書いてあったので、これも秋月で１０００円で購入しました。
４〜２１Ｖの可変出力です。これをバッテリー充電電圧の14Ｖに設定します。
肝心の転換負荷制御は、バッテリーが満充電になるとＤＣ−ＤＣコンバータが切れ、入り口電圧が上昇することを利用しました。
整流後の直流電圧を可変抵抗で分圧し、それに１２Ｖリレーを入れ、抵抗を調節してＤＣ−ＤＣコンバータの入り口電圧が２１Ｖ以上になるとリレーがＯＮになるようにしました。
リレーには直流ファンなどの直流負荷（投捨て負荷）を繋いでおきます。
ところが、ここで問題が・・・。
下図は直流負荷を２段でＯＮ−ＯＦＦさせる回路なんですが、軽い負荷だと正常にＯＮ−ＯＦＦ制御してくれるんですが、それだとまだ電圧が上がる場合があります。つまり負荷が軽すぎるんです。
かといって重い負荷を繋ぐと、いったんＯＮしてしまうと、ＯＦＦしなくなるという現象が発生してしまいました。
おそらくリレーがＯＦＦした途端に電圧が上昇し、再びＯＮになっているものと思われます。
上記不具合を改善するため、ＬＭ３３９というコンパレータＩＣで電圧を比較し、基準電圧（バッテリー電圧）よりＶＲの分圧が高くなるとＲｙ動作する回路を作りました。
これで動作点付近で若干チャタリングはしますが、不動作はなくなりました。
ちなみに現在の回路構成です。
