GARAGE 山猫
猫にも出来たっ！？ ブチギレ団＠団長の無謀？な整備・改造記録です。
| 整備編 | |||
| エバポレーター洗浄 | エアコンガスチャージ編 | ラックブーツ交換 | クーラント（冷却水）交換 |
| 改造その他編 | |||
| 集中キーレス化 | タコメーター取り付け | ||
タコメーター取り付け
評価Start：2006/06/29
２号車にはタコメーターが付いてな〜い！<("O")>
いくらバンだからって、タコメーター削ってまでコスト下げなくてもいいじゃん！
まして２号車はMTなんだぞ！AT・CVTって言うならわからなくもないが…
まあ、なくても平気と言えば平気なんだけど、一番に車の不調を察知しやすいのがタコメーターなんだから。
って事でタコメーター取り付け。
今回チョイスしたのはAUTO GAUGE（オートゲージ）製タコメーター。
言わずと知れた台湾製の安物です。ハイ。
ホントは
PIVOT（ピボット）製が欲しかったんだよーヽ( `Д´)ﾉ
「AUTO GAUGE」と「AUTO GAGE」は別物です。この辺は自分で調べて下さい。
チョイスした理由は、
１、安い！（２号車は贅沢厳禁）
２、メーターステー・メーターフードがセットだったから。
３、コストパフォマンスが優れていたから。（精度は別）
以上
いくらバンだからって、タコメーター削ってまでコスト下げなくてもいいじゃん！
まして２号車はMTなんだぞ！AT・CVTって言うならわからなくもないが…
まあ、なくても平気と言えば平気なんだけど、一番に車の不調を察知しやすいのがタコメーターなんだから。
って事でタコメーター取り付け。
今回チョイスしたのはAUTO GAUGE（オートゲージ）製タコメーター。
言わずと知れた台湾製の安物です。ハイ。
ホントは
PIVOT（ピボット）製が欲しかったんだよーヽ( `Д´)ﾉ「AUTO GAUGE」と「AUTO GAGE」は別物です。この辺は自分で調べて下さい。
チョイスした理由は、
１、安い！（２号車は贅沢厳禁）
２、メーターステー・メーターフードがセットだったから。
３、コストパフォマンスが優れていたから。（精度は別）
以上
 | 用意した物 AUTO GAUGE（オートゲージ）製タコメーター：5,400円（送料込み） 延長用配線、シリコーンリムーバー（脱脂剤） その他一般工具＆電工工具 |
 | 写真はメーター裏側 配線は４本だけ。 赤：IG（イグニッション） 黒：アース 緑：タコセンサー タコセンサーはIG（イグニッション）コイルの（−）に接続。 ECUのタコパルスから取れるのかは不明。２号車にはECUなんてハイテクは装備してないもんで…( -_-) IGコイルとタコパルスじゃ違い過ぎるし？まあ、繋いでみればいい事だね。 IG(-)とECUのパルスの違いはテスター充ててみればわかるよ。 紫：ディマー（ライト点灯で減光） 減光させたくない人は結線不要 団長は結線しました。 |
 | 写真は２号車（スクラム）のIG（イグニッション）コイル。 これの（−）側にセンサー線（緑）を結線。 間違ってもエレクトロタップなんて使わない事！ ちなみに、団長のスクラムでは左側が（−）です。 同型車でも違う場合があるので、必ず確認してから結線しましょう。 |
 | 取り付け終了。 見てわかる通り、カメラ＆団長が写り込んじゃってます。 もちろん、運転中に見たら自分が写り込んでしまう… メーターを読む分には支障はない。…っと思う。(-_-;) |
 | こんな感じ |
 | 写真は、夜間Eg始動、ライトOFF状態 |
 | 写真は、夜間Eg始動、スモール点灯状態 純正メーターのライトが暗すぎる？ 夜間は運転席側ウィンドウへの移りこみが激しいです。フロントスクリーンガラスへの写り込みは気にならないレベルだと思う。 メーターフード装着は暫くこのまま乗ってから検討。 |
結果
取付は極簡単。
でもRRの性か、フロントまでセンサー線を引くのが面倒だった。
精度に関しては純正メーターすらないのでなんとも言えない。ってかメーターを信じるしかない。
心配していたアイドリング時のバラつき？もなかった。
ハンチング（ほぼ大丈夫？）やオーバーシュートに関しても、純正メーターすらないので不明。
このメーターは、いわゆるDefi（デフィ）風のメーターで、スモークレンズを採用し、IG ONで文字盤が映し出され、これまたDefi（デフィ）風にオープニングセレモニーが行われる。
っが、あくまでDefi（デフィ）風である為、Defi（デフィ）のソレとは大きく異なる。
言葉で表現すると、IG ONで「ウワ〜ン」っと針が回るだけ。
団長的には、オープニングセレモニーなんて飾りよりも、シフトライトを付けてほしかった。
もちろんピークホールドも付いてません。
追加メーターと言えば響きはいいが、本来あるべき？物って事で、
満足度：★★★★★★★★★★
取付は極簡単。
でもRRの性か、フロントまでセンサー線を引くのが面倒だった。
精度に関しては純正メーターすらないのでなんとも言えない。ってかメーターを信じるしかない。
心配していたアイドリング時のバラつき？もなかった。
ハンチング（ほぼ大丈夫？）やオーバーシュートに関しても、純正メーターすらないので不明。
このメーターは、いわゆるDefi（デフィ）風のメーターで、スモークレンズを採用し、IG ONで文字盤が映し出され、これまたDefi（デフィ）風にオープニングセレモニーが行われる。
っが、あくまでDefi（デフィ）風である為、Defi（デフィ）のソレとは大きく異なる。
言葉で表現すると、IG ONで「ウワ〜ン」っと針が回るだけ。
団長的には、オープニングセレモニーなんて飾りよりも、シフトライトを付けてほしかった。
もちろんピークホールドも付いてません。
追加メーターと言えば響きはいいが、本来あるべき？物って事で、
満足度：★★★★★★★★★★