猫にも出来たっ！？　ブチギレ団＠団長の無謀？な整備・改造記録です。

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2005/08/23　走行距離：159,893Km
ガス不足でエアコン効かない２号車のカーエアコンガスチャージです。
当初はGS(SS)での補充のつもりが、R12は在庫なしと言われ、そこで初めてR12仕様だと気付いた…
めざせ30万Kmの道のりに早くも障害が(>_<)
山鳥２号氏によると、Ｒ１２は某ディーラーで4,500円/１本との事・・・高っ！��(￣□￣；)！
１３４ａの倍以上かよ！って事で、ＤＩＹに踏切る事にした。
真似したらヒドイ目に遭うかもよ！？

一応ガスチャージの手順を書いておきますが、参考にされる方は自己責任でお願いします。

１、マニホールドゲージの全てのバルブが閉まっている事を確認する。
２、車のエンジンが止まっている事を確認する。
３、高圧側ホースを車両側に接続する。
４、高圧側バルブを開いて、チャージホースからガスが出てきたら高圧側バルブを閉じる。
５、低圧側ホースを車両側と接続する。
６、低圧側バルブを開いて、チャージホースからガスが出てきたら低圧側バルブを閉じる。
７、ガス缶にサービス缶バルブを取り付けて、チャージホースにガス缶を取り付ける。
８、チャージバルブを開けて、エア抜きバルブを開いてチャージホース内のエアを抜く。
９、車のエンジン始動。＆エアコンON。
１０、低圧側バルブを開けてガス注入。（ガス缶は逆さまにしない事！）

要は、エアパージを行いシステム内にエアを入れないようにする事。
過充填（補充）にも気を付ける。
もちろん火気厳禁で、低温火傷に注意し、ガスの大気開放はやっちゃダメ。
大気開放は罰せられるらしいよ。

早速作業を開始…
ってとこで問題発生！！
高圧側のバルブを接続するとシューっとガス漏れ！？
どれだけ閉め込んでも漏れます。ハイ。
しかも、諦めてホースを外してもシューっと…
むしゴム逝ってるのか・・・？(-_-;)
とりあえずキャップをして見ないフリ・・・( -_-)
チャージだけなら低圧側だけでいけるし♪　って事でチャージ開始！
サイトグラスとにらめっこしながら、最初の１本目を軽ーく飲み干しやがった！！
２本目注入！！
２本目がカラになる頃に、ようやく適正量？っぽい感じ。
何故っぽい感じかと言うと、マニホールドゲージの表示がｐｓｉ・ｂａｒ表示でわかんね〜んだも〜んヽ(´∇｀)ﾉ
普通は？Kg/cm~2表示？
入れ過ぎは良くないのと、作業日の天候が雨上がりの曇で、気温も低かったので、とりあえず今回はこれで終了する事にしました。
結果
実走テストは時間の都合で出来なかったけど、冷えるようにはなったと思う。
アイドリングだとトロいけど…
高圧側のバルブ部を早めになんとかしないとイケないが、普通に交換すると真空引きが必要に(>_<)
システムが正常だったら、間違いなく満点だったのに。

追加
翌日天候も良かったので、再度点検＆チャージ。
やはりまだガスが足りない様子…　３本目を飲み干したところで、ようやく冷風が！
しばらくサイトグラスを見ていたが、まだ少し足りない様子…
だが、今でも十分冷えてるのでこれで終了。
結果
３本目補充時点で実走テストすると、今日の天候だと冷え過ぎるぐらいだった。
アイドリングでもソコソコ冷えるので満足♪
って事で、満足度満点に変更！
満足度：★★★★★★★★★★

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