ぴろ吉が思いついたこと、掘り下げて見たいことをレポート的？に
綴っています。基本的にはしょうもないこと？を中心に頑張っていきます

第三回　『アフターパーツの落とし穴。』

★前振り

　前回の『モデラー的タイヤの話。』でキットのホイールサイズの話をしました。
　で、第二弾ということで、じゃぁアフターパーツのホイールに交換したら…というお話。


★アフターパーツの代表

　実車の世界同様、模型の世界ではお好みのホイールに替えて楽しむというのも模型ならではの楽しみ方ではあります。ホイール以外にも、金属製のマフラーなんかも出ていますので、センス良く使えばいろいろ楽しむことができます。まぁセンスが悪くてもそれも趣味ですけど（笑）
　で、アフターホイールを大量に出しているのがﾌｼﾞﾐ模型さんとｱｵｼﾏさん。前回はキット付属のホイールが小さい場合に効果的というお話もありましたが、やっぱりアフターパーツもいろんなサイズになってました（笑）


★本題

　うちにもいろいろあったホイールたち。それぞれのサイズをご覧ください。

ﾒｰｶｰ／ｼﾘｰｽﾞ パッケージ 写真 実測／計算
AOHIMA
VIP CAR ﾊﾟｰﾂｼﾘｰｽﾞ №16
『BBS LM』
18inch		 20.4mm
(20.6mm)
AOHIMA
VIP CAR ﾊﾟｰﾂｼﾘｰｽﾞ №24
『ABC EXCLUSIVE GLANZEN』
19inch		 21.1mm
(21.6mm)
AOHIMA
S ﾊﾟｰﾂｼﾘｰｽﾞ №82
『NISMO LM-GT1』
18inch		 20.6mm
(20.6mm)
AOHIMA
S ﾊﾟｰﾂｼﾘｰｽﾞ №117
『ENKEI NT03+M』
19inch		 22.4mm
(21.6mm)
FUJIMI
17inch WHEEL
& PIRELLI P-ZERO IU6
『BBS』
17inch		 18.3mm
(19.5mm)
FUJIMI
ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰﾎｲｰﾙｼﾘｰｽﾞ №14
『YOKOHAMA ADVAN RG』
17inch		 19.2mm
(19.5mm)
FUJIMI
ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰﾎｲｰﾙｼﾘｰｽﾞ №15
『WedsSport WEDS TC-05』
15inch		 18.8mm
(17.4mm)
FUJIMI
ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰﾎｲｰﾙｼﾘｰｽﾞ №F
『BBS LM』
18inch		 21.3mm
(20.6mm)
FUJIMI
ﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰﾎｲｰﾙｼﾘｰｽﾞ №15
『MAZDASPEED MS-02』
--inch(表示無し)		 18.8mm
(--mm)

　とまぁこんなところです。
　実測値は少々アバウトですが、概ねこんな数値です。
　比較的正確なアオシマさんに対して、割と自由なフジミさん。１７インチが小さいのは有名なのですが、ウェッズスポーツの１５インチと表示してあるのに実際には１６インチ級と大きいのが…。


★両社の違い

　結構被っているものも多い両社の製品。手持ちの中では『ＢＢＳ』の『ＬＭ』がかぶっていました。いづれも１８インチとのことですが、比較してみます。

㊤アオシマ製
タイヤ：ピレリ Ｐ－ＺＥＲＯ
センターキャップ用のBBSロゴの他、ＶＩＰカー用のデカールが付いてます。
㊦フジミ製
タイヤ：ブリヂストン ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７１１
センターキャップ用のデカールに、ブレンボ製ブレーキディスクパーツ付き
アオシマさんは、リムが別パーツ化されていて、その外径は約20.4mm。18inchだと20.6mmのはずなので少々小さいですが、ほぼ正確。
フジミさんは一体もので再現化。外形は21.3mmですので、実質19inch(21.6mm)級とやや大きめ。
タイヤはこちらがアオシマさんのピレリＰ－ＺＥＲＯ。
再現度はイマイチかな？
フジミさんのポテンザＲＥ７１１．こっちの方が個人的に好きです。やっぱりちょっぴり大きいですね。

　実質的には１８インチのアオシマさん、１９インチのフジミさんという結果になりました。
　メッシュの再現度はフジミさんの方が上のような気がしますが、リム部分のシャープさなどはアオシマさん。まぁこのあたりは好みの問題なんでしょうけどね。ちなみに接続方法はどちらもホイール内にポリキャップを仕込む形状なので、共通といえます。まぁタミヤさんのキットにつける場合は少々改造が必要となります。


★あとがき
　ＮＳＸのキットを買って、ホイール小さいから別売りパーツのフジミのＢＢＳ買おう！って思っても、１７インチのものを買ったら同じ結果が待ってます（笑）少なくとも、実車よろしくインチアップサイズで購入することをお勧めしますが、直径があがるということは、当然車高も上がりますのでホイールを決めてからキットの車高調整をすることをお勧めします。





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