280PS-Skyline

ＮＩＳＳＡＮ　ＳＫＹＬＩＮＥ
２６００　ＧＴ－Ｒ
ＡＯＳＨＩＭＡ　１／２４

2006.07.30up

●レースで勝つための使命を背負って
　先代（７代目Ｒ３１系）に較べてダウンサイジングしたボディと、新設計されたマルチリンク式のサス１９８７年５月に登場した８代目スカイライン（Ｒ３２系）へ３ヵ月後の１９８９年８月に追加設定されたのがＧＴ－Ｒである。
　３代目（Ｃ１０系）と４代目（Ｃ１１０系）にラインナップされていたのと同様に、今回もまたＧＴ－Ｒに課せられた使命は、ツーリングカーレースにおける覇権を勝ち取ることだった。当時世界的に人気を博していたグループＡの覇者となるべくして登場したのである。
　グループＡで勝つことが至上のテーマであったことは、そのコンセプト決定の段階から窺えた。エンジンの排気量を始めとする様々な案件は、普通ならばマーケティング調査で決定するところだが、このＧＴ－Ｒの場合に重視されたのは国際自動車スポーツ連盟（ＦＩＡ）のレギュレーションブックだったという。

●１６年ぶりのＲは再び伝説へ…。
　新企画の第二段、説明不要の名車、Ｒ３２ことＧＴ－Ｒです。
　１６年ぶりに復活したＧＴ－Ｒ。伝説の復活、レースに勝つための宿命などなど車好きの大好きなキーワードが埋め込まれた車でした。このＧＴ－Ｒをベンチマークとして各種メーカーからライバルが誕生してきました。
　ニスモ、Ｖ－ｓｐｅｃ、Ｖ－ｓｐｅｃＩＩなどの限定車も発売され、Ｒ３３系に引き継がれていきます。

ＮＩＳＳＡＮ　ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴ－Ｒ
	【データ】ＡＯＳＨＩＭＡ　1/24 ザ・スカイラインシリーズ№5 カラー：ガングレーメタリック　ピュアブラック３＋ブライトシルバー２（ガイアノーツ）制作期間：約８ヶ月
	【製作ポイント】・ハイパワーユニットパーツの追加・ナンバープレートをエッチングに置き換え・etc
	今回使用したキットはザ・スカイラインシリーズとして１９９６年にパッケージ替えされて発売されたものですが、オリジナルキットの発売は実車の発売とほぼ同じだったと思います。タミヤ、フジミからも発売されており、そのバリエーションも考えたら世界で一番販売されたプラモデルかもしれませんね。アオシマ製は一番生産数が少ない気はしますが…。三社の中では最もバランスがいい気がしますが、立体物としてはあまり見かけないアオシマ製。
	ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンは別売りのハイパワーユニットシリーズから。パイピングなんかしたらいい感じになりそうです。タミヤ製よりもゴチャゴチャしていていい感じ。

Ｇａｌｌａｒｙへもどる

ＮＩＳＳＡＮ　ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴ－Ｒ
	【データ】ＡＯＳＨＩＭＡ　1/24 ザ・スカイラインシリーズ№5 カラー：ガングレーメタリック　ピュアブラック３＋ブライトシルバー２（ガイアノーツ）制作期間：約８ヶ月
	【製作ポイント】・ハイパワーユニットパーツの追加・ナンバープレートをエッチングに置き換え・etc
	今回使用したキットはザ・スカイラインシリーズとして１９９６年にパッケージ替えされて発売されたものですが、オリジナルキットの発売は実車の発売とほぼ同じだったと思います。タミヤ、フジミからも発売されており、そのバリエーションも考えたら世界で一番販売されたプラモデルかもしれませんね。アオシマ製は一番生産数が少ない気はしますが…。三社の中では最もバランスがいい気がしますが、立体物としてはあまり見かけないアオシマ製。
	ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンは別売りのハイパワーユニットシリーズから。パイピングなんかしたらいい感じになりそうです。タミヤ製よりもゴチャゴチャしていていい感じ。