エアフィルターの交換

＜　能書き　＞

エンジンは常に空気を吸いそれをエネルギーとしています。
しかし、日常の空気は環境によっては、水分や埃、塵や砂など
エンジンに悪影響な物も含んでいる場合があります。
そこで、そんな異物を除去するのに一役買っているのがエアフィルターです。

通常、２ストロークのエアクリーナーはスポンジ製で、若干の２ストＯＩＬを
染み込ませ、防塵効果を高めるほか、雨天などの水分からも
エンジンを保護しています。

当然ながら、ゴミ、塵を防ぐので、距離を走った分だけ、エアフィルターに
異物がつまり蓄積されていきます。

この蓄積によりエアフィルターの目が詰まり、吸気効率が下がります。
そのため、エンジンは本来必要とする
空気を得られなくなり、出力低下に繋がります。

こちらでは、その症状を改善するため、エアフィルターの交換を
紹介致します。

＜　内　容　＞

＜　　工程　�@　　＞ まず黄色○印部のビスを外しエアクリーナーＢＯＸ の蓋を外します。

＜　　工程　�A　　＞ このスポンジがエアフィルターです。

＜　　工程　�B　　＞ エアフィルターは、はまっているだけなので、この様に簡単に外せます。 私は、オオチャク者ですので、いつも交換してしまいますが、 中性洗剤で良く洗い、良く乾かし、少量の２ストＯＩＬを 染み込ませ、良く絞る事で、再利用も可能です。 後は元通りに組んで作業完了です。

＜　注意事項　＞

エアクリＢＯＸの蓋をつける際のビス止めですが、相手が
樹脂の為、ねじ切れ易くなっています。
締め付けトルクにご注意ください。

＜　使用する材料　＞
・純正エアフィルター

＜　使用する工具　＞
・プラスドライバー

＜　使用するケミカル　＞
・特になし
（ＢＯＸ内部の汚れ酷い場合はパーツクリーナー）

＜　参考文献　＞
・特になし

＜　インプレ　＞

使用環境にもよりますが、今までの経験から言いますと、
交換サイクルは最低でも5000〜7000ｋｍ程度で実施したほうが良さそうです。

私なんぞは、3000〜4000ｋｍペースで交換しております。