標識灯は埋込型ではなく、前端梁に吊り掛け型が取り付けられています。
ヘッドライトの左にはフック（標識灯掛け？）があります。
シンダー除けの形状は、１９６６年（昭和４１年）頃までは１６１号機同様にハの字型でしたが、以後小型の物に変更されました。
梅小路蒸気機関車館（現京都鉄道博物館）に保存された際も、形状は少々異なりますが、ハの字型のシンダー除けに交換されました。
先台車の第２前輪が実物では補強付きスポーク車輪ですが、パーツがないため、普通のスポーク車輪にしています。
１９６６年頃までは、前輪は前後逆に付いていました。
屋根上の信号炎管が後ろの方に取り付けられています。
公式側の前面窓には、ワイパーが取り付けられています。
通風管は煙室部のみ外に出ています。
京都鉄道博物館では、本機の上部を観察しやすいように台があるため、忠実に再現することができます。
清缶剤タンクは、機関助士の前面の視界をよくするため、ランボード部分を１段下げて取り付けられています。
本機はキャブ屋根との接触を避けるために、テンダー前縁の欠き取り加工が行われています。
テンダー後部の標識灯は埋込型です。