他の雄別炭鉱鉄道の機関車同様に、赤ナンバーにしました。
煙室扉ハンドルは、ハンドルと言うより時計の針のような形状です。
サイドタンク下には泥溜、速度検出ロッドなどがなく、すっきりしています。
ナンバープレートがサイドタンクではなく、キャブ側面にあるのが、本機の大きな特徴です。
ATS発電機もありません。
コールバンカーには小さい増炭板が取り付けられています。
後部の資料がなかったため、モールドのままにしています。
・雄別炭鉱尺別鉄道Ｃ１２５６
Ｃ１２５６は１９３４年（昭和９年）に汽車会社で製造され、鳥栖、志布志、大館、宮古、弘前、高岡、国府津機関区などで活躍しました。１９５０年（昭和２５年）には茨城交通に譲渡され、更に１年後の１９５１年（昭和２６年）には雄別炭鉱鉄道へ譲渡され、雄別炭鉱閉山になる１９７０年（昭和４５年）まで尺別鉄道で活躍しました。
モデルはカトー製をベースに、自作パーツやKitcheNのパーツ（ナンバープレート、社紋）を用いて、雄別炭鉱尺別鉄道で活躍していた当時を再現してみました。
他の雄別炭鉱鉄道の機関車同様に、赤ナンバーにしました。
煙室扉ハンドルは、ハンドルと言うより時計の針のような形状です。
サイドタンク下には泥溜、速度検出ロッドなどがなく、すっきりしています。
ナンバープレートがサイドタンクではなく、キャブ側面にあるのが、本機の大きな特徴です。
ATS発電機もありません。
コールバンカーには小さい増炭板が取り付けられています。
後部の資料がなかったため、モールドのままにしています。