現役末期（標津線）には煙突に回転式火の粉止め（通称クルクルパー）が付いていましたが、好みで付けていません。
現在ではシールドビームは外されていますが、左右に付けられた大きな手すりが北海道時代を彷佛とさせます。
デフレクターの点検窓の枠は、銀河モデルのＣ６２用を使用しています。
空気作用管もいいアクセントになっています。
キャブにはバタフライスクリーンや肘かけなどのディテールを追加。
本当は人形を乗せたかったのですが、内部に大きなモーターがあるためできませんでした。
北海道で活躍中の１７１号機と同じく、コールバンカー後方が削り取られた形状をしています。