日本初の車軸配置１−Ｄのコンソリデーション機です。
キャブ下を、テンダーの高さと合わせたのが特徴です。
前輪が小型で、実物はスポーク車輪ですが、製品がないので、プレート車輪にしています。
この車輪はアルモデルのΦ4mmの物を加工しています。
動輪のカウンターウェイトの形状も変更しています。
プラ版より自作したキャブ
サイズを割り出すのに苦労しました。
汽笛はＤタンクのパーツを用いています。
９０４０型のテンダーは３軸なのに対し、本機は４軸であるのが特徴です。
台車はアルモデルのアーチバー台車枠を加工し、車輪はφ4mm用を使用しています。
テンダー側面には２箇所、火かき棒用のフックが取り付けられています。
テンダーの大きさの割に、炭庫部分が小さいです。
上部に飛び出した後部ライト
これもアルモデルのパーツを使用しています。