・Princess Coronation Class 6229”Duchess of Hamilton”

　６２２９”Duchess of Hamilton”は現在、ヨークにあるイギリス国立鉄道博物館に静態保存されています。本機は１９３８年に製造され、翌年にはニューヨーク万国博覧会に出展するためにアメリカへ搬送され、スタイルの良さに絶賛されました。１９３９年に第２次世界大戦が勃発しましたが、１９４２年に無事に返還されました。１９４７年には保守点検のしずらさから、流線型のケーシングを取り外され、別項のBR46221のようなスタイルになりました。１９４８年には国有化により４６２２９に改番。１９６４年２月に廃車となり、公園に静態保存されました。１９７６年より国立鉄道博物館所有となり、動態復元されて、１９８０年から１９８５年までの間、博物館の主力機として活躍しました。それからまた全検が行われ、１９８９年から再度動態化されましたが、１９９６年のボイラー検査切れを以って、静態保存になりました。２００５年からオリジナルの流線型に戻すべく、タイズリー工場にて復元作業が開始され、２００９年５月に完成しました。
　モデルはGraham Farish製の４６２２９号機がベースで、上周りはキャブを除いてプラ板より自作、テンダー後部もプラ板を用いて製作し、現在の姿を再現しました。

日本の流線型とは全く異なり、前面が丸みを帯びています。

製造当初は前面の数カ所にコの字型の手摺（開閉用？）がありましたが、現在では２箇所のみとなっています。
前面のラインはマスキングして、手塗りしました。

煙突後部の形状がなかなか判らず、たくさんの実物写真から憶測で作りました。

「DUCHESS OF HAMILTON」のネームプレートが目立ちます。
直線ラインは、くろま屋のラインインレタを使用しています。
第２動輪部分上にあるメーカーズプレートは、ワールド工芸にキットに付属していた
残り（多分クラウス辺りかな？）のパーツを使用しています。

「６２２９」の文字はくろま屋製（１６番蒸機用）を使用しています。
実物の文字は横に潰れた字体ですが、これで妥協しました。

上周りを被せるために、シリンダーブロック部分は極限まで削ってあります。
先台車の車輪間は2mm長くしています。
ドレイン管はφ0.25の燐青銅線で作っています。

スタイルといい、カラーリングも抜群です。

転落防止板にも４本のラインが入っています。

LMSの文字と、４本のラインが美しいです。
これはデカールで再現しています。

Princess Coronationは給水ハッチが左右に１つずつありますが、
６２２９では大きなタンクのようなものがあり、その上中央に１箇所のみ付いています。
実物はハッチが赤くなっています。

梯子は欠品で付属していなかったため、ハンダ付けで作りました。
下にある製造番号プレートは、汽車製のメーカーズプレートを使用しています。
よく見なければ判りません！！？

＜写真提供：樋口様＞

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