ナンバープレートが少々低い位置に取り付けられているのが特徴
砂撒き管が出る部分のドームには、コの字型の把手が取り付けられています。
キャブ屋根は標準型と前後長が異なるため、修正しています。
防寒用カーテンのおかげで、モーターの出っ張りも目立ちません。
北海道のＤ５１としては、密閉キャブにはなっていませんが、典型的な形状です。
通風管の配置は、ナンバーにより異なります。
赤とオレンジのコードは、サウンドデコーダーへの配線です。
テンダーにはCross Head IA社製のサウンドデコーダーとスピーカーを搭載
増炭板の形状が特徴（角が少々カットされている）
２３１号機と同じく、機能優先で台車マウントのカプラーのままにしています。