ドーム前の手摺は、独特な形状をしています。
デフレクターはレボリューションファクトリー製（マイクロエース用）を加工して用いています。
加減弁はやえもんデザイン製です。
キャブ屋根上部の雨樋も金属線で作り替えています。
Ｎでは珍しく、シリンダー尻棒まで再現されています。
二子三方コックは本来は短いタイプですが、モールドがきれいなので、そのままにしました。
Ｄ５１４９８がベースなので、テンダー上部は丸ごと作り替えています。
キャブ内部は色差ししただけです。
・Ｄ５１５６１
Ｄ５１５６１は現在、群馬県川場村の「ホテルＳＬ」に保存されています。１９４０年（昭和１５年）に国鉄（現JR）苗穂工場で製造され、函館、富良野、最終配置は滝川機関区で、１９７５年（昭和５０年）まで活躍し、翌年３月１日に廃車になりました。
モデルはカトー製（リニューアル、４９８）をベースに、やえもんデザイン、銀河モデル、レボリューションファクトリーなどのパーツを用いて、晩年の姿を再現してみました。
(RM MODELS 188に掲載）
ドーム前の手摺は、独特な形状をしています。
デフレクターはレボリューションファクトリー製（マイクロエース用）を加工して用いています。
加減弁はやえもんデザイン製です。
キャブ屋根上部の雨樋も金属線で作り替えています。
Ｎでは珍しく、シリンダー尻棒まで再現されています。
二子三方コックは本来は短いタイプですが、モールドがきれいなので、そのままにしました。
Ｄ５１４９８がベースなので、テンダー上部は丸ごと作り替えています。
キャブ内部は色差ししただけです。