電車は2両編成でモハ41形＋クハ55形。片町線、城東線の電化に合わせて新製された20mの新車です。

発車して行く電車は、パンタグラフが後ろに見え、こちら側の妻面に全検表示がありますので、両運転台のモハ40形。001〜019の19両が初期ロットとして製造されていますが、これは奇数車。
運行灯には20と出ています。

電車は2両編成でクハ55形＋モハ41形。電化開業前の試運転でしょうか。

左側のホームに停車中の電車はモハ43形。東海道線京阪神間の電車化のために1933（昭和8）年から製造された形式です。
中線の向こうにいるのは、モハ43形＋クロハ59形のようです。
いずれの車両もベンチレーターが1列なので、初年度製の一次形です。恐らく製造後間もない頃と思われます。

電車はモハ43形を先頭にした4両編成。左から2両目は、2等合造車のクロハ59形です。多客時には4両編成で運転されました。

モハ52004を先頭にした4両編成。
車体に多少の汚れも見えていますので、新車の時期ではないようです。

コンダケ立派ナ大ケナ石橋ハ東洋デハ外ニオマヘンヤロ、大正四年ニ出来テ五十萬円カラカカテマツセ橋ノ中央ノ下ヲ埋立テ公園ガデケテイロイロノ運動場ガオマスサカイ仰山人ガ遊戯シテマッシャロ

大阪市電は552の番号が見えますので、1911（明治44）年から製造された初のボギー車である501形です。

車両は1形です。この形式は昭和初期に鋼体化され、ダブルルーフのまま平妻となっていますので、その後の姿。側窓6個の上の幕板が広いのが特徴。

ここんとこのプラネタリウムとか言うもん、大したもんだすナ　星の世界がとことんまで見られまッ　電気に関した事ならどないにやゝこしいこってもよう調べておまス　学生はんが　ぎょうさん来てだス

手前の四ツ橋を渡る大阪市電は、861形です。

左上は発行時点で最新型の京都市電514形（1935年に改造により誕生）。中央は「本邦最初ノ京都市内電車」とあり、1895（明治28）年製の京都電気鉄道No.1電車。右下はトロリーバスの2形（4号）（1933年製）です。

登るに従って脚下に開がる雄大な景色に観光客をして思わず感嘆の声をあげさせます。（原文ママ）